物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

1、物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 構(gòu)建DOC格式論文，方便您的復(fù)制修改刪減物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建（作者:單位: 郵碼:）內(nèi)容摘要 : 物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的支柱產(chǎn)業(yè)。本 文在論述物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化含義的基礎(chǔ)上 , 討論了物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià) 指標(biāo)體系構(gòu)建的原則 , 從現(xiàn)代化保障和現(xiàn)代化成就兩個(gè)方面構(gòu)建了物 流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。關(guān)鍵詞: 物流產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 構(gòu)建關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的概念詮釋現(xiàn)代化是一個(gè)模糊、 動(dòng)態(tài)和綜合的概念。 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化是一個(gè) 永無終結(jié)、涉及政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面的過程 , 是人類依靠先進(jìn) 的科學(xué)技術(shù) ,從工業(yè)革命開始 ,經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷向更高階段發(fā)展的過程。物流

2、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的概念可以理解為 : 相對(duì)傳統(tǒng)物流而言 , 借 助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)的支撐 , 將原本分離 的商流、物流、信息流和采購供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)DOC格式論文，方便您的復(fù)制修改刪減合起來 , 形成一個(gè)以全新的、速度更快、規(guī)模更大、效率更高、效益 更好為特征的現(xiàn)代物流系統(tǒng) , 以實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化、 信息化、自動(dòng)化、 網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化等目標(biāo)。其中 , 系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流 與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別 ,強(qiáng)調(diào)了物流功能的整合 ; 信息化是現(xiàn)代物流 發(fā)展的必然要求 , 是自動(dòng)化的基礎(chǔ) ,而智能化更是信息化和自動(dòng)化的 更高層次應(yīng)用 ; 網(wǎng)絡(luò)化旨在打破物流信息

3、“諸侯分割” 局面,將物流結(jié) 點(diǎn)連接在一起 , 實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流 “三流”的統(tǒng)一 ;標(biāo)準(zhǔn)化是 適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化和國際化而對(duì)物流技術(shù)提出的新要求實(shí) 現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)化。物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則（一）科學(xué)性原則 物流現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的目的 , 是能夠?qū)χ袊锪鳂I(yè) 現(xiàn)代化水平有一個(gè)客觀的反映和評(píng)價(jià)。因此 , 要求指標(biāo)體系客觀地反 映物流現(xiàn)代化的內(nèi)涵、各子系統(tǒng)和指標(biāo)間的相互關(guān)系 , 并能較好地量 化流通現(xiàn)代化的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度。（ 二 ） 前瞻性原則由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展 , 引起了企業(yè)銷售范圍的不斷擴(kuò)大 和銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式的轉(zhuǎn)變 , 從而促使了物流行業(yè)的興 起,并呈現(xiàn)出新

4、的發(fā)展趨勢(shì)。 為了能更好地適應(yīng)這些發(fā)展趨勢(shì)的變化 , 在構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí) , 應(yīng)該充分考慮到隨著物DOC格式論文，方便您的復(fù)制修改刪減 流業(yè)的發(fā)展而被賦予的新時(shí)期的含義和內(nèi)容 , 做到具有前瞻性。（三）綜合性與系統(tǒng)性原則現(xiàn)代化是一個(gè)廣泛、 綜合、系統(tǒng)的范疇。 現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)必須體 現(xiàn)這種綜合性與系統(tǒng)性 ,各個(gè)指標(biāo)之間 ,要形成有機(jī)、有序的聯(lián)系 , 從 多方面反映現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)展情況。（四）可操作性原則過去,在構(gòu)建統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí) , 往往只注重了統(tǒng)計(jì)工作的全 面性、系統(tǒng)性的要求 , 將統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)得過于繁瑣 ,而對(duì)其可操作 性考慮得較少 ,這樣, 通常會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)搜集的難度

5、加大 ,統(tǒng)計(jì)成本 增加。因此, 在構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí) ,應(yīng)從易操作 的角度出發(fā) , 將物流統(tǒng)計(jì)建立在現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)之上 , 采取循序漸進(jìn) 的方式 , 從有條件的指標(biāo)先起步 , 逐步推進(jìn)。（五）相對(duì)獨(dú)立性原則 由于物流現(xiàn)代化的內(nèi)涵與外延非常豐富 , 描述物流業(yè)發(fā)展?fàn)?況的指標(biāo)之間常常存在信息重疊的現(xiàn)象。 因此, 在選擇指標(biāo)時(shí) , 應(yīng)盡可 能選擇具有相對(duì)獨(dú)立性的指標(biāo) , 以具有縱向、橫向可比性的相對(duì)指標(biāo) 為主, 以增加評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。（六）簡明實(shí)用原則構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本目的 , 就是要把復(fù) 雜的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)變?yōu)榭梢远攘俊?計(jì)算、比較的數(shù)字、 數(shù)

6、據(jù), 以便為制定物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的總體規(guī)劃及方針政策提供定DOC格式論文，方便您的復(fù)制修改刪減量化的依據(jù)。在建立物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系過程中，所選擇的 指標(biāo)不可能面面俱到，否則會(huì)使指標(biāo)體系十分繁雜，不便操作,甚至操 作失靈。因此,合理、正確地選擇有代表性、可比性、獨(dú)立性、信息 量大的指標(biāo)是構(gòu)建高效、系統(tǒng)的指標(biāo)體系的關(guān)鍵。（七）國際可比性原則在物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化研究中，做一些適當(dāng)?shù)膰H與地區(qū)間的 比較是必要的，也是有利的。為便于進(jìn)行國家與地區(qū)間的比較研究, 應(yīng)盡量使指標(biāo)和資料的口徑、范圍與國際上常用的指標(biāo)相一致。物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)置建立物流現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的是為了全面描述和 綜

7、合評(píng)價(jià)我國物流現(xiàn)代化的程度和進(jìn)程,并提供必要的尺度。根據(jù)物 流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的含義和建立指標(biāo)體系應(yīng)遵循的原則，本文從物流產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代化保障和物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化成就兩個(gè)方面設(shè)置指標(biāo)體系。（一）反映物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化保障方面的指標(biāo)物流產(chǎn)業(yè)基本情況指標(biāo)。該指標(biāo)反映了物流業(yè)在人、財(cái)、 物等方面的基本概況，也是其他系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)。主要包括:物流 產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員、物流產(chǎn)業(yè)資本規(guī)模、物流產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、物 流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等指標(biāo)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施又包括自有倉儲(chǔ)面積、貨運(yùn) 車輛數(shù)、租用倉儲(chǔ)面積、普通貨車數(shù)、裝卸設(shè)備臺(tái)數(shù)、專用貨車數(shù)、 物流計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)套數(shù)、鐵路專用線條數(shù)、集裝箱專用車數(shù)等。DOC格式論文，方便您的

8、復(fù)制修改刪減物流環(huán)境指標(biāo)。該指標(biāo)反映了影響與制約物流活動(dòng)的外部 因素和條件。這些因素與條件十分繁多,但應(yīng)當(dāng)主要選取國民待遇程 度、市場(chǎng)開放程度、市場(chǎng)規(guī)范程度和社會(huì)誠信程度等4項(xiàng)指標(biāo)。其中, 又以研究、制定誠信指標(biāo)及信用等級(jí)評(píng)價(jià)體系最為迫切。物流組織化程度指標(biāo)。發(fā)展現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)，需要培育 經(jīng)營規(guī)模大、實(shí)力雄厚的骨干企業(yè)，以提高流通效率，取得規(guī)模效益。 為此,選取、設(shè)置了 “排名前10家、50家、100家大型物流企業(yè)的年 銷售額、利潤額分別在社會(huì)商品零售總額、利潤總額中所占比重”的 指標(biāo),以便比較和了解我國物流企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)集中度。同時(shí)，由于目 前在物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，仍然存在大量的中小型企業(yè)，而

9、且它們有著自 身的優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭的潮流?；诖耍€應(yīng)專門選 取、設(shè)計(jì)“中小物流企業(yè)發(fā)展程度”這一指標(biāo)，以關(guān)注我國中小物流 企業(yè)的發(fā)展與成長。物流信息技術(shù)手段利用指標(biāo)。該指標(biāo)是指物流企業(yè)在進(jìn)行 物流業(yè)務(wù)時(shí)利用信息技術(shù)的情況,包括電子商務(wù)總量、電子商務(wù)總量 占總營業(yè)額的比重、自動(dòng)化設(shè)備數(shù)量、自動(dòng)化設(shè)備占總資產(chǎn)的比重等 指標(biāo)。電子商務(wù)總量就是指物流企業(yè)通過電子商務(wù)貿(mào)易方式完成的營 業(yè)總量。電子商務(wù)總量占總營業(yè)額的比重就是物流企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi) 通過電子商務(wù)貿(mào)易方式完成的營業(yè)總額占該企業(yè)總營業(yè)額的比重。這 兩個(gè)指標(biāo)可反映物流企業(yè)利用信息技術(shù)手段所產(chǎn)生的效果。（二）反映物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化成就

10、方面的指標(biāo)1. 物流產(chǎn)出總量指標(biāo)。設(shè)置該類指標(biāo)的目的在于反映物流DOC格式論文，方便您的復(fù)制修改刪減業(yè)生存、發(fā)展的狀態(tài) , 反映物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)增長中的產(chǎn)出水平。 應(yīng)當(dāng)選取的指標(biāo)包括社會(huì)物流總值、 物流產(chǎn)業(yè)增加值、 貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn) 量等指標(biāo)。社會(huì)物流總值。 該指標(biāo)反映全社會(huì)物流發(fā)生的總規(guī)模。 物流 總值增速越快 ,表明經(jīng)濟(jì)增長對(duì)物流需求越大 , 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依 賴程度也越高。物流產(chǎn)業(yè)增加值。它是一定時(shí)期內(nèi)物流業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品和提供 的勞務(wù)價(jià)值總量 （總產(chǎn)出 ） 中, 扣除所消耗的外購產(chǎn)品和勞務(wù)價(jià)值量 （中間消耗 ）以后的余額。貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。貨物周轉(zhuǎn)量是指在報(bào)告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送 的貨物重量乘以其運(yùn)

11、送里程的綜合數(shù)。 該指標(biāo)反映貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸 規(guī)模。貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)指標(biāo)由貨物運(yùn)輸量、 貨物倉儲(chǔ)量、 貨物裝卸搬運(yùn) 量、貨物包裝量、貨物流通加工量、貨物配送量、貨物信息處理量等 構(gòu)成,用以衡量物流規(guī)模 , 反映物流的全貌。2. 物流產(chǎn)業(yè)國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)指標(biāo)。 由于物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中 的地位日益提升 , 已由原來的末端產(chǎn)業(yè)上升為先導(dǎo)行業(yè) , 其對(duì)國民經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展起著十分重要的作用。因此 , 需要設(shè)置物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì) 貢獻(xiàn)類指標(biāo) , 主要包括國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率、就業(yè)貢獻(xiàn)率和稅收貢獻(xiàn)率。國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率是指物流產(chǎn)業(yè)增加值的增長量與同期國內(nèi) 生產(chǎn)總值增長量的比率。 該指標(biāo)是評(píng)價(jià)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所作 貢獻(xiàn)的

12、重要指標(biāo) , 也是衡量一國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和實(shí)力的重要指標(biāo)。就業(yè)貢獻(xiàn)率是指物流企業(yè)的就業(yè)人數(shù)與全社會(huì)就業(yè)人數(shù)的DOC格式論文，方便您的復(fù)制修改刪減比重。該指標(biāo)反映物流產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)就業(yè)所作的貢獻(xiàn)。稅收貢獻(xiàn)率是指物流企業(yè)上繳的稅收與全社會(huì)所上繳稅收 的比重。該指標(biāo)反映物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國家稅收所作的貢獻(xiàn)。3. 物流效率指標(biāo)。根據(jù)企業(yè)的不同角度 , 衡量物流效率的指 標(biāo)可分為 : 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、技術(shù)性指標(biāo)、社會(huì)性指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。該指標(biāo)要涉及到成本和效益兩個(gè)方面 , 能夠全 面反映企業(yè)實(shí)施第三方物流經(jīng)濟(jì)性 , 主要有固定成本 （ 包括基建投資 及車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)占用等 ） 、可變成本 （包括人員薪 金

13、如工資、津貼、獎(jiǎng)金等 , 營運(yùn)消耗如燃油、材料消耗、物流設(shè)備折 舊與維修等 , 物流企業(yè)外付費(fèi)用如港口費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等 ,還包括事故損 失、管理費(fèi)開支及其他臨時(shí)性物流費(fèi)用支出等 ） 、采用第三方物流服 務(wù)模式后的直接經(jīng)濟(jì)收益、 時(shí)間節(jié)約的經(jīng)濟(jì)效益、 物流運(yùn)作能力加強(qiáng) 的經(jīng)濟(jì)效益 , 等等。技術(shù)性指標(biāo)。主要從技術(shù)上衡量第三方物流實(shí)施后各項(xiàng)指標(biāo) 的表現(xiàn)程度 , 主要包括快速性、便利性、直達(dá)性、安全性、舒適性和 靈活性等指標(biāo)。快速性 , 指物流過程的迅速程度 ; 便利性 , 指企業(yè)實(shí)施 第三方物流后利用物流手段的方便程度 ;直達(dá)性 ,貨物從起點(diǎn)出發(fā) ,無 需辦理中轉(zhuǎn)而直接抵達(dá)目的地的特性 , 它包括單一

14、物流方式的單運(yùn)直 達(dá)和多種物流方式的聯(lián)運(yùn)直達(dá) ; 安全性, 指在物流過程中不發(fā)生意外 , 正常運(yùn)達(dá)目的地的特征 ;舒適性, 特指企業(yè)在接受物流服務(wù)過程中所 感受到的舒適程度 , 這主要取決于物流方式、運(yùn)載工具設(shè)備、運(yùn)行時(shí) 間長短及服務(wù)水平 ;靈活性, 指運(yùn)載工具對(duì)物流線路的非依賴程度及DOC格式論文，方便您的復(fù)制修改刪減 采取某種臨時(shí)性緊急措施的可能程度。社會(huì)性指標(biāo)。主要從宏觀的角度來衡量第三方物流的出現(xiàn)對(duì) 整個(gè)社會(huì)的影響程度。 主要包括社會(huì)節(jié)約程度、 社會(huì)綜合發(fā)展程度和 提高物流的整體服務(wù)質(zhì)量等指標(biāo)。社會(huì)節(jié)約程度 , 指社會(huì)全部資源的 整體優(yōu)化配置程度 ; 社會(huì)綜合發(fā)展程度 ,指第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展 對(duì)社會(huì)整體綜合發(fā)展?fàn)顩r的貢獻(xiàn)程度 ;提高物流的整體服務(wù)質(zhì)量 , 指 第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展對(duì)整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)水平的提升程度。4. 物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)。 該指標(biāo)反映物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平 和服務(wù)質(zhì)量 , 包括客戶服務(wù)水平、客戶滿足程度、交貨水平、交貨期 質(zhì)量、貨物損耗率等指標(biāo)。其公式表示如下 :客戶服務(wù)水平 =滿足需求次數(shù) / 需求次數(shù) 缺貨率=缺貨次數(shù) / 需求次數(shù)客戶滿足程度 =滿足需求數(shù)量 / 需求數(shù)量交貨水平 =按期交貨次數(shù) / 總交貨次數(shù)貨物缺損率 =缺損數(shù)量 / 交貨物資總量5. 物流發(fā)展