淺談橋梁懸臂箱梁的掛藍(lán)施工技術(shù)

1、淺談橋梁懸臂箱梁的掛藍(lán)施工技術(shù) 摘要: 筆者結(jié)合橋梁工程實(shí)例,就懸臂箱梁的掛藍(lán)施工技術(shù)及施工過(guò)程進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞: 橋梁工程; 掛藍(lán)懸臂; 施工技術(shù) abstract: the author of the bridge engineering examples, it discusses the hanging basket cantilever box girder construction technology and construction process. key words: bridge engineering; hanging basket cantilever const

2、ruction technology; 中圖分類(lèi)號(hào)：ty74 一、工程概況 某橋梁的主橋?yàn)?30+248+30)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁橋。主橋設(shè)計(jì)為分離式上下行兩幅,每幅箱梁均為獨(dú)立的單箱單室直腹板斷面, 箱梁頂寬12.16m,底寬6.6m,翼緣板懸臂長(zhǎng)度2.78m、翼緣板厚度為1562cm,腹板厚度6075cm。箱梁頂橫坡為1.5%,主墩墩頂梁高度為2.8m,箱梁縱向梁高由根部向跨中按1.8次拋物線(xiàn)變化。懸澆段施工的箱梁塊段每墩單幅橋?yàn)?對(duì)。 在該橋梁工程中懸臂箱梁的掛藍(lán)施工是該工程控制工期的主要工程之一, 為了確保整個(gè)工程如期完成, 經(jīng)過(guò)分析, 在進(jìn)行0號(hào)塊施工完畢后采用掛藍(lán)懸臂施工。施工

3、時(shí)間為四個(gè)月, 9月1日12月31日。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃和主橋0號(hào)塊的施工 1.0號(hào)塊施工: 9月1日10月15日; ( 2) 掛藍(lán)拼裝及1# 段模板安裝: 10月16日10月20 日; ( 3) 1#7# 段懸澆施工每10天施工一段:10月21日12月31日。 主橋0號(hào)塊高2.8米,長(zhǎng)8m,底板寬6.6米,頂板寬12.16米。0號(hào)塊為雙向預(yù)應(yīng)力,管道密集,為高空(墩身高11米)作業(yè)。施工完畢后進(jìn)入掛藍(lán)懸臂施工 三、施工掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)形式及安裝 從整體結(jié)構(gòu)上掛藍(lán)可分為主桁承重系統(tǒng), 底藍(lán)與模板系統(tǒng)和液壓電氣系統(tǒng)。主桁承重系統(tǒng): 主桁承重系統(tǒng)由兩組貝雷梁,每組3片,組成主桁, 并在其上設(shè)置橫向聯(lián)系以

4、提高其抗風(fēng)穩(wěn)定性及整體剛度。在前橫梁下方設(shè)置分配梁,通過(guò)吊桿聯(lián)接底藍(lán)、內(nèi)外滑梁。掛藍(lán)前支腿放于已澆筑箱梁端部,尾部利用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固于已澆箱梁上, 掛藍(lán)在前支點(diǎn)下設(shè)置滑船, 后支點(diǎn)設(shè)置后錨小車(chē),車(chē)輪反扣于工字鋼軌道上, 保證掛藍(lán)縱移時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定。 底藍(lán)和模板系統(tǒng): 底藍(lán)前橫梁通過(guò)吊桿與主桁聯(lián)結(jié),底藍(lán)后橫梁中部錨固于已澆箱梁底板上。掛藍(lán)前移時(shí),底藍(lán)后橫梁兩端通過(guò)吊桿聯(lián)結(jié)于主桁后橫梁上。在底藍(lán)前后橫梁上鋪設(shè)橫梁及底模板, 內(nèi)外模板按箱梁全高設(shè)置。箱梁內(nèi)外均勻設(shè)有滑梁, 前端聯(lián)接在主桁前橫梁上, 后端吊掛在已澆箱梁頂板上。外模兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)操作平臺(tái)等。 掛藍(lán)試壓: 為保證掛藍(lán)結(jié)構(gòu)的可靠性和實(shí)

5、際操作中彈性變形以及測(cè)定掛藍(lán)實(shí)際變形量, 確保箱梁施工中的安全和質(zhì)量,在第一次使用之前必須對(duì)已拼裝的掛藍(lán)按設(shè)計(jì)荷載加安全系數(shù)進(jìn)行試壓,以求得掛藍(lán)在不同長(zhǎng)度時(shí)不同荷載下的變形撓度值。試測(cè)的荷載作用點(diǎn)擬在主桁梁上, 每邊的試壓噸位為最大懸澆塊重乘1.2倍,初步擬定為“千斤頂加壓法”。其主要方案為在承臺(tái)上埋置一定數(shù)量的預(yù)埋件, 通過(guò)預(yù)埋件安放能承受大噸位的“”字型鋼支架, 支架的位置應(yīng)正對(duì)掛藍(lán)的主桁架,“”字頭和墩身預(yù)埋件鉸接,“”字型支架的中心應(yīng)準(zhǔn)掛藍(lán)的受力中心, 并與穿心頂下的鋼絞線(xiàn)連接,張拉后千斤頂反作用主桁受力中心, 從而對(duì)掛藍(lán)完成預(yù)壓。第一次試壓時(shí),應(yīng)按砼澆筑重量分級(jí)加載, 第一級(jí)加載后,

6、必須及時(shí)檢查各桿件的連接狀況和工作狀況, 及時(shí)作出是否繼續(xù)加載的結(jié)論, 如第一次加載后情況良好, 應(yīng)反復(fù)加載,卸載24 次, 直到非彈性變形全部消失為止。 四、懸澆箱梁施工掛藍(lán)操作工藝 待0# 塊澆筑完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%即可張拉壓漿,然后進(jìn)行掛藍(lán)安裝, 采用掛藍(lán)懸臂法澆筑施工。本雙懸臂箱形連續(xù)梁橋采用2套( 4 個(gè)) 掛藍(lán), 施工掛藍(lán)預(yù)計(jì)含模板重約240t( 60t4) ,后限位器采用預(yù)留孔限位, 斜拉索直接錨固在已成梁段上。澆筑第一梁段時(shí), 掛藍(lán)采取錨固與前后段平衡相結(jié)合的方式, 將錨梁及主梁在0# 段中間用連接板對(duì)接, 同時(shí)將頂錨梁錨固在0# 段上,待澆注1# 塊后兩掛藍(lán)分開(kāi)工作。 掛

7、藍(lán)結(jié)構(gòu)布置: 掛藍(lán)主桁由6 排貝雷組成( 每排4 片) 長(zhǎng)12 米,在其上設(shè)置前后橫梁, 前橫梁由2 根25 米的工字鋼組成, 后橫梁由2根20 米的槽鋼組成, 構(gòu)成空間結(jié)構(gòu)。掛藍(lán)兩主桁懸臂端長(zhǎng)度為5.0m;前支點(diǎn)采用一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)加工的滑船,其底部設(shè)置橡膠四氟滑塊, 在不銹鋼貼面的軌道上滑移,減少滑動(dòng)阻力;行走軌道分為長(zhǎng)軌( 11 米)和短軌( 2.5 米) 兩種,軌道端部與端部結(jié)合緊密, 根據(jù)掛藍(lán)的工作情況分別使用。掛藍(lán)主桁尾部錨固分為兩種情況, 在工作狀態(tài)時(shí)利用已澆箱梁, 每個(gè)掛藍(lán)用10 根拉桿錨固,每根拉桿可承受27t 的拉力, 錨固安全系數(shù)k=2.2。在空藍(lán)行走時(shí)錨固小車(chē)用200mm

8、的鑄鋼輪反扣在軌道翼緣,實(shí)現(xiàn)主桁行走時(shí)無(wú)須平衡重的目標(biāo);通過(guò)尾部錨固分配梁上設(shè)置千斤頂實(shí)現(xiàn)后支點(diǎn)反力在拉桿和后錨固小車(chē)之間的相互轉(zhuǎn)換;后錨桿與拉桿之間通過(guò)一種專(zhuān)門(mén)的連接器連接, 以此適應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋埋設(shè)在各處方向產(chǎn)生的誤差。 掛藍(lán)操作:當(dāng)主桁行走到位后,通過(guò)液壓裝置調(diào)后錨千斤頂, 將上拔力轉(zhuǎn)換由豎向拉桿承受,解除后錨小車(chē)?yán)瓧U上的銷(xiāo)子。安裝底模板,通過(guò)主桁前橫梁分配梁上的液壓穿心式千斤頂調(diào)整底藍(lán)前吊桿, 后橫梁穿心式千斤頂調(diào)整后吊桿。由測(cè)量人員根據(jù)里程控制點(diǎn)來(lái)確定底模位置( 控制點(diǎn)在掛藍(lán)模板上取兩點(diǎn),每塊箱梁取12個(gè)截面) 。放出底模板中線(xiàn), 當(dāng)出現(xiàn)與藍(lán)后橫梁卸架千斤頂、分配梁, 然后安裝后橫梁錨固

9、桿及后端工作平臺(tái)。通過(guò)兩根錨桿, 錨固底藍(lán)后橫梁, 使底模與澆砼底板貼緊, 起到防止漏漿的作用。脫模時(shí), 通過(guò)千斤頂使卸架分配梁下降,然后再通過(guò)主桁前后橫梁上穿心式液壓千斤頂放松底藍(lán)前后吊桿, 靠自重脫底模板。施工人員站在后端工作平臺(tái)松開(kāi)螺母, 解除底藍(lán)錨桿。 安裝調(diào)試好底模后, 進(jìn)行外模安裝。根據(jù)梁高和梁寬選擇模板組合, 立模設(shè)計(jì)標(biāo)高由測(cè)量人員放出,施工人員通過(guò)液壓千斤頂調(diào)整吊桿微調(diào)模板就位, 同時(shí)派人站在側(cè)向的工作平臺(tái)上,調(diào)整底藍(lán)緊固肋上的螺栓, 使兩側(cè)的外模緊靠底模, 然后安裝外模錨固桿,并施力錨固于已澆梁段翼板上, 在澆筑養(yǎng)生穿束后, 就可以脫外模。先解除外模下緣的緊固肋與縱梁間的螺栓

10、, 拆除對(duì)拉螺桿, 解除外模翼板的后錨固桿, 然后放松滑梁前后吊桿靠自脫外模板3.1#- 7# 塊箱梁施工作業(yè)程序 安裝錨梁及主梁系統(tǒng)安裝底模安裝底錨及下限位系統(tǒng)、內(nèi)斜拉系統(tǒng)安裝側(cè)模安裝外斜拉系統(tǒng)、外側(cè)模牛腿、翼緣板拉桿測(cè)量中線(xiàn)水平調(diào)整模板模擬荷載靜載試驗(yàn)(合格)綁扎底板、腹板鋼筋、供水管道預(yù)留孔、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道調(diào)整標(biāo)高及斜拉帶自檢和監(jiān)理工程師檢查兩端對(duì)稱(chēng)灌注混凝土(其差值不得大于4m3)灑水養(yǎng)護(hù)拆除端模、鑿毛穿束(混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%) 張拉壓漿在27# 和32# 段上鋪設(shè)枕木、墊板安裝錨梁解除模板與主梁系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)及外斜拉帶, 內(nèi)外模對(duì)拉筋脫外側(cè)模(翼緣掛在行走桁架上, 下端連在底板上)底模掛在外側(cè)模上解除內(nèi)側(cè)斜拉帶、底錨、下限位(徐徐下落)模板系統(tǒng)掛在行走桁架上隨主梁沿錨梁滾動(dòng)前進(jìn)到位(電動(dòng)推桿)提升底模安裝內(nèi)斜位系統(tǒng)、底錨、下限位系提升外側(cè)模安裝外斜位系統(tǒng)牛腿、翼緣板拉桿測(cè)量調(diào)模綁扎底板、腹板鋼筋、安預(yù)應(yīng)力管道、供水管道預(yù)留孔、預(yù)埋件移內(nèi)模綁頂板鋼筋、安預(yù)應(yīng)力管道調(diào)整標(biāo)高及斜拉帶自檢和監(jiān)理工程師檢查對(duì)稱(chēng)灌注混凝土(其差值不得大于2m3)灑水養(yǎng)護(hù)拆除端模、鑿毛、穿束(混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%)張拉, 壓漿進(jìn)入下一循環(huán)。 五、結(jié)束語(yǔ) 掛籃懸臂施工