路基CFG專項施工方案【一份非常實(shí)用的專業(yè)資料】

滬昆客專江西段站前工程 HKJX-7 標(biāo) 路基 CFG樁專項施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵四局滬昆 四工區(qū) 二一年 六 月 目錄 1 編 制依據(jù) . - 1 - 2 編制范圍 . - 1 - 3 工程概況、自然地理特征 . - 1 - 3.1工程概況 . - 1 - 3.2自然地理特征 . - 1 - 4 施工總體方案 . - 2 - 4.1 施工組織機(jī)構(gòu) . - 2 - 4.2 施工用水 . - 2 - 4.3 施工用電 . - 3 - 4.4 內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交） . - 3 - 4.5 工程試驗(yàn) . - 3 - 4.6 材料機(jī)械設(shè)備人員配置 . - 3 - 4.6.1 材料及機(jī)械設(shè)備 . - 3 - 4.6.2 人員配置 . - 4 - 5 CFG施工方案 . - 6 - 5.1 設(shè)計概況 . - 6 - 5.2 CFG樁試樁施工工藝 . - 7 - 5.2.1 工藝流程圖 . - 7 - 5.2.2 施工工藝 . - 7 - 6 CFG樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法 . - 10 - 6.1 控制標(biāo)準(zhǔn) . - 10 - 6.2 檢查方法 . - 12 - 6.2.1 原材料檢測 . - 12 - 6.2.2 施工質(zhì)量檢驗(yàn) . - 12 - 6.2.3 CFG樁成樁檢驗(yàn) . - 13 - 7 主要施工機(jī)械的檢驗(yàn)、操作要求及注意事項 . - 13 - 7.1鉆機(jī)檢驗(yàn)、操作要求 . - 13 - 7.2 操作注意事項 . - 14 - 8混凝土夏季施工方案 . - 15 - 8.1編制依據(jù) . - 15 - 8.2夏季混凝土施工溫控的重要性 . - 15 - 8.3夏季混凝土施工溫控方案及措施 . - 16 - 8.4溫度監(jiān)測方案 . - 19 - 8.5混凝土溫度計算 . - 20 - 8.6質(zhì)量保證措施 . - 21 - 9質(zhì)量保證體系 . - 22 - 9.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) . - 22 - 9.2質(zhì)量管理制度 . - 22 - 9.3質(zhì)量保證控制措施 . - 26 - 9.4隱藏工程質(zhì)量保證措施 . - 28 - 10 安全保證措施 . - 28 - 11 施工現(xiàn)場控制 . - 29 - 12 常見問題及解決方法 . - 34 - 13記錄資料及注意事項 . - 37 - 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 1 -頁 共 38 頁 1 編 制依據(jù) 1.1客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（ TZ212-2005）； 1.2鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（ TZ210-2005）； 1.3鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160號）； 1.4客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）； 1.5 新建鐵路滬昆客運(yùn)專線江西段 HKJX-7標(biāo) 路基 工點(diǎn) 設(shè)計圖 等。 2 編制范圍 DK716+050.75 DK722+741.68段 路基工程 CFG地基加固 處理 。 3 工程概況、自然地理特征 3.1工程概況 DK716+050.75 DK722+741.68 路基 段位于 新余市分宜縣 境內(nèi)，跨湖澤鎮(zhèn)和鳳陽鄉(xiāng)， 本段路基共分 3段， 總長度 535.37m（具體路基段落劃分詳見下表） 。管段內(nèi)水源充足、交通便利，既有公路、村道與 鐵路路基平行或交叉。 該 段 路基大部分位于山地，四電改遷工程量小，施工方便 。 表 3.1-1 DK716+050.75 DK722+741.68 路基段落劃分表 工程名稱 開始里程 結(jié)束里程 長度（ m） 備注 DK716+050.75 DK722+741.68 段路基工程 DK716+050.75 DK716+471.97 492.29 DK722+517.6 DK722+552 34.4 DK722+733 DK722+741.68 8.68 3.2自然地理特征 （ 1）地形地貌： 丘陵 ， 地形呈階 梯狀，地面高程為 70 85m，相對高差為 10 15m， 地面坡度 15 20 ，植被較發(fā)育，多種植松樹，灌木雜草叢生 。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 2 -頁 共 38 頁 （ 2） 地層巖性及工程地質(zhì)條件：表層為第四系全新統(tǒng)沖洪積（ Qel+dl）粉質(zhì)黏土，褐黃色， 可 硬塑， 含少量碎石， 厚度約 8.325m。下伏基巖為二疊系下統(tǒng)茅口組 (Plm)灰?guī)r， 深灰 色，弱風(fēng)化， 裂隙發(fā)育， 溶蝕發(fā)育。 （ 3）特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造： DK716+050.75 DK716 +471.94段為軟土 路基 和 巖溶發(fā)育 路基 ；地震動峰值加速度為 0.05g。 （ 4）水文地質(zhì)條件： 地下水為孔隙潛水 、巖溶隙水，地下水發(fā)育。地下水和地表水對混凝土均無化學(xué)侵蝕性，碳化環(huán)境條件為 T2。 4 施工總體方案 4.1 施工組織機(jī)構(gòu) 中鐵四局滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段站前工程 H K J X - 7 標(biāo) 項 目 經(jīng) 理 部 項 目 經(jīng) 理副經(jīng)理 總工程師工程部安質(zhì)部工經(jīng)部財務(wù)部實(shí)驗(yàn)室辦公室各工區(qū)各架子隊 圖 4.1-1 組織機(jī)構(gòu)圖 4.2 施工用水 當(dāng)?shù)厮簇S富，施工用水采取打井取水，經(jīng)檢測滿足施工 用水 要求。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 3 -頁 共 38 頁 4.3 施工用電 施工用電采用低壓線送至現(xiàn)場，并配備 400KW發(fā)電機(jī)備用。 4.4 內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交） 內(nèi)業(yè)資料確定專人、明確專責(zé)、自始至終將內(nèi)業(yè)資料編制工作列為重要的工作之一，做到文件材料的形成、收集 、整理、組卷工作與工程進(jìn)展基本同步。杜絕平時放任自流，臨時突擊整理。 4.5 工程試驗(yàn) 為加強(qiáng)本標(biāo)段工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，分別由中鐵四局 滬昆客專 項目經(jīng)理部和 四 工區(qū) 設(shè)立中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室，主要負(fù)責(zé)配合比設(shè)計、原材料檢驗(yàn)等試驗(yàn)工作。為保證工程質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，在本項目 工區(qū) 組建工地試驗(yàn)室，設(shè)于攪拌站內(nèi)。試驗(yàn)室承擔(dān)本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗(yàn)等工作，同時承擔(dān)工程質(zhì)量的必要檢測，加強(qiáng)現(xiàn)場施工過程控制，以指導(dǎo)及控制施工，確保工程創(chuàng)優(yōu)。 4.6 材料機(jī)械設(shè)備人員配置 4.6.1 材料及機(jī)械設(shè)備 CFG樁樁體 混合料由水泥、碎石、砂、粉煤灰 、 外加劑 (必要時加適量泵送劑 )，加水在攪拌機(jī)中強(qiáng)制攪拌而成。同時各混合材料應(yīng)根據(jù)地下水對混凝土侵蝕類型、侵蝕程度，依據(jù)鐵路混凝土耐久性設(shè)計暫行規(guī)定 (鐵建設(shè) 2005157號 )有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。混和料的密度一般為 2100 2300Kg/m3。長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注法混和料坍落度 為 160 200mm。 (1) 水泥：采用 P.O42.5級普通硅酸鹽水泥；當(dāng)?shù)叵滤星治g性 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 4 -頁 共 38 頁 時采用抗侵蝕性水泥。 (2) 粗骨料：滿足級配要求，松散堆積密度大于 1500kg/m3，最大粒徑：不大于 25mm。 (3) 砂：采用干凈的河砂，類型宜為中粗砂，含泥量小于 3%。 (4) 粉煤灰：所用 I粉煤灰細(xì)度 (0.045mm方孔篩篩余百分比 )不大于 12%。 (5) 泵送劑：泵送劑用于改善拌和料泵送性能，泵送劑用于勉強(qiáng)可泵的混和料，摻入量根據(jù)泵送劑的類型而不同。當(dāng)混和料泵送性能滿足施工要求時，可不摻泵送劑；當(dāng)水泥摻量相對較低和氣溫高的季節(jié)，需要時可在配比中加適量泵送劑，但必須嚴(yán)格控制摻入量。 根據(jù)每個工作面施工工程數(shù)量進(jìn)行 施工機(jī)械配置 ，每個工作面最基本的機(jī)械配置必須達(dá)到 下表 要求： 表 4.6-1 機(jī)械設(shè)備及檢 測設(shè)備配備 表 序號 機(jī)械名稱 規(guī)格 數(shù)量 (臺 ) 說明 1 長螺旋 CFG樁機(jī) KL800 3 2 裝載機(jī) ZL50 2 3 挖掘機(jī) EX200 2 4 混凝土攪拌站 HZS120 1 5 混凝土罐車 8m3 6 6 發(fā)電機(jī) 400kW 1 7 混凝土輸送泵 (拖式 ) HBTS60-90 3 4.6.2 人員配置 (1)主要 管理人員配置表 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 5 -頁 共 38 頁 表 4.6-2 主要管理人員配置表 序 號 姓名 性 別 出生 年月 學(xué)歷 分管工作 專業(yè) 年限 主要履歷 備注 1 陳亮 男 1979.9 本科 施工總負(fù)責(zé) 5 蒙古公路，武廣、石武客專 2 欒光浩 男 1982.2 本科 技術(shù)總負(fù)責(zé) 3 上海中環(huán)公路、武廣客專、 昌九城際 3 張湘海 男 1976.6 大專 質(zhì)量負(fù)責(zé) 4 蒙古公路，武廣、 成綿樂客專 4 周積良 男 1982.6 本科 技術(shù)負(fù)責(zé) 4 武廣、成綿樂客專 5 馬強(qiáng) 男 1981.12 大專 測量負(fù)責(zé) 4 龍長公路、深圳地鐵 6 劉峰 男 1976.6 大專 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé) 10 武漢地鐵，武廣、成綿樂客專 7 甘建民 男 1959.8 大專 試驗(yàn)總負(fù)責(zé) 20 大沙鐵路、湘黔鐵路、 京九鐵路、武廣客專 8 田野 男 1986.4 大專 安全負(fù)責(zé) 3 武廣客專、福廈鐵路 9 周亞 女 1976.6 大專 現(xiàn)場試驗(yàn)負(fù)責(zé) 9 京九鐵路、武廣客專 10 周雨泉 男 1973.3 大專 物機(jī)負(fù)責(zé) 12 武廣、成綿樂客專 11 徐飛樂 男 1983.4 大專 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé) 5 福州繞城公路 、成綿樂客專 12 卿浩 男 1974.6 大專 施工管理 6 武廣客專、 昌九城際鐵路 13 劉清輝 男 1976.5 大專 環(huán)保、水保 3 武廣、成綿樂客專 14 劉亞林 男 1987.9 大專 質(zhì)量檢測 3 武廣客專 15 鄧秋華 女 1984.12 大專 資料管理 3 寧武公路 (2)操作人員配置表 表 4.6-3人員配置表 序號 工種 人數(shù) 備注 1 普工 12 2 鉆機(jī)操作手 6 4 攪拌機(jī)操作手 2 5 修理工及電工 1 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 6 -頁 共 38 頁 6 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 7 現(xiàn)場施工記錄人員 6 8 試驗(yàn)人員 1 9 現(xiàn)場領(lǐng)工員 3 10 工班長 1 11 測量人員 2 5 CFG施工方案 5.1 設(shè)計概況 滬昆客運(yùn)專線江西段 HKJX-7標(biāo)路基工程 CFG地基加固 處理路堤地段及路塹地段 樁 位均采用正方形布置， 樁徑 0.5m， 孔間距 1.5m1.6m；路堤地段加固范圍至路堤坡腳外 2.0m（坡腳外 1根樁），路塹地段加固范圍至側(cè)溝內(nèi)側(cè) 。 采用 長螺旋鉆機(jī)成孔 ， 砼輸送泵泵送灌注。 CFG 樁體材料：樁體砼強(qiáng)度為 C15 砼，主要原材料為碎石、粉煤灰、水泥等；水泥采用 P.O42.5普通硅酸鹽水泥。 施工樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計樁頂標(biāo)高不少于 0.5m，清土和截樁時，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。樁頂 設(shè) C25砼圓臺形擴(kuò)大樁帽，擴(kuò)大頭直徑 1.0m，高 0.5m，施工時樁頭 0.5m范圍內(nèi)挖除，現(xiàn)場澆注 C25 砼；樁帽頂面設(shè)碎礫石墊層厚 0.5m，內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工隔柵，每側(cè)回折不小于 2.0m，抗拉強(qiáng)度不小于 110KN/m；單樁及復(fù)合地基承載力均應(yīng)符合工點(diǎn)設(shè)計圖要求。 樁長原則上必須穿透軟土 達(dá)到持力層 ，并保證伸入設(shè)計地質(zhì)層足夠深度 。當(dāng)加固工點(diǎn)還有未封填的注漿孔時，原則上注漿孔位應(yīng)布置一根地基加固樁，當(dāng)布樁困難時，應(yīng)將注漿孔采用 M15水泥砂漿封填密實(shí)。 CFG樁施工一般采用跳樁法施工，避免造成相鄰樁體斷裂。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 7 -頁 共 38 頁 基線放樣 樁位放樣 樁基檢測 合格 合格 不合格 樁架移動到下一樁位 檢驗(yàn) 退場 不合格 合格 鉆機(jī)就位 提 鉆 拌合 合 檢查標(biāo)高及樁頭質(zhì)量 頭質(zhì)量 原地面處理 材料進(jìn)場 復(fù)核 鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高 泵壓 標(biāo)準(zhǔn)試件養(yǎng)護(hù) 5.2-1 CFG樁施工工藝流程圖 5.2 CFG樁試樁施工工藝 5.2.1 工藝流程圖 具體詳見 CFG樁施工工藝流程圖 5.2.2 施工工藝 施工準(zhǔn)備及測量放樣 測量出 CFG加固地基范圍，在原地面用挖掘機(jī)和推土機(jī)等進(jìn)行場地平整，清除種植土，對于水田及水塘地段，要根據(jù)靜力觸探試驗(yàn)確 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 8 -頁 共 38 頁 定地表以下需清除淤泥厚度，并進(jìn)行換填，其場地壓實(shí)度要達(dá)到 90%，整理好施工平臺，地表排水及四周排水溝設(shè)置良好。 施工測量嚴(yán)格按測量規(guī)范要求進(jìn)行，所有測量儀器都已進(jìn)行校核和檢定，能夠保證測量精度。施工前在施工場地上放出各施工樁位，樁位中 心點(diǎn)用釬子插入地下，并用白灰 (或使用紅繩系上 )標(biāo)識。 鉆機(jī)拼裝就位 場地清理施工完畢后，長螺旋鉆機(jī)進(jìn)場，使用汽車吊拼裝。長螺旋鉆機(jī)自帶行走部分 (或履帶 )可進(jìn)行短距離的移動。鉆機(jī)就位時，應(yīng)使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心，確保 CFG樁垂直度容許偏差不大于 1%?，F(xiàn)場控制采用在鉆架上掛垂球的方法測量鉆桿的垂直度，也可采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)整器控制鉆桿垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場工程技術(shù)人員進(jìn)行樁位對中及垂直度檢查。滿足要求后，方可開鉆。 鉆進(jìn)成孔 鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸地時，啟動馬達(dá)鉆進(jìn)，先慢后快 ，同時檢查鉆孔的偏差并及時糾正。在成孔過程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。在鉆機(jī)塔身上標(biāo)明準(zhǔn)確刻度，最小刻度宜為 50cm(如鉆機(jī)上有標(biāo)識，施工前要對刻度進(jìn)行檢查，看其標(biāo)示是否準(zhǔn)確 )，根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔到達(dá)設(shè)計標(biāo)高時，對隨螺旋上升的地下土樣進(jìn)行分析判斷，看其是否已達(dá)到設(shè)計要求的持力層位置，如 果與設(shè)計 吻合，則可停止鉆進(jìn)，進(jìn)行下一道工序施工， 如果 與設(shè)計地質(zhì) 不 吻合，報設(shè)計單位。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 9 -頁 共 38 頁 混合料攪拌 混合料攪拌進(jìn)行集中拌和，按照配合比進(jìn)行配料，每盤料攪拌時間按照普通混凝土的攪 拌時間進(jìn)行控制。一般控制在 90s 120s，具體攪拌時間根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定，電腦控制和記錄。混合料出廠時坍落度可控制在 160 200mm。 灌注及拔管 鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始進(jìn)行泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計灌注量，并保證連續(xù)拔管，嚴(yán)禁先提管后泵送。施工樁頂高程宜高出設(shè)計高程50cm，灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 在灌注混合料時，對于混合料的灌入量控制采用記錄泵壓次數(shù)的辦法，對于同一種型號的輸送泵每次輸送量基本上是一個固定值，根據(jù)泵壓次數(shù)來計量 混合料的投料量。 移機(jī) 灌注達(dá)到控制標(biāo)高后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。施工時由于 CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機(jī)支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。 現(xiàn)場試驗(yàn) 對于每盤混合料，試驗(yàn)人員都要進(jìn)行 坍落度 的監(jiān)測，合格后方可進(jìn)行混合料的投料，在成樁過程中抽樣作混合料試塊，每臺機(jī)械每臺班做 1組 (3塊 )試塊，測定其 56d抗壓強(qiáng)度。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 10 -頁 共 38 頁 棄土清理 CFG樁實(shí)際是按照一定的間距和形狀將原土進(jìn)行置換和擠密 ，所以螺旋鉆提管過程中會置換出同體積的數(shù)量 (一般考慮 1.1左右的松散系數(shù) )的原狀土，這部分原狀土必須要及時清理至棄土場，否則因樁間距有限，施工的樁數(shù)較多時，覆蓋土就很多，既不利于鉆機(jī)尋找、對準(zhǔn)樁位，也不利于鉆機(jī)行走和鉆進(jìn)。 成樁保護(hù) 1)打樁棄土清運(yùn)不可對設(shè)計樁頂標(biāo)高以下的樁身造成損害；不可擾動樁間土；不可破壞工作面未施工的樁位。清運(yùn)完畢后人工開挖其下 50cm 保護(hù)土層，清運(yùn)保護(hù)土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土。 2)CFG樁施工順序應(yīng)隔跳施工，一般隔跳 1-3個樁位，避免對已成的樁位產(chǎn)生擠壓、擾動。 3)CFG 樁 樁身和樁帽 施工完成 28 天內(nèi)不得有任何機(jī)械在上面行走。 4)CFG樁帽立模澆筑，在未到一定強(qiáng)度時，嚴(yán)禁拆模。 拆模后用麻袋或土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生。 6 CFG樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法 6.1 控制標(biāo)準(zhǔn) (1)施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)（不少于 2根試驗(yàn)樁），以復(fù)核地質(zhì)資料以及機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝、施打順序是否適宜，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數(shù)，根據(jù)試 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 11 -頁 共 38頁 樁中發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。 （ 2）在工程施工前，所選用的設(shè)備型號應(yīng)符合設(shè)計樁徑、設(shè)計加固深度的要求。 （ 3）施工組織、施 工工藝、施工作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)有防止堵管、竄孔的措施。 （ 4）現(xiàn)場施工的 CFG樁數(shù)量、布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計要求。樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計要求。 （ 5）鉆機(jī)應(yīng)先慢后快。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則容易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。 （ 6）混合料應(yīng)按設(shè)計配合比經(jīng)攪拌機(jī)拌和，坍落度、拌和時間應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制， 時間控制在 90s 120s；攪拌的混合料必須保證混合料圓柱體能順利通過剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆桿機(jī)芯管內(nèi)。 （ 7） CFG 樁成孔到設(shè)計 標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁時的拔管速度控制在 2 3m/min。成樁過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止縮徑和斷樁。 （ 8）鉆桿應(yīng)采用靜止提拔。施工中應(yīng)嚴(yán)格按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)控制鉆桿提拔速度和混凝土泵的泵送量。并保證連續(xù)提拔。施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和。 （ 9）施工中應(yīng)保證排氣閥正常工作。施工中要求每班經(jīng)常檢查 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 12 -頁 共 38 頁 排氣閥，防止排氣閥被水泥漿堵塞。 （ 10）樁機(jī)移機(jī)至下一樁位施工時，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進(jìn) 行復(fù)核，保證樁位正確。 6.2 檢查方法 6.2.1 原材料檢測 水泥：按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定檢測強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時間，抽樣檢測一組，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。 粗細(xì)骨料：按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定檢驗(yàn)含泥量、顆粒級配，抽樣檢測一組，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。 6.2.2 施工質(zhì)量檢驗(yàn) 所用的水泥和粗細(xì)骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t 為一批，不足 200t 時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的粗、細(xì)骨料，分別每 400m3 為一批，當(dāng)不足 400m3 時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢 驗(yàn) 1組。 檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時間， 在料場抽樣檢驗(yàn)粗細(xì)骨料含泥量、篩分試驗(yàn)顆粒級配。 CFG 樁混合料坍落度應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。 檢驗(yàn)數(shù)量：每臺班抽樣檢驗(yàn) 3次。 檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場坍落度試驗(yàn)。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 13 -頁 共 38 頁 CFG樁混合料強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：每臺班做一組 (3塊 )試塊。 檢驗(yàn)方法：制作試塊，進(jìn)行 28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)。 6.2.3 CFG樁成樁檢驗(yàn) CFG樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計之要求。 其偏差：樁位： 50mm，樁體垂直度 1%，樁體直徑不小于設(shè)計值，檢測頻率按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于 5根。 對其樁身質(zhì)量、完整性進(jìn)行檢測，施工單位檢測頻率為總樁數(shù)的 10%，采用低應(yīng)變進(jìn)行檢測。 CFG 樁按復(fù)合地基設(shè)計時，還要對其進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)。進(jìn)行復(fù)合地基承載力平板載荷試驗(yàn)時，要根據(jù)設(shè)計給出的復(fù)合地基承載力和單樁的受力面積，計算出單樁的復(fù)合地基承載力，堆載的荷載應(yīng)不小于設(shè)計荷載的 2 倍。施工單位檢測頻率為 2 ，且每檢驗(yàn)批不少于 3根，其復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求等。 表 6.2-1 CFG樁的質(zhì)量 偏差及檢查 方法表 序號 檢查項目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢查方法 1 樁位（縱橫向） 50mm 按成樁總數(shù)的 10%抽檢，且每檢驗(yàn)批不少于 5根 經(jīng)緯儀、全站儀、尺量 2 樁體垂直度 1% 經(jīng)緯（全站）儀 或掉線測鉆桿 3 樁體有效直徑 不小于設(shè)計值 開挖50100cm，尺量 7 主要施工機(jī)械的檢驗(yàn)、操作要求及注意事項 7.1鉆機(jī)檢驗(yàn)、操作要求 （ 1）操作卷揚(yáng)機(jī)時應(yīng)檢查卷揚(yáng)機(jī)的制動性能。 （ 2）確定鉆桿旋轉(zhuǎn)方向是否正確 ,放置方向應(yīng)是順時針方向 ,然 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 14 -頁 共 38 頁 后開動樁機(jī)進(jìn)行定位。 （ 3）施鉆時 ,應(yīng)鉆桿緩慢放下 ,使鉆頭對準(zhǔn)孔位 ,當(dāng)電流表指針偏向無負(fù)荷狀態(tài)時 ,即開始下鉆 ,鉆孔過程中 ,應(yīng)經(jīng)常觀察電流表 ,如超額定電流時 ,應(yīng)旋慢下鉆速度。 （ 4）為了防止電動機(jī)過載 ,設(shè)置了熱保護(hù)器 ,熱電保護(hù)器工作后 ,應(yīng)間隔 10min 左右再起動 。 重新起動后 30min內(nèi)不應(yīng)再過載。 （ 5）使用過程中應(yīng)盡量避免依靠點(diǎn)動進(jìn)行瞬時的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。 （ 6）鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時 ,應(yīng)防止電纜線被纏入鉆桿中 ,要責(zé)任專人看護(hù)。 （ 7）操作中要改變鉆桿回轉(zhuǎn)方向時 ,必須等鉆桿全部從孔中拔出。以免因土體回縮的壓力造成鉆機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)或鉆桿拔不出等現(xiàn)象。 （ 8）作業(yè)完畢后 ,應(yīng)將鉆桿及鉆頭全部提升 至孔外 ,并沖洗干凈 ,關(guān)閉電源 ,將鉆機(jī)放到最低位置。 7.2 操作注意事項 （ 1）操作人員必須經(jīng)過專門訓(xùn)練 ,了解樁機(jī)的構(gòu)造 ,原理 ,操作和維護(hù)保養(yǎng)方法 ,并持有操作證 ,方可操作 .為方便客戶 ,可派專人來我單位接受培訓(xùn) ,經(jīng)考核合格后 ,發(fā)給操作證。 （ 2）操作人員必須分工明確。 （ 3）樁機(jī)的電器故障必須由電工處理。 （ 4）樁機(jī)的試車 ,安裝 ,拆卸 ,托運(yùn)等應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行使用說明書的規(guī)定。 （ 5）登高作業(yè) ,必須遵守高空作業(yè)安全規(guī)程 ,佩帶安全帶 ,安全帽等。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 15 -頁 共 38 頁 （ 6）設(shè)備安裝時 ,必須有專人指揮工作人員 ,應(yīng)分工明確 ,主架下方 5 米之內(nèi)不 允許有人 ,以免落物 ,發(fā)生人身事故。 （ 7）每個班均對鋼絲繩的可見部分進(jìn)行檢查 ,鋼絲繩的使用及報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 GB5144中的有關(guān)規(guī)定。 （ 8）卷揚(yáng)機(jī)卷筒鋼絲繩必須事先盤好 ,當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)安裝樁機(jī)上后 ,如需撥調(diào)鋼絲繩必須切斷電源 ,人工盤卷鋼絲繩絕不允許開動卷揚(yáng)機(jī)。 （ 9）首次操作鉆機(jī)時 ,必須檢查電源線是否可靠 ,檢查電源的負(fù)荷能力是否適合。 8 混凝土夏季施工方案 夏季氣溫高，干燥快，新澆筑的混凝土可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強(qiáng)度降低等現(xiàn)象。 當(dāng)晝夜平均氣溫高于 30時，混凝土施工應(yīng)按夏季施工辦理。 8.1編制依據(jù) 滬昆鐵路客 運(yùn)專線施工組織設(shè)計； 客運(yùn)專線橋涵工程施工技術(shù)指南（ TZ 213-2005）； 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）； 鐵路橋涵施工規(guī)范（ TB 10203-2002）； 建筑施工計算手冊（第三版）； 8.2夏季混凝土施工溫控的重要性 (1)混凝土的特點(diǎn) 1)混凝土是脆性材料，抗拉強(qiáng)度小，拉伸變形能力也小。 2)混凝土在澆筑后，由于水泥水化熱作用，內(nèi)部溫度急劇上升，但隨著齡期增長溫度下降，混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 16 -頁 共 38 頁 3)由于混凝土長期裸露，表面與空氣或水接觸，易產(chǎn)生拉應(yīng)力。 (2)夏季氣溫對混凝土施工的影響 在夏季，日夜溫差很大，中午在太陽照射下室外地面溫度可達(dá)50 60，夜間溫度在 25 30?；炷翝仓笏嗨療岽偈够炷羶?nèi)部溫度急劇上升，混凝土內(nèi)部溫度可達(dá) 60以上，乃至更高。因此，在夏季澆筑混凝土，由于溫度過高易產(chǎn)生表面干縮裂縫。隨氣候轉(zhuǎn)變，氣溫日漸下降，混凝土內(nèi)部熱量不易散發(fā)，造成混凝土內(nèi)外溫差梯度大，混凝土極易產(chǎn)生裂縫。 (3)夏季混凝土施工溫控的重要性 混凝土裂縫一般可分貫穿、深層、表面 3類。如因結(jié)構(gòu)物 溫差梯度過大而造成貫穿裂縫，將危及結(jié)構(gòu)物整體性和穩(wěn)定性，因此，做好夏季混凝土施工的溫控工作是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 8.3夏季混凝土施工溫控方案及措施 (1)施工準(zhǔn)備 提前進(jìn)行夏季施工混凝土配合比設(shè)計，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及熱工計算，擬定原材料降溫及成品保溫降溫措施。并提交外加劑種類、數(shù)量等夏季施工材料需求計劃。準(zhǔn)備降溫棚、砂石料降溫的沖水設(shè)備及混凝土罐車包裹保溫降溫物資等，做好養(yǎng)護(hù)設(shè)備的配置。 (2)控制夏季混凝土最佳澆筑時間 嚴(yán)格規(guī)定夏季混凝土澆筑時間，安排在夜間澆筑混凝土，避免在當(dāng)天的高溫期施工，以此控制混凝土內(nèi)外 與環(huán)境溫差。 (3)混凝土配合比優(yōu)化 優(yōu)化高性能混凝土配合比，盡量減少水泥用量，摻加粉煤灰，降低混凝土早期水化熱。目前，我管段的配合比已經(jīng)是優(yōu)化過的。 (4)估算混凝土拌合料溫度，切實(shí)采取有效降溫措施 熱工計算計算混凝土出盤及入模溫度，通過檢測各種材料的存儲溫度推斷出機(jī)溫度，熱工計算見附件。 由熱工計算估算出的溫度，未考慮水泥水化熱和攪拌過程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能的影響，得出的溫度比實(shí)際出料溫度要低 幾度 ，要降低混凝土拌合料的溫度，首先應(yīng)降低原材料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 17 -頁 共 38 頁 因此，所采取 的措施是： 1)拌合用水 拌合用水采用 溫度低的深井水， 拌和站水管及水箱加設(shè)遮陽和隔熱設(shè)施，且避免拌和用水在水箱中長期存放，控制水溫不超過 10。 2)骨料 骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，避免陽光直射，在混凝土攪拌前對骨料噴灑冷水降溫但使用中要嚴(yán)格控制含水量。 3）水泥 水泥品種的選擇：混凝土升溫的主要熱源是水泥在水化反應(yīng)中產(chǎn)生的水化熱，因此選擇中熱和低熱水泥品種是控制混凝土溫升的最根本方法。 嚴(yán)格控制水泥的細(xì)度以及水泥進(jìn)入攪拌機(jī)前的溫度。確保水泥入機(jī)溫度不大于 40。 4)外加劑 按照國家關(guān)于外加劑管理的文件要求，混 凝土外加劑必須有出廠質(zhì)量證明書，其內(nèi)容包括：產(chǎn)品名稱、型號、出廠日期、主要特性和成份、適用范圍和適宜摻量、性能檢驗(yàn)合格指標(biāo)、儲存條件及有效期、使用方法說明書等技術(shù)指標(biāo)。 5)礦渣粉、粉煤灰 根據(jù)施工要求合理選用礦渣粉、粉煤灰，其各項品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求。粉煤灰取代了部分水泥，可保持混凝土拌和物的流動性不變，減少單位用水量，提高混凝土的密實(shí)度，使得混凝土的水化熱降低，可以有效地防止溫度裂縫，并充分利用粉煤灰混凝土的后期強(qiáng)度。 (5)混凝土的拌制： 1)混凝土攪拌站料斗、皮帶運(yùn)輸機(jī)、攪拌機(jī)采取遮陽措施，避免日 光直射，攪拌根據(jù)攪拌方量大小選擇在一天氣溫較低的時間段進(jìn)行，攪拌前對相關(guān)攪拌設(shè)備進(jìn)行灑水降溫。使用時與混凝土材料接觸面不得存在附著水。為了降低混凝土攪拌時發(fā)生摩擦產(chǎn)生的熱量在滿足規(guī)范要求的前提下盡量縮短攪拌時間。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 18 -頁 共 38 頁 2)在進(jìn)行混凝土攪拌前，除對骨料含水率進(jìn)行測量外，對環(huán)境溫度以及膠材、骨料、水等材料的溫度進(jìn)行測量。并形成相關(guān)記錄。根據(jù)測溫結(jié)果對混凝土的出機(jī)溫度進(jìn)行推算。當(dāng)推算混凝土出機(jī)溫度大于 30時，對原材采取上述措施進(jìn)行降溫。 3)混凝土攪拌過程在按照規(guī)定的方法和頻次對混凝土的坍落度、含氣量、泌水率進(jìn)行檢測的同時，還應(yīng)對混凝土的出機(jī)溫度進(jìn)行測量，確?；炷脸鰴C(jī)溫度不大于 30。 (6)混凝土的 運(yùn)輸 1)采用混凝土運(yùn)輸攪拌車 包裹濕布保溫降溫的措施 運(yùn)輸混凝土，混凝土運(yùn)輸容器采取防曬降溫措施，縮短運(yùn)輸時間。運(yùn)輸混凝土過程中慢速攪拌混凝土。 2)為了防止混凝土坍落度損失過大以及發(fā)生堵管現(xiàn)象，長距離 混凝土輸送管道采取遮光覆蓋措施，并噴灑冷水對其降溫。 3)嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場管理，加強(qiáng)與現(xiàn)場的信息溝通，對現(xiàn)場澆筑進(jìn)展進(jìn)行嚴(yán)格控制，合理安排，控制并 縮小混凝土到達(dá)現(xiàn)場等待澆筑的時間，確保降低砼在運(yùn)輸過程中受環(huán)境溫度的影響。 (7)混凝土的澆筑 1)混凝土澆筑根據(jù)施工方量選擇在夜間澆筑而避開炎熱的白天，在進(jìn)行 混凝土澆注時進(jìn)行混凝土拌和物性能試驗(yàn)以及對混凝土溫度進(jìn)行測量。確?；炷寥肽囟炔淮笥?30。 2)夏（熱）期澆筑混凝土前，作好充分施工準(zhǔn)備，保證混凝土澆筑連續(xù)性；縮短混凝土從攪拌機(jī)到入模的傳遞時間及澆筑時間。 3)樁帽 鋼模板拼裝到位后，模板周圍采取遮陽措施，防止鋼模板被陽光直射。在澆注混凝土前，采用冷水淋灑鋼模板外側(cè)以降低模板溫度。 4)澆注 過程中按預(yù)定的測溫方案，留置測溫設(shè)施。 5)在混凝土澆注完畢后，對于混凝土的裸露面，及時采用 覆蓋塑料薄膜、覆蓋土工布反復(fù)灑水保濕 ，并保持濕潤，防止塑性裂紋的產(chǎn)生。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 19 -頁 共 38 頁 (8)拆模和養(yǎng)護(hù) 在混凝土澆筑完畢后，時刻關(guān)注外界環(huán)境及混凝土內(nèi)外溫度的變化，控制好混凝土降溫梯度，避免出現(xiàn)裂紋。 1)拆模前養(yǎng)護(hù)期間在模板外側(cè)搭設(shè)遮陽設(shè)施，防止陽光直射模板。外露混凝土進(jìn)行覆蓋保濕?；炷两K凝后的持續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于 14天，并做好養(yǎng)護(hù)過程的記錄。 2)養(yǎng)護(hù)期間對有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán) 境氣溫、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要 求，控制一般混凝土芯部最高溫度不超過 65，通過對混凝土的溫度監(jiān)控，掌握混凝土內(nèi)部的實(shí)際最高溫升值和混凝土中心至表面的溫度梯度，確保在拆除結(jié)構(gòu)模板時結(jié)構(gòu)或構(gòu)件芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差小于20及降溫速率采用 V 1 1.5 /d。 3)混凝土強(qiáng)度滿足要求后可拆除模板。拆模前進(jìn)行溫度測量。一般情況，大風(fēng)或氣溫急劇變化時不進(jìn)行拆模。在夏（熱）期施工，采取逐段拆 模、邊拆邊蓋的拆模工藝?；炷寥コ砻娓采w物或拆模后，對混凝土采用覆蓋灑水等措施進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)護(hù)期間采取遮陽和擋風(fēng)措施，以控制溫度和干熱風(fēng)的影響。 4)為了防止氣候驟然變化混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力，混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆除模板。 5)延緩溫差梯度與降溫梯度的措施 樁帽采用麻袋片或土工布澆水養(yǎng)護(hù)及覆蓋薄膜保溫措施，專人負(fù)責(zé)，覆蓋于混凝土終凝后進(jìn)行， 做到前 14天堅持灑水保持濕潤，拆模后濕養(yǎng)不間斷，確保不形成干濕循環(huán)。 6)在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，及時對環(huán)境的氣溫、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)進(jìn)行測量，每日檢查至少次，并做好測溫記錄。 8.4溫度監(jiān)測方案 (1)混凝土拌合站和混凝土灌注地點(diǎn)必須配備測溫儀，及時監(jiān)測混凝土的溫度變化 ，并做好記錄 。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 20 -頁 共 38 頁 (2)在施工環(huán)境溫度超過 30、采取降溫措施進(jìn)行混凝土灌注時，每車混凝土均必須進(jìn)行入模溫度測試，確保施工質(zhì)量。在施工環(huán)境溫度低于 30進(jìn)行砼灌注施工時也必須進(jìn)行首盤砼測試并每小時測溫一次。當(dāng)不滿足入模溫度時，混凝土拌合物必須廢棄，不得強(qiáng)行灌注。 (3)采取積極措施降低原材料進(jìn)入攪拌機(jī)時的溫度； (4)嚴(yán)格控制砼入模溫度、模板溫度 ，加強(qiáng)施工過程中的 溫度監(jiān)測，對溫度變化作好詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施，確保施工質(zhì)量； 8.5混凝土 溫度 計算 (1)混凝土的出機(jī)溫度 T0 式中： sQ、gQ 分別為砂石的含水量，以計； sW、gW、cW、wW分別為每方混凝土中砂、石、水泥和水的重量（粉煤灰 計入水泥中）； sT、gT、cT、wT 分別分砂、石、水泥和水的溫度。 (2)混凝土的澆筑溫度 Tp Tp To+(Ta-To)( n) 式中： Ta 混凝土運(yùn)輸和澆筑時的氣溫； 、 、 、 n 系數(shù)，其數(shù)值如下： 1）混凝土裝、卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，每次 0.032； 2）混凝土運(yùn)輸時 A ,為運(yùn)輸時間以分鐘計， A參照下表； 3）澆筑過程中 0.003 ,為澆搗時間以分鐘計。 wcgswggsswccgggsss WWWW TWQWQWTWTWQTWQT )(2.0 )(2.0)2.0()2.0(0 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 21 -頁 共 38 頁 表 8.5-1混凝土運(yùn)輸時冷量（或熱量）損失計算參數(shù) A值表 運(yùn)輸工具 混凝土容積 (m3) A 攪拌運(yùn)輸車 6.0 0.0042 長方形吊斗 0.3 0.0022 長方形吊斗 1.6 0.0013 圓柱形 1.6 0.0009 泵送 0.0018 （ 3）混凝土水化熱絕熱溫升 (實(shí)際表面是散熱的 ,計算偏安全 ) Tt=(MCQ)(1-e-mt)/(C ) 式中 :Tt-灌注完一段時間 t混凝土的絕熱溫升 (C)； MC-每 m3混凝土 水泥用量（ kg/m3）； Q-每 kg水泥的水化熱量 (kJ/kg)； C-混凝土的比熱容 (kJ/kg.K)； -混凝土的密度 (kg/m3)； t-混凝土齡期； m-與水泥品種、比表面、澆搗時溫度有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取 0.3。 （ 4）混凝土的最大綜合溫差 T T=T0+(2/3)T(t)+Y(t)-Th 式中 : T-混凝土最大綜合溫差； T0-入模溫度； T(t)-澆注一段時間 t混凝土的絕熱溫升 ( )； Y(t)-混凝土的收縮當(dāng)量溫差 ( )； Th-混凝土穩(wěn)定時的溫度 ( )。 8.6質(zhì)量保證措施 (1)加強(qiáng)施工中的溫度觀測，重視溫度管理，控制實(shí)際溫度差小 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 22 -頁 共 38 頁 于容許值。及時準(zhǔn)確地進(jìn)行各種溫度觀測。對環(huán)境溫度、混凝土出罐及入模溫度，每 小時測試 1次，并作好檢查記錄。 (2)混凝土試件除應(yīng)留標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，制作一定數(shù)量的同條件養(yǎng)護(hù)試件，檢查混凝土的強(qiáng)度，以指導(dǎo)施工。 (3)混凝土澆筑時，控制混凝土分層澆筑的分層厚度和覆蓋時間。 (4)在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在混凝土澆筑后的 1 7天，確?；炷撂幱诔浞譂駶櫊顟B(tài)，澆筑后 14天內(nèi)確?；炷帘３譂駶櫊顟B(tài)。 9 質(zhì)量保證體系 9.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 為確保 CFG樁質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師和副經(jīng)理任副組長、質(zhì)量檢查工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。工區(qū)設(shè)專職質(zhì)量員，架子隊設(shè)兼職質(zhì)量員，形成三級質(zhì)量管理的模式。 質(zhì)量保證體系框圖見圖 9.1-1，項目經(jīng)理部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖 9.1-2， 工區(qū)及 架子隊質(zhì)量保證體系見圖9.1-3。 9.2質(zhì)量管理制度 （ 1）施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度 施工圖現(xiàn)場核查制度 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 23 -頁 共 38 頁 圖 9.1-1質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 組織保證 目標(biāo)保證 制度保證 工作保證 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 各級領(lǐng)導(dǎo)分責(zé)任包保落實(shí) 配齊質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員 各部門按職能分工做好工作 職工質(zhì)量意識和驗(yàn)標(biāo)學(xué)習(xí) 單位工程一次合格率 100%，主體工程零缺陷，無質(zhì)量大事故及以上等級事故 健全職能機(jī)構(gòu) 熟悉技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 原材料設(shè)備質(zhì)量保證 認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量檢查 按施組精心組織施工 施工測量復(fù)核制度 施工圖現(xiàn)場核對制度 施工技術(shù)交底制度 開工報告申請制度 質(zhì)量責(zé)任制 勞務(wù)用工管理制度 材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗(yàn)及儲存管理制度 檢驗(yàn)批、分項、分部、單位工程質(zhì)量檢查、申報、簽認(rèn)制度 隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗(yàn)收制度 成品保護(hù)制度 關(guān)鍵崗位培訓(xùn)、持證上崗制度 質(zhì)量事故報告、調(diào)查處理制度 施工工藝流程設(shè)計、試驗(yàn)制度 質(zhì)量信息管理制度 基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度 常務(wù)副經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任 副經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任 總監(jiān)質(zhì)量責(zé)任 總工程師質(zhì)量責(zé)任 工程部質(zhì)量責(zé)任 安質(zhì)部質(zhì)量責(zé)任 物機(jī)部質(zhì)量責(zé)任 財務(wù)部質(zhì)量責(zé)任 試驗(yàn)室質(zhì)量責(zé)任 架子隊質(zhì)量責(zé)任 架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量責(zé)任 質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任 作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 24 -頁 共 38 頁 各專業(yè)工區(qū)質(zhì)量管理員各架子隊質(zhì)量管理員項目部項目經(jīng)理工程管理部 計劃財務(wù)部副經(jīng)理 總工程師技術(shù)質(zhì)量部 物質(zhì)設(shè)備部綜合管理部常務(wù)副經(jīng)理 圖 9.1-2項目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 人員進(jìn)場后，由總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進(jìn)行分級會審，根據(jù)施工設(shè)計圖進(jìn)一步進(jìn)行現(xiàn)場核查，尤其對線路的地址情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和補(bǔ)勘，確保不因地址資料不準(zhǔn)而造成對質(zhì)量的影響。 堅持技術(shù)交底制度 根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制 CFG樁工序技術(shù)交底，同時對管理人員，施工人員進(jìn)行設(shè)計意圖交底，施工方案交底，施工工藝交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，安全標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底。 （ 2）材料、設(shè)備、配件進(jìn)場檢驗(yàn)和質(zhì)量自檢制度 嚴(yán)把原材料 進(jìn)場質(zhì)量關(guān)。實(shí)行市場準(zhǔn)入制度，在合格供應(yīng)商（廠家）范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，重要材料和半成品實(shí)行駐（廠）監(jiān)造。加強(qiáng)地材質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)入工地；對各種機(jī)械、設(shè)備按采購合同文件的要求，嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 25 -頁 共 38 頁 加強(qiáng)質(zhì)量過程控制力度。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度 (自檢、互檢、交接檢 )，真實(shí)填寫檢查記錄，及時報驗(yàn)，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道 工序，上道工序必須為下道工序服務(wù)，即提供可靠 工區(qū)經(jīng)理陳亮各作業(yè)班組技術(shù)組劉峰工程部周積良副經(jīng)理徐飛樂總工程師欒光浩安質(zhì)部張湘海試驗(yàn)室甘建民隊長卿浩 圖 9.1-3四工區(qū) CFG樁質(zhì)量保證體系框圖 的質(zhì)量保證 ； 凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽結(jié)果檢查證。 （ 3）加強(qiáng)工藝、質(zhì)量控制方案審查和試驗(yàn)制度 加強(qiáng)施工工藝和質(zhì)量控制方案審查。對 CFG 樁 的施工工藝設(shè)計，施工質(zhì)量控制方案加強(qiáng)審查，對關(guān)鍵或重要的質(zhì)量技術(shù)保證措施進(jìn)行咨詢。積極推廣采用新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。 各專業(yè)施工隊均嚴(yán)格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī) 范、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，按照質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定驗(yàn)收，上 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 26 -頁 共 38 頁 道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。保證工程一次達(dá)標(biāo)。 過程檢驗(yàn)和專項檢驗(yàn)相結(jié)合，按規(guī)定項目和頻次進(jìn)行原材料和工程質(zhì)量的檢測試驗(yàn)。工地試驗(yàn)室除配備常規(guī)的土工、混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗(yàn)儀器設(shè)備外，還配備一些目前國際、國內(nèi)較先進(jìn)到檢驗(yàn)設(shè)備，工區(qū)試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)施工過程中原材料取樣、制作試件，對拌和站現(xiàn)場監(jiān)控混凝土、砂漿配合比。測量隊配備符合精度要求的儀器，工區(qū)測量員在項目工程技術(shù)部及測量隊的領(lǐng)導(dǎo)下對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控量測，控制尺寸及標(biāo)高，確保 路 基 沉降控制等工程滿足測量高精度的要求。 （ 4）質(zhì)量責(zé)任追究、質(zhì)量事故報告制度 質(zhì)量責(zé)任追究制，從項目經(jīng)理部到工程施工隊實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制。質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程的質(zhì)量管理。 質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴(yán)格按照鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 9.3質(zhì)量保證控制措施 建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制，全面質(zhì)量控制，全員參與控制，質(zhì)量保證控制措施見表 9.3-1 表 9.3-1質(zhì)量保證控制措施 序號 控制 措施 具體內(nèi)容 1 勞動 主體 控制 包括 所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理性行為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)，通過擇優(yōu)錄取，加強(qiáng)思想教育及技能方面的培訓(xùn)教育，合理組織，嚴(yán)格考核輔以必要的激勵機(jī)制，使職工在工作當(dāng)中其潛力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 27 -頁 共 38 頁 2 勞動 對象 控制 勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等。工程質(zhì)量是工程項目實(shí)體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的相符性，控制材料設(shè)備各項技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測試指標(biāo)與 標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性，控制材料設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收程序及質(zhì)量文件的齊全等。 3 施工 工藝 控制 制定和采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點(diǎn)和難點(diǎn)。 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機(jī)械設(shè)備，合理布置施工平面圖經(jīng)監(jiān)理工程師審批后嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施工，在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正 常進(jìn)行。 4 工程 材料 控制 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品）都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時地供應(yīng)是提高和保障質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料，購（配）件、半成品等材料一定要建立進(jìn)場前檢驗(yàn)驗(yàn)收，取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其他甲供材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時清理出現(xiàn)場。 5 施工 操作 控制 施工操作者應(yīng)具有相應(yīng)的操作技能，重點(diǎn)部位工程及專業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格持證上崗。 施工操作中堅持“三檢”制度，即自檢互檢交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)，下道工序就是用戶的思想，堅持做到不合格的工序不交工。 按已明確的質(zhì)量責(zé)任檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。 施工過程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、開工前有交底、工種有檢查、工后又驗(yàn)收的一條龍管理辦法， 確保施工質(zhì)量。 6 施工 設(shè)備 控制 對施工所用的設(shè)備根據(jù)需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的模板、腳手架等進(jìn)行專項設(shè)計。工程所用的現(xiàn)場安裝起重機(jī)械設(shè)備，不僅要對其設(shè)計安裝方案進(jìn)行審批，在安裝使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門驗(yàn)收。 7 施工 環(huán)境 控制 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗拒力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等因素，要消除其對工程的影響主要采取預(yù)測預(yù)防的方法。，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計要求采取降水排水加固等技術(shù)方案，對天 氣、氣象等方面在施工中制定專項施工方案。 8 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制 在實(shí)施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系，生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格，堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 28 -頁 共 38 頁 9.4隱藏工程質(zhì)量保證措施 隱蔽工程質(zhì)量保證措見表 9.4-1 表 9.4-1隱蔽工程質(zhì)量保證措施 序號 措施 具體說明 1 把好隱蔽 工程檢查 驗(yàn)收關(guān) 隱蔽工程施工完畢后，由 工班長 在隱蔽驗(yàn)收記錄中填寫工程驗(yàn)收的基本情況，由施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并邀請 架子隊技 術(shù)、施工負(fù)責(zé)人、 工區(qū) 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查員和監(jiān)理單位現(xiàn)場代表，重要和特殊部位還邀請設(shè)計單位和質(zhì)量監(jiān)督單位派人員參加，共同對隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 參加檢查人員按工程檢查證的內(nèi)容進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，提出檢查意見，由質(zhì)量檢查人員在工程檢查證上填寫工況，然后交參加檢查人員簽證。 若檢查中存在問題需要進(jìn)行整改時，施工工班長整改后，再次邀請有關(guān)各方進(jìn)行復(fù)查，達(dá)到要求后方可辦理簽證手續(xù)。 2 把好隱蔽工程檢查簽證關(guān) 堅持隱蔽工程檢查簽證制度，先由施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、驗(yàn)收簽證，不經(jīng)簽證的工 程不得進(jìn)行隱蔽工程和下道工程作業(yè)。 3 把好隱蔽工程檢驗(yàn)關(guān) 實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級檢查制度，按質(zhì)計價，不合格工程堅決返工重做，并對交接人員進(jìn)行追查，按照獎優(yōu)罰劣制度，做到獎罰分明。 10 安全保證措施 CFG 樁在施工前，技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)資料，清楚了解并掌握地質(zhì)的情況，防止因此可能發(fā)生的安全事故。機(jī)械司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，每班檢查機(jī)械狀況，做好保養(yǎng)填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，嚴(yán)防機(jī)械事故的發(fā)生。 嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范，堅持做到“一機(jī)一閘一漏一箱 ”、“三相五線制”、“三級配電兩級保護(hù)”的安全要求，防止用電安全事故的發(fā)生。 施工用電按照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場臨時用點(diǎn)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005。 控制現(xiàn)場移動式電器設(shè)備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設(shè)。配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 29 -頁 共 38 頁 完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V和 220V兩種 電壓等級。 架空線必須設(shè)在專用電桿 (水泥桿、木桿 )上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地 4m 以上，機(jī)動車道為 6m以上。 對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。 所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對性保護(hù)措施。 安裝、維修或拆除臨時用電工程 ，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。 11 施工現(xiàn)場控制 (1) 平臺填筑標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計樁頂高出 50cm 為宜（有擴(kuò)大樁帽地段，則以樁帽頂為平臺標(biāo)高，樁帽施工時可事半功倍），若太高則施工樁頂標(biāo)高位置深埋于平臺土體中，難以控制，且開挖樁頭土?xí)r過深，極易擾動、破壞樁頭造成斷樁；若太低則樁頭砼浮漿較多，不能控制 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 30 -頁 共 38 頁 樁頭質(zhì)量。 (2) 施工樁頂高程應(yīng)控制在高于設(shè)計樁頂標(biāo)高 30cm 處。將施工區(qū)域進(jìn)行劃分，并將各樁進(jìn)行編號，繪制出各區(qū)域的樁位布置圖，定機(jī)定人進(jìn)行管理。 (3) 布樁時， CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距必須嚴(yán)格按設(shè)計要求。并遵循從中心向外推進(jìn)施工，或從一邊向另一邊推進(jìn)施工的原則。不宜從四周轉(zhuǎn)向內(nèi)推進(jìn)施工。 (4) 對進(jìn)場施工的所有長螺旋鉆機(jī)在開鉆前應(yīng)由施工技術(shù)人員對標(biāo)尺、刻畫進(jìn)行復(fù)核，消除標(biāo)識誤差。尤其是鉆機(jī)初始標(biāo)識要指定專人進(jìn)行復(fù)查，防止操作人員弄虛做假、騙取米數(shù)。使用反差大的反光貼條每隔 0.5m 進(jìn)行標(biāo)識，粘貼在鉆機(jī)導(dǎo)向架上，利于夜間記錄人員識別讀數(shù)。 (5) 因 CFG 樁分布密集，數(shù)量較多，為防止漏鉆或多鉆，每施工完一根樁后，現(xiàn)場值班人員一定要在樁位圖上涂黑作以標(biāo)識，值班人員交接時要交待清楚。 (6) 指派責(zé)任心強(qiáng)、懂技術(shù)并經(jīng)嚴(yán)格考核合格的員工對勞務(wù)隊伍施工的 CFG 樁進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控和記錄。防止作業(yè)隊伍偷工減料、暗中做手腳的現(xiàn)象發(fā)生。 (7) 現(xiàn)場管理人員每根樁都要根據(jù)樁機(jī)上的垂球目測導(dǎo)向架垂直度，以保證樁身垂直度不大于 1%，確保樁體的正常受力。 (8) 長螺旋鉆施工。鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達(dá)鉆進(jìn)，一般先慢后快。在成孔過程中， 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 31 -頁 共 38 頁 如發(fā) 現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則容易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。 (9) 判斷鉆頭是否到了持力層一般有三種方法： 1)是在樁機(jī)駕駛室觀測電流的變化。鉆機(jī)開始鉆孔及軟弱地層鉆孔時，電流表指針在 120 130A，當(dāng)鉆頭遇到持力層時，瞬間的電流將增大到 160A 以上，同時電壓下降。此時，應(yīng)判定鉆頭已達(dá)到持力層。 2)是在鉆機(jī)旁直觀觀察。當(dāng)鉆頭到達(dá)持力層時，鉆桿上部的動力頭發(fā)生顫動和輕微的擺動，鉆機(jī)的動力明顯減弱，此時，應(yīng)判定鉆頭已達(dá)到持力層。 3)通過隨螺旋桿上升的土樣進(jìn)行分析，看其是否已經(jīng)達(dá)到設(shè) 計要求 ，可以通過地下土樣的實(shí)體準(zhǔn)確地判斷出其是否與設(shè)計穩(wěn)合。 若鉆機(jī)鉆孔深度與設(shè)計不符時，要認(rèn)真分析判斷樁底是否已進(jìn)入持力層，并要請設(shè)計單位現(xiàn)場確認(rèn)地質(zhì)，縮短或增加樁長。 (10) CFG 樁成樁過程由現(xiàn)場值班人員指揮，樁機(jī)操作手和地泵操作手密切配合，按照先泵料后拔管的原則，防止先拔管后泵料，防止 CFG樁成吊腳樁。 (11) 整個施工過程中，應(yīng)安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并做好施工原始記錄。記錄的內(nèi)容主要有樁號、鉆孔深度、瞬間電流值、孔深、拔管速度、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。 (12) 嚴(yán)格控制拔管速率 。拔管速率太快可能導(dǎo)致樁徑偏小或縮徑斷樁，而拔管速率過慢又會造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過多， 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 32 -頁 共 38 頁 樁身強(qiáng)度不足和形成混和料離析現(xiàn)象，導(dǎo)致樁身強(qiáng)度不足，故施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制拔管速率。正常的拔管速率應(yīng)控制在 2 3m min。 (13)為控制提鉆速度，應(yīng)購置秒表配發(fā)到記錄人員，鉆孔時間、拔管速度、灌注混凝土?xí)r間應(yīng)記錄至秒。當(dāng)天的記錄每頁必須由設(shè)備租賃方和項目隊現(xiàn)場記錄人當(dāng)天進(jìn)行相互簽字確認(rèn)。 (14) 提鉆泵送過程中，旁站人員要經(jīng)常敲打輸送管，確認(rèn)管內(nèi)混合料是否充實(shí)，以保證樁體密實(shí)。 (15) 拔管過程避免反插。在拔 管過程中若出現(xiàn)反插，由于樁管垂直度的偏差，容易使土與樁體材料混合，導(dǎo)致樁身摻土影響樁身質(zhì)量，施工中應(yīng)避免反插。 (16) 樁頂砼停灰面根據(jù)導(dǎo)向架上標(biāo)識由值班人員判斷，控制在樁頂標(biāo)高以上 0.5 m位置。 (17) 控制好混合料的坍落度。大量工程實(shí)踐表明，混合料坍落度過大，會形成樁頂浮漿過多，樁體強(qiáng)度也會降低。坍落度宜控制在160mm 200mm（可根據(jù)運(yùn)送混合料的距離進(jìn)行調(diào)整）和易性好。當(dāng)拔管速率為 2 3m min 時，一般樁頂浮漿可控制在 30 50 cm 左右，成樁質(zhì)量容易控制。樁身每方混合料摻加粉煤灰量控 制在 140kg180kg（根據(jù)各地粉煤灰的性能指標(biāo)，具體粉煤灰摻入量試驗(yàn)后確定）。 (18) 在截取樁頭前應(yīng)準(zhǔn)確測量樁頂標(biāo)高，并在縱橫向掛線標(biāo)示樁頭水平位置。鑿除樁頭時嚴(yán)禁單邊打眼鑿樁頭，防止樁頭成斜面或破損，截取后的樁頭面應(yīng)是水平面。清理樁間土和截取樁頭時，應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施，防止造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 33 -頁 共 38 頁 (19) CFG 樁施工中，每臺班均須制作檢驗(yàn)試件，進(jìn)行 56d 強(qiáng)度檢驗(yàn)，成樁 56d 后應(yīng)及時進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求。 (20) CFG 樁施工屬隱蔽工程，施工完畢后先進(jìn)行自檢，自檢頻率為 10%。自檢合格后報第三方進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格報監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。 (21) CFG 樁施工過程中，現(xiàn)場要配有一臺微型小挖機(jī)，用于清理樁頭土，樁頭開挖時，嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)直接開挖，防止觸碰樁身，造成樁身斷裂。 (22) CFG 樁成樁后，樁頂以上沒有施工碎石褥墊層情況下嚴(yán)禁大型機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)。 (23)質(zhì)量控制 CFG樁施工完畢在其混合料終凝后，將打樁棄土清運(yùn)，清運(yùn)時不可對設(shè)計樁頂標(biāo)高以下的樁身造成損害；不可擾動樁間土；不可破壞工作面未施工樁 位。清運(yùn)完畢后人工開挖其下 50cm 保護(hù)土層，清運(yùn)保護(hù)土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖。施工中保證排氣閥正常工作，施工中要求每工班經(jīng)常檢查排氣閥，防止排氣閥被水泥漿堵塞。 CFG樁施工開始后應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)合地基或單樁承載力試驗(yàn)，以確認(rèn)設(shè)計參數(shù)。 樁機(jī)移位至下一樁位施工時，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。 中鐵四局滬昆客專江西段站前工程項目經(jīng)理部四工區(qū) 第 - 34 -頁 共 38 頁 混合料灌注時鉆桿提拔速率和輸送泵的泵送量要密切配合，鉆桿必須靜止提拔，并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔及先提管后泵料。灌注過程中芯管插入混 合料的最小深度宜按 25cm控制。 CFG樁施工完畢在其混合料終凝后，將打樁棄土清運(yùn)，清運(yùn)時不可對設(shè)計樁頂標(biāo)高以下的樁身造成損害；不可擾動樁間土；不可破壞