花園村中橋鉆孔樁方案開(kāi)工方案全解

1、:窩中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部花園村中橋鉆孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、編制說(shuō)明31.1、編制依據(jù)31.2、編制原則32、工程概況 42.1設(shè)計(jì)概況及專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn) 42.2現(xiàn)場(chǎng)概況42.3主要工程數(shù)量43、 施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、影響及限速范圍 44、施工部署54.1、施工準(zhǔn)備54.1.1、施工便道64.1.2、施工用水64.1.3、施工用電74.1.4、施工混凝土 74.1.5、通訊聯(lián)絡(luò)74.1.6、其他準(zhǔn)備74.2、工期安排74.3、擬投入鉆挖孔施工人員及材料、機(jī)械設(shè)備 85、鉆孔樁施工 85.1、孔樁施工85.1.1 樁位放樣、平整場(chǎng)地 95.1.2制作埋設(shè)護(hù)筒95.1.3泥

2、漿制作105.1.4 鉆孔105.1.5測(cè)孔及清孔105.1.6鋼筋籠制作、吊裝 115.1.7灌注混凝土 115.2、鉆孔樁樁基施工安全措施 115.2.1 監(jiān)控115.2.2、鉆孔樁防塌孔措施 135.2.3、樁基塌孔造成線(xiàn)路變形超限應(yīng)急預(yù)案 146承臺(tái)施工156.1承臺(tái)開(kāi)挖156.2承臺(tái)防護(hù)施工166.3鑿樁頭施工166.4既有結(jié)構(gòu)與承臺(tái)的連接 166.5承臺(tái)鋼筋施工186.6臨時(shí)支撐塔架預(yù)埋件埋設(shè) 206.7混凝土澆筑227、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 227.1、質(zhì)量目標(biāo)227.2、質(zhì)量保證體系227.3、質(zhì)量保證措施237.3.1、施工質(zhì)量的技術(shù)保證措施 23732、材料、設(shè)備質(zhì)

3、量保證措施 24733、控制和防止質(zhì)量通病的措施 258、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 268.1、安全目標(biāo)268.2、安全保證體系 27安全保證體系框架圖 278.3、安全保證措施279、施工防護(hù)措施 319.1具體措施319.2防護(hù)設(shè)臵方法3210、鐵路光電纜、地下管線(xiàn)防護(hù)措施3310.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 3310.2具體防護(hù)措施3411、既有線(xiàn)施工應(yīng)急預(yù)案 3511.1、組織機(jī)構(gòu) 3511.2、勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 3711.3、應(yīng)急響應(yīng) 3711.3.1、樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線(xiàn)路變形超限應(yīng)急預(yù)案 3811.3.2、大型機(jī)械設(shè)備及墩臺(tái)模板傾覆應(yīng)急預(yù)案 4012、 防洪、

4、防汛應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案 4012.1、組織機(jī)構(gòu) 4012.2、防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 4112.3、預(yù)防措施4112.4、災(zāi)害上報(bào) 4212.5、搶險(xiǎn)應(yīng)急措施 4241、編制說(shuō)明1.1、編制依據(jù)1、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10303-2009;2、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2003;3、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010;4、 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003;5、改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10105-2009);6、鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101-2009);7、混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50367- 200

5、6);8、鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB-10002.2-2005;9、 客貨共線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-2008;10、鐵路橋梁檢定規(guī)范鐵運(yùn)函2004120# ;11、鐵三院關(guān)于邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程柔性墩加固的設(shè)計(jì)圖紙、通用 圖及相關(guān)資料。1.2、編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府現(xiàn)行有關(guān)的土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持、 文物保護(hù)、水利和水資源、礦產(chǎn)資源等方面的法規(guī)、條例和國(guó)家及鐵道部 關(guān)于安全生產(chǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量等方面的規(guī)定要求；2、把保證運(yùn)輸和行車(chē)安全放在首位，充分滿(mǎn)足建設(shè)單位和設(shè)備管理 單位工程質(zhì)量和設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用的要求；3、結(jié)合工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，本著突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，方案

6、、措施得 力的原則，建立良好的施工順序，優(yōu)化人、物、材等資源配臵，實(shí)現(xiàn)最佳 綜合效益。4、強(qiáng)化安全管理，制定詳細(xì)的安全保證措施，建立完善的安全保證體系、組織機(jī)構(gòu)及制度，確保安全生產(chǎn)。2、工程概況2.1設(shè)計(jì)概況及專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)花園村中橋柔性墩加固設(shè)計(jì)活載采用“中-活載”;地震基本烈度度， Ag=0.1g ;本橋位于+8.6 %o的坡道及半徑=500m的曲線(xiàn)上。本橋橋墩設(shè)計(jì)按照2-1的順序逐墩加固。柔性墩基礎(chǔ)加固采用鉆孔樁施工；水文方面：據(jù)設(shè)計(jì)、勘探期間、勘 探范圍及深度內(nèi)未見(jiàn)地下水；設(shè)計(jì)水位 H1/100=769.70，地質(zhì)方面：2個(gè) 墩均位于1500kpa的石灰?guī)r層上。既有基礎(chǔ)與加固承臺(tái)的連接分

7、兩種情況，當(dāng)包裹既有基礎(chǔ)時(shí)采用鋼筋植筋方式，包裹既有墩身時(shí)采用釬釘錨固的方式。鉆孔樁施工期間橋上列車(chē)正常行駛，無(wú)需限速通行。在列車(chē)通過(guò)時(shí)， 為防止振動(dòng)頻率相似造成對(duì)墩體的損害，停止鉆機(jī)施工。2.2現(xiàn)場(chǎng)概況K187+687.40花園村中橋位于花園村西北，在橋址南側(cè)有G207國(guó)道通 過(guò)，交通較為便利。施工便道位于張莊村排洪河道內(nèi)，地勢(shì)較為平坦，便 于施工。2.3主要工程數(shù)量花園村中橋共需加固施工的柔性墩有 2個(gè)；其中1#墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)，承 臺(tái)下無(wú)鉆孔樁，2#墩樁徑1.0m,設(shè)計(jì)孔樁6根，總樁長(zhǎng)48延米?？讟董h(huán) 境作用等級(jí)為T(mén)1，采用C30混凝土灌注；承臺(tái)環(huán)境作用等級(jí)為 T1，采用 C30混凝土澆注。

8、墩身環(huán)境作用等級(jí)為 T2,采用C35混凝土澆筑。3、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、影響及限速范圍:窩中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部花園村中橋鉆孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作業(yè)內(nèi)容作業(yè)地點(diǎn)影響及限速范圍花園村中橋孔 樁施工施工負(fù)責(zé) 人：張大龑進(jìn)行鉆孔樁作業(yè)K185+865.05 至K186+004.11常村站漫流河 站（不限速）花園村中橋承 臺(tái)加固基坑開(kāi)挖、既有基礎(chǔ) 植筋、鋼筋綁扎、承 臺(tái)澆筑、基坑回填K185+865.05 至K186+004.11常村站漫流河 站（不限速）4、施工部署根據(jù)總體柔性墩部署情況，計(jì)劃安排柔性橋墩加固第四工區(qū)完成花園 村中橋柔性墩加固施工2個(gè)墩的施工任務(wù)

9、。4.1、施工準(zhǔn)備1、在接到圖紙后，立即組織有關(guān)人員熟悉圖紙，勘察現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)取 得各項(xiàng)有關(guān)的技術(shù)資料、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等，盡快組織技術(shù)交底，并與 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行相應(yīng)洽商。2、定位及高程控制：根據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)劃部門(mén)提供的交接樁進(jìn)行建筑物 的定位，同時(shí)引進(jìn)標(biāo)高，做好標(biāo)高控制點(diǎn)的保護(hù)工作。3、編制施工措施，并認(rèn)真貫徹實(shí)施。制定完善的技術(shù)崗位責(zé)任制， 形成配套的技術(shù)力量。4、制定各分部工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境等方案，根據(jù)工程特點(diǎn)， 對(duì)施工有關(guān)環(huán)境因素，危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)，確定事故易發(fā)控制點(diǎn)，針對(duì)重點(diǎn)環(huán)境 因素、危險(xiǎn)源制定方案。5、提前做好鋼筋加工，模板加工計(jì)劃，材料及周轉(zhuǎn)料具、機(jī)械、設(shè) 備使用

10、計(jì)劃。6、做好塔吊基礎(chǔ)布臵設(shè)計(jì)工作，確保符合安全規(guī)范要求。7、試驗(yàn)器具配備：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備已配臵到位，且儀器設(shè) 備經(jīng)檢驗(yàn)有效。4.1.1、施工便道施工便道G207國(guó)道引進(jìn)，采用單車(chē)道，泥結(jié)碎石路面，路面寬3.5m, 厚30cm，最大縱坡不大于10%最小曲線(xiàn)半徑不得小于 30m根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際地形，隔50100米設(shè)會(huì)車(chē)點(diǎn)一處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查需新增便道 2Km路cbo*4.1.2、施工用水根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，花園村中橋施工及生活用水采用水車(chē)?yán)?現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵2個(gè)5m儲(chǔ)水罐，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工及生活用水。4.1.3、施工用電由于柔性墩加固的橋梁距輸電線(xiàn)路較遠(yuǎn)， 實(shí)際施工計(jì)劃采用發(fā)電機(jī)供 電，現(xiàn)場(chǎng)擬配備

11、1臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)用于樁基礎(chǔ)的鉆孔施工，1臺(tái)80kw發(fā)電 機(jī)用于混凝土和鋼筋施工。4.1.4、施工混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工用混凝土采用商混站拌制的混凝土，采用混凝土罐車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。4.1.5、通訊聯(lián)絡(luò)相關(guān)施工管理人員配備移動(dòng)電話(huà)，駐站員、防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人配備 對(duì)講機(jī)，隨時(shí)掌握、通報(bào)營(yíng)業(yè)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行情況。4.1.6、其他準(zhǔn)備在工程施工前與北京鐵路局相關(guān)部門(mén)簽訂各種施工協(xié)議、辦理施工手續(xù)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，上崗人員必須通過(guò)相關(guān)培訓(xùn)考試。在施工前配合北京鐵路局工務(wù)部門(mén)對(duì)該橋進(jìn)行檢測(cè)，確保施工對(duì)橋體 的影響不會(huì)危害行車(chē)安全后，方可進(jìn)行施工。4.2、工期安排根據(jù)設(shè)計(jì)情況，柔性墩加固采用逐聯(lián)加固方法，花園村

12、中橋加固順序 為：2#墩宀1#墩（為一聯(lián)）。柔性墩身加固設(shè)計(jì)鉆孔樁6根，按照設(shè)計(jì)圖紙要求“同一橋墩中各孔 樁不能同時(shí)鉆孔，每個(gè)樁身混凝土灌注完成后才能開(kāi)始其它樁的鉆孔工 作”平均7天施工一根樁計(jì)算，一個(gè)墩樁基施工共需 42天。根據(jù)柔性墩加固工程的特點(diǎn)和路局對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的要求，花園村中橋計(jì)劃從2012年11月9日開(kāi)始采用1臺(tái)鉆機(jī)施工2#墩的基礎(chǔ)。柔性墩的承臺(tái)需澆筑115.62m3砼，考慮挖基坑、鑿樁頭、樁基檢測(cè)和 承臺(tái)墊層施工需3天完成，鉆孔植筋、承臺(tái)綁扎鋼筋、既有墩或承臺(tái)鑿毛 需3天完成，立模板、安裝預(yù)埋件和澆筑承臺(tái)混凝土 2天完成，等強(qiáng)3天, 因此，承臺(tái)施工完畢共需11天。具體見(jiàn)附表1:花園

13、村中橋樁基、承臺(tái)施 工施工順序具體見(jiàn)施工橫道圖。4.3、擬投入鉆挖孔施工人員及材料、機(jī)械設(shè)備一根樁計(jì)劃投入施工人員4人，砂、碎石、水泥滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要, 投入機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表。5vm材料及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備序#名稱(chēng)規(guī)格型#單位數(shù)量備注1裝載機(jī)ZLC50C臺(tái)12沖擊機(jī)ZZ-6A臺(tái)13挖掘機(jī)ZAXIS200臺(tái)1425T吊車(chē)XZJ5290JQZ25K臺(tái)15電焊機(jī)臺(tái)26鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)17鋼筋切斷機(jī)臺(tái)15、鉆孔樁施工5.1、孔樁施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，孔樁施工采用鉆孔樁，樁徑 1.0米，總樁長(zhǎng)48米 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，設(shè)計(jì)描述除2個(gè)墩的地層有石灰?guī)r層（1500kpa）。 花園村中橋加固鉆孔樁樁長(zhǎng)如下表：墩#2#樁徑1.0m

14、備注樁長(zhǎng)8m孔樁數(shù)6根柔性墩加固鉆孔樁施工為臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，工藝流程如下:鉆孔樁施工工藝流程圖5.1.1樁位放樣、平整場(chǎng)地嚴(yán)格審核圖紙，對(duì)樁基中心坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核，報(bào)監(jiān)理批復(fù)確認(rèn)無(wú) 誤后進(jìn)行測(cè)量放樣；放樣完成后，在樁位四周埋設(shè)“十字”護(hù)樁，護(hù)樁埋 設(shè)穩(wěn)固，便于復(fù)核樁位。5.1.2制作埋設(shè)護(hù)筒花園村中橋加固鉆孔樁施工所用護(hù)筒高度如下表：部位護(hù)筒長(zhǎng)度重量備注2#墩6m12.42t按設(shè)計(jì)要求，護(hù)筒采用厚6mmi岡板制作，長(zhǎng)度為6m,頂端留有400mm x 200mm勺出漿口，埋設(shè)要做到護(hù)筒頂與四周土體連接牢靠，護(hù)筒頂要高 于地下水位2m以上并高出四周地面0.5m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，鋼護(hù)筒埋設(shè)采用人

15、工挖埋。護(hù)筒埋設(shè)平面位臵應(yīng) 準(zhǔn)確，護(hù)筒周邊及筒底用粘性土回填夯實(shí)。護(hù)筒平面位臵誤差不得大于5cm, 垂直度誤差不得大于1%筒高。5.1.3泥漿制作鉆孔樁施工前施作泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，包括泥漿池和沉淀池，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi) 挖一個(gè)泥漿池，泥漿池開(kāi)挖不影響既有墩身穩(wěn)定。泥漿池尺寸為5mx 6mx 2m沉淀池尺寸為5mX 4nX 2m,選在橋址的下游方向。用檢驗(yàn)合格的粘土制備泥漿，制漿前先把粘土盡量打碎，使其在攪拌 中容易成漿，縮短成漿時(shí)間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時(shí)可將打碎的粘土直接 投入護(hù)筒內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時(shí)，即可進(jìn)行鉆 孔。5.1.4鉆孔現(xiàn)場(chǎng)擬采用ZZ-6A沖擊鉆機(jī)成孔，施工場(chǎng)地應(yīng)平整、

16、堅(jiān)實(shí)，松軟底層 處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大 面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整， 防止機(jī)械傾覆。為減少鉆孔樁對(duì)既有橋墩基礎(chǔ)的影響，每個(gè)墩同時(shí)只允許 施工一根樁。5.1.5測(cè)孔及清孔當(dāng)鉆機(jī)完成鉆孔后，要對(duì)成孔孔位進(jìn)行孔位中線(xiàn)復(fù)核，孔位偏差不大 于50mm傾斜度不得大于1%并采用籠式檢孔器進(jìn)行驗(yàn)孔，籠式檢孔器 長(zhǎng)度保證在4-6倍設(shè)計(jì)樁徑并不小于6m清孔時(shí)要及時(shí)向孔內(nèi)灌注清水或泥漿，保持孔內(nèi)有足夠的水頭壓力， 避免塌孔。同時(shí)對(duì)孔底沉渣厚度和孔底的地質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)條件進(jìn)行詳細(xì) 檢查，并做好記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，方可進(jìn)行下道工序

17、的施工。5.1.6鋼筋籠制作、吊裝鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行制作加工，制作過(guò)程中對(duì)鋼筋的調(diào)直、除銹、 截?cái)?、彎折與焊接均按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。成品鋼筋籠保證順 直、尺寸準(zhǔn)確，其直徑、主筋間距、箍筋間距及加強(qiáng)箍筋間距的施工誤差 不大于20mm鋼筋籠吊裝采用25t吊車(chē)吊裝，吊車(chē)作業(yè)位臵以背離營(yíng)業(yè)線(xiàn)方向?yàn)樵?則。由于距營(yíng)業(yè)線(xiàn)較近，鋼筋籠分段長(zhǎng)度不大于9m,同時(shí)吊車(chē)吊臂頂不高 于既有梁底，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi) 2m處對(duì)稱(chēng)設(shè)臵2 個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車(chē)吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對(duì)稱(chēng)設(shè)臵2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車(chē)吊副鉤。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來(lái)回?cái)[動(dòng)侵限。 吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)

18、安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，停止吊 裝作業(yè)。5.1.7灌注混凝土鉆孔樁采用C30混凝土，在鋼筋籠吊放完畢并固定后，便可進(jìn)行混凝 土的灌注。灌注時(shí)混凝土初存量要滿(mǎn)足首批混凝土入孔后導(dǎo)管下端埋入混凝土 的深度不得小于1.0m。灌注混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度控制在 24m提升導(dǎo)管時(shí)，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深和提升速度?；炷凉嘧⒁B續(xù)， 中途不得停頓，拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間應(yīng)盡量縮短?；炷翝仓戤?，鉆孔 樁鋼護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝之前拔出。 灌注砼頂面超出樁頂以上1.0m,以便 鑿出樁頂浮漿，確保樁頭砼質(zhì)量。5.2、鉆孔樁樁基施工安全措施5.2.1監(jiān)控樁基施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)既有橋墩墩頂偏移、沉降和墩身

19、裂縫的觀測(cè) 工作，施工前應(yīng)準(zhǔn)備好應(yīng)急防護(hù)物資，在觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)既有橋墩觀測(cè)數(shù) 據(jù)出現(xiàn)超限時(shí)（即橋墩橫向水平位移不得超過(guò)4mr）及時(shí)停止施工并向領(lǐng) 導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)上報(bào)，待經(jīng)確認(rèn)橋梁無(wú)安全隱患時(shí)方可繼續(xù)施工。橋墩加固期間的橋墩橫向水平位移采用觀測(cè)橋墩平面位臵的方法實(shí) 行，全站儀觀測(cè)。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵穩(wěn)固的控制點(diǎn)作為臵鏡和后視點(diǎn)位，既有墩 頂安裝棱鏡作為觀測(cè)點(diǎn)位。開(kāi)工前通過(guò)架設(shè)全站儀測(cè)量橋墩上的棱鏡得到 基準(zhǔn)坐標(biāo)，在施工時(shí)定期測(cè)量墩上棱鏡實(shí)時(shí)坐標(biāo)，通過(guò)觀測(cè)數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù) 據(jù)的比較確定既有橋墩墩頂偏移情況，繪制距離 -時(shí)間曲線(xiàn)，分析總結(jié)數(shù) 據(jù)及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工。J尸11Ij|聽(tīng)UIIW汕既有墩頂埋設(shè)觀測(cè)棱鏡示意

20、圖既有橋墩的沉降觀測(cè)采用四等水準(zhǔn)進(jìn)行。施工前在橋址附近提前埋設(shè) 監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)，在既有橋墩基礎(chǔ)四角埋設(shè)沉降觀測(cè)標(biāo)并統(tǒng)一編#，通過(guò)測(cè)量得到橋上各點(diǎn)的基準(zhǔn)標(biāo)高，施工時(shí)定期測(cè)量各點(diǎn)實(shí)時(shí)標(biāo)高，繪制各點(diǎn)的高 程-時(shí)間曲線(xiàn)，以確定既有橋墩不規(guī)則沉降情況，分析總結(jié)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋， 指導(dǎo)施工。相鄰橋墩沉降量之差不得超過(guò) 20mm觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)位置示意圖施工前對(duì)既有墩的裂縫進(jìn)行調(diào)查記錄并編號(hào)，形成觀測(cè)檔案，施工時(shí) 采用裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)參照鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101-2009) 進(jìn)行，對(duì)每條裂縫繪制寬度-時(shí)間曲線(xiàn)，每日分析總結(jié)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，指 導(dǎo)施工。專(zhuān)門(mén)安排一個(gè)測(cè)量班組對(duì)正在施工的柔性墩進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。監(jiān)測(cè)

21、頻率為2小時(shí)/次。現(xiàn)場(chǎng)擬使用儀器如下:序#儀器名稱(chēng)儀器型#生產(chǎn)廠(chǎng)家儀器精度數(shù)量(臺(tái))1全站儀ZT80-2 MR+徠卡2”12水準(zhǔn)儀AP2813mm13裂縫測(cè)寬儀DJCK-2北京0.02mm15.2.2、鉆孔樁防塌孔措施1. 汛期最高地下水位、常年地下水位和鉆孔樁施工時(shí)孔內(nèi)水頭高差要 大于2m2. 鉆孔施工時(shí)要隨時(shí)觀察孔內(nèi)泥漿水位高度，一旦出現(xiàn)較大水位變 化要及時(shí)補(bǔ)充泥漿、調(diào)整水位高度，并及時(shí)上報(bào)。3. 鋼護(hù)筒必須按照?qǐng)D紙要求長(zhǎng)度埋設(shè)，周?chē)褂貌煌杆恼惩练謱雍?實(shí)。4. 泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土制備，必要時(shí)采用膨潤(rùn)土摻入燒堿或碳酸鈉，提 高泥漿的粘度和膠體率，泥漿比重控制在1.11.3，粘度控制在一般

22、地層 1622s,松散易坍地層1928s。5. 開(kāi)始鉆孔時(shí)采用小沖程鉆孔，控制高度在 0.5m左右，防止孔口坍 塌；正常鉆孔時(shí)為減低震動(dòng)防止坍孔，應(yīng)控制高度在 0.8m左右。鉆進(jìn)速 度過(guò)快時(shí)要及時(shí)調(diào)整泥漿密度、黏度、膠體率等指標(biāo)。6. 為防止沖擊振動(dòng)影響鄰孔已澆筑孔樁的質(zhì)量，采用隔孔跳打的方式 進(jìn)行孔樁施工。7. 成孔后清孔速度不宜過(guò)快，要保證孔內(nèi)泥漿密度均勻，泥漿指標(biāo)根 據(jù)土層現(xiàn)場(chǎng)控制，及時(shí)調(diào)整。8. 發(fā)生坍孔時(shí)，查明位臵和原因，及時(shí)進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時(shí), 可采用加大泥漿比重、提高水頭等措施后繼續(xù)鉆孔；坍孔嚴(yán)重時(shí)，立即回 填片石和黏土，同時(shí)加強(qiáng)既有橋墩的偏移、沉降、墩身裂縫的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)

23、 異常及時(shí)封鎖線(xiàn)路，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案防護(hù)，必要時(shí)攔停通行車(chē)輛，通知建設(shè) 單位、鐵路運(yùn)營(yíng)單位、設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)研究處理方法。5.2.3、樁基塌孔造成線(xiàn)路變形超限應(yīng)急預(yù)案施工前，搶修人員必須是經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時(shí)必須 佩帶防護(hù)用品，自覺(jué)遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)護(hù)路防傷意識(shí)；一旦發(fā)生樁基塌孔必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員 首先高聲呼喊，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)安全員，如樁基塌孔（流砂） 基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接回填處理。如現(xiàn)場(chǎng)有人員受傷，需撥打 搶救電話(huà)“ 120”向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場(chǎng)可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急 處理，并按以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告所在區(qū)間相關(guān)設(shè)

24、備管理單位，并快速進(jìn)入 對(duì)應(yīng)的受影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，如造成線(xiàn)路變形超限影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的， 應(yīng)立即向車(chē)站及相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車(chē)駛?cè)朐搮^(qū)間，防護(hù)員應(yīng)立即急速奔向列車(chē)， 向列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)，白天用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車(chē)， 將響墩放臵在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位臵安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫(xiě)明步 驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線(xiàn)路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門(mén)安全監(jiān)督人員在 場(chǎng)，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修線(xiàn)路及早恢復(fù)通車(chē)；如果樁基塌孔造成既有橋墩偏移、沉降和裂縫較大影響到行車(chē)安全 時(shí)，采取以下措施

25、進(jìn)行搶修。首先通知建設(shè)單位、設(shè)備管理運(yùn)營(yíng)單位、設(shè)計(jì)院和監(jiān)理單位共同對(duì)實(shí) 際情況進(jìn)行評(píng)估，一起制定的處理方案。采用片石和水泥回填樁基孔位，阻止變形繼續(xù)擴(kuò)大。6承臺(tái)施工花園村中橋加固施工，設(shè)計(jì)承臺(tái)尺寸如下表：墩位1#2#備注長(zhǎng)（m7.210.1寬（m3.86.5高（m2.02.06.1承臺(tái)開(kāi)挖承臺(tái)基坑施工時(shí)應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)既有橋墩設(shè)臵沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)對(duì)觀測(cè)樁沉降、位移觀測(cè)，全程監(jiān)控基坑及營(yíng)業(yè)線(xiàn)路變化，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行 車(chē)的安全。施工過(guò)程中若出現(xiàn)既有橋變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí) 對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢查同意后，方可 繼續(xù)施工。基坑開(kāi)挖成形后，在基坑四周距基坑邊1m處用

26、鋼管設(shè)臵1.5m高防護(hù) 欄桿并掛防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，利用列車(chē)間歇進(jìn)行施工。6.2承臺(tái)防護(hù)施工1#墩大里程側(cè)既有護(hù)岸，施工完成后恢復(fù)既有防護(hù)，并上下游各加長(zhǎng)20m2#墩基礎(chǔ)外露出原地面，需對(duì)既有黃土邊坡進(jìn)行幫寬填筑平臺(tái)處理， 將基礎(chǔ)外露部分進(jìn)行覆蓋防護(hù)。幫寬平臺(tái)頂面應(yīng)高出基頂不小于 50cm平 臺(tái)頂面并形成向外2%的排水坡度，平臺(tái)頂面邊緣距基礎(chǔ)頂部邊緣平面上 不小于2m大里程側(cè)和橫向需要刷坡，刷坡率按1:1進(jìn)行放坡。填料應(yīng)用 3:7灰土（級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗骨料）作為填料，壓實(shí)度不小 于0.90。填筑平臺(tái)頂面、邊坡應(yīng)采用漿砌片石防護(hù)，防護(hù)厚度為0.3m,采用M10水泥砂漿漿砌片石砌筑，其

27、下設(shè)碎石墊層，厚0.10m。護(hù)坡每隔2-3m上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)臵泄水孔，泄水孔采用 PVC管，管徑為0.1m, 坡度為2%, PVC靠碎石墊層一側(cè)管夾用0.2x0.2m大的透水土工布（400g/ m2）包裹。6.3鑿樁頭施工為防止樁頭部分與上部基礎(chǔ)接觸不好，需要將樁頭部分混凝土鑿除， 鋼筋進(jìn)行梳理，保證承臺(tái)澆注混凝土?xí)r，上下成為一體，保證施工質(zhì)量。樁身頂端浮漿應(yīng)清理，直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋深入 承臺(tái)的長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。保證樁體深入承臺(tái)15cm檢測(cè)采用低應(yīng)變 樁基完整性檢測(cè)。6.4既有結(jié)構(gòu)與承臺(tái)的連接花園村中橋加固施工，設(shè)計(jì)承臺(tái)適用鋼筋布臵類(lèi)型如下表:連接類(lèi)型適用承臺(tái)連接方式

28、加固承臺(tái)底包住既有基礎(chǔ)（類(lèi)型一）2#墩在既有基礎(chǔ)上植筋加固承臺(tái)底包住既有墩身，承臺(tái)底鋼 筋間距大于既有鋼筋間距（類(lèi)型二）1#墩在既有基礎(chǔ)上植筋6.4.1既有結(jié)構(gòu)鑿毛對(duì)既有基礎(chǔ)與新建承臺(tái)接觸部位進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛深度5 10mm鑿毛痕的間距為30mm左右。采用手持鑿毛錘鑿毛，鑿毛完畢后清除混凝 土殘?jiān)?，清洗處理，并保持接觸面濕潤(rùn)但不得有積水。642植筋施工定位放線(xiàn)t鉆孔t清孔t鋼筋處理t配膠t注膠t植筋t固化養(yǎng)護(hù)t 抗拔試驗(yàn)-綁鋼筋澆筑混凝土。對(duì)既有基礎(chǔ)采用鋼筋位臵探測(cè)儀探測(cè)混凝土內(nèi)鋼筋位臵，同時(shí)參照施工圖，標(biāo)注出植筋位臵，植筋鉆孔前先探明鉆孔位臵是否有結(jié)構(gòu)鋼筋，如 有則適當(dāng)改移鉆孔位臵，不得打

29、斷鋼筋。既有基礎(chǔ)植筋孔孔徑為25mm孔深35cm,鋼筋植筋間距橫向20cm,豎 向間距30cm豎向植入兩排，上下排錯(cuò)開(kāi)布臵。為減少對(duì)既有結(jié)構(gòu)的破壞，基礎(chǔ)植筋鉆孔設(shè)計(jì)要求使用專(zhuān)用的電鉆和 鉆頭，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，米用低速手電鉆進(jìn)行鉆孔施工，鉆頭直徑25mm 鉆孔深度35cm鉆頭始終保持水平。鉆孔過(guò)程中避開(kāi)原有鋼筋位臵。洗孔是植筋中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)榭足@完后內(nèi)部會(huì)有很多灰粉、 灰渣，直接影響植筋的質(zhì)量，所以一定要把孔內(nèi)雜物清理干凈。方法是： 用空壓機(jī)帶動(dòng)高壓風(fēng)槍把孔內(nèi)灰塵和碎渣吹出，確保孔內(nèi)清潔、干燥、無(wú) 積水。完成后需要經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可注膠。植入的鋼筋規(guī)格為HRB33盤(pán)

30、20鋼筋，鋼筋性能要符合規(guī)范要求，鋼 筋在植筋前錨固部分要清除表面銹跡及其他污物 ，一般采用角向磨光機(jī)配 鋼絲刷除銹，打磨至露出金屬光澤為止。采用注膠槍從孔底注入植筋膠，排出孔內(nèi)的空氣，確保孔內(nèi)膠液飽滿(mǎn)。植筋施工完畢后注意保護(hù)，24小時(shí)之內(nèi)嚴(yán)禁有任何擾動(dòng)，以保證結(jié)構(gòu) 膠的正常固化。植筋完畢后，必須做破壞性拉拔試驗(yàn)，按照混凝土結(jié)構(gòu) 加固設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5036乙2006）要求，在植筋完成72小時(shí)后，采用拉 力計(jì)對(duì)所植鋼筋進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，使用拉力計(jì)勻速加載23分鐘，抽檢數(shù)17中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部花園村中橋鉆孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案量按鋼筋植筋數(shù)量的0.1%且不少于3根確定。植筋膠的性能應(yīng)滿(mǎn)足混

31、凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5036Q 2006）植筋膠技術(shù)要求，不含乙二胺且安全無(wú)毒符合環(huán)保衛(wèi)生要求，并具備相應(yīng) 檢測(cè)報(bào)告，植筋膠不得使用純環(huán)氧樹(shù)脂，采用建設(shè)部建筑物鑒定與加固規(guī) 范管理委員會(huì)公布的A級(jí)產(chǎn)品，不得現(xiàn)場(chǎng)拌和，造成人為偏差。植筋膠壽 命滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，耐濕熱老化試驗(yàn)強(qiáng)度下降應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，植筋構(gòu)造應(yīng) 滿(mǎn)足焊接要求，焊接后承載力無(wú)下降，滿(mǎn)足抗疲勞的要求，具有相應(yīng)的檢 測(cè)報(bào)告，產(chǎn)品合格證明。6.5承臺(tái)鋼筋施工待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行承臺(tái)鋼筋連接綁扎，柔性墩承臺(tái)加固施工參 照邯長(zhǎng)邯濟(jì)橋通29承臺(tái)鋼筋布臵圖施做。承臺(tái)加固分為三類(lèi)，加固承 臺(tái)包裹既有基礎(chǔ)，適用邯長(zhǎng)邯濟(jì)橋通 29承臺(tái)鋼筋布臵圖（一

32、）;加固承 臺(tái)包裹既有墩身、底層加固鋼筋間距不小于既有主筋間距，適用邯長(zhǎng)邯 濟(jì)橋通29承臺(tái)鋼筋布臵圖（二）;加固承臺(tái)包裹既有墩身、底層加固鋼筋 間距小于既有主筋間距，適用邯長(zhǎng)邯濟(jì)橋通 29承臺(tái)鋼筋布臵圖（三）。L11 ttt TTrnnm-! ifa-rrrj-T ttt tt i HJ 4JJJJJJr uiULttLl 1 丄丄. 督u. |gj j g i gj ； m llLLLILI 11戈 f曲禹曲電將WFH曲甘X :f I II I 11 1 I I | 1 H I R I II I I II 1 Ij_ _ 亍 i i i i ii I.ii i i ii i i i i i

33、itn8X20P4 人 p5t-P31J_.2N6-1N66 20N6-1 6 20-23N-23N64018:窩中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部花園村中橋鉆孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案承臺(tái)鋼筋布置圖（一）H11111rt rr r r ti i i腳旳曲曲刖燦!uf 4 I I I I I I I r-rr-r T-1I11 i iii nrrTTirr ftti iiT T 1 iFr | I H1 ll r-FT 山器卄訂監(jiān)科H；4 * .! I I ii n ! I I l ii tinTi-r-rJ：MrrrTirr! :TL1N5-2 心 20N52042承臺(tái)鋼筋布置圖（三）既有基礎(chǔ)上進(jìn)行

34、植筋與加固承臺(tái)鋼筋連接。 預(yù)埋墩身加固主筋深入承 臺(tái)內(nèi)不小于1m。6.5.1作業(yè)方法在鋼筋焊接前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的模擬焊接試樣，并進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn) 合格后方可正式進(jìn)行焊接。鋼筋焊接施工前，應(yīng)清除鋼筋接觸部位表面上的銹斑油污、雜物等； 鋼筋端部若有彎曲時(shí)，應(yīng)予以矯直或切除。施焊過(guò)程中應(yīng)特別注意接頭質(zhì) 量，焊縫飽滿(mǎn)，熔渣和飛濺物及時(shí)清理干凈，發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)及時(shí)重新焊接。搭接焊搭接長(zhǎng)度要求如表:鋼筋級(jí)別雙面搭接焊焊縫長(zhǎng)度單面搭接焊焊縫長(zhǎng)度I級(jí)4D8DH級(jí)5D10D6.5.2質(zhì)量要求施焊過(guò)程中，電流不宜過(guò)大，不得使鋼筋咬邊和燒傷。雨天、雪天不宜在現(xiàn)場(chǎng)露天進(jìn)行施焊，必須施焊時(shí)，應(yīng)采取有效的遮蔽措施。焊后未冷卻

35、接頭不得碰到冰雪。施焊前應(yīng)作焊接試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行施工6.6臨時(shí)支撐塔架預(yù)埋件埋設(shè)承臺(tái)上預(yù)埋的臨時(shí)墩連接件由鋼筋、鋼板焊接鑲嵌到承臺(tái)混凝土中, 承臺(tái)預(yù)埋件施工時(shí)先將地腳螺栓與預(yù)埋下鋼板點(diǎn)焊，再與預(yù)埋上鋼板焊 接，焊縫要飽滿(mǎn)連續(xù)封閉，焊縫高度為 8mm預(yù)埋上鋼板頂面與承臺(tái)基礎(chǔ)頂面平齊，螺栓外露部分垂直于基礎(chǔ)水平面，預(yù)埋件埋設(shè)位臵如下840解件位置r700預(yù)埋件預(yù)埋位置預(yù)埋件頂面圖預(yù)埋件庭面圖預(yù)埋件結(jié)構(gòu)圖由于地腳螺栓數(shù)量眾多，塔架的預(yù)埋地腳螺栓數(shù)量為16個(gè)。為使塔架能夠順利吊裝，每個(gè)預(yù)埋螺栓都應(yīng)當(dāng)在其位臵上準(zhǔn)確定位。為此，專(zhuān)門(mén) 加工一套模板法蘭，模板法蘭的螺栓孔較墊板法蘭小，模板法蘭只是用

36、于 地腳螺栓的定位安裝，承臺(tái)澆筑完畢之后，可以拆卸倒用預(yù)埋件埋設(shè)時(shí)用模板法蘭固定到指定位臵， 在承臺(tái)周?chē)O(shè)8個(gè)臨時(shí)混 凝土支墩(70cmx 70cm),通過(guò)儀器測(cè)量預(yù)埋件頂端各個(gè)位臵的高程，調(diào) 整預(yù)埋件預(yù)埋姿態(tài)，以保證塔架的順利搭設(shè)。按照支撐塔架標(biāo)準(zhǔn)尺寸7nrK 5m制作模板法蘭框架，在設(shè)計(jì)位臵處(即 邊框角點(diǎn))，加工制作固定安放預(yù)埋法蘭的模板法蘭，在模板法蘭上預(yù)留 與預(yù)埋件位臵相同的螺栓孔和肋板預(yù)留孔， 以便預(yù)留模板能夠從下端插入 模板法蘭并用螺栓連接成整體。模板法蘭采用1cm鋼板與外徑1m高10cm的鋼管焊接并在相應(yīng)位臵打 孔而成。nig?800E- *90“ 仁敷法蘭布翱支架采用工廠(chǎng)制作

37、現(xiàn)場(chǎng)組裝方式，支架的制作委托具有相關(guān)資質(zhì)的專(zhuān) 業(yè)工廠(chǎng)加工6.7混凝土澆筑承臺(tái)采用早強(qiáng)C30混凝土澆筑（設(shè)計(jì)要求三天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度）?；炷?土采用拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。7、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施7.1、質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次驗(yàn)收合格率100%工程質(zhì)量確保達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行 的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，杜絕一切質(zhì)量事故，控制和 減少一般質(zhì)量缺陷和不足。7.2、質(zhì)量保證體系為了保證我方在該工程質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)， 建立以指揮長(zhǎng)為總負(fù)責(zé) 的質(zhì)量保證體系（見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖），成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng) 導(dǎo)小組，畐幃旨揮長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各

38、業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人、 任小組成員，健全三級(jí)質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量。工程技術(shù)部：甘元明安質(zhì)環(huán)保部：郭 瑞物資設(shè)備部：景 宇計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：帥進(jìn)輝財(cái) 務(wù) 部：王敬賢綜合辦公室：楊燕梅7.3、質(zhì)量保證措施針對(duì)本工程特點(diǎn)，分專(zhuān)業(yè)、分部門(mén)、分工序建立一套完整的管理標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)章制度、操作規(guī)程、施工方法及其它質(zhì)量管理制度，并推行實(shí)施。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件及鐵道部現(xiàn)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工， 貫徹執(zhí)行國(guó)家、 鐵道部有關(guān)質(zhì)量文件、質(zhì)量方針、政策。明確質(zhì)量目標(biāo)，搞好施工組織， 把“用戶(hù)至上，重守信約，保證質(zhì)量，竭誠(chéng)服務(wù)”的質(zhì)量方針貫穿于整個(gè) 工程始終，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)化質(zhì)量管理，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保工程質(zhì)量。以“

39、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求, 高起點(diǎn)”作為本區(qū)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作的指導(dǎo)思想，針對(duì)施工要求，落實(shí)各項(xiàng) 技術(shù)措施，推廣應(yīng)用新技術(shù)，強(qiáng)化施工技術(shù)管理，健全規(guī)章制度，完善施 工質(zhì)量管理方法，健全質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)。7.3.1、施工質(zhì)量的技術(shù)保證措施對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件及圖紙，開(kāi)工前由總工程師組織工程技術(shù)人員進(jìn)行 會(huì)審，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。實(shí)行超前控制，以達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)和目標(biāo)要求。確定以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，做好現(xiàn)場(chǎng)布臵及施工準(zhǔn)備，對(duì)關(guān)鍵工序針對(duì)性施工，做好設(shè)計(jì)校對(duì)和技術(shù)交底工作，掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和 工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并做好技術(shù)資料的積累整理工作。技術(shù)人員認(rèn)真掌握工程特點(diǎn)，體會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工方案、施工順 序和

40、施工組織計(jì)劃，掌握施工規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度， 技術(shù)交底的主要內(nèi)容為施工方法、施工順序、質(zhì)量保證措施及規(guī)范、驗(yàn)標(biāo) 對(duì)分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量要求。技術(shù)交底要全面、細(xì)致，及時(shí)、準(zhǔn)確、簽 字齊全。對(duì)主要的設(shè)計(jì)尺寸、軸線(xiàn)標(biāo)高、預(yù)埋件、材料規(guī)格、配合比、施 工方法和順序、工藝標(biāo)準(zhǔn)、工序之間、專(zhuān)業(yè)之間的配合及質(zhì)量控制，以及 測(cè)量、復(fù)測(cè)等重點(diǎn)提出具體要求。做好工序驗(yàn)證及交接制度，加強(qiáng)對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)、工序流程的控制，每一 分項(xiàng)、分部做到工序前、中、后檢查。7.3.2、材料、設(shè)備質(zhì)量保證措施工程所用的原材料、成品、半成品及構(gòu)配件都必須達(dá)到合格要求。為 了保證施工的建材及設(shè)備質(zhì)量，制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)或制度

41、，加強(qiáng)材料設(shè) 備的驗(yàn)收、檢測(cè)、保管，對(duì)不合格品做出處理意見(jiàn)，并接受監(jiān)理工程師的 檢查和指導(dǎo)。執(zhí)行IS09002標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)程序、顧客提供產(chǎn)品控制及進(jìn)貨檢驗(yàn) 和試驗(yàn)程序，保證進(jìn)入工地的所有材料必須符合質(zhì)量要求及使用要求， 所有材料須有出廠(chǎng)合格證和必要的檢驗(yàn)等證明；鋼材、水泥、防水材料等 實(shí)行雙控制度（即合格證、復(fù)試）。制定嚴(yán)格的材料管理及保管制度，材料進(jìn)場(chǎng)出庫(kù)建帳登記，鋼軌、軌 枕、道岔、扣配件等材料堆碼整齊，分類(lèi)存放管理。嚴(yán)格按照工序流程和檢測(cè)程序進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，建立完善的試驗(yàn)資料管理，試驗(yàn)報(bào)告單，原記錄報(bào)表，并建立臺(tái)帳，統(tǒng)一分類(lèi)編號(hào)歸檔。加強(qiáng)對(duì)成品、半成品和原材料質(zhì)量的檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、

42、 資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確保證施工中的資料完整齊全。根據(jù)工程驗(yàn)收和施工管理控制資料的要 求，做好各項(xiàng)資料的收集、保存、歸檔工作，嚴(yán)格按照“文件和資料控制 程序”的內(nèi)容和要求，管理好簽證、原始憑證、施工文件、往來(lái)信函等， 在內(nèi)容、格式等方面進(jìn)行有效管理，保證文件資料控制的有效性和可追溯 性，確保準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性。733、控制和防止質(zhì)量通病的措施提高工藝質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的重要途徑，為了提高工藝質(zhì)量，通過(guò) 以往同類(lèi)工程的總結(jié)，結(jié)合本段工程特點(diǎn)，對(duì)工程質(zhì)量通病進(jìn)行了認(rèn)真細(xì) 致的分析，制定相應(yīng)的預(yù)防措施?；炷凉こ藤|(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施砼表面缺 漿、粗糙、 凸凹不平。

43、1. 模板表面在砼澆筑前未清理干凈，拆模 時(shí)砼表面被粘損；2. 未全部使用鋼模板，夾雜其他類(lèi)型模板；3. 模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成砼拆 模時(shí)發(fā)生粘模；4. 模板拼縫處不夠嚴(yán)密，砼澆筑時(shí)模板縫 處砂漿流走；5. 砼振搗不夠，砼中空氣未排除干凈。1. 模板表面認(rèn)真清理，不得沾有干硬水 泥砂漿等雜物；2. 全部使用鋼模板；3. 砼脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；4. 振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密 實(shí)，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時(shí)掌握好 止振的標(biāo)準(zhǔn):砼表面不再有氣泡冒出。砼局部酥 松，石子間 幾乎沒(méi)有砂 漿，出現(xiàn)空 隙，形成蜂 窩狀的孔 洞。1. 砼配比不準(zhǔn)，原材料計(jì)量錯(cuò)誤；2. 砼未能充分?jǐn)嚢瑁鸵?/p>

44、性差，無(wú)法振搗 密實(shí)；3. 未按操作規(guī)程澆筑砼，下料不當(dāng)，發(fā)生 石子與砂漿分離造成離析；4. 漏振造成蜂窩；5. 模板上有大孔洞，砼澆筑時(shí)發(fā)生嚴(yán)重漏 漿造成蜂窩。1. 采用電子自動(dòng)計(jì)量拌和站拌料，母盤(pán) 出料均檢查砼和易性；砼拌和時(shí)間應(yīng)滿(mǎn) 足其拌和時(shí)間的最小規(guī)定；2. 砼下料高度超過(guò)兩米以上應(yīng)使用串筒 或滑槽；3. 砼分層厚度嚴(yán)格控制在 30厘米之內(nèi)； 振搗時(shí)振搗器移動(dòng)半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進(jìn)行搭接式分段，避免漏振；4. 仔細(xì)檢查模板，并在砼澆筑時(shí)加強(qiáng)現(xiàn) 場(chǎng)檢杳。砼結(jié)構(gòu)直邊 處、棱角處 局部掉落， 有缺陷。1. 砼澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，邊角處水分散失嚴(yán) 重，造成局部強(qiáng)度低，在拆模時(shí)造成前述 現(xiàn)象；

45、2. 模板在折角處設(shè)計(jì)不合理，拆模時(shí)對(duì)砼 角產(chǎn)生巨大應(yīng)力；3. 拆模時(shí)野蠻施工，邊角處受外力撞擊；4. 成品保護(hù)不當(dāng)，被車(chē)或機(jī)械刮傷。1. 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保證砼強(qiáng)度均勻增長(zhǎng)；2. 設(shè)計(jì)模板時(shí)，將直角處設(shè)計(jì)成圓角或 略大于90度；3. 拆模時(shí)精心操作，保護(hù)好結(jié)構(gòu)物；4. 按成品防護(hù)措施防護(hù)，防止意外傷害。&安全目標(biāo)、安全保證體系及措施8.1、安全目標(biāo)在施工過(guò)程中始終不渝地貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，針對(duì) 本工程情況和當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境特點(diǎn)，成立安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全 安全管理體系和各項(xiàng)安全制度，確定安全目標(biāo)，制定安全措施，實(shí)行目標(biāo) 管理，切實(shí)做好施工中的安全工作。以確保行車(chē)安全為重點(diǎn)，確

46、保實(shí)現(xiàn)“三杜絕，二確保” （即：杜絕責(zé) 任行車(chē)重大、大事故、險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、 爆炸事故；確保施工安全；確保正常列車(chē)運(yùn)行秩序）的安全目標(biāo)。8.2、安全保證體系為保證施工生產(chǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，指揮部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo) 小組，副指揮長(zhǎng)、總工程師、副組長(zhǎng)，指揮部各部門(mén)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部成員任 小組成員。制定以安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度為中心的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，明 確各級(jí)人員的工作范圍、安全責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考核，形成群體保安 全的合力。項(xiàng)目部配臵相應(yīng)安全工程師及安全員， 健全三級(jí)安全保證體系, 確保施工生產(chǎn)安全。辦公室：張建華 魁安全保證體系框架圖8.3、安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行中

47、華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l 例等法律法規(guī)及鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）、 北京鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2008435號(hào)）等文 件的各項(xiàng)規(guī)定。深化安全教育和培訓(xùn)。工程開(kāi)工前，對(duì)參加施工管理和作業(yè)的全部人 員進(jìn)行崗前安全知識(shí)教育培訓(xùn)考核，同時(shí)，結(jié)合施工任務(wù)的變化和季節(jié)、 自然條件變化，針對(duì)性地適時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)教育，合格后才準(zhǔn)上崗。另外, 對(duì)從事施工防護(hù)、電力、高空、起重等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械操作人員 和機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和考核，合格后持證上崗。配齊配 全各種安全硬件

48、設(shè)施，保證施工安全。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒔ㄔO(shè)單位、北京鐵路局、監(jiān)理單位的配合，及時(shí)溝 通信息，協(xié)調(diào)處理好各方關(guān)系，積極合理的解決好施工安全與工期、 質(zhì)量、 效益等方面的問(wèn)題，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)單位制定的安全管理辦法，共同確保施 工及行車(chē)安全。必須把確保行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針, 嚴(yán)格按照批復(fù)的施工計(jì)劃進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超計(jì)劃、超范圍、點(diǎn)外施工。施 工前施工負(fù)責(zé)人、安全包保人、安全監(jiān)督人必須到位。施工時(shí)必須設(shè)臵駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，確保施工人員的安全。駐 站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員必須由責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)精通，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后 的職工擔(dān)任。防護(hù)員按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)，防護(hù)備品必須齊全。駐站聯(lián)絡(luò)員

49、與 施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要隨時(shí)保持通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況。機(jī)械設(shè)備操作人員必須按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢 查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng) 存放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信 #。施工用電必須符合有關(guān)安全規(guī)程。電纜線(xiàn)沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線(xiàn)，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過(guò)路處要穿管保護(hù)， 電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝臵。低壓架空線(xiàn)必須采用絕緣銅線(xiàn)或鋁線(xiàn)，架空 線(xiàn)必須設(shè)在專(zhuān)用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)桿、腳手架上。維修、組裝和拆卸 電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的

50、根源，嚴(yán)格火源、易燃易爆物及 助燃物的管理。組織工地義務(wù)消防隊(duì)，對(duì)職工進(jìn)行消防安全訓(xùn)練，生活區(qū) 及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材。對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工使 用電爐、亂扔煙頭等行為。運(yùn)輸車(chē)輛夜間作業(yè)時(shí)，配設(shè)良好的照明設(shè)備，并設(shè)燈光警告標(biāo)志。做 到照明光線(xiàn)充足，不留死角。裝卸設(shè)專(zhuān)人指揮，空重車(chē)分道行駛，先后次 序在指定的地點(diǎn)裝卸，禁止搶裝搶卸。夜間的各種施工作業(yè)安排專(zhuān)人進(jìn)行 盯崗，合理安排施工程序和施工人員，控制好各個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保夜間施 工的正常進(jìn)行。配備足夠數(shù)量的發(fā)電裝臵，一旦照明斷電，立即采用發(fā)電 裝臵進(jìn)行發(fā)電。相應(yīng)派防護(hù)人員加強(qiáng)防護(hù)，以確保行車(chē)、施工及人員的安 全。項(xiàng)目部把施工區(qū)域內(nèi)

51、管線(xiàn)保護(hù)列為專(zhuān)項(xiàng)管理，施工前，對(duì)圖紙上標(biāo)識(shí) 得管線(xiàn)查找核對(duì)，并分類(lèi)登記列表，明確產(chǎn)權(quán)單位和所在位臵。積極主動(dòng) 地與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系。對(duì)不明確的資料及設(shè)備應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門(mén)提 出，并取得書(shū)面反饋資料。施工前對(duì)作業(yè)區(qū)作一次普查，進(jìn)一步核對(duì)圖紙 資料的準(zhǔn)確性，對(duì)有疑點(diǎn)處要組織專(zhuān)人調(diào)查挖探，在此基礎(chǔ)上設(shè)立地下管 線(xiàn)埋設(shè)位臵及走向施工標(biāo)志并向施工人員交底，派專(zhuān)職安全人員監(jiān)督施 工。對(duì)已查明的管線(xiàn)、電纜路徑兩側(cè)各 1.5米范圍，不得使用機(jī)械挖掘。 開(kāi)挖前嚴(yán)格按照安全協(xié)議邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，開(kāi)挖作業(yè)選派責(zé)任心強(qiáng)的職工施工，挖掘作業(yè)時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕挖 淺挖，直至地下管線(xiàn)、電纜暴露

52、。挖出的管線(xiàn)、電纜應(yīng)按照相關(guān)單位監(jiān)護(hù) 人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。保證既有線(xiàn)行車(chē)安全的主要措施包括： 項(xiàng)目部和設(shè)備管理單位建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度， 嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書(shū)和 批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞 漏洞，清除不安全因素。 既有線(xiàn)施工由項(xiàng)目經(jīng)理任施工負(fù)責(zé)人， 項(xiàng)目副經(jīng)理或作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)任現(xiàn) 場(chǎng)負(fù)責(zé)人。 辦理封鎖手續(xù)，設(shè)臵防護(hù)限制列車(chē)運(yùn)行速度的工作，由職務(wù)不低于 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。 安全措施未落實(shí)，不得開(kāi)始作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人必須始終在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 作業(yè)，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全隱患。開(kāi)通線(xiàn)路前，要 認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，達(dá)到放行列車(chē)條件，機(jī)具、材料無(wú)侵

53、入限 界的，方準(zhǔn)撤除防護(hù)。開(kāi)通線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)后，要組織對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查整修, 與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)線(xiàn)路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。 封鎖施工后新開(kāi)通的線(xiàn)路，必須加強(qiáng)檢查和整修，嚴(yán)格保證線(xiàn)路穩(wěn) 定狀態(tài)。 線(xiàn)路慢行期間對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行全面整修達(dá)標(biāo)， 在驗(yàn)收交接前派專(zhuān)人進(jìn)行 線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)，確保行車(chē)安全。高空作業(yè)安全技術(shù)措施： 高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配臵安全網(wǎng)、欄桿 等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。 高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人 員腰間要系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘 易滑的鞋。 架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員

54、須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后， 持證上崗。 高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時(shí)不能拋擲。 高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時(shí)必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。 高空作業(yè)所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定檢驗(yàn) 安全可靠后方可使用。9、施工防護(hù)措施9.1具體措施9.1.1堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。必須明確施工負(fù)責(zé)人、 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員的名單和職責(zé)，落實(shí) 到每一個(gè)崗位。9.1.2加強(qiáng)點(diǎn)后養(yǎng)護(hù)維修。要點(diǎn)施工完畢，要加強(qiáng)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)，并24小時(shí)派人在現(xiàn)場(chǎng)巡查，確保行車(chē)安全。9.1.3因施工對(duì)既有通信、信#設(shè)備可能造成危害時(shí)，事先通知有關(guān)設(shè) 備部門(mén)派員配合采取有效的安全措施，或?qū)⒃O(shè)備遷移至安全地帶后，方可 進(jìn)行施工。對(duì)需要遷移的設(shè)備，施工單位提前向運(yùn)營(yíng)設(shè)備管理單位提出申 請(qǐng)，與車(chē)站值班員聯(lián)系辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。9.1.4因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、地下設(shè)施外露或損壞，以及 設(shè)備處于不正常狀態(tài)時(shí)，施工人員必須及時(shí)采取措施，并立即通知相關(guān)設(shè) 備管理部門(mén)派人員進(jìn)行修復(fù)，防止擴(kuò)大損失，保證行車(chē)安全。9.1.5防護(hù)人員上崗前，必須帶齊防護(hù)用具（防護(hù)旗、信 #燈、響墩、 火炬、對(duì)講機(jī)、道尺等）作業(yè)期間要做好列車(chē)開(kāi)行