公司小車中隊長個人述職報告(00002)

1、公司小車中隊長個人述職報告(00002)公司小車中隊長2014年個人述職報告XXXX 年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗 位上，我踏踏實實認真履行自己的職責?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ?，有 成績也有失誤，下面我就本人 XXXX年的工作向各位領(lǐng)導作以匯報。 今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。如何處理好效益 和大局的問題，如何靠有效的管理占據(jù)市場，如何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工 作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的?？?是我想，既然組織上把這副重擔交給我， 我只能迎難而上，報答組織 對自己的厚望。經(jīng)過認真思索，調(diào)整理順思緒之后，我在公司領(lǐng)導的 支持下，放開手腳，大膽

2、管理，很快就打開了局面。一年來，我中隊 始終面臨著諸多困難和巨大壓力， 工作千頭萬緒。我認識到，要想把 基層工作干好，就必須有一個團結(jié)向上的基層班子。為此我要求班子 成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。 不 論誰參加了上級會議后，首先在班子中傳達，由班子共同結(jié)合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。二是明確分工，詳細劃分工作范（本資料權(quán)屬文秘家園，查看更多精彩文章請登錄原創(chuàng)網(wǎng)站wmjy .net）圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核制 度的實施都要經(jīng)過隊委會討論，并征求職工意見后實施，力求決策科 學、公正。作為最基層的生產(chǎn)管理者，要在生產(chǎn)指揮中達到令行禁

3、止， 就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作 上,從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場， 從正 常工作時間到節(jié)假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間 斷，組織生產(chǎn)不間歇，保持著生產(chǎn)指揮的連續(xù)性和有效性。我深知， 要想使工作有效運行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始， 我就將制度建設當作各項管理工作的基礎(chǔ)內(nèi)容來抓， 根據(jù)公司各項制 度結(jié)合中隊實際，先后制訂了小車中隊2 0 0 4年、等一系列管理 制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養(yǎng)有計劃， 換駕有匯報，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步。 為提高車輛出勤率，占 穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額，我

4、們一方面加強服務質(zhì)量工作，靠優(yōu)質(zhì)服務 求生存，訂出了 “用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我 們工作的目的”的質(zhì)量工作指導思想，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水 平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊 外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了 9 5刎上。在生 產(chǎn)管理工作中，我注重解決（本資料權(quán)屬文秘家園，查看更多精彩文 章請登錄原創(chuàng)網(wǎng)站）制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問 題，為職工安心出車創(chuàng)造了一定條件。5月18日，兩個小車隊合并 之后，我

5、和中隊其他干部一起奔波于董家灘、 慶陽兩地之間，解決著 整合后統(tǒng)一難度大、配合狀況差的問題，努力達到了在生產(chǎn)組織上的 政令統(tǒng)一、步調(diào)一致、有效運行。今年1 11月份我中隊勞務收入達 到4xxxx年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。xxxx年，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明確工作內(nèi)容，制定完善了具體措施， 經(jīng)中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召 開經(jīng)營分析會，找出經(jīng)營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。今 年共召開經(jīng)營分析會11次，制定針對措施6條。為有效控制成本， 我們建立了一套相應的、符合經(jīng)營管理程序的、完整的制度，使個人 的經(jīng)營行為受到制度的約束，增強了職工的紀

6、律觀念和組織觀念。對 零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，后辦理”的原則， 堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領(lǐng)、舌L用的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強 化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領(lǐng)料、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約、超支的嚴格按照考核細則中的有關(guān)規(guī)定獎懲，硬兌現(xiàn)。1-11月份，我中隊累計消耗材料40.9萬元，若剔除去年遺留，與去年同 期相比下降了 9.7萬元，1-11月份油料累計消耗84.4萬元，在燃料 價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了 3.7萬元。要保證有效 的生產(chǎn)運行，必須要有堅實的物的基礎(chǔ)，原兩個小車隊在用設備61臺，可近50%勺車輛都是報廢在用設備，車輛狀況的不良，造成了生

7、產(chǎn)和設備的矛盾十分突出。要從事生產(chǎn)，首先要解決設備的問題。我在公司各位領(lǐng)導的指導下，制定出了 “在繼承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展” 的工作指導思想，并結(jié)合我中隊工作性質(zhì)、車輛狀況，以更嚴密、更 細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設備管理的各項規(guī)章 制度，狠抓制度落實，使設備管理工作有序進行。我們在日常的維護 保養(yǎng)工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養(yǎng)。為進一步摸清設備狀況，有針 對性的加強設備管理和維護工作， 我們加強了車輛檢查監(jiān)督力度，以 公司每月15日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設 備管理中及設備性能方面存在的主要問題和共

8、性問題，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個，當場整改63個，按期整改16個，整改率達到100%對每天的 車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接受正常 的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。由于車輛在工作中隨時都會出現(xiàn)故障， 對生產(chǎn)影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識， 并加強監(jiān)督落實，力爭使車輛保持完好狀態(tài)，特別是單車承包以后， 每月下達的保養(yǎng)計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員， 要求他們 按規(guī)定時（本資料權(quán)屬文秘家園，查看更多精彩文章請登錄原創(chuàng)網(wǎng)站 ）間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生 產(chǎn)造成大的影響。由于我

9、們的設備管理工作扎實有效， 今年以來設備 完好率達到90%以上，并在xxxx年營運證審驗和車輛年度審驗時， 一次過關(guān)，受到了公司主管部門的好評。安全工作是運輸單位的頭等 大事，重中之重，也是一個車輛生產(chǎn)單位管理者最大的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味， 夜不安寢。為了抓好安全 工作，我們確立了 “抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的工作 指導思想，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安 全管理，逐步在我隊建立了安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。 一是有計 劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安 全管理工作。我們以“小車配屬HS日乍業(yè)指導書”為最基本

10、的安全管 理辦法和安全監(jiān)控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產(chǎn)組織中的 安全工作。堅持每天的安全講話和每周一的安全教育例會制度，安全 講話突出實際，結(jié)合天氣狀況、工作內(nèi)容、駕駛員情緒，及時提醒大 家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患，力爭做到具有 較強針對性的安全提示，同時力求達到內(nèi)容通俗易懂，不空洞，不乏 味。對于每周一的安全教育例會，更是精心準備，從建立安全學習簽 名冊做起，在學習時間上保證，在內(nèi)容上精選，除及時傳達公司下發(fā) 的安全文件、制度外，還注意搜集整理有關(guān)的學習資料， 既豐富了安 全學習內(nèi)容，也易于駕駛員理解、領(lǐng)會。今年以來，我十分重視發(fā)揮 中隊安全領(lǐng)導小組作用，全年共組

11、織召開中隊HSE領(lǐng)導小組會議6場次，分析中隊安全工作中存在的問題，制定出相應的對策，提出工 作要求和工作中注意的方面。今年以來，針對職工中存在的“安全工 作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講”的錯誤認識， 開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了 職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動作用。 為進一步加 大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間， 深入礦區(qū)公路、車輛駐 地，檢查車輛運行中存在的安全隱患， 對查出的問題，能現(xiàn)場整改的 當場整改，整改不了的督促限期整改。為及時掌握職工隊伍中存在的 不穩(wěn)定心理和設備方面存在的不安全因素， 我經(jīng)常調(diào)查研究，采取針 對

12、性較強的安全措施，以保證安全工作有效運行。今年以來，由于單 車經(jīng)營承包工作的實施，對職工心理、行為等方面都產(chǎn)生了一定的壓 力，如何搞好新形勢下的安全工作，我們進行了一系列的思想引導工 作，從解決職工思想疑慮入手，在職工安全思想防線方面進行了加強， 對職工反映上來的有關(guān)安全的人和物的問題，我都能給予解答、解決、 處理，在中隊內(nèi)部創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的安全環(huán)境。 我還根據(jù)季節(jié)特點和 工作實際，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。 夏季到來之際，我們及時 組織駕駛員學習公司下發(fā)的、和，對安全工作提出相應的要求；冬季 來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守和， 對冬季安全工作作出了指 導。在安全管理上我們堅持嚴管重罰，

13、 把隱患當違章來抓，把違章當 事故對待，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用。針對“4 . 2 3”事故的發(fā)生，我們兩次召開職工大會分析事故原因，吸 取事故教訓，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內(nèi)容的安全協(xié) 議簽定活動，要求每人寫出一份“安全行車保證書”。同時，我還認 真落實“安全生產(chǎn)管理年”活動、“安全生產(chǎn)月”活動、“ 119消防 演練活動”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動，力爭從 各個方面提高職工的安全防險能力。我們還制訂了小車中隊駐外人員 安全教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的 問題。針對小車配屬的特殊性，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位

14、共同監(jiān)控駕駛員行車中安全行為的辦法， 有效地解決了安全工 作中的一些難點。作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織， 在自己職權(quán)范圍內(nèi)認真履行工作職責，努力提高工作水平。今年六月， 通過自己的努力和大家的幫助，我終于加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名 預備黨員，這更激發(fā)了我的工作熱情。我更加認真努力地學習黨的路 線、方針、政策和企業(yè)改制的有關(guān)精神，加深理解并領(lǐng)會其實質(zhì)，在 工作中加以運用。業(yè)余時間，我能（本資料權(quán)屬文秘家園，查看更多 精彩文章請登錄原創(chuàng)網(wǎng)站 ）自覺學習有關(guān)的業(yè)務知識和管 理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。 上級和領(lǐng) 導安排給我的工作，凡事無巨細，都能認真負責解決。

15、對公司的決定， 都能自覺遵守。作為一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的 道理，嚴格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首 先不做。能關(guān)心同志，熱情幫助群眾，努力在工作中創(chuàng)造一個和諧、 進取、向上的環(huán)境。在生活中，我能做到生活簡樸、廉潔奉公，時時 處處維護著黨的形象，爭取使個人的價值同黨的事業(yè)相一致， 使個人 為黨的事業(yè)增光添彩。縱觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一 定的工作，但是自己所做的一切離組織和領(lǐng)導的要求還差的很遠，尤其是隨企業(yè)改制的進一步深入，自己還需進一步加強業(yè)務知識的學 習，以便更好地適應企業(yè)經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換的需要，在工作上也需要進一 步開拓創(chuàng)新。另外，由于生存環(huán)境的變化