項(xiàng)目危險(xiǎn)源管理制度

1、x 局 xx 鐵路 x 標(biāo)危險(xiǎn)源管理制度第一章總則第一條為做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的管控工作，防止和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，依據(jù)鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法（鐵建設(shè) 2010 162 號(hào)）、職業(yè)健康安全管理體系要求（ GB/28001-2011 ）、安全生產(chǎn)許可證條例、 xx 鐵路有限責(zé)任公司鐵路工程安全評(píng)估管理制度等的要求，制定此管理制度。第二條本辦法適用于中鐵x局x鐵路x標(biāo)經(jīng)理部危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理，以及重大危險(xiǎn)源的管控工作。第二章危險(xiǎn)源的辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)第三條危險(xiǎn)源辨識(shí)的范圍包括原材料采購(gòu)、貯存和運(yùn)輸； 設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)和保養(yǎng)；施工生產(chǎn)工藝；其它輔助活

2、動(dòng)。第四條危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)采用直接判斷法和作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法（LEC法）等評(píng)價(jià)方法。第五條危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及判定標(biāo)準(zhǔn)按照風(fēng)險(xiǎn)大小將危險(xiǎn)源分為三級(jí)，即一級(jí)危險(xiǎn)源、二級(jí)危險(xiǎn)源、 三級(jí)危險(xiǎn)源。一級(jí)危險(xiǎn)源和二級(jí)危險(xiǎn)源合稱重大危險(xiǎn)源。 一、一級(jí)危險(xiǎn)源危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987 號(hào)）中規(guī)定的超過(guò)一定規(guī)模的， 需要專家論證的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程直接判定為一級(jí)危險(xiǎn)源（詳見(jiàn)附件一）。二、二級(jí)危險(xiǎn)源1 .危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì) 200987 號(hào)） 中規(guī)定的超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程直接判定為二級(jí)危險(xiǎn)源（詳見(jiàn)附件二）。2 .采用LEC法（詳見(jiàn)附件三），D

3、A180的危險(xiǎn)源判定為二級(jí) 危險(xiǎn)源。三、三級(jí)危險(xiǎn)源采用LEC法，D1000死亡10人以上40500,1000死亡3-10人15100,500死亡1-2人750,100多人中毒或重傷310,50至少1人致殘11,10輕傷4、危險(xiǎn)性分值D: D=L XEXC分?jǐn)?shù)值危險(xiǎn)程度320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)160-320高度危險(xiǎn)，須立即整改70-160顯著危險(xiǎn)，需要整改20-70可能危險(xiǎn)，需要注意 1 8 0的危險(xiǎn)源規(guī)定為重大危險(xiǎn)源附件四:危險(xiǎn)源表示評(píng)價(jià)表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致事故類型判別依據(jù)(I V )作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)現(xiàn)有控制措施是否存在缺陷備注LECD審核人：批準(zhǔn)人：日期： 年 月 日判別依據(jù)：I：不符合法律法規(guī)及其它要求；n：曾發(fā)生過(guò)事故，仍未采取有效措施；m：相關(guān)方合理抱怨或要求；IV:直接觀察到的危險(xiǎn)；v:定量評(píng)價(jià)(l e c法)附件五:重大危險(xiǎn)源清單序號(hào)作業(yè)活動(dòng)重大危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故控制措施(a-f)危險(xiǎn)等級(jí)管理部門注：a、制定目標(biāo)