吊裝方案(最新)

1、目錄一、工程概要3一、工程概況32、吊案變更說(shuō)明3三、編制依據(jù)4二、工程施工組織控制目標(biāo)51 .質(zhì)量目標(biāo)52 .安全目標(biāo)53、工期目標(biāo)54 .環(huán)境保護(hù)目標(biāo)5三、工程前期的準(zhǔn)備工作5四、工程進(jìn)度和工期保證措施，7五、吊機(jī)的選擇81、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的重量計(jì)算82 .合十禮鋼絲繩的選定9六、鐵元素骨吊起方法1.11、鋼混合結(jié)合段的懸掛1.12、下段鐵元素骨懸吊1.4下段的鐵元素骨的吊環(huán)1.7四、景觀馬頭的拼盤(pán)和拼盤(pán)1.85、設(shè)置中的注意事項(xiàng)2.0卸下臨時(shí)包圍曝光2.2七、質(zhì)量保證體系2.21 .質(zhì)量保證體系2.22 .質(zhì)量保證措施2.3(1)基礎(chǔ)檢查2.3(2)材料部件檢查輸送2.3(3)焊接規(guī)程2

2、.4八、安全保證系統(tǒng)2.51 .安全保證系統(tǒng)2.52 .安全保證措施2.5九、危險(xiǎn)源分析和應(yīng)急措施2.71、危險(xiǎn)源分析2.72、各應(yīng)急措施2.7十、勞動(dòng)力調(diào)配和人員投入動(dòng)態(tài)格拉夫2.81.1、工程機(jī)械的裝備3.0十二、技術(shù)措施項(xiàng)目及技術(shù)措施材料3.1十三、工期計(jì)劃、3.2一、工程概要1 .工程概況呼和浩特市敕勒川景觀工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特城區(qū)街道，是呼和浩特市敕勒川大道東河大橋上新工程的組成部分，景觀形態(tài)為草原特色馬頭琴造型。 馬頭琴采用無(wú)背索單箱單塔斜拉結(jié)構(gòu)，塔座如琴箱，塔體如琴棒，塔頂為馬頭形。 塔柱以上為鐵元素骨的結(jié)構(gòu)，斜拉索采用類似馬頭琴二弦的中央雙索面平行拉索。 景觀工程是由混

3、凝土塔座、鋼混結(jié)段、鋼塔體、馬頭等節(jié)點(diǎn)連接而成，橋體的背面用1.6的纜繩懸掛起來(lái)。 其中混凝土塔座頂端最高點(diǎn)距地面18.964m鋼混合結(jié)合段長(zhǎng)4m、重量15.9t； 鐵元素骨長(zhǎng)31.34m，重量117.6t，馬頭高約20m，重量72.4t。 鋼的混合結(jié)合部和塔體整體，馬頭為箱型的鐵元素骨，斷面為3.2m3.25m，馬頭的最高點(diǎn)約64m，鐵元素骨整體的重量約206t。2 .吊案變更說(shuō)明原設(shè)計(jì)的敕川大街越過(guò)東河橋建設(shè)工程始于馬頭琴造型景觀鐵元素骨安裝前，c、d寬橋未進(jìn)行有會(huì)兒施工，懸吊施工方案建議1臺(tái)350t的先導(dǎo)懸吊站位于c寬橋河床上進(jìn)行懸吊作業(yè)。 目前工程進(jìn)度要求c、d寬橋應(yīng)提前施工，景觀工程

4、懸掛時(shí)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)只能立于a寬橋外側(cè)河床上，a寬橋外線和景觀工程鐵元素骨中心線距離30.3m，橋面標(biāo)高6.5m，為避免電動(dòng)葫蘆起重機(jī)臂和橋面卡止棒， 電動(dòng)葫蘆起重機(jī)必須站在a寬橋外側(cè)約10m的位置進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)半徑為40.3m，提案中采用的350t爬行者不能滿足懸吊要求，必須選用能夠承受懸吊施工的電動(dòng)葫蘆起重機(jī)。 認(rèn)真核對(duì)了電動(dòng)葫蘆起重機(jī)性能表，本施工方案擬由本公司挑選一臺(tái)650t絲帶吊掛該鋼結(jié)構(gòu)工程。650t的爬行者吊自身的重量520t (包括基本臂、190t的主體字體粗細(xì)、80t的中央字體粗細(xì)、650t鉤狀體)不包括過(guò)字體粗細(xì)310t，鋼部件的最大重量約為75t，包括合計(jì)過(guò)字體粗細(xì)總重量

5、905t，爬行者接地面積52.8m2 (爬行者長(zhǎng)度12m、寬度2.2m )、 由于接地壓力為17.14t/m2，為確保爬行者吊運(yùn)行和作業(yè)安全，應(yīng)在河床混凝土地面上采取措施。 本方案考慮將6塊3m*8m電路板鋪設(shè)在地面上，提供絲帶懸掛行走和作業(yè)時(shí)的資源再生。 但是，敷設(shè)爬行者基板只是保障電動(dòng)葫蘆起重機(jī)行走和作業(yè)時(shí)的自我安全，免不得給混凝土地面帶來(lái)?yè)p傷。 本公司合理計(jì)算了電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的火車站，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)入場(chǎng)時(shí)一次選擇火車站，使混凝土地板的破壞程度最小化。3 .編制依據(jù)呼市詔川大街跨越東河橋新建工程施工圖面BC 201 s0.10.3(2)呼市詔川大道跨東河橋新設(shè)工程景觀工程方案效果圖(3)

6、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50205-2001(4) 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GB50221-2002(5) 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001(6) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 JGJ81-2002二、工程施工組織控制目標(biāo)本公司成立了以項(xiàng)目工程經(jīng)理為中心的項(xiàng)目工程經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工組織控制。 項(xiàng)目工程部一盞茶發(fā)揮豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)、完善的施工設(shè)備、成熟的施工技術(shù)，以工期目標(biāo)的質(zhì)量保證量完成施工任務(wù)。1 .質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2 .安全目標(biāo)確保安全施工，零重傷和人身事故，零重大機(jī)械設(shè)備事故，零重大火災(zāi)事故，零重大交通事故，

7、降低一般事故負(fù)傷率。3、工期目標(biāo)嚴(yán)格按照施工合同進(jìn)度要求安排工程，確保呼市敕許川街跨東河橋完成建設(shè)工程鐵元素骨的結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)。4 .環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)工程無(wú)污染，符合環(huán)保管理標(biāo)準(zhǔn)，能創(chuàng)造一流的施工環(huán)境，各項(xiàng)工作行為均符合建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定。三、工程前期的準(zhǔn)備工作一、道路、場(chǎng)地工程及其他要求為了確保吊裝的安全，對(duì)現(xiàn)有的施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、環(huán)境、地面的強(qiáng)度等，進(jìn)行必要的改建、鋪設(shè)和加固。 在電動(dòng)葫蘆起重機(jī)和鋼部件出現(xiàn)之前，做了以下工作(1)地面強(qiáng)度計(jì)算式的說(shuō)明1)650T爬行者式電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的自重是110噸，行走機(jī)構(gòu)(爬行者)的重量是120噸，9.0米的主桿重量是100噸，部件(馬頭)的重量是7

8、.2噸，后面的重量是170噸，重量超過(guò)190噸，總重量是762噸。 (約7467.6KN )2 )鋪路板的受力面積為36(鋪路板寬度為3m、長(zhǎng)度為12m )3 )河底混凝土的承載力： C20為24.1N/2，C15為18.3N/2，C10為13.5N/24 )吊起電動(dòng)葫蘆起重機(jī)時(shí)的地面承載力為(7467.6 KN/2)(361062)=0.104N/2由此可見(jiàn)，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)吊時(shí)河床混凝土的承載力遠(yuǎn)小于混凝土的承載力設(shè)計(jì)值，可以吊在河床混凝土上。(二)偵查車輛運(yùn)輸和入場(chǎng)路線，向有關(guān)部門(mén)辦理超寬帶運(yùn)輸手續(xù)，保證運(yùn)輸車輛正常通行；(三)吊前對(duì)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行封路手續(xù)和批準(zhǔn)必要的警戒措施。(考慮到650

9、t卡車起重機(jī)的自重和吊起部件的重量過(guò)大，為了防止電動(dòng)葫蘆起重機(jī)在電動(dòng)葫蘆起重機(jī)作業(yè)時(shí)地面壓曲引起安全事故，在a寬橋北側(cè)10m和景觀工程中心線相交的混凝土地面上鋪設(shè)爬行者基板，用于電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的站立位置和行走。 履帶路基板和使用的材料表如下圖和表3所示。表3履帶路基板材料表序列號(hào)。材料名稱規(guī)格數(shù)量單位1鋼板3.0毫米2882工字鋼i2a5a642m2、組織知情人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，施工安全技術(shù)基礎(chǔ)辦事兒。3、施工現(xiàn)場(chǎng)用電纜通過(guò)道路時(shí)敷設(shè)，不露出路面。4 .采用總配電箱(PX )和配電箱(FPX )的二次配電。 配電系統(tǒng)為T(mén)N-S制。 專用PE保護(hù)接地線。 動(dòng)力配電采用一機(jī)一門(mén)，配備自動(dòng)脫扣漏電保護(hù)

10、開(kāi)關(guān)。 照明由專用電路供給。 采用三相五線制、單相三線制。 施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的電力線，應(yīng)當(dāng)采用TN-S過(guò)零保護(hù)系統(tǒng)。 臨時(shí)用配電盤(pán)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，配電盤(pán)外殼應(yīng)良好接地。 為了保證零線的斷面，必須在工作斷面以上，滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求，保護(hù)零線架立鋪設(shè)的間隔在12m以上時(shí)，保護(hù)零線必須選擇10mm2以上的絕緣銅線。 保護(hù)零線統(tǒng)一用綠/黃二色線。 配電盤(pán)和開(kāi)關(guān)盤(pán)的輸入輸出線采用橡膠絕緣電纜，請(qǐng)勿進(jìn)入箱體的電源線，請(qǐng)勿用大頭針連接。 對(duì)于容易接觸濕氣和帶電體場(chǎng)所的照明采用低壓安全燈。5、對(duì)混凝土基礎(chǔ)上口標(biāo)高和傾角進(jìn)行再測(cè)量，當(dāng)埋件標(biāo)高和平面度不符合要求時(shí)，立即通知承建單位處理。四、工程進(jìn)

11、度和工期保證措施為保證這項(xiàng)工程如期竣工，特別制定以下工期保證措施1、鋼構(gòu)件不進(jìn)場(chǎng)前，根據(jù)圖紙對(duì)混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行再測(cè)量，與不合要求的土地承建單位協(xié)商處理，驗(yàn)收合格后進(jìn)行工程交接。2、施工管理人員、技術(shù)人員積極配合甲、設(shè)計(jì)部門(mén)，先解決施工技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。3、與電纜安裝單位密切配合，使傾斜電纜的安裝工作與各級(jí)鋼構(gòu)件的安裝同步進(jìn)行，為下一級(jí)鋼構(gòu)件的安裝提供保障。4、施工質(zhì)量檢查貫穿整個(gè)設(shè)置過(guò)程，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查和過(guò)程控制特羅爾，使返工導(dǎo)致的工期延誤和經(jīng)濟(jì)損失為零。五、吊機(jī)的選擇1 .電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的重量計(jì)算呼市敕勒川街景觀工程分四段進(jìn)行，包括鋼結(jié)合段、下部塔體、上部塔體和馬頭部分。

12、吊裝選擇200t的汽車吊裝和650t的罷工說(shuō)唱樂(lè)吊裝完成。 其中鋼混結(jié)段采用200t的汽車懸掛裝置，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)性能表示，該電動(dòng)葫蘆起重機(jī)在懸臂34m時(shí)的工作半徑20m以內(nèi)，最大起重量27.2t，鉤狀體1t，鋼混結(jié)段重量15.9t，繩索重量約17t，額定載荷27.2t，滿足實(shí)際載荷懸掛的需要。 鋼混結(jié)段最高點(diǎn)離地面22.6m，加上3m合十禮纜繩的長(zhǎng)度25.7m，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)棒的長(zhǎng)度34m，慣性半徑20m，垂直高度27.5m，滿足使用要求。下層塔體、上層塔體和馬頭部分用650t的絲帶吊裝，各層塔體重約60t，馬頭整體吊裝，重量約72.4t，因此計(jì)算電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的重量只需馬頭部分滿足要求即可

13、。 由于c寬橋、d寬橋施工，吊站位于a寬橋外側(cè)10m，在景觀工程對(duì)面的河床位置進(jìn)行拼湊和吊裝。 電動(dòng)葫蘆起重機(jī)性能表顯示，該電動(dòng)葫蘆起重機(jī)主臂桿長(zhǎng)90m，采用后部字體粗細(xì)170t、上部字體粗細(xì)150t，轉(zhuǎn)彎半徑40m時(shí)最大起動(dòng)重量89.3t，馬頭重量約72.4t，100t鉤狀體重量3.5t，加上合十禮繩索和吊環(huán)的重量合計(jì)79t，額定載荷89.3t 79t 馬頭最高點(diǎn)離地面64m，掛合十禮繩索約10m垂直高度共計(jì)74m，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)90m桿長(zhǎng)，慣性半徑40m，垂直高度80.6m，車身高度82.6m，滿足使用要求。2 .合十禮鋼絲繩的選擇為了安全地進(jìn)行箱型輪廓的吊裝過(guò)程，選擇適當(dāng)?shù)暮鲜Y鋼絲繩。

14、合十禮鋼絲繩的安全系數(shù)表用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)感冒3.4找零六到七手動(dòng)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)定裝置4.5捆繩子八至1.0電動(dòng)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)裝置五六載人升降機(jī)14吊索考慮K=6的安全系數(shù)，按如下計(jì)算選擇鋼混結(jié)段合十禮鋼絲繩的選擇圖中，a是合十禮纜繩的長(zhǎng)度，c是兩吊點(diǎn)的中心距離，b是合十禮纜繩的垂直高度，是與合十禮纜繩垂直的方向的角度，能夠計(jì)算=27.82q是鋼混合結(jié)合段的重量=15.9噸(155.8KN )求出一根吊繩的受力s計(jì)算S=Q/(N*cos)=155.8KN/(2*0.884)=88122N(s是單線纜受力，q是部件的重量n是繩股數(shù))求出合十禮孔徑d共計(jì)：假設(shè)pp=sk(k=6)=88122

15、n6=528732n(式中： Pp=單線繩索斷裂拉伸力、0.3=計(jì)算常數(shù)、=繩索標(biāo)稱拉伸強(qiáng)度=1700 MPa )=32.2mm毫米因此，鋼混合結(jié)合段懸吊選擇合十禮直徑=34mm。鋼塔體及馬頭繩索的選擇(按馬頭重量選擇繩索)圖中，a是合十禮的長(zhǎng)度，c是兩吊點(diǎn)的中心距離，b是合十禮鋼絲繩的垂直高度，是與合十禮鋼絲繩垂直的方向的角度，可計(jì)算出=8q為馬頭的重量=72.4t(710KN )求出一根吊繩的受力s計(jì)算S=Q/(N*cos)=710KN/(2*0.99)=358586N(s是單線纜受力，q是部件的重量n是繩股數(shù))求出合十禮孔徑d共計(jì)：假設(shè)PP=sk(k=6)=35586n6=2151516

16、n(式中： Pp=單線繩索斷裂拉伸力、0.3=計(jì)算常數(shù)、=繩索標(biāo)稱拉伸強(qiáng)度=1700MPa )=64.9mm毫米因此，設(shè)定為鐵塔體及馬頭懸吊選擇合十禮=65mm。六、鐵元素骨的吊法呼市敕勒川景觀工程鋼結(jié)構(gòu)安裝工程工藝流程圖工程前期，編制方案檢查部件產(chǎn)品材料質(zhì)量證明書(shū)檢查手段的商品發(fā)貨證明書(shū)工程機(jī)械、設(shè)備入場(chǎng)構(gòu)件的幾何尺寸和規(guī)格檢查鋼材入場(chǎng)處理參差不齊的基礎(chǔ)基本軸評(píng)審檢查油漆作質(zhì)量鋼混結(jié)段的安裝鋼混合結(jié)合段的校正鋼混合結(jié)合段混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)下層的鐵元素骨吊起來(lái)了電動(dòng)葫蘆起重機(jī)在焊接結(jié)束前拆下鉤狀體上層的鐵元素骨吊起來(lái)了經(jīng)緯儀實(shí)時(shí)監(jiān)控馬頭部分吊起來(lái)1 .鋼混合結(jié)合段的吊裝1 )吊箱鋼的混合結(jié)合長(zhǎng)度為

17、4m，截面尺寸為3.2m*3.25m，重量為15.9t，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)高度為22.6m。 挑選200t汽車吊裝，吊裝站位于c寬橋河床內(nèi)，在與景觀工程方面相對(duì)的道路交叉口。 電動(dòng)葫蘆起重機(jī)臂長(zhǎng)34m，回轉(zhuǎn)半徑20m，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)重量27.2t，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)高度27.5m。2 )吊法鋼混合結(jié)合段的吊用焊接吊耳吊起，吊耳使用規(guī)格為-30mm且與母材相同材質(zhì)的鋼板制作。 因?yàn)殇摶旌辖Y(jié)合部的安裝位置與水平地面成為6.5度。 因此，用鋼混合結(jié)合段吊起時(shí)，要合理計(jì)算吊點(diǎn)，構(gòu)件吊起后與地面約成6.5角，便于施工安裝。 因?yàn)殇摰幕旌辖Y(jié)合部是幾何規(guī)則體，所以其重心在幾何中心。 因此，吊點(diǎn)是鋼混結(jié)段側(cè)面的縱中心線向左偏離6.5線與鋼混結(jié)段背面相交的地方。 吊點(diǎn)的印象如下卸扣底面與塔式焊接的連接長(zhǎng)度為300mm，坡口為全熔焊，該卸扣主要是受力的卸扣，34mm合十禮與卸扣之間用10t搭扣連接。 在用鋼混結(jié)段的頂板吊耳的下1m處設(shè)置各焊接500*500mm的車站(為了減輕重量，平臺(tái)在三腳架上綁木板)，設(shè)置后取下鉤狀體，在其上吊上兩根塔說(shuō)唱樂(lè)，設(shè)置吊前的平臺(tái)。 參照?qǐng)D5。 鋼混合結(jié)合段頂板下部外側(cè)焊接4塊規(guī)格為-30mm厚度與母材相同材質(zhì)的鋼板作為安裝擋板，間距為1080mm。 200t汽車懸掛是將鋼部件的懸掛接近安裝高度后，焊