政道路工程沉降監(jiān)測實施方案

1、洞頭縣新城二期市政道路工程沉降監(jiān)測研究實施方案承擔(dān)單位：溫州大學(xué)建工學(xué)院通訊地址：浙江省溫州市茶山高教園區(qū)溫州大學(xué)建工學(xué)院郵政編碼：3250352014年11月一、工程背景洞頭縣城市開發(fā)建設(shè)指揮部擬建的洞頭縣新城二期市政道路工程，主要有海景大道、鹿西路、半屏路、三盤路、經(jīng)三路、經(jīng)四路、緯二路、大門環(huán)路、霓嶼路等。擬建 道路呈縱橫交錯，分布丁整個場地（見圖1）。擬建市政道路路基下部多為軟土路段，地基土具有天然含水量高、孔隙比大、滲透性差、壓縮性高、強度低等特 點，土基強度過丁軟弱，路基修筑易引起差異沉降、沉降量大、沉降時間長、地 基失穩(wěn)等不良工程地質(zhì)問題。圖1擬建市政道路示意圖軟弱土路基工程中，

2、由丁地質(zhì)條件、荷載條件、材料性質(zhì)和施工條件等復(fù)雜 因素的影響，彳艮難單純從理論上預(yù)測施工中遇到的問題。現(xiàn)場原位觀測可以監(jiān)控 施工期路基穩(wěn)定性，檢驗路基加固效果，保證工程質(zhì)量；揭示路基變形規(guī)律，據(jù) 此預(yù)測工后沉降，指導(dǎo)后期施工安排；為施工提供及時的反饋信息，做到信息化 施工；監(jiān)測數(shù)據(jù)和成果是現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員判別工程是否安全及判斷路基 處理施工質(zhì)量的依據(jù)；另一方面，設(shè)計人員通過實測結(jié)果可以修改和完善原有的 設(shè)計方案，確保后續(xù)路基、路面施工的安全順利進(jìn)行。二、工程地質(zhì)條件擬建道路沿線范圍內(nèi)的區(qū)域地貌單元主要屆剝蝕殘丘前緣濱海區(qū)沖海積平原，原為 灘涂經(jīng)圍墾回填而成。工區(qū)內(nèi)地形平坦開闊，原地面高程

3、一般為0.785.83m,局部位于 剝蝕殘丘區(qū)，略有起伏。根據(jù)勘探資料分析，工區(qū)內(nèi)工程涉深范圍內(nèi)地層表部為人工素填土，上部為全新統(tǒng)沖海積相軟土，主要由淤泥、含砂淤泥、粘性土組成，局部夾碎礫石透鏡體，碎礫石成 份多為凝灰?guī)r，磨圓度中等，分選性一般，粒徑一般小于10cm；下部為前第四紀(jì)地層，主要為上侏羅統(tǒng)高塢組火山凝灰?guī)r，上覆殘坡積土層，局部直接出露地表。各擬建道路沿線地基多為軟土路段，工程區(qū)勘探深度范圍內(nèi)土層結(jié)構(gòu)分布如下： 素填土 灰黃色，濕，松散-中密狀，主要由塊石、碎石、礫砂組成，碎塊石粒徑以200-400mm為主，個別500mm，含量50-80% ,其余為礫砂和粘性土。 為近3-5年回填，

4、土質(zhì)不均勻。層頂標(biāo)高0.785.83米，層厚0.5019.20米。 1淤泥質(zhì)粘土（ mQ42）灰褐色，流塑狀為主，局部軟塑狀，高壓縮性。全場大部分區(qū)域有分布，層頂埋深0.5016.20米，層頂標(biāo)高1.66-13.83米，層厚0.70 6.60 米。 2淤泥（mQ42）灰色，流塑狀，高壓縮性，偶見粉細(xì)砂、貝殼碎屑和半炭 化植物碎屑。全場大部分區(qū)域有分布，層頂埋深3.0015.20米，層頂標(biāo)高-0.14-12.30 米，層厚 2.20 10.80 米。 3淤泥（mQ42）宵灰色，流塑狀，高壓縮性，偶見粉細(xì)砂、貝殼碎屑和半炭化植物碎屑。全場大部分區(qū)域有分布，層頂埋深9.8022.80米，層頂標(biāo)高-6

5、.30-20.43 米，層厚 2.50 16.40 米。 1淤泥質(zhì)粘土（ mQ41）深灰色，流塑-軟塑狀，高壓縮性。見有貝殼碎屑和半炭化植物碎屑，偶含粉粒、粉砂團塊或薄夾層。局部分布，層頂埋深17.5029.50米，層頂標(biāo)高-16.58-27.34米，揭露層厚 1.3014.00米。 3含粉質(zhì)粘土角礫（al-mQ41 ）灰黃色，褐黃色，稍密 -中密狀，碎石含量2040%，粒徑以 2050mm為主，角礫含量 3040%;砂含量1030%,粘性 土含量1020%。土質(zhì)不均勻，局部以粘性土為主。局部分布，層頂埋深16.0028.70米，層頂標(biāo)高-13.85-25.96米，揭露層厚 0.903.10米

6、。 1粉質(zhì)粘土（ al-lQ32-2 ）灰黃、褐黃色，軟塑 -可塑狀，中-高壓縮性。見鐵鋌質(zhì)氧化斑點，局部夾粉細(xì)砂，局部砂含量較多。層頂埋深16.6039.00米，層頂標(biāo)高-12.62-36.83米，揭露層厚 0.9019.50米。 1a含粉質(zhì)粘土角礫（alQ32-2 ）灰黃色，褐黃色，稍密 -中密狀，碎石含量 3050%，粒徑以 2050mm為主，角礫含量 3040%;砂含量1020%,粘性 土含量515%。土質(zhì)不均勻，局部以粘性土為主。層頂埋深17.1029.10米，層頂標(biāo)高-13.27-26.19米，揭露層厚 0.8013.50米。 2粘土（ mQ32-2 ）灰色，流塑-可塑狀，中-高壓

7、縮性。局部分布，層頂埋 深27.0039.00米，層頂標(biāo)高-23.50-37.90米，揭露厚度 1.9014.10米。 1粉質(zhì)粘土（ al-lQ32-1 ）灰黃-灰色，可塑狀，中-高壓縮性。見鐵鋌質(zhì)氧 化斑點，局部火粉細(xì)砂，局部砂含量較多，相變?yōu)檎迟|(zhì)粉土。零星分布，層頂埋深32.0050.00米，層頂標(biāo)高 -28.99-48.90米，揭露層厚 2.5020.50米。 含粉質(zhì)粘土角礫（el-dlQ ）灰黃色，黃褐色，中密狀為主，局部松散或密實狀。碎石含量 3040% ,粒徑以2050mm為主，角礫含量 3040%;砂含量 1020% ,粘性土含量 515% o 土質(zhì)不均勻，局部以粘性土為主。零星

8、分布，層 頂埋深0.0063.00米，層頂標(biāo)高 5.91-62.07米，揭露層厚 1.1023.90米。 1全風(fēng)化凝灰?guī)r（J3X）灰黃色，黃褐色，灰白色，軟塑-可塑狀，中等壓縮性。原巖礦物成分已難以分辨，已風(fēng)化成粘性土火砂狀，局部含少量未風(fēng)化完全的碎礫石，遇水易軟化?？傮w而言，工區(qū)全線大部地段為軟土路基，上部均分布有的沖海相軟土，屆軟土路 段。軟土具高天然含水量、高孔隙比、高壓縮性、滲透性差、強度低等特點，土質(zhì)極差。三、工程重點問題洞頭縣新城二期擬建市政道路，要求路網(wǎng)前期可做施工道路，后期可做圍墾區(qū)永久 性主干道路，避免重復(fù)施工，造成人力物力資源的浪費。但該模式對丁前期規(guī)劃要求較 高，通過類似

9、工程可以發(fā)現(xiàn)，目前圍墾區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)過程中會存在諸多問題：圍墾區(qū)地 基壓縮性強，工后沉降及不均勻沉降大，會導(dǎo)致后期建成的路面變形、開裂及橋頭跳車 等工程問題，從而影響行車舒適性，威脅行車安全，增加維護費用。同時，道路的過大不均勻沉降會引起道路下面的水、電、氣等管道破裂（見圖2）圖2軟弱土地區(qū)市政道路建設(shè)工程問題道路路基固結(jié)沉降計算可以采用分層總和法的得到，如下所示:S = 上 HiUii Eci式中，小為修正系數(shù)，基丁監(jiān)測資料進(jìn)行修正；Eci第i層土體的等向壓縮模量；華zi 一 第i層土體的平均附加負(fù)壓；Hi第i層土體的厚度；Ui第i層土體的固結(jié)度。Eci由自 重下K0固結(jié)等向固結(jié)試驗得到，也可

10、由等向壓縮模量近似代替。通過以往類似區(qū)域的工程地質(zhì)和試驗數(shù)據(jù)資料計算發(fā)現(xiàn)，路基沉降遠(yuǎn)遠(yuǎn)大丁一級公 路一般路段工后沉降30cm的要求。因此必須進(jìn)行相應(yīng)的地基處理措施，同時進(jìn)行沉降 監(jiān)測，沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足規(guī)范要求后再進(jìn)行永久性道路面層建設(shè)。目前擬建市政道路擬采取的地基處理措施為強夯，但在在道路建設(shè)工程中，由丁地 質(zhì)條件、荷載條件、材料性質(zhì)、施工條件等復(fù)雜因素的影響，彳艮難單純從理論上預(yù)測路 基沉降大小及固結(jié)度。同時根據(jù)類似墾區(qū)地基處理案例分析，如果處理深度不足，地基 沉降無法在短時間內(nèi)穩(wěn)定。因此，必須對圍墾區(qū)路網(wǎng)在建設(shè)及施工使用期間的沉降進(jìn)行試驗研究，結(jié)合沉降及 工后沉降要求確定路基填筑高度

11、，判斷沉降是否穩(wěn)定，分析工后沉降是否能夠滿足要求， 進(jìn)行永久性道路的面層施工。四、試驗方案路基沉降觀測斷面的設(shè)置及觀測內(nèi)容根據(jù)沉降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理 方法、路堤高度、等具體情況并結(jié)合施工工期確定，同時還需根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地 形等情況調(diào)整或增設(shè)。初定如下：4.1試驗設(shè)計依據(jù)(1) 洞頭縣新城二期市政道路建設(shè)工程設(shè)計，中國市政工程華北設(shè)計研究總院第一設(shè) 計研究院，201W 03月；(2) 洞頭縣新城二期市政道路工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報告，溫州工程勘察院有限公司，2012年05月；(3) 公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004);(4) 公路勘測規(guī)范(JTG C10-2007);(5

12、) 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2012 ；(6) 工程測量規(guī)范GB50026-2007;(7) 建筑物變形測量規(guī)范JGJ8-2007;(8) 本工程其它相關(guān)設(shè)計文件。4.2試驗?zāi)康默F(xiàn)場原位觀測可以監(jiān)控路基沉降，揭示軟基變形規(guī)律，據(jù)此預(yù)測沉降是否穩(wěn)定及工 后沉降是否滿足規(guī)范要求，指導(dǎo)后期永久性道路建設(shè)的進(jìn)度安排；為支路施工提供及時 的反饋信息，做到信息化施工；另一方面，設(shè)計人員通過實測結(jié)果可以修改和完善原有 的設(shè)計方案，確保路網(wǎng)建設(shè)的安全順利進(jìn)行。4.3試驗原則(1) 現(xiàn)場試驗工作必須“目的明確、方案可行、經(jīng)濟安全”，在確保地基安全及充分評 價加固效果的前提下應(yīng)做到經(jīng)濟節(jié)約。(2) 在場

13、地地形地質(zhì)情況進(jìn)行全面、 深入分析的基礎(chǔ)上，對重點部位、重要因素進(jìn)行重 要監(jiān)測。(3) 試驗儀器和方法的選用，遵循技術(shù)成熟、方法可靠以及高精度、高靈敏度、強適應(yīng) 性和穩(wěn)定性的原則，并側(cè)重考慮現(xiàn)場的環(huán)境條件。(4) 既保證現(xiàn)場觀測的質(zhì)和量，更注重對觀測資料的整理、分析和利用，并根據(jù)觀測資 料及時對路基處理的效果及路基沉降情況進(jìn)行判斷。(5) 試驗點的布置遵循代表性原則、最不利原則， 在確保全面性的前提下，力求經(jīng)濟性 原則，以減小投入。4.4試驗內(nèi)容主要由現(xiàn)場試驗和室內(nèi)試驗兩部分組成，現(xiàn)場試驗內(nèi)容包括：地表沉降、分層沉降、孔隙水壓力，室內(nèi)試驗內(nèi)容主要為采用先進(jìn)儀器設(shè)備研究分析靜力和動荷載作用下軟土

14、 地基土體物理力學(xué)指標(biāo)變化規(guī)律等。4.4.1地表沉降監(jiān)測回填地面沉降觀測，觀測點的布置遵循在平面上大致均勻分布同時兼顧重點部位的 原則，沿線路方向每100m布置一個斷面，每個斷面布置 3點。(1)沉降標(biāo)埋設(shè)由丁回填地面強夯施工即將開始，因此沉降標(biāo)采用鋼筋HRB335鋼筋，直徑25mm, 將路面夯實后直接在原地面埋設(shè)， 為保持穩(wěn)定，沉降標(biāo)埋入地表不小丁 50cm,標(biāo)露出地 表 30cm。沉降標(biāo)埋設(shè)后，隨即觀測頂部標(biāo)高，沉降點觀測位置要固定，作為以后每次觀測位 置的依據(jù)。在整個觀測期，應(yīng)注意好沉降標(biāo)不受破壞或被盜。如有損壞或被盜應(yīng)及時修 復(fù)，并恢復(fù)觀測數(shù)據(jù)，確保觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。(2) 測量儀器沉

15、降觀測所用水準(zhǔn)儀為DSZ2自動安平精密水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀必須定期檢查及校正， 確保i角小丁 20。水準(zhǔn)尺采用3米長的錮瓦水準(zhǔn)尺(配對)。(3) 沉降觀測方法沉降觀測按二等水準(zhǔn)精度進(jìn)行，沉降測量精度的測量精度為士mm，讀取位至0.1mm。以確保準(zhǔn)確評價路基沉降情況，觀測時，前、后視距盡量相等，以消除 i角的 影響。同時，視距不得超過100m。視線高度要求三絲均能讀數(shù)，觀測中要特別注意水準(zhǔn) 尺的垂直，即復(fù)合水準(zhǔn)氣泡的居中。水準(zhǔn)點與沉降點之間一般直接觀測， 最多可轉(zhuǎn)一次， 轉(zhuǎn)點時必須用尺墊。閉合差按下式調(diào)整：.=&|.i11fi式中：3一高差改正數(shù)；fh一閉合差；l 一水準(zhǔn)路線總長度；li一測段

16、前、后視距之和。4.4.2分層沉降監(jiān)測(1)沉降標(biāo)埋設(shè)觀測不同深度土層沉降可了解不同深度的土層經(jīng)加固處理后的沉降和土體固結(jié)程度，分層沉降觀測點平面上約每1000m布置一點；每個分層沉降監(jiān)測點擬在垂直方向布 置7個磁環(huán)，用以確定不同位移的土層壓縮量，孔深 25m。埋設(shè)時首先在地表將磁環(huán)按 預(yù)設(shè)位置套放固定在波紋管上，再將設(shè)置好磁環(huán)的波紋管套置丁分層沉降管上，以確保 沉降磁環(huán)不被分層沉降管卡住可自由移動，分層沉降管底端應(yīng)予以封閉。然后在選定好 的位置上采用30鉆機鉆孔至設(shè)計深度，再將套置好波紋管及磁環(huán)的分層沉降管放入孔 中，再向孔中分層沉降管周圍回填細(xì)沙。(2) 測量儀器CS型尺式沉降儀，精度土

17、1mm。(3) 分層沉降觀測方法分層沉降磁環(huán)埋設(shè)后應(yīng)進(jìn)行初讀數(shù)采集，先進(jìn)行水準(zhǔn)測量確定出管口高層，再采用 放入沉降管內(nèi)的蜂鳴式沉降儀測頭測試沉降磁環(huán)位置，當(dāng)沉降儀測頭到達(dá)沉降環(huán)安裝位 置時，沉降儀將發(fā)出蜂鳴聲，此時，測讀連接在沉降儀上的軟尺刻度，確定沉降環(huán)離沉 降管口的距離，前后兩次監(jiān)測距離之差即為測點沉降環(huán)的沉降量。在真空預(yù)壓過程中， 由于地基沉降產(chǎn)生沉降管可能下沉，應(yīng)定期監(jiān)測沉降管口高程是否產(chǎn)生下沉，并及時修 正測點的沉降量。4.4.3孔隙水壓力監(jiān)測(1) 孔壓觀測點布置孔隙水壓力監(jiān)測約每1000m布置一個鉆孔，每個鉆孔布置2只孔壓計，了解土體中 不同深度的孔壓消散情況，根據(jù)不同深度孔隙水

18、壓力隨時間的變化規(guī)律，可以了解不同 深度土體的固結(jié)情況和強度增長趨勢。埋設(shè)時根據(jù)測點布置位置，鉆機定位，采用和08提土器開孔，孔深達(dá)測點以上20-50cm左右為止。鉆孔完成后，向鉆孔內(nèi)倒入活水至孔口，將浸入活水中的孔壓計連 同裝滿活水的塑料袋迅速提出放入鉆孔內(nèi)，當(dāng)透水石浸入鉆孔水中時，撕破塑料袋棄之,鉆桿接上壓具，這時需五人配合操作，二人分別提拉護套上二根鉛絲，一個拿孔壓計將 鉆桿壓具插入護管內(nèi)，電纜從護管槽口引出，手握孔壓計和電纜連同鉆桿與鉛絲垂直同 步放入鉆孔內(nèi)，一個負(fù)責(zé)接長鉆桿，一個操作鉆機，孔壓計到達(dá)孔底，用管鉗夾住鉆桿 垂直平穩(wěn)壓入20-50cm,到所需深度為止；檢測孔壓計埋設(shè)后性能

19、，小心提起鉆桿，稍 等片刻，用頻率儀檢查頻率變化是否正常，若發(fā)現(xiàn)有異常，可利用鉛絲將孔壓計提起； 用泥球投入鉆機，并不斷搖動鉛絲使泥球封至孔底。各測點孔壓計埋設(shè)完畢后，理順電 纜線，歸攏成一束，用編織布纏繞扎緊，沿觀測箱方向挖一深為30cm，寬20cm的溝,溝底鋪墊5-10cm厚黃砂，將歸攏成一束的電纜呈波浪形擺好，引致加固區(qū)場邊，鋪上 20cm厚黃砂，上面再回土填平；孔壓計之間用膨潤土泥球封堵。埋設(shè)完成后測試至穩(wěn)定, 以確定初始值。(2) 觀測所用儀器孔隙水壓力觀測采用精度 0.lHz的XP-02型振弦式頻率儀，直接測定孔隙水力計的 頻率變化，根據(jù)標(biāo)定的孔隙水壓力與頻率的關(guān)系曲線，由實測孔隙

20、水壓力的頻率得到該 測點的孔隙水壓力值。(3)資料整理按下式計算孔隙水壓力：P=K (fi2-f02) +B式中：P一被測孔壓計的應(yīng)力(kPa)；K一標(biāo)定系數(shù)(kPa/Hz2);fi一在荷載P作用下鋼鉉的自震頻率(Hz);fo一無荷載時鋼鉉的自震頻率(Hz);B一常數(shù)(kPa)。4.4.4室內(nèi)試驗(1) 復(fù)雜應(yīng)力路徑下洞頭縣新城二期軟粘土的各向異性試驗研究1) 利用GDS雙向振動三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期飽和軟粘土的應(yīng)力路徑試驗， 研究由于施工等實際工程中引起的土體各向異性；2) 利用GDSHCA進(jìn)行洞頭縣新城二期飽和軟粘土的定向剪切試驗，研究實際工 程中由于大主應(yīng)力方向變化所造成的土體各向異性

21、。(2) 不同工程條件下洞頭縣新城二期軟粘土的初始剪切模量試驗研究1) 利用彎曲元聯(lián)合GDS雙向動三軸儀進(jìn)行不同圍壓、不同初始剪應(yīng)力等條件下 洞頭縣新城二期飽和軟粘土的初始剪切模量；2) 獲得不同條件下洞頭縣新城二期飽和軟粘土初始剪切模量的統(tǒng)一表達(dá)式，為工 程設(shè)計提供參數(shù)。3) 靜動力加載條件下洞頭縣新城二期軟粘土的模量與阻尼比試驗研究(3) 利用GDS靜動三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期軟粘土在不同應(yīng)力路徑下的固結(jié)不排水剪切試驗，研究靜力條件下土體的模量軟化現(xiàn)象；(4) 利用GDS靜動三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期軟粘土循環(huán)加載試驗，研究動力條件下 土體的模量和阻尼比隨應(yīng)變的變化情況。(5) 長期循環(huán)荷載

22、作用下洞頭縣新城二期軟粘土變形特性試驗研究利用GDS雙向振動三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期飽和軟粘土的長期循環(huán)荷載試驗(100000次以上)，研究不同固結(jié)條件、初始剪應(yīng)力、應(yīng)力水平以及排水條件下軟粘土 的長期變形特性；(6) 洞頭縣新城二期軟粘土臨界動應(yīng)力水平試驗研究利用GDS雙向振動三軸儀進(jìn)行洞頭縣新城二期飽和軟粘土在不同應(yīng)力水平下的變-9 -形特性，確定洞頭縣新城二期軟粘土的門檻循環(huán)應(yīng)力比、臨界循環(huán)應(yīng)力比和容許循環(huán)應(yīng) 力比取值。(7) 主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)下洞頭縣新城二期軟粘土的動力特性研究利用GDS空心圓柱扭剪系統(tǒng)進(jìn)行主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)下洞頭縣新城二期飽和軟粘土的動 力特性試驗，研究交通荷載引起的真實應(yīng)力路

23、徑下軟粘土的長期沉降。4.5工期及工況頻率道路施工期沉降監(jiān)測段：強夯施工后三個月內(nèi)，地面沉降監(jiān)測、分層沉降監(jiān)測、孔隙水壓力監(jiān)測，每 7天監(jiān) 測一次。三個月后，每半個月監(jiān)測一次，根據(jù)類似工程估計監(jiān)測工期為3年。4.6試驗分析與成果提交本次測量結(jié)束，下次測量之前提交書面監(jiān)測報告；所有監(jiān)測任務(wù)結(jié)束后2個月內(nèi)提交總報告。4.7監(jiān)測工作規(guī)劃及開展步驟(1) 場地地質(zhì)情況調(diào)查監(jiān)測位置選擇為后續(xù)監(jiān)測工作質(zhì)量，現(xiàn)階段應(yīng)做好場地地質(zhì)情況調(diào)查工作，選擇測點進(jìn)行物理力 學(xué)性質(zhì)試驗，選擇好監(jiān)測點、監(jiān)測設(shè)施的布置位置，做到不放過重點部位，確保監(jiān)測工 作的針對性。(2) 基準(zhǔn)點、標(biāo)志點的布設(shè)基準(zhǔn)點的布置是關(guān)系到監(jiān)測成果準(zhǔn)確可靠與否的關(guān)鍵因素，監(jiān)測工作開始前應(yīng)針對 現(xiàn)場實際情況，對基準(zhǔn)點進(jìn)行優(yōu)化布置，并設(shè)置一定數(shù)量的替補基準(zhǔn)點。(3) 沉降標(biāo)埋設(shè)及墾區(qū)施工階段的監(jiān)測及分析在監(jiān)測工作開始前應(yīng)做好各監(jiān)測設(shè)施點、標(biāo)志的埋設(shè)，埋設(shè)后應(yīng)有一定的穩(wěn)定期， 并確保成活率，應(yīng)做好相關(guān)內(nèi)容的觀測工作，并加強對監(jiān)測結(jié)果的分析處理。五、預(yù)期成果(1) 現(xiàn)場試驗分析報告，明確洞頭縣新城二期路網(wǎng)變形發(fā)展趨勢及沉降規(guī)律，為圍墾區(qū) 路基處理提供理論依據(jù)，為永久性道路建設(shè)提供判斷標(biāo)準(zhǔn)；(2) 完善相關(guān)圍墾區(qū)路網(wǎng)路基設(shè)計、處理