機動車運行安全技術(shù)條件GB7258-2012-

?機動車運行安全技術(shù)條件(GB7258-2012)

言前

本標準的附錄A和附錄B為推薦性的，其余為強制性的。

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標準代替GB7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》。與GB7258—2004相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：

——修改了第1章的適用范圍(見第1章);

——修改了第3章的機動車、汽車、乘用車、客車、公共汽車(城市客車)、貨車、半掛牽引車、專項作業(yè)車、兩用燃料汽車、雙燃料汽車、掛車、牽引桿掛車、中置軸掛車、半掛車、汽車列車、鉸接列車、摩托車、輕便摩托車、輪式專用機械車的定義，增加了載客汽車、公路客車(長途客車)、旅游客車、校車、幼兒校車、小學生校車、中小學生校車、專用校車、低速汽車、危險貨物運輸車、純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、教練車、殘疾人專用汽車、普通摩托車、兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車、正三輪摩托車、兩輪輕便摩托車、正三輪輕便摩托車、特型機動車的定義，刪除了臥鋪客車(2004年版的3.2.2.1)、電動汽車(2004年版的3.2.9)的定義;將汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項作業(yè)車三大類，將2004年版中的摩托車(2004年版的3.5)及輕便摩托車(2004年版的3.6)合稱為摩托車(見3.5)，將2004年版中的摩托車(2004年版的3.5)改稱為普通摩托車(見3.5.1);

——修改了第4章的部分機動車產(chǎn)品標牌需標識的內(nèi)容(見4.1.2)和車輛識別代號的打刻要求(見4.1.3)，增加了純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和電動摩托車應打刻電動機型號、編號的要求及標識的視認性和永久保持性的要求(見4.1.4);

——增加了乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車(低速汽車除外)應在靠近風窗立柱的位置設(shè)置能永久保持的車輛識別代號標識的要求，以及乘用車應具有能讀取車輛識別代號的電子數(shù)據(jù)接口、在后備箱(或行李區(qū))的合適位置標示車輛識別代號，且應在至少5個主要部件上標示車輛識別代號或零部件編號的要求(見4.1.5和4.1.6)，修改了危險貨物運輸車的標志要求(見4.1.7)，增加了對機動車進行改裝或修理時不得對車輛識別代號等整車標志進行遮蓋(遮擋)、打磨、挖補、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作的要求(見4.1.8);

——修改了車長小于16m的發(fā)動機后置的鉸接客車的后懸要求(見4.3)，增加了鉸接列車的半掛車的總質(zhì)量不得大于半掛牽引車的最大允許牽引質(zhì)量的要求(見4.5.1.5)，修改了載客汽車乘員數(shù)的核定要求(見4.5.2.和4.5.3)，增加了乘員數(shù)核定的特殊規(guī)定(見4.5.6);

——修改了客車、罐式汽車和罐式掛車的側(cè)傾穩(wěn)定角要求(見4.7.1)，增加了旅居車和旅居掛車旅居室內(nèi)的專用裝備設(shè)施應明示安全使用規(guī)定(見4.8.4)、所有貨車和專項作業(yè)車應噴涂總質(zhì)量、欄板貨車和自卸車應噴涂欄板高度、罐式車輛應噴涂灌體容積及允許裝運貨物的種類、部分貨車及所有掛車應標識放大號、部分客車應噴涂座位數(shù)、專用校車車身外觀標識和校車標牌(見4.8.6～4.8.9)及教練車應噴涂“教練車”字樣和機動車外部噴涂標志圖案和安裝燈具的原則規(guī)定(見4.8.11、4.8.12)，刪除了專門用于運輸易燃和易爆物品的危險貨物運輸車應在車身兩側(cè)噴涂“禁止煙火”的要求(2004年版的4.8.5);

——增加了機動車環(huán)保要求的原則規(guī)定(見4.15)和機動車產(chǎn)品使用說明書的相關(guān)規(guī)定(見4.16);

——增加了輪式專用機械車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)、轉(zhuǎn)向系、制動系、外部照明和信號裝置等要求按土方機械相關(guān)強制性標準實施的規(guī)定(見4.17.2);

——增加了有駕駛室的正三輪摩托車使用方向盤轉(zhuǎn)向時的相關(guān)規(guī)定(見6.1)，修改了機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量要求(見6.4)和轉(zhuǎn)向力測試的要求(見6.8)，增加了專用校車應采用轉(zhuǎn)向助力裝置(見6.9)及前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量不作要求的規(guī)定(見6.11);

——修改了三軸及三軸以上汽車的制動完全釋放時間要求(見7.1.6)和應安裝防抱死制動裝置的機動車類型(見7.2.11)，增加了部分汽車的前輪應裝備盤式制動器(見7.2.6)、教練車(三輪汽車除外)應裝備有副制動踏板(見7.2.12)、部分汽車應裝備輔助制動裝置(見7.5)及氣壓制動系應安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置的要求(見7.7.4);

——修改了路試檢驗時的列車的行車制動距離要求(見7.10.2.1)和充分發(fā)出的平均減速度要求(見7.10.2.2)、駐車制動性能檢驗要求(見7.10.4)及臺試檢驗時的制動力要求和制動力平衡要求(見7.11.1.1和7.11.1.2)，增加了臺試檢驗汽車、汽車列車行車制動性能的合格判定要求(見7.11.1.5)，修改了檢驗結(jié)果的復核要求(見7.11.3);

——增加了機動車不得安裝遮擋外部照明和信號裝置透光面的裝置、用戶不得對外部照明和信號裝置進行改裝或加裝強制性標準以外的外部照明和信號裝置的要求(見8.1.2和8.1.3)，修改了外部燈具閃爍的相關(guān)規(guī)定(見8.1.2)，增加了部分貨車、專項作業(yè)車和掛車后部照明和信號裝置的透光面面積要求(見8.2.1)、校車應配備統(tǒng)一的校車標志燈和停車指示標志的要求(見8.2.7)、某一轉(zhuǎn)向燈發(fā)生故障(短路除外)時的要求(見8.3.8)和部分貨車和掛車、低速車輛應設(shè)置車輛尾部標志板的要求(見8.4.1)，修改了車身反光標識設(shè)置及車身反光標識材料的相關(guān)規(guī)定(見8.4.1～8.4.5)，增加了柔性車身反光標識的相關(guān)規(guī)定(見8.4.6)，刪除了附加的燈具、反射器或附屬裝置不允許影響本標準規(guī)定安裝的燈具和信號裝置的性能且不應對其他的道路使用者造成不利影響的要求(2004年版的8.2.10);

——增加了打開所有前照燈(遠光)時總的遠光發(fā)光強度要求及兩燈制輕便摩托車的遠光光束發(fā)光強度最小值要求(見8.5.2)，修改了前照燈遠光照射位置的檢驗要求(見8.5.3.3)，刪除了前照燈遠、近光布置的要求(2004年版的8.4.3);

——增加了教練車(三輪汽車除外)應設(shè)置輔助喇叭開關(guān)的要求(見8.6.1)、客車電器導線的阻燃要求和乘員艙外部接插件的防水要求(見8.6.2)，修改了機動車應裝備儀表或顯示信息的相關(guān)規(guī)定(見8.6.3)，增加了專用校車應設(shè)置電源總開關(guān)和車長大于等于6m的客車應設(shè)置電磁式電源總開關(guān)的相關(guān)規(guī)定(見8.6.4)，修改了應安裝行駛記錄儀的汽車車型要求，增加了顯示、數(shù)據(jù)接口布置的規(guī)定、行駛記錄功能符合要求的衛(wèi)星定位裝置視同行駛記錄儀的規(guī)定及專用校車和臥鋪客車還應安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)定(見8.6.5)及汽車裝備、加裝電氣設(shè)備的原則性要求(見8.6.6)，修改了無軌電車的特殊要求(見8.6.7);

——修改了不得裝用翻新的輪胎的車輪范圍(見9.1.2)，增加了機動車使用的翻新胎應符合相關(guān)標準的規(guī)定(見9.1.2)、專用校車和臥鋪客車應裝用無內(nèi)胎子午線輪胎、危險貨物運輸車和車長大于9m的其他客車應裝用子午線輪胎(見9.1.5)、空氣彈簧應無裂損、變形及漏氣、控制系統(tǒng)應齊全有效(見9.3.3)和三軸公路客車的隨動軸應具有隨動轉(zhuǎn)向或主動轉(zhuǎn)向功能的要求(見9.4.4);

——增加了自動變速器的相關(guān)規(guī)定(見10.2.1)及部分車型應具有超速報警和限速功能(或裝備限速裝置)的要求(見10.5);

——增加了車身外部不應產(chǎn)生明顯的鏡面反光(見11.1.1)、客車上部結(jié)構(gòu)強度要求的相關(guān)規(guī)定、專用校車車身結(jié)構(gòu)的特殊要求及車長大于11m的公路客車和旅游客車和所有臥鋪客車應采用全承載整體式框架結(jié)構(gòu)車身的要求(見11.2.1)、幼兒專用校車乘客區(qū)應采用平地板結(jié)構(gòu)的要求(見11.2.3)、專用校車的踏步高要求(見11.2.4)和行李架(艙)設(shè)置要求(見11.2.5)、專用校車前部應設(shè)置碰撞安全結(jié)構(gòu)的要求(見11.2.6)及校車側(cè)窗下邊緣的高度要求(見11.2.7);

——增加了集裝箱運輸車和集裝箱運輸半掛車的構(gòu)造應保證集裝箱運輸過程中始終安全、穩(wěn)妥地固定在車輛上的要求(見11.3.2)、貨車和掛車的載貨部分不得設(shè)置乘客座椅且不得設(shè)計成可伸縮的結(jié)構(gòu)(見11.3.3、11.3.4)及貨車駕駛區(qū)座椅布置的相關(guān)規(guī)定(見11.3.5)，增加了摩托車外部凸出物和扶手的相關(guān)規(guī)定(見11.4.2、11.4.3);

——增加了乘用車車門的相關(guān)規(guī)定(見11.5.2)，修改了客車乘客門的相關(guān)規(guī)定(見11.5.3～11.5.5)，增加了擊碎玻璃式應急窗的安全玻璃類型和厚度要求(見11.5.6)，公路客車、旅游客車、校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大于等于50%的要求(見11.5.7)及廂式貨車和封閉式貨車的貨箱部位不得設(shè)置車窗的要求(見11.5.8);

——修改了載客汽車座椅布置的規(guī)定(見11.6.2～11.6.6)和臥鋪布置的規(guī)定(見11.6.7)，增加了校車照管人員座位的設(shè)置及專用校車座椅及其固定件的強度要求(見11.6.8)、專用校車靠近通道的學生座椅的扶手要求(見11.6.9)及正三輪摩托車乘客座椅的布置要求(見11.6.10);

——修改了客車內(nèi)飾材料的阻燃要求，增加了發(fā)動機艙隔熱防火的相關(guān)規(guī)定(見11.7.1、11.7.2)，增加了號牌板(架)應有號牌安裝孔的要求(見11.8.2)、乘用車(三廂車除外)行李區(qū)的縱向長度要求(見11.9.2)及自卸車液壓舉升裝置的相關(guān)規(guī)定(見11.9.6);

——修改了應裝備汽車安全帶的座椅范圍(見12.1.1)，增加了安全帶的型式要求(見12.1.2和12.1.3)、乘用車駕駛?cè)俗粦b備汽車安全帶佩戴提示裝置(見12.1.5)及乘用車兒童座椅固定的要求(見12.1.6);

——增加了總質(zhì)量大于7500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車應在右側(cè)設(shè)置廣角后視鏡和補盲后視鏡的要求(見12.2.1)，修改了外后視鏡的視野要求(見12.2.2)，增加了專用校車駕駛?cè)艘曇?、汽車列車必要時應加裝后視鏡加長架(見12.2.2)及教練車應加裝輔助后視鏡的要求(見12.2.7);增加了應設(shè)置應急門的情形(見12.4.1.2)，修改了應急門的尺寸和開啟要求、應急門引道要求(見12.4.2.1、12.4.2.3、12.4.2.5)及應急錘的相關(guān)規(guī)定(見12.4.3.2)，增加了設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車的應急窗均應為推拉式應急窗或外推式應急窗的要求(見12.4.3.2);

——增加了不準許用戶改動燃料管路(見12.5.1)、發(fā)動機后置的公路客車和旅游客車燃料箱的前端面應位于前軸之后(見12.5.5)、每一個鋼瓶閥出口端都應安裝高壓過流保護裝置(見12.6.1)、不準許用戶改動或加裝鋼瓶(見12.6.3)、鋼瓶安裝在車上后鋼瓶編號應易見(見12.6.4)及氣體燃料車輛應安裝泄露報警裝置的要求(見12.6.15)，修改了氣體燃料專用裝置通氣接口的相關(guān)規(guī)定(見12.6.9);

——修改了客車滅火器布置的相關(guān)規(guī)定(見12.9.2)，增加了所有專用校車和發(fā)動機后置的其他客車應裝備發(fā)動機艙自動滅火裝置(見12.9.3)和危險貨物運輸車的特殊安全防護要求(見12.11)，刪除了專門用于運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車應在駕駛室上方安裝紅色標志燈的要求(2004年版的12.10);

——修改了應裝備三角警告牌、保險杠和前風窗玻璃除霧除霜裝置的汽車范圍(見12.13.2、12.13.3、12.13.4)和機動車發(fā)動機的排氣管口布置要求(見12.13.7)，增加了校車應配備急救箱的要求及汽車安全氣囊系統(tǒng)的原則性規(guī)定(見12.13.5和12.13.6);

——增加了殘疾人專用汽車的附加要求(見第14章);

——刪除了車速表指示誤差檢驗方法、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗方法、制動性能檢驗方法、前照燈光束照射位置檢驗方法、氣密性檢驗方法(2004年版的附錄A～附錄E)及四種類型機動車技術(shù)條件要求對應一覽表(2004年版的附錄G)，增加了典型車型車身反光標識粘貼示例及要求的相關(guān)說明(見附錄B)。

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準負責起草單位：公安部交通管理科學研究所、交通運輸部公路科學研究院、中國汽車技術(shù)研究中心。

本標準參加起草單位：成都市公安局交通管理局車輛管理所、上海浦江出入境檢驗檢疫局、中國公路學會客車分會、天津摩托車技術(shù)中心、中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院、洛陽拖拉機研究所。

本標準主要起草人：應朝陽、周天佑、耿磊、羅躍、王凡、劉雪梅、孟秋、龔標、何勇、王學平、王冬梅、吳云強、劉欣、張炳榮、張咸勝、尚項繩、秦煜麟、孫巍、裴志浩。

GB7258—2004的歷次版本發(fā)布情況為：

——GB7258—1987、GB7258—1997。

言引

國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》(以下簡稱“GB7258”)是我國機動車運行安全管理最基本的技術(shù)標準，是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗、事故車檢驗的主要技術(shù)依據(jù)，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進口機動車檢驗的重要技術(shù)依據(jù)之一。

GB7258—2004自2004年10月1日起實施以來，在加強機動車運行安全管理、提高機動車運行安全水平等方面起到了積極的作用。但是，隨著我國經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展和機動化步伐的不斷加快，廣大人民群眾對安全出行的期待越來越高，機動車運行安全管理不斷遇到新情況、新問題。特別是當前我國大型客貨車輛的安全技術(shù)要求仍較低，與車輛安全性能相關(guān)的重特大道路交通事故比例較高。為此，根據(jù)我國道路交通實際情況修訂GB7258—2004，提高機動車(特別是大型客貨車輛)運行安全技術(shù)要求，嚴密機動車運行安全管理技術(shù)依據(jù)，已十分必要。

本次GB7258修訂工作的修訂原則主要有：

a)從GB7258是我國機動車運行安全管理最基本的技術(shù)標準這一屬性出發(fā)，根據(jù)道路交通發(fā)展實際情況，進一步明確GB7258的適用范圍，提出特型機動車、教練車、殘疾人專用汽車等各類機動車的定義和運行安全管理的技術(shù)依據(jù)，嚴密機動車運行安全管理主要環(huán)節(jié)。

b)根據(jù)GB7258—2004執(zhí)行過程中暴露出來的問題，采用與管理要求相適應的機動車分類標準，提高標準的可操作性。

c)提高重點車輛的安全裝置配備要求和結(jié)構(gòu)安全要求，加嚴臥鋪客車的安全技術(shù)要求，提高道路運行機動車的整體安全技術(shù)性能。

d)進一步明確公共汽車運行安全技術(shù)要求，為加強公共汽車運行安全管理提供技術(shù)依據(jù)。

需要說明的是：

a)鑒于輪式專用機械車的種類繁多、功能各異，本標準未對其外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、外部照明和信號裝置及電氣設(shè)備、車身、安全防護裝置等參數(shù)和要求作出具體規(guī)定。

b)叉車不屬于道路車輛，鑒于其外型和結(jié)構(gòu)的特殊性，不適于在道路上行駛和使用。

1范圍

本標準規(guī)定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關(guān)運行安全的基本技術(shù)要求，以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。

本標準適用于在我國道路上行駛的所有機動車，但不適用于有軌電車及并非為在道路上行駛和使用而設(shè)計和制造、主要用于封閉道路和場所作業(yè)施工的輪式專用機械車。

有軌電車是指以電動機驅(qū)動，架線供電，有軌道承載的道路車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T2408—2008塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法

GB/T3181漆膜顏色標準

GB4094汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志

GB4599汽車用燈絲燈泡前照燈

GB4785汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定

GB5948摩托車白熾絲光源前照燈配光性能

GB8108車用電子警報器

GB/T8196機械安全固定式和活動式防護裝置設(shè)計與制造一般要求

GB8410—2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB9656汽車安全玻璃

GB10396農(nóng)林拖拉機和機械、草坪和園藝動力機械安全標志和危險圖形總則

GB11567.1汽車和掛車側(cè)面防護要求

GB11567.2汽車和掛車后下部防護要求

GB/T12428客車裝載質(zhì)量計算方法

GB12268危險貨物品名表

GB12676汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法

GB13057客車座椅及其車輛固定件的強度

GB13365機動車排氣火花熄滅器

GB13392道路運輸危險貨物車輛標志

GB/T13594機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法

GB13954警車、消防車、救護車、工程救險車標志燈具

GB/T14172汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺架試驗方法

GB15084機動車輛后視鏡的性能和安裝要求

GB15365摩托車和輕便摩托車操縱件、指示器及信號裝置的圖形符號

GB16735道路車輛車輛識別代號(VIN)

GB17352摩托車和輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求

GB/T17578客車上部結(jié)構(gòu)強度的規(guī)定

GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標志

GB18100.1摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定第1部分：兩輪摩托車

GB18100.2摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定第2部分：兩輪輕便摩托車

GB18100.3摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定第3部分：三輪摩托車

GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標牌

GB18447.1拖拉機安全要求第1部分：輪式拖拉機

GB18564.1道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

GB18564.2道路運輸液體危險貨物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求

GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法

GB/T18697—2002聲學汽車車內(nèi)噪聲測量方法

GB/T19056汽車行駛記錄儀

GB19151機動車用三角警告牌

GB19152輕便摩托車前照燈配光性能

GB20074摩托車和輕便摩托車外部凸出物

GB20075摩托車乘員扶手

GB20300道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術(shù)條件

GB21259汽車用氣體放電光源前照燈

GB23254貨車及掛車車身反光標識

GB24315校車標識

GB24406專用校車學生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度

GB24407專用校車安全技術(shù)條件

GB/T24545車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T25978道路車輛標牌和標簽

GB25990車輛尾部標志板

GB25991汽車用LED前照燈

GA5242004式警車汽車類外觀制式涂裝規(guī)范

GA5252004式警車摩托車類外觀制式涂裝規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1機動車power-drivenvehicle

由動力裝置驅(qū)動或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車、掛車。

3.2汽車motorvehicle

由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：

——載運人員和/或貨物(物品);

——牽引載運貨物(物品)的車輛或特殊用途的車輛;

——專項作業(yè)。

本術(shù)語還包括：

a)與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車;

b)整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛;

c)整車整備質(zhì)量超過600kg的帶駕駛室的三輪車輛。

3.2.1載客汽車passengervehicle

設(shè)計和制造上主要用于載運人員的汽車，包括裝置有專用設(shè)備或器具但以載運人員為主要目的的汽車。

3.2.1.1乘用車passengercar

設(shè)計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛中置軸掛車。

3.2.1.2客車bus

設(shè)計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過9個。

3.2.1.2.1公路客車interurbanbus

長途客車interurbanbus

為城間(城鄉(xiāng))運輸乘客設(shè)計和制造、專門從事旅客運輸?shù)目蛙?，包括臥鋪客車，即設(shè)計和制造供全體乘客臥睡的客車。

3.2.1.2.2旅游客車touringbus

為旅游設(shè)計和制造、專門用于運載游客的客車。

3.2.1.2.3公共汽車publicbus

城市客車publicbus

為城市內(nèi)運輸乘客設(shè)計和制造的客車，根據(jù)是否設(shè)有乘客站立區(qū)可分為：

a)設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，即最大設(shè)計車速小于70km/h、設(shè)有座椅及乘客站立區(qū)，并有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下車走動，有固定的線路和車站，主要在城市建成區(qū)運營的客車;也包括無軌電車，即以電動機驅(qū)動，與電力線相連的客車。

b)未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，即未設(shè)置乘客站立區(qū)，有固定的線路和車站，主要在城市道路運營的客車。

3.2.1.3校車schoolbus

用于有組織地接送3周歲以上學齡前幼兒或接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。

3.2.1.3.1幼兒校車schoolbusforinfants

接送3周歲以上學齡前幼兒上下學的校車。

3.2.1.3.2小學生校車schoolbusforprimarystudent

接送小學生上下學的校車。

3.2.1.3.3中小學生校車schoolbusforjuniormiddleschoolstudent

接送九年制義務教育階段學生(小學生和初中生)上下學的校車。

3.2.1.3.4專用校車specialschoolbus

設(shè)計和制造上專門用于運送3周歲以上學齡前幼兒或義務教育階段學生的校車。

3.2.2載貨汽車goodsvehicle

貨車goodsvehicle

設(shè)計和制造上主要用于載運貨物或牽引掛車的汽車，包括裝置有專用設(shè)備或器具但以載運貨物為主要目的的汽車。

3.2.2.1半掛牽引車semi-trailertowingvehicle

裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的汽車。

3.2.2.2低速汽車low-speedvehicle

三輪汽車和低速貨車的總稱。

3.2.2.2.1三輪汽車tri-wheelvehicle

最大設(shè)計車速小于等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。

3.2.2.2.2低速貨車low-speedgoodsvehicle

低速載貨汽車low-speedgoodsvehicle

最大設(shè)計車速小于70km/h的，具有四個車輪的貨車。

3.2.2.2.3危險貨物運輸車roadtransportationvehicleofdangerousgoods

專門用于運輸符合GB12268等相關(guān)標準規(guī)定的危險貨物的貨車。

3.2.3專項作業(yè)車specicalmotorvehicle

專用作業(yè)車specicalmotorvehicle

裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計和制造上用于專項作業(yè)的汽車，如汽車起重機、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、掃路車、吸污車、鉆機車、儀器車、檢測車、監(jiān)測車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等，但不包括以載運人員或貨物為主要目的的汽車。

3.2.4氣體燃料汽車gaseousfuelvehicle

裝備以石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動機的汽車。

3.2.5兩用燃料汽車bi-fuelvehicle

具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時向燃燒室供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。

3.2.6雙燃料汽車dual-fuelvehicle

具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向燃燒室供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油—壓縮天然氣雙燃料汽車，柴油—液化石油氣雙燃料汽車等。

3.2.7純電動汽車bateryelectricvehicle

由電動機驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。

[GB/T19596—2004的3.1.1.1.1]

3.2.8插電式混合動力汽車plug-inhybridelectricvehicle

具有一定的純電驅(qū)動行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車。

3.2.9燃料電池汽車fuelcellelectricvehicle

以燃料電池作為動力電源的汽車。

[GB/T19596—2004的3.1.1.1.3]

3.2.10教練車drivingschooltrainingvehicle

專門從事駕駛技能培訓的汽車。

3.2.11殘疾人專用汽車vehicleforhandicappeddriving

在采用自動變速器的乘用車上加裝符合標準和規(guī)定的駕駛輔助裝置，專門供特定類型的肢體殘疾人駕駛的汽車。

3.3掛車trailer

設(shè)計和制造上需由汽車或拖拉機牽引，才能在道路上正常使用的無動力道路車輛，包括牽引桿掛車、中置軸掛車和半掛車，用于：

——載運貨物;

——專項作業(yè)。

3.3.1牽引桿掛車draw-bar-trailer

全掛車draw-bar-trailer

至少有兩根軸的掛車，具有：

——一軸可轉(zhuǎn)向;

——通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié);

——牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。

3.3.2中置軸掛車centreaxletrailer

均勻受載時掛車質(zhì)心緊靠車軸位置，牽引裝置相對于掛車不能垂直移動、與牽引車連接時只有較小的垂直載荷作用于牽引車的掛車。

3.3.3半掛車semi-trailer

均勻受載時掛車質(zhì)心位于車軸前面，裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。

3.4汽車列車combinationvehicles

由汽車(低速汽車除外)牽引掛車組成的機動車，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。

3.4.1乘用車列車passenger/cartrailercombination

乘用車和中置軸掛車的組合。

3.4.2貨車列車goodsroadtrain

貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合。

3.4.2.1牽引桿掛車列車draw-bartrailercombination

全掛拖斗車draw-bartrailercombination

全掛汽車列車draw-bartrailercombination

貨車和牽引桿掛車的組合。

3.4.2.2中置軸掛車列車centreaxletrailercombination

貨車和中置軸掛車的組合。

3.4.2.3鉸接列車articulatedvehicle

半掛汽車列車articulatedvehicle

半掛牽引車和半掛車的組合。

3.5摩托車motorcycleandmoped

由動力裝置驅(qū)動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括：

a)整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛;

b)整車整備質(zhì)量超過600kg的帶駕駛室的三輪車輛;

c)最大設(shè)計車速、整車整備質(zhì)量、外廓尺寸等指標符合相關(guān)國家標準和規(guī)定的，專供殘疾人駕駛的機動輪椅車;

d)電驅(qū)動的，最大設(shè)計車速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動機額定功率等指標符合相關(guān)國家標準規(guī)定的兩輪車輛。

3.5.1普通摩托車motorcycle

無論采用何種驅(qū)動方式，其最大設(shè)計車速大于50km/h，或如使用內(nèi)燃機，其排量大于50mL，或如使用電驅(qū)動，其電動機最大輸出功率總和大于4kW的摩托車，包括兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車。

3.5.1.1兩輪普通摩托車motorcyclewithtwowheels

裝有一個從動輪和一個驅(qū)動輪的普通摩托車。

3.5.1.2邊三輪摩托車motorcyclewithsidecar

在兩輪普通摩托車的右側(cè)裝有邊車的摩托車。

3.5.1.3正三輪摩托車rightthree-wheeledmotorcycle

裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的普通摩托車，且如設(shè)計和制造上允許裝載貨物或載運乘員，其最大設(shè)計車速小于70km/h。

3.5.2輕便摩托車moped

無論采用何種驅(qū)動方式，其最大設(shè)計車速不大于50km/h的摩托車，且：

——如使用內(nèi)燃機，其排量不大于50mL;

——如使用電驅(qū)動，其電動機最大輸出功率總和不大于4kW。

3.5.2.1兩輪輕便摩托車mopedwithtwowheels

裝有一個從動輪和一個驅(qū)動輪的輕便摩托車。

3.5.2.2正三輪輕便摩托車rightthree-wheeledmoped

裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的輕便摩托車。

3.6拖拉機運輸機組tractortowingtrailerfortransportation

由拖拉機牽引一輛掛車組成的用于載運貨物的機動車，包括輪式拖拉機運輸機組和手扶拖拉機運輸機組。

注1：本標準所指的拖拉機是指最高設(shè)計車速不大于20km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的手扶拖拉機，和最高設(shè)計車速不大于40km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的輪式拖拉機。

注2：手扶拖拉機運輸機組還包含手扶變型運輸機，即發(fā)動機12小時標定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉機底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運輸機組。

3.7輪式專用機械車wheeledmobilemachineryforspecialpurpose

有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最大設(shè)計車速大于20km/h的輪式機械，如裝載機、平地機、挖掘機、推土機等，但不包括叉車。

3.8特型機動車specialsizevehicle

質(zhì)量參數(shù)和/或尺寸參數(shù)超出GB1589規(guī)定的汽車、掛車、汽車列車。

4整車

4.1整車標志

4.1.1機動車在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的商標或廠標。

4.1.2機動車應至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標牌，該標牌的固定、位置及型式應符合GB/T18411的規(guī)定;如采用標簽標示，則標簽應符合GB/T25978規(guī)定的標簽一般性能、防篡改性能及防偽性能要求。改裝車應同時具有改裝后的整車產(chǎn)品標牌及改裝前的整車(或底盤)產(chǎn)品標牌。

機動車均應在產(chǎn)品標牌上標明品牌、整車型號、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國，各類機動車產(chǎn)品標牌應標明的其他項目見表1。產(chǎn)品標牌上標明的內(nèi)容應規(guī)范、清晰耐久且易于識別，項目名稱均應有中文名稱。

表1各類機動車產(chǎn)品標牌應補充標明的項目

4.1.3汽車、摩托車、半掛車和中置軸掛車應具有唯一的車輛識別代號，其內(nèi)容和構(gòu)成應符合GB16735的規(guī)定;應至少有一個車輛識別代號打刻在車架(無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件)能防止銹蝕、磨損的部位上。

乘用車的車輛識別代號應打刻在發(fā)動機艙內(nèi)能防止替換的車輛結(jié)構(gòu)件上，或打刻在車門立柱上，如受結(jié)構(gòu)限制沒有打刻空間時也可打刻在右側(cè)除后備箱(后行李區(qū))外的車輛其他結(jié)構(gòu)件上;其他汽車、半掛車和中置軸掛車的車輛識別代號應打刻在前部右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右側(cè)其他車輛結(jié)構(gòu)件上。其他機動車應在相應的易見位置打刻整車型號和出廠編號，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端應打刻起止標記。

打刻車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)的部件不得采用打磨、挖補、墊片等方式處理，從上(前)方觀察時打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應有任何覆蓋物;如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應明確標示“車輛識別代號”或“VIN”字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下(或揭開)及復原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。

打刻的車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)從上(前)方應易拓印。打刻的車輛識別代號的字母和數(shù)字的字高應大于等于7.0mm、深度應大于等于0.3mm(乘用車深度應大于等于0.2mm)，但摩托車字高應大于等于5.0mm、深度應大于等于0.2mm。打刻的整車型號和出廠編號字高應為10.0mm，深度應大于等于0.3mm。

車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)一經(jīng)打刻不得更改、變動，并符合GB16735的規(guī)定。同一輛機動車的車架(無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件)上，不得既打刻車輛識別代號，又打刻整車型號和出廠編號。同一輛車上標識的所有車輛識別代號內(nèi)容應相同。

注：打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面(足夠大的包括打刻區(qū)域的表面)是指打刻車輛識別代號的部件的全部表面;但所暴露表面能滿足查看打刻車輛識別代號的部件有無挖補、重新焊接、粘貼等痕跡的需要時，也應視為滿足要求。

4.1.4發(fā)動機型號和出廠編號應打刻(或鑄出)在氣缸體上且應能永久保持，在出廠編號的兩端應打刻起止標記(沒有打刻起止標記的空間時不打刻);摩托車應在發(fā)動機的易見部位鑄出商標或廠標，發(fā)動機出廠編號應打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編號的兩端應打刻起止標記(沒有打刻起止標記的空間時不打刻);如打刻(或鑄出)的發(fā)動機型號和出廠編號不易見，則應在發(fā)動機易見部位增加能永久保持的發(fā)動機型號和出廠編號的標識。

純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和電動摩托車應在主驅(qū)動電動機殼體上打刻電動機型號和編號;如打刻的電動機型號和編號被覆蓋，應留出觀察口，或在覆蓋件上增加能永久保持的電動機型號和編號的標識。

增加的標識應易見，且非經(jīng)破壞性操作不能被完整取下。

4.1.5乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車(低速汽車除外)應在靠近風窗立柱的位置設(shè)置能永久保持的車輛識別代號標識;該標識從車外應能清晰地識讀，且非經(jīng)破壞性操作不能被完整取下。對具有發(fā)動機電子控制單元(ECU)的乘用車，其ECU應記載有車輛識別代號等特征信息，且記載的特征信息應能被讀取;但如乘用車至少有一處電子數(shù)據(jù)接口，且通過讀取工具能夠獲得車輛識別代號等特征信息的，應視為滿足要求。

4.1.6除按照本標準4.1.2、4.1.3、4.1.5標示車輛識別代號之外，乘用車還應在后備箱(或行李區(qū))從車外無法觀察但打開后能直接觀察的合適位置標示車輛識別代號，并至少在5個主要部件上標示車輛識別代號;但如制造廠家使用了能從零部件編號溯及車輛識別代號等車輛唯一性信息的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，主要部件上可標示零部件編號。

車輛識別代號或零部件編號應直接打刻或采用能永久保持的標簽粘貼在制造廠家規(guī)定主要部件的目標區(qū)域內(nèi)，其字碼高度應保證內(nèi)容能清晰確認。

4.1.7危險貨物運輸車的標志應符合GB13392的規(guī)定;其中，罐式危險貨物運輸車還應按照GB18564.1或GB18564.2在罐體上噴涂裝運貨物的名稱，道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛還應符合GB20300的規(guī)定。

4.1.8對機動車進行改裝或修理時，不得對車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)、發(fā)動機型號和出廠編號、零部件編號、產(chǎn)品標牌、發(fā)動機標識等整車標志進行遮蓋(遮擋)、打磨、挖補、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作。

4.2外廓尺寸

汽車及汽車列車、掛車的外廓尺寸應符合GB1589的規(guī)定，摩托車、拖拉機運輸機組的外廓尺寸限值見表2。

表2摩托車、拖拉機運輸機組外廓尺寸限值單位為米

4.3后懸

客車及封閉式車廂(或罐體)的機動車后懸應小于等于軸距的65%。專項作業(yè)車和輪式專用機械車，在保證安全的情況下，后懸可按客車后懸要求核算，其他機動車后懸應小于等于軸距的55%。車長小于16m的發(fā)動機后置的鉸接客車，在保證安全的情況下，后懸可不超過軸距的70%。機動車的后懸均應小于等于3.5m。

注：多軸機動車的軸距按第一軸至最后軸的距離計算(對鉸接客車按第一軸至第二軸的距離計算)，后懸從最后一軸的中心線往后計算?？蛙嚨暮髴乙攒嚿硗饷善こ叽缬嬎?，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。

4.4軸荷和質(zhì)量參數(shù)

4.4.1汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)應符合GB1589的規(guī)定。

4.4.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質(zhì)量和總質(zhì)量應在各軸之間合理分配，軸荷應在左右車輪之間均衡分配。

4.4.3邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的35%以下。

4.5核載

4.5.1質(zhì)量參數(shù)核定

4.5.1.1機動車最大允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動機功率、最大設(shè)計軸荷、輪胎的承載能力及正式批準的技術(shù)文件進行核算后，從中取最小值核定。

4.5.1.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷(或轉(zhuǎn)向輪輪荷)分別與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值應大于等于：

乘用車30%;三輪汽車、正三輪摩托車18%;其他機動車20%。鉸接列車應在空載和滿載狀態(tài)下對牽引車部分進行核算，鉸接客車和鉸接式無軌電車應在空載和滿載狀態(tài)下對前車進行核算。

4.5.1.3清障車在托舉狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷應大于等于總質(zhì)量的15%。

4.5.1.4汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷應大于等于汽車或汽車列車總質(zhì)量的25%。

4.5.1.5貨車列車的掛車的最大允許裝載質(zhì)量應小于等于貨車的最大允許裝載質(zhì)量。

4.5.1.6鉸接列車的半掛車的總質(zhì)量應小于等于半掛牽引車的最大允許牽引質(zhì)量。

4.5.1.7輪式拖拉機運輸機組的掛拖質(zhì)量比(掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機使用質(zhì)量之比)應小于等于3。

4.5.2乘用車乘坐人數(shù)核定

4.5.2.1前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度(系指駕駛?cè)藘蓚?cè)門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取)大于等于1200mm時核定2人，大于等于1650mm時核定3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均應大于等于400mm，且不得作為學生座位核定乘坐人數(shù)。

4.5.2.2除前排座位外的其他排座位，在能保證與前一排座位的間距大于等于600mm且座墊深度大于等于400mm(對第二排以后的可折疊座椅座間距大于等于570mm且座墊深度大于等于350mm)時，按座墊寬每400mm核定1人;但作為學生座位使用時，對幼兒校車按每280mm核定1人，對小學生校車按每350mm核定1人，對中小學生校車按380mm核定1人。單人座椅座墊寬大于等于400mm時核定1人。

注1：學生座位(椅)是指幼兒校車上專門供幼兒乘坐的座位(椅)、小學生校車上專門供小學生乘坐的座位(椅)及中小學生校車上專門供義務教育階段學生使用的座位(椅)。

注2：可折疊座椅是指靠背、座墊鉸接且折疊在一起后能完全收起的座椅。

:注3：座間距是指座椅座墊和靠背均未被壓陷、駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅處于滑軌中間位置、靠背角度可調(diào)式座椅的靠背角度及座椅其它調(diào)整量處于制造廠規(guī)定的正常使用位置時，在通過(單人)座椅中心線的垂直平面內(nèi)，在座墊上表面最高點所處平面與地板上方620mm高度范圍內(nèi)水平測量所得的座椅間距數(shù)值。

4.5.2.3旅居車的核定乘員數(shù)應小于等于9人。

4.5.2.4車長大于等于6m的乘用車設(shè)置的側(cè)向座椅不核定乘坐人數(shù)。

4.5.3客車乘員數(shù)核定

4.5.3.1按乘員質(zhì)量核定：按GB/T12428確定。

4.5.3.2按座墊寬和站立乘客有效面積核定：長條座椅(指座墊靠背均為條形的供兩人或多人乘坐的座椅)按座墊寬每400mm核定1人，但作為學生座位使用時，對幼兒校車按每280mm(對幼兒專用校車按每330mm)核定1人，對小學生校車按每350mm核定1人，對中小學生校車按380mm核定1人;單人座椅座墊寬大于等于400mm(對學生座椅為380mm)時核定1人。設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，按GB/T12428確定的站立乘客有效面積計算，每0.125㎡核定站立乘客1人;雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數(shù)。

4.5.3.3按臥鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個鋪位核定1人，駕駛?cè)俗魏硕?人，乘客座椅(包括車組人員座椅)不核定乘坐人數(shù)。

4.5.3.4可折疊的單人座椅及駕駛?cè)俗蜶點所處的橫向垂直平面之前的座椅不得作為學生座位(椅)核定人數(shù)。

4.5.3.5幼兒校車、小學生校車和中小學生校車按4.5.3.2和4.5.3.4核定乘員數(shù)，其他客車以4.5.3.1、4.5.3.2及4.5.3.3計算的乘員數(shù)取最小值核定乘員數(shù)。幼兒校車的核定乘員數(shù)應小于等于45人，其他校車的核定乘員數(shù)應小于等于56人。二軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應小于等于36人，三軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應小于等于40人。

4.5.4有駕駛室機動車的駕駛室乘坐人數(shù)核定(摩托車除外)

4.5.4.1駕駛室的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度(系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取)大于等于1200mm時核定2人，大于等于1650mm時核定3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均應大于等于400mm。

4.5.4.2雙排座位駕駛室的后排座位，按座墊中間位置測量的車身內(nèi)部寬度，在能保證與前排座位的間距大于等于650mm且座墊深度大于等于400mm時，每400mm核定1人。

4.5.4.3帶臥鋪的貨車，臥鋪鋪位不核定乘坐人數(shù)。

4.5.4.4有駕駛室的拖拉機運輸機組和使用方向盤轉(zhuǎn)向的三輪汽車，除駕駛?cè)送饪稍俸硕ㄒ幻藛T，但其座墊寬應大于等于350mm，座椅深應大于等于300mm，且座椅不應增加拖拉機運輸機組或三輪汽車的外廓尺寸;不具備上述條件時，只準許乘坐駕駛?cè)?人。

4.5.4.5貨車核定乘坐人數(shù)應小于等于6人。

4.5.5摩托車乘坐人數(shù)核定

4.5.5.1兩輪普通摩托車除駕駛?cè)送?，有固定座位的可再核定乘?人。

4.5.5.2邊三輪摩托車除駕駛?cè)送?，主車和邊車有固定座位的各核定乘?人。

4.5.5.3正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛?cè)?人;車廂在有縱向布置(與機動車前進方向相同)的固定座椅(該固定座椅的座墊深度大于等于400mm且與駕駛?cè)俗蔚拈g距大于等于650mm)時，按座墊寬度每400mm核定1人，但最多為2人;不具備上述條件時，車廂不核定乘坐人數(shù)。

4.5.5.4輕便摩托車核定乘坐駕駛?cè)?人。

4.5.6特殊規(guī)定

4.5.6.1裝備有殘疾人輪椅固定裝置的殘疾人汽車、裝備有擔架的救護車等用于載運特定乘客的載客汽車的乘坐人數(shù)，以及醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等專項作業(yè)車的乘坐人數(shù)，參照4.5.2、4.5.3和4.5.4核定。

4.5.6.2旅居半掛車不核定乘坐人數(shù)。

4.5.6.3貨車駕駛室(區(qū))以外部位設(shè)置的座椅和臥鋪不核定乘坐人數(shù)。

4.6比功率

低速汽車及拖拉機運輸機組的比功率應大于等于4.0kW/t，除無軌電車外的其他機動車的比功率應大于等于5.0kW/t。

注：比功率為發(fā)動機最大凈功率(或0.9倍的發(fā)動機額定功率或0.9倍的發(fā)動機標定功率)與機動車最大允許總質(zhì)量之比。

4.7側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角

4.7.1按GB/T14172規(guī)定的方法，客車在乘客區(qū)滿載、行李艙空載的情況下測試時，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角均應大于等于28°(對專用校車均應大于等于32°);且除定線行駛的雙層(公共)汽車外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角均應大于等于35°。

注：鉸接客車和鉸接式無軌電車按前車考核。

4.7.2罐式汽車和罐式掛車在滿載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應大于等于23°。

4.7.3其他機動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應大于等于：

三輪機動車(包括三輪汽車和三輪摩托車，下同)25°;

總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車30°;

總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專項作業(yè)車和輪式專用機械車32°;

其他機動車(特型機動車、兩輪普通摩托車及輕便摩托車除外)35°。

4.7.4兩輪普通摩托車和兩輪輕便摩托車在用撐桿支撐時,向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角分別應大于等于9°、5°、6°;在用停車架支撐時，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均應大于等于8°。

4.8圖形和文字標志

4.8.1汽車(三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外)、摩托車應分別按照GB4094和GB15365的規(guī)定設(shè)置操縱件、指示器及信號裝置的圖形標志。

4.8.2三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的變速桿、手柄和開關(guān)等操縱機構(gòu)，除作用非常明確的外，應在操縱機構(gòu)上或其附近用耐久性標志明確標明其功能、操作方向等。標志用操作符號應與背景有明顯的色差。

4.8.3機動車標注的警告性文字應有中文。

4.8.4旅居車和旅居掛車旅居室內(nèi)的專用裝備設(shè)施應明示相應的安全使用規(guī)定。

4.8.5低速汽車和拖拉機運輸機組應對需要提醒人們注意的安全事項設(shè)置相應的安全標志。安全標志應符合GB10396的規(guī)定。

4.8.6所有貨車和專項作業(yè)車均應在駕駛室(區(qū))兩側(cè)噴涂總質(zhì)量(半掛牽引車為最大允許牽引質(zhì)量);其中，欄板貨車和自卸車還應在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度，罐式汽車和罐式掛車還應在罐體上噴涂罐體容積及允許裝運貨物的種類。欄板掛車應在車廂兩側(cè)噴涂欄板高度。噴涂的中文及阿拉伯數(shù)字應清晰，高度應大于等于80mm。

4.8.7總質(zhì)量大于等于4500kg的貨車(半掛牽引車除外)、所有掛車均應在車廂后部噴涂或粘貼放大的號牌號碼，放大的號牌號碼字樣應清晰。

4.8.8所有客車(專用校車和設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車除外)應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯數(shù)字標明該車提供給乘員(包括駕駛?cè)?的座位數(shù)。

4.8.9專用校車車身外觀標識應符合GB24315規(guī)定。校車運送學生時，應在前風窗玻璃右下角和后風窗玻璃適當位置各放置一塊可以從車外清楚識別的校車標牌;但專門用于接送學生上下學的非專用校車，車身外觀標識還應符合專用校車相關(guān)規(guī)定。

注：非專用校車是指除專用校車外的其他校車。

4.8.10氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應按GB/T17676的規(guī)定標注其使用的氣體燃料類型。

4.8.11教練車應在車身兩側(cè)及后部噴涂高度大于等于100mm的“教練車”等字樣。

4.8.12警車、消防車、救護車和工程救險車以外的機動車，不得噴涂和安裝與警車、消防車、救護車和工程救險車相同或相類似的標志圖案和燈具。

4.9外觀

4.9.1機動車外觀應整潔，各零部件應完好，聯(lián)接牢固，無缺損。

4.9.2車體應周正，車體外緣左右對稱部位高度差應小于等于40mm。

4.9.3兩輪普通摩托車和輕便摩托車的方向把和導流板等左右對稱的零部件離地面高度差應小于等于10mm;正三輪摩托車的駕駛室和車廂等左右對稱的零部件離地面高度差應小于等于20mm。

4.10漏水檢查

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時，散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不得有明顯滲漏現(xiàn)象。

4.11漏油檢查

機動車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車5min后觀察，不得有明顯滲漏現(xiàn)象。

漏油檢查應在車輛行駛后再做觀察，可在行車前先做靜態(tài)檢查再做動態(tài)檢查

4.12車速表指示誤差(最大設(shè)計車速不大于40km/h的機動車除外)

車速表指示車速V1(單位：km/h)與實際車速V2(單位：km/h)之間應符合下列關(guān)系式：

0≤V1-V2≤(V2/10)+4

4.13行駛軌跡

汽車列車和輪式拖拉機運輸機組在平坦、干燥的路面上直線行駛時，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動幅度，鉸接列車、乘用車列車和中置軸掛車列車應小于等于110mm，牽引桿掛車列車和輪式拖拉機運輸機組應小于等于220mm。

4.14駕駛?cè)硕栽肼曇?/p>

汽車(低速汽車除外)駕駛?cè)硕栽肼暵暭墤∮诘扔?0dB(A)，其檢驗方法見附錄A。

尤其新車型要做上述測試，可使用檢測線聲級計。

4.15環(huán)保要求

機動車的排氣污染物排放及噪聲控制應符合國家環(huán)保標準的規(guī)定。

4.16產(chǎn)品使用說明書

4.16.1機動車的產(chǎn)品使用說明書應用文字標明與車型(整車型號)相一致的以下結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特征，必要時還應用圖案輔助說明：

整車產(chǎn)品標牌、按4.1.3規(guī)定打刻的車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)、打刻(或鑄出的)發(fā)動機型號和出廠編號(或電動機型號和編號)、標有發(fā)動機型號和出廠編號(或電動機型號和編號)的標識等標志的具體位置;

長、寬、高等整車外廓尺寸參數(shù);軸荷、整備質(zhì)量、最大允許總質(zhì)量等質(zhì)量參數(shù);

發(fā)動機主要技術(shù)參數(shù)(如發(fā)動機最大凈功率、額定功率/轉(zhuǎn)速、額定扭矩/轉(zhuǎn)速);

罐體容積及允許裝運貨物的種類;燃料種類及標號;機動車整車出廠時所達到的排放水平;指定試驗條件下的整車燃料消耗量;

最大設(shè)計車速、最大爬坡度等動力性能參數(shù);起步氣壓的具體數(shù)值;

可以使用的輪胎規(guī)格、備胎規(guī)格，以及輪胎氣壓等使用注意事項;鋼板彈簧的形式和規(guī)格;

側(cè)面及后下部防護裝置的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、尺寸、連接部位和形式、外形;封閉式貨車隔離裝置的承受能力及裝載貨物注意事項;

電動轉(zhuǎn)向助力裝置等電氣設(shè)備的安全使用要求及注意事項;

最大設(shè)計車速大于100km/h的機動車的車輪動平衡要求;

車輪定位值;制動踏板自由行程的合理范圍;制動摩擦副的合理使用范圍;

涉及安全使用車輛的其他事項。

注：對發(fā)動機最大凈功率、額定功率/轉(zhuǎn)速等發(fā)動機主要技術(shù)參數(shù)，以及車輪動平衡要求、車輪定位值、制動踏板自由行程的合理范圍、制動摩擦副的合理使用范圍等主要用于車輛維修的技術(shù)參數(shù)，在其他隨車正式文件上有說明的，也視為滿足要求。

4.16.2汽車的產(chǎn)品使用說明書應對其裝備的安全氣囊、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動裝置等安全裝置的功能、用法和注意事項等加以說明;裝備有安全氣囊的汽車，還應在產(chǎn)品使用說明書中明確安全氣囊展開的條件和情形。

4.16.3乘用車的產(chǎn)品使用說明書應對適合安裝的兒童座椅的類型及固定方法加以說明。

4.16.4旅居掛車的產(chǎn)品使用說明書應明示車輛行駛過程中旅居室內(nèi)不得載人。

4.16.5三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的產(chǎn)品使用說明書應明示所有操縱機構(gòu)的操作說明。

4.16.6輪式專用機械車、特型機動車的產(chǎn)品使用說明書應明示其制造時所執(zhí)行的相關(guān)國家標準和/或行業(yè)標準的標準順序號和年號。

4.16.7機動車的產(chǎn)品使用說明書的所有文字性內(nèi)容均應有中文。

4.17其他要求

4.17.1專項作業(yè)車和輪式專用機械車的特殊結(jié)構(gòu)和專用裝置不得影響機動車的安全運行。

4.17.2輪式專用機械車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)、轉(zhuǎn)向系、制動系、外部照明和信號裝置及電氣設(shè)備、車身、安全防護裝置等要求按土方機械相關(guān)強制性標準實施。

5發(fā)動機

5.1發(fā)動機應動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力和溫度正常。發(fā)動機功率應大于等于標牌(或產(chǎn)品使用說明書)標明的發(fā)動機功率的75%。

怠速穩(wěn)定如何來確認？機油壓力和溫度如何確認是否正常。應和整車入庫檢驗人員溝通確認明確通過儀表上刻度線位置來確認。

5.2發(fā)動機應有良好的起動性能。汽車(三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外)發(fā)動機應能由駕駛?cè)嗽谧簧掀饎印?/p>

5.3柴油機停機裝置應靈活有效。

5.4發(fā)動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和進排氣等系統(tǒng)的機件應齊全，性能良好。

6轉(zhuǎn)向系

6.1汽車(三輪汽車除外)的方向盤應設(shè)置于左側(cè)，其他機動車的方向盤不得設(shè)置于右側(cè);專項作業(yè)車、教練車按需要可設(shè)置左右兩個方向盤。有駕駛室的正三輪摩托車如使用方向盤轉(zhuǎn)向，則方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離應小于等于200mm;其他摩托車不得使用方向盤轉(zhuǎn)向。

6.2機動車的方向盤(或方向把)應轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象。機動車應設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上不得與其他部件干涉。直拉桿需要被關(guān)注。

6.3機動車(摩托車、三輪汽車、手扶拖拉機運輸機組除外)正常行駛時，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應有一定的回正能力(允許有殘余角)，以使機動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。

檢查人員應知道車輛是否能自動回正。

6.4機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量應小于等于：

a)最大設(shè)計車速大于等于100km/h的機動車15°;

b)三輪汽車35°;

c)其他機動車25°。

6.5汽車(三輪汽車除外)應具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。

6.6三輪汽車、摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角應小于等于：

a)三輪汽車、三輪摩托車、正三輪輕便摩托車45°;

b)兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車48°。

6.7機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應跑偏，其方向盤(或方向把)不應有擺振、路感不靈或其他異常現(xiàn)象。

6.8機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為25m的車輛通道圓行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力應小于等于245N。

6.9專用校車應采用轉(zhuǎn)向助力裝置;其他機動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于4000kg時，也應采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機動車，轉(zhuǎn)向時其轉(zhuǎn)向助力功能不得出現(xiàn)時有時無的現(xiàn)象，且轉(zhuǎn)向助力裝置失效時仍應具有用方向盤控制機動車的能力。裝有電動轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，在產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的正常使用狀態(tài)下，應保證轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供應。

6.10汽車和汽車列車(不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)、輪式拖拉機運輸機組應能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D1為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。汽車和汽車列車、輪式拖拉機運輸機組由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值(外擺值)應小于等于0.80m(對鉸接客車和鉸接式無軌電車外擺值應小于等于1.20m)，其試驗方法見GB1589。

6.11汽車(三輪汽車除外)的車輪定位應與該車型的技術(shù)要求一致。對前軸采用非獨立懸架的汽車(前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時除外)，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢驗時側(cè)滑量值應在±5m/km之間。

6.12轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不得有裂紋和損傷，并且轉(zhuǎn)向球銷不應松曠。對機動車進行改裝或修理時橫、直拉桿不得拼焊。

6.13三輪汽車、摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應有變形和裂損。

7制動系

7.1基本要求

7.1.1機動車應設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置，且行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應相互獨立。

7.1.2制動系統(tǒng)的機構(gòu)和裝置應經(jīng)久耐用，不得因振動或沖擊而損壞。

7.1.3制動踏板(包括教練車的副制動踏板)及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易于維修。

7.1.4制動系統(tǒng)的各種桿件不得與其他部件在相對位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。

7.1.5制動管路應為專用的耐腐蝕的高壓管路，安裝應保證具有良好的連續(xù)功能、足夠的長度和柔性，以適應與之相連接的零件所需要的正常運動，而不致造成損壞;制動管路應有適當?shù)陌踩雷o，以避免擦傷、纏繞或其他機械損傷，同時應避免安裝在可能與機動車排氣管或任何高溫源接觸的地方。制動軟管不得與其他部件干涉且不應有老化、開裂、被壓扁等現(xiàn)象。其他氣動裝置在出現(xiàn)故障時不得影響制動系統(tǒng)的正常工作。

7.1.6汽車制動完全釋放時間(從松開制動踏板到制動消除所需要的時間)對兩軸汽車應小于等于0.80s，對三軸及三軸以上汽車應小于等于1.2s。

7.1.7機動車在運行過程中不得有自行制動現(xiàn)象，但屬于設(shè)計和制造上為保證車輛安全運行的除外。當掛車(由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外)與牽引車意外脫離后，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍應有效。

7.2行車制動

7.2.1機動車(總質(zhì)量小于等于750kg的掛車除外)應具有完好的行車制動系，其中汽車(三輪汽車除外)的行車制動應采用雙回路或多回路。

7.2.2行車制動應保證駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中能控制機動車安全、有效地減速和停車。行車制動應是可控制的，且除殘疾人專用汽車外，應保證駕駛?cè)嗽谄渥簧想p手無須離開方向盤(或方向把)就能實現(xiàn)制動。

7.2.3行車制動應作用在機動車(三輪汽車、拖拉機運輸機組及總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外)的所有車輪上。

7.2.4行車制動的制動力應在各軸之間合理分配。

7.2.5機動車(邊三輪摩托車除外)行車制動的制動力應在同一車軸左右輪之間相對機動車縱向中心平面合理分配。

7.2.6汽車(三輪汽車除外)、摩托車(邊三輪摩托車除外)、掛車(總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外)的所有車輪應裝備制動器。其中，所有專用校車和危險貨物運輸車的前輪及車長大于9m的其他客車的前輪應裝備盤式制動器。

7.2.7制動器應有磨損補償裝置。制動器磨損后，制動間隙應易于通過手動或自動調(diào)節(jié)裝置來補償。制動控制裝置及其部件以及制動器總成應具備一定的儲備行程，當制動器發(fā)熱或制動襯片的磨損達到一定程度時，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應保持有效的制動。

7.2.8制動踏板的自由行程應與該車型的技術(shù)要求一致。

7.2.9行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力或手握力應小于等于：

——乘用車和正三輪摩托車500N;

——摩托車(正三輪摩托車除外)350N(踏板力)或250N(手握力);

——其他機動車，700N。

7.2.10汽車列車行車制動系的設(shè)計和制造應保證掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間小于等于0.2s。

7.2.11車長大于9m的公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，所有專用校車、危險貨物運輸車和半掛牽引車，總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和專項作業(yè)車及總質(zhì)量大于10000kg的掛車應安裝符合GB/T13594規(guī)定的防抱死制動裝置。

注：本條中半掛車的總質(zhì)量是指半掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。

7.2.12教練車(三輪汽車除外)的行車制動應裝備有副制動踏板。副制動踏板應安裝牢固、動作可靠，保證教練員在行車過程中能有效地控制機動車減速和停車。

7.3應急制動

7.3.1汽車(三輪汽車除外)應具有應急制動功能。

7.3.2應急制動應保證在行車制動只有一處失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將汽車停住。

7.3.3應急制動可以是行車制動系統(tǒng)具有應急特性或是與行車制動分開的系統(tǒng)。

7.3.4應急制動應是可控制的，其布置應使駕駛?cè)巳菀撞僮?駕駛?cè)嗽谧簧现辽儆靡恢皇治兆》较虮P的情況下(對乘用車為雙手不離開方向盤的情況下)，就可以實現(xiàn)制動。它的控制裝置可以與行車制動的控制裝置結(jié)合，也可以與駐車制動的控制裝置結(jié)合。

7.3.5采用助力制動系的行車制動系，當助力裝置失效后，仍應能保持規(guī)定的應急制動性能。

7.4駐車制動

7.4.1機動車(兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和兩輪輕便摩托車除外)應具有駐車制動裝置。

7.4.2駐車制動應能使機動車即使在沒有駕駛?cè)说那闆r下，也能停在上、下坡道上。駕駛?cè)藨谧簧暇涂梢詫崿F(xiàn)駐車制動。對于汽車列車和輪式拖拉機運輸機組，如掛車與牽引車脫離，掛車(由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外)應能產(chǎn)生駐車制動。掛車的駐車制動裝置應能由站在地面上的人實施操縱。

7.4.3駐車制動應通過純機械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛?cè)耸┘佑诓倏v裝置上的力：

——手操縱時，乘用車應小于等于400N，其他機動車應小于等于600N;

——腳操縱時，乘用車應小于等于500N，其他機動車應小于等于700N。

7.4.4駐車制動控制裝置的安裝位置應適當，操縱裝置應有足夠的儲備行程(開關(guān)類操作裝置除外)，一般應在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能;駐車制動機構(gòu)裝有自動調(diào)節(jié)裝置時允許在全行程的四分之三以內(nèi)達到規(guī)定的制動效能。駐車制動使用電子控制裝置時,鎖止裝置應為純機械裝置，發(fā)生斷電情況鎖止裝置仍應保持持續(xù)有效。棘輪式制動操縱裝置應保證在達到規(guī)定的駐車制動效能時，操縱桿往復拉動的次數(shù)不得超過三次。

7.4.5采用彈簧儲能制動裝置做駐車制動時，應保證在失效狀態(tài)下能方便地解除駐車狀態(tài);如需使用專用工具，應隨車配備。

是否需要確認，是否可在失效時方便解除。

7.5輔助制動

車長大于9m的客車(對專用校車為車長大于8m)、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和專項作業(yè)車、所有危險貨物運輸車，應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。輔助制動裝置的性能要求應使汽車能通過GB12676規(guī)定的Ⅱ型或ⅡA型試驗。

7.6液壓制動的特殊要求

7.6.1采用液壓制動的機動車，制動管路不應存在滲漏(包括外泄和內(nèi)泄)現(xiàn)象，在保持踏板力為700N(摩托車為350N)達到1min時，踏板不得有緩慢向前移動的現(xiàn)象。

7.6.2液壓行車制動在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程應小于等于踏板全行程的四分之三，制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的機動車踏板行程應小于等于踏板全行程的五分之四，且乘用車應小于等于120mm，其他機動車應小于等于150mm。

注：踏板全行程是指在無制動液狀態(tài)下制動踏板從完全釋放狀態(tài)到不能踩動的行程。

7.6.3液壓行車制動系不得因制動液對制動管路的腐蝕或由于發(fā)動機及其他熱源的作用形成氣阻而影響行車制動系的功能。

7.7氣壓制動的特殊要求

7.7.1采用氣壓制動的機動車，在氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機工作3min后，其氣壓的降低值應小于等于10kPa。在氣壓為600kPa的情況下，停止空氣壓縮機工作，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，氣壓降低值對汽車應小于等于20kPa，對汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機運輸機組應小于等于30kPa。

安排確認是否可實現(xiàn)上述要求。

7.7.2采用氣壓制動的機動車，發(fā)動機在75%的額定轉(zhuǎn)速下，4min(汽車列車為6min,鉸接客車和鉸接式無軌電車為8min)內(nèi)氣壓表的指示氣壓應從零開始升至起步氣壓。

注：起步氣壓是指車輛制造廠家標明的車輛(起步后)能夠滿足正常(制動)工作要求的貯氣筒最小壓力。

7.7.3氣壓制動系統(tǒng)應裝有限壓裝置，以確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超