2021物流員工年末工作總結(jié)五篇

1、2021物流員工年末工作總結(jié)五篇物流員工年末工作總結(jié)1 從事物流工作已經(jīng)有一年的時間了，通過這一年的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了顯然的提升，雖然工作中還存在這樣那樣的不夠之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就20_年以來的工作狀況總結(jié)如下： 一、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能 我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)時公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴大物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資

2、質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷強化學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，關(guān)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)系及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。 二、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時間和精力上的浪費 前期由于同事們的看法和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得強化員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同

3、的目標(biāo)。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。 三、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯位 我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運費上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂

4、。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運輸服務(wù)，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上，努力進(jìn)一步提升整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。 物流員工年末工作總結(jié)2 本人于20_年進(jìn)入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管

5、理者，平常不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)分析。只有從如何提升工作效率，使物流工作標(biāo)準(zhǔn)化努力，才干提升日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當(dāng)中失誤事件的發(fā)生。要關(guān)于工作當(dāng)中碰到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，互相學(xué)習(xí)，才干使工作的開展更進(jìn)一步，達(dá)到新的層次，管理水平進(jìn)入新的篇章。 一、工作期間主要完成事項 1、20_年x月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。 2、在預(yù)按時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。 3

6、、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進(jìn)行零件機種、數(shù)量確實認(rèn)，再打包出荷。 4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識，進(jìn)一步完善現(xiàn)場管理。 5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風(fēng)琴袋進(jìn)行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特別箱改為中空平口特別箱，回收利用周轉(zhuǎn);c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。 6、20_年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn)，重新設(shè)定叉車進(jìn)入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進(jìn)而有效降低安全

7、事故的發(fā)生機率。 7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，x月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴(yán)格遵照“先進(jìn)先出，出荷率已達(dá)到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提升。 8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴(yán)格按生產(chǎn)計劃進(jìn)行投料控制。 二、待完善之處 1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進(jìn)一步改善。 2、要員效率的提升有待進(jìn)一步努力。 3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。 4、長假休息前，員工的紀(jì)律有松散現(xiàn)象，要進(jìn)一步強化監(jiān)管束育。 5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣揚，開展正確和必要的引導(dǎo)。 三、20_年需進(jìn)一步完善的工作 1、新倉庫的定置及管

8、理。 2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。 3、成品庫存的防銹工作。 4、毛坯鐵箱的推動及完善事項。 5、部分成品包裝式樣專用模板的制定與開發(fā)。 6、要員效率的提升改善。 倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的隨時，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不夠我們將通過不懈的努力爭取做到，我們會用行動來證實我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進(jìn)取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20_年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不夠，把

9、新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進(jìn)步盡一份力。 物流員工年末工作總結(jié)3 2021年，_物流營運中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水品，緊密關(guān)注市場動態(tài);積極擴展業(yè)務(wù)規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，保證了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探究有所收獲，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)將2021年度工作總結(jié)以及工作打算報告如下： 一、主要業(yè)績指標(biāo)完成狀況 一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得的工作作風(fēng)，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，

10、嚴(yán)控內(nèi)外成本，保證利潤化，實現(xiàn)收入_x元，同比增長_%，完成總進(jìn)度的_%，實現(xiàn)利潤x萬元，完成利潤目標(biāo)的x%;圓滿完成了_公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo)，實現(xiàn)“時間過半，收入過半，利潤過半的目標(biāo)。 二、主要工作開展?fàn)顩r 1.穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù) _項目完成收入_x元，占總收入的_%。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大，在保證該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市_公司_物流中心就_至_配送項目達(dá)成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，_零售點布局，配送線路制定等前期工作。 2.改變營銷策略 _收入_元，占總收入的_%;_營業(yè)部收入_元;_營業(yè)部收入_元。物流營運中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：

11、由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有_、_、_、_、_等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有_、_等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。 3.積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù) 公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和_鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，希望得到_公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。 4.國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展 公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在_地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的

12、客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，通過_地理優(yōu)勢(接壤x，x，x)，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅_對外貿(mào)易。 三、下一步工作打算 認(rèn)真落實_公司“轉(zhuǎn)型增效的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本，積極營銷。 針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思索： 1.結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴展效益。 2.維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化。 3.持續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標(biāo)客戶。 4.持續(xù)落實施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下的營銷

13、策略，開拓市場、勇闖高峰。 物流員工年末工作總結(jié)4 時間一晃而過，從x到x物流有限公司配送中心報道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個半月，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作資料從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對四周的同事從陌生到熟絡(luò)，再到親密無間。這一個半月讓我熟悉了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的熟悉。 我在大學(xué)學(xué)的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中碰到的很多的問題，并不能完全

14、依靠書本上的知識來進(jìn)行解決。 配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心資料，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的凹凸都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。 在配送中心這段日子里，能夠激烈的感受到配送是一種強調(diào)準(zhǔn)確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念，使得配送活動能夠為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶原則上能夠不設(shè)或少設(shè)倉庫，不設(shè)或少設(shè)運輸部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷，能夠說，在

15、供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提升供應(yīng)鏈的整體競爭力。 配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現(xiàn)差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要個性仔細(xì)，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進(jìn)行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個團隊的有效配合，才干更好的提升工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心的經(jīng)營理念的最終目的不僅僅僅是客戶的一次滿意，而是透過企業(yè)對客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來加強客戶滿意度。“客戶滿意不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠成為企業(yè)追求的重要目標(biāo)。我們要清楚地明白：沒有客戶滿意就

16、沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心必定付諸東流。所以“客戶滿意是企業(yè)的出發(fā)點而“客戶忠誠則是企業(yè)的歸宿點。 當(dāng)然，目前配送中心還有各種不夠，比如配送中心的計算機應(yīng)用程度仍比較低，大多狀況下，仍只限于日常事務(wù)管理，關(guān)于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸?shù)穆窂?、庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后;物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，差距很大;整體物流技術(shù)如運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種狀況也是國

17、內(nèi)物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我期望中海將來能夠成為國內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。 一個多月工作中的經(jīng)驗收獲與不夠都是我日后學(xué)習(xí)工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉，我將在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提升自己解決實際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，用心、熱情、細(xì)致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。 物流員工年末工作總結(jié)5 經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回憶物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作狀況匯報如下。 一、配

18、送 1、相比我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿天天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。 2、今年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機天天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。 3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種狀況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要合計油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。 4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必需要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對。 5、強化與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。 二、人員要求與管理 1、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達(dá)到要求。 2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。 作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必需要了