動(dòng)車(chē)組設(shè)備_第二章_第一節(jié)_動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)1

1、1第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng) 第一節(jié)第一節(jié) 動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)一、電氣線路的分類(lèi)一、電氣線路的分類(lèi)二、二、CRH2CRH2型動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)三、三、CRH2CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)配線原理圖分析示例型動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)配線原理圖分析示例2一、電氣線路的分類(lèi)第一節(jié) 配電系統(tǒng)的組成 按車(chē)體配線用途，有電力、廣播、網(wǎng)絡(luò)控制三個(gè)電氣系統(tǒng)； 按車(chē)體配線在車(chē)輛中的部位，分為車(chē)內(nèi)和車(chē)下配線。 電力配線絕緣導(dǎo)線 廣播配線電纜線。 控制系統(tǒng)傳送線列車(chē)信息傳送線（光纖）及自我診斷信息傳送線（多股絞合線）二種。 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)3 按照負(fù)載的性質(zhì)及用途負(fù)載的性質(zhì)及用途，車(chē)內(nèi)配線包括動(dòng)力配線、照

2、明配線、視頻配線、電話配線以及控制配線等，配線都敷設(shè)在車(chē)頂或者側(cè)墻內(nèi)。 車(chē)內(nèi)動(dòng)力和照明配線開(kāi)始于車(chē)內(nèi)配電盤(pán)，由車(chē)下主線輸入的三相交流電或者直流電經(jīng)配電盤(pán)和配線分別供負(fù)載使用，同時(shí)，在分配負(fù)荷時(shí)應(yīng)注意盡量使三相負(fù)載均衡。 對(duì)于視頻配線和電話配線，應(yīng)遠(yuǎn)離電力主線以便防止交流電雜波的干擾。 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)4 為了溝通全列車(chē)的電力和信息，每一輛車(chē)的兩端都設(shè)置有專(zhuān)用集控連接器集控連接器。 車(chē)下配線包括輸送三相交流電和直流電的主線、電力連接器線以及車(chē)下各負(fù)載支線等。 在滿足導(dǎo)線截面積的條件下，車(chē)下主線一般采用兩路并聯(lián)的方法，并將它們敷設(shè)在鋼管內(nèi)以增加強(qiáng)度。配電系統(tǒng)的組成第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系

3、統(tǒng)5CRH2動(dòng)車(chē)組車(chē)廂之間電氣連接動(dòng)車(chē)組車(chē)廂之間電氣連接6一、 CRH2動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)vCRH2動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)線號(hào)、記號(hào)分類(lèi) 關(guān)于線號(hào)的分配方案 。線號(hào)格式： 千位 百位 十位 個(gè)位 英文 附加數(shù)字 千位、百位數(shù)字千位、百位數(shù)字用于區(qū)別電源系統(tǒng)、信號(hào)種類(lèi)。 十位、個(gè)位數(shù)字十位、個(gè)位數(shù)字作為回轉(zhuǎn)序號(hào)分配。第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng) 0（零）的時(shí)候，可以省略。 英文記號(hào)用于相同信號(hào)系統(tǒng)中，表示信號(hào)是有關(guān)聯(lián)的。 附加數(shù)字也在相同信號(hào)系統(tǒng)中，用于需要比英文記號(hào)更詳細(xì)的區(qū)分時(shí)，采用附加數(shù)字。 7線號(hào)分類(lèi)說(shuō)明控制指令回路 系統(tǒng) 系統(tǒng)（穩(wěn)定輸出） 系統(tǒng)（非穩(wěn)定） 系統(tǒng) 輔助制動(dòng)型、信號(hào)、速度發(fā)電機(jī) 主變換回

4、路 V（單相）系統(tǒng) 、1V （相）系統(tǒng) 空調(diào)裝置 主回路接地、主回路過(guò)電流檢測(cè)廣播回路 天線、 無(wú)線電服務(wù)系統(tǒng) 次回路（主回路） 裝置特高壓回路（系統(tǒng)）位號(hào)碼車(chē)輛信息控制裝置的輸出、輸入線號(hào)位號(hào)碼光纜的線號(hào)位號(hào)碼與有關(guān)的線號(hào)CRH2動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)線號(hào)分類(lèi) 8 （1 1）直流電路）直流電路 102102線系統(tǒng)線系統(tǒng) 由蓄電池提供的電源平時(shí)就成為接通的使用狀態(tài)，隨時(shí)為輔助電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、受電弓及真空斷路器等與行車(chē)相關(guān)設(shè)備提供電源。 103103線系統(tǒng)線系統(tǒng) 就列車(chē)編組的貫通而言，在VCB接通前，各車(chē)使用備用電源（蓄電池）。VCB接通后，輔助電源的輸出線101線（103線的場(chǎng)合是經(jīng)過(guò)ARfK）提供電

5、源。 由于制動(dòng)設(shè)定器手柄接通，105線接通，M2車(chē)的BVR動(dòng)作，通過(guò)BVR接點(diǎn)接通，BatK1動(dòng)作，103線被接通。此外，即使斷開(kāi)制動(dòng)設(shè)定器手柄，若VCB接通時(shí)，由于BatK1繼續(xù)動(dòng)作，103線仍處于接通狀態(tài)。 該電源用于控制電路、ATC、監(jiān)控器、車(chē)輛開(kāi)關(guān)門(mén)電路等主要的直流電源裝置及機(jī)器。第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)9 （1 1）直流電路）直流電路 103B103B線系統(tǒng)線系統(tǒng) 在由102線及103線兩者提供電源的電路中，通常是由103線供電。在接觸網(wǎng)停電時(shí)，進(jìn)行切換備用燈的操作，將備用電源接入，為兩頭車(chē)的標(biāo)志燈、回轉(zhuǎn)接觸電源、廣播設(shè)備、備用燈等提供電源。 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)10 （2

6、2）交流電路交流電路 701701、751751線系統(tǒng)（線系統(tǒng)（AC400V 50HzAC400V 50Hz） 牽引變壓器的三次側(cè)的輸出線是經(jīng)過(guò)三次側(cè)電源的交流接觸器（ACK1）和牽引變壓器油泵電機(jī)GRT向GR3及NVR1供電。 704704、705705線系統(tǒng)（線系統(tǒng)（AC400VAC400V、50Hz50Hz） 采用交流接觸器（ACK1）將牽引變壓器的三次側(cè)作為動(dòng)車(chē)組（3輛、2輛、3輛）三次電源。 該電源是供空調(diào)、輔助電源裝置、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、換氣裝置、各電動(dòng)送風(fēng)裝置的電源。 771771、781781、791791線系統(tǒng)（線系統(tǒng)（AC400VAC400V、3 3相、相、50Hz50Hz）

7、 三相交流400V貫通線。第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)11 （2 2）交流電路交流電路 202線系統(tǒng)（AC100V、50Hz） 在頭車(chē)設(shè)置的輔助電源裝置，其輸出電壓的波動(dòng)為10%。該電源提供給14號(hào)車(chē)、58號(hào)車(chē)。通常，輔助電源裝置是各自單獨(dú)運(yùn)行的，1臺(tái)發(fā)生故障，通過(guò)電源感應(yīng)可延長(zhǎng)供電。 該電源向列車(chē)運(yùn)行去向表示器、對(duì)號(hào)座位表示器、各插座、廁所、洗手間等相關(guān)設(shè)施供電。 251線系統(tǒng)（AC100V、50Hz） 輔助電源裝置內(nèi)的輔助變壓器的次級(jí)輸出的電源電壓，會(huì)隨著接觸網(wǎng)電壓的波動(dòng)而變化，即使是100V的電源也會(huì)波動(dòng)。 該電源用于各種加熱器的電源。第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)12CRH2動(dòng)車(chē)組關(guān)于記號(hào)的

8、分配方案 。 記號(hào)以下述基本方法進(jìn)行命名： O 1 名稱(chēng)功能 功能2 機(jī)器記號(hào) 附數(shù) 名稱(chēng)一般用英文的簡(jiǎn)稱(chēng)。例如下表的表示空氣壓縮機(jī)Compresser Motor。 功能表示動(dòng)作的功能。不必要時(shí)可以省略。 C代表斷Cut；O代表開(kāi)；CO代表斷開(kāi)； R代表重復(fù)Repeat第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)13記號(hào)名稱(chēng)分類(lèi)說(shuō)明？ （數(shù)字）和？km/h 、？線等數(shù)字相關(guān)聯(lián)交流空氣壓力輔助電源裝置 裝置？（數(shù)字）制動(dòng)器？檔蓄電池峰鳴器司機(jī)室主編環(huán)裝置空氣壓縮機(jī)側(cè)拉門(mén)裝置快速制動(dòng)前部標(biāo)識(shí)燈主控制器后部標(biāo)識(shí)燈主電動(dòng)機(jī)氣源主變壓器受電弓備用燈輔助制動(dòng)開(kāi)關(guān)緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)真空斷路開(kāi)關(guān)CRH2動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組配電系統(tǒng)記號(hào)名稱(chēng)

9、與分類(lèi)舉例 14CRH2動(dòng)車(chē)組關(guān)于記號(hào)的分配方案（續(xù)） 。 1 名稱(chēng)功能 功能2 機(jī)器記號(hào) 附數(shù) 機(jī)器記號(hào)表示有記號(hào)機(jī)器的種類(lèi)，例如表示繼電器（Relay），機(jī)器記號(hào)的示例如下表所示。 附加數(shù)字.相同的功能用于復(fù)數(shù)機(jī)器時(shí)，可作為運(yùn)轉(zhuǎn)序號(hào)附加。 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)15機(jī)器記號(hào)名稱(chēng)說(shuō)明繼電器R時(shí)限繼電器K接觸器N斷路開(kāi)關(guān)S開(kāi)關(guān)V電磁閥加熱器溫度檢測(cè)器指示燈()變壓器第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)CRH2動(dòng)車(chē)組電路設(shè)備記號(hào)匯pp2034NC觸點(diǎn)是觸點(diǎn)是NORMALLY CLOSE常閉觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)NO觸點(diǎn)是觸點(diǎn)是NORMALLY OPEN常開(kāi)觸點(diǎn)常開(kāi)觸點(diǎn)16電路分析舉例，以下為頭車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)指令回路之

10、例： 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)上述標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)電路的機(jī)器表示如下：線 電源；第個(gè)主控制器用（運(yùn)轉(zhuǎn)指令用）的斷路開(kāi)關(guān)；運(yùn)非制動(dòng)指令的運(yùn)轉(zhuǎn)在快速時(shí)被勵(lì)磁化的繼電器；、表示與線有關(guān)聯(lián)的線；17電路分析舉例，以下為頭車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)指令回路之例： 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)主控制器用繼電器（操作側(cè)時(shí)為勵(lì)磁）；總氣源空氣壓力開(kāi)關(guān)用繼電器（正常壓力時(shí)為勵(lì)磁）；緊急制動(dòng)用接觸器（向緊急制動(dòng)電磁閥供電用的接觸器）。18vCRH2動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)配電盤(pán)設(shè)備布置圖 每一輛車(chē)都有溫水污物配電盤(pán)、車(chē)內(nèi)主電氣控制配電盤(pán)和監(jiān)視器配電盤(pán)，在客車(chē)車(chē)端還有輔助配電盤(pán)。 配電盤(pán)設(shè)在通過(guò)臺(tái)處。T1C、M1、M1K在后位側(cè)；M2、M1S在前、后位側(cè)

11、；T2C在前位側(cè)。T1C、M1、M2有3面，M1S有4面，T2C有2面。 在M1S后設(shè)有溫水洗凈式取暖便座用機(jī)器室。并將服務(wù)配電盤(pán)分為二部分，以提高使用頻度高的空調(diào)顯示設(shè)定器的操作性。 在控制繼電器盤(pán)下部安裝截?cái)嗳T(mén)。該塞門(mén)和制動(dòng)有關(guān)，因此在處理時(shí)要注意。 在M1、M1S的運(yùn)轉(zhuǎn)用配電盤(pán)部配置有直流母線用的接觸器。第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)19CRH2全列車(chē)配電盤(pán)的配置圖1.服務(wù)配電盤(pán) 2.運(yùn)行配電盤(pán)及繼電器盤(pán) 3.溫水污物配電盤(pán)及監(jiān)視器 4.沖洗座便用配電盤(pán) 20服務(wù)用配電盤(pán)服務(wù)用配電盤(pán)中配置了相關(guān)空氣調(diào)節(jié)裝置、送排氣裝置、中配置了相關(guān)空氣調(diào)節(jié)裝置、送排氣裝置、照明、自動(dòng)門(mén)和各顯示器的脫扣式開(kāi)

12、關(guān)照明、自動(dòng)門(mén)和各顯示器的脫扣式開(kāi)關(guān) (NFB)、空調(diào)顯、空調(diào)顯示設(shè)定器、外部電源用連接器等。服務(wù)配電盤(pán)為雙開(kāi)門(mén)式、示設(shè)定器、外部電源用連接器等。服務(wù)配電盤(pán)為雙開(kāi)門(mén)式、對(duì)于操作頻度高的空調(diào)顯示設(shè)定器、要以操作方便為目的對(duì)于操作頻度高的空調(diào)顯示設(shè)定器、要以操作方便為目的來(lái)考慮安裝的位置。各種配電盤(pán)門(mén)、均安裝鎖、采用閉鎖來(lái)考慮安裝的位置。各種配電盤(pán)門(mén)、均安裝鎖、采用閉鎖的方式。的方式。運(yùn)行用配電盤(pán)運(yùn)行用配電盤(pán)中配置了相關(guān)牽引變流器、電動(dòng)送風(fēng)機(jī)、中配置了相關(guān)牽引變流器、電動(dòng)送風(fēng)機(jī)、輔助電源裝置、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)裝置、監(jiān)視器、裝置、輔助電源裝置、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)裝置、監(jiān)視器、裝置、廣播設(shè)備、保溫、振動(dòng)

13、等的脫扣式開(kāi)關(guān)廣播設(shè)備、保溫、振動(dòng)等的脫扣式開(kāi)關(guān) (NFB)、關(guān)門(mén)連、關(guān)門(mén)連動(dòng)和蜂鳴器的復(fù)位開(kāi)關(guān)等。動(dòng)和蜂鳴器的復(fù)位開(kāi)關(guān)等。溫水污物配電盤(pán)溫水污物配電盤(pán)安裝配置了溫水器、污物處理裝置、水安裝配置了溫水器、污物處理裝置、水泵泵(抽水抽水)裝置、坐便器、盥洗室等。裝置、坐便器、盥洗室等。 21CRH2動(dòng)車(chē)組司機(jī)室用配電盤(pán) (1)(1)總配電盤(pán)總配電盤(pán) 配置有與主控制、制動(dòng)、速度、標(biāo)志燈有關(guān)的繼電器、電壓檢測(cè)器及部分有關(guān)繼電器。 (2)(2)司機(jī)室配電盤(pán)司機(jī)室配電盤(pán) 配置有與牽引、制動(dòng)控制有關(guān)的斷路器、冷暖空調(diào)裝置、有關(guān)關(guān)門(mén)、有關(guān)編組，顯示燈等的脫扣式開(kāi)關(guān) 。第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)22運(yùn)行用配電

14、盤(pán)（上） 23運(yùn)行用配電盤(pán)（下） 24CRH2動(dòng)車(chē)組輔助配電盤(pán) 配置空調(diào)裝置、進(jìn)排氣裝置、照明裝置、自動(dòng)門(mén)裝置、有關(guān)各顯示器、座席自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置、插座的斷路器。 配置有空調(diào)顯示設(shè)定器、客室燈用的外部電源用連接器等。 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)252627其它控制盤(pán) (1)顯示燈盤(pán) 配置有主要故障、空調(diào)故障顯示燈。(2)接觸器盤(pán) 配置有接地檢測(cè)器、輔助電動(dòng)空壓機(jī)用的接觸器等。(3)非常啟動(dòng)開(kāi)關(guān)盤(pán) 動(dòng)車(chē)組全列車(chē)蓄電池過(guò)放電，由備用蓄電池使車(chē)輛能緊急加壓，而配置有備用蓄電池用的連線以及開(kāi)關(guān)。 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)28第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n四、CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)配線原理圖分析示例 29vC

15、RH2動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)配線 1、廣播回路配線廣播回路配線：廣播回路的配線作為抗干擾對(duì)策，使用通過(guò)電線管的配線。 2、燈具回路配線燈具回路配線：客室燈具的配線組合入各燈具中，各個(gè)燈具間再用連結(jié)器相連接。 3、其他回路配線其他回路配線：監(jiān)控回路和有關(guān)顯示器、關(guān)門(mén)裝置、廁所的配線通過(guò)頂棚電線槽或固定在電線支架上。 第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)4司機(jī)主司機(jī)主控制器控制器列車(chē)信息控列車(chē)信息控制中央裝置制中央裝置列車(chē)信息控列車(chē)信息控制終端裝置制終端裝置一、一、受電弓、真空斷路器電路（受電弓、真空斷路器電路（牽引控制電路牽引控制電路）前進(jìn)后進(jìn)前進(jìn)后進(jìn)牽引指令牽引指令110級(jí)位級(jí)位牽引牽引變流器變流器列列車(chē)車(chē)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)

16、總總線線牽引牽引電機(jī)電機(jī)主控制器主控制器25主控制器主控制器33第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n1、受電弓受電弓PAN、真空斷路器真空斷路器VCB控制控制電路電路n電源為電源為102線，按下輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)開(kāi)關(guān)線，按下輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)開(kāi)關(guān)ACMSACMS，104104線得電，并由繼電器鎖定線得電，并由繼電器鎖定 34第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n主控制器繼電器（主控制器繼電器（MCR）和主控制器輔助）和主控制器輔助繼電器（繼電器（MCRR）的聯(lián)鎖）的聯(lián)鎖： nT1c車(chē)MCR以103線為電源，以制動(dòng)設(shè)定器手柄位置在運(yùn)轉(zhuǎn)非常（緊急制動(dòng)）及主控制器輔助繼電器MCRR NC（常閉） 接點(diǎn)關(guān)閉的條件進(jìn)行動(dòng)

17、作。 41制動(dòng)設(shè)定器制動(dòng)設(shè)定器39制動(dòng)設(shè)定器制動(dòng)設(shè)定器40制動(dòng)設(shè)定器制動(dòng)設(shè)定器38第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n如果T1c車(chē)MCR動(dòng)作，經(jīng)由制動(dòng)電路貫穿線，(3Y、3Z)T2c車(chē)的主控制器輔助繼電器MCRR動(dòng)作，與T2c車(chē)的主控制器繼電器MCR線圈串聯(lián)的MCRR 常閉接點(diǎn)開(kāi)，T2c車(chē)MCR不動(dòng)作。n所以從T2c車(chē)MCR接點(diǎn)經(jīng)由制動(dòng)電路貫穿線 (3X、3W) T1c-1車(chē)主控制器輔助繼電器MCR得到加壓的電路沒(méi)有形成。 T1c-1T2c-8引通線MCRMCRMCRMCRMCRRMCRRMCRRMCRR333Y3Z3W3X第二節(jié)第二節(jié)動(dòng)車(chē)組控制電路的工作原理動(dòng)車(chē)組控制電路的工作原理1 1MCRMCR

18、（主控制器繼電器）條件（主控制器繼電器）條件如果滿足以下條件，如果滿足以下條件，MCR勵(lì)磁。勵(lì)磁。條件條件（注：在此用（注：在此用表示表示and、表示表示or）B運(yùn)非運(yùn)非R勵(lì)磁勵(lì)磁MCRR非勵(lì)磁：相反側(cè)的先頭車(chē)的非勵(lì)磁：相反側(cè)的先頭車(chē)的MCR非勵(lì)磁非勵(lì)磁MXR非勵(lì)磁：與其他編組沒(méi)有聯(lián)掛非勵(lì)磁：與其他編組沒(méi)有聯(lián)掛B運(yùn)非運(yùn)非RMXRMCRMCRR103圖圖4.1MCR條件條件5司機(jī)駕駛室司機(jī)駕駛室41第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n真空斷路器真空斷路器（VCBVCB）關(guān)閉指令：）關(guān)閉指令：n使用VCB投入開(kāi)關(guān)VCBCS關(guān)閉或過(guò)分相VCB關(guān)閉指令(SVCBCR)發(fā)出7線加壓VCB復(fù)位指令。n真空斷路器真

19、空斷路器VCBVCB開(kāi)指令：開(kāi)指令：n使用VCB開(kāi)開(kāi)關(guān)VCBOS關(guān)閉對(duì)8線加壓、輸出VCB斷開(kāi)指令。n使用以監(jiān)控器電路的輸出指令進(jìn)行動(dòng)作的受電弓下降輔助繼電器PanDAR關(guān)閉、在對(duì)VCB開(kāi)放輔助繼電器VCBOAR線圈進(jìn)行加壓的同時(shí),使用VCBOAR接點(diǎn)關(guān)閉,8線加壓、使用VCB斷開(kāi)指令輸出、或過(guò)分相VCB開(kāi)指令(SVCBOR)進(jìn)行8線加壓、VCB斷開(kāi)指令輸出。 42789VCB控制控制43第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n2 2、保護(hù)接地電路、保護(hù)接地電路 108、109線線n接地開(kāi)關(guān)EGS關(guān)閉指令：以保護(hù)接地開(kāi)關(guān)投入開(kāi)關(guān)EGCS1關(guān)閉對(duì)EGS投入指令109線加壓。n接地開(kāi)關(guān)EGS開(kāi)指令：以保護(hù)接地

20、開(kāi)關(guān)開(kāi)放開(kāi)關(guān)EGOS1關(guān)閉對(duì)EGS斷開(kāi)指令108線加壓。 n 3 3、蓄電池接觸器、蓄電池接觸器(BatK1)(BatK1)n以制動(dòng)設(shè)定器BV(運(yùn)轉(zhuǎn)非常)斷開(kāi)對(duì)BatK1控制105線進(jìn)行加壓，發(fā)出BatK1投入指令。n（105線勵(lì)磁線勵(lì)磁BVR1勵(lì)磁勵(lì)磁BVR1接點(diǎn)關(guān)閉接點(diǎn)關(guān)閉Batk1勵(lì)磁）勵(lì)磁）n4 4、預(yù)備燈切換電路、預(yù)備燈切換電路n通過(guò)按下預(yù)備燈切換開(kāi)關(guān)RrLpCgS（4B），對(duì)預(yù)備燈投入指令170線加壓，RrLpCgK（1E）被勵(lì)磁，然后191線勵(lì)磁，預(yù)備燈(2h)亮燈。同時(shí)對(duì)預(yù)備燈切換繼電器RrLpCgR線圈(4B)加壓 44預(yù)預(yù)備備燈燈切切換換電電路路45n5 5、試驗(yàn)電路、試驗(yàn)

21、電路 按下空檔開(kāi)關(guān)SqS、X79線加壓、空檔繼電動(dòng)作，關(guān)閉NO接點(diǎn)，在主控制器輔助繼電器MCR關(guān)閉的條件下進(jìn)行79線加壓，向監(jiān)控器發(fā)出空檔指令。 按下車(chē)上試驗(yàn)開(kāi)關(guān)(SW)，M601線得到加壓，把車(chē)上試驗(yàn)指令發(fā)給監(jiān)控器。n6 6、停放指令電路、停放指令電路 通過(guò)監(jiān)控器輸出、M280-M296間得到加壓，停放指令輔助繼電器AMLpR2動(dòng)作。 使用AMLpR2的NO（常開(kāi)）接點(diǎn)T1c車(chē) AMLpR1、T2c車(chē)AMLpR1動(dòng)作，把AMLpR1及AMLpR2的接點(diǎn)信號(hào)輸入到監(jiān)控器中央裝置輸入電路。n7 7、輔助電熱器電路、輔助電熱器電路 在外部溫度檢測(cè)器ExTh關(guān)閉的條件下、按下輔助電熱器用開(kāi)關(guān)AHeS

22、、電熱器控制分并用接觸器JAHeK線圈得到加壓，用其N(xiāo)O接點(diǎn)使輔助電熱器控制指令171線得到加壓。由此，AheK得到勵(lì)磁、輔助電熱器投入。n8 8、車(chē)內(nèi)壓開(kāi)放、車(chē)內(nèi)壓開(kāi)放 當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)30km/h、30SR為非勵(lì)磁、車(chē)內(nèi)壓開(kāi)放電磁閥PCOV的勵(lì)磁得到解開(kāi)。 46試試驗(yàn)驗(yàn)電電路路停放停放指令指令電路電路輔助輔助電熱電熱器電器電路路車(chē)內(nèi)壓車(chē)內(nèi)壓開(kāi)放開(kāi)放47n9、無(wú)線蓄電池控制 103B線為DC100V，平時(shí)從103線、非常(緊急)時(shí)從102線得到供電。連接有控制電路(DC100V)用電壓表V3。預(yù)備燈切換繼電器RrLpCgR的NO接點(diǎn)在關(guān)閉的條件下，按下列車(chē)無(wú)線用蓄電池切換開(kāi)關(guān) TWEMCgS，

23、連接103B線和118線。118線得到加壓后、在T2c(8號(hào)車(chē))、TWEmCgK得到勵(lì)磁、從蓄電池TWBat、118A線得到供電。n10、傳送控制架 從無(wú)線電源118A線供電給傳送控制架。n11、電壓表燈 用202線(單相100V、50Hz、單線接地)向電壓表燈EL1、2供電。 48電壓表燈電壓表燈無(wú)線蓄電池?zé)o線蓄電池傳傳送送控控制制架架49n1212、機(jī)房燈、機(jī)房燈 用202線 (單相100V、50Hz、單線接地)向機(jī)器房燈MaRLp1、機(jī)器房插座MaRConR1供電。n從115線(服務(wù)機(jī)器電源DC100V)使機(jī)器房燈MaRLp2得到加壓。此外、此電路連接到運(yùn)轉(zhuǎn)室燈外部電源插座CabRLpC

24、onR。n1313、司機(jī)室燈電路、司機(jī)室燈電路n從115線(服務(wù)機(jī)器電源DC100V)分別經(jīng)由儀器燈SW連接壓力計(jì)燈、經(jīng)由運(yùn)轉(zhuǎn)室燈開(kāi)關(guān)CabLpS1連接運(yùn)轉(zhuǎn)室燈CabLp1、經(jīng)由CabLpS3連接運(yùn)轉(zhuǎn)室燈CabLp3。通過(guò)操作各開(kāi)關(guān)、能夠使各燈亮燈。此外、此電路連接到運(yùn)行室燈外部電源插座CabRLpConR。n從103B線(DC100V)分別經(jīng)由運(yùn)行室燈開(kāi)關(guān)CabLpS1連接運(yùn)行室臺(tái)燈CabRrLp2、經(jīng)由CabLpS4連接臺(tái)燈CabRrLp4。通過(guò)操作各開(kāi)關(guān)、能夠使各燈亮燈。此外、此電路連接到運(yùn)行室燈外部電源插座CabRLpConR。n進(jìn)而，從來(lái)自刮雨器電源裝置的98A、98E線向運(yùn)行室臺(tái)燈

25、CabRrLp5、CabLpS6供電。 50電源插座電源插座51第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n14、氣笛電熱器氣笛電熱器n從從251A線線(單相單相100V、50Hz保溫電路、單線接地保溫電路、單線接地)氣笛電氣笛電熱器熱器14、分并電氣連結(jié)器、分并電氣連結(jié)器He供電。供電。n15、熱線玻璃電熱器熱線玻璃電熱器n從從251線線(單相單相100V、50Hz非穩(wěn)壓、單線接地非穩(wěn)壓、單線接地)向一套玻璃向一套玻璃電熱器電路進(jìn)行供電。電熱器電路進(jìn)行供電。n1616、 司機(jī)室暖氣司機(jī)室暖氣n從從251線線(單相單相100V、50Hz非穩(wěn)壓、單線接地非穩(wěn)壓、單線接地)向一套運(yùn)行向一套運(yùn)行室電熱器電路供電。室

26、電熱器電路供電。5253第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n1717、 輔助電熱器電路輔助電熱器電路n通過(guò)輔助電熱器控制通過(guò)輔助電熱器控制171線加壓、輔助電熱器用接觸器線加壓、輔助電熱器用接觸器AHeK動(dòng)作。動(dòng)作。n通過(guò)通過(guò)AHeK接點(diǎn)關(guān)閉、接點(diǎn)關(guān)閉、251A線線(8D)得到加壓、在成為保溫用電熱器得到加壓、在成為保溫用電熱器LVHe14、抽水裝置用電熱器的電源的同時(shí)、還成為氣笛電熱器（、抽水裝置用電熱器的電源的同時(shí)、還成為氣笛電熱器（9B）的電源。的電源。n1818、預(yù)備燈切換接觸器預(yù)備燈切換接觸器n通過(guò)預(yù)備燈切換指令通過(guò)預(yù)備燈切換指令170170線加壓、預(yù)備燈切線加壓、預(yù)備燈切換換接觸器接觸器R

27、rLpCgKRrLpCgK動(dòng)作動(dòng)作(1(1列、列、E E、F F行行) )。n由此、由此、RrLpCgKRrLpCgK的接點(diǎn)（的接點(diǎn)（3E3E）關(guān)關(guān)閉閉、119119線得到加壓、預(yù)備燈線得到加壓、預(yù)備燈(2H)(2H)亮燈。亮燈。n1919、插座電路插座電路n從從302302線、單相線、單相220V220V、50Hz(50Hz(單線接地單線接地) )向列車(chē)室及衛(wèi)生間插座電路供電向列車(chē)室及衛(wèi)生間插座電路供電54輔輔助助電電熱熱器器預(yù)備燈預(yù)備燈切切換換接接觸器觸器插座電路插座電路55第二章 動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)n2020、照明電路（、照明電路（ 197、198線、199線、191線）n列車(chē)室燈分為 197A、198A線2組、通過(guò)臺(tái)燈連接到199A線、 應(yīng)急燈連接到191線。n平時(shí)室內(nèi)燈用接觸器RLpK1-1、1-2線圈沒(méi)有電；115線上的電經(jīng)197A、198A、199A電路，使列車(chē)室燈、通過(guò)臺(tái)燈亮。n此3個(gè)電路的電源側(cè)分別插入室內(nèi)燈用斷路器GS，必要時(shí)各自的電路