上海市技師繼續(xù)培訓(xùn)小結(jié)

1、2011 年首屆上海市汽車(chē)維修技師和高級(jí)技師繼續(xù)培訓(xùn)小結(jié)沈睿君短暫的第一屆由上海市人社局委托上海技師協(xié)會(huì)協(xié)辦的汽車(chē)維修技師繼續(xù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)即將結(jié)束，本次學(xué)習(xí)讓我們擁有了一個(gè)嶄新的平臺(tái)，結(jié)交師友。 同時(shí)也讓我們有了一次互相學(xué)習(xí)、互相討論和研究的機(jī)會(huì)，留下了許多難忘的回憶。也同時(shí)證明了一個(gè)合格的優(yōu)秀技師，必須擁有繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力和覺(jué)悟。此次培訓(xùn)方式成功之處在于，采用了幾種以多方教育、新技術(shù)推廣和技術(shù)互動(dòng)的教育理念相加，再結(jié)合以實(shí)地觀摩的實(shí)踐方式，另類(lèi)的學(xué)習(xí)方式所產(chǎn)生的實(shí)際效果讓我受益匪淺。接下來(lái)我就以所學(xué)的每節(jié)課內(nèi)容作一個(gè)簡(jiǎn)要的回顧。第一課； 高技能人才情況與介紹 。此課在張?zhí)庨L(zhǎng)的授課中了解到，我們國(guó)家

2、對(duì)我們這群高技能人才的重視程度始終保持著緊密關(guān)注和培養(yǎng)。始終在黨的領(lǐng)導(dǎo)下成長(zhǎng)和擴(kuò)大，對(duì)技能人才的制度劃分、界定和狀況始終包壤著清晰的眼光。就如人才的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)， 目前本市的高技能人才占技能勞動(dòng)者的比重已從2002 年的 6.2%提高到 2010 年末的 25.01% 。從趨勢(shì)來(lái)看高技能型人才在社會(huì)上不管是本地還是外來(lái)的，它的需求量將會(huì)不斷地提升，就如本市已經(jīng)制定了到2020 年的目標(biāo)，將擁有高技能人才占技能勞動(dòng)著的35%。在加上“十二五”對(duì)人才的規(guī)劃，國(guó)家和本市對(duì)高技能人才的發(fā)展機(jī)制的完善和支持，我相信將會(huì)有更多的首席技師將誕生。第二課； 汽車(chē)維修技師的職業(yè)素養(yǎng) 。此課是由勞動(dòng)人事仲裁院的馬院長(zhǎng)

3、親臨授課， 講述了對(duì)我們技師， 包括所有的勞動(dòng)者的切身利益，在她流利又專(zhuān)業(yè)的話語(yǔ)中使我們對(duì)單位和勞動(dòng)者的關(guān)系有了深刻的了解。了解到單位用人和勞動(dòng)者之間其實(shí)根本就沒(méi)有什么強(qiáng)者和弱者之分，只有懂法才能維護(hù)好雙方的權(quán)利和應(yīng)盡的義務(wù)，她也為此都依依舉例說(shuō)明和分析，讓我們從概念上了解了“法”的意義。其次她又在職業(yè)素養(yǎng)上對(duì)我們提出了要作為一名優(yōu)秀合格的技師，一定要嚴(yán)格高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己， 隨著社會(huì)的不斷發(fā)展， 技師將會(huì)不斷的發(fā)展和擴(kuò)大，意此這都是代表著一個(gè)國(guó)家的實(shí)力。第三課； 電控柴油機(jī)共軌技術(shù) 。隨著汽車(chē)的不斷發(fā)展，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來(lái)了革命性的改變-“共軌” ，對(duì)于我平時(shí)以汽油機(jī)修理較多來(lái)說(shuō)，不是懂的太多，

4、平時(shí)接觸的也少。通過(guò)在龔元明博士的學(xué)習(xí)中讓我有了更完整的了解， 從結(jié)構(gòu)上理解柴油機(jī)共軌的組成部分和控制方式，同樣跟汽油機(jī)一樣通過(guò)電腦來(lái)接受各個(gè)傳感器的信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行器工作，只是在油壓上遠(yuǎn)高于汽油機(jī)， 它在最高時(shí)能達(dá)到1600bar的油壓，所以對(duì)維修上也有了一定的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。龔博士通過(guò)多個(gè)故障分析來(lái)為我們解析了經(jīng)后在維修過(guò)程中可能會(huì)遇到的問(wèn)題，和如何來(lái)進(jìn)行解決及方法。 總之學(xué)而所用， 今天所學(xué)的技術(shù)肯定為今后遇到相同問(wèn)題時(shí)，打好基礎(chǔ)，關(guān)鍵時(shí)一定能得心應(yīng)手。第四課； 汽車(chē)變速箱的講解。新技術(shù)的確缺少不了變速箱的提升，在陳濤工程師對(duì)cvt和 dsg技術(shù)的講解中讓我體會(huì)到，dsg雙離合變速箱將成為

5、今后的主流，dsg 變速箱成功地比手動(dòng)變速箱擁有更低的油耗，燃油消耗的降低在減少排放和環(huán)境保護(hù)方面具有重要意義。從變速箱的模塊化設(shè)計(jì)上以組成了一個(gè)整體，很大的程度上提高了經(jīng)濟(jì)性的要求。 在講解過(guò)程中同樣陳濤工程師在課中分別講述了幾款車(chē)型采用此變速箱的幾種優(yōu)點(diǎn)。在課尾時(shí)大家都進(jìn)行了一次討論，都十分激烈。第五課； 新技術(shù)應(yīng)用；汽車(chē)免拆精修技術(shù)也算是一項(xiàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈，其中介紹了“磨圣”在這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)鏈中起主導(dǎo)地位。通過(guò)喬博士的介紹，它能成功的修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損和起再生的作用，能大大的減輕發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象，它不是一種單純的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)， 而是一種純意義的修復(fù)系統(tǒng)， 能成功修復(fù)汽缸壁的正常磨損，在汽缸壁上

6、能生成一中堅(jiān)硬的保護(hù)膜， 使達(dá)到汽缸壁的重生。 是一項(xiàng)經(jīng)過(guò)許多知名工程師在無(wú)數(shù)次試驗(yàn)后認(rèn)可的項(xiàng)目，同樣是一項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利產(chǎn)品。 確實(shí)多了這種技術(shù)的誕生要減少許多維修成本上的花費(fèi)，又可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，一舉兩得。第六課； spx國(guó)際維修新設(shè)備介紹 。隨著汽車(chē)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)上的先進(jìn)技術(shù)越來(lái)越多， 緊接著對(duì)維修時(shí)維修人員的判斷，也發(fā)生了質(zhì)的變化。所以沒(méi)有一些專(zhuān)業(yè)的設(shè)備肯定是無(wú)法滿足當(dāng)前的需求，它既能幫助技師有效增加判斷故障的能力，而且有些設(shè)備還對(duì)環(huán)境起到保護(hù)作用。 如在王總監(jiān)的介紹中所說(shuō)的空調(diào)設(shè)備，只要接上此檢測(cè)設(shè)備就能成功的查出汽車(chē)空調(diào)中所產(chǎn)生的問(wèn)題所在，它能識(shí)別某個(gè)部位的故障所產(chǎn)生的原因， 從而提

7、高了判斷的準(zhǔn)確律。 再配合專(zhuān)業(yè)的抽真空加注機(jī)，操作簡(jiǎn)單又可再回收保護(hù)環(huán)境。spx的很多設(shè)備都是目前處于很先進(jìn)的地位，而且大部分的4s 店都以它的設(shè)備作為原廠儀器使用，確實(shí)物有所值。第七課； 現(xiàn)代汽車(chē)電子控制新技術(shù) 。在本節(jié)課中洪永楠老師以一臺(tái)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)為例，采用的fsi直噴技術(shù)。詳細(xì)介紹了fsi發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)于一般電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別， 最主要體現(xiàn)在它有低壓和高壓兩種汽油壓力的建立方式，它的高壓最高時(shí)能達(dá)到一百多bar，使汽油到了汽缸內(nèi)直接進(jìn)行噴射和燃燒，有效提高了壓縮比。 而且它是一種分層的燃燒方式，所以此發(fā)動(dòng)機(jī)能有效的減少nox、co 、hc這些有害氣體的產(chǎn)生。 課間他用動(dòng)畫(huà)演示的方式， 讓我們

8、直觀的了解直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工曠時(shí)的變化。 在課結(jié)束時(shí)通過(guò)技術(shù)共享的方式，邀請(qǐng)了寶馬的技術(shù)培訓(xùn)師， 講解了寶馬目前最先進(jìn)的esp和過(guò)渡轉(zhuǎn)向后如何發(fā)生變化的全過(guò)程。第八課； 汽車(chē)維修的健康發(fā)展 。作為一個(gè)合格的技師首先你要做的是什么！這是陶老師在上課期間向我們提出的第一個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)；作為你們是上海汽車(chē)維修界的最高人群，你們要為汽車(chē)維修行業(yè)做點(diǎn)真正的實(shí)事和貢獻(xiàn)，時(shí)刻要以自己為榜樣，合理的運(yùn)用自己的技術(shù)，發(fā)揮到實(shí)踐當(dāng)中去。 要改變?nèi)藗儗?duì)汽車(chē)維修行業(yè)人群的看法，我們是有素質(zhì)的汽車(chē)維修高技能人才。 他還在談?wù)摰叫袠I(yè)中普遍存在的人才競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題上所說(shuō)： 你們大家要記住人才不是靠挖來(lái)挖去的，而是要靠你們這幫維修行

9、業(yè)的你們?nèi)ヅ囵B(yǎng)的，要把我們這一代的維修行業(yè)高技能人才帶動(dòng)起來(lái)， 提高維修的質(zhì)量， 把整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)帶入良性循環(huán)。陶老師還在課上舉了些他當(dāng)年的故事，為此激勵(lì)我們。第九課； 車(chē)船污染控制（ i/m 制度） 。自 20 世紀(jì) 90 年代初，上海市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量急劇地增加到2003 年已由 1990 年的 21.2 萬(wàn)輛增加到近 170 萬(wàn)輛，其中汽車(chē)約80 萬(wàn)輛；汽車(chē)的擁有量還繼續(xù)快速地增加。這是上海市車(chē)船污染控制理事會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄧知禮的第一個(gè)話題，說(shuō)明汽車(chē)的增長(zhǎng)速度實(shí)在太快，緊隨著就是在對(duì)環(huán)境上， 也會(huì)大幅度的污染，所以國(guó)家為了控制環(huán)境生態(tài)的破壞，就建立了推行新的在用車(chē)排放監(jiān)測(cè)與維護(hù)制度（inspec

10、tion and maintenance program，簡(jiǎn)稱(chēng)i/m 制度） 。建立 i/m 制度目的就是以最低成本建立科學(xué)、有效的監(jiān)測(cè)與維修系統(tǒng)，找出污染排放嚴(yán)重的在用車(chē)，經(jīng)可靠的維修后，達(dá)到保持車(chē)輛清潔運(yùn)行的目的。 同時(shí)鄧秘書(shū)長(zhǎng)又談了下國(guó)外在二手車(chē)這塊對(duì)環(huán)保的控制。第十課； 汽車(chē)維修消費(fèi)投訴處理及汽車(chē)召回。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 汽車(chē)正逐步進(jìn)入每一個(gè)家庭，是目前為止比較大的一個(gè)消費(fèi)重點(diǎn)。 與此同時(shí)，圍繞汽車(chē)消費(fèi)所產(chǎn)生的各種問(wèn)題接踵而來(lái)，消保委何永華秘書(shū)長(zhǎng)通過(guò)多個(gè)案例來(lái)給我們有了初步的認(rèn)識(shí)和了解。消費(fèi)著在投訴過(guò)程中通常會(huì)有兩種可能，第一是維修過(guò)程產(chǎn)生的投訴，第二就是汽車(chē)本身的原因

11、而產(chǎn)生的投訴問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題通過(guò)消費(fèi)著保護(hù)會(huì)來(lái)協(xié)商和調(diào)節(jié)， 而第二種情況就會(huì)牽涉到汽車(chē)召回制度，它是受法律保護(hù)的一項(xiàng)制度。何秘書(shū)長(zhǎng)跟我們解釋到汽車(chē)召回制度的含義是什么，作用又是什么，最后也都用舉例的方式依依說(shuō)明。第十一課； 汽車(chē)火災(zāi)講解。在上海市消防局火災(zāi)調(diào)查專(zhuān)家謝福根的講課中， 他以具體說(shuō)明汽車(chē)火災(zāi)的原因，通過(guò)汽車(chē)燒毀后的案例來(lái)為我們講解火災(zāi)的原因判斷和預(yù)防。產(chǎn)生火燒車(chē)的原因有無(wú)意和有意兩種可能，前一種可能車(chē)上有易燃物、電器短路、老化等，而后一種情節(jié)比較惡劣， 通常是以欺詐保險(xiǎn)唯由自行放火燃燒車(chē)輛。其實(shí)不管有意無(wú)意都有判斷的方法， 看它的燃燒重點(diǎn)、 方位和火焰的角度來(lái)檢查它的問(wèn)題所在， 確實(shí)

12、對(duì)于我們來(lái)說(shuō)有很大幫助的地方，從同學(xué)們的認(rèn)真程度上看，都以被他的講課所吸引。 他所說(shuō)的每一個(gè)真實(shí)案例，都是我們對(duì)以后在判斷汽車(chē)火災(zāi)的時(shí)候的重點(diǎn)，為我們以后能勝任汽車(chē)技師協(xié)會(huì)調(diào)查火燒車(chē)的任務(wù)打好基礎(chǔ)。第十二課；參觀上海通用汽車(chē)組裝生產(chǎn)線 。上海通用汽車(chē)有限公司成立于 1997 年 6 月 12 日，占地面積80 萬(wàn)平方米，這是我們進(jìn)入上海通用展廳后的所看到的第一個(gè)模型藍(lán)圖。進(jìn)入展車(chē)廳后引入我們眼簾的并不是一輛擁有先進(jìn)技術(shù)和代表通用發(fā)展的汽車(chē)，而是一輛別克 25 型老爺車(chē)，它生產(chǎn)于 1913 年，這輛別克老爺車(chē)對(duì)于當(dāng)時(shí)社會(huì)來(lái)說(shuō)是代表這一代文化的標(biāo)志性象征。當(dāng)然能讓我們看到這輛保存完好的老爺車(chē)，也是

13、相當(dāng)不容易的，唯有感謝上海幼獅陶老師，他親自把一輛陳舊不堪的老爺車(chē)復(fù)原成一輛嶄新的老爺車(chē)，這也肯定讓他花費(fèi)了很大的心血，這也是他的自豪。接著我們參觀了流水線，上海通用是建立了中國(guó)第一條具有國(guó)際先進(jìn)水平的柔性化生產(chǎn)線，全部有電腦直接控制，其中涵蓋了沖壓、車(chē)身拼裝、油漆、總裝等整車(chē)制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、 變速箱等動(dòng)力總成制造過(guò)程， 實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)車(chē)型的共線生產(chǎn)。我們目睹了從一件車(chē)殼到一輛新車(chē)的變化全過(guò)程，每一個(gè)工位都步步緊逼， 每一輛車(chē)都掌握在精湛的技術(shù)工人手里，我們用一個(gè)小時(shí)參觀完了整個(gè)制造過(guò)程，同時(shí)通用公司也誕生了五輛汽車(chē)。第十三課；國(guó)際汽車(chē)新能源發(fā)展及運(yùn)用 。汽車(chē)對(duì)于人們來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)是一種社會(huì)產(chǎn)物和

14、社會(huì)的需求品，和一個(gè)非常重要的交通工具， 就此胡寧教授開(kāi)始了他的話題。 面對(duì)全球能源緊缺、 氣候變暖的壓力和環(huán)境破壞地球的壓力， 傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，世界各國(guó)都在積極尋求對(duì)策，并紛紛把發(fā)展新能源汽車(chē)作為提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。 由此混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)浮出水面，美國(guó)、日本、歐盟各國(guó)正在紛紛制定和調(diào)整相關(guān)的法律法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)體系，戰(zhàn)略規(guī)劃，與產(chǎn)業(yè)政策，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。它們將成為目前世界最可用的新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。在此胡博士介紹了有混合動(dòng)力汽車(chē)的代表性杰作的豐田和本田，兩款不車(chē)型和不同混合類(lèi)型的汽車(chē)來(lái)為我們講解其構(gòu)造和動(dòng)力傳遞方式。最后說(shuō)到， 混合動(dòng)力汽

15、車(chē)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)日益成熟，有些已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。 由于構(gòu)造復(fù)雜，成本較高、售價(jià)高，在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代到來(lái)之前，混合動(dòng)力型汽車(chē)也只是一種過(guò)渡產(chǎn)品。第十四課；上海機(jī)動(dòng)車(chē)管理相關(guān)法規(guī)解讀 。貢主任在上海市機(jī)動(dòng)車(chē)維修基本情況中說(shuō)到，截止至2010 年在調(diào)查維修行業(yè)中共有5923 戶，其中企業(yè)有3201 戶，二類(lèi)有 2007 戶，三類(lèi)有 984 戶，從事維修的人員有 5.6 萬(wàn)人之多。數(shù)據(jù)代表了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，但發(fā)展也圍繞著科學(xué)為主題， 提高行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量加快行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，要科學(xué)進(jìn)步和管理創(chuàng)新， 深化行業(yè)誠(chéng)心體系的建設(shè)， 要強(qiáng)化維修市場(chǎng)的監(jiān)管，要達(dá)到一種便捷、規(guī)范、透明、低炭的目標(biāo)。所以法制統(tǒng)一的精神要落

16、實(shí)到整個(gè)維修行業(yè)中去，要讓維修企業(yè)懂得各項(xiàng)條例，合理的運(yùn)用條例走正自己的路同時(shí)也通過(guò)法制維護(hù)自己。在此貢主任就以上海市機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)業(yè)條例和中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例兩項(xiàng)主要條例為我們依依介紹。第十五課；美國(guó)通用汽車(chē)ac德科 。此課是陶老師為我們介紹的全球最優(yōu)秀的配件供應(yīng)商，他說(shuō)早在1908 年由許多杰出的汽車(chē)零部件廠商合并而成的通用汽車(chē)公司，是全球最大的汽車(chē)制造商， 同時(shí)也是全球最大的汽車(chē)零部件采購(gòu)和供應(yīng)商，就此有了美國(guó)通用汽車(chē)ac德科。品牌名雖歷經(jīng)改變，acdelco的品牌承諾卻始終未變，作為一個(gè)零件及服務(wù)品牌， acdelco優(yōu)勢(shì)在于它是一個(gè)值得信任的產(chǎn)品，系列齊全的品牌，同時(shí)它也是個(gè)全車(chē)系、全系列品牌，適合各類(lèi)不同車(chē)型。其在中國(guó)的ac德科維修保養(yǎng)中心是快修保養(yǎng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)品牌，是以中國(guó)正在擴(kuò)展的中國(guó)階級(jí)私人用車(chē)車(chē)主為目標(biāo)客戶群而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。ac德科維修保養(yǎng)中心為各種廠牌和車(chē)