混凝土與鋼管組合樁在工程施工中的應(yīng)用

1、    混凝土與鋼管組合樁在工程施工中的應(yīng)用    王超宇摘要文章對在復(fù)雜地質(zhì)條件下，進(jìn)行地基加固處理應(yīng)用混凝土與鋼管組合樁在施工過程中的優(yōu)越性以及混凝土與鋼管組合樁的施工工藝等。關(guān)鍵詞：混凝土與鋼管組合樁、應(yīng)用中圖分類號： tu528文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：一、混凝土與鋼管組合樁的概念在現(xiàn)今建筑工程施工中，地基加固措施方法多樣?；炷僚c鋼管組合樁源于人孔成孔的灌注樁與巖層裂隙復(fù)雜所采用的打設(shè)鋼管后注漿的鋼管樁的地基加固措施，兩者的結(jié)合體即為混凝土鋼管組合樁。二、混凝土與鋼管組合樁的適用條件為保證施工質(zhì)量，各種不同條件的地質(zhì)應(yīng)采用不同的地基加固措施，正如

2、概念所言，混凝土與鋼管組合樁適用于地下孔隙水及基巖裂隙水豐富的地區(qū)。在我國海濱城市中，部分地區(qū)具有適用混凝土鋼管組合樁進(jìn)行地基加固處理的條件。例如在我國的海濱城市大連的大連地鐵紅旗西路站施工中，該地區(qū)地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地處馬欄河階地，剝蝕殘丘，緊靠西山水庫，地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水，孔隙水主要賦存在素填土層及卵石層中，水量豐富，基巖裂隙水賦存與風(fēng)化巖中，水量隨豐水期而增大，而風(fēng)化巖受水浸泡會使巖石抗剪強(qiáng)度降低，變形加大，易造成基坑變形、失穩(wěn)、坍塌。在這樣的工程環(huán)境中，采用機(jī)械成孔的鉆孔樁塌孔嚴(yán)重，采用人工挖孔灌注樁施工進(jìn)度極為緩慢，所以在該地區(qū)采用混凝土與鋼管組合樁施工為最佳施工方

3、案。三、混凝土與鋼管組合樁施工工藝混凝土與鋼管組合樁施工工藝流程：定樁位安裝導(dǎo)向鋼管灌注30cm穩(wěn)管砼樁孔鉆機(jī)就位鉆孔插入鋼管鋼管內(nèi)注漿吊出導(dǎo)向鋼管吊放孔樁鋼筋籠灌注孔樁砼成樁。1、測量定位測量定位選用高精度的全站儀和鋼卷尺，工程測量基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)用混凝土澆筑固定，并安裝防護(hù)標(biāo)志，防止重物碰撞而產(chǎn)生位移，基準(zhǔn)方位安設(shè)在視線范圍內(nèi)的不產(chǎn)生變形物體上，或?qū)ｉT設(shè)點(diǎn)加以混凝土保護(hù)。在測定樁位前，先復(fù)核建筑物基點(diǎn)，閉合測量。搞清基點(diǎn)與紅線關(guān)系，符合誤差允許要求后，再測定樁位。2、放樣在挖好的圍護(hù)樁頂上，按施工圖紙，每個(gè)樁內(nèi)布置2根鋼管樁，在樁頂護(hù)壁上定位2根鋼管樁的中心線，將每根鋼管樁的中線垂下去，在挖孔樁

4、底用鋼筋定位其鋼管樁的中心，并在開挖的過程中，隨時(shí)復(fù)測樁位中心位置，樁與樁之間的距離。3、施工方法1鋼管樁定位人工挖孔樁成孔進(jìn)入中風(fēng)化巖層2米深后，在每根孔樁內(nèi)布設(shè)2根鋼管樁，鋼管樁平行于結(jié)構(gòu)側(cè)墻方向兩端布置。測量人員放線定出樁位后，要做好樁位的軸線標(biāo)記，施工前經(jīng)復(fù)核確認(rèn)樁位的軸線正確無誤。2安裝導(dǎo)向鋼管導(dǎo)向鋼管對鋼管樁起導(dǎo)向、穩(wěn)定作用。根據(jù)設(shè)計(jì)樁位中心線埋設(shè)，埋設(shè)深度30cm，然后復(fù)核校正，其偏差應(yīng)不大于30mm。3灌注30cm穩(wěn)管混凝土導(dǎo)向鋼管埋設(shè)后灌注30cm厚穩(wěn)管混凝土，穩(wěn)定鋼管。4樁孔鉆機(jī)就位鉆孔樁位定出后，鉆機(jī)開始就位，保持底座平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜移位。鉆頭中心采用樁定位器對準(zhǔn)樁位。注

5、意控制好垂直度和水平偏差。鉆機(jī)就位后需采取措施進(jìn)行穩(wěn)固處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)位移過大造成鉆孔偏位。在鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)觀測鉆桿是否垂直。開孔時(shí)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、慢，當(dāng)鉆孔深度達(dá)1.52米后可用正常速度鉆進(jìn)，以確保鉆孔精度。5成孔檢驗(yàn)（1）孔深：以標(biāo)準(zhǔn)測繩得到的數(shù)據(jù)校驗(yàn)后確認(rèn)。（2）鉆孔驗(yàn)收項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：孔徑：滿足設(shè)計(jì)要求；孔深：達(dá)到設(shè)計(jì)要求；垂直度：偏差1%；其它部分嚴(yán)格遵照建筑樁基技術(shù)規(guī)范（jgj94-94）施工。6、鋼管制作與安放鋼管按照設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場加工成型，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。鋼管底部35米左右鉆若干花眼，以保證注漿液向周圍擴(kuò)散。鋼管樁通常設(shè)排氣孔，豎向間距50 cm，并呈梅花型布置。成孔達(dá)到

6、設(shè)計(jì)要求后，將鋼管插入孔內(nèi)。插入鋼管嵌固深度至基坑底面46米，鋼管頂部位于挖孔樁底上2米，即中風(fēng)化巖面線。7鋼管內(nèi)注漿鋼管安好后應(yīng)及時(shí)注標(biāo)號與上部人工挖孔樁混凝土標(biāo)號相同的水泥漿，注漿管插入據(jù)孔底20 cm，開始從底部注入漿液，注漿壓力控制在23mpa左右，水泥漿采用不低于32.5級普通硅酸鹽水泥，待漿液上升到鋼管口時(shí)停止灌漿。8吊出導(dǎo)向鋼管注漿完成后，用吊車吊出導(dǎo)向鋼管。9上部人工挖孔樁施工鋼管樁施工完成后，開始在人工成孔內(nèi)安放鋼筋籠、澆筑混凝土，完成上部人工孔樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工。四、混凝土與鋼管組合樁施工過程中的質(zhì)量、安全保證措施貫徹執(zhí)行iso質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范全部質(zhì)量活動，通過各部門、各崗位

7、人員的質(zhì)量分目標(biāo)的完成，從而確保質(zhì)量方針的貫徹執(zhí)行和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工程施工過程中，配備較高素質(zhì)的管理、施工、技術(shù)、質(zhì)安、物資、預(yù)算、試驗(yàn)方面的人員，特別是技術(shù)、質(zhì)安人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富是質(zhì)量得以保證的主要因素。加強(qiáng)對工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，尤其是被列入關(guān)鍵工序和特殊過程的工序要從材料采購、進(jìn)場檢驗(yàn)、施工過程檢查、重點(diǎn)難點(diǎn)的技術(shù)攻關(guān)、特殊工種持證上崗、所用機(jī)械設(shè)備的能力鑒定、工序驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)予以全過程控制，保證工程質(zhì)量。在工程施工過程中，做到防患于未然。加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督、檢查，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”， 加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的控制。原材料的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部要嚴(yán)格

8、按照我公司的采購程序、進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序及不合格品的控制程序執(zhí)行，確保只有檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的原材料才能進(jìn)入下一道工序。原材料、成品、半成品要有出廠合格證和檢測報(bào)告等質(zhì)量證明文件，進(jìn)場后要對需要檢驗(yàn)和試驗(yàn)的材料按批量進(jìn)行有見證抽檢試驗(yàn)，合格后方可使用。本著管生產(chǎn)必須管安全的原則組建項(xiàng)目安全保證體系，項(xiàng)目第一管理者是安全第一責(zé)任者，各工種施工員是相應(yīng)工種的安全第一責(zé)任者，做到安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全，人人管安全的良好風(fēng)氣。明確各項(xiàng)管理人員的安全崗位責(zé)任制，包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員、班組長、專職安全員等，明確應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任和應(yīng)做的工作。技術(shù)人員編制施工方案、技術(shù)措施時(shí)，必須編制詳細(xì)的、有針對性

9、的安全措施，并向操作人員進(jìn)行書面交底安全事故處理制度。現(xiàn)場發(fā)生的安全事故，都要本著“三不放過”的原則進(jìn)行處理，查明原因，教育大家，并落實(shí)整改措施。大、重大事故必須及時(shí)地向上級部門及地方有關(guān)部門匯報(bào)，積極配合和接受有關(guān)部門的調(diào)查和處理。在混凝土與鋼管組合樁施工過程中，建立有完善的質(zhì)量、安全施工保證體系才可以保證施工過程穩(wěn)定而有序的進(jìn)展，保證施工質(zhì)量的同時(shí)創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。五、 混凝土與鋼管組合樁的優(yōu)越性在當(dāng)今施工工藝多樣化的環(huán)境中，混凝土與鋼管組合樁在地下孔隙水和基巖裂隙水豐富的地區(qū)，已經(jīng)得到了初步使用。例如在大連地鐵紅旗西路站車站圍護(hù)樁的施工中，由于該站地質(zhì)情況均為風(fēng)化巖層，特別是進(jìn)入設(shè)計(jì)中風(fēng)化以后，巖石完整度均較好，大多數(shù)樁身段實(shí)際均處于微風(fēng)化巖層內(nèi)，使用沖擊鉆進(jìn)行施工，在微風(fēng)化巖層內(nèi)日進(jìn)度只能達(dá)到20cm左右，后又組織人工挖孔，因巖層硬度計(jì)完整度均較好，孔樁施工鉆爆面積較小，圍巖夾制作用大，每循環(huán)爆破進(jìn)尺很小，日進(jìn)度只能達(dá)到50cm左右。為加快紅旗西路站圍護(hù)樁的施工進(jìn)度使用了混凝土與鋼管組合樁進(jìn)行地基加固措施施工，施工效率也得到了大幅度的提升，滿足了地基加固的目標(biāo)，在工程經(jīng)濟(jì)上相對節(jié)省了很大的開支，得到了