道路通行能力手冊

1、第一章 引言目錄1概述 1編寫手冊的目的 1手冊的內(nèi)容 1手冊的使用 2公制版和美國通用制版的慣例版本 2北美和國際的應(yīng)用 2在線手冊 2計(jì)算軟件 32手冊的歷史 33 HCM2000勺新內(nèi)容 4第一局部：概述 4第二局部：概念 6第三局部：分析方法 6城市道路 6信號交叉口 6無信號交叉口 6行人 7自行車 7雙車道公路 7多車道公路 7高速公路設(shè)施 7高速公路根本路段 7高速公路交織區(qū) 7匝道和匝道聯(lián)接點(diǎn) 7立體交叉匝道 7公共交通 7第四篇：交通走廊和區(qū)域分析 7第五篇：仿真和其他模型 74 HCM2000勺研究根底 85參考文獻(xiàn) 8圖表目錄表1-1 HCM1985版本：編制和修訂 3表

2、1-2 HCM 2000的編制 5表1-3相關(guān)研究工程 8相品器 品 WPnfr1概述編寫手冊的目的道路通行水平手冊簡稱HCM給交通從業(yè)人員和研究人員提供一套統(tǒng)一的 公路和街道設(shè)施效勞質(zhì)量的評價(jià)評方法.HCM不是為了各種交通設(shè)施、系統(tǒng)、 區(qū)域、環(huán)境制定有關(guān)期望的和恰當(dāng)?shù)男谫|(zhì)量的政策,而是為了對確定交通設(shè)施的規(guī)模,為了保證從業(yè)人員接觸到最新研究的成果和提出典型的問題,進(jìn)而提供一套符合邏輯的分析方法.第四版 HCM目的是為給出一個(gè)系統(tǒng)的、協(xié)調(diào)一致的 根本原那么,通過其評價(jià)地面交通系統(tǒng)中各種設(shè)施的通行水平和效勞質(zhì)量,評價(jià)一系列設(shè)施組成的系統(tǒng)的通行水平和效勞質(zhì)量,評價(jià)多個(gè)交通設(shè)施的組合體的通行 水平

3、和效勞質(zhì)量.本手冊是一本主要的原始文獻(xiàn),它聚集了通行水平和效勞水平 等方面的研究成果,闡述了分析各種街道、公路、行人和自行車交通設(shè)施運(yùn)行狀 況的方法.目前,交通研究委員會TRB正在編寫一部輔助補(bǔ)充性手冊,即公 交通行水平和效勞質(zhì)量手冊.這部手冊將從使用者和經(jīng)營者兩個(gè)角度闡述分析公 交效勞水平的方法.手冊的內(nèi)容手冊分為5個(gè)局部.第一局部介紹了與通行水平和效勞水平有關(guān)的交通流特 性,探討通行水平與效勞水平的應(yīng)用, 說明如何利用手冊進(jìn)行決策.第一局部還 有術(shù)語和符號匯編.第二局部是介紹根本概念,第二局部為第三局部闡述的分析 工作提供了預(yù)估的默認(rèn)值.第三局部給出了評價(jià)道路、自行車、行人、公交設(shè)施 等的

4、運(yùn)行狀況、以及對通行水平和效勞水平具體的分析方法.手冊的第四局部表達(dá)了分析交通走廊、地區(qū)和多種設(shè)施運(yùn)營的框架,其目的 是為便于分析人員評價(jià)多個(gè)交通設(shè)施.在某些情況下,手冊提供了具體的計(jì)算方 法；在另一些情況下,手冊僅是提供一個(gè)非常大概的設(shè)施的分析方法.第五局部主要介紹了幾種模型的背景資料和信息,這些模型適用于分析大系統(tǒng)的或更復(fù)雜 的通行水平和效勞水平.更多的信息,可以從互聯(lián)網(wǎng) ://trb/hcmK得.相品 器品 手冊的使用除了確定效勞質(zhì)量需要的效勞水平外,手冊還確定了度量其他特性的分析程序.這些程序讓分析人員從不同角度來來評價(jià)現(xiàn)有的或規(guī)劃的交通設(shè)施

5、.止匕外,本手冊可以評價(jià)大系統(tǒng)設(shè)施,在運(yùn)行狀況分析和規(guī)劃分析之間建立了聯(lián)系.本手冊打算給廣闊的從業(yè)人員使用,包括交通工程師,交通運(yùn)營人員,設(shè)計(jì) 工程師,規(guī)劃人員,治理人員,教師和大學(xué)生.為了更有效地使用手冊,應(yīng)用其 分析方法,需要了解一些技術(shù)背景.本手冊通常用于大學(xué)層次人員的培訓(xùn)或用于 公共機(jī)關(guān)或咨詢公司的技術(shù)工作.公制版和美國通用制版的慣例版本這個(gè)手冊第四版曾被出版了兩個(gè)版本：一個(gè)是公制的,一個(gè)是美國通用制的. 盡管在公制的和美國通用制的版本中使用的分析方法是一樣的,但是那些參數(shù)、 效勞水平閾值和其他一些數(shù)值很難轉(zhuǎn)換.這就意味著使用公制版得到的計(jì)算結(jié)果 將會與使用美國通用版的計(jì)算結(jié)果有一點(diǎn)不

6、同. 運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可能希望詳細(xì)說明他們 和他們的參謀會使用哪一個(gè)制式,以防止不同單位制之間的轉(zhuǎn)換.北美和國際的應(yīng)用在90年代里,通行水平和效勞水平分析引起了國際上的高度關(guān)注.因此相 關(guān)人員在編寫此冊的過程中,高度注意并且努力將來自于北美以外國家的研究成 果和他們所提議的分析方法合并到 HCM o而且,通過首次出版公制版的 HCM , TRB已經(jīng)朝著使這些方法和程序更適用于國際性工作的方向邁出了一步.但是, 本手冊的使用者必須注意到大局部研究的根據(jù)、默認(rèn)值和典型的應(yīng)用都來自于北 美,尤其美國.盡管在提供一般方法時(shí),提供了重要的參數(shù)值,但是,如果要在 北美以外的地區(qū)使用,需要特別強(qiáng)調(diào)根據(jù)當(dāng)?shù)貭顩r對公式

7、和程序進(jìn)行校準(zhǔn),并且 明確在交通組成方面的不同,在駕駛員、行人、自行車特性、典型的幾何線形和 限制舉措方面存在的差異.在線手冊我們通過光驅(qū)可讀取電子版的 HCM2000.這種在線版本的手冊提供了幾種多媒體方式,它所提供的人機(jī)交互界面能看到模擬的或真實(shí)的交通條件,解釋了相品 器品 通行水平和效勞水平的概念,還一步一步地以圖形方式演示了算例的求解過程. 在線手冊準(zhǔn)確地表現(xiàn)了本手冊所描述的內(nèi)容和過程.計(jì)算軟件手冊的一個(gè)輔助工具是商業(yè)軟件,它可用來完成第三篇中各章分析程序的數(shù) 值計(jì)算.光盤的在線手冊也具備了用戶喜愛軟件所需要的功能.盡管有幾個(gè)商業(yè)計(jì)算軟件包可用來分析通行水平,但是哪一個(gè)都不是由TRB研

8、制、審查或認(rèn)可的.2手冊的歷史在1950年,第一版HCM年由美國公共道路局出版,用來作為公路設(shè)施設(shè)計(jì) 和運(yùn)行狀況分析的指導(dǎo).在1965年,當(dāng)時(shí)被稱為公路研究委員會的 TRB,在公 路通行水平委員會的指導(dǎo)下出版了第二版手冊.第三版HCM于1985年由TRB出版.它反映了 20多年來多個(gè)研究機(jī)構(gòu)取得的綜合研究成果,研究機(jī)構(gòu)得到了 國家協(xié)作公路研究工程和聯(lián)邦公路治理局等幾個(gè)組織的贊助.第三版HCM是在TRB關(guān)于道路通行水平和效勞質(zhì)量委員會的指導(dǎo)下編成的.作為在通行水平方 面上的持續(xù)研究,在1994和1997年,他們對第三版作了修訂.圖表1-1列出了 1985年HCM的章節(jié)以及它們的最新的修訂情況.在

9、1997年,此次修訂包括對第3、9、10和11章的大量的修正.另外,第1、 4、5、6和7章也作了相應(yīng)修改,以同其他改良的章節(jié)保持一致性.高速公路根本路段章節(jié)第3章修正了基于密度來確定通行水平的分析程 序.還提出了理想交通流條件下的通行水平值,該值隨自由流速度而變化.表1-1 HCM1985的章節(jié)和修訂情況早下描述/設(shè)施類型最后更新時(shí)間1引言,概念和應(yīng)用19972交通特性1994連續(xù)流設(shè)施3高速公路根本路段19974交織區(qū)19975匝道和匝道聯(lián)接點(diǎn)1997相品用.3雅 品卬小 6高速公路系統(tǒng)19977多車道鄉(xiāng)村和郊區(qū)公路19978雙車道公路1985間斷流設(shè)施9隹T號交叉口199710無隹T號交

10、叉口199711主干道199712公交通行水平198513行人198514自行車1985信號交叉口章節(jié)包括了對感應(yīng)式信號限制機(jī)的研究.為對信號協(xié)調(diào)、過飽和 狀態(tài)、不同長度的分析時(shí)段以及在一個(gè)分析時(shí)段開始就有的初始排隊(duì)的影響作出 說明,修正了延誤公式.效勞水平的度量由用停車延誤改變?yōu)橄拗蒲诱`. 調(diào)整了 許可型左轉(zhuǎn)車流模型和左轉(zhuǎn)當(dāng)量表.關(guān)于無信號交叉口的章節(jié),通過吸收在全美國調(diào)查的關(guān)于雙向停車和四向停 讓限制的交叉口研究工程的結(jié)果完成了更新. 另外,解決了一個(gè)上游交通信號對 雙向停車限制交叉口通行水平的影響.分析程序還考慮了加寬引道,上游信號, 行人過街和兩段式可接受間隙車輛在穿越第二股交通流之前

11、,在中央分隔帶需 要的庇護(hù)的影響.結(jié)合信號交叉口一章有關(guān)的變更,修訂了 1997年版HCM的城市主干道一章. 將高速設(shè)施作為一種新的主干道類型.考慮到上游信號交叉口排隊(duì)車輛的影響, 修改了延誤計(jì)算公式.3 HCM2000的新內(nèi)容HCM的第四版出版了兩個(gè)版本：一個(gè)是公制版和另外一個(gè)是美國通用單位 版.其章節(jié)組織也做了改變了, HCM2000包括5篇,共31章.表1-2列出了各 篇和各章的標(biāo)題.下面將總結(jié)那些變化的情況.第一局部：概述第一篇描述了手冊全篇都有應(yīng)用的效勞水平和通行水平的根本概念.另外,相品器 品 WbR具體討論了不同類型的應(yīng)用,決策和使用手冊中分析方法的結(jié)果的指南. 術(shù)語表 和符號表

12、原先凡在手冊的最后,現(xiàn)在放在第一篇,并被大量擴(kuò)展.表1-2 HCM 2000的組織結(jié)構(gòu)早1描述/設(shè)施類型第一局部總論1引言2通行水平和效勞水平概念3應(yīng)用4決策5術(shù)語6符號第二局部概念7父通流參數(shù)8交通特性9分析過程總述10城市街道概念11行人和自行車概念12公路概念13高速公路概念14公共交通概念第二局部分析方法15城市街道16信號交叉口17無信號交叉口18行人19自行車20雙車道公路21多車道公路22高速公路設(shè)施相品用.3雅 品卬小 2324252627高速公路根本路段 高速公路交織區(qū) 匝道和匝道聯(lián)接點(diǎn) 立體交叉匝道 公共交通第四音B分 交通走廊和區(qū)域分析282930多設(shè)施分析交通走廊分析區(qū)

13、域分析第五音B分仿真和其他模型31仿真和其他模型第二局部：概念第二局部在介紹手冊闡述的分析方法的同時(shí)還涉及一些設(shè)施類型的概念,包括對典型的通行水平參數(shù)的討論.原先這些內(nèi)容是和每種設(shè)施類型的分析方法一 同被提出的.新的討論回憶了 HCM中變量精度和準(zhǔn)確性.提供了默認(rèn)值來幫助 分析人員獲得在第三篇介紹的分析方法的輸入值. 另外,第二篇包括幾個(gè)效勞交 通量的樣表以及在第10章中修訂的評價(jià)信號交叉口的快速評估方法.第三局部：分析方法第三局部介紹了分析方法,根本上對應(yīng)著 1997年版的HCM,關(guān)于設(shè)施的的 內(nèi)容,見第12章.城市道路在1997年版HCM中的標(biāo)題是 城市主干道,本章的分析方法沒有重大變化,

14、 但是給出了新的計(jì)算表.信號交叉口考慮到行人和自行車的影響,增加了估算隊(duì)尾的分析方法和飽和流率修正系 數(shù),提供了重新調(diào)整的計(jì)算表.無信號交叉口本章新增了 95%排隊(duì)長度估計(jì)公式和重新設(shè)計(jì)的計(jì)算表.相品雅 品 卬9/壯一. 行人本章擴(kuò)充了 1985年版HCM的方法,可以對原來未提及的幾種行人設(shè)施進(jìn)行 評價(jià).自行車以事件和障礙概念為根底,介紹了一種評價(jià)自行車設(shè)施的新方法,完全取代 了原來的方法.雙車道公路通過行駛方向或合并雙方向,介紹了一種新的評價(jià)評價(jià)雙車道公路的方法.該方法完全取代了原來的方法.多車道公路介紹了新的貨車當(dāng)量值.高速公路設(shè)施介紹了一種新方法.高速公路根本路段再次引入了新的貨車當(dāng)量值

15、.高速公路交織區(qū)稍微修正了 1997年版HCM的分析方法.匝道和匝道聯(lián)接點(diǎn)提出了 一種新的速度預(yù)測模型.立體交叉匝道盡管這一新的章節(jié)沒有提供一個(gè)分析方法,只提出了分析立交區(qū)域的概念.公共交通基于TRB實(shí)施的公交通行水平和效勞質(zhì)量手冊1的研究,介紹了一種新 方法.第四局部：交通走廊和區(qū)域分析交通走廊和區(qū)域的分析方法是 HCM新增的內(nèi)容,該篇介紹了如何整合第三 篇各章節(jié)的分析結(jié)果,來分析不同類型交通設(shè)施的組合效果.第五局部：仿真和其他模型第五篇是新增內(nèi)容,介紹了使用交通仿真模型的概念和數(shù)值練習(xí).另外,展 示了仿真模型的典型應(yīng)用來補(bǔ)充 HCM的分析方法；提供了大量的參考文獻(xiàn),以相品雅 品 卬9/壯一

16、. 便找到關(guān)于仿真和其他模型更多的信息.4 HCM2000的研究根底表1-3列出了 1990年以來主要的研究工程,這些研究極大地充實(shí)了 HCM2000 的內(nèi)容.5參考文獻(xiàn)1.公共交通通行水平和效勞質(zhì)量手冊.公共交通協(xié)作研究工程網(wǎng)絡(luò)六號文件.TRB ,全國研究委員會,華盛頓,公元1999年.在線可通過： ://trb/crp.nsf/all+projects/tcrp+a15表1-3相關(guān)研究工程研究方案編號研究工程名稱目標(biāo)NCHRP 3-33鄉(xiāng)村和郊區(qū)多車道公路的通行水平和效勞水平分析程序研究多車道公路通行水平和效勞水平的分析程序NCHRP 3

17、-37匝道-高速公路連接點(diǎn)的通行水平和效勞水平研究匝道-高速公路連接點(diǎn)通行水平和效勞水平的分析方法NCHRP 3-37(2)匝道-高速公路連接點(diǎn)的通行水平和效勞水平第 2階段驗(yàn)證NCHRP 3-37提出的分析方法NCHRP 3-45高速公路根本路段的速度-流里關(guān)系修訂速度流量關(guān)系,更新1994年版HCM中高速公路根本路段分析的相關(guān)信息NCHRP 3-46無信號交叉口的通行水平和效勞水平研究停車-讓限制交叉口的通行水平分析程序,以及與統(tǒng)一交通限制設(shè)備手冊中安裝信號燈依據(jù)的聯(lián)系NCHRP 3-47立交匝道的通行水平分析研究確定信號匝道通行水平和效勞水平的方法NCHRP 3-48感應(yīng)式交叉口的通行水

18、平分析研究感應(yīng)式限制交叉口的通行水平和效勞水平分析方法NCHRP 3-49街區(qū)中左轉(zhuǎn)車道對通行水平對在城市道路上實(shí)施街區(qū)左轉(zhuǎn)方案進(jìn)肉 品卬小 和運(yùn)行狀況的影響行評價(jià),研究定性的分析方法NCHRP 3-552000 年 HCM為HCM2000推薦用戶喜愛的格式和發(fā)行方式NCHRP 3-55(2)規(guī)劃分析中估算速度和效勞交通量的方法擴(kuò)展規(guī)劃分析中估計(jì)效率指標(biāo)(MOEs)的方法NCHRP 3-55(2)AHCM2000的規(guī)劃分析完成HCM2000中有關(guān)規(guī)劃章節(jié)的草稿NCHRP 3-55(3)雙車道公路的通行水平和服務(wù)質(zhì)里完善雙車道公路通行水平和效勞質(zhì)量的分析方法NCHRP 3-55(4)HCM2000的運(yùn)行指標(biāo)和效勞水平推薦效率指標(biāo)(MOEs)和其他運(yùn)行指標(biāo)NCHRP 3-55(5)交織區(qū)的通行水平和效勞質(zhì)量完善交織區(qū)通行水平和效勞質(zhì)量分析方法NCHRP 3-55(6)編寫2000年公路通行水平手冊完成HCM2000的文檔TCRP A-07城市主干道上公交車道的運(yùn)行狀況分析研究城市