交通安全預(yù)防措施

1、作業(yè)分公司交通安全預(yù)防措施為加強公司交通安全管理，預(yù)防和減少交通事故，依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、等法律、法規(guī)，結(jié)合我公司實際，特制定預(yù)防措施管理辦法。交通安全堅持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針，遵循“誰主管，誰負責(zé)”和對事故處理“四不放過”的原則，逐級落實交通安全責(zé)任制，確保交通安全。本措施所稱駕駛員是指經(jīng)過公安機關(guān)交通管理部門考試合格取得駕駛證，并經(jīng)單位考核認可，持有準駕證，以駕駛機動車為全部或主要職業(yè)的人員;第一章管理機構(gòu)和工作職責(zé)公司安全、環(huán)保委員會是交通安全的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)車隊交通安全工作。作業(yè)分公司車隊將交通安全工作納入安全生產(chǎn)總體工作之中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一布置。安全

2、、環(huán)保管理機構(gòu)（人員）的主要職責(zé)（一）認真宣傳、貫徹和落實國家、地方政府交通安全管理的法律、法規(guī)、方針、政策和上級主管部門交通安全管理規(guī)定;（二）建立和完善本單位的交通安全管理的規(guī)章制度，組織實施并監(jiān)督執(zhí)行;（三）負責(zé)本單位職業(yè)及聘用駕駛員的安全管理；所屬車輛的車輛管理業(yè)務(wù)、事故處理、車輛保險和索賠工作;（四）組織內(nèi)部交通運輸安全檢查，對交通安全違法、違規(guī)行為的人員及時進行處理;（五）協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查、處理交通事故。按照“四不放過”的原則，查找事故原因、吸取教訓(xùn)、制定防范措施，并監(jiān)督實施，對事 故責(zé)任人和相關(guān)責(zé)任人員按照程序進行及時處理;（六）加強基礎(chǔ)資料管理工作，認真做好臺帳、報表、資料的匯

3、集、整理、編制和上報工作;（七）車隊主要負責(zé)人定期向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況和建議;（八）加強車輛的動態(tài)管理，建立道路交通安全應(yīng)急體系，不斷探索、總結(jié)預(yù)防道路交通事故的措施，督促車輛的日常維護作業(yè)，嚴 格執(zhí)行“三檢制”，并監(jiān)督實施;（九八 車輛管理人員及車輛調(diào)度在向駕駛員安排任務(wù)時,須憑車輛回場檢驗合格證派車，應(yīng)做到安全“三交待”（交待任務(wù)、 交待行駛路線、交待安全注意事項），并簽發(fā)行車路（運）單。（十）、檢查、督促對駕駛員法律、法規(guī)和安全知識的學(xué)習(xí)、教 育情況；對身體狀況差、職業(yè)道德差、服務(wù)質(zhì)量差的人員，及時向有 關(guān)部門提出調(diào)換工作崗位的意見。（十一）、開展經(jīng)常性交通運輸安全競賽

4、活動， 定期對交通安全工作進行總結(jié)、分析，推廣經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，并對交通安全工作成 績突出的單位和個人進行表彰。.（十二）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它安全工作。第二章教育與培訓(xùn)、加強交通安全管理，應(yīng)對員工進行交通安全教育，認真執(zhí)行和實施道路交通安全法律法規(guī)、地方政府道路交通安全管理的法律、法規(guī)和上級主管部門交通安全管理的規(guī)定納入宣傳教育培訓(xùn)計劃，結(jié) 合重大節(jié)日以及季節(jié)特點，采取多種形式，加大宣傳教育力度，提高 交通參與人員的道路交通安全法律、法規(guī)意識。道路交通安全教育的對象（一）機動車駕駛員 （二）從事車輛維修、保養(yǎng)服務(wù)人員和起重、泵工、鍋爐工;（三）車輛管理人員;（四）單位員工及家屬教育培訓(xùn)內(nèi)容（一）中

5、華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全法實施條例、中華人民共和國道路運輸條例 等道路交 通運輸安全管理的法律法規(guī);（二）交通運輸安全管理各項技術(shù)規(guī)程及局各項安全管理規(guī)章制度;（三）道路、橋梁及橋涵通行等交通運輸安全知識;（四）安全駕駛技術(shù)和職業(yè)道德教育;（五）機動車輛構(gòu)造、性能及其裝載等專業(yè)技術(shù)知識;（六）安全行車經(jīng)驗;（七）交通事故案例分析;八）其它交通安全內(nèi)容。四、 搞好日常的安全教育， 堅持安全活動制度。 保證基層（場、 站、班組）每周一次，公司每月不得少于一次。五、適時組織對交通肇事、交通安全違法行為的有關(guān)人員進行教 育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)法律、法規(guī)及規(guī)定，分析事故原因，制定安全

6、行車保障 措施和應(yīng)急預(yù)案。第三章、車輛安全事故預(yù)防措施 安全第一、預(yù)防為主、 首先一定要明確， 汽車駕駛安全防范措施學(xué)習(xí)不僅僅是防范措施的學(xué) 習(xí)，更重要的是安全意識的養(yǎng)成。 請本著對自己和他人生命的尊重與 珍愛，在一生中都已安全為最高準則，平安駕駛。請牢記謹慎駕駛的三條黃金原則： 集中注意力、仔細觀察和提前預(yù)防。在駕駛時， 必須考慮其他交通參與者的行為， 并采取適當?shù)拇胧﹣矸?止事故發(fā)生。同時在駕駛員管理中嚴格執(zhí)行中石化“十大禁令”和“車輛駕駛十大 禁令”，同時按照“夏季八防”和“冬季六防”認真落實各項工作， 對違反者嚴格按照“四不放過”原則處理。、車輛巡回檢查要求 1、出車前巡回檢查：檢查車

7、輛轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、儀表等各 種安全設(shè)施及安全附件是否齊全，是否達到安全技術(shù)要求， 有無影響安全行車的隱患。2、行車中檢查：應(yīng)根據(jù)行駛里程， 選擇適當?shù)攸c， 進行“一停四查”：選擇合適地點按規(guī)定停車。 查潤滑、冷卻系統(tǒng)機油、冷卻液有無漏缺。 查輪胎氣壓是否符合要求。 查各種機件，有無松、咣、漏、缺。 查貨物裝載，有無漏油、漏水，罐體固定繩是否連接可靠。3、收車后檢查：駕駛員應(yīng)配合歸場檢查人員做好車輛歸場檢查。檢查制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎氣壓、燈光信號、雨刮設(shè)施是否良好。檢查鋼板彈簧、 后車軸、輪胎、傳動軸、萬向節(jié)、罐體等是否緊固。檢查油、水、電、氣是否達到四通四不漏。檢查全車外表，駕駛室

8、內(nèi)及發(fā)動機外部是否整潔、完好。4、車輛進出車場 車輛進出場門口，必須設(shè)置“強制車輛限速”設(shè)施。 進出車場車輛，時速不準超過 5公里，并依次順序進出場。5、車輛調(diào)派 要詳細復(fù)核有關(guān)憑證和單據(jù)，發(fā)現(xiàn)不清楚或有疑問時，及時與對 方取得聯(lián)系，做到三了解（了解施工地點、了解路況、了解 。作業(yè) 環(huán)境） 安排車輛時必須做到： 注意天氣預(yù)報，適時掌握天氣變化。特別是雷雨天氣，值班人員 要交待防范措施。 執(zhí)行特殊任務(wù)要與公司安全、稽查部門取得聯(lián)系，并制定、實施安全應(yīng)急方案。 嚴格按照“三定”（定車、定員、定路線）調(diào)派車輛。 調(diào)派車輛執(zhí)行任務(wù)時，要對駕駛員進行“三交待” （交待任務(wù)、交 待安全、交待防范措施） 。

9、二、高速公路行駛的特點及注意事項 高速公路是現(xiàn)代交通的一個重要標志 ,隨著經(jīng)濟體制的改革 , 國民經(jīng) 濟的迅速發(fā)展 ,高速公路也隨之迅猛發(fā)展 , 駕駛員必須要掌握高速公 路的特點 ,以便正確操作。1、車速高：高速公路的設(shè)計行車速度為 80120公里/小時，我國高 速公路交通管理規(guī)則中規(guī)定， 車輛在高速公路上行駛最低時速不得低 于 50 公里，最高時速不得高于 110 公里。2、交通容量大： 高速公路的每車道要求通行能力每小時為1502000 輛。3、交通事故少：高速公路減少了橫向和縱向的干擾，保證了良好行 車環(huán)境，使交通事故大為減少（此條只能以交通流量相比）4. 追尾相撞事故多： 高速公路由于

10、車速高， 使車輛的制動距離因車輛 慣性大而延長。一旦有危險發(fā)生，便會使駕駛員措手不及，而導(dǎo) 致 多車追尾相撞。5、爆胎引發(fā)事故多：汽車在長時間超速行駛中，車胎會因溫度升高 而導(dǎo)致爆裂，以致于引發(fā)惡性交通事故。三、高速公路上要注意的事項 1、駕駛員在駕車進入高速公路前，應(yīng)停車檢查自己所駕駛車輛的技術(shù)狀況，確認完好。2、正確選擇車道。正常行駛要在中間車道和右側(cè)車道行駛，超越車 輛時要進入左側(cè)車道行駛，變換車道時，一定要有燈光示意。3、在高速公路上，不能長時間壓、跨標線行駛。4、要嚴格控制車間距。高速公路上設(shè)有 50、 100、150、200、米的 標示牌， 這是示意距離，駕駛員要根據(jù)自己的車速而保

11、持同前車的 距離，恰當?shù)母嚲嚯x為時速為 60公里時跟車距離應(yīng)保持在 60 米以 上，時速為 100 公里時應(yīng)保持在 100 米以上，遇有霧、冰雪天氣，跟 車距離應(yīng)增加一倍以上。5、不得在高速公路上隨意停車，檢修車輛應(yīng)駛離車道，緊急故障車 應(yīng)盡量轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩。不能移動時，應(yīng)緊急報警，并設(shè)示警標志， 嚴禁在高速公路上攔截車輛。6、高帶公路上行駛防疲勞。高速公路上因無會車和行人及其它交通 因素的干擾，行車速度高， 變化頻率不大，駕駛員長時間行駛產(chǎn)生瞌 睡和疲勞感。因此駕駛員要采取自我刺激措施以保持精力， 防止麻痹。四、夜間與黃昏的行車安全 故外界對駕駛員的由于道路上車輛比白天少得多，夜間行車，

12、1.干擾與刺激較少，相對來說注意力容易集中，但容易產(chǎn)生麻痹思想， 同時又因為外界光照變差，視野面變小，所以夜間駕駛?cè)菀桌Ь?、?勞，尤其是長時間駕駛，由于燈光的跳動或后車燈光的照射，都會影 響到駕駛員觀察與判斷的能力。 因此，夜間駕車不僅要保持車輛狀況 良好，還要適當降低行駛速度， 并善于運用燈光及車輛判斷道路情況， 做到謹慎駕駛。2. 黃昏和黎明是晝夜的交接點， 也是一天中駕車極易發(fā)生交通事故的 階段。由于在此晝夜的交替點上，人的應(yīng)變能力降低，其觀察情況的 質(zhì)量、判斷情況的準確性也受到不同程度的影響， 從而使事故發(fā)生率 增高。所以，為充分保證行車安全，駕駛員應(yīng)在一日內(nèi)上述的三種特 定環(huán)境下駕

13、車時，注意掌握以下五個要素。1）保證足夠的車間距離 黃昏和黎明時分， 道路和沿途的景色融為一體， 觀察情況缺乏立體感， 在這種特定環(huán)境中行車，特別是高速行駛時，由于視野不清，運近距 離、黃向間距較難辨清， 駕駛員極易錯誤地判斷自車與前方車輛及物 體的距離，從而不恰當?shù)毓烙嬡囕v的橫向間距， 導(dǎo)致追尾或刮擦事故。2）倍加警惕，集中注意力 黃昏和黎明是駕駛員最易感覺到疲勞的階段， 加上光線的黯淡容易造 成車禍。據(jù)有關(guān)資料表時：每天1618時的事故發(fā)生率最高，每天 1820時發(fā)生事故死亡率最高。）黃昏時及早開燈，黎明時推遲閉燈 3（天近黃昏行車， 及時打開車燈是有效保護自己的好方法。 這樣可以明 確顯

14、示自己車輛的存在及其運行方向，也增強了觀察路面的光照度， 同樣在黎明時分推遲閉燈，也可以起到類似的作用。4）黎明時分要防瞌睡 因過度疲勞瞌睡開車而導(dǎo)致交通事故， 絕大多數(shù)發(fā)生在深夜到早晨這 段時間。因此，應(yīng)采取必要的防范措施， 如停車時做一些必要的活動， 舒展四肢，調(diào)劑一下神經(jīng)等，以克制睡意和消除疲勞、恢復(fù)體力。5)適應(yīng)降低車速行駛 黃昏和黎明時行車， 通常要比白天或夜間同樣的交通條件下降低時速 10km以彌補視物不清、視野窄小、能見度低、易疲勞瞌睡的缺陷。五、惡劣條件下的安全駕駛 在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況一改原樣，往往出現(xiàn)平 時道路上從未出現(xiàn)過的、 不可預(yù)見的異常情況， 為了

15、確保在各種惡劣 條件下的安全行車， 駕駛員應(yīng)對下面列出的各種惡劣條件下的駕駛予 以充分了解。(1) 、霧天行車的安全 春、冬季節(jié)，由于白天與夜間的氣候溫差較大，早晨經(jīng)常會出現(xiàn)多雨 霧天氣。由于雨霧籠罩能見度較低，給安全行車帶來不利因素。雨霧 天行車應(yīng)注意：禁止任何車輛上路行駛。米， 30 可視距離小于遇到大霧天氣， 、12、行車中必須保持高度警惕， 并打開防霧燈或小燈， 保持跟車距離， 勤按喇叭，以警告前后車輛和行人。3、降低車速，緩慢行駛，最好不超過 25公里/ 小時，不要超車和搶 行，以免發(fā)生意外。4、途中遇到濃霧， 可視距離小于 50 米短而無法前進時，應(yīng)選擇安全 地段暫停，待雨霧的濃度

16、降低或行車安全有保障時再繼續(xù)行駛。5、處理情況要提前，遇到復(fù)雜情況要及時減速乃至停車。通過路口 要注意觀察了望，小心謹慎，無車要當有車開。會車時，應(yīng)主動讓路 或停車，不可勉強會車，以免發(fā)生碰撞。6、霧天駕駛的安全原則A時刻注意車速與可視距離的關(guān)系，加大跟車距離。B、視線不清時，千萬不要在道路中央開車，也不要壓線，以避免會 車時發(fā)生碰撞。C霧中行車一定要打開示寬燈，如果有前霧燈也應(yīng)打開。D慎用后霧燈，只能在可視距離小于 50m時才能使用。(2) 冰雪路面駕駛 ;落在道路上積雪，即使融化了，又會在零度以下時凝結(jié)成薄冰。 因此， 在極滑的冰雪路面上駕駛，必須降低車速、加大安全距離緩慢駕駛。1、下雪天

17、駕駛下雪天，由于路面不斷積雪，致使行駛阻力增大，同時駕駛員的從 而難以確定車視線也往往因日光的強烈反射或紛飛的雪花所阻擋， 前方向的目標，使得識別能力變?nèi)酢Ｑ┟嬉欢ㄒ獪p速行駛。A緊急制動有可能會側(cè)滑，所以得用發(fā)動機制動行駛。B、對向車輛有可能側(cè)滑，所以要減速行駛。C有可能會和對向車輛接觸，所以要減速行駛，以保證兩車在錯開 處能夠停下。2、酷暑嚴寒天氣的駕駛A高溫對駕駛員、車輛以及交通環(huán)境均會造成不利的影響，因此，1 充分休息，確保有旺盛的在高溫氣候條件下駕駛，駕駛員應(yīng)做到；O2 要對車輛認真檢查和維護，精力駕駛車輛O確保車輛不缺水、不確油、風(fēng)扇皮帶和輪胎氣壓正常。B、低溫對車輛的技術(shù)狀況影響極

18、大，因此在嚴寒氣候下駕駛，駕駛 1 起步 - 行駛前啟動發(fā)動機，用怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘以預(yù)熱發(fā)員應(yīng)做到：O 2起步后-低速行駛一段距動機，使發(fā)動機各部分得到充分潤滑,O3臨時停車-應(yīng)盡量選擇在避風(fēng)朝陽處停放。離，再逐漸加快車 速。O 3、大風(fēng)天氣的行駛 在狂風(fēng)襲來的安全駕駛， 既有經(jīng)驗問題， 也有一定的駕駛方法和駕駛 技巧。A握緊轉(zhuǎn)向盤-由于風(fēng)速和風(fēng)向往往是不斷地發(fā)生變化，在大風(fēng) 中駕駛，駕駛員常會感到轉(zhuǎn)向盤突然 “被奪”及奪把感覺。千萬記??！ 此時一定要兩手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。B、微調(diào)轉(zhuǎn)向盤-行駛中如果遇到狂風(fēng)襲來，感覺汽車產(chǎn)生橫向偏 而應(yīng)不能慌忙急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤以圖撥正汽車行進方向， 千萬記??！移時。微量地轉(zhuǎn)

19、動轉(zhuǎn)向盤撥正車頭。C適當放慢車速大風(fēng)來臨時伴隨的飛沙走石會嚴重影響駕駛員的視線，此時應(yīng)適當降低車速， 以保障為躲避風(fēng)沙而奔跑的行人的安 全。第四章、車輛駕駛員在緊急情況下的應(yīng)急措施 車輛事故大多數(shù)發(fā)生于突然情況， 臨危之際， 駕駛員恰如其分地采取 相應(yīng)的緊急措施， 往往會化險為夷，最大限度可以減少事故危害程度。1、輪胎破裂在行駛中突然輪胎破裂，是駕駛員難以預(yù)料的，如處理不好，就容易 造成撞車、掉溝以至于翻車事故。1）后輪發(fā)生破裂后， 除了車身上下顫動外， 一般傾斜度不會很大， 方向盤也不會出現(xiàn)大擺動。 此時駕駛員不要心慌懼怕， 在車速不太高 的情況下， 只要輕輕踩下制動踏板汽車即可慢慢停下，

20、千萬不要采取 緊急制動。2）前輪破裂后，汽車方向會立刻跑偏，行駛阻力增加或嚴重地搖 晃，此時，駕駛員必須雙手用力控制方向盤，放松油門踏板保持正直向前，并迅速搶掛低速檔， 利用發(fā)動機牽引阻力制動車輛，使汽車自行停車。在發(fā)動機使車輛減速并已確實控制車速之前，不要使用制動。2、制動失靈 并脫開高速應(yīng)迅速使用手制動，正常行駛中發(fā)現(xiàn)腳制動失靈時， 檔急速轟腳油門搶掛低速檔，把好方向靠路邊停車。下坡路段，手、 腳制動失靈時，駕駛員要間斷使用手制動給車輛造成 阻力，以消耗汽車的慣性力， 必要時可以把汽車靠向路旁的巖石或大 樹，利用天然障礙達到停車脫險的目的。3、轉(zhuǎn)向失靈 駕駛員在行駛中，一旦遇到方向失靈時，

21、一定要保持清醒的頭腦，依 據(jù)當時環(huán)境而定。如在公路上行駛時，可利用搶減檔和腳、手制動同 時并用，降低車速；如在彎道下坡路，要腳、手制動同時緊急制動。4、汽車在鐵軌路上突然熄火 當汽車在鐵路軌道突然熄火， 一時發(fā)動不著而又無外援時， 駕駛員首要任務(wù)不是排除故障，而是設(shè)法使汽車迅速離開軌道，以免與火車相 撞。在火車即將來臨的緊急情況下，可將變速檔掛入一檔或倒檔，抬 起離合器，按下起動機開關(guān)，用起動機直接將車駛離鐵路。或者要上 前迎著火車晃動紅色的衣物等，通知火車司機立即停車。車輛發(fā)生火災(zāi)時的消防預(yù)防與措施。、運輸易易燃品十忌 運載易燃易爆危險品一旦發(fā)生事故， 后果將會十分嚴重。為了能安全 運載危險

22、品，這里指出八忌。一、忌不了解情況，心中無數(shù)。在裝車之前，司機要了解車上易燃易 爆品的性質(zhì)、種類及注意事項，并與有關(guān)人員共同遵守安全措施。同 時注意不允許搭乘其他人員。忌不注意車上必須配備干粉來火器和鐵鍬等滅火工具。忌行車時緊急制動，否則碰撞摩擦易發(fā)生危險。為了防止緊急制動，最好的辦法是控制車速。四 忌休息時靠近火源、村鎮(zhèn)、行人、司機要阻止其它無關(guān)人員靠近 車輛。在運輸?shù)倪^程中，如果要遇到鬧市區(qū)，駕駛員應(yīng)主動改道繞過 鬧市區(qū)。五 忌油罐車在加注或放油時不接好地線，行車時，不按接地線，或 接地線過短。六 忌發(fā)現(xiàn)容器破漏視而不見，不及時處理，特別是要防止易燃品漏 到排氣管、排氣消聲器上。七 忌實習(xí)

23、駕駛員獨自駕駛裝運危險品的汽車。八 忌跟車過近，運輸危險品的車距比其它車距要大， 平坦路上為 50m， 上、下坡時不得少于 300m。五、發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急措施 車輛行駛中發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急措施， 及時向公司安全組報告。 根據(jù)火災(zāi) 大小，決定是否報警 報警電話 119 ，并積極進行自救。、 生火災(zāi)事故的具體處理辦法；a) 在道路上發(fā)生火災(zāi)事故時，駕駛員應(yīng)當立即停車，用本車的滅火 器進行滅火， 并立即報告單位領(lǐng)導(dǎo)， 當自己 駕駛員 的力量不能自救 時，應(yīng)迅速報警 油田火警 8740119。油田外部撥打 119。b) 在車場發(fā)生火災(zāi)事故的，當事人應(yīng)根據(jù)著火源，采取相應(yīng)措施應(yīng) 采取措著火地點離車輛和易燃易爆

24、物品較近的，進行滅火。施將車輛開走或?qū)⒁兹家妆锲愤h離危險地帶，不能開走或搬離的， 應(yīng)采取隔離措施，防止事態(tài)擴大。c) 當事人應(yīng)及時了解，發(fā)生火災(zāi)的火情火源。采用相應(yīng)滅火器材進 行施救，如果電路起火首先必須關(guān)閉電源總開關(guān)，才能施救，嚴禁帶 電進行。d) 漆、柴油、汽油、機油等油料發(fā)生火災(zāi)時禁止用水等液體進行滅火，必須用干粉滅火器或消防砂進行滅火。XX作業(yè)分公司2014年1月2日面是贈送的中秋節(jié)演講辭，不！謝謝友可以下載后編輯刪除！需要的朋中秋佳節(jié)演講詞推薦,中秋懷一顆感恩之心 老師們，同學(xué)們：本周日，農(nóng)歷的八月十五，我國的傳統(tǒng)節(jié)秋濃了，月圓了，又一個中秋要到了!日中秋節(jié)。中秋節(jié)，處在一年秋季的

25、中期，所以稱為“中秋” ，它僅僅次于春節(jié)，是我國的第二大傳統(tǒng)節(jié)日。中秋的月最圓，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被稱為“團圓節(jié)” 。金桂飄香，花好月圓，在這美好的節(jié)日里，人們賞月、吃月餅、走親訪友無論 什么形式，都寄托著人們對生活的無限熱愛和對美好生活的向往。特別珍視團有著深厚的文化底蘊。中國人特別講究親情，中秋是中華瑰寶之一， 中秋，是一個彌漫團圓的時圓，中秋節(jié)尤為甚。中秋，是一個飄溢親情的節(jié)日這個時節(jié)，盼望團圓、追求團 ;節(jié)。這個時節(jié)，感受親情、釋放親情、增進親情 圓、 享受團圓這些，都已成為人們生活的主旋律。同學(xué)們，一定能背誦出許多關(guān) 于中秋的千古佳句，比如“舉頭望明月，低頭思故鄉(xiāng)”

26、、“但愿人長久，千里共嬋 娟”、“海上生明月，天涯共此時”這些佳 句之所以能穿透歷史的時空流傳 至今，不正是因為我們?nèi)祟愑兄墓餐拍顔帷?中秋最美是親情。 一家人團聚在起，講不完的話，敘不完的情，訴說著人們同 一個心聲：親情是黑暗中的燈 塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹月亮最高，高不過想念。中秋圓月會中 秋最美是思念。月亮最美，美不過思念 ;永把我們的目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人，祝他們沒有憂愁，一、活動主題：游名校、賞名花，促交 流，增感遠幸福，沒有煩惱，永遠快樂情正是踏青春游的好時節(jié)。二、活動背景：陽光明媚，微風(fēng)吹拂，又到了陽春三月，借春天萬物復(fù)蘇之際，我們?nèi)嗑奂谝黄穑?/p>

27、彼此多一點接觸，多一點溝通，共相信在這次春游活話美好未來，與此同時， 也可以緩解一下緊張的學(xué)習(xí)壓力。同時吸收萬物之靈氣的同時感受動中，我們也能更親近的接觸自然，感悟自然，名校的人文氣息。 三、活動目的：豐富同學(xué)們的校園生活，陶冶情操。 1.為 3. 2. 領(lǐng)略優(yōu)美自然風(fēng)光，促進全班同學(xué)的交流，營造和諧融洽的集體氛圍。有效的 全體同學(xué)營造一種輕松自由的氣氛，又可以加強同學(xué)們的團隊意識。 4.利用活動的過程及其形式，讓大家感受到我們班級的發(fā)展和進步。27 年 3 月日星期四 XX 四、活動時間： 五、活動參與對象： 房產(chǎn) Q1141全體及“家屬”六、活動地點： 武漢市華中農(nóng)業(yè)大學(xué)校內(nèi) 七、活動流程策劃：日 278 點在校訓(xùn)時集合，乘車 1、 、9 點前往華農(nóng)油菜基地、果園，賞花攝影2 30 ，回農(nóng)家樂開始做飯，進行“我是廚王”大比拼、 310 點 ，收拾食品殘物，開始集體活 動、41 點30 、54 點，乘車返校 八、職能分工及責(zé)任定崗 1、調(diào)研組：負責(zé)前期的