滬昆塔吊專項(xiàng)施工方案

新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 1 塔吊專項(xiàng)施工方案 一、 編制依據(jù) 本 方案 主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制 : 1、滬昆鐵路各橋梁工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖紙 2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 二、工程概況 本項(xiàng)目是滬昆客運(yùn)專線骨干鐵路網(wǎng)西段，施工里程為DK664+135-DK693+138。施工段內(nèi)有 15座橋梁， 采用圓端形實(shí)體或空心 橋墩， 墩高 3-63米， 設(shè)計(jì) 中 25-60米的空心墩較多 。 三、塔吊型號(hào)選用及布置圖 根據(jù)本項(xiàng)目的具體墩高情況，擬選用 QT80A塔吊 1、參數(shù)信息 塔吊型號(hào)： QT80A 塔吊起升高度 70米 塔 吊傾覆力矩 M=1000KN.m 混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30 塔身寬度 B=2.5m 基礎(chǔ)埋深 D=2.0 m 自重 F1=1033.9 KN 基礎(chǔ)承臺(tái)厚度 h=1.3m 最大起重荷載 F2=80 KN 基礎(chǔ)承臺(tái)寬度 Bc=6.0m 鋼筋級(jí)別：級(jí)鋼 2、塔吊布置示意圖如下 ： 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 2 塔吊布置以滿足相鄰兩個(gè)橋墩施工需要為要求。基礎(chǔ)承臺(tái)配筋以塔吊自帶配筋圖為準(zhǔn)。 3、塔吊基礎(chǔ)計(jì)算 塔吊基礎(chǔ)承載力計(jì)算 依據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 規(guī)范 (GB50007-2002)第 5.2條承載力計(jì)算。 當(dāng)不考慮附著時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)值計(jì)算公式： 當(dāng)考慮附著時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)值計(jì)算公式： 當(dāng)考慮偏心矩較大時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)值計(jì)算公式： 式中 F塔吊作用于基礎(chǔ)的豎向力，它包括塔吊自重和最大起 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 3 重荷載 ,F=1113.90kN； G基礎(chǔ)自重與基礎(chǔ)上面的土的自重： G=25.0 Bc Bc Hc+m BcBc(D-h) =1674.00kN； m土的加權(quán)平均重度 Bc基礎(chǔ)底面的寬度，取 Bc=6.000m； W基礎(chǔ)底面的抵抗矩， W=Bc Bc Bc/6=36.000m3； M傾覆力矩，包括風(fēng)荷載產(chǎn)生的力矩和最大起重力矩，M=1000.00kN.m； e偏心矩， e M / (F + G) 0.359 m,故 e承臺(tái)寬度/6=1 m； 經(jīng)過計(jì)算得到 : 無附著的最大壓力設(shè)計(jì)值 Pmax=(1113.900+1674.000)/6.0002+1000.000/36.000=105.219kPa； 無附著的最小壓力設(shè)計(jì)值 Pmin=(1113.900+1674.000)/6.0002-1000.000/36.000=49.664kPa； 有附著的壓力設(shè)計(jì)值 P=(1113.900+1674.000)/6.0002=77.442kPa； 地基承載力計(jì)算 地基承載力特征值計(jì)算依據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50007-2002第 5.2.3條。 計(jì)算公式如下 : 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 4 fa-修正后的地基承載力特征值 (kN/m2)； fak-地基承載力特征值，按本規(guī)范第 5.2.3條的原則確定；取 145.000kN/m2； b 、 d -基礎(chǔ)寬度和埋深的地基承載力修正系數(shù) ； -基礎(chǔ)底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3； b-基礎(chǔ)底面寬度 (m)，當(dāng)基寬小于 3m按 3m取值，大于 6m按6m取值，取 6.000m； m -基礎(chǔ)底面以上土的加權(quán)平均重度，地下水位以下取浮重度，取 20.000kN/m3； d-基礎(chǔ)埋置深度 (m) 取 2.000m； 解得地基承載力設(shè)計(jì)值： fa=196.000kPa； 實(shí)際計(jì)算取的地基承載力設(shè)計(jì)值為 :fa=193.000kPa； 地基承載力特征值 fa大于有附著時(shí)壓力設(shè)計(jì)值 Pmax=77.442kPa，滿足要求！ 地基承載力特征值 1.2 fa大于無附著時(shí)的壓力設(shè)計(jì)值Pkmax=105.219kPa，滿足要求！ 基礎(chǔ)受沖切承載力驗(yàn)算 依據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50007-2002第 8.2.7條。 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 5 驗(yàn)算公式如下 : 式中 hp - 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，當(dāng) h不大于 800mm時(shí)， hp 取 1.0.當(dāng) h大于等于 2000mm時(shí)， hp 取 0.9，其間按 線性內(nèi)插法取用； ft - 混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； ho - 基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度； am - 沖切破壞錐體最不利一側(cè)計(jì)算長度； at - 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長，當(dāng)計(jì)算柱與基礎(chǔ)交接處的受沖切承載力時(shí)， 取柱寬（即塔身寬度）；當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)變階處的受沖切承載力時(shí)，取上階寬； ab - 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長，當(dāng)沖切破壞錐體的底面 落在基礎(chǔ)底面以內(nèi)，計(jì)算柱與基礎(chǔ)交接處的受沖切承載力時(shí)，取柱寬加兩倍基礎(chǔ)有效 高度；當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)變階處的受沖切承載力時(shí)，取上階寬加兩倍該處的基礎(chǔ)有效高度。 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 6 pj - 扣除基礎(chǔ)自重及其上土重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的地基土單位面積凈反力，對偏 心受壓基礎(chǔ)可取基礎(chǔ)邊緣處最大地基土單位面積凈反力； Al - 沖切驗(yàn)算時(shí)取用的部分基底面積 Fl - 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)作用在 Al上的地基土凈反力設(shè)計(jì)值。 則， hp - 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，取 hp=0.96 ； ft - 混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取 ft=1.43MPa； am - 沖切破壞錐體最不利一側(cè)計(jì)算長度 : am=2.50+(2.50 +2 1.30)/2=3.80m； ho - 承臺(tái)的有效高度，取 ho=1.25m； Pj - 最大壓力設(shè)計(jì)值，取 Pj=105.22KPa； Fl - 實(shí)際沖切承載力： Fl=105.22 (6.00+5.10) (6.00-5.10)/2)/2=262.79kN。 其中 6.00為基礎(chǔ)寬度， 5.10=塔身寬度 +2h； 允許沖切力： 0.7 0.96 1.43 3800.00 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 7 1250.00=4556635.42N=4556.64kN； 實(shí)際沖切力不大于允許沖切力設(shè)計(jì)值，所以能滿足要求！ 四、塔吊施工方案 1、塔吊基礎(chǔ)施工技術(shù) 基礎(chǔ)施工前應(yīng)由塔吊拆裝隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行如下幾方面的技術(shù)交底：混凝土強(qiáng)度等級(jí)、鋼筋配置圖、基礎(chǔ)與橋墩平面圖、預(yù)埋螺栓誤差要求等，交底人為工程施工負(fù)責(zé)人，雙方書面交底。 、 基礎(chǔ)施工應(yīng)由塔機(jī)所有部門派專人 監(jiān)督整個(gè)施工過程，同時(shí)做好各個(gè)隱蔽驗(yàn)收 記錄，如釬探紀(jì)錄、地基隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄等。施工完畢做好砼的養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可安裝塔吊； 、頂面用水泥砂漿找平，用水準(zhǔn)儀校水平，傾斜度和平整度誤差不超過 1/5000； 、機(jī)腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作，尺寸誤差不超過 0.5mm，螺紋位須抹上黃油，并注意保護(hù)。 2、場地及機(jī)械設(shè)備人員準(zhǔn)備 、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整，無障礙物； 、留出塔吊進(jìn)出堆放場地及吊車、汽車進(jìn)出通道，路基必須壓實(shí)、平整； 、塔吊安拆范圍上空所有臨時(shí)施 工電線必須拆除或改道； 、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：汽車吊 （ 25T） 一臺(tái)，電工、鉗工工具， 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 8 鋼絲繩一套， U型環(huán)若干，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀各一臺(tái)，萬能表和鋼卷尺各一只； 、塔吊安拆必須由專業(yè)的安拆人員進(jìn)行操作。 3、塔吊的安裝及調(diào)試 、安裝要求：軸銷必須插到底，并扣好開口銷?；_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內(nèi)。 、塔吊的安裝順序：校驗(yàn)基礎(chǔ)安裝底架安裝基礎(chǔ)加強(qiáng)節(jié)安裝三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝預(yù)升套架安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成安裝塔帽安裝司機(jī)室安裝平衡臂吊起 12塊 平衡重（根據(jù)設(shè)計(jì)要求）拼裝起重臂吊裝起重臂吊裝余下配重。各道工序嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，上道工序未完嚴(yán)禁進(jìn)行下道工序。 、注意事項(xiàng)：安裝人員必須帶好安全帽；嚴(yán)禁酒后上班；非安裝人員不得進(jìn)入安裝區(qū)域。安裝拆卸時(shí)必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進(jìn)行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業(yè)工具要抓牢，擺放要平穩(wěn)，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不準(zhǔn)站人。基本高度安裝完成后，應(yīng)注意周圍建筑物及高壓線，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)或進(jìn)行吊重作業(yè)，下班后用鋼筋卡牢。 、塔吊的頂升作業(yè) A、 先將要加的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至塔身引入的 方向一個(gè)個(gè)依次排 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 9 列好，然后將大臂旋轉(zhuǎn)至引進(jìn)橫梁的正上方，打開回轉(zhuǎn)制動(dòng)開關(guān)，使回轉(zhuǎn)處于制動(dòng)狀態(tài)。 B、調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，放到引進(jìn)橫梁的小車上，移動(dòng)小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點(diǎn)位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個(gè)高強(qiáng)度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。 C、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動(dòng)液壓系統(tǒng)，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級(jí)踏步上，再次伸出全 部活塞桿，此時(shí)塔身上方剛好出現(xiàn)能裝一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。 D、拉動(dòng)引進(jìn)小車，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引到塔身的正上方，對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓聯(lián)結(jié)孔，縮回活塞桿至上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用高強(qiáng)度螺栓把上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)結(jié)起來，調(diào)整油缸的伸縮長度，用高強(qiáng)度螺栓將上下支座與塔身聯(lián)結(jié)起來。 E、以上為一次頂升加節(jié)過程，連續(xù)加節(jié)時(shí)，重復(fù)以上過程，在安裝完八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，這樣塔機(jī)才能吊重作業(yè)。 、頂升加節(jié)過程中的注意事項(xiàng)： A、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認(rèn)真觀察套架相對頂升 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 10 橫梁和塔身的運(yùn)動(dòng)情況 ，有異常情況立即停止頂升。 B、自準(zhǔn)備加節(jié)，拆除下支座與塔身相連的高強(qiáng)度螺栓，至加節(jié)完畢，聯(lián)結(jié)好下支座與塔身之間的高強(qiáng)度螺栓，在這一過程中嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)或作業(yè)。 C、連續(xù)加節(jié)，每加一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，用塔吊自身起吊下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前，塔機(jī)下支座與塔身之間的高強(qiáng)螺栓應(yīng)連接上，但可不擰緊。 D、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面必須對準(zhǔn)。 E、塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)使套架上所有導(dǎo)輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間各接頭的高強(qiáng)螺栓擰緊情況。 F、在進(jìn)行頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機(jī)構(gòu)，專人緊固螺栓。 非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)和其他電氣設(shè)備。 G、頂升作業(yè)須在白天進(jìn)行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時(shí)，必須有充足的照明設(shè)備。 H、只許在風(fēng)速低于 13m/s時(shí)進(jìn)行頂升作業(yè)，如在頂升過程中突然遇到風(fēng)力加大，必須停止頂升作業(yè)，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯(lián)結(jié)成一體。 I、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅(jiān)固工作。 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 11 J、在頂升過程中，因把回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其他作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進(jìn)行爬升作業(yè)。 、調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)：必須按塔吊性能表中的重量進(jìn)行限位及力矩限位，各限位開關(guān)調(diào)好后，必須動(dòng)作靈敏，試用三次，每次必須合格。聯(lián)結(jié)好接地線，接地線對稱二點(diǎn)接地，接地電阻不大于 4歐姆。 4、塔吊的拆卸 、工地使用完畢后，必須及時(shí)通知公司，由公司派人拆除。 、塔吊的塔身下降作業(yè)： A、調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，以 3-5mm為宜，移動(dòng)小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點(diǎn)位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個(gè)高強(qiáng)度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業(yè)。 B、開動(dòng)液壓系統(tǒng)，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級(jí)踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)到引進(jìn)橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級(jí)踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強(qiáng)度螺栓。 C、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)下降塔身時(shí)，重復(fù)以上過 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 12 程。 D、拆除時(shí)，必須按照先降后拆附墻的原則進(jìn)行拆除，設(shè)專人現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁操作場內(nèi)人流通行。 、拆至基本高度時(shí)，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸 順序進(jìn)行拆除。 、注意事項(xiàng)同頂升加節(jié)過程。 5、塔吊的日常維護(hù)和操作使用 、維護(hù)與保養(yǎng)： A、機(jī)械的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，以保證制動(dòng)的靈活可靠，其間隙在 0.5-1mm之間，在摩擦面上不應(yīng)有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。 B、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑指標(biāo)進(jìn)行添加或更換。 C、要注意檢查個(gè)部鋼絲繩有無斷股和松股現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必須立即更換。 D、經(jīng)常檢查各部位的聯(lián)結(jié)情況，如有松動(dòng)，應(yīng)予擰緊，塔身聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)在塔身受壓時(shí)檢查松緊度，所有聯(lián)結(jié)銷軸必須帶有開口銷，并需 張開。 E、安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)械時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)械與行星減速器的中心線與回轉(zhuǎn)大齒圈的中心線平行，回轉(zhuǎn)小齒輪與大齒 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 13 輪圈的嚙合面不小于 70%，嚙合間隙要合適。 F、在運(yùn)輸中盡量設(shè)法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養(yǎng)；經(jīng)常檢查節(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動(dòng)。 、塔吊的操作使用 A、塔頂?shù)牟僮魅藛T必須經(jīng)過訓(xùn)練，持證上崗，了解機(jī)械的構(gòu)造和使用方法，必須熟知機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝維護(hù)人員未經(jīng)許可不得攀爬塔機(jī)。 B、塔機(jī)的正常工作氣溫為 -20 40度，風(fēng)速低于 20m/s。 C、 在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)本身備有照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)備有充足的照明設(shè)備。 D、在司機(jī)室內(nèi)禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時(shí)更要注意防火，原則上不許使用。 E、塔頂必須定機(jī)定人，專人負(fù)責(zé)，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室擅自進(jìn)行操作。在處理電氣故障時(shí)，須有維修人員二個(gè)以上。 F、司機(jī)操作必須嚴(yán)格按 “十不吊 ”規(guī)則執(zhí)行。 G、塔上與地面用對講機(jī)聯(lián)系。 6、安全措施 、按塔式起重機(jī)拆裝許可證要求，配備相關(guān)人員，明確分工，責(zé)任到人。 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 14 、上崗前必須對上崗人員進(jìn)行安全教育，必須帶好安全帽，嚴(yán)禁酒后上班。 、塔機(jī)的安拆工作時(shí)，風(fēng)速超過 13m/s和雨雪天，應(yīng)嚴(yán)禁操作。 、操作人員應(yīng)佩戴必要的安全裝置，保證安全生產(chǎn)。 、嚴(yán)禁高空作業(yè)人員向下拋扔物體。 、未經(jīng)驗(yàn)收合格，塔吊司機(jī)不準(zhǔn)上臺(tái)操作，工地現(xiàn)場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設(shè)備。 、嚴(yán)禁違章指揮，塔吊司機(jī)必須堅(jiān)持十個(gè)不準(zhǔn)吊。 、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機(jī)有權(quán)停止操作。 、拆裝塔機(jī)的整個(gè)過程，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程和施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁違規(guī)操作。 、多塔作業(yè)時(shí)，要制定可靠的防碰撞措施。 7、 塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正 、塔吊基礎(chǔ)沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時(shí)半月一次測定，當(dāng)架設(shè)附墻后，每月一次（在安裝附墻時(shí)必測）。 、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時(shí)，須進(jìn)行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔吊機(jī)腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 15 繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當(dāng)附墻安裝后，則通過調(diào)節(jié)附墻桿長度，加設(shè)附墻的方法進(jìn)行垂直度校正。 8、塔吊傾翻應(yīng)急救援預(yù)案 、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 廖開榮 聯(lián)系電話：副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人 賀傳德 聯(lián)系電話：小組成員： 救援組副組長： 安質(zhì)科長唐合政 聯(lián)系電話：救援組成員：安全員 鄭朝明 聯(lián)系電話：救援組成員： 工程科長李發(fā)均 聯(lián)系電話：救援組成員： 物資科長劉永軍 聯(lián)系電話：救援組成員： 計(jì)劃科長辛建忠 聯(lián)系電話：救援組成員： 財(cái)務(wù)科長肖 海 聯(lián) 系電話：(負(fù)責(zé)救援時(shí)的物資供應(yīng) )聯(lián)系電話：外界搶救電話： 120 、救援小組的工作： A、組織應(yīng)急救援小組：根據(jù)塔吊傾翻應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援組人員，應(yīng)急救援組人應(yīng)有塔吊作業(yè)和相關(guān)人員參加。 B、組織應(yīng)急救援設(shè)備和物資：氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備 2 套；備 3 根 20 綜繩長 30m， 備 3根 12 尼龍繩長 30m（存項(xiàng)目部） ；急救藥箱 2 個(gè)（項(xiàng)目部、土建隊(duì)各備 1 個(gè)） ； 手電 10 個(gè) ； 對講機(jī) 2 新建鐵路滬昆客專貴州段 CKGZTJ-6 標(biāo) 塔吊施工專項(xiàng)方案 16 部。 C、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組做好應(yīng)急救援組成員在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)的聯(lián)絡(luò)方法、領(lǐng)導(dǎo)小組成員和小組成員的工作，應(yīng)急 時(shí)的險(xiǎn)情排除和急救方法，必要時(shí)組織演練一次，熟悉應(yīng)急救援時(shí)組織程序、險(xiǎn)情排除和急救方面的常識(shí)，保證啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)的快速、及時(shí)、有效和組織措施得當(dāng)。 D、負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場，以便日后調(diào)查； E、負(fù)責(zé)與外界救援聯(lián)系和事故情況的向上匯報(bào)。 、