二類施工安全方案

1、XXXXXXXX 公司甬臺溫局速公路（溫州段）項目經(jīng)理部類封道安全施工方2013年4月甬臺溫高速公路溫州段二類封道 安全施工方案為提升道路通行能力， 根據(jù)溫州甬臺溫高速公路有限公司的有關(guān) 要求， 我項目部將于 2012 年 11 月開始對甬臺溫高速公路樂清段部分 路段進(jìn)行 路面病害施工工程，采取不改變交通流方向，封閉部分車道 施工，即在不 改變交通流方向的前提下，封閉單向車道中的部分車道， 利用其余車道通 行的交通管制方式（見附圖）。我項目部在全面質(zhì)量 管理的同時，特定 1 名專職安全員負(fù)責(zé)本次施工的現(xiàn)場安全管理工 作。從作業(yè)前的準(zhǔn)備，作業(yè) 區(qū)的交通管制， 安全生產(chǎn)組織管理作業(yè)規(guī) 范化，每一細(xì)

2、節(jié)均認(rèn)真嚴(yán)肅對待， 根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 （JTG H3 2004） 、道路交通標(biāo)志標(biāo) 線（GB5768-1999安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程、浙江省高速公路施工管 理操作細(xì)則，特制定本次施工安全 保證方案。一、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作1. 安全準(zhǔn)備（ 1 ） 對施工作業(yè)人員教育與管理施工作業(yè)的安全管理，最重要的就是對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行教育管 理， 提高其白身安全意識、白我保護(hù)意識和法律觀念，同時有針對性 地對本次 施工路段的地理環(huán)境、 交通流量等問題進(jìn)行交底。我項目部 采取的措施 主要有：a. 對新員工工作前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和三級安全教育，經(jīng)考核合格 后方可上崗。b. 作業(yè)前由項目部安全負(fù)責(zé)人對參加作業(yè)的人員

3、進(jìn)行工前安全教 育，主要講解以下知識：(1.1) 有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程；(1.2) 施工安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理辦法；(1.3) 施工組織方案、安全作業(yè)常識；(1.4) 安全隱患及事故案例分析；(1.5) 事故應(yīng)急措施和白救知識。 不同作業(yè)路段開工前，針對工程作業(yè)地理環(huán)境、交通流量等特點，對 做進(jìn)一步的安全教育。通過講解、教育，提高作業(yè)人員安全生產(chǎn) 我保護(hù)意識。c. 對特殊工種，如起重司機(jī)、電焊工、機(jī)動車司機(jī)、電工等，需培 試合格后，持證上崗操作，絕對禁止無證上崗。d. 班組長在每天上班前，對當(dāng)天所要做的工作進(jìn)行安全技術(shù)交底， 工作由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人親白交底，并做好記錄。

4、e. 所有進(jìn)場的設(shè)備，根據(jù)作業(yè)特點，在進(jìn)場前做好安全檢查。f. 不因為工期緊張，環(huán)境特殊，省略班前安全教育這個環(huán)節(jié)。g. 建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體 項目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明 到人。h. 在工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。i. 按要求辦好道路施工審批手續(xù)員工意識、白訓(xùn)考重要系。確，責(zé)任j 、施工前一天通知交警部門，報告作業(yè)地點，施工前通知交警指揮 心，經(jīng)允許后上路作業(yè)。k、為保證施工安全和高速交通安全暢通，工地成立8 人安全小組，在 I 類交通管制時對交通管制區(qū)域進(jìn)行不間斷巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除 不安全隱患； n

5、 類交通管制期間安排專人值班巡查。在交通堵塞時協(xié) 助交警部門進(jìn)行車輛疏導(dǎo)2、作業(yè)準(zhǔn)備(1) 作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服、封道隔離設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌，并做 到有 損壞或故障的能及時補充和更換。(2) 所有上路作業(yè)人員均要穿著有反光條的桔黃色工作服。(3) 上路作業(yè)前，清點好封道設(shè)施，核對數(shù)量和標(biāo)志、標(biāo)牌內(nèi)容，檢查好警示燈具，保證其能正常使用。(4) 進(jìn)入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須按要求穿桔黃色工作服或反光背心，沒按要求做的，責(zé)其當(dāng)場改正。不能當(dāng)場改正的，令其退出作業(yè)現(xiàn)場。(5) 參加施工作業(yè)的設(shè)備，在施工作業(yè)前，對其進(jìn)行設(shè)備技術(shù)和安全方面的檢查，保證處于良好的工作狀態(tài)。主要檢查：發(fā)動機(jī)、行走 系統(tǒng)、 轉(zhuǎn)向系

6、統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等。避免因設(shè)備故障導(dǎo)致事故的發(fā)生。(6) 根據(jù)施工組織計劃準(zhǔn)備好足夠的材料、工具，保證按照計劃完 成任3 安全設(shè)施橡膠錐 (高度 70 cm) 500 只、太陽能電子導(dǎo)向牌 2 塊，標(biāo)志牌19 塊/ 套(共計 2 套)，預(yù)警車 2 輛(帶警燈、警報和顯示屏 )，水馬二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制， 目的是避免作業(yè)人員、 設(shè)備與行駛車輛的沖突。 二是 對作業(yè) 區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方

7、向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。 按照通行車輛行駛的特點， 將 交通 控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實

8、 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控

9、制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的

10、劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目

11、的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管

12、理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人

13、員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過

14、設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍 實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是 對作 業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有 序， 保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、 路線、方向 采取的強(qiáng) 制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施 和標(biāo)志來實 現(xiàn)的。 非流動的養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要進(jìn)行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將 交 通控制區(qū)分為六個部分（見圖 1）。中央隔離帶超車道二、作業(yè)區(qū)的交通管制1. 控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，