第八章綜合駕駛臺系統(tǒng)

1、一、一、IBSIBS發(fā)展過程發(fā)展過程1. (60年代末至年代末至70年代初年代初)具有導航線功能的導航系統(tǒng)具有導航線功能的導航系統(tǒng) 2.（70年代至年代至80年代初）具有綜合信息顯示和自動保持航跡年代初）具有綜合信息顯示和自動保持航跡 功能的功能的IBS 3. （80年代至年代至90年代初）雷達圖像與電子海圖信息融合的年代初）雷達圖像與電子海圖信息融合的IBS 4. （90年代末至今）具有現(xiàn)代航海信息綜合處理和監(jiān)督航行年代末至今）具有現(xiàn)代航海信息綜合處理和監(jiān)督航行安全功能的安全功能的IBS PC RadarChart RadarECDIS AISNav Sensors Automation S

2、ysShip Alarms Weather Night Vision MultifunctionWorkstation 未來未來IBSIBS多功能工作臺多功能工作臺駕駛員操作控制單元駕駛員操作控制單元操舵單元操舵單元數(shù)據采集和處理為主轉向以決策和控制為主數(shù)據采集和處理為主轉向以決策和控制為主基于網絡技術的基于網絡技術的IBS信息處理技術信息處理技術航行專家系統(tǒng)、最佳航線設計航行專家系統(tǒng)、最佳航線設計航行綜合控制（綜合導航系統(tǒng)與主機遙控、輔機遙控、通信等有機地組合）航行綜合控制（綜合導航系統(tǒng)與主機遙控、輔機遙控、通信等有機地組合）人體工程學和人機交互界面的研究人體工程學和人機交互界面的研究IBS

3、是集導航、監(jiān)控、管理、顯示于一體的智能化、網絡化的是集導航、監(jiān)控、管理、顯示于一體的智能化、網絡化的綜合航行管理系統(tǒng)綜合航行管理系統(tǒng) INS（integrated navigation system)20072007年年1010月月8 8日，日，IMOIMO又通過了綜合導航系統(tǒng)又通過了綜合導航系統(tǒng)（INSINS）的最新性能標準（）的最新性能標準（IMO MSC 252IMO MSC 252（8383）附錄附錄3030）2011年年1月月1日以后安裝的日以后安裝的INS 執(zhí)行此標準執(zhí)行此標準 深度 時間 航向 航速 位置 雷達 ECDIS AIS 1 234567INS(A)INS(B) INS

4、(C)航路執(zhí)行IBS綜合各種導航傳感器信息，提供完整準確的導航信息 INS(A)航向、航跡、航速控制并監(jiān)視控制性能 INS(C)顯示與計劃航線有關的導航信息并報告和監(jiān)測危險情況 INS(B)1航向或航跡控制航向或航跡控制2航速控制航速控制3機械控制機械控制4系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理56裝卸貨和裝卸貨和7通訊通訊一一. .配置原則配置原則SOLAS公約新公約新V章和部分船級社對章和部分船級社對IBS的配置要求的配置要求SOLAS公約新公約新V章和部分船級社對章和部分船級社對IBS的配置要求（續(xù)）的配置要求（續(xù)） 深度 時間 航向 航速 位置 雷達 ECDIS AIS 1 234567INS(A)INS(

5、B) INS(C)航路執(zhí)行IBS綜合各種導航傳感器信息，提供完整準確的導航信息 INS(A)航向、航跡、航速控制并監(jiān)視控制性能 INS(C)顯示與計劃航線有關的導航信息并報告和監(jiān)測危險情況 INS(B)1航向或航跡控制航向或航跡控制2航速控制航速控制3機械控制機械控制4系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理56裝卸貨和裝卸貨和7通訊通訊Carnival Conquest 110000 TPlanning Station Navigation Station Conning Station (VMS)VRM之二、導航工作臺之二、導航工作臺（一）（一） 航路執(zhí)行航路執(zhí)行1. 航行模式航行模式2. 轉向模式轉向模式3. 航速控制航速控制（二）航行安全監(jiān)控（二）航行安全監(jiān)控航行避碰航行避碰危險區(qū)域監(jiān)控危險區(qū)域監(jiān)控4. 數(shù)據記錄數(shù)據記錄（三）航行數(shù)據記錄（三）航行數(shù)據記錄船位船位 航向航向 航速航速 水深水深 舵角舵角航路點：位置、方位、距離航路點：位置、方位、距離主機轉數(shù)主機轉數(shù)燃油流速燃油流速轉向半徑或轉向速率轉向半徑或轉向速率船頭和船尾側推力大小和方向船頭和船尾側推力大小和方向時間時間ETA號燈號型信息號燈號型信息風流方向和速度風流方向和速度四、綜合信息顯示臺四、綜合信息顯示臺RS-232RS-422并行通信