烏曹路改建工程施工組織設(shè)計（完整版）

1、 施工組織設(shè)計烏曹路（外環(huán)路至淮南界）改建工程施工組織計劃方案。一、編制依據(jù)11烏曹路改建工程投標(biāo)邀請書；12烏曹路改建工程招標(biāo)文件；13本公司對施工現(xiàn)場的勘察資料；14安徽國順交通咨詢設(shè)計有限公司設(shè)計的圖紙；15國家、省市及有關(guān)部委頒布的相關(guān)技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；16本公司按 IS09002國際質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)編制的質(zhì)量保證手冊、質(zhì)量體系程序文件及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況及特點烏曹路（外環(huán)路至淮南界）改建工程全長 7.512公里，本項目東起長豐縣外環(huán)路，向西經(jīng)張祠、興隆集至終點淮南交界處，本項目的建設(shè)改善了長豐縣向西出城口的形象，加強(qiáng)了合肥市和淮南市的聯(lián)系，為兩市同城化發(fā)展提供了又一條便捷通道。2

2、.1橫斷面設(shè)計本項目采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，不同路段路基橫斷面幾何尺寸布置如下：、起點路段（ 0K+0000K+976）：1.5米土路肩 +14.0米行車道 +1.5米土路肩 =17.0米；、張祠街道段（ 2K+4122K+897）：4.0米花壇（坡道） +12.0米行車道+4.0米花壇（坡道） =20.0米興隆集街道段（5K+5245K+830）:3.0米慢車道 +余寬 B+12.0米 行車道 +余寬 B+3.0米慢車道 =（18.0+B+B）米；一般路段： 1.5米土路肩 +12.0米行車道 +1.5米土路肩 =15.0米2.2路基邊坡及路拱橫坡設(shè)計填方路段：邊坡坡率 1：1.5挖方路段：土質(zhì)挖

3、方段邊坡坡率 1：1，坡頂均采用圓弧過渡。不設(shè)超高段行車道路拱橫坡為 2%，土路肩橫坡 4%，設(shè)計車速 60Km/h，平曲線半徑 1500時設(shè)置超高，全線共設(shè)超高 3處，最大超高 5%。2.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、挖除新建路段和老路拓寬路段采用三層結(jié)構(gòu)型式：面層采用 26cm水泥混凝土，基層采用 36水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用 30石灰土。、起點老路混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)段：當(dāng)填方高度 H46 時，采用挖除新建段路面結(jié)構(gòu)；當(dāng)填方高度 46 H 78 時，先對老路在病害處理后進(jìn)行沖壓處理，然后基層采用 2052水泥穩(wěn)定碎石，面層采用 26 水泥混凝土。當(dāng)填方高度 78H 96時，先對老路進(jìn)行病害處理后進(jìn)行沖壓處理

4、，然后底基層采用 16的石灰土，基層采用 36水穩(wěn)碎石，面層采用 26水泥混凝土。、一般老瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)段：當(dāng)填方高度 H46 時，采用挖除新建段路面結(jié)構(gòu)；當(dāng)填方高度 46 H 78 時，先對老路進(jìn)行病害處理，然后基層采用2052水穩(wěn)碎石，面層采用 26水泥混凝土。當(dāng)填方高度 78H時，先對老路進(jìn)行病害處理，然后底基層采用 16的石灰土，基層采用 36水泥穩(wěn)定碎石，面層采用 26 水泥混凝土。、張祠街道和興隆街道段：先對老路面層進(jìn)行銑刨處理，然后用 8 水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行調(diào)坡整平， 最后做 26 的鋼筋混凝土。、上跨合淮阜高速路段：本段采用修補(bǔ)利用方案。三、施工組織機(jī)構(gòu)及施工總體計劃方案本項目由于

5、工期緊，雨水可能偏多，故需合理安排生產(chǎn)工序，調(diào)集經(jīng)驗豐富的施工隊伍，精心組織、科學(xué)管理。31施工組織機(jī)構(gòu)在收到中標(biāo)通知書后，我公司將立即組建項目經(jīng)理部，及時開展工作。項目經(jīng)理部擬設(shè)項目經(jīng)理 1人，副項目經(jīng)理 1人，項目總工 l人，下設(shè) 9個科室，l個中心試驗室， 1個路基施工隊， 1個路面基層施工隊， 1個路面面層施工隊，1個構(gòu)造物施工隊， l個附屬工程施工隊。項目經(jīng)理部對本合同段工程統(tǒng)籌安排，集中指揮，嚴(yán)格按項目法組織施工。詳見擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖，各施工隊工程任務(wù)及位置劃分見施工總平面布置圖。(1)工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)整個合同段的技術(shù)管理、施工管理、設(shè)計統(tǒng)計管理、預(yù)算合同管理；(

6、2)質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢查督促工作；(3)材料科：負(fù)責(zé)工程的料場調(diào)查，材料采購供應(yīng)；(4)機(jī)械設(shè)備科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、能源管理、維修保養(yǎng)；(5)辦公室：負(fù)責(zé)工程施工環(huán)境保障、人事、勞資管理及后勤保障服務(wù)；（6）財務(wù)科：負(fù)責(zé)本工程的財務(wù)管理和成本核算；（7）安全科：負(fù)責(zé)施工路段的安全及治安管理；（8）中心試驗室：負(fù)責(zé)全部工程項目的試驗、檢測質(zhì)量評定；（9）拌和廠：負(fù)責(zé)工程的各項拌和任務(wù)。3.2施工總體計劃方案3.2.1總工期： 經(jīng)我公司仔細(xì)審查招標(biāo)文件及施工圖紙并經(jīng)實地考察，結(jié)合本公司現(xiàn)有施工經(jīng)驗、技術(shù)力量、設(shè)備能力和經(jīng)濟(jì)實力，經(jīng)認(rèn)真研究，決定施工工期為天，即從 2010年 2月 22日至

7、 2010年 8月 30日。3.2.2施工準(zhǔn)備：1902010年 2月 22日至 2010年 3月 1日完成，主要工作內(nèi)容為設(shè)計技術(shù)文件交底，貫通測量、放樣，臨時工程建設(shè)，人員、設(shè)備、材料組織進(jìn)場，電力和供水、臨時住地設(shè)施建設(shè)等。四、資源配備計劃4.1設(shè)備、人員動員周期若我公司接到中標(biāo)通知書，將立即按照投標(biāo)書承諾立即組織人員，設(shè)備進(jìn)場，主要人員公路工程施工經(jīng)驗豐富，設(shè)備也全部在公司機(jī)械設(shè)備基地進(jìn)行校正，維修，待命，項目部主要人員在 3天之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場開展前期準(zhǔn)備工作。設(shè)備將在 3天之內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)場。42設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法采用平板運輸車，東風(fēng)半掛車等本公司和社會運輸車輛，將已檢測、保

8、養(yǎng)一新按投標(biāo)文件承諾的機(jī)械設(shè)備運抵現(xiàn)場。人員將由公司配置項目部的工地交通車送到現(xiàn)場。材料將按照招標(biāo)文件中所指定的材料，并保證供貨質(zhì)量和數(shù)量，由項目部材料科負(fù)責(zé)聯(lián)系運到現(xiàn)場。五、施工準(zhǔn)備及臨時工程51施工準(zhǔn)備工作511組織配套的技術(shù)力量、配齊各項目施工所需要的各專業(yè)技術(shù)人員，管理人員和技術(shù)工人，制定完備的崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全保證體系； 建立技術(shù)責(zé)任制、技術(shù)交底制，工程成本管理制度，質(zhì)量終身制和獎懲制度，提高干群的工作積極性，此項工作由辦公室匯同各科室完成。512熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，深刻理解招標(biāo)文件中有關(guān)條款要求，掌握施工技術(shù)規(guī)范，安排施工期間的測量、試驗計劃，編制詳細(xì)的施工組織計

9、劃，此項工作由工程技術(shù)科匯同試驗室及辦公室完成。513了解本合同段所在地區(qū)的氣候、水文情況、沿線生產(chǎn)、生活條件、沿途治安及醫(yī)療、通訊條件，聯(lián)系臨時工程用地等，此項工作由辦公室負(fù)責(zé)完成。514了解當(dāng)?shù)氐夭馁Y源，主材供應(yīng)情況，材料規(guī)格及質(zhì)量，主、地材的采購價格，裝卸單位，汽車運價及：工程用水、用電保障情況，做好工程所需鋼材、木材、砂石料、石灰等材料準(zhǔn)備工作。同時在材料堆存以前，做好清理、整平、混凝土硬化、圍砌全部堆存場地；不同的材料分倉堆放；同一種材料按已檢和待檢分倉堆放等各項相關(guān)工作。此項工作由材料科完成。515在進(jìn)場 20天內(nèi)，應(yīng)完成試驗室的組建，設(shè)備的安裝、調(diào)試、標(biāo)定，并通過質(zhì)檢部門對工地試

10、驗室的計量認(rèn)證。516配套施工機(jī)械設(shè)備，安裝、調(diào)試好設(shè)備，對所購設(shè)備進(jìn)一步做好操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，搞好機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)工作，該項工作由機(jī)械設(shè)備科完成。517駐地建設(shè)人員安置，生活必需用品等后勤保障工作，由辦公室完成。518施工現(xiàn)場的安全及路段治安管理由安全科完成。519施工計劃管理工作包括編制計劃，實施計劃，檢查和調(diào)整計劃等由工程技術(shù)科完成。52臨時工程521施工現(xiàn)場布置 具體分布位置見施工平面圖。522施工便道本項目施工特點：利用原廟崗道班拌和場地、辦公樓等設(shè)施，對工區(qū)內(nèi)場地進(jìn)行清理、硬化；對出入口設(shè)置指向、慢行標(biāo)志；對出入道路進(jìn)行修補(bǔ)，在整個施工階段我公司將設(shè)立專職安全員，沿線樹立安全警示

11、標(biāo)語，保證道路暢通及行人安全。六、主要施工方案61路基偏位加寬土方施工嚴(yán)格按照公路勘測規(guī)范 (JTJ061-99)公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033 95)公路土工試驗規(guī)程 (JTG E40-2007)的規(guī)定，組織安排施工。路基土方工程分為 1個隊，采用機(jī)械化作業(yè)，為便于管理，分段進(jìn)行平行作業(yè)，從清淤、清表土到路基填挖方，路基整修最后交驗，獨立完成。611交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，即進(jìn)行施工測量放樣作業(yè)在正式開工前，用全站儀對導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)測補(bǔ)設(shè)。定出路線控制樁，路線中樁，曲線要素樁等具體實地位置，按圖紙?zhí)峁┑臄嗝鏄短枌γ總€斷面高程進(jìn)行復(fù)測， 繪制路基斷面圖，計算土方數(shù)量和調(diào)配計劃，報請監(jiān)理工

12、程師核查審批。清理路基和取土坑范圍內(nèi)的雜物及建筑物、電桿、樹木等障礙物，然后按設(shè)計及規(guī)范要求用推土機(jī)清除路基和取土坑范圍內(nèi)表土， 并堆放到監(jiān)理工程師指定的位置。開工前對用于路基填方的材料有代表性取樣，根據(jù)監(jiān)理工程師指令，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行天然密實度、含水量、液塑限、顆粒分析及擊實等試驗，繪制干密度和含水量關(guān)系曲線，確定其最大干容重和最佳含水量和達(dá)到壓實度要求的含水量范圍，并將測試結(jié)果報監(jiān)理工程師簽認(rèn)。修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)以保證路基正常施工。路基經(jīng)過的水田、池塘、洼地應(yīng)挖溝排水疏干積水，挖除淤泥及腐殖物，以后再進(jìn)行填筑路 基作業(yè)。路基開工前應(yīng)先做試驗路段，通過試驗路段的施工來確定不同的機(jī)具

13、碾壓不同含水量的填料，確定不同材料松鋪系數(shù)，選定適宜的松鋪厚度及不同壓實機(jī)械施工時的相應(yīng)的壓實遍數(shù)，確定最佳的機(jī)械配套和施工組織，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。612土方施工時，一定要考慮構(gòu)造物施工，當(dāng)土方與構(gòu)造物發(fā)生干擾時，一定要保證構(gòu)造物施工具有工作面。613路堤填方施工應(yīng)注意如下要點，路基施工中施工層表面不應(yīng)有積水，路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工氣候狀況做成 2-4的排水橫坡，雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理，并在指定地點堆放。機(jī)械化施工土方應(yīng)制訂機(jī)械使用和管理制度，油燃料供應(yīng)制度，制定土方機(jī)械調(diào)運措施，

14、編制機(jī)械施工組織技術(shù)方案和綜合機(jī)械流水作業(yè)程序， 按不同的工作內(nèi)容指導(dǎo)機(jī)械施工，路堤填筑之前對原有地表進(jìn)行清理，平整后按規(guī)定要求壓實，壓實度應(yīng)不小于 90。路堤填料必須符合質(zhì)量要求，分層壓實，機(jī)械化施工時，每層土方松鋪厚度一般宜在 30cm左右，每層壓實厚度不得大于20cm，路堤填筑每層應(yīng)比設(shè)計寬度寬填 30cm，以保證路基邊緣的壓實度，還應(yīng)注意壓實寬度不得小于設(shè)備寬度，路基施工完畢再刷坡。零填方挖路床頂面以下 80cm應(yīng)翻松，摻灰再分層壓實，壓實度不應(yīng)小于 93。填方路堤每層土方平整壓實后應(yīng)進(jìn)行密實度試驗檢測，試驗方法有灌砂法和環(huán)刀法等，每一層土方壓實經(jīng)檢驗驗收合格后方可進(jìn)行下一層施工， 嚴(yán)

15、禁土方壓實不合格，而進(jìn)行下一層土方施工。當(dāng)路基填料含水量過大時采用翻曬，以降低含水量，保證填料的含水量接近最佳含水量要求后再進(jìn)行施工。614路基挖方旋工應(yīng)注意以下要點： (1)土方開挖應(yīng)按圖紙要求對于填高小于 1.72米的路段，沿老路行車道邊緣垂直反挖至路床底；對于填高大于 1.72米的路段，將老路土路肩表面覆蓋土挖除后，對老路土路肩進(jìn)行挖臺階處理，然后再回填。(2)穿塘路基、浸水路基應(yīng)設(shè)置浸水護(hù)坡或擋墻，路基浸壓水塘?xí)r，對原水塘淤泥進(jìn)行清除后，再換填一層厚 30的級配碎石形成工作面。(3)整個施工期間，應(yīng)始終保證路基排水暢通；(4)土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試

16、驗確定，路床頂面以下 300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm時，其壓實度均應(yīng)不小于 93；(5)施工完畢應(yīng)做到路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊，溝底無阻水和積水現(xiàn)象。615路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水溝構(gòu)造物已經(jīng)達(dá)到要求。路基整修的工作宜在構(gòu)造物臺背回填之后進(jìn)行。整修之前應(yīng)恢復(fù)各項標(biāo)樁，檢查路基的中線上報監(jiān)理工程師審批。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將厚邊坡挖成臺階

17、，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實。如填補(bǔ)的厚度很小 (10-20cm)，而又非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。填土路基兩側(cè)寬填的寬度應(yīng)予刷坡切除土。邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。修整過的路基，繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。6.2石灰土底基層施工本標(biāo)段采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，在取土場集中拌和，自卸車運輸，人工攤鋪，重型壓路機(jī)壓實。 6.2.1施工工序施工準(zhǔn)備拌和運輸人工攤鋪整平、輕壓整型、碾壓、接縫和調(diào)頭處處理養(yǎng)生6.2.2施工方案1）備料土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于 15 。集料的最大粒徑和級配都應(yīng)符合要求，必要

18、時，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒。配料應(yīng)準(zhǔn)確，在潮濕多雨地區(qū)施工時，還應(yīng)采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料（含土）和石灰免遭雨淋。2）拌制在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆料組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中添加的水量， 拌和要均勻。3）運輸已拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。如運距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。4）攤鋪及碾壓人工攤鋪，帶交叉線整平，攤鋪后應(yīng)用振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓。5）碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量 1%時（如表面水分不足，

19、應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用 12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一般需68遍。壓路機(jī)的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終 保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑水量的水。如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，人工再進(jìn)行精平，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮

20、除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時處理。6）橫向接縫處理每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。末端混合料應(yīng)處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。7）養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持

21、一不定期的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于 7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實。石灰穩(wěn)定土層碾壓結(jié)束后，過 12d，當(dāng)其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于 10%，石灰粒料土的含水量在 56%）時，可以立即噴灑透層，做下封層或鋪筑面層。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上， 除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速不得超 過 30km/h。8）施工中應(yīng)注意的問題接縫和“調(diào)頭”處和處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段

22、拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不家在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋 10 厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。6.2.3縱縫處理石灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理，在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。 混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束時，拆除支撐木（或板）

23、。第二幅混合料拌和結(jié)束后，造近一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。63水泥穩(wěn)定碎石基層施工在已完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路面底基層上，鋪筑水泥穩(wěn)定碎石。水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用廠拌方式，從拌和、運輸、攤鋪、到碾壓均采用機(jī)械化施工，主要設(shè)備有裝載機(jī)、粒料拌和站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、灑水車、推土機(jī)等。631材料要求(1)水泥：采用初凝時間 3h以上和終凝時間在 6h以上的 325號普通硅酸鹽水泥，快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 (2)碎石：最大粒徑 315mm (方孔篩 )。一律采用規(guī)格料配制，不得使用大于315 mm的混合料，壓碎值不大于 30，針片狀含

24、量應(yīng) 20。集料顆粒組成符合表 304一 l所列級配范圍，嚴(yán)禁使用通料。水泥穩(wěn)定集料的顆粒組成范圍通過下列篩孔 (方孔篩； rrun)的重量百分率 ()結(jié)構(gòu)層液限塑性37.5 31.526.5 199.54.752.360.60.075()指數(shù)基層100 90-100 72-89 47-67 29-49 17 35 8 22 0-7(28) (9)(3)水：水在使用前，應(yīng)按照 JTJ056 84公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程要求進(jìn)行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。(4)水穩(wěn)集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過 2：硫酸鹽含量不應(yīng)超過 025。632施工準(zhǔn)備(1)集料堆放場地及場內(nèi)道路按合同要求進(jìn)行硬化，

25、并儲備不少于總量的集料。30(2)對所需的各種原材料按合同規(guī)范要求必須在使用前進(jìn)行選定，選取料場中有代表性的試驗按 JTG E40-2007公路土工試驗規(guī)程進(jìn)行試驗合格并由監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可選擇購料進(jìn)場，進(jìn)場的集料按各種規(guī)格隔離堆放。按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)后的材料才可進(jìn)行混合料試驗配比設(shè)計，56天完成配合比設(shè)計方案并上交，每種混合料設(shè)計均應(yīng)說明水泥、碎石的正確百分比，同時應(yīng)附上試驗室對混合料原材料的符合性試驗數(shù)據(jù)。設(shè)計應(yīng)按提前JTG E51-2009公程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行。試件要在相對濕度大于 90，溫度為 20。C2的條件下養(yǎng)生 6d。其 7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)

26、度及 28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)選定合適的水泥劑量?；旌狭吓渲茝?qiáng)度應(yīng)符合 JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第2337規(guī)定?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計應(yīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核后，報省指檢 測中心批準(zhǔn)。(3)組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點安全措施等。(4)水泥穩(wěn)定碎石施工前，對下承層進(jìn)行最后標(biāo)高復(fù)測并徹底清掃、清除各類雜物及散落材料，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。在驗收的底基層上進(jìn)行中線恢復(fù)，最終得到駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可。(5)在試驗路段開始前 l4天，應(yīng)提出關(guān)于試驗方案的完整的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的路段上，

27、使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的方案，鋪筑長度不少于 100米的試驗路段。試驗路段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。施工過程中如設(shè)備和工藝須改變，應(yīng)通過試驗確定或有監(jiān)理工程師審定。633拌和與運輸(1)水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用集中廠拌法。(2)廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試；使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。(3)運輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場。(4)當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。634攤鋪和整型(1)混合料的攤鋪采用自卸車運至現(xiàn)場人工配合小挖

28、掘機(jī)進(jìn)行整平，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。(2)攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 05l0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。(3)當(dāng)壓實層厚度超過規(guī)定時，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。(4)攤鋪時兩側(cè)采用人工或機(jī)械培土（寬度比低于 50,高度宜略高于水穩(wěn)厚 度）以擋混合料，按設(shè)計寬度鋪設(shè)，可以避免碾壓中的邊部壓實度不足、塌邊、邊線線型不整齊等缺陷。635碾壓(1)用振動式壓路機(jī) 3臺，及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)壓二遍，然后振動復(fù)壓 (使其達(dá)到相應(yīng)壓實度 )，最后再靜態(tài)

29、復(fù)壓，最終達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡 (碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 )。(2)碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。(3)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。(4)施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。636接縫和“調(diào)頭”的處理應(yīng)嚴(yán)格按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034 93)的規(guī)定處理。637養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應(yīng)少于 7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等，養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)

30、封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在 30kmh以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。638氣候條件工地氣溫低于 5時不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在重冰凍之前一個月結(jié)束。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但己攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。639取樣和試驗水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每 2000 m2取樣一次檢查 混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 (JTG E51-2009)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗；在已完成的鋪筑層上按 (公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 )(JTJ05995)進(jìn)行壓實度試

31、驗，每一作業(yè)段或不超過 2000 m2檢查 6次以上。所有試驗結(jié)果，均須報監(jiān)理工程師審批。6310要點提示(1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。(2)在結(jié)構(gòu)物位置時投入 802推土機(jī)或 ZL30裝載機(jī)配合人工快速及時的完成水穩(wěn)攤鋪。(3)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底中斷交通，措施必須跟上。(4)水泥碎石施工時一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。(5)攤鋪過程中因故停機(jī)超過 2小時，要按工作逢 (接頭 )處理。(6)由于水泥碎石的時效性強(qiáng)，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù) (一天只留一道工作縫，中午

32、不間斷 )，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。(7)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。(8)配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確 (至關(guān)重要 )。(9)雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計量失準(zhǔn)。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。6.4稀漿封層施工使用乳化瀝青稀漿封層施工下封層，引進(jìn)專業(yè)的施工隊伍進(jìn)行施工，噴灑乳化瀝青用量應(yīng)控制在 0.4-0.6/。65水泥混凝土路面 651路面底基層施結(jié)束后，經(jīng)驗收合格，即可轉(zhuǎn)入混凝土路面施工。652選擇混凝拌和機(jī)械及場地：根據(jù)施工路線的長短，我公司決定在樁號 K3+700處利用養(yǎng)護(hù)道班場地作為本次項目中心拌和站，設(shè)立一座帶有自動秤量、打

33、印記錄功能的 1000L強(qiáng)制式混凝土拌和站。653材料及配合比的調(diào)整：混凝土施工前必須檢驗設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整，并報監(jiān)理工程師確認(rèn)。根據(jù)施工進(jìn)度計劃，在施工前分批備好水泥、砂、石等材料，并在施工中隨時補(bǔ)充。對已選備的材料按規(guī)范要求的指標(biāo)、頻率進(jìn)行試驗檢測，如不符合要求，則應(yīng)立即清理出施工現(xiàn)場。654基層檢驗：在路面混凝土施工前，應(yīng)檢測路基基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等均應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)報監(jiān)理工程師確認(rèn)，如達(dá)不到設(shè)計要求，應(yīng)予修整。655測量放樣：測量放樣是水泥混凝土路面施工中的一項重要工序，首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖的放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄

34、點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其他設(shè)施等的距離至少保持lM以上，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣要做到經(jīng)常復(fù)核，包括在澆筑混凝土過程中。656模板安裝：基層檢驗合格，測量放樣完成后即可進(jìn)行模板的制作安裝。模板要采用 鋼模，長度宜在 34M，接頭處應(yīng)有牢固的拼裝配件。模板高度應(yīng)與混凝土厚度相同。模板支撐應(yīng)牢靠，模板頂面應(yīng)與混凝土面齊平，并與設(shè)計高程一致。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)向外仰，使模板內(nèi)口拼接在一條線上，安裝完畢要檢查相連模板間的高差和模板內(nèi)側(cè)

35、的平整度， 檢驗合格后，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，以便拆模。 657傳力桿、拉桿鋼筋安設(shè)模板安裝好后，即在需要位置設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿，砼板連續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過， 脹縫傳力桿采用32鋼筋。對連續(xù)澆筑的砼設(shè)置傳力桿，則在嵌縫板上設(shè)木制或鐵板壓縫板條，其旁再設(shè)一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入 基層內(nèi)。對于砼不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時安設(shè)縱縫拉桿，利用預(yù)制砼塊支撐，采用l6鋼筋。傳力桿鋼筋長度 40，間距 30；拉桿鋼筋長度 80，間距 50.

36、u6.5.8路面混凝土拌和應(yīng)用強(qiáng)制式混凝土拌和站按設(shè)計或監(jiān)理工程批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌和，還應(yīng)該隨時根據(jù)檢測的坍落度及運輸?shù)木嚯x調(diào)整水灰比。 當(dāng)施工地點距拌和站較近時，可用自卸車運輸，較遠(yuǎn)時，一定要用砼攪拌運輸車運送混凝土。6.5.9混凝土攤鋪及振搗：水泥混凝土運至現(xiàn)場采用人工配合小挖機(jī)進(jìn)行攤鋪，混合料松鋪系數(shù)一般按 1.1-1.25；攤鋪完后采用 3根插入式振搗棒，一臺平板式振動器，插入棒振搗的間距均勻，間距一般不超過振動棒有效作業(yè)半徑的1.5倍，一般每個插點振密 20-30s，以混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面翻出水泥漿和外觀均勻為止，振搗時人工根據(jù)情況進(jìn)行余料處理或布料，確保振搗后混凝

37、土表面基本整平，略高于模板頂?；炷琳駥嵑螅_動三滾軸平整提漿機(jī)，沿模板反復(fù)滾動，同時及時清理模板頂端的散落混凝土，保證三滾軸機(jī)平穩(wěn)滾動，期間人工鏟原漿進(jìn)行找平。三滾軸平整機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜 2030m，振搗機(jī)振實與三滾軸兩道工序之間的時間的時間間隔不宜超過 15min。三滾軸作業(yè)時，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)輔助以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)；滾壓完成后，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻控制在（41），三滾軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄 。 6.5.10表面修整及路面防滑處理：提漿整平后，應(yīng)采用 35m刮尺

38、，在縱、橫兩方向進(jìn)行精平飾面，每個方向不少于兩遍；表面修整時應(yīng)人工進(jìn)行，用較細(xì)的碎石混凝土，嚴(yán)禁用砂漿找平?？v向 2遍整平飾面及采用葉片式刮平往返23遍壓實整平飾面。鋁合金刮尺完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。采用磨光機(jī)抹面，收水光抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn) 2mm左右深度的凹痕時，采用人工收凈光；路面防滑構(gòu)造，在路面開放交通前采用專業(yè)施工隊伍進(jìn)行機(jī)械刻槽。6511接縫及施工縫處理：縱縫施工：本項目路面縱縫采用平縫加拉桿型；橫向縮縫施工：本項目路面板面采用 4m（長）3m（寬）、4m（長）3.5m（寬），橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿假縫型，縮縫采用切縫法施工，方式有全部硬

39、切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)根據(jù)施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定 （參照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30-2003）;對分幅攤鋪的路面應(yīng)在先攤鋪的混凝土板縮縫已斷開的部位作標(biāo)記，在后攤鋪的路面上應(yīng)對齊已斷開的橫向縮縫提前軟切縫。左右每一半幅砼切縫深度，有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/31/4板厚，最淺不得小于 70；無傳力桿縮縫的切縫的深度應(yīng)為 1/41/5板厚，最淺不得小于 60.切縫寬度宜控制在 46，切縫時鋸片晃度不應(yīng)大于 2.脹縫施工：普通混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、 當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設(shè)脹

40、縫；常溫施工，集料穩(wěn)縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造間距大于等于 500m時，宜設(shè)一道中間脹縫，低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于 350m時，宜設(shè)置一道脹縫。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40）的規(guī)定設(shè)置。脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，具體按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F30-2003）施工。6.5.12水泥砼路面養(yǎng)生：采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生與覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)相結(jié)合。噴灑養(yǎng)護(hù)劑時，噴灑應(yīng)均勻、成膜厚度應(yīng)足以形成完全密閉水分的薄膜，噴灑后的表面不得有顏色差異。噴灑時間宜在表面混凝土泌水完

41、畢后進(jìn)行。合格品的養(yǎng)護(hù)劑最小噴灑劑量不得少于 0.35/。采用覆蓋土工布灑水保濕，保持砼表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)砼彎拉強(qiáng)度增長情況確定，不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%，應(yīng)特別注重前 7d的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為 1421天，高溫天不宜少于 14d，低溫不宜少于 21d。砼養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 40%后，行人方可通行。6.5.13灌縫：采用專業(yè)的施工隊伍，用聚胺酯進(jìn)行灌縫。6.5.14特殊氣候條件下的施工雨季施工：地勢低洼的攪拌場、水泥倉、備件庫及砂石料場，應(yīng)按匯水面積修建排水溝或預(yù)備抽排水設(shè)施，料斗及不得雨水部位應(yīng)有防潮、防雨

42、覆蓋措施。攤鋪中遇陣雨時，應(yīng)立即停止鋪筑砼，并及時用塑料布覆蓋，對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。降雨后應(yīng)掃除基層上的積水。高溫季節(jié)施工：當(dāng)現(xiàn)場氣溫大于等于 30時，應(yīng)避開中午高溫時段施工，可選擇在早晨、傍晚或夜間施工，夜間施工應(yīng)有足夠的照明，并保證施工安全；自卸車運輸同時應(yīng)進(jìn)行覆蓋；加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，盡量壓縮攪拌、運輸、攤鋪、飾面等各個工藝環(huán)節(jié)所耗費時間。6.6 K1+548.2 小橋施工總體施工方案：半幅通車半幅現(xiàn)澆現(xiàn)澆上部構(gòu)造施工；施工順序為： 0#臺1#臺現(xiàn)澆上部構(gòu)造6.6.1 0#臺施工基坑開挖a.定線：恢復(fù)本橋的中軸線，定出橋臺基礎(chǔ)開挖線；b.開挖

43、橋臺基礎(chǔ)：開挖坡度按 1：1進(jìn)行，開挖基礎(chǔ)可用 1.0m3挖掘機(jī)，從地面線挖至距設(shè)計標(biāo)高 30cm左右，人工修整 15cm基坑后，請監(jiān)理工程師檢驗基坑，檢查基坑幾何尺寸及地基容許承載力 (不小于 280Kpa)，驗收合格后，人工進(jìn)一步修整基坑至設(shè)計標(biāo)高；基坑開挖的土方運棄至指定的棄土場地。c、基坑排水防護(hù)：利用開挖基礎(chǔ)土方在渠道內(nèi)（基坑附近）填筑土圍堰，避免水進(jìn)入基坑。堰頂寬度不小于 3m，堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，邊坡坡度為 1：21：3.背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在 1：2之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡為 1：11：1.5，內(nèi)坡腳與基坑的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定，但不得小于 1m。填筑材料宜用粘

44、性土或砂夾粘土，填出水面之后進(jìn)行夯實。在坑底基礎(chǔ)范圍之外設(shè)置集水坑并沿坑底周圍開挖排水溝， 使水流入水坑內(nèi)，排出坑外，集水坑宜設(shè)在上游，尺寸視滲水情況而定。M10漿砌片石橋臺基礎(chǔ)、臺身、側(cè)墻施工測量放樣定出幾何尺寸的主要控制點，按圖紙設(shè)計尺寸要求進(jìn)行施工。砂漿按標(biāo)準(zhǔn)試驗確定的配合比進(jìn)行配制，片石采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，人工搬運至基坑進(jìn)行砌筑。片石應(yīng)分層砌筑，宜以 23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)互相錯開，不得貫通。較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿縫的

45、小石片支墊。臺帽砼、側(cè)墻上砼澆筑 按圖紙尺寸采用木工板進(jìn)行制作模板，木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，幕末的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當(dāng)采用平縫時，應(yīng)采取措施防止漏漿。木模的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成歇腳。模板安裝按圖紙設(shè)計的尺寸進(jìn)行拼接，安裝側(cè)模應(yīng)防止模板移位和凸出?？稍O(shè)置拉桿固定，澆筑在砼中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求，采取措施，模板安裝完后，應(yīng)對其平面位置，頂部高程，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑采用標(biāo)準(zhǔn)試驗確定的配合比進(jìn)行配制，澆筑前應(yīng)對模板進(jìn)行穩(wěn)固性檢查，同澆筑采用插入式振搗器進(jìn)行振實，振搗時應(yīng)于側(cè)模保持 50100的間距?，F(xiàn)澆混

46、凝土空心梁板砼支架施工：先對設(shè)支架的基礎(chǔ)采用 C15砼進(jìn)行硬化，硬化面積根據(jù)設(shè)置需要確定，支架的選擇根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計跨徑、荷載大小、地基類別及有關(guān)的設(shè)計、規(guī)范進(jìn)行；繪制模板、支架總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖，制定模板、支架的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)安全技術(shù)措施和注意事項。根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行梁板鋼筋制作、加工，焊接、綁扎安裝，再進(jìn)行模板的拼裝，芯模采用與設(shè)計相同直徑的 PVC硬質(zhì)塑料管進(jìn)行安裝，具體應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)要求。砼現(xiàn)澆：采用標(biāo)準(zhǔn)試驗確定的配合比配制，采用自卸汽車從中心拌和站運輸至現(xiàn)場，人工運至梁板模內(nèi)，振搗密實。橋面鋪裝及其他附屬工程橋面鋪裝橋面鋪裝為 30

47、#砼，施工前首先將面層雜物沖洗干凈，按設(shè)計要求正確定位各編號鋼筋，綁扎牢固，沖刷干凈鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆筑時，砼連續(xù)澆注，一次成型，施工時要注意伸縮縫泄水管的安裝。注意控制橋高程和平順。在橋 面鋪裝達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90時，即可按設(shè)計規(guī)范要求進(jìn)行橋面的鋪裝。橋面鋪裝結(jié)束后，即可轉(zhuǎn)入防撞護(hù)欄，搭板及伸縮縫施工，護(hù)欄采用定型鋼模，確保護(hù)欄外觀，而施工伸縮縫時，安裝尺寸到位，牢固。防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄模型采用拼裝式組合鋼模，廠一制成型，經(jīng)驗收合格后運至施工現(xiàn)場。安裝前涂刷模劑，待護(hù)欄鋼筋綁扎好后安裝，并調(diào)整順直，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方能澆注砼。橋面伸縮縫伸縮縫構(gòu)造附件在橋面砼鋪裝時預(yù)埋，位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。

48、伸縮縫材料選購須有出廠合格證和技術(shù)資料。安裝完畢的伸縮縫應(yīng)緊密牢固無空洞、松動現(xiàn)象。橋頭搭板橋頭搭板施工前應(yīng)檢測臺后填料及壓實情況，符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)本工序施工。搭板結(jié)構(gòu)、厚度應(yīng)符合設(shè)計、標(biāo)高，路面寬度等應(yīng)與己完路面按設(shè)計合理組合，不允件使搭板出現(xiàn)坍塌，沉降斷裂現(xiàn)象。上述各工序施工中，應(yīng)特別注意各細(xì)部結(jié)構(gòu)相互關(guān)系，以確保按設(shè)計要求高質(zhì)量的完成各項設(shè)施。6.7涵洞及排水防護(hù)工程本項目需要重建、接長各類圓管涵 21道，具體分布見施工平面布置圖。均安排在前期施工，以確保路基填土的連續(xù)性。671圓管涵施工圓管涵是過水構(gòu)筑物，若施工質(zhì)量不符合要求，將導(dǎo)致管涵漏水破壞路堤，故圓管涵施工，重要性不容忽視，施工過

49、程要注意如下事項：6711圓管采用汽吊裝卸，采取相應(yīng)措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)業(yè)裂紋，成品遠(yuǎn)至現(xiàn)場要進(jìn)行質(zhì)量檢查；6712管基砼分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時預(yù)留管壁厚 度及安放管節(jié)坐漿砼 23cm，待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼及管基砼與管壁的結(jié)合?；叽缗c沉降縫應(yīng)符合圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致，其位置在路基中心線和行車道外側(cè)。6713管節(jié)安裝從下游開始，按設(shè)計控制流水而標(biāo)高，涵管接縫寬度不大于 lOmm，并用瀝青麻絮填塞。經(jīng)檢驗，涵洞施工符合規(guī)范要求，且砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70，方可進(jìn)行回填作業(yè)，應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按

50、水平分層對稱填筑，采用打夯機(jī)配合壓路機(jī)分層對稱夯實，壓實度大于95，當(dāng)洞頂覆土必須大于 051Om時，才允許機(jī)械通過。當(dāng)為倒虹吸管時，在填土覆蓋前應(yīng)做灌水試驗。675防護(hù)工程6751開工前，對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗試驗，確認(rèn)砂漿配合比，填寫開工報告。6752護(hù)坡鋪砌前，先將坡腳夯實平整，鋪設(shè)砂礫墊層，石料分層砌筑時，每層應(yīng)大致找平，上下層應(yīng)錯縫。6753砌筑砂漿用機(jī)械拌和，手推車或 lT機(jī)動翻斗車運輸，現(xiàn)場鋪墊水泥砂漿存料平臺。6754擋墻砌筑塊石大面朝下坐漿砌筑，沉降縫，泄水口設(shè)置符合設(shè)計要求。6755護(hù)坡外露面，破頂，邊口選用較大而平整的石料并稍加修鑿。 七、各分項工程施工順序71施工準(zhǔn)備導(dǎo)線點

51、，水準(zhǔn)點貫通復(fù)測一定位測量，恢復(fù)中樁一場地設(shè)施建設(shè)各項土工，圬工標(biāo)準(zhǔn)試驗。72路基土方工程施工準(zhǔn)備 (取土坑清表，便道修整，機(jī)械就位 )一取土攤鋪，平整一劃方格網(wǎng)一撒布石灰一路拌機(jī)拌和一含水量，石灰劑量檢測一推土機(jī)，振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一平地機(jī)整平一重型壓路機(jī)碾壓一養(yǎng)護(hù)一壓實度檢測一進(jìn)入下步施工一驗收一路基排水，防護(hù)施工。73級配碎石旌工順序施工準(zhǔn)備一拌和、運送一攤鋪機(jī)攤鋪一整平、輕壓一整型一碾壓一接縫和調(diào)頭處處理一養(yǎng)生。74水泥穩(wěn)定碎石施工順序施工準(zhǔn)備一拌和、運送一攤鋪機(jī)攤鋪一粗平、精平一碾壓一接縫和調(diào)頭處處理一養(yǎng)生一檢驗75圓管涵施工順序測量定位一基坑開挖一基底檢查一墊層施工一立模灌注砼一立模灌

52、注墻帽砼一養(yǎng)護(hù) -4d0縮縫處理一防水層一出入口端翼墻，河床鋪砌一道路或溝渠施工八、工程質(zhì)量組織措施 81工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實行工程質(zhì)量終身責(zé)任制。按照國家頒布的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及技術(shù)文件進(jìn)行施工，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。工程一次驗收合格率達(dá)到 l00，優(yōu)良率達(dá)到 90以上。82建立質(zhì)量保證體系針對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)，建立本工程質(zhì)量保證體系，詳見圖 82工程質(zhì)量保證體系圖。821在質(zhì)量保證體系中，項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，代表單位對本標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。各項目隊長對所承擔(dān)的項目質(zhì)量負(fù)責(zé)。并把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門，進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時，建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的 QC小組活動，完善全面質(zhì)量管理體系。822質(zhì)量控制總程序工程質(zhì)量控制貫穿于施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工交驗、質(zhì)保期質(zhì)?；卦L等一系列過程。工程質(zhì)量最終結(jié)果是按工程試驗，檢測數(shù)據(jù)和資料作出評