我國港口發(fā)展的策略研究-前部分[精選]

1、我國港口發(fā)展的策略研究【摘要】 縱觀國內(nèi)外港口城市的發(fā)展軌跡和現(xiàn)代物流發(fā)展的昨天和今天，港口日益發(fā)揮著重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的不斷發(fā)展，港口之間的競爭也日益激烈，目前港口的競爭已進(jìn)入白熱化狀態(tài)。眾所周知，港口是國家沿海的入口，所以它的競爭力不僅事關(guān)所在區(qū)域的整體競爭力的大小，也對我們整個國家的整體競爭力有著十分重大的的影響。如果我們仔細(xì)研究港口就會發(fā)現(xiàn)各種區(qū)域資源在全球范圍內(nèi)的流動也隨之加快，而港口作為物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代國際生產(chǎn)、貿(mào)易和物流中發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略作用。但是目前我們國家對港口競爭力還有其演化的研究仍然存在很多空白以及相關(guān)方面理論指導(dǎo)的欠缺，我們更多的關(guān)注著狀態(tài)而忽略了動

2、態(tài)。筆者在閱讀大量文獻(xiàn)并結(jié)合我國各地去港口的實(shí)際特點(diǎn)研究的基礎(chǔ)上，著重從港口發(fā)展的角度入手，盡力對港口競爭力及其演化問題進(jìn)項(xiàng)細(xì)致的研究，首先簡要介紹了港口物流的重要性，然后分析我國主要港口的區(qū)位特點(diǎn)，并且用swot分析方法對我國主要港口發(fā)展港口物流進(jìn)行分析。根據(jù)我國主要港口發(fā)展的現(xiàn)狀可以看出，港口發(fā)展港口物流還是有很大潛力的，但同時又存在很多不足。并希望能夠通過對港口物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)研分析，為其發(fā)展出謀劃策，并對港口物流業(yè)的發(fā)展提供借鑒意義?！娟P(guān)鍵詞】：我國港口；發(fā)展戰(zhàn)略；策略研究；swot分析方法一、 選題背景1、我國港口發(fā)展歷程自新中國成立多年來,我國的港口有了十分巨大的進(jìn)展。眾所周知，港

3、口恢復(fù)發(fā)展于1949年與1972年之間。在剛解放時期,我國僅有包括6個沿海港口的深水泊位等200多個泊位， 但自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)20多年直至1972年我國的港口泊位數(shù)已達(dá)617個，其中深水泊位92個。此后至1978年是我國港口的初步發(fā)展時期。由于我國國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易發(fā)展迅猛，港口已滿足不了貨物的運(yùn)輸，為此周總理號召大家三年改變港口面貌使得港口吞吐能力大幅提高，此后至今港口一致快速持續(xù)的發(fā)展著。2、 港口的功能發(fā)展1）港口為我國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的運(yùn)輸基礎(chǔ)我們知道，港口的發(fā)展一直與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步?？v觀世界港口的發(fā)展歷史，港口更主要取決于工業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程，隨著工業(yè)化的進(jìn)程而發(fā)展。目前，工

4、業(yè)化前期、工業(yè)化時期和工業(yè)化中后期是世界工業(yè)化主要經(jīng)歷的明顯的 3 個發(fā)展階段。與之相適應(yīng)，港口的發(fā)展也經(jīng)歷了20 世紀(jì) 60 年代前、20 世紀(jì) 60 年代至 80 年代、20 世紀(jì) 80 年代初至 21 世紀(jì)初這么三個時代這么三代港口，目前也有科學(xué)家們預(yù)測未來：21 世紀(jì)初葉（30年代前）為第四代港口?，F(xiàn)代港口也發(fā)生了很大的變化，與傳統(tǒng)意義上的港口，即水陸交通樞紐大不相同，作為國際大流通體系的重要組成部分，支持世界經(jīng)濟(jì)及國際貿(mào)易的發(fā)展，儼然已成為將全世界的生產(chǎn)、交換、分配及消費(fèi)緊密聯(lián)結(jié)在一起的中心環(huán)節(jié)。2）現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)為港口發(fā)展提供了新的發(fā)展空間現(xiàn)代運(yùn)輸方式以集裝箱運(yùn)輸為代表，這恰恰給全世界各

5、個國家所擁有的傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來了重大變革，同時促進(jìn)了新一輪航運(yùn)中心還有相關(guān)的區(qū)域性集裝箱樞紐所處在的港口地位的競爭激烈化。而綜合考慮各方面因素，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展首當(dāng)其沖。無論是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美發(fā)達(dá)國家還是在發(fā)展中國家，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都提升他們國家的港口所擁有的競爭力，為其提供了新的空間，但在享受競爭力提高的同時也都面臨著如何使得港口基礎(chǔ)設(shè)施的“硬件”與大型船舶進(jìn)出港的需求相對應(yīng)、如何使得港口“軟件”環(huán)境能夠與航運(yùn)公司對運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的追求相匹配、如何使得港口群的集約化效應(yīng)最大化以滿足海上運(yùn)輸聯(lián)盟化的發(fā)展趨勢。3）現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)對我國港口提出的要求和挑戰(zhàn)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷推進(jìn)以及資本在全球范圍內(nèi)的流動

6、，世界的貨物物流將會大幅上升。自 20 世紀(jì) 90 年代生產(chǎn)力得到大力提升以來，許多國家進(jìn)行了改革開放并將之不斷擴(kuò)大，全球各個國家及地區(qū)的貿(mào)易合作與交流得到了很大的發(fā)展空間。我國加入了wto后，我國港口也得到了最大化的發(fā)展。但與此同時也面臨著更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。 二、 本文研究的目的、意義及主要內(nèi)容1、研究目的縱觀國內(nèi)外港口城市的發(fā)展軌跡和現(xiàn)代物流發(fā)展的昨天和今天，港口日益發(fā)揮著重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的不斷發(fā)展，港口之間的競爭也日益激烈，目前港口的競爭已進(jìn)入白熱化狀態(tài)。眾所周知，港口是國家沿海的入口，所以它的競爭力不僅事關(guān)所在區(qū)域的整體競爭力的大小，也對我們整個國家的整體競爭力有著十

7、分重大的的影響。如果我們仔細(xì)研究港口就會發(fā)現(xiàn)各種區(qū)域資源在全球范圍內(nèi)的流動也隨之加快，而港口作為物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代國際生產(chǎn)、貿(mào)易和物流中發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略作用。但是目前我們國家對港口競爭力還有其演化的研究仍然存在很多空白以及相關(guān)方面理論指導(dǎo)的欠缺，我們更多的關(guān)注著狀態(tài)而忽略了動態(tài)。筆者在閱讀大量文獻(xiàn)并結(jié)合我國各地去港口的實(shí)際特點(diǎn)研究的基礎(chǔ)上，著重從港口發(fā)展的角度入手，盡力對港口競爭力及其演化問題進(jìn)項(xiàng)細(xì)致的研究，首先簡要介紹了港口物流的重要性，然后分析我國主要港口的區(qū)位特點(diǎn)，并且用swot分析方法對我國主要港口發(fā)展港口物流進(jìn)行分析。根據(jù)我國主要港口發(fā)展的現(xiàn)狀可以看出，港口發(fā)展港口物流還是有很