中級(jí)汽車修理工模擬考試試題及答案

1、a國(guó)家職業(yè)資格考試一試題中級(jí)汽車修理工模擬題一、單項(xiàng)選擇（第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的 括號(hào)中。每題1分，滿分80分）1 .強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗（C）的能力。A. 變形B.沖擊C.變形和破壞D.沖擊和振動(dòng)2.采用低碳合金鋼 20CrMnTi制做的汽車傳動(dòng)齒輪，要求表面有高的硬度和耐磨性, 心部具有良好的韌性，其最終熱處理應(yīng)采用（C）0A. 淬火+中溫回火B(yǎng). 調(diào)質(zhì)處理C.滲碳+淬火+低溫回火D.表面淬火3.熱處理的三個(gè)工藝參數(shù)是（B）、保溫時(shí)間和冷卻速度。A.加熱時(shí)間B.加熱溫度C.保溫溫度D.冷卻溫度4.測(cè)量要素不包括（D ）oA.被測(cè)對(duì)象B.測(cè)量方

2、法C.測(cè)量準(zhǔn)確度D.形位公差5.金屬材料的工藝性能是指在（C）所表現(xiàn)出來(lái)的性能。A.使用條件下B.外力作用下C.加工過(guò)程中D.運(yùn)輸過(guò)程中6.表示汽油抗爆性的指標(biāo)是（D)0A.閃點(diǎn)B.餾程C.飽和蒸氣壓D.辛烷值7.金屬熔化后的流動(dòng)性和冷凝時(shí)的收縮性稱為（A )oA.可鑄性B.可鍛性C.可焊性D.切削性8.M16X 1 表示(B) oA.普通粗螺紋B.普通細(xì)螺紋C.短螺紋D.梯形螺紋9.上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為（A )oA.活塞行程B.壓縮比C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積D.汽缸總?cè)莘e10.（A ）的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)荷，配制不同成分和數(shù)量的可燃混和氣,供給氣缸燃燒，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)所需功率的要求。A.

3、化油器B.汽油泵C. 進(jìn)氣管D.消聲器11 汽油機(jī)通常是由（ A ）和五大系統(tǒng)組成的A. 兩大機(jī)構(gòu)B.三大機(jī)構(gòu)C. 四大機(jī)構(gòu)D.五大機(jī)構(gòu)12 十六烷值是用來(lái)表示柴油的（A ）性能的A. 發(fā)火 B. 蒸發(fā)C. 低溫流動(dòng)13 .A.C.14 .過(guò)量空氣系數(shù)（ B=1v 1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑路線中，A. 壓力潤(rùn)滑C. 重力潤(rùn)滑15 .在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)， 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A. 1B2D. 粘度）時(shí)，稱為稀混合氣。B. 1D. 1用于負(fù)荷大的部位 （如曲軸軸承等） 的潤(rùn)滑都采用 （ A ） 飛濺潤(rùn)滑 綜合潤(rùn)滑B ）周，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù) 4 個(gè)行程，稱為B.D. 曲軸旋轉(zhuǎn)（CD416 .奧迪 A6 電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（

4、 D ）式怠速控制閥。A. 石蠟B.雙金屬片C. 步進(jìn)電機(jī)D.脈沖17 .下列沖程中，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是（ B ）。A. 進(jìn)氣沖程B.壓縮沖程C. 做功沖程D.排氣沖程18 .由于柴油機(jī)的壓縮比大， 故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī) （ A ）A. 高B. 低C. 相等D. 小19 .曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為 3 組，即缸體曲軸箱組、活 塞連桿組和（ C ）。A. 曲軸組B. 飛輪組C. 曲軸飛輪組D. 軸柄組20 .汽缸體的汽缸排列形式主要有單列式和（ A ）等。A. V形B. L形C.雙列式D.直列式21 .（ B ）的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用

5、力傳給連桿。A. 活塞環(huán)B. 活塞銷C. 曲軸D. 飛輪22 .曲軸飛輪組主要由曲軸、 （ A ）和附件組成。A. 飛輪B.齒輪C. 鏈輪D.帶輪23 .柴油機(jī)的高壓油路供給裝置包括（ D ）、噴油器等。A. 油箱B.輸油泵C. 化油器D.噴油泵24. 9.00 20 表示輪胎斷面寬度 9英寸，輪輞直徑為 20 英寸的（ B ）。A. 高壓輪胎C. 超高壓胎B. 低壓輪胎D. 超低壓胎25.（ D ）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊、熱損失小、熱效率較高。A. 分開式B. 預(yù)燃室式C. 渦流室式D. 統(tǒng)一式26.輪胎胎面不包括（ C）。A. 胎冠B. 胎肩C. 胎圈D. 胎側(cè)27 .凝點(diǎn)是表示柴油的（ C）性能

6、。A. 發(fā)火B(yǎng). 蒸發(fā)C. 低溫流動(dòng)D. 粘度28.解放 CA1 092型汽車中的1 表示（ B ）。A. 企業(yè)名稱B. 車輛類別代號(hào)C. 載荷D. 自重29 （ C ）的作用是冷卻潤(rùn)滑油，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫在正常工作范圍之內(nèi)。A. 油底殼B.機(jī)油泵C. 機(jī)油散熱器D.機(jī)油濾清器30 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為（ A ）的為微型轎車。A. 1L 以下B.1 1.6LC. 1.6 2.5LD.0.5L 以下31 .某零件經(jīng)過(guò)修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定 為（ A ）。A. 報(bào)廢件B.待修件C. 可用件D.需修件32 .汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力稱為（ A ）。A. 最大爬坡度

7、B.最小爬坡度C. 爬坡度D.功率33 .整車裝備質(zhì)量是汽車（ B ）的質(zhì)量。A. 裝備B.完全裝備C. 大修D(zhuǎn).行駛34 .（ D ）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。A. 機(jī)油粗濾器B.機(jī)油細(xì)濾器C. 機(jī)油散熱器D.機(jī)油集濾器35. （ A ），車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離，稱為最小離地間隙。A. 滿載時(shí)B.空載時(shí)C. 停車時(shí)D.行駛時(shí)36. （ D ）是汽車的動(dòng)力裝置。A. 車身B.底盤C. 電氣設(shè)備D.發(fā)動(dòng)機(jī)37 .各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但基本上都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、 （ D ）和電氣 設(shè)備 4 個(gè)部分組成。A. 車架B. 車輪C. 蒙皮D. 車身38底盤是汽車構(gòu)成的基礎(chǔ)，由（C

8、）、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系 4 大部分組成。A. 變速系B.發(fā)動(dòng)機(jī)C. 傳動(dòng)系D.減速器39 汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載（A ）。A. 貨物 B. 食品C.飲料 D. 固體40 增壓器故障會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，其主要原因之一是（A ）。A. 增壓器壓力下降B. 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求C. 油量調(diào)節(jié)拉桿卡滯D.柴油濾清器臟41蓄電池正接線柱刻有（B）號(hào)。A. “正”B.“”C. “ ”D.“正極”42蓄電池隔板夾在相鄰的（A）之間，防止兩者短路。A. 正、負(fù)極板B.正、負(fù)接線柱C. 極板D.連接條43 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)， （A )向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流。A. 蓄電池B.發(fā)電機(jī)CA 和

9、 BD.以上答案都不對(duì)44汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（B）向用電設(shè)備供電。A. 發(fā)電機(jī)B.蓄電池C. 發(fā)電機(jī)和蓄電池D. 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器45 汽車發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)镃 ）儲(chǔ)存起來(lái)。A. 熱能B.機(jī)械能C. 化學(xué)能D.熱能或機(jī)械能46 汽車發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)， （D )協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A. 起動(dòng)機(jī)B.點(diǎn)火線圈C. 分電器D.蓄電池47普通汽車交流發(fā)電機(jī)一般由三相（A ）交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成。A. 同步B.異步C. 同步或異步D.以上答案都不對(duì)48汽車三相交流發(fā)電機(jī)的（A）是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的。A. 轉(zhuǎn)子總成B.定子總成C. 整流器D.電壓調(diào)節(jié)器49

10、汽車發(fā)電機(jī)的（ B）是用來(lái)產(chǎn)生三相交流電的。A. 轉(zhuǎn)子總成B.定子總成C. 整流器D.電壓調(diào)節(jié)器50 汽車的（ C ）用來(lái)使振動(dòng)衰減，減小車身和車輪的振動(dòng)。A. 彈性元件B.導(dǎo)向裝置C. 減振器D.車架51 柴油機(jī)不易起動(dòng)，且起動(dòng)時(shí)排氣管冒出大量黑煙，其故障原因可能是（C ）A. 供油時(shí)間過(guò)遲B. 輸油泵供油不足C. 進(jìn)氣通道及空氣流傳器堵塞D. 噴油泵柱塞粘滯52. 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（B ）向各用電設(shè)備供電。A. 起動(dòng)機(jī)B. 交流發(fā)電機(jī)C. 分電器D. 點(diǎn)火線圈53. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（C ）溫度。A.進(jìn)氣B.排氣C.冷卻水D.機(jī)油54. 交流發(fā)電機(jī)是汽車

11、中除（D ）外的另一個(gè)重要電源。A.起動(dòng)機(jī)B.分電器C.點(diǎn)火線圈D.蓄電池5 5 .汽車交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)電壓一般為（A.13.915.1 B.14C.1256. 夏利 TJ7100 型轎車交流發(fā)電機(jī)采用（A.觸點(diǎn)振動(dòng)式B.電子C.晶體管D.集成電路57. 集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車（B ）。A. 交流發(fā)電機(jī)外部C. 發(fā)動(dòng)機(jī)外部D. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部58 .汽車發(fā)電機(jī)“ L”接線柱與（A ）相連。A.充電指示燈B.點(diǎn)火開關(guān)C.蓄電池D.搭鐵59. （ A ）是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。A.電壓調(diào)節(jié)器B.整流器C.電容器D.起動(dòng)機(jī)60. 在汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，當(dāng)十字軸內(nèi)腔油壓過(guò)大時(shí)，頂開（潤(rùn)滑脂外溢。A

12、.滑脂嘴B.油封C.滾針D.安全閥61. 斷電器觸點(diǎn)間隙一般為（BA.0.25 0.35B.C.0.35 0.55D.62 .發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于A.最大B.C.較小D.）V。 D.）8 調(diào)節(jié)器。B.交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部D ），使多余的）mm。0.35 0.450.45 0.55D ）值。 較大 最小63.汽車分電器內(nèi) （ A ）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。A.配電器B.斷電器C.電容器D.高壓線64. （ B ）周期性地接通和切斷低壓電路。A.配電器B.斷電器C.電容器D.高壓線65. 晶體三極管有（ C ）個(gè)引出電極。A.一B.二C. 三 D. 四D ）提前66

13、真空式點(diǎn)火提前裝置的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整（ 角。A.轉(zhuǎn)速B.噴油C.供油D.點(diǎn)火67 .能將汽車電源提供的 12V 低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是 （ A ）。A.點(diǎn)火線圈B.分電器C.點(diǎn)火幵關(guān)D.高壓線68 .東風(fēng)EQ1090E汽車裝用的 DQ125型點(diǎn)火線圈為（ B ）接柱式。A.一B.二C.三D.四69. 夏利轎車采用（B ）點(diǎn)火線圈。A.幵磁路B.閉磁路C.半幵磁路D.半閉磁路70. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由（B ）起動(dòng)。A.發(fā)電機(jī)B.起動(dòng)機(jī)C.壓縮機(jī)D.鼓風(fēng)機(jī)71 汽車（ C ）由低壓電路和高壓電路組成。A.啟動(dòng)系B.充電系C.點(diǎn)火系D.燈系72桑塔納轎車點(diǎn)火系采

14、用（B ）分電器。A.有觸點(diǎn)B.霍爾式C.光電式D.電磁式73 .環(huán)境溫度為20C時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為（ C ）A. 0.26 0.52B. 0.26 0.52kC. 0.52 0.76D0.52 0.76k74桑塔納轎車火花塞的間隙為（ C ）。A0.7 0.9mmB0.7 0.9cmC0.9 1.1mmD0.9 1.1cm75汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的（A ）低壓電變?yōu)?15 30kV 的高壓電A12VB24VC6VD3V76開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是（D ）。A.絕緣B.防潮C.散熱D.絕緣、防潮和散熱77當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻上通過(guò)的電流較大，使溫度升高時(shí)

15、，其阻值A(chǔ) ）。B.變小D.不確定時(shí)，必須暫時(shí)將附加電阻短路B.加速D.運(yùn)轉(zhuǎn)A.變大C.不變78 發(fā)動(dòng)機(jī)（ A ）A.啟動(dòng)C.減速79 在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中 , 分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)（ A ）的旁電極。A.相等B.不等C.兩倍D.不確定80 .對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為（ B ）。A. 1 : 2B. 2 : 1C. 1 : 1D. 1 : 3二、判斷題（第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“V” ，錯(cuò)誤 的填 “X”。每題1分，滿分20分）81. 硬度是指金屬材料抵抗局部變形、壓痕或劃痕的能力。（ Y ）82. 鑄鐵是含碳量大于 2.11%并含有一定數(shù)

16、量的硅、錳、硫、磷等元素的鐵碳合金。（ N ）83. 金屬熔化后，可以鑄造成各種形狀的能力稱為可鑄性。（ Y ）84. 活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間叫做發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積。（ N ）85. 目前 ， 一般汽油 機(jī)的壓縮 比為 16 22， 柴油機(jī)的 壓縮比 為 6 11（ N ）86. 柴油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成的。（ N ）87. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是潤(rùn)滑。（ N ）88. 鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進(jìn)行壓力加工，只用于鑄造成型。（Y）89. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn) 2 周。 （ Y ）90. 干式汽缸套的外表面不直接與冷卻水接觸。（Y）91. 輪胎表面上標(biāo)注的層級(jí)就是實(shí)際的簾布層數(shù)。（N）92.