DFB型內(nèi)燃機(jī)車常見(jiàn)故障處理

1、東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車常見(jiàn)故障處理合4K不打燃油1、斷4K甩車判斷3K到4K以前共用電路是否故障。2、RBC不吸合時(shí)處理4ZJ反542#544#間及8ZJ反544# 556#間，人為閉合 RBC3、RBC吸合時(shí)，檢查RBC主觸頭，檢查2、3DZ閉5K不發(fā)電723#X GFC 反 723#FLC不吸合時(shí)、處理QC反722#-660#x 9ZJ反660#553#間線路。2、3、4、5、FLC吸合時(shí)檢查1DZ1DZ正常時(shí)斷5K,切換輔機(jī) A、B組插件后閉5K。 FLK由微機(jī)位轉(zhuǎn)換至智能位；檢查1、2RD保險(xiǎn)燒損時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。閉6K不打風(fēng)1、1 2YC不吸合，6K虛接使用另一端6K.按2QA 1YC 2Y

2、C吸合，為3YJ故 障 故障，不能修復(fù)時(shí)，用2QA打風(fēng)，注意風(fēng)壓。1YC2YC不吸合時(shí)人為閉合。2、1YC 2YC吸合，檢查確認(rèn)輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電是否正常。4、5RD熔斷，及時(shí)更換 保險(xiǎn)片。檢查1YC 2YC主觸頭是否虛接，接線是否松脫，（檢查時(shí)應(yīng)斷5K）四、閉合5K、8K使用固定發(fā)電。不換向1、按電空閥人工換向。2、檢查16C間反聯(lián)鎖，虛接時(shí)可短接。3、檢查換向器是否到位，不到位時(shí)用專用工具人工換向。五、七、LLC不吸合1x檢查排除保護(hù)電器動(dòng)作。2、應(yīng)急時(shí)人工閉合LLCo3、短接 X11: 21 LLC 線圈 534#。1-6C不吸合1、短接處理LLC520-525#間正聯(lián)鎖。2、甩掉故障電機(jī)。

3、LC不吸合1、甩16C不良聯(lián)鎖及檢查7ZJ反617#618#間聯(lián)鎖。2、線圈故障時(shí)，人工閉合。3、短接X(jué)11：21-X12：12應(yīng)急處理。卸載燈滅無(wú)壓無(wú)流1 X 檢查 11DZ；2、WZI由勵(lì)磁一轉(zhuǎn)勵(lì)磁二；3、使用勵(lì)磁二時(shí)，檢查CF皮帶及7ZJ反624#-681 #間聯(lián)鎖及2GLC主觸頭。4、勵(lì)磁一及勵(lì)磁二均無(wú)壓無(wú)流時(shí)，WZK專勵(lì)磁二，檢查L(zhǎng)LC主觸頭是否虛接，虛 接時(shí)短接LLC主觸頭的458#-459#,仍無(wú)壓無(wú)流時(shí)，斷11D乙短接X(jué)15:7到備用電阻上 端，備用電阻下端短接到10: 16. X10:17-X16任一根線，然后閉5K,8K,起動(dòng) 列車時(shí)防止 沖動(dòng)，緩提手柄維持運(yùn)行。如有24伏

4、電源時(shí)（X15:9或XW;22）時(shí)短接 至X10: 16, X16: 17X16;任一根線。九、提手柄1位上載2位卸載1、檢查處理LLC520 529#聯(lián)鎖。2、2ZJ吸合WJ誤動(dòng)作時(shí)，短接2ZJ反533#-534#間聯(lián)鎖。十、運(yùn)行中接地紅燈亮1、瞬間接地時(shí)恢復(fù)DJ：2、DK置負(fù)端位恢復(fù)DJ;3、4、,用1-6GK甩掉故障電機(jī)；，確認(rèn)為一點(diǎn)接地時(shí)DK置中立位加強(qiáng)巡檢維持運(yùn)行。 運(yùn)行中LJ動(dòng)作1、2、3、跳1、瞬間過(guò)流時(shí)恢復(fù)LJ即可；用16GK甩掉故障電機(jī)維持運(yùn)行； 排除1ZL中過(guò)熱變色二極管。21DZ逐一閉合各控制開關(guān)若跳21DZ即為該電路中電器線圈短路; 拆除故障電器線圈正端線，人工閉合。十

5、四、十五、跳 22DZ1換向手柄置0位，閉合2K, WZK在勵(lì)磁-22DZ跳為1GLC線圈短路，WZK專 勵(lì) 磁二跳時(shí)為2GLC線圈短路。閉2K換向手柄置“前，后5立跳時(shí)為1-2HKG線圈回路短路。人工閉合DJ,主手柄提1位，如22DZ跳，為HKF線圈回路短路。主手柄回零，恢復(fù)DJ,人為閉合LLC,如22DZ跳，為1-6C中某一個(gè)線圈 短 路。將任一 GK置于中立位，手柄提一位，如22DZ跳，為L(zhǎng)LC線圈回路短路。 1-6GK置故障位跳22DZ時(shí)為L(zhǎng)C線圈短路。主手柄提2位，手動(dòng)XKK跳時(shí)為XC線圈短路，在確認(rèn)某線圈短路時(shí)，拆除其 正端線，人工閉合該電器。微機(jī)顯示屏顯示不正常1、2、3、4、

6、行。運(yùn)行中發(fā)生空專時(shí)1x利用微機(jī)顯示屏檢查16D電流分配是否均勻，相差較大，為機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)， 應(yīng)降低機(jī)車功率；2、3、4、5、6、7、檢查EXP顯示器開關(guān)位置是否正確。若機(jī)車一端微機(jī)顯示正常而另一端不正常，則為該顯示器不正常?？申P(guān)閉故障顯示屏關(guān)閉23D乙若EXP故障造成微機(jī)顯示不正?；虿伙@示時(shí)，可甩掉EXPWZK專勵(lì)磁二運(yùn)2、2、傳感器故障或微機(jī)空轉(zhuǎn)誤動(dòng)作時(shí)，將空轉(zhuǎn)保護(hù)開關(guān)置斷開位或改用勵(lì)磁II維持運(yùn)行。斷5K,待輔發(fā)過(guò)壓燈滅后重新閉合5K即可。無(wú)效時(shí)，可斷5K,轉(zhuǎn)換輔機(jī)插“兒B組重新閉合5K。 閉8K使用固定發(fā)電。十六、運(yùn)行中輔發(fā)過(guò)壓燈亮1、2、3、十七、甩缸的方法1、必須使柴油機(jī)在基本轉(zhuǎn)速

7、或停機(jī)時(shí)進(jìn)行。2、撥出夾頭銷，旋轉(zhuǎn)90度，使定位銷落入橫線槽，確認(rèn)夾頭銷前部完全離開供油齒 條撥叉座。將供油齒條拉向停油位并綁牢，松開刻度指針，擋在齒條端部并緊固，打開 示功閥。十八、水箱漲水逐個(gè)甩缸判斷，甩至某缸漲水消失時(shí)，停止該缸工作。十九、運(yùn)行中差示動(dòng)作2、1、 檢查差示液噴出，防爆閥打出，加油口大量冒燃?xì)鈺r(shí)，嚴(yán)禁再啟機(jī)。 無(wú)上述現(xiàn)象，檢查差示液面正常時(shí)，重新啟機(jī)，注意運(yùn)行。檢查水箱水位正常時(shí)，可短接2ZJ線圈533#-534#反鎖；水位正常，水溫高時(shí)，檢查水泵是否故障；檢查靜液壓油箱油位；油少時(shí)應(yīng)補(bǔ)油；檢查靜液壓馬達(dá)（大風(fēng)扇）不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低時(shí)，可順時(shí)針調(diào)整溫控伐故障螺釘。二十、運(yùn)行中WJ

8、動(dòng)作1、2、3、4、運(yùn)行中柴油機(jī)轉(zhuǎn)速飛升時(shí)柴油機(jī)有載時(shí)，禁止盲目回手柄斷2K,條件許可應(yīng)強(qiáng)迫加負(fù)荷，并立即斷2-3DZ （無(wú)載時(shí)斷4K）打緊急停車按鈕，開放燃油放氣閥，并關(guān)閉燃油截止閥。如 檢查 柴油機(jī)正常時(shí)，應(yīng)重新啟機(jī)。2、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升不降時(shí)。（1）如發(fā)生QD不發(fā)電時(shí)，應(yīng)檢查1DZ是否跳開。（2）閉合7K,手柄2位，使用調(diào)速手輪，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能上升或下降時(shí)，為WTQ故 障。（3）短接RBC的526# 502#線，仍無(wú)效,為步進(jìn)電機(jī)及其電路故障，應(yīng) 將手柄提至兩位，手?jǐn)Q步進(jìn)電機(jī)或使用故障調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行人為調(diào)節(jié)柴油機(jī) 轉(zhuǎn)速。 運(yùn)行中突然冒黑煙進(jìn)排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)故障，供油齒條卡滯，可用甩缸方法判斷

9、 處理，并檢查微機(jī)右屏增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。二十三、運(yùn)行中突然停機(jī)若運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)而微機(jī)顯示柴油機(jī)超速且故障信息屏顯示 微機(jī)報(bào)警，而此時(shí)柴油機(jī)工作正常時(shí)，為EXP柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器EXP轉(zhuǎn)速處理部分故障 此時(shí)應(yīng)關(guān)閉23DZ拆除8ZJ線圈上631#,重新啟機(jī)，WZK專勵(lì)磁二維持運(yùn) 行。使用磁勵(lì)二。2、3、1、無(wú)燃油壓力時(shí)，更換燃油泵，如（微機(jī)誤動(dòng)作，將1、2室23DZ斷開，差示動(dòng)作時(shí)，判斷曲軸箱是否超壓。 調(diào)速器缺油時(shí)及時(shí)補(bǔ)油。二十四、運(yùn)行中油馬達(dá)故障 此時(shí)應(yīng)使用勵(lì)磁一運(yùn)行，若油馬達(dá)一直處于減載極限位時(shí)可不做 處理，回段保修。若此時(shí)油馬達(dá)卡死在減載極限位，致使柴油機(jī)功率過(guò)高時(shí)，可拆除X11：5、4

10、49#或1506#任一根線，使EXP降低基準(zhǔn)功率20%隹持運(yùn)行回段保修。 二十五、電阻制動(dòng)不上1、2、3、檢查WZK是否在勵(lì)磁二； 2D 5D是否甩掉；檢查保護(hù)電器是否動(dòng)作；檢查1ZJ536#537#聯(lián)鎖。八、1x2、運(yùn)行中，監(jiān)控裝置動(dòng)作后，經(jīng)解鎖不能恢復(fù)TJ1卸裁繼電器不失電，帶不上負(fù)荷，將TJ1線圈621 #-622#短接。監(jiān)控裝置常用制動(dòng)后，自閥緩解位，均衡風(fēng)缸排風(fēng)不止，制動(dòng)管不充風(fēng)，應(yīng)切除 9DF和WDF沏除方法：逆時(shí)針擰緊9DF閥座上的旋鈕，順時(shí)針擰緊7DF和 10DF閥座上的旋鈕B3O監(jiān)控裝置緊急制動(dòng)時(shí)，自停解鎖后，自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)管不充風(fēng)。應(yīng)將 7DF 和10DF閥座上的8A和8P

11、擰向故障位。緊急排風(fēng)閥排風(fēng)不止。將緊急放風(fēng)塞門關(guān)閉。監(jiān)控裝置誤動(dòng)作后，自閥緩解位不充風(fēng)。將8A、8P全擰向故障位。3、4、5、& 8A、8P在7、10DF上安裝，10DF裝在同一閥座上，戚墅堰廠1室安裝在電 器 間左側(cè)走板下，2室安裝在輔助間內(nèi)間壁上，9DF安裝在操縱臺(tái)內(nèi)制動(dòng)機(jī)的下 方。資陽(yáng)廠，7、WDF在司機(jī)室、司機(jī)座后的地板下，9DF在冰箱前的 地板 下，ZDF在輔助間墻壁上或冷卻間墻壁上。二十七、制動(dòng)機(jī)故障機(jī)車一室或二室制動(dòng)機(jī)故障時(shí):可將對(duì)應(yīng)司機(jī)室中繼伐總風(fēng)塞門（副司機(jī)座后地板下方）、中繼伐列車管塞門（司 機(jī)座后地板下方）關(guān)閉，使用另一端制動(dòng)機(jī)維持運(yùn)行至前方站。資陽(yáng)廠機(jī)車制動(dòng)缸緩解不良時(shí)：應(yīng)停車，關(guān)閉故障缸臺(tái)車塞門，打開故障缸來(lái)風(fēng)管 接 頭，使其緩解,或使用專用扳手調(diào)整單元制動(dòng)器調(diào)整螺母至最大行程。戚墅堰廠機(jī)車制動(dòng)缸制動(dòng)、緩解不良時(shí)：1、將分配伐列車管塞門（運(yùn)記主機(jī)箱下方）關(guān)閉，使用自閥減壓時(shí)，列車管減壓 正 常，但制動(dòng)缸不起制動(dòng)、緩解作用。使用單伐制動(dòng)、緩解正常。2、可將作用伐總風(fēng)塞門（運(yùn)記主機(jī)箱下方）關(guān)閉，使用單、自閥減壓時(shí)，機(jī)車制 動(dòng) 缸均不起作用，但列車管減壓正常。注意：?jiǎn)螜C(jī)運(yùn)行