二八灰土施工技術(shù)交底

1、工程名稱新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路技術(shù)交底書(shū)交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司巴新六標(biāo)工程部編號(hào)：第1頁(yè)共5頁(yè)設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位DK81+530DK93+300 段路塹二八灰土施工交底日期2010年10月2日交底內(nèi)容：一、交底范圍：本交底適用于 DK81+530DK93+300 段路塹二八灰土施工、開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作1、原土層已沖擊碾壓24遍，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格。2、小型路拌機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、裝載機(jī)、刮平機(jī)、灑水車、推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備到位。3、路基中線已恢復(fù)，具備施工條件。三、施工工藝、方法及技術(shù)措施:1.施工工藝(試驗(yàn)段)(1 )二八灰土的拌制購(gòu)置符合要求的生石灰，生石

2、灰符合川級(jí)以上，活性Cao+Mgo 含量不低于70%，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)活性Cao+Mgo 含量合格后，將生石灰消解。先將土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),用推土機(jī)粗平后，在上面畫上5*5米的方格網(wǎng)，自卸車將熟石灰運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，每個(gè)方格倒置 1.25m 3熟石灰，倒置后人工配合機(jī)械將石灰進(jìn)行攤鋪，采用小型路拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拌制，50cm按2層進(jìn)行施工。拌制過(guò)程中，控制好含水量，應(yīng)比最 佳含水量稍大點(diǎn)，拌合完成后取樣進(jìn)行灰劑量、含水量等檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方 可進(jìn)行平整、碾壓。(2 )攤鋪平整拌制好的灰土，采用平地機(jī)進(jìn)行整平。(3)碾壓使用壓路機(jī)壓實(shí)，先靜后振，先兩側(cè)后中間，最后靜壓2遍。在壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型打夯機(jī)械夯實(shí)。

3、附件及附圖:交底人:復(fù)核人:接受人:技術(shù)交底書(shū)交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司巴新六標(biāo)工程部 編號(hào)：第2頁(yè)共5頁(yè)設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位交底日期DK81+530DK93+300 段路塹二八灰土施工2010年10月2日(4)養(yǎng)護(hù)及驗(yàn)收陰雨天施工時(shí)， 做好排水措施，填層面保持一定橫坡，天晴時(shí)，注意灑水養(yǎng)生,禁止車輛在填層上行駛。每層填筑后，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，先自檢，合格后監(jiān)理工程師按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可填筑下一層。自檢不合格及時(shí)處理，直至合格為止。2.施工方法(1)表層處理采用路拌法進(jìn)行灰土墊層施工前，首先將原土層進(jìn)行沖擊碾壓24遍，再用推土機(jī)清除壓實(shí)后表層干燥浮土(壓實(shí)度不小于93%

4、)，并用平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)至表面平整，無(wú)輪跡。(2)灰土用料處理灰土用土料為經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)合格的土料，土料中不應(yīng)含有樹(shù)根、雜草和不適宜材料；灰土所用生石灰在使用前7至10天充分消解，且過(guò)篩后才能使用，粒徑控制在5mm以內(nèi)，清除熟石灰中未熟化的生石灰塊，不得有過(guò)多的水分，以較為 干燥的粉末狀為宜，石灰質(zhì)量必須控制在川級(jí)以上。(3)攤鋪石灰攤鋪石灰時(shí)，如土層過(guò)干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值，悶料一夜，在土層上打上方格網(wǎng)，計(jì)算每個(gè)方格所用石灰量，再根據(jù)裝載機(jī)的 斗容量，計(jì)算出每個(gè)方格需幾斗石灰，按所計(jì)算的數(shù)量卸置，用平地機(jī)刮板將卸置的石灰均勻攤開(kāi)，石灰攤鋪完后， 表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，量測(cè)

5、石灰的松鋪厚度, 校核石灰用量是否合適。附件及附圖:交底人:復(fù)核人：技術(shù)交底書(shū)接受人:交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司巴新六標(biāo)工程部 編號(hào)：第3頁(yè)共5頁(yè)工程名稱 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位交底日期新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路DK81+530DK93+300 段路塹二八灰土施工2010年10月2日(4)拌合與灑水石灰土用小型路拌機(jī)拌合，拌合深度應(yīng)達(dá)至層底，并適當(dāng)破壞下承層表面以下5cm，以利上下層粘結(jié)。拌合時(shí)應(yīng)設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合路拌機(jī)操作員調(diào)整拌合深度,除直接鋪在土基上的一層外,嚴(yán)禁在拌合層底部留有“素土”夾層。在拌合過(guò)程中及時(shí)檢查含水量和灰劑量,用灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水

6、量控制在最佳含水量的-1 % +2%之間，拌和完成的混合料應(yīng)色澤一致沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)石料“窩”，且水分合適均勻。(5 )整形碾壓混合料拌和均勻后，先用推土機(jī)初步整平，再用平地機(jī)精平。在曲線段平地2遍，每次機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，需要時(shí)返回刮一遍，用壓路機(jī)快速碾壓整形都要按設(shè)計(jì)坡度和 2%的路拱進(jìn)行。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+2% -3%時(shí)(如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，初步確定碾壓后進(jìn)行壓實(shí)

7、的檢測(cè)，每檢測(cè)一次都須記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)。碾壓過(guò)程中，石灰土表面、松散、應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表現(xiàn)水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌合。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。附件及附圖:交底人:復(fù)核人：技術(shù)交底書(shū)接受人:交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司巴新六標(biāo)工程部編號(hào): 第4頁(yè)共5頁(yè)工程名稱 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位 交底日期新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路DK81+530DK93+300 段路塹二八灰土施工2010年10月2日(6)試驗(yàn)段試驗(yàn)檢測(cè)方法路基石灰土壓實(shí)情況采用壓實(shí)系數(shù)檢測(cè)。根據(jù)試驗(yàn)室對(duì)灰土土樣測(cè)出的土樣,在現(xiàn)場(chǎng)通0.93 ）。

8、的最大干密度及最佳含水量對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，路基壓實(shí)以后 過(guò)環(huán)刀法測(cè)定填料的干密度，每百米檢測(cè)兩個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)左、中、右三 個(gè)點(diǎn)，測(cè)定填料的干密度與最大干密度的比值為壓實(shí)系數(shù)(壓實(shí)系數(shù)四、質(zhì)量保證措施路基施工應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層施工，施工中必須做好基底處理，填料合格，控制填土含水量和分層厚度，攤鋪平整，碾壓密實(shí)，項(xiàng)目隊(duì)試驗(yàn)員按規(guī)定檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型。深路塹施工突出的問(wèn)題是保持邊坡的穩(wěn)定。首先根據(jù)施工組織安排充分做好準(zhǔn)備，有計(jì)劃、分段落、按步驟的集中力量逐段展開(kāi)，盡量減少邊坡的暴露面及暴露時(shí)間

9、，及時(shí)進(jìn)行坡面植被防護(hù)，擋護(hù)工程要緊跟成型，保持邊坡穩(wěn)定。同時(shí)要回避雨季施工，深路塹安排在旱季完成。加強(qiáng)工地試驗(yàn)室作用，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制好土源質(zhì)量，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制好土質(zhì)含水量，每層進(jìn)行檢測(cè)，并采用雙指標(biāo)進(jìn)行控制，以保證壓實(shí)度。嚴(yán)格按照“三檢”制度進(jìn)行報(bào)檢，以保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，上道工序未達(dá)到要求后不得進(jìn)行下道工序施工。加強(qiáng)技術(shù)旁站制度，安排技術(shù)人員和試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行旁站，對(duì)施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，對(duì)不能滿足規(guī)范、工藝要求的下令停工整改，直至符合要求。附件及附圖:交底人:復(fù)核人：技術(shù)交底書(shū)接受人:交底單位名稱： 中鐵四局集團(tuán)有限公司巴新六標(biāo)工程部 編號(hào)：第5頁(yè)共5頁(yè)工程名稱新建巴彥烏

10、拉至新邱地方鐵路設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位DK81+530DK93+300 段路塹二八灰土施工交底日期2010年10月2日五、安全保證措施土方施工機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車，特殊工種必須持證上崗。夜間施工必須保證照明，專人指揮車輛行駛，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。冬季對(duì)土方施工的各種車輛、施工道路均要采取防滑措施，保證運(yùn)輸安全。路塹開(kāi)挖時(shí)，要嚴(yán)格控制邊坡坡度，認(rèn)真按排水暢通、分部開(kāi)挖的原則施工,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖，確保邊坡穩(wěn)定。雨季要加強(qiáng)邊坡和塹頂?shù)臋z查，防止滑塌。六、成品保護(hù)措施 ：嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。七、環(huán)保、水保措施加強(qiáng)環(huán)保宣傳，提咼環(huán)保意識(shí)。深入開(kāi)展宣傳教育工作，編寫環(huán)保宣傳教育資料，充分利用工地宣傳形式，宣傳國(guó)家和各級(jí)政府關(guān)于環(huán)保