汽車改氣分單點(diǎn)式和多點(diǎn)式之區(qū)別

1、單點(diǎn)的燃?xì)庀到y(tǒng)采用文丘里式混合器同時(shí)為每個(gè)氣缸供氣方式叫單點(diǎn)直式。與多點(diǎn)裝置相比裝置的不同之處主要體現(xiàn)在對(duì)混合氣的形成方式、對(duì)混合氣濃度是否形成閉環(huán)控制，采用文丘里式混合器的cng汽車裝置系統(tǒng)無(wú)法精確穩(wěn)定地控制混合氣空燃比，故改裝后容易出現(xiàn)回火放炮現(xiàn)象。由于混合比不易控制，使得車輛在天然氣的利用上無(wú)法得到好的利于率，同時(shí)也由此造成同為天然氣作為燃料的車輛，多點(diǎn)裝置的車輛比單電裝置的車輛有力，也是多點(diǎn)裝置比單電裝置省氣的關(guān)鍵所在。 多點(diǎn)直噴式的燃?xì)庀到y(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接是每一氣缸一個(gè)連接點(diǎn)，供氣方式是電子噴射式，所以叫多點(diǎn)直噴式。它的工作原理是燃?xì)饨?jīng)減壓器減壓后，供給高頻噴閥然后經(jīng)過(guò)電腦計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)所

2、需要燃料的量，指揮噴閥供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，因此它的供給非常準(zhǔn)時(shí)靈活，所以它的動(dòng)力性比自吸式要強(qiáng)得多。沒(méi)有文丘里式管混合器，所以不會(huì)有回火放炮現(xiàn)象，也沒(méi)有增加燃油量的現(xiàn)象。它的工作主要是靠電腦的計(jì)算調(diào)整，所以它的故障率很低。其中直噴式分多組直噴和單組直噴，多組直噴就是每氣缸一個(gè)燃?xì)鈬娮欤慕Y(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，所以故障率要高于單組直噴;單組直噴就是不管是單缸或多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就是一組噴閥，所以它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，故障率低。多組噴射在使用一段時(shí)間之后，它每組之間的噴射量會(huì)改變，所以要多費(fèi)一些燃料。單點(diǎn)自吸式就如同化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，多點(diǎn)直噴式如同電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以多點(diǎn)直噴式的整體性能要比自吸式穩(wěn)定。安裝時(shí)所有車型都可通

3、用。問(wèn)題一“油改氣”有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤(rùn)滑油的使用期限。 社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。 安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。 問(wèn)題二“油改氣”有哪些缺點(diǎn)？ 由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發(fā)動(dòng)

4、機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%20%左右。 由于目前的天然氣汽車是在原來(lái)的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來(lái)汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來(lái)的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。 天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。 問(wèn)題三 什么車適合“油改氣”？ 一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格在20萬(wàn)元以上的中高級(jí)車以及一些越野車，沒(méi)必要改氣，因?yàn)檫@類車子對(duì)噴油量、噴油時(shí)間等的控制非常精確，在用油上會(huì)根據(jù)情況進(jìn)

5、行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制系統(tǒng)的正常工作。 每年行駛里程在3萬(wàn)公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對(duì)車況進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行必要的修理，否則這些車會(huì)因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降。 問(wèn)題四 如果碰撞會(huì)發(fā)生爆炸嗎？ 一些車主最擔(dān)心“油改氣”的車發(fā)生碰撞后會(huì)發(fā)生爆炸。其實(shí)，目前我們國(guó)家在“油改氣”這方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟，專家解釋，氣瓶都經(jīng)過(guò)高壓、火燒、槍擊等試驗(yàn)，因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小，但前提是消費(fèi)者一定要到正規(guī)的改裝廠內(nèi)進(jìn)行改裝。推薦您到石家莊寶威特汽車改公司進(jìn)行汽車油改氣， 該公司是取得了中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安裝改造維修許可證的指定改裝

6、單位，到該公司改裝讓您沒(méi)有后顧之憂！問(wèn)題五“油改氣”后再用油油耗大嗎？ 一套燃燒系統(tǒng)要同時(shí)滿足兩種燃料的使用，本來(lái)就不可能讓兩者都達(dá)到最佳狀態(tài)。改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏向天然氣的使用特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試。再用汽油，可能會(huì)比以前油耗高10%左右。 問(wèn)題六“油改氣”后維護(hù)保養(yǎng)注意啥？ 開(kāi)“油改氣”車的駕駛員一定要進(jìn)行專門培訓(xùn)，平時(shí)還要半個(gè)月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡(jiǎn)單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開(kāi)關(guān)、管道接頭等處，看有無(wú)氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說(shuō)明該車的天然氣存在泄漏，應(yīng)及時(shí)修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出于安全考慮，有

7、關(guān)部門規(guī)定，油改氣的車每?jī)赡暌獙?duì)氣瓶進(jìn)行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此，在改了氣的車上，一般通過(guò)兩個(gè)柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護(hù)氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應(yīng)“盯緊”膠墊，一旦出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)更換，防止氣瓶被破壞。 問(wèn)題七“油改氣”需要辦哪些手續(xù)？ 對(duì)于已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車更換發(fā)動(dòng)機(jī)或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請(qǐng)，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車變更手續(xù)。 值得注意的是，有些保險(xiǎn)公司的相關(guān)保險(xiǎn)合同條款規(guī)定，汽車改裝后發(fā)生事故的，保險(xiǎn)公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝設(shè)備

8、時(shí)要進(jìn)行改裝，在原來(lái)的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥，這樣是不是在出險(xiǎn)時(shí)就不能獲得賠付了? 對(duì)此，有關(guān)保險(xiǎn)行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險(xiǎn)公司在出險(xiǎn)理賠時(shí)，則更關(guān)注導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也并非“改裝車事故，一律不予賠付”。但是，如果車主已經(jīng)有了“油改氣”的計(jì)劃，并且自己的車子又有商業(yè)保險(xiǎn)的保單，那么建議車主最好在保險(xiǎn)期限內(nèi)先到保險(xiǎn)公司將改裝方案告知，這樣保險(xiǎn)公司才可以對(duì)風(fēng)臉重新評(píng)估，一旦準(zhǔn)許續(xù)?；蚣淤M(fèi)續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。 此外，當(dāng)車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃?xì)?/p>

9、設(shè)備需投保責(zé)任險(xiǎn)。因?yàn)椤坝透臍狻奔友b的車用壓縮天然氣燃?xì)庠O(shè)備，這是對(duì)車輛燃油動(dòng)力系統(tǒng)的具體性能進(jìn)行改造，所以車主在對(duì)車輛進(jìn)行改造時(shí)一定要注意車載燃?xì)庠O(shè)備廠商是否已經(jīng)選擇了相應(yīng)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行投保。目前，隨著汽油價(jià)格的一路飆升，還有上漲的空間（發(fā)改委磚家語(yǔ)），大多數(shù)的私家車陸續(xù)的開(kāi)始把自己的愛(ài)車進(jìn)行油改氣。 私家車車主中，一說(shuō)“油改氣”，幾乎所有的人都提到了安全這個(gè)問(wèn)題，看來(lái)安全問(wèn)題是私家車車主認(rèn)同“油改氣”的最大障礙。當(dāng)然，也有私家車車主表示，私家車不同于出租車，“油改氣”沒(méi)有太大的必要。有車主就認(rèn)為，自己的車主要是上下班用，偶爾在節(jié)假日外出旅游一次，一年也就1萬(wàn)多公里，一個(gè)月平均就跑1000

10、公里左右，全部燒燃?xì)?，一個(gè)月最多節(jié)省三百元錢左右，光改裝的費(fèi)用就得好幾年才能省回來(lái)，太不劃算。再說(shuō)，看看現(xiàn)在的幾個(gè)加氣站，哪個(gè)不是排幾百米的長(zhǎng)隊(duì)？為了加氣等一兩個(gè)小時(shí)，有點(diǎn)太麻煩了。也有私家車車主對(duì)改裝后的動(dòng)力表示擔(dān)心?！坝写巫氖且惠v油改氣的出租車，一到紅燈和起步的時(shí)候就得把空調(diào)關(guān)了，上坡的時(shí)候看著那個(gè)費(fèi)勁，我都替司機(jī)師傅著急，要讓我的車變成那樣，哪里還有一點(diǎn)駕駛的樂(lè)趣，我可不干?！避囍魍跸壬f(shuō)，“買車本來(lái)就是要把日子過(guò)得舒適點(diǎn)，為了省點(diǎn)錢弄成那樣，還不如不買車呢?！?關(guān)于“油改氣”的七問(wèn)七答：?jiǎn)栴}一“油改氣”有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈

11、、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好。社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。 安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。問(wèn)題二“油改氣”有哪些缺點(diǎn)？ 發(fā)動(dòng)機(jī)燒油工況：空氣和燃油經(jīng)電腦控制分配，霧化混合進(jìn)入汽缸做功燃燒，此時(shí)汽缸內(nèi)的霧化燃油因是液態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒應(yīng)該有一定的飛濺潤(rùn)滑作用，而在燒氣工況下，天然氣雖容易和空氣均勻混合，燃燒干凈，但是對(duì)缸筒起不到絲毫潤(rùn)滑，再加上燒氣工況下發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高于燒油工況幾百度，再有就是壓縮比可能也要

12、受影響吧？這樣長(zhǎng)期下來(lái)，燒氣狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損未必象宣傳的那樣大大減少，能起到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的作用。當(dāng)然，燒氣的經(jīng)濟(jì)性不言而喻。 由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%20%左右。 由于目前的天然氣汽車是在原來(lái)的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來(lái)汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來(lái)的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。 天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴

13、油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。問(wèn)題三什么車適合“油改氣”？ 一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格在20萬(wàn)元以上的中高級(jí)車以及一些越野車，沒(méi)必要改氣，因?yàn)檫@類車子對(duì)噴油量、噴油時(shí)間等的控制非常精確，在用油上會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制系統(tǒng)的正常工作。 另外，用車頻率低的車主也沒(méi)必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬(wàn)公里左右，但是油改氣的費(fèi)用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長(zhǎng)時(shí)間才能收回這部分改裝的成本。這對(duì)于用車頻率低的車主來(lái)說(shuō)，并不劃算。 每年行駛里程在3萬(wàn)公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對(duì)車

14、況進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行必要的修理，否則這些車會(huì)因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降。問(wèn)題四如果碰撞會(huì)發(fā)生爆炸嗎？ 一些車主最擔(dān)心“油改氣”的車發(fā)生碰撞后會(huì)發(fā)生爆炸。其實(shí)，目前我們國(guó)家在“油改氣”這方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟，專家解釋，氣瓶都經(jīng)過(guò)高壓、火燒、槍擊等試驗(yàn)，因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小，但前提是消費(fèi)者一定要到正規(guī)的改裝廠內(nèi)進(jìn)行改裝。問(wèn)題五“油改氣”后再用油油耗大嗎？一套燃燒系統(tǒng)要同時(shí)滿足兩種燃料的使用，本來(lái)就不可能讓兩者都達(dá)到最佳狀態(tài)。改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏向天然氣的使用特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試。再用汽油，可能會(huì)比以前油耗高10%左右。問(wèn)題六“油改氣”后維護(hù)保養(yǎng)注意啥？ 開(kāi)“油改氣”車的

15、駕駛員一定要進(jìn)行專門培訓(xùn)，平時(shí)還要半個(gè)月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡(jiǎn)單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開(kāi)關(guān)、管道接頭等處，看有無(wú)氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說(shuō)明該車的天然氣存在泄漏，應(yīng)及時(shí)修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出于安全考慮，有關(guān)部門規(guī)定，油改氣的車每?jī)赡暌獙?duì)氣瓶進(jìn)行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此，在改了氣的車上，一般通過(guò)兩個(gè)柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護(hù)氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應(yīng)“盯緊”膠墊，一旦出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)更換，防止氣瓶被破壞。問(wèn)題七“油改氣”需要辦

16、哪些手續(xù)？對(duì)于已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車更換發(fā)動(dòng)機(jī)或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請(qǐng)，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車變更手續(xù)。值得注意的是，有些保險(xiǎn)公司的相關(guān)保險(xiǎn)合同條款規(guī)定，汽車改裝后發(fā)生事故的，保險(xiǎn)公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝設(shè)備時(shí)要進(jìn)行改裝，在原來(lái)的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥，這樣是不是在出險(xiǎn)時(shí)就不能獲得賠付了?對(duì)此，有關(guān)保險(xiǎn)行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險(xiǎn)公司在出險(xiǎn)理賠時(shí)，則更關(guān)注導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也并非“改裝車事故，一律不予賠付”。但是

17、，如果車主已經(jīng)有了“油改氣”的計(jì)劃，并且自己的車子又有商業(yè)保險(xiǎn)的保單，那么建議車主最好在保險(xiǎn)期限內(nèi)先到保險(xiǎn)公司將改裝方案告知，這樣保險(xiǎn)公司才可以對(duì)風(fēng)臉重新評(píng)估，一旦準(zhǔn)許續(xù)?；蚣淤M(fèi)續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。此外，當(dāng)車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃?xì)庠O(shè)備需投保責(zé)任險(xiǎn)。因?yàn)椤坝透臍狻奔友b的車用壓縮天然氣燃?xì)庠O(shè)備，這是對(duì)車輛燃油動(dòng)力系統(tǒng)的具體性能進(jìn)行改造，所以車主在對(duì)車輛進(jìn)行改造時(shí)一定要注意車載燃?xì)庠O(shè)備廠商是否已經(jīng)選擇了相應(yīng)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行投保。車改氣以來(lái),不管是燒油燒氣都表現(xiàn)良好,由于平時(shí)氣很容易啟動(dòng),所以基本用氣啟動(dòng),忽略了燒油,前幾天想要跑長(zhǎng)途才想起燒油試一下,發(fā)

18、現(xiàn)雖能順利啟動(dòng),但怠速不穩(wěn),踏油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去并伴有回火放炮,因此而燒壞了空濾芯. 自己清洗了油嘴及節(jié)氣門，問(wèn)題依舊，切換到燒氣,啟動(dòng)運(yùn)行都正常,感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu認(rèn)氣反而不認(rèn)油,關(guān)閉鑰匙拆下電瓶5分鐘使發(fā)動(dòng)機(jī)ecu清零復(fù)位,再用油啟動(dòng)運(yùn)行,一切又恢復(fù)正常,雖然改掉了用氣直接啟動(dòng)的習(xí)慣,每天堅(jiān)持用油跑十幾公里,但隔了幾天又舊病復(fù)發(fā). 上網(wǎng)查詢了類似問(wèn)題,得到了一些啟示, 經(jīng)分析可能是*器與氧傳感器未能連接而導(dǎo)致的,*器有兩個(gè)作用,一是在燒氣時(shí)切斷四個(gè)油嘴,既防止油氣混燒又能使四個(gè)油嘴在燒氣時(shí)停止工作,從而延長(zhǎng)油嘴壽命,二是燒氣時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu模擬一個(gè)脈動(dòng)信號(hào),欺騙發(fā)動(dòng)機(jī)ecu,使發(fā)動(dòng)機(jī)ecu

19、感覺(jué)燒氣也是在燒油,從而發(fā)出正確指令. 國(guó)慶放假,我自己親自動(dòng)手,先找到氧傳感輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的連接線,測(cè)了一在燒油狀態(tài)下,氧傳感向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸出的直流在0-1v之間波動(dòng),每10s約7次左右,這與我查得的氧傳感器相關(guān)數(shù)據(jù)相吻合,燒氣時(shí)由于已切斷四個(gè)油嘴,此時(shí)發(fā)現(xiàn)氧傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸出的電壓在0.1v左右,根本不脈沖,這也是好多朋友改氣后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈svs亮的原因,將氧傳感器輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的連接線剪斷,然后將*器的兩根線分別與氧傳感輸出端及發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸入端連接,也即使說(shuō)將*器與氧傳感器連接的兩根線串接在*器與氧傳器之間,第一次連接后測(cè)量*器向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸出的電壓在0.1v左右且固

20、定不動(dòng),是一個(gè)定值不是波動(dòng)信號(hào),觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈svs亮,猜想可能是以上四條線接反的原因,遂將*器原接氧傳感器的線改接到發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸入端,將*器原接發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸入端改接氧傳感器的輸出端,重新測(cè)試:在燒油模式下氧燒油模式下氧傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸出的直流仍就在0-1v之間波動(dòng),每10s約7次左右,燒油正常,在燒氣模式下氧傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸出電壓變?yōu)樵?.5-0.8之間波動(dòng),觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障svs燈,也不再亮起,用油啟動(dòng)用氣啟動(dòng)都一次成功,上路測(cè)試油氣狀態(tài)下出力都非常好,如果不看轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的狀態(tài),老實(shí)說(shuō)自己都不清楚到底是在燒油還是在燒氣，也不再見(jiàn)有回火、放炮、故障燈svs亮

21、的現(xiàn)象，大功告成. 我們重慶油改氣雖裝有*器，但只是起到了切斷四個(gè)油嘴的作用，并沒(méi)與氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)ecu相連，從而導(dǎo)致有回火、放炮、故障燈svs亮的現(xiàn)象，甚至引起燒氣時(shí)出力不夠，功率下降，而出現(xiàn)這些現(xiàn)象后改裝廠都并沒(méi)去認(rèn)真思考，總是說(shuō)這些都是油改氣后的正?，F(xiàn)象，好多車主根本不懂，人云亦云，以至油改氣后效果并不理想，我甚至打電話到*器的生產(chǎn)廠家，廠家都說(shuō)*器與氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)ecu可接可不接，可見(jiàn)這些人是多么的不負(fù)責(zé)，或許是他們的技術(shù)有限，但*器的生產(chǎn)廠家的技術(shù)有限好象是說(shuō)不過(guò)去的,有些朋友的車改裝時(shí)雖裝有*器，但依然有回火、放炮、故障燈svs亮的現(xiàn)象，主要是*器與氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)ecu沒(méi)有連

22、接或是連線不對(duì)，*器與氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)ecu連接后一定要用電壓表進(jìn)行測(cè)試，直到參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)為止. 值得注意的是測(cè)量氧傳感器要用高內(nèi)阻的表，以防測(cè)試時(shí)損壞氧傳感器，這東東貴得很，另外電壓表量程以直流為宜，表要用指針式的，便于觀察. 油改氣后很多朋友反應(yīng)有這樣那樣的問(wèn)題，效果好與不好，涉及個(gè)方面：一是要加點(diǎn)火提前器且保證接線調(diào)試正確，二是要加*器且保證接線調(diào)試正確，三是怠速閥和動(dòng)力閥要調(diào)試正確，只要以上個(gè)方面保證了，油改氣效果應(yīng)該是很好的，關(guān)于點(diǎn)火提前器的重要性及接線調(diào)試與怠速閥和動(dòng)力閥的調(diào)試方法，我會(huì)陸續(xù)奉上. 本人大學(xué)學(xué)的是工業(yè)電氣自動(dòng)化，現(xiàn)在一所大學(xué)教電類課程，臭老九一個(gè),自己平時(shí)也在對(duì)家用

23、電器、電腦、工業(yè)電氣等進(jìn)行修理、安裝、維護(hù)，有一些基礎(chǔ)，久病成醫(yī)，關(guān)于油改氣我積累出了一些經(jīng)驗(yàn)，寫(xiě)出來(lái)希望能對(duì)所需的朋友有點(diǎn)幫助，欠缺的地方請(qǐng)高手指正。 還有一點(diǎn)補(bǔ)充：在進(jìn)行相關(guān)接線時(shí)需要將電源負(fù)極拆下，以防意外損失，接線完畢需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu重新初始化，方法詳見(jiàn)：（ecu）初始化方法 :如果你的車將電瓶拆下來(lái)充電，安裝時(shí)需要初始化ecu。如果你的車著車時(shí)怠速抖動(dòng)，也可初始化ecu試試：1、關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)（關(guān)閉電源）。 2、將電瓶線摘掉。 3、2分鐘后裝上電瓶線。 4、打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，不要啟動(dòng)（只接通電源）。等候15秒 5、所有的傳感器檢測(cè)完畢后（機(jī)油，abs，氣囊等指示燈熄滅），關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。 6

24、、等候10秒，再次打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，等所有傳感器檢測(cè)完畢后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。初始化結(jié)束 注：安裝有防盜器的朋友注意，安裝電瓶線時(shí)要把鑰匙和遙控板帶在身上，因?yàn)橛械姆辣I器斷電后上電馬上進(jìn)入防盜狀態(tài)（車門落鎖）。8000km油改氣,到今天11000km,油改氣后共跑了3000km,共計(jì)加氣420元,平均14元/100km,其間用于啟動(dòng)加油約50元,原來(lái)燒油時(shí)每百公里8升左右約50元(城內(nèi)較多),相當(dāng)于每百公里節(jié)約36元,我一年大概跑2萬(wàn)公里,可節(jié)約7200元,我加裝的是70l罐,花費(fèi)5000元,開(kāi)始改裝廠沒(méi)給我加裝點(diǎn)火提前器和*器,導(dǎo)至力量較差和油莫名減少,我發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)問(wèn)題后與改裝廠嚴(yán)正交涉,廠家最后全部補(bǔ)

25、裝,由于改裝廠技術(shù)較差,調(diào)試效果太差,我自已查閱大量資料,也得到了地主的大力支持(在此謝謝),經(jīng)過(guò)自已反復(fù)對(duì)比調(diào)試,目前效果好極了,打空調(diào)也沒(méi)感覺(jué)力量差,畢競(jìng)1.8cvvt發(fā)動(dòng)機(jī),別的司機(jī)開(kāi)我車,事先不告訴他,都沒(méi)感覺(jué)在燒氣,我單位同事與我同時(shí)改氣,也是我?guī)退{(diào)試,目前感覺(jué)與我無(wú)異,可以說(shuō)在我們地區(qū)我們這兩臺(tái)車各方面調(diào)試算是最好的了,本人學(xué)電子的,對(duì)這方面較感興趣也比較內(nèi)行,因此才有這種效果,改裝廠技術(shù)太臭,bs,另外,遠(yuǎn)景后備箱大,我加了70l罐后都還寬,遠(yuǎn)景車不管從發(fā)動(dòng)機(jī)還是后備箱方面都非常適合改氣,可以說(shuō)遠(yuǎn)景改氣,效果相當(dāng)好,目前問(wèn)題:后備箱加了一個(gè)百多斤罐后后減振似乎下沉了近3公分,已

26、在淘寶購(gòu)減震膠,60元,可望得以解決,我的車08年1月參加湖北團(tuán)購(gòu)買的,舒適型7.08萬(wàn)元,加上改氣合汁7.58萬(wàn)元,感覺(jué)物有所值,性價(jià)比特高,非常適合我這種愛(ài)車的窮人,總之,我滿意,謝謝地主及各位兄弟. 補(bǔ)充1:我家有一臺(tái)出租車,普桑,每年跑15萬(wàn)km,幾乎20萬(wàn)km才大修一次發(fā)動(dòng)機(jī),大修一次發(fā)動(dòng)機(jī)也就兩、叁千元，20萬(wàn)km可節(jié)約油費(fèi)萬(wàn)多元，每節(jié)油費(fèi)萬(wàn)花兩、叁千元發(fā)動(dòng)機(jī)大修，我覺(jué)得值，何況私家車跑20萬(wàn)km大概需要、年時(shí)間，此車早換了 補(bǔ)充:有人說(shuō)后備箱背個(gè)氣罐，危險(xiǎn)，誤解，全國(guó)氣罐爆炸的也只有幾例，而且都是非法改裝造成的，黑市安裝，價(jià)格雖低，但氣罐質(zhì)量差，所以只要到正規(guī)改裝廠改裝，安全是有

27、保證的，何況在油價(jià)日益高漲的今天，原廠雙燃料車已成為一大賣點(diǎn)，既然各大廠家都在推出雙燃料車，說(shuō)明符合標(biāo)準(zhǔn)，是安全的。 補(bǔ)充：我的遠(yuǎn)景自已油改氣每百公里可節(jié)約元，大概2.5萬(wàn)km即可節(jié)油1萬(wàn)元,如是原廠雙燃料車,應(yīng)更省吧,我的意思,目前遠(yuǎn)景雙燃料車加價(jià)1萬(wàn)元,跑2.5萬(wàn)km就節(jié)約起來(lái)了,可能的話盡景買原廠雙燃料車,雖比改裝多5000元,但性能應(yīng)比改裝的好. 補(bǔ)充4：我們重慶氣站多,私車時(shí)間靈活,避開(kāi)出租車加氣高峰期,幾乎是隨到隨加,與加油一樣方便,加一次約28元市內(nèi)可跑180km左右,高速上可跑200km左右,我說(shuō)的里程是熱天打空調(diào)的里程,冬天不開(kāi)空調(diào)應(yīng)還可多跑一點(diǎn). 改氣肯定不如燒油好,如果燒

28、油和燒氣一樣價(jià)格,誰(shuí)還愿多花錢去買雙燃料車或去油改氣?省錢是主要的,在這個(gè)前提下舒適性有點(diǎn)折扣但還在允許的范圍,我個(gè)人覺(jué)得值,而且1.8cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力強(qiáng)勁,改氣后動(dòng)力并無(wú)明顯差別,至少與1.6相當(dāng)吧?有好多合資品牌的車不也在大量用1.6發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?氣可能會(huì)漲,但始終油會(huì)漲在前頭,燒氣不論什么時(shí)候都會(huì)比燒油劃算,如果漲到氣都燒不起的時(shí)候,油我想都不敢一想,到時(shí)只有賣車,在此論壇來(lái)的朋友,既不算窮人也不算太有錢的主,否則可能到其他論壇去了,至少我是這樣,所以在安全的前提下,犧牲一點(diǎn)舒適性換省錢,才是硬道理,如有一天我暴富了,肯定也不會(huì)再燒氣,我說(shuō)的實(shí)話,對(duì)與不對(duì),請(qǐng)指正 補(bǔ)充4：改氣肯定不如

29、燒油好,如果燒油和燒氣一樣價(jià)格,誰(shuí)還愿多花錢去買雙燃料車或去油改氣?省錢是主要的,以前油料是養(yǎng)車的主要支出部分,壓力較大，所以能不動(dòng)車就不動(dòng)車,畢競(jìng)上有老下有小,需得全盤考慮,尤其象我這樣只是有點(diǎn)小錢又不算太有錢的人確實(shí)應(yīng)考慮節(jié)省,現(xiàn)在好了,改氣后油料只相當(dāng)摩托車費(fèi)用,沒(méi)壓力,想開(kāi)就開(kāi).油改氣只是我個(gè)人感受,希望不會(huì)造成對(duì)論壇xt的誤導(dǎo),若有誤導(dǎo)之處,也非吾之本意 補(bǔ)充5：經(jīng)常用氣不用油有可能出現(xiàn)電腦ecu認(rèn)氣不認(rèn)油,出現(xiàn)燒氣正常,而燒油時(shí)怠速不穩(wěn)的情況,簡(jiǎn)單,只需幾分鐘即可將電腦ecu初始化,又可恢復(fù)到出廠狀態(tài),方法如下: （ecu）初始化方法如果你的車將電瓶拆下來(lái)充電，安裝時(shí)需要初始化ecu。如果你的車著車時(shí)怠速抖動(dòng)，也可初始化ecu試試：1、關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)（關(guān)閉電源）。2、將電瓶線摘掉。3、2分鐘后裝上電瓶線。4、打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，不要啟動(dòng)（只接通電源）。等候15秒。5、所有的傳感器檢測(cè)完畢后（機(jī)油，abs，氣囊等指示燈熄滅），關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。6、等候10秒，再次打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，等所有傳感器檢測(cè)完畢后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。初始化結(jié)束。注：安