DFB型內(nèi)燃機車常見故障處理

1、東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車常見故障處理合4K不打燃油1、斷4K甩車判斷3K到4K以前共用電路是否故障。2、RBC不吸合時處理4ZJ反542#544#間及8ZJ反544# 556#間，人為閉合 RBC3、RBC吸合時，檢查RBC主觸頭，檢查2、3DZ閉5K不發(fā)電723#X GFC 反 723#FLC不吸合時、處理QC反722#-660#x 9ZJ反660#553#間線路。2、3、4、5、FLC吸合時檢查1DZ1DZ正常時斷5K,切換輔機 A、B組插件后閉5K。 FLK由微機位轉(zhuǎn)換至智能位；檢查1、2RD保險燒損時應(yīng)及時更換。閉6K不打風(fēng)1、1 2YC不吸合，6K虛接使用另一端6K.按2QA 1YC 2Y

2、C吸合，為3YJ故 障 故障，不能修復(fù)時，用2QA打風(fēng)，注意風(fēng)壓。1YC2YC不吸合時人為閉合。2、1YC 2YC吸合，檢查確認輔助發(fā)電機發(fā)電是否正常。4、5RD熔斷，及時更換 保險片。檢查1YC 2YC主觸頭是否虛接，接線是否松脫，（檢查時應(yīng)斷5K）四、閉合5K、8K使用固定發(fā)電。不換向1、按電空閥人工換向。2、檢查16C間反聯(lián)鎖，虛接時可短接。3、檢查換向器是否到位，不到位時用專用工具人工換向。五、七、LLC不吸合1x檢查排除保護電器動作。2、應(yīng)急時人工閉合LLCo3、短接 X11: 21 LLC 線圈 534#。1-6C不吸合1、短接處理LLC520-525#間正聯(lián)鎖。2、甩掉故障電機。

3、LC不吸合1、甩16C不良聯(lián)鎖及檢查7ZJ反617#618#間聯(lián)鎖。2、線圈故障時，人工閉合。3、短接X11：21-X12：12應(yīng)急處理。卸載燈滅無壓無流1 X 檢查 11DZ；2、WZI由勵磁一轉(zhuǎn)勵磁二；3、使用勵磁二時，檢查CF皮帶及7ZJ反624#-681 #間聯(lián)鎖及2GLC主觸頭。4、勵磁一及勵磁二均無壓無流時，WZK專勵磁二，檢查LLC主觸頭是否虛接，虛 接時短接LLC主觸頭的458#-459#,仍無壓無流時，斷11D乙短接X15:7到備用電阻上 端，備用電阻下端短接到10: 16. X10:17-X16任一根線，然后閉5K,8K,起動 列車時防止 沖動，緩提手柄維持運行。如有24伏

4、電源時（X15:9或XW;22）時短接 至X10: 16, X16: 17X16;任一根線。九、提手柄1位上載2位卸載1、檢查處理LLC520 529#聯(lián)鎖。2、2ZJ吸合WJ誤動作時，短接2ZJ反533#-534#間聯(lián)鎖。十、運行中接地紅燈亮1、瞬間接地時恢復(fù)DJ：2、DK置負端位恢復(fù)DJ;3、4、,用1-6GK甩掉故障電機；，確認為一點接地時DK置中立位加強巡檢維持運行。 運行中LJ動作1、2、3、跳1、瞬間過流時恢復(fù)LJ即可；用16GK甩掉故障電機維持運行； 排除1ZL中過熱變色二極管。21DZ逐一閉合各控制開關(guān)若跳21DZ即為該電路中電器線圈短路; 拆除故障電器線圈正端線，人工閉合。十

5、四、十五、跳 22DZ1換向手柄置0位，閉合2K, WZK在勵磁-22DZ跳為1GLC線圈短路，WZK專 勵 磁二跳時為2GLC線圈短路。閉2K換向手柄置“前，后5立跳時為1-2HKG線圈回路短路。人工閉合DJ,主手柄提1位，如22DZ跳，為HKF線圈回路短路。主手柄回零，恢復(fù)DJ,人為閉合LLC,如22DZ跳，為1-6C中某一個線圈 短 路。將任一 GK置于中立位，手柄提一位，如22DZ跳，為LLC線圈回路短路。 1-6GK置故障位跳22DZ時為LC線圈短路。主手柄提2位，手動XKK跳時為XC線圈短路，在確認某線圈短路時，拆除其 正端線，人工閉合該電器。微機顯示屏顯示不正常1、2、3、4、

6、行。運行中發(fā)生空專時1x利用微機顯示屏檢查16D電流分配是否均勻，相差較大，為機車發(fā)生空轉(zhuǎn)， 應(yīng)降低機車功率；2、3、4、5、6、7、檢查EXP顯示器開關(guān)位置是否正確。若機車一端微機顯示正常而另一端不正常，則為該顯示器不正常?？申P(guān)閉故障顯示屏關(guān)閉23D乙若EXP故障造成微機顯示不正?；虿伙@示時，可甩掉EXPWZK專勵磁二運2、2、傳感器故障或微機空轉(zhuǎn)誤動作時，將空轉(zhuǎn)保護開關(guān)置斷開位或改用勵磁II維持運行。斷5K,待輔發(fā)過壓燈滅后重新閉合5K即可。無效時，可斷5K,轉(zhuǎn)換輔機插“兒B組重新閉合5K。 閉8K使用固定發(fā)電。十六、運行中輔發(fā)過壓燈亮1、2、3、十七、甩缸的方法1、必須使柴油機在基本轉(zhuǎn)速

7、或停機時進行。2、撥出夾頭銷，旋轉(zhuǎn)90度，使定位銷落入橫線槽，確認夾頭銷前部完全離開供油齒 條撥叉座。將供油齒條拉向停油位并綁牢，松開刻度指針，擋在齒條端部并緊固，打開 示功閥。十八、水箱漲水逐個甩缸判斷，甩至某缸漲水消失時，停止該缸工作。十九、運行中差示動作2、1、 檢查差示液噴出，防爆閥打出，加油口大量冒燃氣時，嚴禁再啟機。 無上述現(xiàn)象，檢查差示液面正常時，重新啟機，注意運行。檢查水箱水位正常時，可短接2ZJ線圈533#-534#反鎖；水位正常，水溫高時，檢查水泵是否故障；檢查靜液壓油箱油位；油少時應(yīng)補油；檢查靜液壓馬達（大風(fēng)扇）不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低時，可順時針調(diào)整溫控伐故障螺釘。二十、運行中WJ

8、動作1、2、3、4、運行中柴油機轉(zhuǎn)速飛升時柴油機有載時，禁止盲目回手柄斷2K,條件許可應(yīng)強迫加負荷，并立即斷2-3DZ （無載時斷4K）打緊急停車按鈕，開放燃油放氣閥，并關(guān)閉燃油截止閥。如 檢查 柴油機正常時，應(yīng)重新啟機。2、柴油機轉(zhuǎn)速不升不降時。（1）如發(fā)生QD不發(fā)電時，應(yīng)檢查1DZ是否跳開。（2）閉合7K,手柄2位，使用調(diào)速手輪，柴油機轉(zhuǎn)速能上升或下降時，為WTQ故 障。（3）短接RBC的526# 502#線，仍無效,為步進電機及其電路故障，應(yīng) 將手柄提至兩位，手擰步進電機或使用故障調(diào)節(jié)螺釘進行人為調(diào)節(jié)柴油機 轉(zhuǎn)速。 運行中突然冒黑煙進排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)故障，供油齒條卡滯，可用甩缸方法判斷

9、 處理，并檢查微機右屏增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。二十三、運行中突然停機若運行中柴油機突然停機而微機顯示柴油機超速且故障信息屏顯示 微機報警，而此時柴油機工作正常時，為EXP柴油機轉(zhuǎn)速傳感器EXP轉(zhuǎn)速處理部分故障 此時應(yīng)關(guān)閉23DZ拆除8ZJ線圈上631#,重新啟機，WZK專勵磁二維持運 行。使用磁勵二。2、3、1、無燃油壓力時，更換燃油泵，如（微機誤動作，將1、2室23DZ斷開，差示動作時，判斷曲軸箱是否超壓。 調(diào)速器缺油時及時補油。二十四、運行中油馬達故障 此時應(yīng)使用勵磁一運行，若油馬達一直處于減載極限位時可不做 處理，回段保修。若此時油馬達卡死在減載極限位，致使柴油機功率過高時，可拆除X11：5、4

10、49#或1506#任一根線，使EXP降低基準功率20%隹持運行回段保修。 二十五、電阻制動不上1、2、3、檢查WZK是否在勵磁二； 2D 5D是否甩掉；檢查保護電器是否動作；檢查1ZJ536#537#聯(lián)鎖。八、1x2、運行中，監(jiān)控裝置動作后，經(jīng)解鎖不能恢復(fù)TJ1卸裁繼電器不失電，帶不上負荷，將TJ1線圈621 #-622#短接。監(jiān)控裝置常用制動后，自閥緩解位，均衡風(fēng)缸排風(fēng)不止，制動管不充風(fēng)，應(yīng)切除 9DF和WDF沏除方法：逆時針擰緊9DF閥座上的旋鈕，順時針擰緊7DF和 10DF閥座上的旋鈕B3O監(jiān)控裝置緊急制動時，自停解鎖后，自閥運轉(zhuǎn)位制動管不充風(fēng)。應(yīng)將 7DF 和10DF閥座上的8A和8P

11、擰向故障位。緊急排風(fēng)閥排風(fēng)不止。將緊急放風(fēng)塞門關(guān)閉。監(jiān)控裝置誤動作后，自閥緩解位不充風(fēng)。將8A、8P全擰向故障位。3、4、5、& 8A、8P在7、10DF上安裝，10DF裝在同一閥座上，戚墅堰廠1室安裝在電 器 間左側(cè)走板下，2室安裝在輔助間內(nèi)間壁上，9DF安裝在操縱臺內(nèi)制動機的下 方。資陽廠，7、WDF在司機室、司機座后的地板下，9DF在冰箱前的 地板 下，ZDF在輔助間墻壁上或冷卻間墻壁上。二十七、制動機故障機車一室或二室制動機故障時:可將對應(yīng)司機室中繼伐總風(fēng)塞門（副司機座后地板下方）、中繼伐列車管塞門（司 機座后地板下方）關(guān)閉，使用另一端制動機維持運行至前方站。資陽廠機車制動缸緩解不良時：應(yīng)停車，關(guān)閉故障缸臺車塞門，打開故障缸來風(fēng)管 接 頭，使其緩解,或使用專用扳手調(diào)整單元制動器調(diào)整螺母至最大行程。戚墅堰廠機車制動缸制動、緩解不良時：1、將分配伐列車管塞門（運記主機箱下方）關(guān)閉，使用自閥減壓時，列車管減壓 正 常，但制動缸不起制動、緩解作用。使用單伐制動、緩解正常。2、可將作用伐總風(fēng)塞門（運記主機箱下方）關(guān)閉，使用單、自閥減壓時，機車制 動 缸均不起作用，但列車管減壓正常。注意：單機運行