高速公路跨越施工方案

1、線路工程跨越高速公路專(zhuān)項(xiàng)施工方案年月年月年月年月 1年月批準(zhǔn):日審核:日日日編制:日（章）1、編制依據(jù)、工程概況、跨越方案概述四、施工計(jì)劃安排五、施工計(jì)算七、承載索展放13八、鋪網(wǎng)14九、跨越架拆除18、跨越施工組織措施18、跨越施工安全措施19二、文明施工與環(huán)境保護(hù)22三、危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)控措施23四、跨越施工應(yīng)急預(yù)案35五、施工主要工器具3710編制依據(jù)線路工程設(shè)計(jì)施工圖;1.2110500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 50233-2005）;1.3110500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程（DL/T 5168-2002 ）1.4超高壓輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則（SDJJS

2、2-87；1.5輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施管理規(guī)程（Q/GDW 248-2008;1.6國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施（基建質(zhì)量201019 號(hào)）；1.7電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則（國(guó)家電網(wǎng)工2003153號(hào)）；1.8跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL/T 5106-1999）；1.9電力建設(shè)安全工作規(guī)程（Q/GDW665-201）1;1.10國(guó)網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定國(guó)網(wǎng)（基建 /2 ） 175-20141.11國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制辦法國(guó)網(wǎng)（基建/3 ）176-20141.12國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法國(guó)網(wǎng)（基建/3

3、 ）187-2014;1.13國(guó)家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施（國(guó)家電網(wǎng)生技2005400號(hào)）;1.14國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝管理辦法國(guó)網(wǎng)（基建 /3 ） 186-2014;1.15變電工程鋼管腳手架搭設(shè)安全技術(shù)規(guī)范國(guó)家電網(wǎng)科2009459 號(hào);1.16交叉跨越現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)數(shù)據(jù);1.17公司貫標(biāo)質(zhì)量、職業(yè)安全健康與環(huán)境保護(hù)體系程序及相關(guān)文件。、工程概況1.1本工程線路起自線路廠220kV保安變，終止于在建的猴子 500kV變220kV構(gòu)架，線路全長(zhǎng)約37.651km,其中線路220kV保安變構(gòu)架至#32塔段為已建線路，線路長(zhǎng)度為0.251km,新建線路長(zhǎng)約37.4km （其中架空部

4、分線路長(zhǎng)約30.8km，新建電纜敷設(shè)線路長(zhǎng) 約6.6km），擴(kuò)建猴子500kV變電站220kV線路間隔（包括相應(yīng)母線管）；電纜已建電纜 溝段2.509km，新建電纜溝段3.520km，新建電纜溝段起自本工程#1電纜終端塔，止于已建的華塘線路220kV保安線路工程#29終端塔處已建的電纜溝，電纜敷設(shè)均采用電纜溝敷設(shè)，電纜截面為1X800mm2架空段線路起自擬建的澤歧村北側(cè)電纜終端站 倂1），終止于在建的猴子500kV變220kV構(gòu)架,架空線路長(zhǎng)約30.8km。除猴子變出線受走廊制約采用2基（#92、#93）雙回路塔設(shè)計(jì)外，其余段均采用單回路設(shè)計(jì)。新建桿塔93 基,其中單回路直線塔49基，單回路轉(zhuǎn)

5、角塔42基，雙回路耐張轉(zhuǎn)角塔2基。導(dǎo)線為1XJL/LB20A 400/35型鋁包鋼芯鋁絞線，導(dǎo)線截面為1 X 400mm2兩根地線，一根為JLB40-150型鋁包鋼絞線，一根為 OPG復(fù)合光纖地線。線路建設(shè)地點(diǎn)為福清市三山鎮(zhèn)、港頭鎮(zhèn)、江鏡鎮(zhèn)、華僑農(nóng)場(chǎng)、龍?zhí)镦?zhèn)、上逕鎮(zhèn)。2.2本牽張段為40#52#，長(zhǎng)度4.059km，張力場(chǎng)設(shè)在40#耐張塔小號(hào)側(cè)，牽引場(chǎng)設(shè)在52#耐張塔位旁，計(jì)劃于2014年06月30日07月14日進(jìn)行架線施工，本牽張段內(nèi)的44#45#檔跨越漁平高速公路（里程 K10+5-K10+6）處，交叉角為70 04 56。交叉跨越點(diǎn)距 44#鐵塔 55.4m、距#45鐵塔154.1m。4

6、4#45#檔距 237m 44#塔型為2DJG143B-27干字形耐張塔，右轉(zhuǎn)43 51 19）、45#塔型為 2914ZMK-51（直線貓頭塔）。被跨越的漁平高速公路為雙向6車(chē)道，高速公路路面高程18.7m,高速公路路面寬度25.6m。現(xiàn)場(chǎng)交叉跨越情況見(jiàn)圖1、圖 2、圖 3、圖 4, 2DJG143B 2914ZMK塔型結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖5、圖6,相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。漁平高速公路圖1漁平高速公路跨越檔平面圖25.6m _圖2漁平高速公路斷面圖nf- LI駝* %圖3 44#側(cè)漁平高速公路護(hù)坡高圖4 45#側(cè)漁平高速公路護(hù)坡卜 aJlFi住站,1 .-|_r, *止,-屮 Lh卷諭r 牟洛 ；:八冷-r糾

7、;1心”孑.I智?嚴(yán):-焼-;嚴(yán)空心心JL9-ilAIZtL6乙 H 應(yīng)旱f#莎 9Hz-aetLora乙 aif #w g a表1跨越檔鐵塔、檔距及有關(guān)數(shù)據(jù)表?xiàng)U塔號(hào)44#45#現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)J13Z32+1桿塔型式2DJG143B-27.02914ZMK-51檔距(m)237耐張段(m)/代表檔距(m)786/292呼稱(chēng)高(m)27.051塔位高程(m)116.2基降(m)00.5地線橫擔(dān)寬度(m1313.2水平轉(zhuǎn)角43 51 19/被跨越物名稱(chēng)漁平高速公路被跨越物地面咼程(m18.7跨越交叉角70 04 56一本工程鐵塔下導(dǎo)線橫擔(dān)與高速鐵路牽 引電力線咼差(m19.339跨越處與鐵塔距離(m)5

8、5.4154.1三、跨越方案概述3.1在被跨漁平高速公路兩側(cè)護(hù)坡位置搭設(shè)鋼管跨越架，兩側(cè)鋼管架中心位置高度 15.6m。3.2在高速鐵路兩側(cè)鋼管跨越架之間架設(shè)5道16迪尼瑪繩做承載索、2道18尼龍繩做拖網(wǎng)繩，1道4迪尼瑪繩做導(dǎo)引繩，采用尼龍防護(hù)網(wǎng)對(duì)漁平高速公路進(jìn)行遮蔽保護(hù), 以保證架線施工期間漁平高速公路車(chē)輛通行安全。3.3四、4.14.2張力牽引導(dǎo)引繩、牽引繩，牽引繩張力牽引導(dǎo)地線。 施工計(jì)劃安排 本牽張段計(jì)劃于2014年06月30日07月14日進(jìn)行牽引放線。漁平高速公路計(jì)劃跨越施工時(shí)間 2014年06月30日07月14日。鋼管跨越架搭設(shè)時(shí)間3014年06月26日29日，并于06月29日完成

9、封網(wǎng)并經(jīng)驗(yàn)收合格。4.3施工計(jì)劃停電時(shí)間被跨越物名稱(chēng)停電施工工作計(jì)劃備注2014-06-2606-28漁平高速公路高速公路兩側(cè)鋼管架搭設(shè)、封網(wǎng)3天2012-06-29漁平高速公路配合高速公路主管部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)封道時(shí)間展放 5道 16迪尼瑪繩做承載索、2道18尼龍繩做拖網(wǎng)繩， 1道8迪尼瑪繩做導(dǎo)引繩；封網(wǎng)；驗(yàn)收1天2014-06-3006-04漁平高速公路導(dǎo)引繩、牽引繩展放，（0 4迪尼瑪繩10迪尼瑪繩7 0 13鋼絲繩）；光纜、地線展放5天2014-06-0506-13漁平高速公路光纜、地線展放、導(dǎo)線展放；附件安裝9天2014-06-14漁平高速公路配合高速公路主管部門(mén)臨時(shí)封路，拆除漁平高速公路

10、網(wǎng) 繩，拆除跨越架。1天五、施工計(jì)算5.1鋼管跨越架寬度。5.1.1水平放線張力W1X 1 XH 2 丫 yo cos 2 X sin=9166N本牽張段張力放線控制檔為42#-43#檔，其水平放線張力按上式計(jì)算。1 計(jì)算檔水平檔距，321mX被跨越物至低懸掛點(diǎn)間的水平距離,101m15丫 一線檔低側(cè)懸掛點(diǎn)對(duì)地高程，46.15m；yo 導(dǎo)線對(duì)被跨越物的垂直凈空距離取值4m,高程 31.2m。計(jì)算檔兩懸掛點(diǎn)間的咼差角,arctg h、亠、1 =0 19 49 ， h為導(dǎo)線兩掛點(diǎn)間咼差,1m 1為跨越檔檔距，321mw1 導(dǎo)線的單位長(zhǎng)度重量,12.814N/m。5.1.2導(dǎo)線在安裝氣象條件下跨越點(diǎn)

11、處風(fēng)偏距離Zx叫10)詁 X)W=1.4m 式中:H 水平放線張力，9166N;l 施工線路跨越檔檔距，237mX 被跨越物至施工線路鄰近桿塔的水平距離，55.4m；w4（ 10）在安裝氣象條件（風(fēng)速10m/s）下，施工線路導(dǎo)線的單位長(zhǎng)度風(fēng)荷載，1.81N/m；施工線路跨越檔兩端懸垂絕緣子串或滑車(chē)掛具長(zhǎng)度，2.853m；w1 施工線路導(dǎo)線的單位長(zhǎng)度重量,12.814N/m。5.1.3跨越架寬度（橫線路方向）確定：取寬度 24米。根據(jù)公式 B 2 (Zx+2) +b /sin 02 (Zx+2) +b /sin 0 =21.27m式中：b取鐵塔橫擔(dān)寬度，b=13.2m（#45塔地線最長(zhǎng)橫擔(dān)）;Z

12、x導(dǎo)線風(fēng)偏約1.4m sin 0交叉跨越角約70 04 56現(xiàn)場(chǎng)跨越架搭設(shè)總寬度為24m。5.2架體高度 5.2.1鋼管跨越架架體高度：H = a+f+h=16.8m （線路中心位置）式中：a封網(wǎng)后距漁平高速公路路面垂直距離，取a =6.5m ；F承載索馳度，取f=2.7m ;h漁平高速公路兩側(cè)護(hù)坡高度=7.6m;5.2.2經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量#44側(cè)高速公路護(hù)坡排水溝地面和#45側(cè)護(hù)坡中間平臺(tái)外邊緣距高速公路安全防護(hù)欄水平距離均為14.4m，現(xiàn)場(chǎng)跨越架搭設(shè)起點(diǎn)地面高程變化不大，跨越架 整體高度在16.8m左右。六、鋼管跨搭設(shè)越架6.1對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真勘測(cè)，用經(jīng)緯儀確定鋼管跨越架中心位置及拉線位置，跨越架

13、架體中心必須與線路中心重合。6.2平整施工地面（夯實(shí)基礎(chǔ)），基礎(chǔ)橫向向外要有排水坡度，并做到堅(jiān)實(shí)平整、排水暢通、墊板不晃動(dòng)，不沉降，立桿不懸空。6.3鋼管跨越架尺寸長(zhǎng)度24米，寬10米，靠近44#塔側(cè)第一排鋼管設(shè)置在高速公路護(hù)坡底排水溝邊緣，靠近45#塔側(cè)第一排鋼管設(shè)置在高速公路護(hù)坡中間平臺(tái)內(nèi)側(cè)，鋼管架 體沿高速公路護(hù)坡體搭設(shè)，兩側(cè)跨越架頂面標(biāo)高應(yīng)相同。136.4鋼管跨越架采用 48X 3.2mm鋼管搭設(shè)，在被跨越漁平高速公路兩側(cè)沿線路中心線兩邊等距離布置，所用立桿平行于高速公路。鋼管跨越架立桿平行于高速公路設(shè)置0.5m。排立桿，鋼管間隔2m順線路方向搭設(shè)6排立桿，鋼管間隔2m；大、小橫桿間距

14、按1.2m 設(shè)置安裝，立桿和大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于6.5跨越架兩端及每隔6根7根立桿應(yīng)設(shè)置剪力撐、支桿，支桿或剪力撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60 。支桿埋入地下的深度不得小 于 0.3m。6.6為保證架體穩(wěn)定性，跨越架后側(cè)、兩頭需設(shè)置支撐，撐桿間隔1根鋼管設(shè)置1根;遠(yuǎn)離高速公路側(cè)設(shè)置拉線，鋼管跨越架共設(shè)置兩層拉線，第一層設(shè)在7.2m處，第二層設(shè)在鋼管跨越架頂面，每層拉線橫線路方向每隔2根鋼管（6m設(shè)置一道拉線，頂層拉線安裝時(shí)應(yīng)用鋼絲繩套將第1排第3排立桿與橫桿交叉處空繞一圈后再與拉線連接，下層拉線安裝時(shí)應(yīng)用鋼絲繩套將第 4排第5排立桿與橫桿交叉處空繞

15、一圈后再與拉線連接。所有承載索滑車(chē)懸掛點(diǎn)及拉線與架體的綁扎點(diǎn)均要緊靠立桿邊且安裝雙桿進(jìn)行補(bǔ) 強(qiáng)。6.7拉線采用 11鋼絲繩且對(duì)地夾角應(yīng)小于30，采用5t級(jí)鋼板圓弧地錨，拉線與地 錨間采用5t手扳葫蘆連接調(diào)節(jié)松緊。6.8為保證架體橫向穩(wěn)定，應(yīng)在架體橫向兩側(cè)上下各布置一道八字外拉線，拉線綁扎點(diǎn)位置與順線路方向一致。6.9為擴(kuò)大跨越架的保護(hù)范圍，跨越架兩端采用毛竹設(shè)置羊角，寬度和高度方向各伸出 2m。6.10鋼管跨越架具體搭設(shè)示意圖見(jiàn)圖 9、10。地錨拉線羊角1.2m拉線16.8m/ZK掃地桿跨越架拉線地錨地2m I撐桿/ z -、/X/ X/ 24m承載繩地錨圖9鋼管跨越架正立面示意圖17圖10鋼

16、管跨越架斷面示意圖216.13、現(xiàn)場(chǎng)布置 6.13.1地錨設(shè)置在#44塔側(cè)線路中心左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)于第 1、4、7、10、13排立桿埋設(shè)5只5t級(jí)鋼板圓弧地錨固定承載索，5只5t級(jí)地錨間距6m且垂直于承載繩。在高速公路鋼管跨越架 后側(cè)的線路中心左右兩側(cè)埋設(shè) 4只5t級(jí)鋼板圓弧地錨固定架體拉線，4只5t級(jí)地錨間距6m地錨埋深不小于2.0m，地錨的出口方向應(yīng)與對(duì)應(yīng)的繩索方向一致。地錨盡量遠(yuǎn) 離鋼管跨越架，保證錨固角度不大于30。在鋼管跨越架處的每個(gè)承載索鋼板地錨處準(zhǔn)備1只緩松器，配備1把5t手扳葫蘆。鋼管跨越架處的地錨設(shè)置見(jiàn)圖10。6.13.2滑車(chē)安裝在兩側(cè)鋼管跨越架上臨近漁平高速公路側(cè)的第一排鋼管的

17、每根承載索及拖網(wǎng)繩處采用13X 1m鋼絲繩套各等距離等高懸掛 5只3t、在45#側(cè)鋼管架兩側(cè)各6米位置（避開(kāi)承載繩固定點(diǎn)）安裝2只3t七、承載索展放7.1承載索采用16迪尼瑪繩開(kāi)口閉環(huán)型單輪滑車(chē)作拖網(wǎng)繩滑車(chē)。（其破斷力215kN,絕緣強(qiáng)度不小于200kV/m,延伸率小于5%0）,共5根，每根100m拖網(wǎng)繩采用18尼龍繩（其破斷力26kN,絕緣強(qiáng)度不小 于180kV/m,延伸率10%左右），共2根，每根100m 1根200m的4迪尼瑪繩（破斷 力50kN）作為往返導(dǎo)引繩。7.2將16迪尼瑪繩、18尼龍拖網(wǎng)繩由#44號(hào)側(cè)地面承載繩地錨處展放至鋼管架并穿過(guò)鋼管架頂部承載繩滑車(chē)，拖至地面預(yù)留 40米并

18、臨時(shí)固定在鋼管架立桿上。同時(shí)將4迪尼瑪繩（導(dǎo)引繩）拖至高速公路固定在架體上。7.3利用高速公路臨時(shí)封路時(shí)間，采用人工拖放方式將16迪尼瑪繩、4迪尼瑪繩拖至45#側(cè)鋼管架，并牢固固定在鋼管架頂部，固定好的16迪尼瑪繩尾繩應(yīng)在鋼管架頂 部第3排立桿上綁牢作二道保護(hù)。將18尼龍拖網(wǎng)繩拖至45#側(cè)鋼管架地錨處固定。7.4承載索利用5t手扳葫蘆連接于44#側(cè)承載繩地錨拉棒與16迪尼瑪繩之間，收緊承載索，使其對(duì)漁平高速公路路面的垂直距離不小于6.5m，并調(diào)平5根16承載繩，并將其固定牢固。因迪尼瑪繩會(huì)伸長(zhǎng)，手扳葫蘆要留有足夠裕度來(lái)控制絕緣尼龍網(wǎng)的高度。具體施工方法如圖11所示。圖11承載繩安裝示意圖八、鋪

19、網(wǎng)9.1防護(hù)網(wǎng)由支撐管與絕緣網(wǎng)組成。支撐管為100X 10的環(huán)氧樹(shù)脂管，每段長(zhǎng)5m可用120X 10的套管接成需要長(zhǎng)度25米；絕緣網(wǎng)由18尼龍繩編織而成，可隨意組合,絕緣網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如圖12所示。8.2防護(hù)網(wǎng)尺寸fO匚0JCUCj圖12絕緣網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖根據(jù)5.1鋼管跨越架寬度計(jì)算,防護(hù)網(wǎng)橫線路方向的保護(hù)范圍為24m順線路方向的保護(hù)范圍為27m8.3管、網(wǎng)拼接3m18拖網(wǎng)繩27 蒼1小P *P L口 !.-產(chǎn)a *LT1-1 .3t卸扣24m支撐管3t滑車(chē)9.3.1根據(jù)防護(hù)網(wǎng)的尺寸，支撐管用外套管將其拼接至25m長(zhǎng)，相臨兩道支撐管間距取 9m共鋪設(shè)4道支撐管。絕緣防護(hù)網(wǎng)用12張6mx 9m的尼龍網(wǎng)拼接而

20、成。 9.3.2管、網(wǎng)組成如圖13所示。圖13管、網(wǎng)組成示意圖4道支撐管中8.4在44#鋼管跨越架前側(cè)地面上將支撐管與絕緣網(wǎng)拼裝好，頭、中、尾均應(yīng)用11的短鋼絲繩套穿過(guò)后，兩頭用3t的U形環(huán)連接在承載索上，作為二道保護(hù)。將支撐管吊到承載索下方后采用3t滑車(chē)倒掛在承載索上。支撐管要用小繩牢牢綁在拖網(wǎng)繩上，在45#側(cè)鋼管架地錨處同時(shí)拖動(dòng)2根18尼龍拖網(wǎng)繩使支撐管及絕緣網(wǎng)勻速緩 慢向前滑動(dòng)。拖網(wǎng)過(guò)程中每隔 9m再用3t尼龍小滑車(chē)將絕緣網(wǎng)掛于承載索上，每隔 9m掛一道支撐管，并用小繩將支撐管綁牢在拖網(wǎng)繩上，絕緣網(wǎng)也要用小繩綁牢在支撐管上, 支撐管間每隔3m再用3t卸扣將絕緣網(wǎng)掛于每道承載索上。8.5防

21、護(hù)網(wǎng)全部掛好即接長(zhǎng)到27m后，與事先展放好的44#則拖網(wǎng)繩連接牢固，45#側(cè)繼續(xù)拖網(wǎng)，將防護(hù)網(wǎng)拖至漁平高速公路正上方后， 并將兩側(cè)2根18尼龍拖網(wǎng)繩固定在地 面5t鋼板圓弧地錨上。8.6固定好絕緣網(wǎng)后，以手扳葫蘆同步調(diào)緊承載索，使防護(hù)網(wǎng)距漁平高速公路的垂直距離不小于6.5m。8.7跨越架封網(wǎng)斷面示意圖見(jiàn)圖14所示。8.8封網(wǎng)材料及重量。表1迪尼瑪繩技術(shù)參數(shù)參數(shù)6 16迪尼瑪繩線密度g/m177毛截面積/ mm201.06比載/goX 10-3/N/mm m9.21876破斷力kN215破斷應(yīng)力/ N/mrm1069.3彈性模量N/mm43.3 X 10表2封網(wǎng)材料統(tǒng)計(jì)防護(hù)網(wǎng)荷載荷載類(lèi)型單重?cái)?shù)量

22、小計(jì)重量累計(jì)重量高鐵尼龍網(wǎng)6kg1272kg536kg支撐管21kg20420kg小滑車(chē)1kg2020kg卸扣0.8kg3024kg6 16迪尼瑪繩單重0.177kg/m截面積201.06mm 1 破斷拉力 215kN17九、9.1跨越架拆除附件安裝結(jié)束后即可拆除跨越架，承載繩拆除須在高速公路管理部門(mén)臨時(shí)封路后進(jìn)9.2行。將 45#拖網(wǎng)繩解開(kāi)漸漸松出， 在 45#側(cè)拖拉拖網(wǎng)繩，使防護(hù)網(wǎng)支撐管處于鋼管架附近，解開(kāi)綁扎在支撐管上的2根18尼龍拖網(wǎng)繩。在44#側(cè)地錨處牽引拖網(wǎng)繩，使支撐管及 絕緣網(wǎng)向鋼管跨越架滑動(dòng)。當(dāng)支撐管及絕緣網(wǎng)滑動(dòng)到鋼管跨越架附近時(shí)，逐一解開(kāi)綁扎在拖網(wǎng)繩上的小繩，拆除掛在承載索上

23、的尼龍小滑車(chē)，使支撐管和絕緣網(wǎng)落到地面后再 加以拆除。9.3 承載繩拆除： 在漁平高速公路臨時(shí)封道后將固定在 45#側(cè)鋼管架頂部的承載繩解開(kāi)，44#側(cè)地錨處施工人員迅速將落到高速公路上的承載繩拖離高速公路安全護(hù)欄外，拉回地錨處。9.4 跨越架拆除：架體拆除時(shí)，應(yīng)采取自上而下逐層拆除，逐根上下傳遞，嚴(yán)禁采取整 體推倒架體的方法。十、跨越施工組織措施10.1 施工人員投入：本跨越架投入技工 16 人，配合工 25人。10.2 工程主要負(fù)責(zé)人職責(zé)10.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理： 對(duì)工程的施工進(jìn)行總體負(fù)責(zé)， 協(xié)調(diào)好跨越點(diǎn)的施工問(wèn)題， 建立適宜的 施工秩序，確保施工過(guò)程處于受控狀態(tài)。10.2.2 項(xiàng)目總工： 執(zhí)

24、行項(xiàng)目經(jīng)理決策意圖， 負(fù)責(zé)進(jìn)行跨越方案的編制， 并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工 人員進(jìn)行交底；配合項(xiàng)目法人、監(jiān)理工程師做好各項(xiàng)檢查工作。10.2.3 工程部主任：負(fù)責(zé)對(duì)跨越施工過(guò)程的質(zhì)量控制、負(fù)責(zé)整個(gè)質(zhì)量工作的具體實(shí)施， 監(jiān)督、檢查質(zhì)量保證體系在現(xiàn)場(chǎng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。督促填寫(xiě)施工檢驗(yàn)記錄 ，檢查施工人 員填寫(xiě)的施工記錄準(zhǔn)確性、真實(shí)性；負(fù)責(zé)跨越施工進(jìn)度落實(shí)和施工協(xié)調(diào)工作。10.2.4 專(zhuān)職安全員：負(fù)責(zé)對(duì)跨越施工過(guò)程的安全控制及具體實(shí)施安全管理工作；監(jiān)督、 檢查安全保證體系在現(xiàn)場(chǎng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)；組織編制施工安全文件，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育；深入現(xiàn)場(chǎng)掌握安全施工動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決問(wèn)題。10.2.5 外協(xié)部： 負(fù)責(zé)對(duì)

25、現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行協(xié)調(diào)， 處理好現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)外協(xié)調(diào)問(wèn)題， 保障跨越施工 不受到外部干擾；建立通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，做好后勤保障工作，協(xié)調(diào)理順各種關(guān)系。10.2.6 材料員：負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中材料、 設(shè)備、工器具的采購(gòu)、 保管、調(diào)配、運(yùn)輸、 供應(yīng)等的管理工作。10.2.7 架線班組： 負(fù)責(zé)對(duì)跨越施工的具體實(shí)施， 配合做好安全和質(zhì)量檢驗(yàn)工作， 并在施 工過(guò)程中對(duì)跨越處進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保跨越施工的安全順利進(jìn)行。十一、跨越施工安全措施11.1施工前項(xiàng)目經(jīng)理、總工會(huì)同技術(shù)、安監(jiān)人員到跨越點(diǎn)實(shí)地勘察，向監(jiān)理部、建設(shè)單位及所跨鐵路主管單位申請(qǐng)跨越計(jì)劃報(bào)告， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際跨越情況編制本跨越施工工藝 及安全措施，經(jīng)審批并取得所跨鐵

26、路主管單位同意后實(shí)施。11.2施工前應(yīng)向全體人員進(jìn)行全面、詳細(xì)的技術(shù)和安全交底，使全體人員明確操作程序 和各自崗位的職責(zé)和操作要領(lǐng)，架子工和高空作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專(zhuān)責(zé)安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行全面安全監(jiān)督和指導(dǎo)，確保福廈高速鐵路跨越作業(yè) 順利完成。11.3施工前應(yīng)向所跨漁平高速公路的主管單位申請(qǐng)跨越施工許可證、辦理相關(guān)手續(xù)，并 請(qǐng)高速公路主管部門(mén)委派人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。跨越架搭設(shè)和拆除期間，須落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 護(hù)，應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站。11.4根據(jù)電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路(DL 5009.2-2004 )，跨越施工最小安全距離需滿(mǎn)足下表中規(guī)定要求:跨越物跨越

27、架部位鐵路公路通信線與架面水平距離至路中心：3.0m至路邊：0.6m0.6與封頂桿垂直距 離至軌頂：6.5m至路面：5.5m1.011.5施工時(shí)所有施工工具材料，不得擱置在高速公路安全防護(hù)欄內(nèi)，繩索等一些易飄動(dòng) 物品，應(yīng)放好并綁好，以免飄至高速，造成行車(chē)安全火車(chē)。工具及材料應(yīng)在遠(yuǎn)離高速方 向進(jìn)行傳遞，傳遞過(guò)程中不得拋扔。11.6承載繩、拖網(wǎng)繩、導(dǎo)引繩的外觀檢查發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重磨損、斷絲、斷股者不得使用，污 穢受潮的繩索也不得使用。嚴(yán)禁將迪尼瑪繩砍段使用。11.7迪尼瑪繩由纖維絲編織而成，外層包裹錦綸護(hù)套。迪尼瑪絲強(qiáng)度接近鋼絲且絕緣性 能優(yōu)良，并具有強(qiáng)度高、質(zhì)輕、延伸率低等優(yōu)點(diǎn)；但其耐磨性較差，且熔點(diǎn)

28、低(只有145C)， 在70-80 C時(shí)其抗拉強(qiáng)度將下降一半以上，并將造成永久性損傷，所以使用時(shí)一定要避 免磨擦發(fā)熱現(xiàn)象。另外，迪尼瑪繩異常昂貴，使用時(shí)要小心保護(hù)，用畢立即晾干收庫(kù)、 妥善保管。11.816迪尼瑪繩的最大破斷力為215kN,但怕摩擦升溫，牽拉過(guò)程應(yīng)緩速進(jìn)行。11.9承載索錨固地錨必須按定噸位的有關(guān)規(guī)定埋設(shè)，錨線對(duì)地夾角應(yīng)不大于30，地錨坑深度不得小于2.0m;若錨固角度不能滿(mǎn)足要求，采用另埋設(shè)地錨及15的鋼絲繩進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。作業(yè)人員不得在承載索上攀爬或出線作業(yè)。11.10跨越架搭設(shè)至拆除時(shí)間段內(nèi)全過(guò)程必須設(shè)專(zhuān)業(yè)人員看護(hù)，隨時(shí)調(diào)整承載索對(duì)高速路面的安全距離（保持在接觸線大于 6.5m

29、），及時(shí)反饋牽引情況，保證牽引繩和導(dǎo)地線 不觸及防護(hù)網(wǎng)，夜間需加強(qiáng)看護(hù)跨越設(shè)施，僅防人為破壞。11.11施工中應(yīng)經(jīng)常檢查跨越架是否牢固；遇雷雨、暴雨、濃霧、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng) 停止搭設(shè)作業(yè)；強(qiáng)風(fēng)過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行加固處理，確認(rèn) 合格、安全、規(guī)范后方可作業(yè)使用。11.12跨越架搭設(shè)必須牢固可靠，所處位置準(zhǔn)確，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用，并懸掛醒目的安全標(biāo)志牌和驗(yàn)收合格牌。11.13在跨越檔未完成附件安裝工作前，不得拆除跨越架。11.14跨越架監(jiān)護(hù)人員應(yīng)配備完善的通訊工具，對(duì)講機(jī)、口哨、紅白旗等，確保牽引過(guò)程通訊暢通，并采取兩套通訊系統(tǒng)進(jìn)行跨越施工保護(hù)。11.15導(dǎo)地線牽引展放

30、施工過(guò)程中，在導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)線不落至跨越架上和滿(mǎn)足安全距離的前提下，應(yīng)盡量減小牽引張力。11.16跨越檔兩側(cè)鐵塔上的放線滑車(chē)在施工過(guò)程中均采用17.5的短鋼絲繩套將滑車(chē)與橫擔(dān)圈起來(lái)作二道防護(hù)措施，同時(shí)在跨越耐張段內(nèi)進(jìn)行緊線及附件安裝應(yīng)對(duì)所使用的工 具均采用二道防護(hù)措施。11.17牽引施工前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)、牽引繩、牽引網(wǎng)套、旋轉(zhuǎn)連接器等主要受力工器具的檢查工作。11.18施工前應(yīng)做好30轉(zhuǎn)角塔滑車(chē)預(yù)偏，架線時(shí)應(yīng)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)到位，確保繩索、線與被跨越物保持足夠的安全距離和繩索、線跳槽后能及時(shí)通報(bào)和處理。11.19尼龍索道滑車(chē)在高空使用時(shí)必須插好開(kāi)口銷(xiāo)，且開(kāi)口銷(xiāo)必須開(kāi)口，嚴(yán)禁使用沒(méi)有開(kāi)口銷(xiāo)的尼龍索道

31、滑車(chē)。11.20支撐管必須牢固綁扎在拖網(wǎng)繩與索道專(zhuān)用滑車(chē)上、絕緣網(wǎng)必須牢固綁扎在支撐管上。11.21在跨越檔未完成附件安裝工作前，不得拆除跨越架。拆除鋼管跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有專(zhuān)人傳遞，嚴(yán)禁拋扔，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)摴芸缭郊苷w推倒。11.22過(guò)路行人及附近農(nóng)民嚴(yán)禁在導(dǎo)線正下方及高速公路兩側(cè)逗留、玩耍和打鬧嬉戲。11.23所有施工用具必須安放在指定范圍之內(nèi)，待施工完畢，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查后方 可撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。11.24鋼管跨越架搭設(shè)施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置經(jīng)緯儀觀測(cè)、監(jiān)控架體的水平及垂直位移,確保鋼管架垂直度符合規(guī)程規(guī)范要求。11.25兩側(cè)鋼管架應(yīng)設(shè)置專(zhuān)業(yè)人員24小時(shí)看守。11.26風(fēng)

32、速超多35m/s時(shí)，應(yīng)拆除絕緣防護(hù)網(wǎng)及鋼管跨越架。11.27鋼管跨越架倒塌應(yīng)急處置措施跨越架在塔設(shè)、使用和拆除過(guò)程中發(fā)生的安全事故，一般都會(huì)造成程度不同的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，帶來(lái)嚴(yán)重的后果和不良的影響。1、事故應(yīng)急措施事故發(fā)生后，要立即通知120急救中心，并立即組織搶救傷員。根據(jù)傷情對(duì)病員邊分類(lèi)邊搶救，處理的原則是先重后輕、先急后緩、先近后遠(yuǎn)。對(duì)呼吸困難、窒息和心跳停止的傷病員，從速置頭于后仰位、托起下頜、使呼吸 道暢通，同時(shí)施行人工呼吸、胸外心臟按壓等復(fù)蘇操作，原地?fù)尵?。?duì)傷情穩(wěn)定，估計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)途中不會(huì)加重傷情的傷病員，迅速組織人力，禾用各種交 通工具分別轉(zhuǎn)運(yùn)到附近的醫(yī)療單位急救?，F(xiàn)場(chǎng)搶救一切行

33、動(dòng)必須服從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，不可各自為政。2、預(yù)防控制必須確?？缭郊艿臉?gòu)架和防護(hù)設(shè)施達(dá)到承載可靠和使用安全的要求。必須編制施 工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)措施。必須嚴(yán)格地按照規(guī)范、設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行跨越架的塔設(shè)、使用和拆除，大 力制止亂塔、亂改和亂用情況。必須健全規(guī)章制度、加強(qiáng)規(guī)范管理、制止和杜絕違章指揮和違章作業(yè)。必須完善防護(hù)措施和提高施工人員的自我保護(hù)意識(shí)和素質(zhì)。3、鋼管跨越架倒塌應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)生跨越架倒塌等事故時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)急小組接到報(bào)告后立即向高速公路管理部 門(mén)、公司匯報(bào)，并盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)，親臨指揮搶救工作。立即停止工程的一切施工，立即啟動(dòng)應(yīng)急處置方案，組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員按應(yīng)急處 置方案開(kāi)展應(yīng)急

34、處置工作。組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員第一時(shí)間拆除、清理影響高速公路安全運(yùn)行的鋼管、扣件及其 他架體材料，以最短時(shí)間保證恢復(fù)高速公路安全運(yùn)行。全力配合高速公路相關(guān)部門(mén)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作，力爭(zhēng)第一時(shí)間恢復(fù)鐵路安全 運(yùn)行。11.28為確?？缭礁咚俟窂埩Ψ啪€作業(yè)安全，須確保牽張系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的絕對(duì)可靠,要求所有參與作業(yè)人員盡職盡責(zé)，確保工器具使用前檢查到位，杜絕使用不合格工器具, 不得以小代大使用。落實(shí)監(jiān)護(hù)到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除一切安全隱患。(DL5106-1999 )及有關(guān)跨11.29其它未盡事宜，請(qǐng)參照跨越電力線路架線施工規(guī)程越架搭設(shè)安全規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行。十二、文明施工與環(huán)境保護(hù)12.1進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員

35、必須加強(qiáng)文明施工的意識(shí)，本著為國(guó)家財(cái)產(chǎn)、維護(hù)當(dāng)?shù)孛癖娎?、?shù)立自己企業(yè)形象的意識(shí)，做好各自每項(xiàng)工作。12.2在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全圍欄，平面布置合理，場(chǎng)地整潔井然。所有人員要求著裝干 凈、整齊、統(tǒng)一，并符合安全作業(yè)要求。12.3施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯工作區(qū)域，用彩旗圈圍起來(lái)，與施工無(wú)關(guān)的閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)。12.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)識(shí)要求明顯、醒目、一目了然。12.5施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)掛分工牌，明確現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人， 做到分工明確，安全管 理到位，責(zé)任落實(shí)到人。12.6施工現(xiàn)場(chǎng)物資運(yùn)輸嚴(yán)禁野蠻裝卸，作業(yè)過(guò)程應(yīng)減少對(duì)綠地等植被及農(nóng)作物的破壞。12.7施工用材料、物資、設(shè)備等應(yīng)堆放合理、標(biāo)識(shí)清楚、

36、排放有序。12.8施工產(chǎn)生的垃圾及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行處理，施工結(jié)束時(shí)應(yīng)及時(shí)清場(chǎng)，做到工完、料盡、場(chǎng)地清。53十三、危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)控措施輸變電工程固有風(fēng)險(xiǎn)匯總清冊(cè)序號(hào)工序作業(yè)內(nèi)容 及部位風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的后果固有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定值D1固有 風(fēng)險(xiǎn) 級(jí)別預(yù)控措施二、線路工程施工1 施工準(zhǔn)備及運(yùn)輸施工 前準(zhǔn) 備1.1.1 現(xiàn) 場(chǎng)作業(yè)準(zhǔn) 備及布置1.1.2 主要機(jī)具檢査1.2.1 人力運(yùn)輸1.2機(jī)料 機(jī)具 運(yùn)輸1.2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸機(jī)械傷害 物體打擊 高處墜落機(jī)械傷害其他傷害機(jī)械傷害18424554(1) 填寫(xiě)安全施工作業(yè)票 A。(2) 施工前必須編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，編審批 手續(xù)齊全，并在施工前進(jìn)行交底和做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù) 工

37、作。已交底的措施，未經(jīng)審批人同意，不得擅 自變更。(3) 施工人員必須熟悉和嚴(yán)格遵守電力建設(shè) 安全工作規(guī)程等相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)考試合格后上 崗,對(duì)新入廠人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)， 經(jīng)考試合格后持證上崗。(4) 按作業(yè)項(xiàng)目區(qū)域定置平面布置圖要求進(jìn)行 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置。(1) 施工用機(jī)械、工器具經(jīng)試運(yùn)行、檢查性能 完好，滿(mǎn)足使用要求。(2) 所有設(shè)備及工器具要進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。(3) 主要受力工器具應(yīng)符合技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并 附有許用荷載標(biāo)志；使用前必須進(jìn)行檢查，不合 格者嚴(yán)禁使用，嚴(yán)禁以小代大，嚴(yán)禁超載使用。 人力運(yùn)輸所用的抬運(yùn)工具應(yīng)牢固可靠,每次使用 前，應(yīng)進(jìn)行檢查，不得使用已霉?fàn)€的繩索綁扎抬 運(yùn)

38、；人力抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)綁扎牢靠，兩人或多人應(yīng)同 肩、同起、同落。(1) 施工車(chē)輛在運(yùn)輸貨物時(shí)嚴(yán)禁裝載超高、超 長(zhǎng)、超重貨物，遵守車(chē)輛交通規(guī)則。(2) 如遇特殊情況運(yùn)輸超高、超長(zhǎng)、超重貨物 時(shí)必須到道路交通管理部門(mén)辦理有關(guān)運(yùn)輸手續(xù) 許可后方可實(shí)施。(3) 運(yùn)輸前必須熟悉運(yùn)輸?shù)缆?，掌握所通過(guò)的 橋梁、涵洞及穿越物的穩(wěn)定性和高度，必要時(shí)進(jìn) 行加固、修復(fù)。(4) 運(yùn)輸中車(chē)箱內(nèi)嚴(yán)禁乘人，必須設(shè)施明顯的 安全標(biāo)志。(5) 駕駛員出車(chē)前要對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行檢查：車(chē) 廂板連接掛鉤是否裂紋；欄桿是否有開(kāi)焊現(xiàn)象； 車(chē)廂與車(chē)體連接的銷(xiāo)子是否丟失；輪胎氣壓等， 對(duì)查出的隱患及時(shí)消除。(6) 嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法，嚴(yán)禁人貨混裝。1

39、.2.3 畜力運(yùn)輸1.2.4 水上運(yùn)輸其他傷害其他傷害淹溺63452、架線施工2.1施工前準(zhǔn)備2.1.1 現(xiàn) 場(chǎng)作業(yè)準(zhǔn) 備及布置機(jī)械傷害 物體打擊 高處墜落（1）山地運(yùn)輸?shù)尿咇R等畜力應(yīng)經(jīng)專(zhuān)門(mén)馴養(yǎng)；馴 養(yǎng)人員應(yīng)經(jīng)該工程的安全培訓(xùn)，執(zhí)行山地運(yùn)輸規(guī) 定。（2）當(dāng)運(yùn)輸工程量較大或高山區(qū)有難度的畜力 運(yùn)輸應(yīng)編寫(xiě)安全措施，并由專(zhuān)業(yè)人員組織實(shí)施。（3）單體畜力載貨重量一般不超過(guò)200kg,運(yùn)輸 過(guò)程中禁止騎行。（1）承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的船舶必須具備船舶檢驗(yàn)合 格證書(shū)、登記證書(shū)和必要的航行資料，嚴(yán)禁租用 無(wú)船名船號(hào)、無(wú)船舶證書(shū)、無(wú)船籍港“三無(wú)”船 舶。（2）船舶運(yùn)輸前，應(yīng)會(huì)同船舶管理人員制定運(yùn) 輸路線、船舶安全、裝

40、卸作業(yè)以及捆綁固定等方 案；嚴(yán)禁超載，裝卸笨重物件或大型機(jī)械應(yīng)有裝 卸方案，需裝在船面上的超長(zhǎng)物品或機(jī)械，必須 用重物壓艙，對(duì)易滾、易滑和易倒的物件應(yīng)綁扎 牢固。（3）作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣。人員數(shù)量不得超過(guò)額 定載客人數(shù).18（1）作業(yè)前必須對(duì)三級(jí)及以上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行復(fù) 測(cè)，并填寫(xiě)施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)單報(bào)送監(jiān) 理審核。（2）牽張放線及附件安裝填寫(xiě)安全施工作業(yè) 票B，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站。（3）作業(yè)前必須編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，編審批 手續(xù)齊全。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加施工作 業(yè)人員進(jìn)行安全交底，指明作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn) 及安全注意事項(xiàng)。接受交底人員必須在交底記錄 上簽字。（4）施工人員必須熟悉和嚴(yán)格遵守

41、電力建設(shè) 安全工作規(guī)程等相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)考試合格后上 崗。凡參加高處作業(yè)的人員，應(yīng)每年進(jìn)行一次體 檢?；加芯癫?、癲癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有高血 壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員不得 參加高處作業(yè)。（5）安全員、質(zhì)檢員、高處作業(yè)人員、起重指 揮、起重司索、起重司機(jī)、電焊工等特種作業(yè)人 員必須持證上崗。（6）按作業(yè)項(xiàng)目區(qū)域定置平面布置圖要求進(jìn)行 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置，起重區(qū)域設(shè)置安全警戒區(qū)。2.1.2 主要機(jī)具檢査機(jī)械傷害42（1）施工用機(jī)械、設(shè)備、工器具經(jīng)試運(yùn)行、檢 查性能完好，滿(mǎn)足使用要求。（2）所有設(shè)備及工器具要進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。（3）主要牽張?jiān)O(shè)備應(yīng)嚴(yán)格履行大中型施工機(jī)械 進(jìn)場(chǎng)/出場(chǎng)申報(bào)。（4

42、）主要牽張?jiān)O(shè)備應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員持證上崗操作。（5）起重設(shè)備應(yīng)具備專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)合格 證和起重機(jī)安裝質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。指揮人員應(yīng)熟悉 起重設(shè)備性能，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。2.2跨越公路、鐵路、航道作業(yè)2.2.1 一 般跨越架 搭設(shè)和拆除（24m以下）倒塌、公路 通行中斷、 電鐵停運(yùn)、 停航、其他傷害54（1）編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，受力應(yīng)有計(jì)算，由有資質(zhì) 的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工進(jìn)行施工。（2）填寫(xiě)安全施工作業(yè)票A。（3）跨越架的立桿應(yīng)垂直、埋深不應(yīng)小于50cm 跨越架的支桿埋深不得小于 30cm水田松土等搭 跨越架應(yīng)設(shè)置掃地桿?？缭郊軆啥思懊扛?-7根 立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐桿、支桿或拉線，確?？缭郊苷?體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定?？缭郊軓?qiáng)度

43、應(yīng)足夠，能夠承受牽 張過(guò)程中斷線的沖擊力。（4）跨越架搭設(shè)完應(yīng)打臨時(shí)拉線，拉線與地面 夾角不得大于600。應(yīng)懸掛醒目的安全警告標(biāo)志 和搭設(shè)、驗(yàn)收標(biāo)志牌。（5）拆跨越架時(shí)應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架片、 架桿應(yīng)有人傳遞或繩索吊送，不得拋扔，嚴(yán)禁將 跨越架整體推倒。當(dāng)拆跨越架的撐桿時(shí)，需要在 原撐桿的位置綁手溜繩，避免因撐桿撤掉后跨越 架整片倒落。拆除跨越架時(shí)應(yīng)保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿，做 好現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)。2.2.2 一 般跨越架 搭設(shè)和拆除（24m以上）倒塌其他傷害135（1）編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案（含安全技術(shù)措施），附 安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全等 職能部門(mén)審核，

44、施工企業(yè)總工程師審批，并經(jīng)項(xiàng) 目總監(jiān)理工程師簽字后，由施工項(xiàng)目部總工程師 交底，由有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍在專(zhuān)職安全管理人員 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行施工。（2）填寫(xiě)安全施工作業(yè)票B，搭設(shè)、拆除作 業(yè)前通知監(jiān)理。（3）跨越架的立桿應(yīng)垂直、埋深不應(yīng)小于50cm 跨越架的支桿埋深不得小于 30cm水田松土等搭 跨越架應(yīng)設(shè)置掃地桿?？缭郊軆啥思懊扛?-7根 立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐桿、支桿或拉線，確?？缭郊苷?體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。跨越架強(qiáng)度應(yīng)足夠，能夠承受牽 張過(guò)程中斷線的沖擊力。（4）跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不 得大于安規(guī)規(guī)定要求。（5）跨越架搭設(shè)完應(yīng)打臨時(shí)拉線，拉線與地面 夾角不得大于600。應(yīng)懸掛醒目的安全警告標(biāo)志

45、和搭設(shè)、驗(yàn)收標(biāo)志牌。（6）強(qiáng)風(fēng)、暴雨過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，確 認(rèn)合格后方可使用。（7）跨越架架體的強(qiáng)度，應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑 線時(shí)承受沖擊荷載。（8）拆跨越架時(shí)應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架片、 架桿應(yīng)有人傳遞或繩索吊送，不得拋扔，嚴(yán)禁將 跨越架整體推倒。當(dāng)拆跨越架的撐桿時(shí)，需要在 原撐桿的位置綁手溜繩，避免因撐桿撤掉后跨越 架整片倒落。拆除跨越架時(shí)應(yīng)保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿，做 好現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)。2.2.3 無(wú) 跨越架跨 越架線(使用防 護(hù)網(wǎng))2.2.4 跨 越 10kV 及 以上帶電 運(yùn)行電力線路2.2.5 跨 越2級(jí)及 以上公路高處墜落 其他傷害160倒塌物體打擊135

46、倒塌、物體打擊、公路通行中斷90(1) 編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，施工單位還需組織專(zhuān) 家進(jìn)行論證、審查。(2) 填寫(xiě)安全施工作業(yè)票 B，作業(yè)前通知監(jiān) 理旁站。(3) 施工前應(yīng)向被跨越管理部門(mén)申請(qǐng)跨越施工 許可證、辦理相關(guān)手續(xù)。(4) 施工前進(jìn)行工器具試驗(yàn)及外觀檢查，合格 后方準(zhǔn)使用。(5) 架設(shè)及拆除防護(hù)網(wǎng)及承載索必須在晴好天 氣進(jìn)行，所有繩索應(yīng)保持干凈、干燥狀態(tài)，施工 前應(yīng)對(duì)承載索、拖網(wǎng)繩、絕緣網(wǎng)、導(dǎo)引繩進(jìn)行絕 緣性能測(cè)試，不合格者不得使用。間(6) 跨越架搭設(shè)至拆除時(shí)段內(nèi)全過(guò)程必須設(shè)專(zhuān) 人看護(hù)，隨時(shí)調(diào)整承載索對(duì)被跨越物的安全距 離，及時(shí)反饋牽引情況，保證牽引繩和導(dǎo)地線及 走板不觸及防護(hù)網(wǎng)，夜間需加

47、強(qiáng)看護(hù)跨越設(shè)施， 僅防人為破壞。(7) 施工中應(yīng)經(jīng)常檢查跨越架是否牢固；遇雷 雨、暴雨、濃霧、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止搭設(shè) 作業(yè)；強(qiáng)風(fēng)過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行加固處理，確認(rèn)合格、安全、規(guī)范 后方可作業(yè)使用。(8) 跨越架搭設(shè)必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用， 并懸掛醒目的安全標(biāo)志牌和驗(yàn)收合格牌。(9) 在跨越檔未完成附件安裝工作前，不得拆 除跨越架。(1) 編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。(2) 填寫(xiě)安全施工作業(yè)票B，作業(yè)前通知監(jiān) 理旁站。(3) 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。(4) 跨越架的施工搭設(shè)和拆除由有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè) 隊(duì)伍施工。(5) 參照 2.2.1、2.2.2 或 2.2.3 執(zhí)行。(6)

48、安裝完畢后經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。(1) 編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。(2) 填寫(xiě)安全施工作業(yè)票 B，作業(yè)前通知監(jiān) 理旁站。(3) 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。(4) 跨越架的施工搭設(shè)和拆除由有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè) 隊(duì)伍施工。(5) 參照 2.2.1、2.2.2 或 2.2.3 執(zhí)行。(6) 安裝完畢后經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。2.2.6 跨 越高速公 路2.2.7 跨越鐵路倒塌、物體打擊、公路通行中斷倒塌觸電電鐵停運(yùn)2.3跨越電力線施工2.3.1 停電跨越作業(yè)高處墜落觸電電網(wǎng)事故24030018（1）編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，施工單位還需組織專(zhuān) 家進(jìn)行論證、審查。（2）填寫(xiě)安全施工作業(yè)票 B，作業(yè)前通知監(jiān) 理旁站。（3

49、）嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。（4）跨越架的施工搭設(shè)和拆除由有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè) 隊(duì)伍施工。（5）參照 2.2.1、2.2.2 或 2.2.3 執(zhí)行。（6）安裝完畢后經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。（1）編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，施工單位還需組織專(zhuān) 家進(jìn)行論證、審查。（2）填寫(xiě)安全施工作業(yè)票 B，作業(yè)前通知監(jiān) 理旁站。（3）嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。（4）跨越架的施工搭設(shè)和拆除由有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工。（5）參照 2.2.1、2.2.2 或 2.2.3 執(zhí)行。（6）安裝完畢后經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。（1）按要求辦理停電作業(yè)票，并嚴(yán)格按照程序進(jìn)行 操作，嚴(yán)禁約時(shí)、口頭停送電。填寫(xiě)安全施工作業(yè)票A作業(yè)前通知監(jiān)理。 （3）絕緣工具必須定期進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，其絕緣性 能必須符合DL5009.2-2004電力建設(shè)安全工作 規(guī)程第二部分：架空電力線路中附件3的規(guī)定， 每次使用前