清代福建驛站考

1、清代福建驛站考 張燕清我國(guó)古代的郵驛制度歷史悠久，它起源于殷商時(shí)代，終結(jié)于清朝光緒年間。在這種制度中，驛站負(fù)責(zé)免費(fèi)傳遞政府公文、官員信件、軍事文報(bào)以及外交使團(tuán)信件等，它實(shí)際上扮演著“國(guó)家大動(dòng)脈”的角色，對(duì)傳宣號(hào)令、鞏固政權(quán)、飛遞軍情以及發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)等都起著重要作用。與此同時(shí)，累朝相疊的驛路分布在經(jīng)過(guò)了不斷重組的漫長(zhǎng)歷程之后，至它的末代王朝清代時(shí)期，已經(jīng)日趨完善。在歷朝驛遞線路的基礎(chǔ)上，清代郵驛線路較前更為發(fā)展，驛鋪設(shè)置也更為普遍，并在很大程度上奠定了近現(xiàn)代交通干線的雛形。清代福建的驛站布局基本上承自明代，但又有所發(fā)展。清代福建省轄10個(gè)府、2個(gè)直隸州、58個(gè)縣。據(jù)福建通志記載，其中除福寧府、臺(tái)

2、灣府及永春州未設(shè)驛站外，其余各府州共設(shè)水陸驛站59個(gè)，鋪站784個(gè)，腰站9個(gè)，由此形成的郵驛線路遍及全省。其中，驛站是清代郵驛機(jī)構(gòu)中的主干部分，本文擬就清代福建的驛站設(shè)置略作探討，并考證其中57個(gè)驛站今址，以期能恢復(fù)清代福建驛站布局的大致原貌。(一)據(jù)福建通志載，清代福建驛站的分布以省會(huì)福州為中心，大致可分為五條線路。第一條郵驛線路自福州三山驛起，至浦城縣小關(guān)驛，越仙霞嶺而與浙江江山縣交界。該線路途經(jīng)17個(gè)驛站，其中福州府5驛(三山、芋原、白沙、水口、黃田)，延平府4驛(山倉(cāng)峽、茶洋、劍浦、大橫)，建寧府8驛(太平、城西、葉坊、建溪、營(yíng)頭、人和、柘浦、小關(guān))，全程合計(jì)一千零八十五里，約合今62

3、5公里。為整頓驛制，清順治十五年(1658年)朝廷規(guī)定遣往福建的公差大臣必須從山東路走，康熙六年(1667年)又進(jìn)而規(guī)定必須經(jīng)由山東東路行走，“均于火牌內(nèi)明白填注，不許枉道”。這實(shí)際上使這條越仙霞嶺入浙江(再經(jīng)江蘇而入山東)的驛道成為福建最重要的“官路”，即由省會(huì)至京城的道路。加上此線路途中僅仙霞嶺前后二百余里(約合今115公里)要陸行，其余路程都可乘船而行，因而當(dāng)時(shí)進(jìn)京仕商多行此道。設(shè)在福州的三山驛是清代福建全省驛遞網(wǎng)絡(luò)的樞紐，五條郵驛線路皆匯總于此。據(jù)乾隆福州府志載：“三山驛，在府志西南。宋時(shí)城中驛五，后盡廢明洪武間建三山驛，國(guó)朝因之，舊設(shè)驛丞，康熙三十八年裁歸閩縣管理，其驛夫工食系侯官縣

4、撥給?！逼涔手吩诮窀Ｖ菔袃?nèi)。第一條郵驛線路以其為肇端，往西北方向延伸：自三山驛往西北方向，“二十五里至侯官縣芋原驛”。據(jù)乾隆福州府志載，芋原驛“上至白沙驛六十里”，“額設(shè)贍夫一百名，走遞公文等夫十二名，留設(shè)水口報(bào)船四只，水手二十四名”。這是清代福建所設(shè)驛站中，僅有的三個(gè)配設(shè)有報(bào)船和水手的驛站之一，也是水路交通的重要站點(diǎn)。其故址在今福州市建新鎮(zhèn)淮安村。自芋原驛前行“六十里至白沙驛”。乾隆福州府志載，白沙驛“上至水口驛一百二十里，額設(shè)贍夫一百名，走遞公文等夫八名”。其故址在今閩侯縣白沙鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)“曾名白沙驛”。自白沙驛沿閩江而行“一百里至古田縣水口驛”。乾隆福州府志載：“古田縣水口驛，在一都，上至黃

5、田驛五十里。”其故址在今古田縣水口鎮(zhèn)。此驛是當(dāng)時(shí)非常重要的一個(gè)驛站。由于在第一條郵驛線路中，盡管沿途皆有水系，但自浦城以下直至水口雖可行船，而水勢(shì)湍急且多險(xiǎn)灘，水運(yùn)并不便利；直至水口鎮(zhèn)以下，閩江水流才出險(xiǎn)就平，舟楫暢行無(wú)阻，加之四季水量充足，因此該驛站也是清代全省僅有的三個(gè)配設(shè)有報(bào)船和水手的驛站之一。該驛設(shè)有“贍夫七十五名，遞夫八名，兜夫四十名，報(bào)船四只，水手二十四名”。(注10自水口驛行“五十里至黃田驛”。乾隆福州府志載，黃田驛“上至山倉(cāng)峽司四十里，額設(shè)贍夫一百名，走遞公文等夫八名，兜夫十五名”。(注11其故址在今古田縣黃田鎮(zhèn)。自黃田驛前行“四十里至延平府南平縣山倉(cāng)峽驛”。民國(guó)南平縣志載：“

6、山倉(cāng)峽馬日，在縣東南長(zhǎng)安北里，原山倉(cāng)峽司代理，乾隆二十一年歸縣。上至茶洋四十里，下至古田縣黃田四十里?！?注12其故址在今南平市樟湖鎮(zhèn)。自山倉(cāng)峽驛前行“四十里至茶洋驛”。民國(guó)南平縣志載：“茶洋馬日，在縣治東南金砂里。宋為金砂馬日，元間改今名。洪武間知縣劉居信建，景泰中迭建乾隆廿年歸縣，上至劍浦七十里，下至山倉(cāng)峽四十里，留設(shè)贍夫一百名，走遞夫八名，兜夫十五名，新設(shè)京報(bào)夫二名，又塘遞夫二名?！?注13其故址在今南平市太平鄉(xiāng)茶洋村。自茶洋驛往西北方向行“六十里至劍浦驛”。民國(guó)南平縣志載，劍浦驛原設(shè)在建寧門(mén)溪東，明嘉靖十三年始移建于延福門(mén)內(nèi)，“康熙三十八年歸縣，在延福門(mén)城樓”。(注14乾隆延平府志亦載

7、劍浦驛“在府治東延福門(mén)內(nèi)”其故址在今南平市內(nèi)。自劍浦驛往北行“五十里至大橫驛”。民國(guó)南平縣志載：“大橫驛，在縣東汾常里，洪武初建乾隆二十年歸縣，上至太平四十里，下至劍浦四十里。”(注15其故址在今南平市大橫鎮(zhèn)。自大橫驛往北行“四十里至建寧府建安縣太平驛”。據(jù)福建通志第749頁(yè)載：“建安縣太平驛，原設(shè)贍夫一百名，遞夫八名，兜夫十五名?，F(xiàn)定贍夫八十名，遞夫八名，兜夫三十五名?！辈榭济駠?guó)建甌縣志“登仙里圖”所示“太平”地位置，再參照今建甌地圖，可確定其故址在今建甌縣南雅鎮(zhèn)房村。自太平驛北行“四十里至甌寧縣城西驛”。據(jù)康熙甌寧縣志載，城西驛設(shè)在城西敬客坊，即元城西路。又查該縣志“甌寧縣城池圖”城西驛標(biāo)

8、在縣城西門(mén)外。由此可以確定其故址在今建甌縣城。自城西驛北行“四十里至葉坊驛”。據(jù)康熙甌寧縣志載：“葉坊驛丞廨，在豐樂(lè)里葉坊，距縣四十里?！逼涔手吩诮窠óT縣徐墩鄉(xiāng)葉坊村。自葉坊驛往西北方向行“八十里至建陽(yáng)縣建溪驛”。據(jù)道光建陽(yáng)縣志載：“建溪驛，在三桂里水南。”查考該縣志“三桂里圖”，“水南”在縣城南門(mén)外、環(huán)城河邊；再查福建建寧府縣圖說(shuō)建安縣圖(光緒三年石印本)，“建溪驛”在縣城西南郊外數(shù)里?？纱_定其故址在今建陽(yáng)縣城南郊。自建溪驛往東北方向行“七十里至營(yíng)頭驛”。道光建陽(yáng)縣志載：“營(yíng)頭驛，在甌寧營(yíng)頭，乾隆二十二年奉文改歸建陽(yáng)帶理?！逼涔手吩诮窠?yáng)縣水吉鎮(zhèn)營(yíng)頭村。自營(yíng)頭驛北行“七十里至浦城縣人和驛”。

9、據(jù)光緒浦城縣志載：“人和驛，在縣南鄉(xiāng)人和里石陂街，驛舍五間?！痹俨榭冀▽幐h圖說(shuō)浦城縣圖(光緒三年石印本)所示“人和驛”位置及今浦城縣圖，可確定其故址在今浦城縣石陂鎮(zhèn)黃土當(dāng)村。自人和驛往東北方向行“七十里至柘浦驛”。據(jù)光緒浦城縣志載：“柘浦驛，原在縣東隅里直街，今改設(shè)在迎遠(yuǎn)門(mén)外，驛舍五間?！逼涔手吩诮衿殖强h城。自柘浦驛北行“九十里至小關(guān)驛”。光緒浦城縣志載：“小關(guān)驛，在縣北鄉(xiāng)安樂(lè)里廟灣，驛舍三間?！辈榭冀▽幐h圖說(shuō)浦城縣圖(光緒三年石印本)所示“小關(guān)驛”位置及今浦城縣圖，可推斷其故址在今浦城縣九牧鄉(xiāng)。由此驛再北行“一百六十里至浙江衢州府江山縣交界”。該驛在清代福建驛站布局中占有重要地位，它是此

10、條福建進(jìn)京“官路”中的出省末站，也是中央及外省公文經(jīng)由此條郵驛線路進(jìn)入福建的第一站。正因?yàn)槠渌幬恢玫闹匾?，該驛除設(shè)“贍夫一百五名，遞夫十二名，兜夫四十五名”外，還設(shè)有報(bào)船8艘、水手48名，(注16不僅是清代福建僅有的配設(shè)有報(bào)船和水手的三個(gè)驛站之一，而且也是這三個(gè)驛站中配設(shè)報(bào)船和水手?jǐn)?shù)最多的驛站(另兩個(gè)驛站為侯官縣芋原驛，設(shè)報(bào)船6艘、水手36人；古田縣水口驛，設(shè)報(bào)船4艘、水手24人)。在上述第一條郵驛線路中，自建陽(yáng)縣建溪驛、營(yíng)頭驛、浦城縣人和驛、柘浦驛、小關(guān)驛，越仙霞嶺與浙江江山縣交界的這段驛路為明代所未設(shè)。清代福建驛站布局基本上承自明代，但此段驛路則是明清兩代福建驛路最顯著的區(qū)別，也是清代

11、福建驛路布局更為完善的重要表現(xiàn)。第二條郵驛線路的主體與第一條線路是重疊的，即自福州三山驛起，經(jīng)延平府境至建寧府建陽(yáng)縣建溪驛，此段線路長(zhǎng)“六百二十五里”，約合今360公里。以建溪驛為分支點(diǎn)，第一條線路往浦城方向延伸直入浙江省界，第二條線路則往崇安縣(今武夷山市)方向延伸，并與江西鉛山縣交界。此段線路具體走向如下：“由建溪驛分路，五十里至崇安縣興田驛，四十里至裴村驛，三十里至長(zhǎng)平驛，五十里至大安驛，四十里至江西廣信府鉛山縣交界?！?注17其中，建溪驛在上文中已提及，其余興田驛、裴村驛、長(zhǎng)平驛及大安驛四個(gè)驛站，均為清代建寧府崇安縣所設(shè)驛站。據(jù)嘉慶崇安縣志載，興田驛最初設(shè)在興田，“以不利牧養(yǎng)”而遷往黃

12、亭，但仍然稱(chēng)為“興田驛”。按今興田鎮(zhèn)“曾名黃亭、黃亭市、黃亭街。明代興田水驛遷此，遂改今名?！?注18可知興田驛故址在今武夷山市興田鎮(zhèn)。自興田驛往北行“四十里至裴村驛”。據(jù)嘉慶崇安縣志載：“裴村驛，有公館，設(shè)贍夫十名，遞夫四名?！庇謸?jù)今武夷鄉(xiāng)公館村“原名裴村，明嘉靖間建有裴村公館，更今名?！?注19可知裴村驛故址在今武夷山市武夷鄉(xiāng)公館村。自裴村驛北行“三十里至長(zhǎng)平驛”。據(jù)嘉慶崇安縣志載：“長(zhǎng)平驛丞署，舊名崇安驛，在營(yíng)嶺。元至元十六年知縣張茂績(jī)建，明洪武八年縣丞安處善改遷南門(mén)外?！庇植樵摽h志卷一圖說(shuō)“縣城池圖”，“營(yíng)嶺”在其縣城內(nèi)。由此可知長(zhǎng)平驛故址在今武夷山市內(nèi)。自長(zhǎng)平驛往西北方向行“五十里至

13、大安驛”。據(jù)嘉慶崇安縣志載：“大安驛丞署，在分水關(guān)。”又據(jù)該縣志載，崇安縣共有八個(gè)關(guān)寨，“其在大西者曰得勝關(guān)，原名分水關(guān)，為楚越入閩第一關(guān)?！逼涔手吩诮裎湟纳绞醒笄f鄉(xiāng)大安村。自大安驛前行四十里即與江西鉛山縣交界。(二)第三條郵驛線路前半部分亦與第一條郵驛線路相重疊，即自福州三山驛起，至延平府南平縣劍浦驛，此段線路長(zhǎng)“三百七十五里”，約合今216公里。以劍浦驛為分支點(diǎn)，第一、二條郵驛線路向北延伸，分別通往浦城縣及崇安縣方向；而第三條郵驛線路則往西行，繼而轉(zhuǎn)向西南方向進(jìn)入汀洲府。此段線路具體走向如下：“由劍浦驛分路，六十里至王臺(tái)驛?！睋?jù)乾隆延平府志載：“王臺(tái)驛，上至劍浦驛七十里，下至雙峰驛六十里，

14、舊設(shè)驛丞，雍正九年裁歸南平縣兼管?！蓖跖_(tái)驛故址在今南平市王臺(tái)鎮(zhèn)。自王臺(tái)驛前行“八十里至順昌縣雙峰驛”。據(jù)道光順昌縣志載，雙峰驛“舊在縣治西”，“今在延福門(mén)”，其故址在今順昌縣城。自雙峰驛西行“一百里至將樂(lè)縣三華驛”。據(jù)乾隆將樂(lè)縣志載，三華驛設(shè)在“縣治右西門(mén)角”，其故址在今將樂(lè)縣城。自三華驛南行“六十里至白蓮驛”。據(jù)乾隆將樂(lè)縣志載，順治九年，白蓮驛徙建于“沙坪頭之下、茶塢市之上”按“白蓮：將樂(lè)縣白蓮鄉(xiāng)人民政府駐地。曾名茶塢市?！?注20可知其故址在今將樂(lè)縣白蓮鄉(xiāng)。自白蓮驛往西南方向行“六十里至汀州府歸化縣明溪驛”。據(jù)民國(guó)三十二年重修版明溪縣志載：“明溪驛，在西清街，明置驛丞；”“西清街，在城西，

15、即西門(mén)大街?！逼涔手吩诮衩飨h城。自明溪驛前行“六十里至清流縣玉華驛”。康熙清流縣志載：“玉華驛，在縣東永得里?！备＝ㄍㄖ据d：“清流縣玉華驛，現(xiàn)照原設(shè)贍夫八名，遞夫三名?！逼涔手吩诮袂辶骺h嵩溪鎮(zhèn)。自玉華驛前行“四十里至九龍?bào)A”。據(jù)康熙清流縣志載：“九龍?bào)A，因邑有九龍灘得名，舊名皇華驛。其故址今建儒學(xué)。明洪武二年移建于縣西，改今名。”其故址在今清流縣城。自九龍?bào)A前行“七十里至寧化縣石牛驛”。據(jù)同治寧化縣志載：“石牛驛，置于宋端平，址于邑南會(huì)同里?！卑础笆＃涸趯幓h翠江鎮(zhèn)南21公里，劉屋寨東南麓。屬曹坊鄉(xiāng)。有巨石如牛，故名。宋代名石牛驛，設(shè)巡檢司?！?注21可知其故址在今寧化縣曹坊鄉(xiāng)石牛村。自石

16、牛驛前行“七十里至長(zhǎng)汀縣館前驛”。據(jù)乾隆長(zhǎng)汀縣志載：“館前驛丞署，縣東七十里，元時(shí)設(shè)，國(guó)朝乾隆十九年奉裁驛丞，其署今為公館?！卑唇耖L(zhǎng)汀縣館前鎮(zhèn)：“古代曾設(shè)館前驛，故名。”(注22可知館前驛故址在今長(zhǎng)汀縣館前鎮(zhèn)。自館前驛前行“七十里至臨汀驛”。據(jù)乾隆長(zhǎng)汀縣志載，臨汀驛丞署設(shè)在縣治東崇善坊，其故址在今長(zhǎng)汀縣城。自臨汀驛前行“六十里至三洲驛”。據(jù)乾隆長(zhǎng)汀縣志載，三洲驛丞署設(shè)在縣南七十里，明成化十六年始設(shè)公館，宏治元年奏改為驛，清康熙五十四年重修。按“三洲：長(zhǎng)汀縣三州鄉(xiāng)人民政府駐地。明置驛館?！?注23可知其故址在今長(zhǎng)汀縣三州鄉(xiāng)。自三州驛前行“六十里至上杭縣藍(lán)屋驛，八十里至平西驛，一百二十里至永定縣，

17、一百里至廣東潮州府饒平縣交界?！逼渲?，上杭縣藍(lán)屋驛故址在今上杭縣才溪鄉(xiāng)，位于汀江東岸據(jù)汀州府縣地輿圖說(shuō)上杭縣圖(光緒三年石印本)所標(biāo)示。限于掌握資料的欠缺，筆者對(duì)清代上杭縣平西驛的故址所在地未能確定，但經(jīng)楊正泰先生考證，明代上杭縣平西驛故址在今上杭縣舊縣鄉(xiāng)，(注24可資參考。第四條郵驛線路的主體與第三條線路是一樣的，即自福州三山驛起，至延平府順昌縣雙峰驛，此段線路長(zhǎng)“五百一十五里”，約合今297公里。以雙峰驛為分支點(diǎn)，第三條郵驛線路轉(zhuǎn)向西南方向，延伸入汀洲府；而第四條郵驛線路則轉(zhuǎn)往西北方向，往邵武、光澤方向延伸，終與江西省交界。此段線路具體走向如下：自順昌縣雙峰驛前行“八十里至富屯驛”。據(jù)道光

18、順昌縣志載：“富屯澤，在富屯鄉(xiāng)，舊設(shè)驛丞，康熙四十八年裁歸順昌縣管。”又據(jù)今大干鄉(xiāng)富文村“原名富屯，后因文化發(fā)展，更今名。明、清設(shè)驛站，”(注25可知富屯驛故址在今順昌縣大干鄉(xiāng)富文村。自富屯驛前行“八十里至邵武府邵武縣拿口驛”。據(jù)乾隆增修邵武府志載，拿口水馬驛“在縣東”，明洪武三年建，清乾隆年間裁并歸邵武縣。又據(jù)今邵武縣拿口鎮(zhèn)曾于“宋置巡檢司，明設(shè)水馬驛，”(注26可知其故址在今邵武縣拿口鎮(zhèn)。自拿口驛前行“八十里至樵川驛”。據(jù)乾隆增修邵武府志載，樵川水馬驛設(shè)在城東隅、原凈居寺所在地；又據(jù)咸豐邵武縣志載，東隅共有坊四、街六、市一、巷十二，此等規(guī)模之地當(dāng)在縣城。由上兩條史料，可斷定樵川驛故址在今邵

19、武縣城。自樵川驛前行“八十里至光澤縣杭川驛”。據(jù)光緒重纂光澤縣志載，杭川驛原設(shè)在城內(nèi)，明萬(wàn)歷十二年移至西門(mén)外。光緒邵武府志也稱(chēng)“杭川驛，在西門(mén)外”。從這兩條史料的記載，可知清代杭川驛設(shè)在光澤縣城，其故址在今光澤縣城(即杭川鎮(zhèn)、縣人民政府駐地)。自杭川驛前行“七十里至杉關(guān)驛”。據(jù)光緒重纂光澤縣志載，“杉關(guān)驛，在杉關(guān)”；光澤“西至江西新城界七十里，疆以杉關(guān)(隸九都)”。杉關(guān)地處光澤縣西南部，為閩、贛兩省交界處，今屬止馬鄉(xiāng)。又據(jù)止馬，“古為閩贛要道，設(shè)有驛站，故名?！?注27由此可知杉關(guān)驛故址在今光澤縣止馬鄉(xiāng)杉關(guān)村。這第四條郵驛線路也是清代福建的一條重要的“官路”。(三)前述四條郵驛線路都有一段共同

20、的線路，即自福州三山驛至南平劍浦驛之間的驛路。以南平劍浦驛為支點(diǎn)，上述四條線路分別向閩北、閩西北及閩西方向延伸，從中可以看出福州至南平這一段線路對(duì)清代福建郵驛具有特殊的重要性。除這四條郵驛線路外，清代福建還有一條重要的郵驛線路，它將福州府、興化府、泉州府及漳州府貫穿起來(lái)，聯(lián)成一氣。第五條郵驛線路以福州三山驛為起點(diǎn)，至漳州府詔安縣南詔驛，終與廣東交界，全程合計(jì)“一千零三十里”，約合今593公里。其具體走向如下：自福州三山驛起，南行“七十里至大田驛”。乾隆福州府志載：“閩縣大田驛，在西集里，又三里至大義坊?！辈榭几＝ǜＶ莞h圖說(shuō)閩縣圖(光緒三年石印本)及今閩侯縣圖，筆者考證大田驛故址在今閩侯縣祥謙

21、鄉(xiāng)宏嶼村附近。自大田驛南行“五十里至福清縣宏路驛”。乾隆福清縣志載：“宏路驛，在縣西善福里。宋時(shí)建于太平鋪之左，元至元十六年徙建，名宏路站。洪武十二年改為宏路驛。”其故址在今福清市宏路鎮(zhèn)。自宏路驛南行“四十里至蒜嶺驛”。據(jù)乾隆福州府志載，蒜嶺驛“在縣南光賢里”，宋代建于漁街市，元至元十六年徙建并稱(chēng)蒜嶺站，明洪武十二年改為蒜嶺驛；其地“南至莆田縣界三里，下至莆陽(yáng)驛六十里”。按今福清市新厝鄉(xiāng)蒜嶺村“古為交通要道，元建蒜嶺站，明設(shè)蒜嶺驛”，(注28可知清代蒜嶺驛故址當(dāng)在此地。自蒜嶺驛往西南方向行“五十里至興化府莆田縣莆陽(yáng)驛”。光緒莆田縣志載：“莆陽(yáng)驛，本府屬。按宋時(shí)城中有東驛、西驛。洪武初建于府治北

22、，即宋監(jiān)押廳使院舊址；”該縣志又載當(dāng)時(shí)興化府署“在城西南，即莆田縣署舊址”。由這些史料記載可知，清代莆陽(yáng)驛故址當(dāng)在今莆田市內(nèi)。自莆陽(yáng)驛前行“六十里至仙游縣楓亭驛”。乾隆仙游縣志載，楓亭驛設(shè)在“縣南五十里連江地方”，唐代始建，稱(chēng)為楓亭館；宋代嘉祐年間增建廳事，稱(chēng)為“太平驛”；元代至正二十六年重建，稱(chēng)“楓亭驛”；清代康熙年間又加以修建，雍正十三年改設(shè)“楓亭巡檢司”，兼理驛站事務(wù)。按今楓亭鎮(zhèn)“唐設(shè)驛站，宋設(shè)太平鎮(zhèn)，元、明設(shè)楓亭驛”(注29，可知清代楓亭驛故址在今仙游縣楓亭鎮(zhèn)。自楓亭驛前行“五十里至泉州府惠安縣錦田驛”。限于掌握資料的欠缺，筆者未能確定錦田驛故址；但經(jīng)楊正泰先生考證，明代惠安縣錦田驛故

23、址在今惠安縣城內(nèi)(注30，可資參考。自錦田驛前行“五十里至?xí)x江縣晉安驛”。乾隆晉江縣志載，晉安驛設(shè)在“縣治西驛內(nèi)巷”，兼領(lǐng)設(shè)在其東邊的遞運(yùn)所，“上至錦田驛五十里，下至康店驛六十里”。其故址在今泉州市內(nèi)。自晉安驛前行“六十里至南安縣康店驛”。據(jù)福建通志載：“南安縣康店驛，原設(shè)贍夫六十名，遞夫六名，兜夫十五名?，F(xiàn)定贍夫五十三名，遞夫六名，兜夫二十二名。”(注31查考泉州府縣地輿圖說(shuō)南安縣圖(光緒三年石印本)中“康店驛”位置及今南安縣圖，康店驛故址當(dāng)在今南安縣水頭鎮(zhèn)。自康店驛前行“七十里至同安縣大輪驛”。乾隆同安縣志載，大輪驛設(shè)在大輪山寺左邊，系宋代所建，初名“大同驛”；元代移至縣城西門(mén)，稱(chēng)“同安驛

24、”；明洪武九年重建，改稱(chēng)“大輪驛”。其驛務(wù)原由驛丞管理，清代則改由典史兼管。其故址在今同安縣城。自大輪驛前行“六十里至深青驛”。乾隆同安縣志載，深青驛“在縣西六十里，宋名魚(yú)孚，在安民鋪之側(cè)，元移今所”，其驛務(wù)原設(shè)驛丞專(zhuān)理，乾隆二十年裁汰驛丞后，直接由縣署管理。按今灌口鎮(zhèn)深青村“元至清設(shè)驛站，驛樓尚存，有驛樓古地門(mén)額”(注32，可知清代深青驛故址在今廈門(mén)市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)深青村。自深青驛前行“五十里至漳州府龍溪縣江東驛”。據(jù)乾隆龍溪縣志載，江東驛“在縣東氵粵頭”，宋代稱(chēng)“通源驛”，元代至正年間改稱(chēng)“江東驛”，此后屢有修建。清代該驛“設(shè)贍夫六十名，走遞公文等夫六名，兜夫十五名”。該驛于乾隆二十一年(1

25、756年)裁汰驛務(wù)“歸縣帶理”，至光緒年間“驛館尚存后進(jìn)三區(qū)，又有公館在江東橋西”。再查考漳州府縣地輿圖說(shuō)龍溪縣圖(光緒三年石印本)所示，“江東驛”即在“江東橋”旁。江東橋在今龍海縣北溪下游，古為“三省通衢”、“八閩重鎮(zhèn)”，今屬角美鎮(zhèn)。江東驛故址即在今龍?？h角美鎮(zhèn)。自江東驛西行“四十里至丹霞驛”。乾隆龍溪縣志載，丹霞驛“在天后宮前”。宋淳祐年間建于朝天門(mén)外，元至正年間遷到府治東，明洪武年間“移建今所”。清代該驛“設(shè)贍夫六十名，走遞公文等夫六名，兜夫十五名”，于康熙三十八年(1699年)裁汰，其驛務(wù)“歸縣帶理”，至光緒年間該驛舍“尚存大堂、后堂、花廳及驛前樓諸所”。其故址在今漳州市內(nèi)。自丹霞驛南

26、行“四十里至甘棠驛”。乾隆龍溪縣志載，甘棠驛“在縣南四十里”，系元代至正年間所建。清代該驛“設(shè)贍夫五十名，走遞公文等夫四名，兜夫十名”，并于乾隆二十一年(1756年)裁，其驛務(wù)“歸縣帶理”。查考漳州府縣地輿圖說(shuō)龍溪縣圖)所示“甘棠驛”位置及今龍海縣圖，可確定其故址在今龍?？h程溪鎮(zhèn)。自甘棠驛南行“五十里至漳浦縣臨漳驛”?？滴跽钠挚h志載：“臨漳馬驛，驛署在縣治仙云坊?！庇州d：“府館，在縣治后、臨漳驛之右?！睆倪@兩條史料可知，清代臨漳驛設(shè)在縣城，其故址即在今漳浦縣城。自臨漳驛前行“七十里至云霄驛”。據(jù)嘉慶云霄廳志載，云霄設(shè)驛由來(lái)已久唐代曾設(shè)“古樓驛”，宋代改為“臨水驛”；元代為“云霄驛”，其驛署設(shè)在

27、“鎮(zhèn)城內(nèi)北隅”，明朝因之。清代仍為“云霄驛”，原設(shè)驛丞專(zhuān)理，至乾隆二十一年(1756年)裁驛丞，其驛務(wù)歸漳浦縣管理；嘉慶三年(1798年)云霄設(shè)廳，“驛歸廳帶管”。由此可知其故址在今云霄縣城。自云霄驛前行“八十里至詔安縣南詔驛”。據(jù)民國(guó)三十一年修詔安縣志載，南詔驛丞署“在縣城東門(mén)內(nèi)”。今詔安縣南詔鎮(zhèn)為縣政府駐地，明代置詔安縣，歷為縣治。(注33可知南詔驛故址在今詔安縣城。綜觀清代福建驛站的布局，其中福州府設(shè)9個(gè)驛站，延平府設(shè)9個(gè)驛站，建寧府設(shè)12個(gè)驛站，此三府驛站不僅數(shù)量多，而且較為密集，主要沿閩江水系而設(shè)。由此可以看出，清代福建特別重視此三府的驛遞建設(shè)，其主要原因即在于福州府為省會(huì)所在地，而建寧府、延平府則是與中央政權(quán)聯(lián)絡(luò)的要道所在，“文報(bào)往來(lái)及各項(xiàng)差使，上下絡(luò)繹不絕，差務(wù)最為紛繁?！?注34尤其在建寧府境內(nèi)存在兩條不同的出省驛路(一條經(jīng)由浦城與浙江交界，一條經(jīng)由崇安與江西交界)，這是清代福建各府州的驛站布局中所僅有的，而建寧府驛遞建設(shè)的重要性也由此可見(jiàn)一斑。此外，興化府設(shè)2個(gè)驛站，泉州府設(shè)5個(gè)驛站，漳州府設(shè)9個(gè)驛站，邵武府設(shè)4個(gè)驛站，汀州府設(shè)9個(gè)驛站，龍巖州設(shè)1個(gè)驛站(適中驛，