機(jī)場(chǎng)燈光與使用規(guī)定

1、 目視助航設(shè)施的使用規(guī)定2 機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施3 1目錄機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施和使用規(guī)定講解人：楊小超3 3 目視助航設(shè)施故障后對(duì)飛行標(biāo)準(zhǔn)的影響在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)及其附近，為飛機(jī)駕駛員晝夜提供起飛、進(jìn)近、著陸和滑行的目視引導(dǎo)信號(hào)而設(shè)置的工程設(shè)施。一般由道面標(biāo)志、助航燈光、標(biāo)記牌、標(biāo)志物等組成。其繁簡(jiǎn)程度和布置形式則根據(jù)飛機(jī)場(chǎng)的平面布置、飛行業(yè)務(wù)量、機(jī)場(chǎng)接收飛機(jī)的氣象標(biāo)準(zhǔn)和配合使用的無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施的內(nèi)容和精密程度等因素決定。各國(guó)因使用習(xí)慣不同，稍有所異。國(guó)際民用航空組織為了促進(jìn)各成員國(guó)對(duì)所開(kāi)放的國(guó)際機(jī)場(chǎng)上的目視助航設(shè)施趨于標(biāo)準(zhǔn)化，頒布了一系列國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn).機(jī)場(chǎng)目視助航工程包括：進(jìn)近燈光系統(tǒng)，目視坡度指示系統(tǒng)

2、，跑道、滑行道、站坪燈光系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)燈光等助航燈光系統(tǒng)，滑行引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)記牌、標(biāo)志物等引導(dǎo)系統(tǒng)，助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)，助航燈光變電站以及目視助航輔助設(shè)施等。 第一部分：機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施第一部分：機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施道面標(biāo)志道面標(biāo)志在跑道、滑行道和停機(jī)坪等道面上標(biāo)示鮮明的線條、字碼和符號(hào)等目視標(biāo)志。跑道上用白色標(biāo)志，滑行道和停機(jī)坪上用黃色標(biāo)志。 跑道標(biāo)志跑道標(biāo)志有入口標(biāo)志、號(hào)碼標(biāo)志、中線標(biāo)志、中心圓標(biāo)志、邊線標(biāo)志、接地地帶標(biāo)志、定距標(biāo)志。入口標(biāo)志設(shè)在跑道兩端,如入口移位時(shí)設(shè)移位入口標(biāo)志。號(hào)碼標(biāo)志由跑道中心線從進(jìn)近方向看的磁方位的兩位數(shù)組成,如跑道號(hào)碼18,即表示磁方位為1805。當(dāng)同時(shí)有兩條或三條平行跑道

3、時(shí)，還需加標(biāo)L、R、C,以分清左跑道、右跑道或中跑道。定距標(biāo)志和接地地帶標(biāo)志為飛機(jī)進(jìn)近著陸時(shí)的瞄準(zhǔn)點(diǎn)和飛機(jī)持平接地的目視標(biāo)志。在飛機(jī)著陸后，飛機(jī)在跑道上減速滑跑時(shí)，跑道另一端的接地地帶標(biāo)志和定距標(biāo)志還提供飛機(jī)距跑道末端的位置信號(hào)。 機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有中線標(biāo)志、滑行道交叉處標(biāo)志和滑行等待位置標(biāo)志?；械罉?biāo)志滑行道標(biāo)志有帶機(jī)位號(hào)碼的滑行引導(dǎo)標(biāo)志和停機(jī)位置上的滑行停止標(biāo)志線，使飛機(jī)準(zhǔn)確地停放在固定機(jī)位上，以保證與供應(yīng)設(shè)施、登機(jī)橋的有效銜接。 1234標(biāo)記牌標(biāo)記牌停機(jī)坪標(biāo)志停機(jī)坪標(biāo)志5有強(qiáng)制性指示標(biāo)記牌、位置標(biāo)記牌和目的地標(biāo)記牌等,多安裝在滑行道

4、旁,以幫助駕駛員操縱飛機(jī)滑行。當(dāng)供夜間使用時(shí)，標(biāo)記牌應(yīng)設(shè)照明或涂反光材料。 標(biāo)志物標(biāo)志物根據(jù)飛機(jī)場(chǎng)不同的使用條件和要求，飛機(jī)場(chǎng)還可設(shè)置其他標(biāo)志物，如風(fēng)向標(biāo)、信號(hào)板、跑道中線延長(zhǎng)線標(biāo)志物、高壓架空線標(biāo)志球、跑道入口有坡度的標(biāo)志物等。其他標(biāo)志其他標(biāo)志如用于校準(zhǔn)飛機(jī)儀表的甚高頻全向信標(biāo)臺(tái)機(jī)(VOR)機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志和飛機(jī)停機(jī)位標(biāo)志等。機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)目視助航燈光系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)燈光與機(jī)場(chǎng)地面標(biāo)志一樣，同屬機(jī)場(chǎng)的目視助航設(shè)備，其目的是更好地引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)場(chǎng)著陸，尤其在夜間和低云、低能見(jiàn)度條件下的飛行，機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)更是發(fā)揮著它不可替代的作用。作為機(jī)場(chǎng)管制員，必須熟悉本機(jī)場(chǎng)的目視助航

5、設(shè)備，并根據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)際民航規(guī)定，充分利用這些設(shè)備，準(zhǔn)確地引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸并且在地面安全、有序地運(yùn)行。助航燈光助航燈光在飛機(jī)夜航和跑道能見(jiàn)度低時(shí)向駕駛員提供目視引導(dǎo)信號(hào)的工程設(shè)施。由進(jìn)近燈光系統(tǒng)、目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)和其他燈光系統(tǒng)組成。助航燈光系統(tǒng)的圖形、顏色、光強(qiáng)和覆蓋范圍不但應(yīng)當(dāng)適合飛機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行方式，還應(yīng)符合本國(guó)制定的或國(guó)際上通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。燈具的發(fā)光強(qiáng)度分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)。一般機(jī)場(chǎng)都安裝固定式燈光。小型飛機(jī)場(chǎng)也可采用移動(dòng)式、半固定式燈光。在沒(méi)有備用電源的飛機(jī)場(chǎng)應(yīng)備有應(yīng)急燈光。國(guó)際民用航空組織對(duì)各類燈具的光學(xué)性能都做出明確規(guī)定。 機(jī)場(chǎng)目視助燈光系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)目

6、視助燈光系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)引導(dǎo)進(jìn)近中的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道中線、機(jī)翼保持水平和估計(jì)接近跑道入口的距離。按照跑道準(zhǔn)備接受飛機(jī)的能見(jiàn)度標(biāo)準(zhǔn)，安裝不同類型的進(jìn)近燈光系統(tǒng)，如低光強(qiáng)簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)、中光強(qiáng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)，用于非儀表跑道和儀表進(jìn)近跑道；高光強(qiáng)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于精密進(jìn)近跑道。高光強(qiáng)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)又可分為、類。 目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)能幫助駕駛員在進(jìn)近階段中保持飛機(jī)正確地下滑在航道上。國(guó)際民用航空組織已批準(zhǔn)的坡度燈有VASIS、T-VASIS。并正在向PAPI過(guò)渡。 進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)近燈光系統(tǒng) A、進(jìn)近中線燈、進(jìn)近中線燈： 跑道中心線延長(zhǎng)線上一行固定的

7、可變白光燈，延伸至距跑道入口不小于900米，燈距為30米（簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)可縮短至離跑道入口不少于420米，燈具縱向間隔為60米）。如右圖所示。進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)B B、進(jìn)近橫排燈、進(jìn)近橫排燈在距跑道入口300米處設(shè)置進(jìn)近橫排燈(、類精密進(jìn)近跑道要求：在距跑道入口150米和300米處各設(shè)置一排)。進(jìn)近橫排燈被跑道中心線延長(zhǎng)線垂直平分，每邊內(nèi)側(cè)燈距跑道中心線延長(zhǎng)線4.5米，各向外再設(shè)七個(gè)燈，燈的顏色為可變白光。進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)C C、進(jìn)近旁線燈：、進(jìn)近旁線燈：從跑道入口延伸至距跑道入口270米處的紅光燈(、類精密進(jìn)近跑道要求安裝此燈)，燈距為30米。如右圖所示。目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)

8、目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)精密進(jìn)近航道指示器（精密進(jìn)近航道指示器（PAPI) 精密進(jìn)近航道指示器（精密進(jìn)近航道指示器（PAPI) 簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)：a.只有簡(jiǎn)單的進(jìn)近中線燈(進(jìn)近中線燈可縮短至離跑道入口420米，燈具縱向間隔為60米）； b.只有簡(jiǎn)單的進(jìn)近橫排燈（只在至跑道入口300米處設(shè)置一排橫排燈 ）。類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)、類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)、類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)跑道燈光系統(tǒng)跑道燈光系統(tǒng)包括跑道的入口燈、末端燈、邊燈、中線燈和接地地帶燈。跑道中線燈和接地地帶燈配合精密進(jìn)近燈光

9、系統(tǒng)類別而增設(shè)。 跑道邊線燈跑道邊線燈跑道邊線燈：跑道邊線燈必須沿跑道全長(zhǎng)安裝于與跑道中線等距平行的跑道兩邊邊緣直線上，或在跑道邊緣以外不超過(guò)3米處安裝，燈光的顏色為可變白色，黃色燈光的頭尾距離為600米或跑道的一半，一般取其中的較小者。跑道入口燈跑道入口燈跑道入口燈：安裝于跑道末端或靠近跑道末端外不大于3米處，燈光顏色為綠色。跑道入口燈必須垂直于跑道軸線。一般跑道安裝的跑道入口燈不少于6個(gè)。各類精密進(jìn)近跑道安裝一排跑道入口燈，燈距間隔為3米。跑道入口燈跑道入口燈 跑道入口燈 跑道末端燈跑道入口燈跑道入口燈跑道入口、末端燈通常為同一燈具進(jìn)近為綠離場(chǎng)為紅跑道跑道端線燈跑道端線燈：凡裝有跑道邊線燈

10、的跑道必須安裝端線燈。如跑道入口燈安裝在跑道端時(shí)，就可兼跑道端線燈。燈光的顏色為紅色。跑道端線燈用6個(gè)燈組成，并安裝在跑道末端的跑道邊線燈中間，均勻地布置在垂直于跑道軸線的直線上。跑道入口翼排燈跑道入口翼排燈 跑道入口翼排燈跑道入口翼排燈跑道跑道中線燈跑道中線燈：一般、類精密進(jìn)近跑道必須安裝跑道中線燈。這些燈應(yīng)以5米、7米、15米或30米的縱向均勻間隔，從跑道入口至末端標(biāo)出跑道中線。從跑道入口到離跑道末端900米處，必須是可變白色的固定燈；由距跑道末端900米處到離跑道末端300米處，是紅色與可變白色相間；由離跑道末端300米處直到跑道末端為紅色。接地區(qū)燈接地區(qū)燈所有所有、類精密進(jìn)近跑道的接地

11、地帶，都必須設(shè)置接地地帶燈，燈類精密進(jìn)近跑道的接地地帶，都必須設(shè)置接地地帶燈，燈光顏色為可變白色。從跑道入口起縱向延伸至光顏色為可變白色。從跑道入口起縱向延伸至900米處，僅當(dāng)跑道長(zhǎng)米處，僅當(dāng)跑道長(zhǎng)度小于度小于1800米時(shí)，該距離就縮短到使其不超過(guò)跑道的中間點(diǎn)。接地米時(shí)，該距離就縮短到使其不超過(guò)跑道的中間點(diǎn)。接地地帶燈必須對(duì)稱地布置在跑道中線兩側(cè)，其最里面的燈之間的橫向間地帶燈必須對(duì)稱地布置在跑道中線兩側(cè)，其最里面的燈之間的橫向間隔不小于隔不小于18米，也不大于米，也不大于225米，一般以米，一般以18米為宜。接地地帶燈米為宜。接地地帶燈由若干橫向排列的燈組（即排燈）組成。每一排燈必須由至少由

12、若干橫向排列的燈組（即排燈）組成。每一排燈必須由至少3個(gè)間個(gè)間隔不大于隔不大于15米的燈具組成，各排燈間的縱向間距為米的燈具組成，各排燈間的縱向間距為30米米。接地區(qū)燈接地區(qū)燈接地區(qū)燈接地區(qū)燈 接地區(qū)燈滑行道燈光系統(tǒng)滑行道燈光系統(tǒng)一般由滑行道邊燈和中線燈組成。有時(shí)還設(shè)停止排燈和滑行位置等待燈。 滑行道中線燈滑行道中線燈 在滑行道上，設(shè)置滑行道中線燈，燈光的顏色一般是綠色，間距一般小于60米?；械肋厽艋械肋厽?中間等待位置燈中間等待位置燈 跑道警戒燈跑道警戒燈 其他燈光設(shè)備其他燈光設(shè)備機(jī)場(chǎng)一般應(yīng)設(shè)置:機(jī)場(chǎng)燈標(biāo),陸地機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)為綠、白交替閃光；機(jī)場(chǎng)識(shí)別燈標(biāo)的識(shí)別信號(hào)字母，按國(guó)際莫爾斯電碼斷續(xù)閃光

13、。在障礙物上安裝紅色障礙燈，高大的煙囪或塔架，必要時(shí)用白色高光強(qiáng)閃光燈分層設(shè)置。 助航燈光供電助航燈光供電助航燈光的組成部分之一。一般在跑道兩端設(shè)置專用的變電站。供電特點(diǎn)：可靠性。助航燈光供電的可靠性，是保證飛行安全的關(guān)鍵之一，一般應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立電源，一旦主電源發(fā)生故障，轉(zhuǎn)換到備用電源恢復(fù)供電，根據(jù)不同等級(jí)的燈光系統(tǒng)，有不同的轉(zhuǎn)換時(shí)間要求。一般從非儀表跑道的 2分鐘到精密進(jìn)近跑道的 15秒和1秒鐘。均勻性。供電回路一般采用串聯(lián)連接方式，串聯(lián)回路內(nèi)各燈之間流過(guò)的電流一樣，各燈具發(fā)射的光強(qiáng)一致。重要的燈光系統(tǒng)可由兩個(gè)串聯(lián)回路供電，以增強(qiáng)可靠性。光強(qiáng)可調(diào)性。為了適合不同能見(jiàn)度條件下運(yùn)行，各串聯(lián)供電回路

14、都設(shè)置帶恒流裝置的調(diào)光器。不論負(fù)載如何變化，調(diào)光器輸出的電流恒定不變。光強(qiáng)調(diào)節(jié)范圍一般分為五級(jí)：即1、3、10、30和 100。搖控。各助航燈光供電回路的啟閉和光強(qiáng)調(diào)節(jié)都由飛機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)進(jìn)行遙控和監(jiān)視。這種控制和監(jiān)視也可在專用變電站內(nèi)進(jìn)行。 第二部分：燈光使用規(guī)定一、我國(guó)關(guān)于機(jī)場(chǎng)燈光使用的規(guī)定 1、一般規(guī)定(1)機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按下列規(guī)定管理燈光：A、夜間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放機(jī)場(chǎng)保障飛行所需要的燈光；B、晝間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光；C、晝間且機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度小于2千米時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光。 (2)配置了助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，本場(chǎng)配置了助航燈光監(jiān)視

15、系統(tǒng)，其燈光管理單位值班員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前一小時(shí)，使燈光系統(tǒng)處于隨時(shí)可使用狀態(tài)。未配置助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，其燈光管理單位應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定管理燈光： 我國(guó)關(guān)于機(jī)場(chǎng)燈光使用的規(guī)定A、航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前一小時(shí)，做好開(kāi)放燈光的準(zhǔn)備；B、航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前20分鐘開(kāi)放燈光，或者按照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開(kāi)放燈光；C、在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即開(kāi)放燈光；D、航空器起飛后15分鐘、著陸后10分鐘關(guān)閉燈光，或按照管制部門(mén)的通知關(guān)閉燈光；E、發(fā)現(xiàn)燈光異常不能按規(guī)定要求開(kāi)放燈光時(shí)，立即報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員和機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)。燈光管理單位管理燈光的有關(guān)規(guī)定對(duì)塔臺(tái)值班管制員開(kāi)放燈光的有關(guān)要求(3)塔

16、臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查機(jī)場(chǎng)燈光的開(kāi)放情況，發(fā)現(xiàn)異常或接到燈光異常的報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知機(jī)場(chǎng)燈光管理單位值班員或航空器駕駛員，并報(bào)告有關(guān)部門(mén)值班領(lǐng)導(dǎo)。(4)管制員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定光度或航空器駕駛員的要求，通知機(jī)場(chǎng)燈光管理單位配置機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光的強(qiáng)度。機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)的強(qiáng)度配置應(yīng)當(dāng)符合機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)強(qiáng)度的規(guī)定。 (5)機(jī)場(chǎng)在夜間或儀表飛行條件下有航空器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放障礙物標(biāo)志燈，并遵守下列規(guī)定：A、管理障礙物標(biāo)志燈的單位，應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)障礙物標(biāo)志燈，保證正常開(kāi)放。如發(fā)生故障，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員，并采取措施；B、機(jī)場(chǎng)燈光管理單位，應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)障礙物燈光的工作

17、情況，對(duì)于重要障礙物的燈標(biāo)可指定專人監(jiān)視；C、塔臺(tái)管制室和機(jī)場(chǎng)燈光管理單位應(yīng)當(dāng)了解并掌握超高障礙物所屬單位或管理人員的電話，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知其修理恢復(fù)；D、塔臺(tái)管制室管制員或航空器駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物標(biāo)志燈異常時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知障礙物標(biāo)志燈管理單位及機(jī)場(chǎng)燈光管理單位。 (6)夜間或晝間能見(jiàn)度小于2千米時(shí)，在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的一切航空器必須顯示以下燈光：A、引起對(duì)該航空器注意的防撞燈；B、用以顯示該航空器相對(duì)航徑的航行燈；C、顯示航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光；D、顯示航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)車(chē)的燈光。 2、機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)強(qiáng)度(1)航空器進(jìn)近著陸方向上的機(jī)場(chǎng)進(jìn)近燈及接地帶燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下

18、表進(jìn)行調(diào)置;(2) 航空器進(jìn)近著陸方向上的進(jìn)近坡度指示燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置；進(jìn)近坡度指示燈光度置定表(3)跑道燈、跑道端燈或停止排燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置；(4)跑道中線燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置注：1、晝間云高300米以下，要置定于最高級(jí)光度。2、處在晨昏蒙影（夜間從日出前約30分鐘至日出和從日沒(méi)至日沒(méi)后約30分鐘的時(shí)間）期間，除上表的規(guī)定外，可以置定于晝夜的、夜間的或者兩者之間的認(rèn)為適當(dāng)?shù)墓舛取?跑道中線燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置二、ICAO的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及建議措施 B、在任何其他時(shí)間內(nèi)，根據(jù)天氣情況，為了空中交通安全，認(rèn)為需要使用燈光時(shí)。(2)若機(jī)場(chǎng)上空無(wú)飛行活動(dòng)(包括正常的

19、和緊急的)出現(xiàn)的可能,且在航空器預(yù)計(jì)到達(dá)前的一小時(shí)可以重新開(kāi)放，除此后另有規(guī)定外，機(jī)場(chǎng)上及其附近凡是不用于航路導(dǎo)航的燈光均可關(guān)閉。(3)在裝備強(qiáng)度可變的燈光的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)備有一份根據(jù)能見(jiàn)度和外界光亮情況而制定的強(qiáng)度調(diào)置表，用以指導(dǎo)空中交通管制人員調(diào)節(jié)燈光以適應(yīng)當(dāng)時(shí)占主導(dǎo)地位的氣象條件，當(dāng)航空器駕駛員提出要求，只要有可能，應(yīng)進(jìn)一步對(duì)燈光強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)置。1、通則(1)航空地面燈光必須按下列規(guī)定開(kāi)放:A、除非今后另有規(guī)定或?qū)罩薪煌ǖ墓苤屏碛幸笸猓?在天黑時(shí)間或太陽(yáng)球面中心已降至地平線以下6度時(shí),應(yīng)該連續(xù)開(kāi)放； 在上述兩種情況下，選擇燈光使用時(shí)間較長(zhǎng)者；2、進(jìn)近燈開(kāi)放規(guī)定(1)除通則1-(1)中所述的情況外，在下列情況下，亦須打開(kāi)進(jìn)近燈：A、晝間，當(dāng)做進(jìn)近的航空器要求時(shí)；B、當(dāng)有關(guān)的跑道燈打開(kāi)時(shí)(2)白晝或黑夜，不論能見(jiàn)度情況如何當(dāng)使用有關(guān)跑道時(shí)，必須打開(kāi)該跑道著陸端的目視進(jìn)近坡度指示燈。3、跑道燈開(kāi)放規(guī)定(1)如跑道不供起、降或滑行之用時(shí)，不得開(kāi)放跑道燈；(2)如跑道燈不是連續(xù)開(kāi)放，在航空器起飛后，必須按下列規(guī)定提供跑道燈光：A、在提供空中交通管制服務(wù)并且燈光是集中控制的機(jī)場(chǎng)，只要認(rèn)為航空器