路基精平層試驗段方案

1、大足東、西互通連接道工程路基精平層試驗段施工專項方案編制：審核：重慶洪源建筑集團有限公司2013年12月19日ii一、工程概況 3二、施工安排 3三、資源配備 4四、試驗段鋪筑目的 4五、實施性施工方案 5六、書面記錄 6七、質(zhì)量保證措施 8八、安全保證措施 16九、文明施工保證措施 1723一、工程概況成渝高速公路復線是成渝兩省市公路交通最便捷的快速通道，是重慶實現(xiàn)“一小時經(jīng)濟圈”重大戰(zhàn)略部署的重要載體，還是加強相鄰 區(qū)縣聯(lián)系，促進相鄰區(qū)縣經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的重要交通紐帶。本合同段一期工程包括西互通連接線、東連接線，計劃建設工期240天。東連接線起于大足城市三環(huán)與龍?zhí)穆方徊婵冢?終點與大石路改建

2、工程相接（三路平面交叉）起止樁號 EK0+000EK0+179.517西連接 線起于大足西互通連接線起點，終點與大足城市三環(huán)南段對接；起止 樁號 WK0+000WK1+049.505為全面展開路基精平層施工，我項目部在東線K0+800K1+00咗 幅機動車道進行了精平層試驗段施工，試驗段長200m寬11.5m。通過該試驗段的鋪筑，取得重要的試驗數(shù)據(jù)，為下一步全線路基精平層 的展開提供直接的施工依據(jù)。二、施工安排1、組織機構路基精平層由路基土石方施工隊進行施作，由項目經(jīng)理及總工對工程進行全面協(xié)調(diào)和管理；下屬施工負責人、安全環(huán)保部門、物資供 應、質(zhì)檢部門、內(nèi)業(yè)資料相互協(xié)調(diào)配合。項目經(jīng)理項目總工施工

3、人員實行動態(tài)管理，根據(jù)工程的實際進展情況，隨時從公司 調(diào)配施工人員補充勞動力，保證目標工期的實現(xiàn)。2、試驗段施工時間安排 計劃開工日期： 2013年 12月 19日 計劃完工日期： 2013年 12月 20日三、資源配備1、人員配備情況施工管理人員： 2 人 測量人員： 2 人 安全員： 1 人 質(zhì)檢人員： 1 人 試驗人員： 1 人內(nèi)業(yè)人員： 1 名 機手及司機： 10 名 機修工： 1 人2、投入機械情況挖掘機 360：2 臺 推土機： 2臺 平地機： 1臺 自卸汽車： 5 臺 壓路機： 2臺3、試驗檢測設備灌砂筒 :1 套 貝克曼梁彎沉儀： 1 套 全站儀： 1 臺 水準儀： 1 臺3

4、米直尺： 2 把四、試驗段鋪筑目的1、通過本試驗段施工，摸索并總結出一套路基精平層施工最合 理的施工組織和施工工藝， 并總結出如何依據(jù)招標文件的技術及質(zhì)量 標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。2 、通過本試驗段施工， 摸索并總結精平層填筑適宜的松鋪厚度、 不同自然條件下最佳碾壓機械設備組合、 最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速 度。3 、通過本試驗段施工，收集相關數(shù)據(jù)，最終確定路基精平層施 工的參數(shù)，指導全線路基精平層施工并達到技術質(zhì)量標準。五、實施性施工方案（一）測量放樣利用經(jīng)復核的導線點、水準點進行放樣，直線段每20m為一個測 設斷面，曲線段每10m測設一個斷面，為保證墊層、基層放坡寬度， 在

5、邊樁位置，加寬0.9m;每斷面按3個樁位（即中樁、左 6.2m、左 12.4m ）進行控制，逐樁測設，并計算出每個樁位的填土高度。松鋪 厚度暫按30cm確定。（三）檢查下承層 下承層應檢查其高程、壓實度、橫坡度、縱坡度及路基寬度，要保證精加工的層厚在15cm30cn之間，超過30cm的部位應補土調(diào) 平，碾壓合格，不足15c m的部位應用平地機或挖掘機犁松。（四）路基填筑1. 土方填筑（ 1 ）填前碾壓經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗達到要求后， 方可開始 95 區(qū)土方填 筑。首先由測量隊伍用全站儀重新進行放樣，確定每 20m （曲線段10 米中樁、邊樁位置，為保證路基墊層、基層放坡寬度，路基兩側各加 寬填筑9

6、0cm用水準儀測出該層填鋪厚度控制樁的標高（松鋪系數(shù) 初步定為 1.11.2 ）;（2） 自卸汽車每車裝土 14m3按松鋪厚度30 cm計算，則每車卸料 面積為46m2在填土范圍內(nèi)按6mx 6m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人 指揮車輛按網(wǎng)格卸土;（3） 填筑采用縱向全斷面填筑，寬度比設計寬度每側寬90cm,橫坡 為 1.5%。（五）標高、松鋪系數(shù)及平整度1. 首先測出填料前各橫斷面左中樁、 邊樁標高，并標記出下一層松鋪 厚度的位置、 每一層填料完成后， 必須重新對填料松鋪厚度頂標高進 行復核。2. 根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度， 推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù) =（松 鋪高程-下承層高程） / （壓實后

7、高程 -下承層高程）。3. 攤鋪填料時采用推土機粗平， 平地機精平和人工修補相集合的施 工工藝。（六）碾壓及壓實度1. 土方填筑（ 1）填筑含水率控制在最佳含水率的 2%；（ 2）先用推土機推平，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量左右時 （ 由 試驗人員抽檢 ），再用壓路機 （20 噸）靜壓一遍后用平地機 （PY180 型） 整平，再壓路機振動碾壓二遍后， 試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓 實度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍收光； （3）輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1/3 、最大速度不超過2km/h，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角、無明 顯輪跡。2. 壓實度（1）土方填

8、筑壓實度檢測采用灌砂法， 根據(jù) 95 區(qū)要求控制壓實度達 到95%上。每次檢測壓實度時 Sv 1000川需檢測2個點，1000 m2 Sv 2000 m時需檢測4個點，2000 m 96 95一填方(m00.80 96 95 940.801.50 94 94 93 1.50二 93 92 902彎沉(0.01mm)r不大于設計要求值按附錄1檢杳33縱斷高程(mm)+10, -15+ 10, -20水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點,彎道加HY YH兩點25寬度(mm)不小于設計米尺:每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺：每200m測2

9、處X 10尺27橫坡(%) 0.3 0.5水準儀：每200m測4個斷面1路基填筑施工工藝框圖七. 質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標確保單位工程均達到交通部現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求。工程 質(zhì)量一次交驗合格率達到100%工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程標準。2、質(zhì)量保證體系在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標， 我們將進一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行二級質(zhì) 量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有 效的全面質(zhì)量監(jiān)控。用于本工程的質(zhì)量保證體系見下框圖。 質(zhì)量保證體系框圖 技術管理工作體系組織保證質(zhì)量管理小組施工準備

10、質(zhì)量保證體系工作保證施工階段竣工階段缺陷責任期制度保證選擇施工隊伍及管理人員編制實施性施工組織設計原材料、預制構件、半成品檢查施工機具設備的質(zhì)量、性能檢測臨時工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制施工技術、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制施工過程產(chǎn)品控制竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢工程驗交、業(yè)主簽發(fā)交工證書工程質(zhì)量缺陷進行修補或重建質(zhì) 量 設計文件分級審核制 測量雙檢制 質(zhì)量事故報告處理制 驗工質(zhì)量簽證制 變更設計報批制 質(zhì)量檢驗制質(zhì)量監(jiān)察：質(zhì)量檢查控制工程管理部：施工技術管理丄測量組：測量、放線、定位復測試驗原材料、半成品、成品檢查機械物資部：機械、物資采購管理丄綜合辦：質(zhì)量及技術教育和培訓工程質(zhì)量自檢控制

11、工序交接質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量檢查分部丁程質(zhì)量檢查管 理 制 度 質(zhì)量措施與施工技術交底制 工程質(zhì)量評定制竣工驗交制材料進場檢驗制 施工組織設計分級編審制開工報告審批制質(zhì)量責任制 項目經(jīng)理質(zhì)量責任制 總工程師質(zhì)量責任制 質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制 試驗工程師質(zhì)量責任制 測量工程師質(zhì)量責任制 項目隊長質(zhì)量責任制 班組長質(zhì)量責任制 兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責任制 操作人員質(zhì)量責任制質(zhì)量目標：單位、分部、分項工程均達到交通部現(xiàn)行公路工程質(zhì)量驗收評定標準的要 求。工程一次交驗合格率達到100%優(yōu)良率達到95%以上，工程質(zhì)量等級優(yōu)良。技術管理工作體系框圖技術管理體系技術復核制圖紙會審（包括初審工程試驗制各項規(guī)章制度技術工

12、作程序質(zhì)量檢測制和綜合會審）測量復核制施工日志制技術檔案制施工種技術工作指導與控制入庫檢驗入庫檢驗工程質(zhì)量檢驗流程圖發(fā)放檢驗發(fā)放檢驗投料檢驗退庫檢驗退庫檢驗自檢互檢確認專業(yè)試驗L工人自檢、互檢施工檢查記錄工序檢驗專業(yè)檢驗工序定點試驗確認專業(yè)檢驗1施工程序監(jiān)督巡回試驗 -施工規(guī)程監(jiān)督-L工班自檢、互檢-專業(yè)試驗砼試驗主材物理試驗工序交接檢班組內(nèi)部交接工班之間交接*工序交接*隱蔽工程檢查一隱蔽工程檢查記錄質(zhì)量驗收施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制施 工 現(xiàn) 場 質(zhì) 量 控 制廠材料、加工件、設備的檢驗收工序質(zhì)量檢驗驗收分項分部工程質(zhì)量檢驗驗收單位工程質(zhì)量檢驗驗收各工序控制點實施工序控制管好人、機、料、法、環(huán)，嚴格

13、 工藝紀律，提高操作水平開展質(zhì)量管理小組活動，檢、自檢 互檢、交接檢三檢制，質(zhì)量計、 獎懲兌現(xiàn)、動態(tài)工序能力制試驗室質(zhì)量控制框圖駐地監(jiān)理、試驗室負責材料人員選用施工材料生產(chǎn)場地對方對試驗資料結果分析評定不符合要求駐地監(jiān)理和試驗室按規(guī)定頻率進行試驗和復查復查資料歸檔、報驗資料歸檔，下發(fā)配合比通知單資料歸檔、下發(fā)標準擊實通知單不符合要求不符合要求第一道工序的施工現(xiàn)場技術人員參加試驗室進行自檢自檢試驗報告送監(jiān)理工程師審查施工部門采取補救 措施或返工監(jiān)理工程師和試驗共同進行抽查監(jiān)理簽字、試驗室報驗、資料整理歸檔施工部門采取補救 措施或返工轉入下道施工工序4、保證措施1、組織保障有力，項目班子精干2、建

14、立以總工程師為主的技術系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、質(zhì)檢部、工程 部、試驗室直到施工班組的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝、技術措施上 確保達到質(zhì)量標準，從技術上對質(zhì)量負責。3、各施工班組以自檢為主，落實自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展一次（ 按施工方案 ）三工序 （復查上工序、保證本工序、服務下工序 ）活動，強化質(zhì)量意識，教 育全體施工人員，人人關心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項工程質(zhì)量不合格不交驗。4、實驗室對工程所用的原材料或試件等進行全面檢驗和質(zhì)量控制。5、虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導和監(jiān)督，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令， 提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設備等，搞好與監(jiān)理

15、工程師的配 合工作，同心協(xié)力，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。八 . 安全保證體系及措施1安全目標本工程安全生產(chǎn)目標：實現(xiàn) “五無、一消滅、兩控制、三確保 ”。 五無：即無重責任死亡事故；無重大、大行車事故；無特大交通責任死亡事故； 無重大火災事故；無鍋爐壓力容器爆炸事故。一消滅：消滅職工因工死亡事故。兩控制：年重傷頻率控制在0.5 %o以下，；年負傷頻率控制在12%o以下。三確保：確保年度安全目標實現(xiàn)；確保本工程達到安全標準工地；確保達到河 南省安全樣板工地。并堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，勞動保護和安全 生產(chǎn)，確保施工安全。協(xié)調(diào)交通運輸，做好交通運輸管制工作。2安全保證體系 建立以項目經(jīng)理為首的安全

16、領導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健 全崗位責任制，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。從組織上、制度上保證安全生產(chǎn)， 做到規(guī)范施工，安全操作。3安全保證措施6.3.1 管理保證措施堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，安全員持證上崗， 支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。制定詳細的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，見我公司的十二 項安全管理制度。a、 安全生產(chǎn)責任制度b、 安全生產(chǎn)教育制度c 、安全技術交底制度d 、安全生產(chǎn)檢查制度e 、職工傷亡事故報告處理制度f 、安全設計制度g、 安全操作掛牌制度。h 、班前安全講話制度。I 、 臨時設施驗收制度。j 、交接班制度k

17、、安全活動日制度l 、 安全生產(chǎn)獎懲制6.3.2 施工安全技術保證措施1、設現(xiàn)場專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場檢查，實行“三級”自檢工作，當天問題當天整改 完畢，現(xiàn)場負責人必須及時進行質(zhì)量評定并填報相關資料。2、施工作業(yè)前， 必須對施工班組進行書面技術交底， 確保每個施工人心中有底。3、加強現(xiàn)場管理，對施工人員進行安全交底及安全教育。6、施工人員必須掛牌上崗，施工段掛安全警示牌，夜間設紅燈標志。7、各種機械操作人員， 必須取得操作合格證， 不準將機械設備交給無操作證的 人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。8、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管9、指揮施工機械作業(yè)的人員

18、， 必須站在可讓人瞭望的安全地點， 并應明確規(guī)定 指揮的聯(lián)絡信號。10、高空作業(yè)人員必須戴安全帽、拴安全帶、穿防滑鞋，并設置安全網(wǎng)，大風、 大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。安裝拆卸腳手架時，施工人員必須防滑 鞋，佩戴安全帶和安全帽。嚴禁酒后上架作業(yè)。6.3.3 用電管理 施工營地現(xiàn)場要做好用電管理， 電器開關必須設防雨棚， 配觸電保護器。 維護、 保養(yǎng)和檢修拌和站設備時必須斷電作業(yè)。施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負責。6.3.4 交通安全 為確保施工期間的交通安全，派專人進行交通疏導，并制訂交通保暢責任制及獎懲措施，使責任到人，重點加強路口的看守，保證通行車輛的安全。 對于施工地段，設置必要的指示、警告及禁令標志，提醒過往司機注意，所有標志均用反光漆制做，達到國標對交通標志的要求。加強夜間照明，使過往行人和 車輛對施工現(xiàn)場一目了然。6.3.5 防洪措施 雨季配合當?shù)赜嘘P部門作好防汛工作。 以各級調(diào)度為中心，建立防洪指揮系統(tǒng)，及時收集汛期信息，發(fā)布防汛命令。 合理布置施工場地，做好防洪設計，防患于未然。在汛期加強巡視與檢查，對于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然災害，及時發(fā)現(xiàn)， 科學處理。九、文明施工保證措施1、施工質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現(xiàn)場管理制度等主要規(guī)章制度、施工進度圖等