數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告-火車(chē)票售票管理系統(tǒng)

1、數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告票售票管理系統(tǒng)-火車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告火車(chē)售票管理信息系統(tǒng)軟件學(xué)院軟件工程2013級(jí)x班姓名：XX學(xué)號(hào)：2013xxxxxxxx一、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)四、需求分析.4.1用戶需求說(shuō)明.4.1.1數(shù)據(jù)需求4.1.2 事務(wù)需求4.2系統(tǒng)需求說(shuō)明.五、數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì).5.1 ER 圖.5.2數(shù)據(jù)字典5.3關(guān)系表六、數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì) .6.1索弓I6.2視圖本節(jié)可選6.3安全機(jī)制七、應(yīng)用程序設(shè)計(jì)7.1功能模塊7.2界面設(shè)計(jì)157.3事務(wù)設(shè)計(jì)八、測(cè)試和運(yùn)行.九、總結(jié)151616ii、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)題目：對(duì)火車(chē)站的售票進(jìn)行管理。主要功能：車(chē)次管理 （車(chē)次、起止地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間、 開(kāi)車(chē)時(shí)間）、每一

2、車(chē)次的車(chē)票管理（車(chē)廂號(hào)、座位號(hào)）、售票、退票、查詢、異常處理。 開(kāi)發(fā)工具：eclipse數(shù)據(jù)庫(kù):mysql操作系統(tǒng):windows8.1二、數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)劃2.1任務(wù)陳述：做一個(gè)火車(chē)票售票管理系統(tǒng)：對(duì)火車(chē)站的售票進(jìn)行管理。主要功能：車(chē)次管理 （車(chē) 次、起止地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間、開(kāi)車(chē)時(shí)間）、每一車(chē)次的車(chē)票管理（車(chē)廂號(hào)、座位號(hào)）、售 票、退票、查詢、異常處理。2.2任務(wù)目標(biāo)完成一個(gè)火車(chē)票售票管理系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)管理員對(duì)車(chē)票的增添以及刪改功能，同時(shí)需 要實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)車(chē)票的查詢購(gòu)買(mǎi)，以及出現(xiàn)調(diào)整之后的退票服務(wù)。三、系統(tǒng)定義3.1系統(tǒng)邊界管理員：可以對(duì)車(chē)票以及車(chē)次進(jìn)行刪改操作。用戶：可以買(mǎi)票，但是不可以對(duì)火車(chē)票進(jìn)行添加操

3、作3.2用戶視圖3.2.1 管理員視圖（1）列車(chē)管理：包括列車(chē)的錄入、查詢、修改和刪除。（2）用戶管理：包括系統(tǒng)使用用戶的添加、查詢、修改、刪除等。在線支付用戶身份信息用戶注冊(cè)車(chē)次設(shè)置管理員車(chē)次信息錄入用戶信息管理票務(wù)系統(tǒng)車(chē)站實(shí)際情況（3）系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理：數(shù)據(jù)查詢，根據(jù)關(guān)鍵字過(guò)濾，查看當(dāng)前車(chē)次信息，車(chē)票信息，用戶信息 以及處理歷史。（4）管理員個(gè)人信息管理：包括查看個(gè)人信息、修改密碼、重新登陸、退出系統(tǒng)等。（5）用戶請(qǐng)求信息管理：查看用戶請(qǐng)求信息并加以處理。322用戶視圖（1）個(gè)人信息管理：查看個(gè)人信息，修改密碼等。（2）列車(chē)車(chē)次檢索：包括根據(jù)車(chē)次進(jìn)行精確查找，根據(jù)起始地點(diǎn)進(jìn)行模糊查詢，查詢一定

4、時(shí)間之后的車(chē)次或按照余票數(shù)量進(jìn)行查詢和過(guò)濾等等。（3）車(chē)票管理：按照一定的流程購(gòu)買(mǎi)自己所需要的車(chē)票。查看自己所持有的所有車(chē)票。并能按照一定流程進(jìn)行退票。四、需求分析4.1用戶需求說(shuō)明4.1.1數(shù)據(jù)需求信息需求，即在系統(tǒng)中需要處理哪些數(shù)據(jù)。根據(jù)對(duì)火車(chē)站網(wǎng)上訂票系統(tǒng) 的分析，本系統(tǒng)的信息需求如表 2-1所示。表2-1信息輸入輸出信息輸入信息處理信息輸出用戶輸入所需車(chē)次檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)符合用戶需求的車(chē)次及相關(guān)信息用戶輸入個(gè)人信息及所需訂購(gòu)的車(chē)票信息更新系統(tǒng)中的訂票 信息，將新信息存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)操作反饋（如訂票成 功）用戶輸入自己的名字、身份證號(hào)；或交易的訂單號(hào)檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)符合用戶需求的訂票信息用戶輸

5、入自己的名字檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以得到訂票記錄，刪除用戶請(qǐng)求 的訂票記錄，更新系統(tǒng)數(shù)據(jù) 庫(kù)操作反饋（如退票成功等）4.1.2事務(wù)需求1. 查詢分為對(duì)車(chē)次信息的查詢和客戶對(duì)已訂車(chē)票信息的查詢。要求：1）對(duì)車(chē)次的查詢，可以按照發(fā)車(chē)車(chē)次進(jìn)行查詢；2）車(chē)次信息包括：車(chē)號(hào)、出發(fā)地、目的地、發(fā)車(chē)日期、開(kāi)出時(shí)刻、票價(jià)。3）座位類(lèi)型設(shè)定。4）車(chē)次信息只允許用戶查詢，不能修改。2. 訂票通過(guò)查詢系統(tǒng)，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車(chē)次，再輸入個(gè)人信息后直接通 過(guò)網(wǎng)上訂票確定已預(yù)訂選中的車(chē)票。要求:訂票記錄應(yīng)包括：會(huì)員名、車(chē)號(hào)、發(fā)車(chē)日期、訂購(gòu)日期、訂購(gòu)票數(shù)、總價(jià)。3. 退票可退票，通過(guò)查詢系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)自己的名字找到

6、自己的訂票信息，通過(guò)退 票模塊退去已購(gòu)車(chē)票。4.2系統(tǒng)需求說(shuō)明為了保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，本系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下 的性能需求。1. 準(zhǔn)確性和及時(shí)性系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)而且準(zhǔn)確的根據(jù)用 戶權(quán)限及所輸入的信息做出響應(yīng)。由于本系統(tǒng)的查詢功能對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的功能和性能 完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來(lái)源，而車(chē)票的數(shù)量和時(shí)間又影響用戶的決策活 動(dòng)，其準(zhǔn)確性和及時(shí)性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須采用 一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。2. 易用性本系統(tǒng)是直接面對(duì)用戶的，而用戶往往對(duì)計(jì)算機(jī)并不是非常熟悉。這就要求系統(tǒng) 能夠提供良好的

7、用戶接口，易用的人機(jī)交互界面。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡 量使用用戶熟悉的術(shù)語(yǔ)和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)的易用性。3. 安全性網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是客運(yùn)公司相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要保證用戶的權(quán) 限，對(duì)于車(chē)次等信息用戶只享有查詢服務(wù)，不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系 統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)備份、日常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時(shí)數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。 同時(shí)系統(tǒng)還要保證對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行及時(shí)更新，保證數(shù)據(jù)一致性。4五、數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì)5.1 ER 圖用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新和查詢，這就要求數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié) 構(gòu)能充分滿足各種信息的輸出和輸入。針對(duì)火車(chē)站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)網(wǎng)上訂票工作的過(guò)

8、程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)流程分析, 設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：1. 車(chē)次信息包括：車(chē)號(hào)、出發(fā)地、目的地、發(fā)車(chē)日期、開(kāi)出時(shí)刻、剩余座位數(shù)、 票價(jià)。2. 訂票記錄包括：訂單號(hào)、身份證號(hào)、車(chē)號(hào)、訂購(gòu)日期、訂購(gòu)票數(shù)、總價(jià)。3. 用戶信息包括：用戶名、身份證號(hào)、性別、電話。E-R圖如圖2.2所示till til-4-査詢+退票坐1類(lèi)型開(kāi)出iT9B 主呂訂票信息表2-5車(chē)次信息表fo字段名-數(shù)據(jù)類(lèi)型是否可是否可用戶5.2數(shù)據(jù)字典空BusIDchar(10)NOTNULL車(chē)號(hào)（主鍵）BusFromvarchar(50NOT出發(fā)地)NULLBusTovarchar(50)NOTNULL目的地BusDateDat

9、etimeNOTNULL發(fā)車(chē)日期（主鍵）BusBeg inDatetimeNOTNULL開(kāi)出時(shí)刻BusEndDatetimeNOTNULL到達(dá)時(shí)刻TicketNumintNOTNULL剩余票數(shù)PriceMoneyNOTNULL票價(jià)表2-6訂單表Orderlnfo字段名數(shù)據(jù)類(lèi)型是否可空說(shuō)明OrderIDChar(10)NOTNULL訂單號(hào)（主鍵）UserIDChar(18)NOTNULL身份證號(hào)（外鍵）BusIDchar(10)NOTNULL車(chē)號(hào)（外鍵）BusDatedatetimeNOT發(fā)車(chē)日期（外鍵）16NULLOrderDatedatetimeNOTNULL訂購(gòu)日期OrderNumIntN

10、OT訂購(gòu)票數(shù)NULLTotalMoneyNOTNULL總價(jià)表2-7用戶表User字段名數(shù)據(jù)類(lèi)型是否可空說(shuō)明UserIDchar(18)NOTNULL身份證號(hào)（主鍵）Uservarchar(50)NOTNULL用戶名SexChar (2)性別Phonevarchar(12)電話5.3關(guān)系表實(shí)體聯(lián)系；實(shí)體用戶購(gòu)買(mǎi):車(chē)票管理員刪改車(chē)票用戶退訂:車(chē)票六、數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì)6.1索引在用戶列表中，以用戶的 nick name為主鍵進(jìn)行索引，通過(guò) nick name查詢修改信息。在火車(chē)票數(shù)據(jù)庫(kù)中，以火車(chē)的車(chē)次為主鍵進(jìn)行索引。6.2視圖本節(jié)可選此環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)在數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用生命周期的需求分析和收集階段標(biāo)識(shí)的用戶視圖。通

11、常, 視圖使用SQL或類(lèi)似QBE的工具創(chuàng)建。例如，購(gòu)買(mǎi)車(chē)票6.3安全機(jī)制在本火車(chē)票售票管理系統(tǒng)中，我建立了兩種類(lèi)型的安全機(jī)制，系統(tǒng)安全和數(shù)據(jù)安 全。在系統(tǒng)安全的建設(shè)方面，不允許以游客身份訪問(wèn)本系統(tǒng)，所有用戶都必須注冊(cè)并登陸，登錄時(shí)會(huì)驗(yàn)證用戶名和密碼。只有兩者匹配時(shí)，才可訪問(wèn)本系統(tǒng)。在系統(tǒng)安全 方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)方法的封裝，能保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)兩方面的安全。在數(shù)據(jù)安全方面， 數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象的訪問(wèn)和使用有嚴(yán)格的控制，其中的某些表只有具 有特定權(quán)限才可以訪問(wèn)。七、應(yīng)用程序設(shè)計(jì)本系統(tǒng)綜合應(yīng)用了 B/S和C/S架構(gòu)，可以通過(guò)客戶端或者網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行對(duì)火車(chē)票的管理。7.1功能模塊7.1.1登陸模塊如果用戶是新用戶，可以在此注

12、冊(cè)。如果是老用戶，在驗(yàn)證密碼正確以及用戶存在的情況下，可以登陸成功。7.1.2注冊(cè)模塊注冊(cè)模塊包含用戶名，密碼，身份證號(hào)以及手機(jī)號(hào)四項(xiàng)信息，其中有對(duì)密碼 的確認(rèn)，以免發(fā)生誤輸?shù)目赡堋Ｍ瑫r(shí)還會(huì)判斷身份證的正誤，首先是判斷身份證的位 數(shù)，然后可以通過(guò)特定的計(jì)算方式來(lái)計(jì)算出身份證號(hào)是否正確。手機(jī)號(hào)同樣是判斷位 數(shù)來(lái)判斷手機(jī)號(hào)是否可用，若在真實(shí)應(yīng)用中可以通過(guò)發(fā)驗(yàn)證碼驗(yàn)證該手機(jī)號(hào)是否可用。7.1.3購(gòu)票模塊在查詢tab 一欄中，通過(guò)點(diǎn)擊往返箭頭可以交換出發(fā)地與到達(dá)地，從而能更加方便的購(gòu)買(mǎi)返程的票。SJ火車(chē)票售票親縊出發(fā)日期，用戶不能手動(dòng)輸入，而是模仿了12306網(wǎng)站的通過(guò)點(diǎn)擊日歷中的日期來(lái)選擇日期，一方

13、面能夠更好的規(guī)范日期格式，另一方面也有利于用戶方便的選擇自己的出行時(shí)間F 3.n - diiMRH火車(chē)?yán)跎系耐瑖?guó)_S亍.K購(gòu)票模塊可以通過(guò)瀏覽器或者客戶端兩個(gè)方式進(jìn)行操作。操作的大體流程為，首先通過(guò)出發(fā)地以及目的地還有出發(fā)日期進(jìn)行查詢，然后由用戶選擇適合自己的車(chē)票進(jìn) 行購(gòu)買(mǎi)，為了模仿真實(shí)的購(gòu)票系統(tǒng)，個(gè)人感覺(jué)需要添加支付模塊，但是由于個(gè)人能力 有限并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，所以購(gòu)票成功后的狀態(tài)是未支付狀態(tài)，具體如下所示7.1.4退票模塊火車(chē)黑車(chē)旱底fflPiT*S己imamtrrmaSRtt期ccs BnItiK昱如91植*抽 IMmiK十店；*匚* 討| i j.Lfklz 3Mristn-tr11, i

14、3ZS|.fIrtrtliit i m,iMPf 9*事】#：13gimd*! uMRtr pu!上USWtTlK * 刑 #6齊 亠*rnwl兀理勺-髀； MbrtwrUhli!s JtLl-46-11*se*pi F面顯示具體的代碼僅僅是為了排版的美觀。已經(jīng)退票的車(chē)票如果點(diǎn)擊退票會(huì)提示已經(jīng)退票。未退票的車(chē)票可以成功退票。這是客戶端部分7.1.5管理員模塊管理員模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)火車(chē)票的管理，可以添加或者刪除火車(chē)票。.皿* C Q ly.&O VCOM1 -ii.Ii -iiV-Vii mn火車(chē)票管理 上鼻世 4340Z1403 DODCt256 am怎息 敲住4H 11222324JlJOlx

15、i*2314冃舊*lTH:_W首先需要添加車(chē)次，也可以刪除車(chē)次。然后對(duì)車(chē)次的具體座位進(jìn)行票務(wù)的更改7.2界面設(shè)計(jì)見(jiàn)上功能模塊截圖。7.3事務(wù)設(shè)計(jì)本火車(chē)票售票管理系統(tǒng)中涉及到的事務(wù)，均以現(xiàn)實(shí)世界火車(chē)票購(gòu)票的日常事務(wù)為 原型。其中可圈可點(diǎn)的幾處介紹如下。登陸模式，需要知道用戶的身份證號(hào)信息，以此對(duì)身份證進(jìn)行核對(duì)。每人一個(gè)賬 號(hào)，可以避免數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)生重大錯(cuò)誤。注冊(cè)過(guò)程中，通過(guò)核對(duì)兩次輸入的密碼是否一致 可以保證用戶密碼的可靠性，對(duì)身份證號(hào)以及手機(jī)號(hào)的核對(duì)可以避免之后購(gòu)票的時(shí)候 出現(xiàn)失誤。八、測(cè)試和運(yùn)行本。該系統(tǒng)可以完美運(yùn)行在linux系統(tǒng)以及windows系統(tǒng)之上，還可以兼容ie各個(gè)版 在運(yùn)行過(guò)程中，如果數(shù)據(jù)錯(cuò)誤還會(huì)給予用戶以詳細(xì)的提示，很好的實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互。除此之外，還對(duì)此火車(chē)票售票管理系統(tǒng)進(jìn)行了低強(qiáng)度的壓力測(cè)試。測(cè)試結(jié)果較為理九、總結(jié)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，火車(chē)將成為 21世紀(jì)最為可靠，快速，便捷的出行方式，同 時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式逐漸向發(fā)展內(nèi)需方向轉(zhuǎn)變，為中國(guó)鐵路 的發(fā)展帶來(lái)了全新的機(jī)遇。對(duì)火車(chē)票預(yù)定與管理系統(tǒng)，我認(rèn)為將會(huì)出現(xiàn)以下幾種發(fā)展 趨勢(shì)：1:紙質(zhì)車(chē)票將會(huì)被電子車(chē)票代替：電子車(chē)票的出現(xiàn)將乘客的唯一標(biāo)識(shí)例如指紋或RFID技術(shù)作為購(gòu)票和乘車(chē)憑證，因?yàn)槊馊チ思堎|(zhì)車(chē)票的傳遞過(guò)程， 將更大程度的方便 乘客選擇火車(chē)出行，真正的可以做到足