汽車底盤(pán)1(概論及離合器)

1、一一 汽車傳動(dòng)系汽車傳動(dòng)系 二二 汽車行駛系汽車行駛系三三 汽車轉(zhuǎn)向系與制動(dòng)系汽車轉(zhuǎn)向系與制動(dòng)系四四 汽車車身及附屬設(shè)備汽車車身及附屬設(shè)備奧迪整車透視 桑塔納整車透視貨車底盤(pán)示意圖一一 概說(shuō)概說(shuō)二二 離合器離合器三三 變速器與分動(dòng)器變速器與分動(dòng)器四四 液力機(jī)械傳動(dòng)液力機(jī)械傳動(dòng)五五 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置六六 驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋總目錄一、傳動(dòng)系概說(shuō) 自自1886年世界上第一輛汽車誕年世界上第一輛汽車誕生以來(lái)，汽車的發(fā)展經(jīng)歷了翻天覆生以來(lái)，汽車的發(fā)展經(jīng)歷了翻天覆地的變化。特別是近幾十年來(lái)高科地的變化。特別是近幾十年來(lái)高科技領(lǐng)域的發(fā)展更是帶動(dòng)了汽車的工技領(lǐng)域的發(fā)展更是帶動(dòng)了汽車的工業(yè)革命，越來(lái)越多的東西

2、被帶進(jìn)了業(yè)革命，越來(lái)越多的東西被帶進(jìn)了汽車領(lǐng)域。汽車領(lǐng)域。1. EFI: electronic fuel injection 2.2.電子控制燃油噴射裝置電子控制燃油噴射裝置 2. DEFI: digital electronic fuel injection 數(shù)數(shù)字式微型電子計(jì)算機(jī)燃油噴射系統(tǒng)字式微型電子計(jì)算機(jī)燃油噴射系統(tǒng)3. CIS : continuous injection system 汽車連續(xù)噴射系統(tǒng)汽車連續(xù)噴射系統(tǒng)4. AIS: air injection system 5. 二次空氣噴射系統(tǒng)二次空氣噴射系統(tǒng)例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)部分：例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)部分：1. EAT : electro

3、nic automatic transmission 2. 電子控制自動(dòng)變速器電子控制自動(dòng)變速器2. ECS : electronic controlled suspension 3. 電子控制懸掛電子控制懸掛3. ABS : anti-lock brake system 4. 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)5. 4 . SCS : slip control system 6. 控制車輪打滑裝置控制車輪打滑裝置5. SRS : safe restraint system 安全氣囊裝置安全氣囊裝置6. 6. AGVS : automatic guided vehicle system 車輛自動(dòng)導(dǎo)航

4、系統(tǒng)車輛自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)底盤(pán)部分：底盤(pán)部分： 1 . 1 .基本功用基本功用將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪給驅(qū)動(dòng)車輪車輪車輪 2 . 2 .分類分類 ：機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液：機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式式、電力式 三三 、機(jī)械式傳動(dòng)系的組成及布置型式、機(jī)械式傳動(dòng)系的組成及布置型式 1 . 1 .組成組成 ：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)置（萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器和半軸）橋（主減速器、差速器和半軸） 二、汽車傳動(dòng)系的功用、分類二、汽車傳動(dòng)系的功用、分類2.2.布置形式布置形式桑塔納汽車傳動(dòng)系桑塔納汽車傳

5、動(dòng)系 1. 1.減速和變速減速和變速-主要通過(guò)主要通過(guò)變速器和主減速器變速器和主減速器實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)。 2. 2.實(shí)現(xiàn)汽車倒駛實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 - -變速器內(nèi)設(shè)置變速器內(nèi)設(shè)置倒擋倒擋。 3 . 3 .必要時(shí)中斷傳動(dòng)必要時(shí)中斷傳動(dòng) 暫時(shí)中斷暫時(shí)中斷-離合器離合器的接合與分離。的接合與分離。 長(zhǎng)時(shí)間的中斷長(zhǎng)時(shí)間的中斷-變速器內(nèi)設(shè)變速器內(nèi)設(shè)空擋空擋（長(zhǎng)距離滑行）。（長(zhǎng)距離滑行）。 4 . 4 .差速作用差速作用 主要通過(guò)主要通過(guò)差速器差速器實(shí)現(xiàn)左右車輪的不等速實(shí)現(xiàn)左右車輪的不等速運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。 采用采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)變速器與驅(qū)動(dòng)橋?qū)崿F(xiàn)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的聯(lián)系。之間的聯(lián)系。四四. . 傳動(dòng)系的功能

6、傳動(dòng)系的功能 五、幾種傳動(dòng)系的示意圖五、幾種傳動(dòng)系的示意圖 1 . 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng) (FF) 2 . 發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng) (RR) 3 . 44汽車傳動(dòng)系汽車傳動(dòng)系4 44 4汽車傳動(dòng)系示意圖汽車傳動(dòng)系示意圖北京北京20202020汽車傳動(dòng)系示意圖汽車傳動(dòng)系示意圖 組合運(yùn)用了組合運(yùn)用了液力傳動(dòng)液力傳動(dòng)和和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)的傳動(dòng)系的傳動(dòng)系液力偶合器、液力偶合器、液力變矩器液力變矩器有級(jí)式機(jī)械有級(jí)式機(jī)械變速器變速器液力機(jī)械變速器液力機(jī)械變速器六、液力機(jī)械式傳動(dòng)系的特點(diǎn)六、液力機(jī)械式傳動(dòng)系的特點(diǎn) 將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過(guò)油泵轉(zhuǎn)化成液將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過(guò)油泵

7、轉(zhuǎn)化成液壓能，通過(guò)液壓起動(dòng)機(jī)重又轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。壓能，通過(guò)液壓起動(dòng)機(jī)重又轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。 七、七、靜液式傳動(dòng)系靜液式傳動(dòng)系八八 、電力式傳動(dòng)系電力式傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，由電動(dòng)機(jī)輸出變回為機(jī)械能。能，由電動(dòng)機(jī)輸出變回為機(jī)械能。131 131 離合器的功用及摩擦離合器離合器的功用及摩擦離合器的工作原理的工作原理 一一. .離合器的功用離合器的功用 在了解離合器的功用之前，我們首先要知道在了解離合器的功用之前，我們首先要知道的是的是 汽車為什么要有離合器？沒(méi)有它是否可以？汽車為什么要有離合器？沒(méi)有它是否可以？. .起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)車

8、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)車輪之間的聯(lián)系斷開(kāi)。輪之間的聯(lián)系斷開(kāi)。. .汽車的起步必須克服阻力矩，離合器的平汽車的起步必須克服阻力矩，離合器的平順接合可使汽車的驅(qū)動(dòng)力矩逐漸增大。順接合可使汽車的驅(qū)動(dòng)力矩逐漸增大。第十三章 離合器1.1.保證汽車平穩(wěn)起步。保證汽車平穩(wěn)起步。2.2.保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順 - - 使所要接合的齒輪之間能逐步使所要接合的齒輪之間能逐步同步，以減少齒輪損壞。同步，以減少齒輪損壞。 3.3.防止傳動(dòng)系過(guò)載防止傳動(dòng)系過(guò)載 - - 依靠離合器打滑，可消除傳動(dòng)依靠離合器打滑，可消除傳動(dòng)系機(jī)件因超載而損壞的危險(xiǎn)。系機(jī)件因超載而損壞的危險(xiǎn)。離合器的

9、功用如下：1 . 1 . 傳統(tǒng)觀點(diǎn)傳統(tǒng)觀點(diǎn) 分離徹底分離徹底 接合柔和接合柔和 從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小 散熱良好散熱良好二、離合器的工作要求二、離合器的工作要求 : : . .能在任意轉(zhuǎn)速條件下，從零開(kāi)始控能在任意轉(zhuǎn)速條件下，從零開(kāi)始控 制輸出軸與輸入軸之間的傳遞扭矩。制輸出軸與輸入軸之間的傳遞扭矩。 . .離合器接合時(shí)，所傳遞的扭矩平地離合器接合時(shí)，所傳遞的扭矩平地 增加，沒(méi)有振動(dòng)和噪音，輸入軸與增加，沒(méi)有振動(dòng)和噪音，輸入軸與 輸出軸之間的轉(zhuǎn)速差平穩(wěn)地減少。輸出軸之間的轉(zhuǎn)速差平穩(wěn)地減少。 . .能吸收或抑制傳動(dòng)系的振動(dòng)與噪音。能吸收或抑制傳動(dòng)系的振動(dòng)與噪音。 . .操縱要輕便，

10、可靠性好，便于維護(hù)操縱要輕便，可靠性好，便于維護(hù)和調(diào)整。和調(diào)整。 2. 2.現(xiàn)代觀點(diǎn)（主要加強(qiáng)對(duì)乘坐舒適性的要求）現(xiàn)代觀點(diǎn)（主要加強(qiáng)對(duì)乘坐舒適性的要求）摩擦離合器摩擦離合器 液力偶合器（液體作為介液力偶合器（液體作為介 質(zhì)質(zhì) ）電磁離合器（磁力傳動(dòng)）電磁離合器（磁力傳動(dòng)）三三 . 常用汽車離合器的分類常用汽車離合器的分類1 1、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) : : 主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)2 2、工作原理、工作原理 接合過(guò)程：接合過(guò)程： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩 飛輪與從動(dòng)飛輪與從動(dòng)盤(pán)接觸面之間摩擦作用盤(pán)接觸面之間摩擦作用 從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán) 從動(dòng)軸從動(dòng)軸 傳動(dòng)系傳動(dòng)系

11、 分離過(guò)程：分離過(guò)程： 踩下踏板踩下踏板 從動(dòng)盤(pán)轂與飛輪從動(dòng)盤(pán)轂與飛輪分離，摩擦消失，中斷動(dòng)力環(huán)槽中的撥叉分離，摩擦消失，中斷動(dòng)力環(huán)槽中的撥叉推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)右移推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)右移 。離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理東風(fēng)東風(fēng)EQ1090EQ1090離合器工作原理圖離合器工作原理圖離合器工作原理動(dòng)畫(huà)圖離合器工作原理動(dòng)畫(huà)圖13-2 13-2 摩擦離合器摩擦離合器離合器型式離合器型式 按摩擦片數(shù)來(lái)分：?jiǎn)纹?，多片式按摩擦片?shù)來(lái)分：?jiǎn)纹?，多片?按彈簧類型來(lái)分：周布彈簧，中央膜片按彈簧類型來(lái)分：周布彈簧，中央膜片彈簧彈簧 按工作環(huán)境來(lái)分：干式，濕式按工作環(huán)境來(lái)分：干式，濕式 按操縱機(jī)構(gòu)來(lái)分：機(jī)械操

12、縱，液壓操縱按操縱機(jī)構(gòu)來(lái)分：機(jī)械操縱，液壓操縱簡(jiǎn)單摩擦離合器的結(jié)構(gòu)圖簡(jiǎn)單摩擦離合器的結(jié)構(gòu)圖單片式離合器結(jié)構(gòu)示意圖單片式離合器結(jié)構(gòu)示意圖雙片式離合器結(jié)構(gòu)示意圖雙片式離合器結(jié)構(gòu)示意圖雙片式離合器工作原理圖雙片式離合器工作原理圖東風(fēng)東風(fēng)EQ1090E型汽車單盤(pán)離合器型汽車單盤(pán)離合器1.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 1. . 主動(dòng)部分：飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋主動(dòng)部分：飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋2. . 從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)3. . 壓緊部分：壓緊彈簧壓緊部分：壓緊彈簧4. . 操縱部分：分離杠桿、帶分離軸承操縱部分：分離杠桿、帶分離軸承 的分離套筒、分離叉的分離套筒、分離叉東風(fēng)EQ1090離合器結(jié)構(gòu)示意圖2.接合時(shí)傳

13、遞路線接合時(shí)傳遞路線發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩 飛輪飛輪飛輪飛輪摩擦片摩擦片離合器蓋離合器蓋傳動(dòng)片傳動(dòng)片壓盤(pán)壓盤(pán)摩擦片摩擦片從動(dòng)盤(pán)基體從動(dòng)盤(pán)基體從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)盤(pán)轂輸出軸輸出軸接合時(shí)傳遞路線示意圖接合時(shí)傳遞路線示意圖3. 3. 分離過(guò)程分離過(guò)程 在分離杠桿內(nèi)端施加一向前推力。杠在分離杠桿內(nèi)端施加一向前推力。杠桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。其外端通過(guò)擺動(dòng)支片推桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。其外端通過(guò)擺動(dòng)支片推動(dòng)壓盤(pán)克服壓緊彈簧的力后移，從而撤動(dòng)壓盤(pán)克服壓緊彈簧的力后移，從而撤除對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓緊力，摩擦作用消失，除對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓緊力，摩擦作用消失，離合器不再傳遞轉(zhuǎn)矩，進(jìn)入分離狀態(tài)離合器不再傳遞轉(zhuǎn)矩，進(jìn)入分離狀態(tài)4.4.分離杠桿的運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象分

14、離杠桿的運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象 為消除分離為消除分離杠桿外端軌杠桿外端軌跡運(yùn)動(dòng)干涉跡運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象，采取現(xiàn)象，采取結(jié)構(gòu)措施是：結(jié)構(gòu)措施是：支點(diǎn)采用浮支點(diǎn)采用浮動(dòng)銷，而與動(dòng)銷，而與壓盤(pán)之間則壓盤(pán)之間則采用刀口支采用刀口支承型式。承型式。5.5.壓盤(pán)的幾種傳力方式壓盤(pán)的幾種傳力方式 壓盤(pán)首先必須和飛輪連接在一起，因壓盤(pán)首先必須和飛輪連接在一起，因?yàn)樗惋w輪一起帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，但這種連為它和飛輪一起帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，但這種連接應(yīng)允許壓盤(pán)在離合器分離過(guò)程中能自由地接應(yīng)允許壓盤(pán)在離合器分離過(guò)程中能自由地作軸向移動(dòng)。目前多采用的連接方式有：作軸向移動(dòng)。目前多采用的連接方式有： 帶凸臺(tái)傳遞帶凸臺(tái)傳遞 鏈連接方式鏈連接方式 銷子傳力銷子傳力6.6.離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程目的