汽車(chē)修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題檢測(cè)診斷附答案解析

1、17根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑汽車(chē)修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題檢測(cè)診斷31 .根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間、單項(xiàng)選擇題1.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（D ）的故障。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)卩器2.汽車(chē)總成的振動(dòng)和噪聲可用（C）來(lái)測(cè)量。A、底盤(pán)測(cè)功儀B、軸重儀C、聲級(jí)計(jì)D、燈光儀3. （ D ）決定了相關(guān)總成、部件和汽車(chē)的工作平衡程度。A、振動(dòng)B、噪聲C總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度4.汽車(chē)在行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說(shuō)明（B ）。A、發(fā)

2、電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C充電系統(tǒng)有故障D指示燈損壞5.用厚薄規(guī)和量角器測(cè)量活塞環(huán)的漏光度，其開(kāi)口處左右對(duì)應(yīng)的圓心角在 （B ）范圍內(nèi)不允許漏光。A 25B、 30C、 45D 506點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會(huì)造成（C ）現(xiàn)象。A、點(diǎn)火錯(cuò)亂B、點(diǎn)火過(guò)火C、高壓無(wú)火D、高壓火弱7.汽車(chē)在行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說(shuō)明（B ）。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障&起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過(guò) （B ）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。A -0.05B、0.10C、0.15D、0.259.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為（C ） QoA 1.5 2.6B、1.

3、6 2.6C、2.6 2.7D、2.7 2.910 .點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（A ）。A、功率下降B、功率提高C、省油D、不工作11.點(diǎn)火線圈的溫度一般不得超過(guò) （B ） C。A 60B、80C、100D、12012起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（ A ）s。A 5B、10C、15D、2013.桑塔納2000型轎車(chē)轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整（C ） “ V”型帶的張緊度，并加注ATF油液。A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向閥C轉(zhuǎn)向油泵D、轉(zhuǎn)向助力器14根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801 83）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)（B ）值的95%。A、最小尺寸B、最小極限C、最大

4、尺寸D、最大極限15.根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801 83）的技術(shù)要求，氣缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得咼出（A）mm。A 0.10B、0.075C、0.O5D、0.2516.根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸共分（ D ）個(gè)級(jí)別。向圓跳動(dòng)公差為（B ）mm oA 0.025B、0.05C、0.075D、0.1018.根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3802 83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為（B）mmoA 0.02B、0.04C、0.06D、0.0819.根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803 83）的技術(shù)

5、要求，凸輪軸軸頸的圓柱度公差為（A ）mm oA 0.005B、0.010C、0.015 D 0.02020.根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803 83）的技術(shù)要求，凸輪表面累積磨損量不能超過(guò)（D ）mmA 0.2B、0.4C、0.6D、0.8二、21. A22 . C23 . A24 . D25 .B26B27 . B28.C29 . B30 . C31. D32.A33 . D34 .A35 .C36 . C37 . B38.B39 .B40 .A21 .根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803 83）的技術(shù)要求，凸輪軸軸頸修理尺寸的級(jí)差為（A )mmA 0.1B、0.15

6、C、0.20D 0.2522.根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803 83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為（C ）mmoA 0.015B 0.020C、0.025D、0.03023.根據(jù)汽車(chē)車(chē)架修理技術(shù)條件（683800 83）的技術(shù)要求，車(chē)縱梁側(cè)面對(duì)車(chē)架上平面的垂直度公差為縱梁高度的（A）oA、百分之一B、千分之一C、百分之二D、千分之二24 .修理竣工的車(chē)架所增加的重量不得越過(guò)原設(shè)計(jì)重量的(D) oA、百分之一B、百分之五C、百分之八D、百分之十25. 車(chē)架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于（B ）mmoA 1 B、5C、10D、1526. 根據(jù)汽車(chē)變速器修理

7、技術(shù)條件（685372-85）的技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加（B）mm。A 0.01B、0.02C、0.03D、0.0427. 根據(jù)汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件（685372-85）的技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的（ B） oA 55%B、60% C、70%D、75%28. 根據(jù)汽車(chē)前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件（GB8823 88）的技術(shù)要求，前軸主銷(xiāo)孔端面修 理后，厚度減少量不得大于 （C ）響。A 1.0B、1.5C、2.0D、2.529 .轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)(B) oA、一牙B、二牙C、三牙D、四牙30.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配

8、應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（C ）N oA 20 B、15 C、10 D、5隙為（）mmA 0.15 0.25B、0.15 0.35C、0.15 0.45D、一 0.15 0.50 32. 根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB8825 88）的摶未要求。圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)應(yīng)不小于齒長(zhǎng)的 （）。A 50 B、60C、70D、一7533. 變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（ C ）試驗(yàn)。A、有負(fù)荷B、無(wú)負(fù)荷C、熱磨合D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷34. 變速器驗(yàn)收時(shí)，各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫（C ） C。A 40B、50C、80D、9035. 變速器驗(yàn)收時(shí)，各擋噪聲一般均不得高于（D ）

9、dB。A 83B、85C、88D、9036. 驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采取 （A ）試驗(yàn)進(jìn)行檢查。A負(fù)載B、起動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)37發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于（A ）mmA 0.10B、0.20C、0.25D、0.3038.起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過(guò)（ A ）min。A 0.5B、1 C、1.5D、239.起動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試（B ）。A轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、功率D、電阻值40.起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為(C )mmA 14B、1 2C、0.5 1D、0.5 0.941.根據(jù)車(chē)用汽油機(jī)油換油指標(biāo)（GB8028 87）,當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于 （

10、）mgKOH/ g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。A 1.0B、1.5C、2.0D、2.542.汽油機(jī)油中含鐵量大于 （）ppm時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油,A 25.0B、2.50C、250D 2543. 車(chē)用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)（GB8028 87）中換油指標(biāo)為6項(xiàng)，如達(dá)到其中（）項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)換油。A 1 B、 2 C、 3 D 644. 1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車(chē)（四沖程）的HC排放應(yīng)小于（）ppm。A 600 B、 700C、 900D、 120045. 柴油車(chē)廢氣排放檢測(cè)的是（D ）。A CO B、HC C、C0 和 HCD、煙度值46. 汽油車(chē)檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（C ）狀態(tài)。A中速B、低速C、怠速

11、D、加速47. 檢測(cè)汽油車(chē)廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的（C ），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A CO B、HC C CO和 HCD、NO48. 檢測(cè)排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不得小于（C ）mm否則排氣管應(yīng)加接。A 200 B、 250C、 300 D、 35049. 在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（ D ）。A怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)50. 煙度計(jì)在使用前要按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)，還要預(yù)熱（ A ）min以上。A 5 B、10 C、15 D、2551.柴油車(chē)廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C預(yù)熱D、加熱52.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)

12、敲擊響是鈍啞的（ B ）聲。A、嗒嗒B、嘩啦C鐺鐺D、啪啪53.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出（C ）聲。A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗54.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈異響比氣門(mén)異響稍大，呈（B）嚓嚓聲。A、沒(méi)有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小一樣（C無(wú)規(guī)律、大小一樣D有規(guī)律55.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為( )。A、活塞與缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低56.下列選項(xiàng)中，（）不是點(diǎn)火過(guò)早現(xiàn)象。A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)B、嚴(yán)重爆燃C、怠速時(shí)易熄火D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高57.下列選項(xiàng)中，（）不是變速器異響的原因。A、殼體變形B、油少C、軸變形D、密封不良58變速器中某常嚙合齒

13、輪副只更換了一個(gè)齒輪，可導(dǎo)致（）。A、異響B(tài)、掛不上擋C、脫擋D、換擋困難59.在任何擋位和車(chē)速條件下，均有咝咝聲，這說(shuō)明（）。A、變速器缺油B、中間軸彎曲C、第一軸變形D、嚙合齒輪間隙過(guò)大60.變速器高速行駛時(shí)有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰多為（）。A、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠B、軸彎曲C個(gè)別齒輪折斷D、油少質(zhì)低61. 車(chē)速急劇變化，變速器響聲加大；而車(chē)速相對(duì)穩(wěn)定，響聲消失，這說(shuō)明（）。A、齒隙過(guò)大B、中間軸彎曲C、第二軸彎曲D、軸承損壞62. 離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片破裂，造成（）異響。A、離合器B、變速器C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬(wàn)向傳動(dòng)軸63.分離軸承缺少潤(rùn)滑油，造成（）異響。A、離合器B、變速器C、變速

14、器殼D、驅(qū)動(dòng)橋64. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，踏下離合器踏板少許時(shí)，離合器有異響，則為（）。A、從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)B、從動(dòng)盤(pán)鋼片破裂C、傳動(dòng)片松動(dòng)D、分離軸承響65. 離合器在結(jié)合時(shí)，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為（）。A、壓盤(pán)變形B、從動(dòng)盤(pán)減振彈簧折斷C、分離軸承損壞D、變速器響66.當(dāng)傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在咼速行駛中有（）。A、異響B(tài)、振動(dòng)C、異響和振動(dòng)D、車(chē)速不穩(wěn)67.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的現(xiàn)象之一是（）時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲。A、起步B、勻速行駛C低速行駛D、急加速68.汽車(chē)行駛時(shí)，變換車(chē)速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是( )。A、軸承磨損松曠B、傳動(dòng)軸排列破壞C螺栓松動(dòng)D、萬(wàn)向節(jié)軸承殼

15、壓得過(guò)緊69.汽車(chē)起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說(shuō)明（）松曠。A、中間支架固定螺栓B、萬(wàn)向節(jié)十字軸C、連接螺栓D、萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承70.汽車(chē)后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車(chē)在（）時(shí)發(fā)響。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步71.汽車(chē)后橋某部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng)，會(huì)使汽車(chē)在（）時(shí)發(fā)響。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步72.當(dāng)汽車(chē)（）時(shí)有異響，應(yīng)檢查齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否合適。A、加速B、減速C起步D、上、下坡73.汽車(chē)主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承 （），會(huì)導(dǎo)致后橋有異響，并伴隨后橋殼的溫度升高。A、損壞B、過(guò)緊C、過(guò)松D、磨損74.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，大多發(fā)生在（）。A、

16、起動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、起動(dòng)系、點(diǎn)火系和燃料系75熱車(chē)起動(dòng)困難的主要原因是（）。A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)濃76.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路,打開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示35A而不做間歇擺動(dòng)，則可能是（）。A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈斷路77.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是（）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、油路不暢78發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是（）。A、個(gè)別火花塞工作不良B、分火頭燒蝕C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷D、點(diǎn)火線圈過(guò)熱79.發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩咼壓分線插錯(cuò)，將會(huì)造成（）。A、動(dòng)力不足B、起動(dòng)困難C、不能起動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)80.六

17、缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在( )。A、第二缸B、相鄰缸C中央高壓線D、化油器81甲說(shuō)，輸油泵的供油量可以自動(dòng)調(diào)整，乙說(shuō)不可以，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C甲乙都正確D、甲乙都不正確82.東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)裝用的附加電阻線電阻值約為（)QoA 1B、1.25C1.5D、1.783.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍米用（）火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C細(xì)電極型D、銅心寬熱值型84.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()oA、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈85.桑塔納2000型轎車(chē)采用的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能，初級(jí)電流恒定為（

18、）A。A 2.5B、4.5C、6.5D、7.586.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。A mVB、VC、kVD 卩 V87.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著（）。A、氣缸敲擊聲B、氣門(mén)敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常88.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（）。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲89.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)應(yīng)從 （）方面查找原因。90.調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘洠瑫?huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、空氣供給B、燃料輸送C、燃料霧化D、噴油時(shí)刻A、最高轉(zhuǎn)速下降B、最高轉(zhuǎn)速上升C、起動(dòng)困難D、不能起動(dòng)91.對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系

19、統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（）,并將蓄電池搭鐵線拆下。A、打開(kāi)B、關(guān)閉C打開(kāi)或關(guān)閉D、關(guān)閉再打開(kāi)92.電控轎車(chē)在車(chē)身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)（）電源。A、起動(dòng)B、電腦C點(diǎn)火D、空調(diào)93.測(cè)試汽車(chē)有關(guān)電阻及傳感器，必須用（）萬(wàn)用表進(jìn)行。A、模擬式B、高阻抗數(shù)字式C、低阻抗數(shù)字式D、模擬式或數(shù)字式94.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變95. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是指（）下都起動(dòng)困難。A、熱車(chē)B、冷車(chē)C、常溫D、熱車(chē)、冷車(chē)、常溫96. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定,有抖動(dòng)

20、現(xiàn)象。A、怠速B、何種C、中速D、加速97. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。A、油壓表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、油壓表或數(shù)字式萬(wàn)用表|98.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表99.用（）檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬(wàn)用表B、單缸斷火法C、模擬式萬(wàn)用表D、雙缸斷火法100.檢測(cè)線路是否斷路，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）檔。A、直流電壓B、交流電壓C、歐姆D、蜂鳴101 .用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，紅表筆應(yīng)連（），黑表筆搭鐵。A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B、點(diǎn)火線圈正接線柱C轉(zhuǎn)速傳感器D、分電器中央

21、高壓線102.用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)103.以下診斷儀中，（）屬于大眾公司專(zhuān)用診斷儀。A Tech-1B、V. A. 61551C、電眼睛D、修車(chē)王104.用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇（）。A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行兀件測(cè)試D、基本設(shè)定105.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)仃檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（）。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于起動(dòng)擋D、位于鎖止擋105 .桑塔納2000 GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少應(yīng)達(dá)（）C,油溫達(dá)到60C。A 60 B、70 C、80 D、90107 .桑塔納2000 GL

22、S型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在 800 50r / min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為 （ ）。A 11 13B、11 12C、10 11D、9 10 108. 打開(kāi)桑塔納2000 GLS型轎車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量出（）的電壓，可檢查電子控制器的故障。A、點(diǎn)火控制器B、點(diǎn)火線圈C、霍爾傳感器D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈109. 桑塔納2000 GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控 制端子，查看（）大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓110.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻應(yīng)為()QoA 0.420.6

23、6B、0.52 0.76C、0.52 0.86D、0.52 0.96111 .桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻應(yīng)為()Q。A 1400 2500B、2400 3500C、3400 4500D、 44005500112.霍爾傳感器的檢測(cè)，應(yīng)在（）電子點(diǎn)火控制器及連接導(dǎo)線檢查都正常的情況下進(jìn)行。A、點(diǎn)火線圈B、火花塞C、分電器D、火花塞或分電器113.桑塔納2000 GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時(shí)，霍爾傳感器 信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為（ ）V。A 1 5 B、2 9 C、3 10 D、4 11114.用溢流法檢測(cè)柴油機(jī)噴油提前角時(shí)，須在（）上進(jìn)行。A噴油器試驗(yàn)器B

24、、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)C、臺(tái)架D、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架115YC6105QC型柴油機(jī)的供油提前角為（）。A 12 14 B、14 16C、1620D、18 22 116YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為(）。A 土 0.5 B、0.5 C、土0.6 D、0.6 117噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。A “ 0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油118柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次（）次的速度均勻地?fù)韯?dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。A 1 B、 2 C、 3 D、 4119.桑塔納2000 GLI型轎車(chē)的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，燃油壓力應(yīng) 為（）KPa。A 200 20 B、2

25、50 20 C、300 20D、400 20120 .電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和(）之間。A燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器121 電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、（）和燃油濾清器均應(yīng)正常。A點(diǎn)心火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓122. EQ1092型汽車(chē)的蹄鼓間隙在支承端應(yīng)為（ ）mm。A 0.10 0.25B、0.25C、0.40D、0.25 0.40123. EQI092型汽車(chē)的蹄鼓間隙在凸輪端應(yīng)為（）mm。A 0.25 0.40B、0.40C、0.55D、0.40-0.55124.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大

26、于（）mmA 0.25B、0.50C、0.75D、1.25125. 對(duì)某件進(jìn)行磁力探傷時(shí)，當(dāng)磁感應(yīng)線經(jīng)過(guò)裂紋處時(shí)，因磁感應(yīng)線（）而在裂紋處形成局部磁場(chǎng)和磁極。A折射B、中斷C、穿透D、增強(qiáng)126. 磁力探傷可使用（）電作為磁化電流。A交流B、直流C、交流或直流D、低電流127. 利用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須使裂紋（）磁感應(yīng)線方向。A、垂直于B、平行于C穿過(guò)D、順著128 用（）材料制成的零件有隱傷時(shí)（如裂紋等），不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)。A、鑄鐵B、高碳鋼C鑄鋁D、鐵鎳合金129. 進(jìn)行熒光探傷時(shí)，應(yīng)將零件置于熒光液中浸泡（）分鐘。A 510B、1015C、1520D、2025130. 進(jìn)行

27、熒光探傷時(shí)，零件經(jīng)熒光液浸泡后，要沖洗、吹干并加熱，加熱的目的是使裂紋中的熒光液（），便于檢測(cè)。A、蒸發(fā)B、向內(nèi)滲透C變色D、擴(kuò)散131.熒光探傷所使用的熒光液疋用（）和煤油及汽油、染料混合制成的。A、機(jī)油B液壓油C變速器油D、儀表油132.熒光探傷時(shí)，一般用（）燈光照射。A、白熾燈B、紅外線C紫外線D、x射線133.發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸后的氣缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于（）mmA 0.0005B、0.005C、0.05 D 0.5134 .桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓力的極限值為（）MPa,各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。A 0.70 , 0.3B、0.75 , 0.25C、0.75 ,

28、 0.3D、0.70 , 0.25135.變速器殼體滾動(dòng)軸承與軸承孔配合間隙的大修允許值為O0.075mm,使用極限為()mmA 0.075B、0.10C、00.10D、0 0.125136 .汽車(chē)后橋殼裂紋檢測(cè)的方法，-般用（）法進(jìn)行檢測(cè)。A、水壓試驗(yàn)B、磁力探傷C、熒光探傷D、敲擊137. 奧迪i00型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為（）mmA 0.05 0.07B、0.07 0.10 C、0.07 10.15D、0.07 0.19138. 桑塔納2000型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋平面翹曲應(yīng)不大于（）mm。A 0.10B、0.15C、0.20D、0.05139. 汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過(guò)（）mmA

29、 0.10B、0.20C、0.30D、0.40140. 汽油泵蓋和泵體接合面的不平度不應(yīng)大于（）mmA 0.10B、0.15C、0.12D、0.20141. 國(guó)家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，最高車(chē)速小于100km/h的汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左、向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于（）。A 30B、 40C、 15 D 35142.用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過(guò)()mmA 0.30B、0.25C、0.35D、0.40143.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)與制動(dòng)底板的配合間隙不大于()mmA 0.25B、0.20C 0.15 D、0.30144. 桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5m,

30、磨損極限為（）mmA 0.30B、0.25 C、0.35 D、0.2145. 將汽車(chē)主減速器殼前端面修平，放在檢驗(yàn)平板上，用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于（ ）mmA 0.03B、0.04C、0.02D、0.025146. 汽車(chē)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（ ）mmA 0.15 0.4B、0.20 0.30C、0.20-0.40D、0.15 0.30147.汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔與支承銷(xiāo)配合間隙不得超過(guò)()mmtA 0.5B、0.05C、0.15D、0.10148.桑塔納2000 GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為 ()mm。A 0.25

31、0.40B、0.30 0.45C、0.25 0.50D、0.30 0.50149.膜片彈簧離合器的分離指的翹曲變形引起的平面度誤差不得大于()mm。A 0.1B、0.5C、1.0D、1.5150. 解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差應(yīng)不大于( )mm。A 0.02B、0.025 C、0.03 D、0.035151. 解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作表面的粗糙度Ra為()卩mA 10 15 B、5 10 C、10 12 D、2 5152. 解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度應(yīng)小于()mmA 0.O5B、0.08 C、0.5 D、0.8153. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向

32、盤(pán)由中間位置向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)的自由量不得超過(guò)()。A 15B、 25C、 30D、 20154. EQ1092型汽車(chē)采用蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為()。A 37 30B、 30 30C、 34D、 38以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到二、判斷題()1 .連桿瓦嚴(yán)重偏磨會(huì)導(dǎo)致連桿兩端孔軸線不平行。()2 經(jīng)修理后，僅力學(xué)性能不能恢復(fù)的零件應(yīng)定為報(bào)廢件。()3 .零件僅因磨損到使用極限，可確定為待修件。()4 磁力探傷是一種簡(jiǎn)單、迅速、較準(zhǔn)確的探傷方式，因此所有的金屬材料均可采用此法進(jìn)行檢測(cè)隱傷。()5 熒光探傷的方法可適用于任何金屬和非金屬零件。()6 汽車(chē)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)軸線與慣性軸線相重合，即

33、可達(dá)到動(dòng)平衡。()7 .對(duì)汽車(chē)后橋殼的檢測(cè)重點(diǎn)是檢測(cè)其有無(wú)變形和磨損。()8 .發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋檢查的最簡(jiǎn)單方法是用敲擊法來(lái)判斷。()9 .通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的高度可判斷氣門(mén)升程的變化。()10 .檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必須測(cè)量凸輪的圓度和圓柱度。()11 .零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。()12 .在檢查汽車(chē)離合器殼時(shí)，要檢查其變形量。()13 .發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。()14 .東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的制動(dòng)間隙為0.35mm()15 .桑塔納2000型轎車(chē)制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損不得超過(guò)1mm()16 .差速器行星齒輪與差速器殼

34、的間隙為0.15 0.25mm()17 .對(duì)起動(dòng)機(jī)換向器的表面進(jìn)行修復(fù)時(shí)，最小直徑應(yīng)不大于29.0mnrt()18 .起動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。()19 .汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸與底板支座承孔的配合間隙不得大于0.05mm,()20 .汽車(chē)制動(dòng)鼓內(nèi)圓面磨損不得超過(guò)0.5mm。()21 .桑塔納2000 GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)與導(dǎo)管的配合間隙為0.020.04mm()22 .安裝怠速調(diào)節(jié)庁器和節(jié)氣門(mén)連體時(shí)，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為10N?m0.20mmb()23 .變速器第一軸的軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm,其他各軸的軸向間隙應(yīng)不大于()24變速器蓋應(yīng)無(wú)裂損，變速叉軸與蓋承孔的配合間隙應(yīng)為0

35、.04 0.20mm。()25轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。()26有熄火征兆或著火后又逐漸熄火，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路的故障。()27發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象是排氣管冒煙。()28發(fā)動(dòng)機(jī)分電器凸輪磨損不均勻，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。()29熱車(chē)起動(dòng)困難主要是由于混合氣過(guò)濃造成的。()30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的實(shí)質(zhì)是柴油沒(méi)有進(jìn)入氣缸，應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因。()31.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.050.25mm。()32半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定0.15mmt()33驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)做空轉(zhuǎn)無(wú)負(fù)載試驗(yàn)。()34發(fā)電機(jī)通過(guò)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否

36、有故障。()35.東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不低于5000r / min，電流不大于90A,電壓為12V。()36.在用汽油車(chē)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5 %, HC應(yīng)小于1200ppm。()37對(duì)廢氣排放檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。()38用煙度計(jì)檢查柴油車(chē)時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒(méi)有，應(yīng)予加上。()39.測(cè)煙度值時(shí)，一般要取 3個(gè)值的算術(shù)平均值做為所測(cè)煙度值。()40柴油車(chē)廢氣檢測(cè)是在怠速的情況下進(jìn)行的。()41.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。()42 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)異響，若急加速，聲響尖銳，進(jìn)行斷火試驗(yàn)，聲響減弱，

37、則可判斷為活塞銷(xiāo)折斷。()43變速器殼體變形是導(dǎo)致變速器異響的一個(gè)重要原因。()44齒輪嚙合間隙過(guò)大是造成異響的原因。()45.咼速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲， 突然加速時(shí)響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。()46汽車(chē)離合器在分離、接合或起步時(shí)發(fā)生異響是可能的。()47發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“嚓嚓”的摩擦聲，且踏板不能抬起，則該故障為調(diào)整不當(dāng)。()48抬起離合器踏板，在離合器后端有異響，則說(shuō)明離合器有異響。()49.傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必然造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。()50傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有異響。()51.汽車(chē)半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。()52汽車(chē)后

38、橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。()53汽車(chē)差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽(tīng)到。()54柴油濾清器溢油閥磨損失效或偏裝將造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。()55.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力不足。()56當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開(kāi)，用“解碼器”進(jìn)行測(cè)試。()58可以用萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路是否有故障。()59可以用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)電路及燃油泵是否有故障。()60檢測(cè)壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車(chē)用萬(wàn)用表直流電壓擋。()61檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬(wàn)用表“二極管”擋。()62汽車(chē)故障診斷儀就是解碼儀。()63 所有的汽車(chē)診斷儀都配備外置測(cè)試卡?？梢源_定點(diǎn)火控制器或有關(guān)電路()64 .用萬(wàn)用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火控制器端子電阻，故障。()65 .用數(shù)字式萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查電子點(diǎn)火控制器的故障。()66 .將220V的交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱，另一端接外殼，如燈亮，則表示有斷路故障。()67 用試燈可以檢查點(diǎn)