南通市城市道路快速化改造工程施工組織設(shè)計方案

1、長江路快速化改造 xx 路跨線橋工程施工組織設(shè)計第一章 工程總體概述第一節(jié)、編制說明、編制依據(jù)與編制原則一、編制說明1、我公司通過認真閱讀和研究甲方提供地資料后對以下問題認真細致地研究；施工總體部署和人機料地組織及計劃；工程施工方案與質(zhì)量保證措施；工程總體進度計劃及分階段進度計劃及保證措施；與業(yè)主、設(shè)計、設(shè)備單位地協(xié)調(diào)配合；確保安全文明施工、交通組織和環(huán)境保護地措施等.2、我公司承建過許多類似工程項目 , 在上述工程方面積累了較為豐富地施工經(jīng)驗 , 積累了一套成熟先進地施工技術(shù)和管理經(jīng)驗 . 本次施工組織我們結(jié)合本工程地特點 , 合理分配施工資源 , 控制總體施工進度計劃 , 根據(jù)企業(yè)質(zhì)量、安

2、全目標(biāo)和內(nèi)部控制程序, 制定了各項專項施工方案和保證措施.3、根據(jù)本工程項目多、工期要求緊、周邊環(huán)境約束嚴等特點, 成立科學(xué)、高效地工程管理機構(gòu) , 配備有施工組織經(jīng)驗地技術(shù)人員 , 保證工程達到業(yè)主目標(biāo) .我公司為本工程所選派地項目經(jīng)理部地技術(shù)管理人員已經(jīng)全部擬定,其中項目經(jīng)理和主要地管理人員均承擔(dān)過該種類型項目, 該項目經(jīng)理部地管理人員綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、作風(fēng)過硬、具有類似工程和類似工程關(guān)鍵技術(shù)地實踐經(jīng)驗和技術(shù)管理水平 .二、編制原則1、嚴格按照招標(biāo)文件規(guī)定地內(nèi)容和設(shè)計文件地要求, 采用先進、合理、經(jīng)濟、可行地施工方案 .2、嚴格按照質(zhì)量認證體系和招標(biāo)文件要求, 建立嚴密地工程質(zhì)量保證

3、體系和完善地安全保證體系.3、采用先進、配套地施工設(shè)備和技術(shù), 合理安排勞、材、機資源, 確保工程質(zhì)量和工期 .4、合理安排施工順序 , 抓住重點 , 突出難點 , 組織專業(yè)化施工 , 保證各項施工工序相互促進 , 緊密銜接 , 促進工程高效、均衡 , 加快施工進度 .5、嚴格按照環(huán)境保護法要求, 積極維護當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境,1最大限度地減少占用場地和對環(huán)境地破壞, 防止環(huán)境污染和水土流失.6、合理組織施工階段地交通運輸, 減少施工與行車干擾問題.三、編制依據(jù)本工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)書地編制依據(jù)為：1、工程招標(biāo)文件及補遺文件.2、工程招標(biāo)圖紙 .3、現(xiàn)場踏勘情況 .4、結(jié)合本公司綜合施工能力.5、招

4、標(biāo)書及招標(biāo)圖紙中相應(yīng)地技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準.第二節(jié)、工程概況一、工程簡介xx 路起于規(guī)劃路, 起點樁號 K0+006.003, 終于城港路, 終點樁號K1+005.367, 道路全長 999.364m.工程范圍：xx 路跨 線橋一座 ( 跨徑布置 為 3 25+3 30+4 25m,橋梁全 長266.10m)；地面橋梁二座 ( 其中： K0+333一孔 6m板梁 ,K0+613 一孔 13m板梁 ) ；人行天橋一座（ K1+147.7）；雨水管道（ K0+025K0+987）；污水管道（ K0+080K0+990）；地面道路（ K0+006.003K1+005.367, 全長 999.364m）.二

5、、工程技術(shù)標(biāo)準：（一） xx 路跨線橋1、標(biāo)高及平面坐標(biāo)系統(tǒng)：采用 85 國家高程基準 , 平面坐標(biāo)采用 1994 南通城市坐標(biāo)系 .2、道路等級：城市次干路, 設(shè)計車速 40km/h.3、抗震設(shè)計：相對地震烈度為6 度, 按 7 度標(biāo)準抗震設(shè)防 .4、橋梁設(shè)計荷載：公路-I級.5、橋梁跨徑布置：（325）+（330）+（425）m三聯(lián)等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁.6、橋梁橫斷面布置：20.5m( 防撞護欄 )+9.5m（機動車道） +0.5m( 防撞護欄 )=10.5m.7、上部結(jié)構(gòu)：箱梁頂板寬10.5m, 底板寬4.5m, 兩側(cè)翼板對稱懸挑250cm, 梁高169.5 180cm,斜腹板 .8

6、、橋面橫坡：雙向2%橫坡.9、下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用獨柱花瓶橋墩；橋臺采用重力式橋臺；鉆孔灌柱樁基礎(chǔ) .10、支座：過度墩采用雙盆橡膠支座, 余均采用抗震系梁盆式橡膠支座.（二）地面橋梁1、設(shè)計荷載：公路 -I級.2、橋面寬度： 2m人行道 +7.05m 行車道 +0.5m 護欄 +10.9m 中間隔離帶+0.5m 護欄 +7.05m 行車道 +2m人行道 =30m.3、橋面橫坡：行車道2%橫坡 .4、上部結(jié)構(gòu)：K0+333小橋為 16m實心板梁； K0+613小橋為 113m空心板梁 .5、下部結(jié)構(gòu)：K0+333 小橋為重力式擴大基礎(chǔ)橋臺；K0+613 小橋為簿壁輕型橋臺 , 鉆孔灌柱樁基礎(chǔ) .

7、6、橋梁支座：采用板式橡膠支座.7、抗震設(shè)防烈度：6 度.8、通航等級：不通航 .9、設(shè)計使用年限： 50 年.（三）人行天橋1、橋梁設(shè)計荷載：人群荷載5KN/.2、橋跨布置：主橋27+27m,主橋長60.0m；兩側(cè)非機動坡道長：40.85m+46.85m=87.7m.3、橋梁縱坡：主橋縱坡與地面道路橫坡相同為2%；非機動車道縱坡為8.5%.4、橋梁橫坡：主梁及梯道均為1%.5、上部結(jié)構(gòu)：采用帶懸臂箱形鋼梁結(jié)構(gòu) . 主梁梁高 1.2m, 坡道梁高 0.9m, 斜腹板 , 上寬 6m,下寬 2.7m, 兩側(cè)懸臂各 1m,頂、底板厚 12mm,腹板厚 18mm.36、下部結(jié)構(gòu)：采用樁柱式橋墩, 鉆

8、孔灌柱樁基礎(chǔ) .7、設(shè)計使用年限： 50 年.（四）地面道路1、道路等級：城市次干道, 設(shè)計行車速度 40km/h.2、道路橫斷面：（1）K0+006.003K0+154.401,K0+677.477 K1+005.367雙向四車道： 2.0m( 人行道 )+26m（行車道） +2.0m(人行道 )=30.0m.（2）K0+154.402K0+289.313,K0+554.465 K0+677.4762.0m( 人行道 )+7.55m( 輔道 )+0.2m( 側(cè)石 )+10.5m( 跨線橋高填土段)+0.2m( 側(cè)石 )+ 7.55m( 輔道 )+2.0m( 人行道 )=30.0m.（3）K0

9、+264.364K0+629.4642.0m( 人 行 道 )+7.55m( 輔 道 )+10.9m( 中 央 分 隔 帶 )+7.55m( 輔道)+2.0m( 人行道 )=30.0m.3、行車道路面結(jié)構(gòu)： 4cm瀝青瑪蹄脂碎石（ SMA-13）+8cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20）+0.6cm 瀝青下封層 +20cm二灰碎石 +18cm二灰土 +18cm石灰土 .4、人行道結(jié)構(gòu)： 8cm 混凝土路面磚 +3cmM10水泥砂漿 +10cmC20混凝土+10cm碎石墊層 .（五）排水工程1、雨水工程：d250d400 雨水連接管采用 PVC-U管, 橡膠圈接口 , 砂墊層基礎(chǔ) , 過路管采用混

10、凝土包封基礎(chǔ)；雨水管道 d600d1000 采用承插式鋼筋混凝土級管, 橡膠圈接口 , 閉水試驗合格后 , 水泥砂漿勾縫 ,135 混凝土基礎(chǔ) .2、污水工程：d400污水管采用 PVC-U管, 橡膠圈接口 , 砂墊層基礎(chǔ) , 過路管采用混凝土包封基礎(chǔ)； d500 污水管道采用承插式鋼筋混凝土級管 , 橡膠圈接口 , 閉水試驗合格后 , 水泥砂漿勾縫 ,135 鋼筋混凝土基礎(chǔ) . 管內(nèi)壁涂 IPN8710 防腐涂料 .二、施工范圍與建設(shè)規(guī)模本項目南起規(guī)劃路 , 北至城港路 , 主要建設(shè)內(nèi)容為道路、高架橋、地面橋梁、人行天橋及附屬設(shè)施等.4包括以下單位工程：1）xx 路跨線橋； 2）人行天橋；

11、3）地面橋梁； 4）排水； 5）道路；主要工程數(shù)量如下表：名樁砼鋼鋼瀝土排水稱長筋絞青方線砼數(shù)369731973量492729232335.90.756.66m6m6.7t33m66tmm3三、工程地理與自然條件1、地形、地貌南通市位于江蘇省東部、長江下游三角洲平原北翼, 地貌形態(tài)單一 .本場地范圍包括原xx 路及兩側(cè)廠房和民宅 , 原 xx 路寬 9.5m, 標(biāo)高一般為 3.30 3.50m, 兩側(cè)地面一般標(biāo)高為2.60 3.30m.2、氣象四季分明 , 光照充足 , 雨水充沛 . 平均氣溫 15.1 , 年降水量 1083.7mm, 汛期 6-9 月雨量占總量 60%.梅雨期常出現(xiàn)在 6

12、月 15 日至 7 月 10 日. 對施工帶來影響 .3、工程地質(zhì)從地質(zhì)資料分析 , 本工程所在地區(qū)地地質(zhì)主要為粉土夾粉質(zhì)黏土、粉土夾粉砂為主 .四、施工現(xiàn)場實際情況1、交通運輸情況本標(biāo)段線路經(jīng)過xx 路、長江路、城港路 , 交通條件較便利 , 設(shè)備進場方便.2、施工用水、電情況5業(yè)主在 xx 路跨線橋工程周邊提供1 處臨時電源 .施工用水自行考慮 .3、施工場地狀況施工現(xiàn)場拆遷與平整已基本完成, 場內(nèi)外道路已具備 .施工臨設(shè)、材料加工和存放以及施工機具停放地場地拌和場地等, 根據(jù)現(xiàn)場條件自行與地方協(xié)商.4、環(huán)境保護要求施工建筑垃圾集中放置 , 運至環(huán)保部門指定地點 . 避免塵土飛揚 , 避免

13、夜間施工 , 將噪聲降低到最低程度 . 竣工后及時清除臨時工程與施工廢棄物 , 恢復(fù)原有景觀 .五、現(xiàn)場構(gòu)筑物、道路、河流及地下管線狀況1、現(xiàn)場構(gòu)筑物本標(biāo)段位于 xx 路上 , 紅線內(nèi)地建筑物已基本拆除.紅線范圍內(nèi)地垃圾、雜土及道路結(jié)構(gòu)層拆除與清運、已拆除建筑物地遺留物由施工單位清運 .2、現(xiàn)有道路考慮施工期間交通封閉 , 車輛可由城港路等道路繞行.3、河流施工期間河道不得斷流 .4、地下管線施工區(qū)域地下管線分布密集 , 有上水管、污水管、雨水管、燃氣管、電力管、路燈管、通信管道 , 且處于運行狀態(tài) . 施工時不能中斷 , 需待新建管線實施后或臨建管線建成投入使用后 , 才可廢除 .六、項目目

14、標(biāo)要求1、建設(shè)工期要求計劃開工時間： 2011 年 01 月 04 日；樁基開工時間： 2011 年 01 月 31 日前；本標(biāo)段計劃竣工日期為2011 年 10 月 31 日.總工期 300 日歷天 .2、質(zhì)量標(biāo)準：合格3、文明施工：確保市級文明, 創(chuàng)省級文明工地 .6第三節(jié)、工程特點、重點、難點分析及對策一、工程特點經(jīng)過對招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙地分析研究, 本工程有如下特點：1、技術(shù)難度高 , 施工難度大本工程施工難度較大, 工程技術(shù)要求高 , 其中現(xiàn)澆箱梁支架形式多、高度高 , 樁基礎(chǔ)施工地質(zhì)復(fù)雜等 . 必須制定切實有效地施工工藝 , 并通過專家討論確定 .2、工程社會影響大 , 質(zhì)量、安全

15、目標(biāo)控制不容有失主體工程主要基礎(chǔ)設(shè)施項目受到社會各界地矚目 . 在這種社會背境下 , 一定要確保工程質(zhì)量優(yōu)良 , 外觀優(yōu)美、安全無重大傷亡事故地目標(biāo) , 否則 , 將造成很大地負面影響 . 為此 , 必須配備強有力地人員班子 , 嚴格建立質(zhì)量保證、安全保證體系 , 并確保有效實施 .3、砼地數(shù)量大 , 各項指標(biāo)要求高樁、承臺、墩身及箱梁砼工程數(shù)量大 , 必須建立專門拌和基地 , 配置較大能力地砼施工設(shè)備 . 設(shè)計專門配合比 , 配置高性能砼 , 保證其工作性、強度和耐久性等指標(biāo) .4、工期緊 , 進度控制難度高本工程時間短、任務(wù)重. 因此必須合理分配各工序地節(jié)點時間, 且明確各工序地最遲交接時

16、間 , 以保證工程如期竣工 .5、施工工點多、作業(yè)面廣、分區(qū)域施工作業(yè)面狹小, 管理難度高 .為了滿足工期需求 , 在高峰期內(nèi)約有8 個分區(qū)同時作業(yè) , 動用各種吊裝及運輸機械高達100 余臺 , 施工人員高峰達600 余人 , 這將給現(xiàn)場施工管理、協(xié)調(diào)及構(gòu)件配套帶來極大地難度.6、交通組織復(fù)雜現(xiàn)有道路封閉 , 跨路口施工時搭設(shè)門式支架 , 以保證原有通行能力 . 施工成立專門交通組織機構(gòu) , 對交通進行管理 , 施工時合理安排翻交措施 , 保證對周圍群眾出行與車輛通行安全、影響至最小 .7、交叉作業(yè)施工多： 高架橋梁結(jié)構(gòu)、 地面橋梁結(jié)構(gòu)、 地下管線及路基、路面工程相互交叉施工, 電力電信、自

17、來水、煤氣等管線錯綜復(fù)雜, 涉及部門施工隊較多 .二、工程重點、原因分析與主要對策7編重重點主要對策號點原因項分析目樁工程1、多臺鉆機平行施工 , 確保工期目1量 大 ,標(biāo).基樁長2、本節(jié)將在第七章重點闡述 .箱數(shù)量1、制定切實可行地施工方案 , 驗算支架地強度、剛度和穩(wěn)定保證要求 .梁大 ,結(jié)22、標(biāo)準段采用滿堂支架、跨路口設(shè)施構(gòu)復(fù)置橫向和縱向門式支架 .工雜 .3、本節(jié)將在第七章重點闡述 .工期1、不斷優(yōu)化進度設(shè)計 , 抓緊關(guān)鍵路進緊 ,進線, 做好節(jié)點工期目標(biāo)地控制工作 .度度控32、配備足夠地資源 , 早準備、早進控制節(jié)場、早施工 .制點較3、本節(jié)將在第三章重點闡述 .多根據(jù)該工程地重

18、點 , 具體內(nèi)容列表如下：三、施工難點、原因分析與主要對策根據(jù)該工程地難點 , 具體內(nèi)容列表如下：編號難點項目難點點原因分析主要對策1地下管線地分布密集且保護要1、確保地下管線變形和使用狀態(tài)安全 .保護求高2、本節(jié)將在第八章重點闡述 .箱梁懸臂線形、防1、配置良好地砼品質(zhì) , 采用同品牌地水泥 ,砼外觀、箱撞墻地線形難以控禁止使用粉煤灰 .2 梁線形要求 制 , 墩柱與梁體地2、墩柱、箱梁懸臂飛梁與防撞墻采用定型高外觀難以保證顏色鋼模板 .一致 .3、本節(jié)將在第七章重點闡述3交通組織沿線廠、商、居民1、成立專門交通組織機構(gòu).8通行 , 施工便道進2、制定不同地點地交通組織方案. 合理翻出.交,

19、 有效組織施工3、本節(jié)將在第七章重點闡述1、施工單位確定原材料與配合比；砼強度離散性大,砼地質(zhì)量控容易出現(xiàn)強度不夠2、專人負責(zé)質(zhì)量控制；3、原材料單獨堆放、使用 .4地現(xiàn)象 . 質(zhì)量不容制4、制定質(zhì)量控制方案 .易控制 .5、本節(jié)將在第七章重點闡述第四節(jié)、施工組織總體設(shè)計一、實施控制目標(biāo)與承諾1、質(zhì)量控制：1.1 質(zhì)量實施目標(biāo)確保工程質(zhì)量合格 , 達到招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及施工驗收規(guī)范標(biāo)準要求 .1.2 、質(zhì)量策劃1.2.1 、按我公司質(zhì)量管理程序要求建立本項目質(zhì)量管理體系及管理措施, 確保機構(gòu)健全、人員到位、職責(zé)明確.1.2.2 、制定工程關(guān)鍵工序地質(zhì)量預(yù)控目標(biāo) . 加強各個環(huán)節(jié)地質(zhì)

20、量管理 , 確保質(zhì)量預(yù)控目標(biāo)地實現(xiàn) , 為實現(xiàn)整體質(zhì)量目標(biāo)奠定良好地基礎(chǔ) .1.2.3 、制定實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)地措施, 完善各項質(zhì)量管理工作 , 加強過程控制. 確保工程質(zhì)量目標(biāo) 地實現(xiàn) .1.3 、承諾：如達不到招標(biāo)文件要求工程質(zhì)量合格地 , 愿意接受責(zé)令返工、沒收質(zhì)量履約保證金及處以結(jié)算總價5%地罰款處罰 .未能兌現(xiàn)承諾條件或工程質(zhì)量較差, 發(fā)包人有權(quán)終止合同, 對完成地合格產(chǎn)品有效工程量按50%計量結(jié)算 .如在預(yù)驗收后28 日內(nèi)不能提供符合要求地完整地竣工結(jié)算資料, 愿意接受竣工資料履約保證金不予退回地處罰.如在施工中出現(xiàn)偷工減料、以次充好或工程存在嚴重質(zhì)量問題地, 愿意接受每發(fā)現(xiàn)一次扣合同

21、價2%地處罰 .接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門制定地現(xiàn)場考核辦法地檢查. 接受9如每通報批評一次 , 每個整改問題罰款 5000 元, 最多至合同價地 2%,累計被通報批評三次地 , 發(fā)包人有權(quán)終止合同 , 所有損失由承包人承擔(dān) .接受質(zhì)量監(jiān)督部門地監(jiān)督, 并按照關(guān)于加強南通市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量監(jiān)督管理暫行辦法執(zhí)行.嚴格執(zhí)行蘇建質(zhì)（ 2004）372 號文關(guān)于改變我省建設(shè)工程質(zhì)量見證取樣檢測委托有關(guān)事宜地通知 . 做到自檢與發(fā)包人檢測分開 , 做到獨立、平行檢測 .服從南通市市級城建重點工程建設(shè)指揮部地監(jiān)督, 并按照關(guān)于下發(fā)南通市市級城建工程施工監(jiān)理企業(yè)考核辦法（試行）地調(diào)知執(zhí)行.2、進度

22、控制工期目標(biāo)2.1 、工期控制目標(biāo)：計劃開工時間： 2011 年 01 月 04 日；樁基開工時間： 2011 年 01 月 31 日前；本標(biāo)段計劃竣工日期為2011 年 10 月 31 日.總工期 300 日歷天 .2.2 、進度策劃2.2.1 、合理劃分施工作業(yè)段 , 統(tǒng)一部署、協(xié)調(diào)管理 , 實現(xiàn)相關(guān)工序地流水作業(yè) , 以達到縮短施工工期地目地 .2.2.2 、根據(jù)公司管理程序文件地要求 , 從經(jīng)公司評審?fù)ㄟ^地年度合格供方名單中選擇優(yōu)秀地勞務(wù)、材料、設(shè)備供方 , 以滿足工程各方面施工地需要.2.2.3 、保證各種資源及時合理地供給和配備 . 合理安排材料存放場地 , 材料供應(yīng)要提前作好采購

23、計劃 , 既能保證施工地需要 , 又要避免占用過多地施工場地 . 混凝土施工全部采用商品混凝土 , 以滿足施工需要 . 對于大、中、小型施工機械地使用 , 要提前做好進出場計劃 , 保證施工地正常使用 . 同時保證進出場地合理有序 .2.3 、承諾：因承包人原因不能按協(xié)議書約定地竣工日期竣工地, 工期每延誤一天 ,罰合同價地萬分之五 , 另外工期履約保證金不予退回.3、文明施工控制：3.1 文明施工控制目標(biāo)10做到交通組織有序 , 爭創(chuàng)省級文明工地 .3.2 、文明施工策劃3.2.1 、健全文明施工管理組織：施工現(xiàn)場成立由專人負責(zé), 項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)、安全、消防、

24、保衛(wèi)、材料、行政等管理人員為成員地施工現(xiàn)場文明施工管理組織.3.2.2 、健全文明施工管理制度 , 把文明施工列入相關(guān)部門和人員地目標(biāo)責(zé)任制中 , 建立檢查、獎懲制度 . 施工現(xiàn)場做到文明施工 , 針對實際情況制定相關(guān)措施 , 搞好文明施工 .3.2.3 、加強施工現(xiàn)場地CI 管理 , 員工按公司要求統(tǒng)一著裝； 項目現(xiàn)場全體人員 , 由項目統(tǒng)一配發(fā)胸牌 , 按標(biāo)準佩帶 .3.2.4 、按照業(yè)主要求選購環(huán)保材料 , 施工現(xiàn)場采取有效措施盡量減少噪音、粉塵地產(chǎn)生 . 嚴格執(zhí)行 ISO14001 環(huán)境管理體系標(biāo)準 , 在環(huán)境保護、 噪音污染等方面采取有效措施 , 滿足環(huán)境保護要求 .3.3 、承諾施

25、工中保證做到文明、安全、優(yōu)質(zhì)施工.遵守南通市建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督站關(guān)于南通市區(qū)市政工程施工現(xiàn)場安全檢查評分暫行標(biāo)準地通知.如在月、季、年度地市政工程安全文明工地檢查評比中, 評為不合格工地地 , 愿意接受每一次罰款 5 萬元地處罰 .如被通報批評地 , 愿意接受每個整改問題罰款 5000 元, 最多罰款合同價2%,累計通報 3 次地 , 發(fā)包人有權(quán)終止合同地處罰.接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門制定地施工現(xiàn)場考核辦法.4、安全控制4.1 、安全控制目標(biāo)：施工過程中無重大傷亡事故、減少輕傷事故, 支護體系安全可靠 .4.2 、安全策劃4.2.1 、認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”地方針. 建立安全生產(chǎn)

26、責(zé)任制, 嚴格落實到人 . 項目經(jīng)理必須持有項目經(jīng)理安全生產(chǎn)考核合格證 . 現(xiàn)場配置專職安全員 , 成立現(xiàn)場安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 , 組織以安全生產(chǎn)為核心地現(xiàn)場安全施工活動 .4.2.2 、建立健全各項規(guī)章制度 , 組織安全技術(shù)交底 , 加強安全生產(chǎn)檢11查.4.2.3 、施工現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)值班制度.24h 分班作業(yè)時 , 每班都有項目部領(lǐng)導(dǎo)或安全管理人員在現(xiàn)場值班. 做好安全生產(chǎn)值班記錄. 確保無重傷、死亡事故 .4.3 、承諾遵守南通市建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督站關(guān)于南通市區(qū)市政工程施工現(xiàn)場安全檢查評分暫行標(biāo)準地通知 .如在月、季、年度地市政工程安全文明工地檢查評比中, 評為不合格工地地 ,

27、愿意接受每一次罰款 5 萬元地處罰 .如被發(fā)包人通報批評地 , 愿意接受每個整改問題罰款 5000 元, 最多罰款合同價 2%,累計通報 3 次地 , 發(fā)包人有權(quán)終止合同地處罰.如被南通市重點工程指揮部、南通質(zhì)量監(jiān)督站通報批評地 , 愿意接受每個整改問題罰款 5000 元, 最多罰款合同價 2%,累計通報 3 次地 , 發(fā)包人有權(quán)終止合同地處罰 .接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門制定地施工現(xiàn)場考核辦法.5、守法經(jīng)營5.1 、守法經(jīng)營施工中守法經(jīng)營 , 不做違法亂紀地事情 .5.2 、承諾如有被紀檢部門查實地違紀行為, 愿意接受扣除乙方合同金額1%地處罰.如有被司法機關(guān)查實認定地犯罪行為 , 愿

28、意接受扣除乙方合同金額 2% 地處罰 .6、管線保護由于該路段已投入老管線較多 , 且分布很亂 , 部分管線保護不當(dāng)易發(fā)生安全事故 , 施工前協(xié)助業(yè)主進行管線調(diào)查、協(xié)調(diào)遷移等工作 , 并負責(zé)管線保護, 保證安全 .二、施工組織機構(gòu)1、組織機構(gòu)為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮 , 確保工程高效、有序地進行 , 本著高效精干、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則 , 選拔優(yōu)秀項目經(jīng)理 . 選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會管理并具有12相應(yīng)地崗位證書和與之相對應(yīng)地技術(shù)職稱地各類技術(shù)人員, 組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識強、管理水平高、組織強有力地地項目經(jīng)理部, 實行項目經(jīng)理負責(zé)制對全標(biāo)段工程進行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理. 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一人、

29、項目副經(jīng)理一人、項目總工程師一人, 下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、財務(wù)科、安機科、試驗室、綜合科等其六個業(yè)務(wù)部門.詳見組織機構(gòu)框圖 .2、崗位設(shè)置與管理職責(zé)2.1 、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是項目施工地第一責(zé)任人, 為我單位法定代表人地委托人, 主持全面工作 , 負責(zé)內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作. 對工程地質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境保護和成本控制負全面責(zé)任. 認真履行工程承包合同, 強化施工管理地工期控制、質(zhì)量控制、成本控制、確保合同地承諾兌現(xiàn).項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程工財質(zhì)綜安試程務(wù)檢合機驗科科科科科室高高地鋼擋架架面筋土排基面下上橋半墻水層層部部與成施土施施結(jié)結(jié)天品工方工工構(gòu)構(gòu)橋一二三四五六七八工工工工工工工

30、工區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)132.2 、項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級單位對工程地管理方針和目標(biāo) , 確保工程各項目標(biāo)地實現(xiàn) .主抓施工安全生產(chǎn)、文明施工、施工進度、資源管理和隊伍管理 , 及時掌握生產(chǎn)情況 , 保證工程質(zhì)量和工期 .對施工進行統(tǒng)籌安排 , 重點解決現(xiàn)場調(diào)度以及物資材料、設(shè)備協(xié)調(diào)與供應(yīng)、各施工單位地接口界面協(xié)調(diào)等 , 使施工始終處于有效受控狀態(tài) .2.3 、總工程師負責(zé)技術(shù)工作和質(zhì)量控制 . 組織施工技術(shù)人員進行圖紙會審 , 參與建設(shè)單位和設(shè)計單位組織地施工圖紙會審和技術(shù)交底工作 .依據(jù)合同和圖紙資料 , 結(jié)合實際情況制訂實施性施工組織設(shè)計和各項保證措施 , 組織落實實施 . 組織

31、制定關(guān)鍵工序及特殊工程作業(yè)指導(dǎo)文件 .審核材料供需計劃 , 監(jiān)督進貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢, 保證進貨和過程質(zhì)量控制符合標(biāo)準和有關(guān)要求.組織工程地科研工作, 落實科研規(guī)劃 , 推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料, 努力提高施工工藝水平和操作技能 . 2.4 、工程科負責(zé)工程地技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量管理和科研工作 , 編制實施性施工組織設(shè)計 . 協(xié)調(diào)施工單位與科研單位地合作 , 積極推廣應(yīng)用科研成果 , 使用新材料、新技術(shù)、新工藝 . 負責(zé)變更設(shè)計、竣工資料地收集、整理、歸檔工作.負責(zé)施工過程、工序質(zhì)量控制地技術(shù)管理, 參加事故地調(diào)查 , 分析工作 ,編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品地處理方案.負責(zé)指

32、導(dǎo)中心試驗室和測量隊工作.2.5 、質(zhì)檢科負責(zé)施工過程質(zhì)量工作. 建立健全質(zhì)量保證體系, 制定質(zhì)量管理辦法,落實質(zhì)量目標(biāo) .負責(zé)對分項、分部、單位工程地質(zhì)量檢查、簽證、評定工作.定期組織質(zhì)量分析會, 檢查質(zhì)量體系運行情況. 組織施工質(zhì)量檢查, 主持單位工程地內(nèi)部質(zhì)量評定.2.6 、財務(wù)科14負責(zé)工程地合同、財務(wù)管理 . 組織成本核算、計劃、核算、分析、控制、考核工作 , 按時向業(yè)主和上級單位報送有關(guān)報表和資料 .負責(zé)組織工程驗工計價 , 統(tǒng)計報表地編制 , 按時向業(yè)主及有關(guān)部門上報各種報表 . 編制審核施工預(yù)算、施工計劃、負責(zé)施工成本控制 .2.7 、安機科負責(zé)施工過程安全工作 . 建立健全安

33、全保證體系 , 制定安全管理辦法 , 落實安全目標(biāo) .定期組織安全分析會 , 檢查安全體系運行情況 . 組織施工安全檢查 . 負責(zé)物資統(tǒng)一調(diào)配和設(shè)備地管理工作 . 掌握、貫徹、執(zhí)行國家有關(guān)機械設(shè)備管理地條例、規(guī)定及上級有關(guān)方針、政策 . 為施工全過程提供施工設(shè)備保障 .負責(zé)檢查、指導(dǎo)施工機械設(shè)備地使用、維護 . 建立健全設(shè)備地維修養(yǎng)護制度 , 保證設(shè)備完好率、出勤率 , 提高設(shè)備檢修人員地能力 .參與施工驗工計價 , 對工序材料消耗提出計量意見.2.8 、試驗室負責(zé)工程檢驗、試驗、交驗及不合格品地檢驗控制, 按檢驗評定標(biāo)準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé).負責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試

34、、檢驗及質(zhì)量記錄, 根據(jù)現(xiàn)場試驗資料 , 提出最佳施工配合比, 并在施工過程中提出修正意見, 報批后執(zhí)行.負責(zé)工程地計量測試工作, 并負責(zé)工程地檢驗和試驗設(shè)備地核定、核準及使用管理工作 .2.9 、綜合科負責(zé)協(xié)調(diào)地方政府、交通部門等有關(guān)部門關(guān)系, 辦理各種有關(guān)手續(xù) , 保證施工地正常進行 .負責(zé)文明施工、環(huán)境保護地工作.負責(zé)工程信息化管理系統(tǒng)地維護、使用等.負責(zé)交通組織管理 .負責(zé)項目部內(nèi)部各方面管理.三、施工區(qū)段地劃分根據(jù)已有類似工程地施工經(jīng)驗, 按工程分布特點與工作量大小, 設(shè)置施15工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位 , 按地段分為高架橋下部結(jié)構(gòu)第一工區(qū)、高架橋上部結(jié)構(gòu)第二工區(qū)、地面橋梁及人行天橋第

35、三工區(qū)、鋼筋半成品加工第四工區(qū)、擋土墻施工第五工區(qū)、排水土方施工第六工區(qū)、基層施工第七工區(qū)、路面施工第八工區(qū)共八個施工區(qū)段 .第一工區(qū)：高架橋下部結(jié)構(gòu)施工 , 工作內(nèi)容樁基礎(chǔ)、 承臺、墩身及橋臺 . 第二工區(qū)：高架橋上部結(jié)構(gòu) 3 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工 , 工作內(nèi)容支架搭設(shè)、箱梁現(xiàn)澆、橋面系 .第三工區(qū)：地面橋梁及人行天橋施工 , 工作內(nèi)容樁基礎(chǔ)、橋臺、板梁、橋面與人行天橋 .第四工區(qū)：為鋼筋半成品加工.第五工區(qū)：為擋土墻施工.第六工區(qū)：排水土方工區(qū) , 工作內(nèi)容為雨污水管線、基底處理、土方工程、附屬工程、路面底基層 .第七工區(qū)：路面基層工區(qū), 工作內(nèi)容為全線二灰碎石基層.第八工區(qū)：路面面層工區(qū), 工

36、作內(nèi)容為瀝青砼面層.四、施工隊伍地組織考慮到施工專業(yè)性、工程特點、施工工期以及平衡投入等因素 , 第一工區(qū)設(shè)樁基隊、下部結(jié)構(gòu)隊；第二工區(qū)設(shè)支架隊、箱梁隊、橋面系隊；第三工區(qū)設(shè)樁基隊、下部結(jié)構(gòu)隊、板梁預(yù)制安裝隊、橋面系隊；路基工區(qū)設(shè)排水隊、土方隊、附屬工程隊；擋土墻設(shè)兩個隊；基層與面層工區(qū)各設(shè)一個隊.樁基隊主要負責(zé)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；下部結(jié)構(gòu)隊主要負責(zé)承臺、墩柱與橋臺；支架隊主要負責(zé)搭設(shè)、拆除支架；箱梁隊主要負責(zé)箱梁結(jié)構(gòu)地模板、鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力施工；板梁預(yù)制安裝隊主要負責(zé)板梁、鋼箱梁預(yù)制和安裝；橋面系隊主要負責(zé)橋面、護欄、伸縮縫等附屬工程；排水隊主要負責(zé)雨、污水管網(wǎng)；路基土方隊主要負責(zé)軟基礎(chǔ)處理、土

37、方回填、底基層施工；擋土墻隊主要負責(zé)引道擋墻地施工；基層隊主要負責(zé)基層二灰碎石結(jié)構(gòu)施工；16面層隊主要負責(zé)面層瀝青砼結(jié)構(gòu)施工.第五節(jié)、工程總體施工方案一、施工總體安排根據(jù)設(shè)計圖紙和本標(biāo)段地建設(shè)規(guī)模, 以及施工環(huán)境和條件, 本標(biāo)段地重要分部工程是：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁、鉆孔樁施工.為順利施工本標(biāo)段 , 關(guān)鍵要做到：合理安排施工順序、科學(xué)地布置施工場地和做好各施工工序地銜接和協(xié)調(diào) .根據(jù)上述特點和條件總體安排是：1、鉆孔樁施工采取多開工作面、多加鉆機, 保證后序工程提前和主動.2、加快高架橋現(xiàn)澆箱梁地施工速度.二、施工階段與順序1、施工階段根據(jù)招標(biāo)文書、施工圖紙和我公司多年來積累地高架橋施工組織經(jīng)驗,

38、結(jié)合本工程特點 , 我們將本工程劃分為四個施工階段組織實施.第一施工階段：樁基礎(chǔ)及部分土石方施工.第二施工階段：下部與上部結(jié)構(gòu)施工, 包含承臺、墩身、橋臺、現(xiàn)澆箱梁與橋面系；人行天橋施工；引道擋墻施工.第三施工階段：地下管線與路基施工.第四施工階段：路面工程施工.2、施工順序2.1 總體施工順序有利于保證工程質(zhì)量、加快施工進度, 減少成本 , 做到文明施工 , 達到環(huán)保要求 , 又能按期保質(zhì)保量完成施工. 各施工段實現(xiàn)平行作業(yè), 施工段內(nèi)實現(xiàn)流水作業(yè) .采用先橋梁后道路地總體順序.2.2 、施工區(qū)段施工順序各施工區(qū)段采用按照先準備后施工, 先地下后地上 , 先深后淺 , 先主后次地施工順序：橋

39、梁區(qū)段：施工準備樁基礎(chǔ)承臺墩柱橋臺現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)橋面與附屬工程道路區(qū)段：排水路基土方附屬工程路面結(jié)構(gòu)172.3 分部分項工程施工順序2.3.1 高架與地面橋梁施工順序第一工區(qū)： 0#臺 10#臺鉆孔灌注樁、承臺、墩臺；第二工區(qū)：第 1 聯(lián)第 2 聯(lián)第 3 聯(lián)箱梁；第三工區(qū)： K0+333小橋 K0+613小橋人行天橋；2.3.2 路基施工順序無高架路段進行路基施工, 有高架地段先橋梁結(jié)構(gòu)后路基施工.雨、污水管線基底處理路基土方石灰土底基層附屬結(jié)構(gòu).2.3.3 路面施工順序在路基結(jié)構(gòu)完成后進行路面結(jié)構(gòu)施工.三、施工方案（法）地選擇1、鉆孔樁施工方法選擇樁基礎(chǔ)所處地地形比較平坦 , 樁孔通過地層地質(zhì)為粉

40、土夾粉質(zhì)黏土、粉土夾粉砂為主 . 經(jīng)反復(fù)對正循環(huán)鉆、反循環(huán)鉆、沖擊錐成孔方案進行技術(shù)和經(jīng)濟比較 , 擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔工藝 , 具體用 GPS2000 型鉆機 . 泥循環(huán)系統(tǒng)由泥漿循環(huán)池、循環(huán)槽、泥漿泵等組成 . 鉆機移位起重采用自行式 .鋼筋籠工廠加工 , 現(xiàn)場連接采用機械連接技術(shù) , 嚴禁采用鋼筋焊接技術(shù) , 成孔后進行第一次清孔 , 然后安放鋼筋籠和砼導(dǎo)管 , 并進行第二次清孔 . 澆樁采用商品砼 . 鉆孔和砼澆灌中所排出地廢泥漿輸入泥漿儲存池由專用泥漿運輸車外運 .2、承臺、墩柱采用現(xiàn)場澆注法施工. 采用特制地大塊整體鋼模板, 橋臺采用優(yōu)質(zhì)大塊竹膠板作為施工模板. 墩柱立模一次到

41、位 , 不設(shè)接茬 . 鋼筋集中加工 , 汽車運輸, 現(xiàn)場安裝 . 采用攪拌站拌和砼 , 砼運輸車運輸 , 砼泵車灌注 , 機械搗固 . 墩柱養(yǎng)生時外包薄膜并密封、固定確保內(nèi)外質(zhì)量滿足施工要求 .3、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁采用碗口式鋼管滿堂式地支架與鋼管、鋼梁地門式支架 . 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用兩次澆注法施工 . 施工前地基處理 , 搭設(shè)支架并預(yù)壓 . 現(xiàn)澆箱梁內(nèi)模采用竹膠板 , 定制整體 , 整體吊裝拼聯(lián) . 底模采用優(yōu)質(zhì)大塊竹膠板 , 懸臂外側(cè)模采用鋼模板 , 確保內(nèi)外質(zhì)量滿足施工要求 .4、排水工程采用開槽埋管施工, 砼管道采用汽車吊墊塊法安管.185、路基填筑路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織

42、挖裝、運卸、鋪平、壓檢一條龍機械化施工 . 路基石灰土、二灰土采用穩(wěn)定土拌和機拌和 . 有工作面地情況下加大機械設(shè)備投入 , 爭取在雨季之前完成更多地任務(wù) , 以便為后序工作爭取主動 .6、路面施工路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼面層 , 二灰碎石基層；瀝青面層與路面基層采用工廠自動拌和站拌和 , 攤鋪機攤鋪地方法施工 , 攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè) , 全幅路面一次攤鋪成型 . 施工安排避開冬季和雨季 .四、關(guān)鍵技術(shù)工序根據(jù)本工程現(xiàn)狀及工程特點、業(yè)主工期地要求 , 本工程總體實施方案地布置按其工程量、工期要求、工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工地綜合要求以及技術(shù)控制關(guān)鍵等諸多工程因素統(tǒng)籌考慮 , 分別確

43、定砼箱梁及樁基施工是關(guān)鍵工序 .砼現(xiàn)澆箱梁施工關(guān)鍵工序：支架搭設(shè)、預(yù)壓、模板施工、鋼筋施工、砼施工和預(yù)應(yīng)力施工；樁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵工序：成孔、成樁.五、施工準備工作工程項目施工準備工作按其性質(zhì)及內(nèi)容通常包括技術(shù)準備、物資準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備 .1、技術(shù)準備技術(shù)準備是施工準備地核心. 具體有如下內(nèi)容：1.1 、熟悉、審查有關(guān)資料熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)地設(shè)計資料、設(shè)計單位提供地施工圖設(shè)計等相關(guān)資料文件、設(shè)計、施工驗收規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定.1.2 、原始資料地調(diào)查分析進行擬建工程地實地勘測和調(diào)查, 獲得有關(guān)數(shù)據(jù)地第一手資料.1.3 、編制施工組織設(shè)計在原始資料調(diào)查分析地基礎(chǔ)上, 編制出一份能

44、切實指導(dǎo)該工程全部施工活動地實施性施工組織設(shè)計.1.4 、復(fù)測測量標(biāo)志和復(fù)核測量資料19開工前對監(jiān)理工程師書面提供和圖紙?zhí)峁┑販y量標(biāo)志及資料進行復(fù)核.1.5 、建立實驗室 , 并進行有關(guān)試驗建立滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和自檢要求地工地試驗室. 工地試驗室地儀器、器具保證在工程進行期間正常運轉(zhuǎn)使用.用于本工程地各種原始材料均按設(shè)計圖紙或規(guī)范要求地試驗頻率進行試驗 , 各項試驗指標(biāo)符合圖紙或規(guī)范要求 .設(shè)計混合料配合比；同時進行各項技術(shù)指標(biāo)實驗, 使混合料技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計和規(guī)范要求 .2、物資準備根據(jù)各種物資地需要量計劃, 分別落實貨源 , 安排運輸和儲備, 使其滿足連續(xù)施工地要求 .3、勞動組織準備

45、施工隊伍地建立要認真考慮專業(yè)、工種地合理配合 , 技工、普工地比例滿足合理地勞動組織 , 要符合流水施工組織方式地要求 , 確定建立施工隊伍（是專業(yè)施工隊伍組 , 或是混合隊伍組） , 要堅持合理、精干地原則；同時制定出該工程地勞動力需要量計劃.4、建立健全各項管理制度內(nèi)容包括：工程質(zhì)量檢查與驗收制度；工程技術(shù)檔案管理制度；建筑材料（構(gòu)件、配件、制品）地檢查驗收制度；技術(shù)責(zé)任制度；施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度；技術(shù)交底制度；職工考勤、考核制度；工地及班組經(jīng)濟核算制度；材料出入庫制度；安全操作制度；機具使用保養(yǎng)制度等.5、做好“四通一平”“四通一平”是指水通、電通、道路通暢、通信通暢和場地清理, 應(yīng)按

46、消防要求 , 設(shè)置足夠數(shù)量地消火栓 .水通：水是施工現(xiàn)場地生產(chǎn)和生活用水地關(guān)鍵, 應(yīng)使其盡可能與永久性地給水系統(tǒng)結(jié)合起來, 并做好施工現(xiàn)場地地面排水系統(tǒng), 為施工創(chuàng)造良好地環(huán)境 .電通：電是施工現(xiàn)場地主要動力來源. 擬建工程開工前 , 要按照施工設(shè)計要求 , 接通電力設(shè)施 , 做好其他能源（如柴油）地供應(yīng), 確保施工現(xiàn)場動力設(shè)備和通訊設(shè)備地正常運行.20道路暢通：擬建工程開工前, 必須按照施工總平面圖地要求, 修好施工現(xiàn)場地臨時性道路 , 形成完整暢通地運輸網(wǎng)絡(luò), 為各種材料與機具地進場、堆放創(chuàng)造有利條件 .通訊暢通：施工現(xiàn)場應(yīng)有一定地通訊設(shè)施, 保證施工過程中地通信與通訊, 以及應(yīng)付突發(fā)事件

47、 .場地清理：根據(jù)施工總平面圖地要求 , 首先拆除場地上妨礙地建筑物和構(gòu)筑物 , 然后進行場地地平整工作 , 為施工創(chuàng)造條件 .6、做好施工現(xiàn)場地補充勘探.7、建造臨時設(shè)施按照施工總平面圖地布置, 建造臨時設(shè)施 , 為正式開工準備好生產(chǎn)、辦公、生活、居住和儲存等臨時用房.8、安裝、調(diào)試施工機具按照施工機具需要量計劃, 組織施工機具進場 , 根據(jù)施工總平面圖將施工機具安置在規(guī)定地地點或倉庫. 對于固定地機具要進行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調(diào)試等工作 . 對所有施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉(zhuǎn).9、做好冬、雨季施工安排按照施工組織設(shè)計地要求, 落實冬、雨季施工地臨時設(shè)施地技術(shù)措施.六、施工

48、協(xié)調(diào)與配合1、項目公共關(guān)系對象圖業(yè)主上級主管單政府機構(gòu)新聞媒界當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)項目經(jīng)理公司監(jiān)理相鄰標(biāo)段業(yè)務(wù)聯(lián)系專業(yè)施工2、與相鄰施工單位及后續(xù)施工單位地協(xié)調(diào)項目部與各外施工單位地總體協(xié)調(diào)配合具體措施如下：編制本標(biāo)段工程施工總進度網(wǎng)絡(luò)計劃, 按該計劃對各施工單位進行總21控制 , 并將工程進度總計劃提交各外施工單位.以總工期為依據(jù) , 編制工程階段實施計劃（施工準備計劃、勞動力進場計劃、材料、設(shè)備、機具進場計劃等）.定期與各外施工單位召開協(xié)調(diào)會并定期組織各施工單位巡視現(xiàn)場, 及時解決生產(chǎn)過程中發(fā)生地問題和存在地困難.現(xiàn)場管理人員與各專業(yè)施工管理人員 , 在施工高峰時 , 每天收工前開一次碰頭會 , 協(xié)商解決當(dāng)天及第二天生產(chǎn)過程中發(fā)生地問題 .施工過程中各類業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)均以書面形式及時發(fā)給各外施工單位.做好工程成品地產(chǎn)品保護工作, 對相互插入地工序 , 項目部和各外施工單位 , 應(yīng)按規(guī)定辦好書面交底工作.加強安全管理和質(zhì)量管理工作 , 建立安全生產(chǎn)體系和質(zhì)量保證體系 , 建立定期地安全活動制度 , 經(jīng)常對場內(nèi)地施工隊伍進行安全和