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文檔簡介

1、叉車與吊車相撞 右手臂被擠壓 企業(yè)名稱中國鋁業(yè)青海分公司發(fā)生事故時間2004年3月29日傷亡人數(shù)1人輕傷生產(chǎn)過程其他直接經(jīng)濟損失萬元間接經(jīng)濟損失萬元事故經(jīng)過：2004年3月29日9:00左右，叉車司機龔某帶領學徒張某執(zhí)行一期成品庫交庫任務。在從本隊出發(fā)時，龔某擅自決定讓從未駕駛過車輛的張某駕車，張某駕車向前行駛，龔某隨車坐在車輛右側監(jiān)護，由于張某以前從未駕駛過車輛，無操作經(jīng)驗，致使叉車失控，猛然左轉，車身向左傾斜，龔某在采取措施無效的情況下想跳車，沒敢跳下，為了防止被摔出去，其右手反向抱住叉車右后立柱，不料叉車左傾后又反落回來，叉車右側與吊車配重塊相撞，將龔某的右手臂擠壓在叉車右后立柱與吊車配

2、重塊之間而受傷。事故原因：1.運輸部叉車司機龔某在執(zhí)行任務過程中，擅自將車輛交新轉崗職工張某駕駛，屬嚴重違章作業(yè)行為，說明運輸部在分公司強化安全管理的形勢下，存在安全管理上的薄弱環(huán)節(jié)，運輸部負有一定的管理責任。2.指導司機龔某在不了解張某從未駕駛過車輛的真實情況下，將車輛交張某操作，是導致此起事故發(fā)生的主要原因。3.張某剛從修理車間調入叉車隊，無駕駛經(jīng)驗，且未進行嚴格培訓就違章駕駛車輛，在遇有緊急情況時，操作失控，屬嚴重違章行為，是導致此起事故發(fā)生的直接原因。4.班組互保對子之間責任不明確，未能發(fā)揮互保聯(lián)保作用，是導致此起事故發(fā)生的次要原因。事故責任及處理情況：一、事故責任分析1.運輸部在安全管理上存在薄弱環(huán)節(jié)，對此起事故負管理責任。2.龔某擅自將車輛交他人駕駛，對此起事故負主要責任。3.張某未進行過嚴格培訓就違章駕駛車輛，對此起事故負直接責任。二、事故處理1.扣罰新轉崗職工張某三個月獎金。2.扣罰叉車司機龔某三個月獎金。3.扣罰運輸部行政一把手景某、主管經(jīng)理趙某各兩個月獎金。4.扣罰事故責任單位運輸部當月獎金的10%。防范措施：各單位要進一步加大安全生產(chǎn)管理力度，認真吸取本起事故經(jīng)驗教訓，嚴厲查處各種習慣性違章行為，進一步提高職工的安全生產(chǎn)素質，尤其要加強對新轉崗人員的三級安全教育，新轉崗人員未經(jīng)安全培訓不得擅

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