臨時(shí)主扇風(fēng)機(jī)管理安全技術(shù)措施_第1頁
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文檔簡介

1、臨時(shí)主扇風(fēng)機(jī)管理安全技術(shù)措施 一、臨時(shí)主扇風(fēng)機(jī)概況 1、供電部分:由風(fēng)井回路供電,屬單回路供電,并且在此回路上T接水源井、火藥庫、風(fēng)井井下抽水回路的供電。 2、機(jī)械部分:屬單機(jī)運(yùn)行。 二、安全技術(shù)措施 (一)崗位工 (1)司機(jī)必須專職專責(zé); (2)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,取得合格證,方可上崗; (3)司機(jī)應(yīng)熟悉通風(fēng)機(jī)的一般構(gòu)造,工作原理技術(shù)特征,各部性能,供電系統(tǒng)和控制回路風(fēng)門的用途; (4)司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制; (5 )新上崗的司機(jī)必須在老司機(jī)的指導(dǎo)下跟班一個月,在熟悉本設(shè)備性能和操作技能熟練基礎(chǔ)上,方可準(zhǔn)許正式上崗; (二)運(yùn)行中供電部分的檢查: 1、架空線路: a

2、、高壓電力線路巡檢時(shí),應(yīng)由有工作經(jīng)驗(yàn)的電氣工作人員擔(dān)任,巡線必須至少有兩人進(jìn)行,夜間巡線時(shí)應(yīng)沿線路的外側(cè)進(jìn)行,大風(fēng)天巡線時(shí),應(yīng)沿線路的上風(fēng)側(cè)進(jìn)行,事故巡線時(shí),即使明知道該線路已停電,也要意識到線路有隨時(shí)恢復(fù)送電的可能。 b、嚴(yán)格按照架空線路每半個月進(jìn)行一次檢查巡視的規(guī)定, 檢查部位: 導(dǎo)線有無斷線、斷股現(xiàn)象,線桿有無傾斜,斷裂或根基倒塌的現(xiàn)象; 拉線是否有斷線、斷股、松動、張力不均現(xiàn)象; 橫擔(dān)是否松動、彎曲,瓷瓶是否松動或放電現(xiàn)象; 綁線有無松動,線夾中導(dǎo)線是否脫出; 避雷器及其引下接地線是否合格,有無斷線、銹蝕或與接地裝置連接松動等異常現(xiàn)象。 跌落保險(xiǎn)或斷路器是否完好。 2、電力電纜 嚴(yán)格按照電纜線路每三個月一次檢查巡視的規(guī)定,檢查的部位:對埋入地下的電纜應(yīng)認(rèn)真檢查地面有無塌陷和挖掘的痕跡。對戶外與架空線路連

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