2007-2008學(xué)年長安大學(xué)《工程機(jī)械構(gòu)造》期末試卷B卷及答案

1、第1頁共5頁長安大學(xué)2007200 學(xué)年第二學(xué)期工程機(jī)械構(gòu)造試題卷）題號-一一-二二-三四總分得分、填空題（每空 1 1 分，共 3030 分）1 1、 自行式工程機(jī)械的總體構(gòu)造可劃分為 _、_ 和_ 三部分。2 2、_車用中央彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為 _、_ 、_ 摩擦離合器。3 3、 活塞連桿組主要由 _、_ 、_、_ 和_等組成。4 4、 四行程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)_ ，各缸進(jìn)排氣門各開啟_ ，凸輪軸旋轉(zhuǎn) _。因此，四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速傳動比為_ 。5 5、 簡單行星排是由 _ 、_、_ 和_組成。6 6、 閉式噴油器通?？煞譃?_ 和_ 兩種。7 7、 液力變

2、矩器主要由_、_ 和_組成。8 8、 變速箱按操縱方式分為 _ 和_ 。9 9、 根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為 _ 、_ 、_ 、_四種。二、簡答題（每題 5 5 分，共 3030 分）1 1、 簡述活塞連桿組的主要功用。2 2、 簡述氣環(huán)和油環(huán)的作用。3 3、 為什么進(jìn)、排氣門要“早開晚關(guān)”？4 4、 供油提前角自動調(diào)節(jié)器的作用是什么？5 5、 簡述 T220T220 推土機(jī)機(jī)械式變速箱的基本組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。6 6、 簡述輪式行駛系的基本組成和功用。題答準(zhǔn)不內(nèi)線封密級班第2頁共5頁三、標(biāo)圖題（每空 1 1 分，共 5050 分）1 1、如圖 1 1 所示，結(jié)合非平衡式蹄式制動器簡圖，標(biāo)注其

3、主要部件名稱,第3頁共5頁號學(xué)_ Z -名姓級班業(yè)專- - - - - - - I -一/土并敘述其工作過程。2 2、如圖 2 2 所示，寫出履帶車輛驅(qū)動橋基本組成的名稱，并寫出其傳力 路線。圖1圖？四、計(jì)算題（2 2 小題，共 2222 分）1 1、已知某四沖程六缸發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為2525，進(jìn)氣遲關(guān)角為4040,排氣提前角為 4545，排氣遲關(guān)角為 1515，請出該發(fā)動機(jī)的配氣 相位圖，并指出進(jìn)排、氣門重疊角。（9 9 分）2 2、T220T220 推土機(jī)機(jī)械式變速箱結(jié)構(gòu)簡圖如右。 已知：前進(jìn)I檔時，A A 左 移，C C 右移；前進(jìn)U檔時，A A 左移，C C 左移；后退I檔時，A A

4、 右移， C C 右移，寫出各檔的動力傳遞路線及速比。（1313 分）院學(xué)術(shù)技程工第4頁共5頁第3頁共5頁長安大學(xué) 20072007 20082008 學(xué)年第二學(xué)期試題（ B B ）卷答案一.填空題（每空1分，總計(jì)30分）1.動力裝置、底盤和工作裝置2.雙片、干式、經(jīng)常接合式3.活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和軸瓦4.兩周、一次、一周、1/25.太陽輪、齒圈、行星架和行星輪6.孔式和軸針式7.泵輪、渦輪和導(dǎo)輪8.機(jī)械式換擋和動力換擋9.驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支承橋二.簡答題（每題5分，總計(jì)30分）1.答：（1）活塞與氣缸套、汽缸蓋一起組成燃燒室；（2）承受燃?xì)鈮毫?，并把它傳遞給連桿，由活塞環(huán)

5、密封氣缸，防止缸內(nèi)氣體泄露；（3）傳遞動力，把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。2.答：氣環(huán)的功用是密封和傳熱。即防止氣缸內(nèi)氣體泄露與曲軸箱，并將活塞頂 部接受的多余熱量傳給氣缸壁， 由冷卻介質(zhì)帶走。 油環(huán)的功用是刮油和布油。 即將 氣缸壁上多余的機(jī)油刮掉，防止上竄燃燒室，并使機(jī)油均勻分布，形成油膜，改善 活塞與缸壁的潤滑條件。3.答：為了在每一工作循環(huán)中盡可能干凈地將廢氣排出氣缸，盡可能多地把新鮮 空氣吸進(jìn)氣缸，以獲得最大功率。進(jìn)氣門早開，不僅能保證進(jìn)、排氣行程一開始就 能有較大的氣門開度，而且能消除因氣體慣性導(dǎo)致約15度曲軸轉(zhuǎn)角；遲關(guān)，可利 用高速流動的氣體慣性， 實(shí)現(xiàn)過后排氣和充氣

6、。排氣門早開可利用燃燒后殘余壓力 進(jìn)行自由排氣；遲關(guān)可利用氣流慣性進(jìn)行排氣。第6頁共5頁4.答：供油提前角自動調(diào)節(jié)器的作用是在初始 （靜態(tài)） 供油提前角調(diào)整的基礎(chǔ)上， 隨柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高自動調(diào)節(jié)加大供油提前角，從而獲得較合適的噴油提前 角，改善發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。5.答：由輸入軸、輸出軸、中間軸、各嚙合齒輪對、換向嚙合套、換檔嚙合套、 支承軸承、變速箱殼體等組成。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為：1）空間三軸式、斜齒輪常嚙合、采用嚙合套換檔；2）為組合式變速箱，利用換向齒輪對實(shí)現(xiàn)四個前進(jìn)檔、四個倒退 檔；3）采用壓力潤滑，潤滑可靠。6.答：輪式行駛系是由車架、車架、懸架和車輪等組成。其功用是用來支持整機(jī) 的

7、重量和載荷，保證機(jī)械行駛和進(jìn)行各種作業(yè)。三.標(biāo)圖題（每空1分，總計(jì)50分）1.答：由制動鼓、活塞、制動分泵、回位彈簧、制動蹄片、制動蹄和支承銷組成。 其工作過程為：液壓力使制動蹄壓向制動鼓， 摩擦副間產(chǎn)生作用于車輪上的制動力 矩，車輪與地面作用后，地面的制動力使整機(jī)減速、停駛。當(dāng)制動鼓逆轉(zhuǎn)時,左蹄 摩擦力加強(qiáng)了P力作用效果;右蹄削弱了P力作用效果。故左蹄為“增勢蹄”，右 蹄為“減勢蹄”。2.答：主要由主傳動器、轉(zhuǎn)向離合器、帶式制動器、終傳動器、驅(qū)動鏈輪等零部 件組成。動力經(jīng)主傳動器錐齒輪-轉(zhuǎn)向離合器-終傳動器-驅(qū)動鏈輪。四、計(jì)算題（總計(jì)22分）1.2.答：前進(jìn)I檔：A左移，C右移，動力傳遞路線為I-1-5-4-11-川-16-10-H,傳動比為（Z5/Z1）（Z11/Z4）（Z10/Z16）;前進(jìn)n檔：A左移，C左移，動力傳 遞路線為I-1-5-4-11-川-15-9-n,傳動比為（Z5/Z1）（Z11/Z4）（Z9/Z15）;第7頁共