E9103機巷無極繩絞車尾輪延伸安全技術(shù)措施無極繩絞車

1、E9103機巷無極繩絞車尾輪延伸安全技術(shù)措施無極繩絞車E9103機巷無極繩絞車尾輪延伸安全技術(shù)措施一、概述：根據(jù)生產(chǎn)要求，E9103機巷已施工約950m,需要對E9103機 巷無極繩絞車尾輪進行延伸前移，為保證施工期間的安全，特編 制安全技術(shù)措施如下：二、編制措施依據(jù)：1. 煤礦安全規(guī)程2. 安全生產(chǎn)質(zhì)量標準化標準3.集團公司及礦有關(guān)規(guī)定三、施工方案及要求：1、E9103機巷無極繩絞車主鋼絲繩布置在軌道道檔內(nèi)，副繩 布置在軌道左外側(cè)（面向迎頭）。2、由人工將E9103機巷里需要延伸的無極繩尾輪及鋼絲繩引 至下一處尾輪放置位置，無極繩絞車尾輪延伸距離約為200m。3、E9103機巷無極繩絞車機尾

2、采用加工的工字鋼配合打設(shè)8 根地錨進行固定，地錨采用"20mmL=2500mm的螺紋鋼錨桿，每根錨桿采用2卷K2340型錨固劑 錨固，地錨外露不大于100mm,錨桿錨入底板巖石內(nèi)不少于 500mmo4、無極繩絞車機尾尾輪采用28mm的鋼絲繩將尾輪與工字 鋼使用繩卡鏈接一起，鋼絲繩必須纏繞工字鋼至少2圈以上，繩卡 不少于6個，繩卡的U型環(huán)方向相同（朝向主繩）。四、施工前準備：1、施工前，備齊所需工具如扳手、手拉葫蘆、錨桿、錨桿機 等。2、施工前，把風水管路接至施工地點，并保證完好使用。3、施工前，安排專人檢查手拉葫蘆及起吊用具，確保完好后 方可使用。五、施工安全技術(shù)措施：（一）頂板管理

3、1、每次施工前嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，每班開工前首先 進行敲幫問頂，找凈危巖活殲。2、找頂工作應由兩名有經(jīng)驗的工人擔任，一人找頂，一人觀 察頂板，觀察頂板人員應站在找頂人員的側(cè)面，并保持后路安全 通暢。3、找頂時從支護完好的地點開始，由頂?shù)綆鸵来芜M行，找頂 工作地點，禁止進行與找頂無關(guān)的工作。4、敲幫問頂時，敵擊若發(fā)出“咚咚”的聲音，應立即找下 去，要順著裂隙慢慢進行，不得硬刨。5、找頂作業(yè)時，找頂?shù)攸c嚴禁其他人員通過。6、每班班前、班中、班末，班隊長親自巡視后路，搞好頂板 管理工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。（二）無極繩絞車尾輪延伸安全技術(shù)措施：1、施工前，必須認真貫徹本措施并簽字記錄，施工作

4、業(yè)時嚴 格按照本措施執(zhí)行。2、參加施工人員，嚴格遵守煤礦安全規(guī)程及各工種的 操作規(guī)程和施工措施，按章作業(yè)，杜絕違章現(xiàn)象。3、尾輪延伸施工時，必須由跟班管理人員作為安全責任人現(xiàn) 場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并對施工地點工作環(huán)境、沿途線路及頂板進行 安全隱患排查，確認無誤后方可開工，所有參與施工的人員必須 服從指揮。4、挪移無極繩絞車尾輪前，確保無極繩絞車手持對講機通 信、信號靈敏可靠，試運正常后方可使用。準備好與施工有關(guān)的 工具，并指派專人對施工工具的安全可靠性進行檢查。5、延伸無極繩絞車尾輪前，完善沿途線路主、副壓繩輪和托 繩輪組。輪組用壓板固定在軌道的下緣上，在巷道的下凹變坡 點，加設(shè)主副壓繩輪，當巷道

5、起坡上山時，應增加托繩輪，保證 安裝質(zhì)量，鋼絲繩跑偏時，應增加壓繩輪或調(diào)整軌道進行糾偏， 否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。6、預先按照技術(shù)要求在下一個尾輪位置做好尾輪地基。7、無極繩絞車碉室必須設(shè)專人留守負責開車，完成操作絞 車、停電閉鎖、掛牌、及看守設(shè)備、送電試車等工作。8、梭車開到尾輪基礎(chǔ)外3-5ni處平巷安全寬敞段位置，并通 知無極繩絞車確室留守人員將開關(guān)停電閉鎖，未經(jīng)現(xiàn)場安全責任 人同意嚴禁送電動車。9、把梭車的兩個車輪與軌道用錨鏈進行固定，車輛兩端均用 阻車器進行固定，防止松繩后跑車，10、采用5t手拉葫蘆一端固定在梭車上，另一端固定在要放 松的鋼絲繩上，拉緊手拉葫蘆對鋼絲繩進行松繩，鋼絲繩無拉

6、力 后將鋼絲繩從尾輪中摘出。11、手拉葫蘆和鋼絲繩固定時必須使用繩卡固定，并且數(shù)量 一端不少于3個，確保固定牢固。12、松開梭車上的楔形環(huán)，將梭車儲繩筒內(nèi)的鋼絲繩引出， 人工將鋼絲繩引至新尾輪基礎(chǔ)處，人工引繩時要用力一致，步伐 統(tǒng)一，防止碰手碰腳。13、拆卸尾輪，人工將尾輪抬運到新的基礎(chǔ)位置，按照技術(shù) 要求進行固定，并采用28nini的鋼絲繩穿過基礎(chǔ)工字鋼后與尾輪 連接在一起，鋼絲繩必須纏繞工字鋼至少2圈以上，鋼絲繩卡接 時采用6個繩卡固定，繩卡的U型環(huán)方向相同（朝向主繩）繩卡 間距為100mmo檢查每一個繩卡必須緊固。14、采用5t手拉葫蘆，一端固定在梭車上，另一端固定在要 張緊的鋼絲繩上，

7、繩卡要緊固牢固，拉緊手拉葫蘆進行張緊，將 拉出的多余鋼絲繩盤在儲繩筒上，同時檢查固定的機尾是否在軌 道線上。15、鋼絲繩緊繩時，操作人員要避開手拉葫蘆的受力方向， 且不允許站在繩受力方向；同時實行無極繩緊繩兩端封閉，其他 閑雜人員不得在緊繩地點停留。16、緊繩完成后，將梭車上的楔形環(huán)擰緊，保證不回繩。依 次松開松掉手拉葫蘆、固定梭車兩端的鏈條。17、緊繩完成后，將梭車上的楔形環(huán)砸緊，保證不回繩。依 次松掉預張緊的手拉葫蘆，解除梭車車輪的錨鏈及固定裝置。18、安排專職電工沿途查看鋼絲繩及軌道上的壓繩輪、托繩 輪等設(shè)施狀況，確認繩道正確，無脫槽、卡繩現(xiàn)象，同時檢查沿 途線路所有電器設(shè)備，杜絕失爆、

8、失?，F(xiàn)象。19、無極繩絞車尾輪延伸結(jié)束后，由專職電工站在尾輪位置 處對E9103機巷內(nèi)的對講機通訊信號進行測試確保通訊信號靈敏 可靠，同時完善安裝無極繩絞車機尾護罩、機尾照明裝置、語音 報警裝置、限位裝置、急停閉鎖、過卷保護、聲光信號等安全設(shè) 施，確認無誤后方可試車。20、所有人員撤離梭車附近，由現(xiàn)場施工安全負責人通知絞 車司機及其他施工人員準備進行調(diào)試。21、準備就緒后，現(xiàn)場安全負責人聯(lián)系送電調(diào)試，調(diào)試完畢 后，方可試運轉(zhuǎn)，先用低速緩慢牽引梭車試運行，前后運行兩圈 一切正常后方可使用。22、無極繩絞車延繩結(jié)束后，必須完善絞車聲光信號，確保 絞車聲光信號齊全，靈敏可靠。六、其它：1、加強現(xiàn)場跟班制度，跟班人員要跟班到點，并與工人同下 同上。2、加強現(xiàn)場管理，施工中出現(xiàn)的問題跟班管理人員必須及 時、妥善的進