自卸車使用說明書

1、上裝使用說明書一、自卸車的基本結(jié)構(gòu)自卸汽車主要由底盤、液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、副車架和附件構(gòu)成。其中：液壓傾卸機(jī)構(gòu)包括齒輪泵、舉升閥、管路、舉升機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)等，車廂包括前板、側(cè)板、底板、尾門和尾門開關(guān)機(jī)構(gòu)（廂式），副車架是由縱梁、橫梁、舉升轉(zhuǎn)軸和與主車架的連接裝置等焊接而成，附件有安全撐桿、限位裝置和平衡支架等。整車的外型見圖1-1、圖2-2 圖1-1開式（礦斗形）自卸車外型結(jié)構(gòu)圖1、底盤 2、油箱總成 3、被胎架總成 4、液壓舉升傾卸機(jī)構(gòu)5、齒輪泵安裝總成 6、開式車廂總成 7、副車架總成 8、擋泥板總成 9、尾燈安裝總成 圖1-2廂式自卸車外型機(jī)構(gòu)圖1、底盤 2、油箱總成 3、備胎架總成 4

2、、液壓舉升傾卸機(jī)構(gòu)5、齒輪泵安裝總成 6、廂式車廂總成 7、副車架總成 8、擋泥板總成9、尾燈安裝總成 10、卡鎖總成（尾門開關(guān)機(jī)構(gòu)）圖1-3沙罐車外形機(jī)構(gòu)圖1、底盤 2、油箱總成 3、備胎架總成 4、液壓舉升傾卸機(jī)構(gòu)5、齒輪泵安裝總成 6、側(cè)防護(hù)欄 7、副車架總成 8、沙罐車車廂總成9、擋泥板總成 10、后保險(xiǎn)杠總成（一）氣控液壓傾卸機(jī)構(gòu)1、概述液壓傾卸機(jī)構(gòu)主要由氣控操縱閥、取力器、齒輪泵傳動(dòng)軸、齒輪泵、氣控舉升閥、液壓缸、油壓油箱、液壓管路、限位閥等部件構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由變速器上的取力器輸出、經(jīng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪泵，液壓油經(jīng)齒輪泵壓入液壓缸，從而推動(dòng)液壓缸活塞舉升車廂。在液壓油的作用下液壓缸

3、活塞會(huì)不斷上升，當(dāng)液壓系統(tǒng)限位回油時(shí)，活塞不再繼續(xù)上升，此時(shí)車廂即處于最大舉升角度狀態(tài)。其工作原理見圖1、圖2。2、液壓傾卸機(jī)構(gòu)的主要部件2.1 取力器圖1 液壓舉升系統(tǒng)工作示意圖圖2 氣控液壓舉升機(jī)構(gòu)工作原理圖圖3 沙罐車氣控液壓舉升機(jī)構(gòu)工作原理圖取力器是汽車動(dòng)力輸出裝置，可將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率取出，由變速器輸出動(dòng)力，通過傳動(dòng)軸將力傳給齒輪泵。不同的底盤采用的取力器型號(hào)不同，請(qǐng)參照相應(yīng)車型的整車使用說明書。2.2 齒輪泵齒輪泵采用的是中高壓齒輪泵，是液壓舉升系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，它將取力器傳來的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力動(dòng)能。不同的自卸車采用的油泵型號(hào)不同。采用的齒輪泵主要性能參數(shù)如：表一表 一齒輪

4、泵型號(hào)額定壓力(Mpa)最高壓力(Mpa)排量(ML/r)公稱轉(zhuǎn)速(r/min)最高轉(zhuǎn)速(r/min)CBG2063-10716206320002500CBG2080-12916208020002500CBG2080-M20258020002500CBG2063-M20256320002500CBG2100-M202510020002500CBN-F56320256320002500注:旋向(從輸入往后看)逆時(shí)針（左旋用 L、M、D表示 如：CBG2063-107L） 順時(shí)針（右旋用 R、T、J表示 如：CBG2063-107R）2.3 液壓缸多級(jí)單作用柱塞式液壓缸（三級(jí)或四級(jí)，不同的自卸車選

5、用不同液壓缸），安裝在車廂前部，上支點(diǎn)通過銷軸與車廂前板上的支座相連，下支點(diǎn)通過銷軸與安裝在副車架上的支座相連。單級(jí)單作用液壓缸安裝在車廂腹部，下支點(diǎn)通過銷軸安裝在副車架上，上支座通過三角架機(jī)構(gòu)安裝在車廂底板上。單級(jí)雙作用柱塞式液壓缸（沙罐車、平板車、垃圾車等用）按設(shè)計(jì)要求安裝在車身的相應(yīng)位置。液壓舉升缸見圖4.圖4 液壓舉升油缸1、下安裝座 2、油管接頭 3、缸體 4、上安裝座2.4 氣控舉升閥氣控舉升閥是以壓縮空氣為工作介質(zhì)，通過氣缸推動(dòng)閥芯的移動(dòng)來轉(zhuǎn)換工作機(jī)能。二位三通閥在未工作時(shí)，氣控舉升閥屬常開位置，系統(tǒng)自動(dòng)卸載，工作時(shí)利用壓縮空氣通過氣缸推動(dòng)閥芯前移，封閉閥口，此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)

6、，油路由常開位置轉(zhuǎn)為常閉位置。為防止系統(tǒng)過載，氣控舉升閥內(nèi)設(shè)有安全閥。當(dāng)壓力超過溢流調(diào)定壓力時(shí)進(jìn)油口與出油口接通，液壓油回到油箱。切斷氣源，系統(tǒng)卸荷。三位三通閥在未工作時(shí)，閥芯處于中位，屬于常開位置舉升閥自動(dòng)卸荷，工作時(shí)利用壓縮空氣推動(dòng)閥芯移動(dòng)到舉升位置，液壓油進(jìn)入油缸進(jìn)行工作，當(dāng)閥芯受壓縮空氣推動(dòng)至下降位置，液壓油就會(huì)從油缸回到油箱，切斷氣源閥芯回到中位卸荷。不同的自卸車采用的舉升閥型號(hào)和工作的原理也不同。采用的舉升閥主要性能參數(shù)如：表二表二型號(hào)QF-L20HQF-L15GGQF-L15G33QYF-L20H公稱通徑(mm)20151520公稱流量(L/min)80636380工作壓力(Mp

7、a)20181620氣缸壓力(Mpa)0.40.80.40.80.351.0工作油溫()-20802.5 氣控操縱閥 氣控操縱閥安裝在駕駛室儀表板或駕駛室地板上，氣控操縱閥手柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或向前推將控制氣控舉升閥處于舉升狀態(tài)，車廂即可舉升；氣控操縱閥手柄反時(shí)針旋轉(zhuǎn)或是向后推將控制氣控舉升閥處于下降狀態(tài)，車廂即可下降；三位三通舉升閥的氣控操縱閥也是三位的，所以在不工作時(shí)操縱閥應(yīng)當(dāng)處于中停位置。而且在舉升過程中也可以將操縱閥的手柄置于中位來實(shí)現(xiàn)舉升下降過程中的任一位置中停。2.6 油箱液壓油箱的主要作用是貯油，散熱和分離油中的空氣等。液壓油箱的容積為70L或90L（液壓油箱根據(jù)自卸車的容積而定），油

8、箱頂部裝有帶濾網(wǎng)的加油口和量油尺，側(cè)面裝有回油濾清器，油箱出油管路裝有球閥，便于檢修油路各元件時(shí)，關(guān)閉油箱中的液壓油。2.7 濾油器濾油器安裝在油箱里面，與回油座相連。濾油器能有效濾去油液中的雜物，保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性，濾油器在正常情況下應(yīng)每季度拆下清洗一次，以保證舉升系統(tǒng)正常工作，若發(fā)現(xiàn)油路不暢，應(yīng)立即對(duì)濾油器進(jìn)行清洗。（二）副車架自卸汽車副車架主要由左右兩根縱梁和橫梁組焊而成，副車架上裝有：液壓油缸支承梁，車廂翻轉(zhuǎn)貫通軸，液壓油箱支架，主要用于連接上裝各部件，起到安裝聯(lián)接作用。（三）車廂自卸汽車的車廂有兩種結(jié)構(gòu)：開式（礦斗形）車廂、廂式（矩形）車廂，均為優(yōu)質(zhì)金屬鋼板焊接結(jié)構(gòu)車廂。1、開

9、式車廂 車廂為后卸式礦斗形車廂，車廂的鋼板厚度根據(jù)車型和用戶的要求不同，選用的材料也不相同，前板上部留有液壓油缸上座安裝位置；底板前部裝有橫向限位座，在自卸汽車行駛過程中起車廂橫向穩(wěn)定和限位作用；車廂后部裝有貨廂翻轉(zhuǎn)支座，用于車廂舉升時(shí)車廂跟隨支座旋轉(zhuǎn)。2、廂式車廂車廂為后卸式廂式（矩形）車廂，車廂的鋼板厚度根據(jù)車型和用戶的要求不同，選用的材料也不相同，前板上部留有液壓油缸上座安裝位置；底板前部裝有橫向限位座；在自卸汽車運(yùn)行過程中起車廂橫向穩(wěn)定和限位作用；車廂后部裝有貨廂翻轉(zhuǎn)支座，用于車廂舉升時(shí)車廂跟隨支座旋轉(zhuǎn)；廂式車廂裝有尾門自動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)，用于車廂在舉升時(shí)自動(dòng)打開尾門進(jìn)行卸貨，下降時(shí)自動(dòng)產(chǎn)閉

10、尾門。（四）尾門自動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)廂式車廂的自卸汽車車廂裝有尾門自動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)（有機(jī)械式，和鏈條式兩種，根據(jù)用戶要求或設(shè)計(jì)確定），它能自動(dòng)將尾門下邊鎖住。汽車行使時(shí)，尾門不會(huì)自動(dòng)開啟。后欄板的關(guān)緊程度，可借助控制桿系統(tǒng)中的螺栓予以調(diào)整。在安裝使用這種機(jī)構(gòu)時(shí)，必須將拉桿（鏈條）長度調(diào)整好，否則會(huì)出現(xiàn)鎖不緊或打不開等問題，調(diào)整方法是：1、機(jī)構(gòu)安裝完畢，舉起車廂，調(diào)整開合機(jī)構(gòu)鎖緊的開啟量，保證車廂尾門開合自如，擰緊緊固螺釘。2、落下車廂，調(diào)整拉桿（鏈條）長度，鎖緊調(diào)整螺母。調(diào)整好后的自卸汽車尾門鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊效果好、鎖緊力大、可靠。3、在使用中如果出現(xiàn)車廂尾門關(guān)不緊或打不開的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)按上述方法進(jìn)行調(diào)整。

11、（五）車廂安全撐桿采用門字形車廂安全撐桿。車廂安全撐桿固定在副車架上，支撐桿截面采用鋼管結(jié)構(gòu)，抗彎能力強(qiáng)；使用時(shí)撐桿與車廂縱梁相互垂直，受力狀態(tài)最佳，保證了車廂支撐的安全可靠。撐桿操作方便，基本結(jié)構(gòu)見圖5。圖5 保護(hù)架與車廂安全撐桿1、保護(hù)架 2、支撐桿 3、車廂 4、副車架（六）車廂保護(hù)架采用折疊式設(shè)計(jì)，使用了整鋼和矩形鋼管材料增強(qiáng)了抗扭能力。保護(hù)架一端固定在副車架另一端安裝在車廂的保護(hù)架支座上，使車廂在舉升的過程中減小了側(cè)翻的可能性增加了保險(xiǎn)系數(shù)?；窘Y(jié)構(gòu)見圖5。二、自卸車的舉升操作說明（一）舉升操作步驟1、取力器掛擋：（1） 先確認(rèn)控制舉升閥的氣控操縱閥手柄置于下降（初始）位置。（2）

12、踩下離合器踏板，變速器置于空擋位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（3） 待汽車氣壓表指針在0.7Mpa左右時(shí),將取力器開關(guān)放于接通位置,此時(shí)警示紅燈亮,表明取力器已接合。（4） 緩慢松開離合器踏板,取力器即開始帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn);將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在10001600轉(zhuǎn)/分鐘左右。（5） 接通取力器，使齒輪泵旋轉(zhuǎn),但液壓舉升缸不工作.此時(shí)把操縱閥氣源關(guān)閉，氣控舉升閥處于開啟位置，齒輪泵輸出的液壓油直接經(jīng)氣控舉升閥出油口流回油箱。對(duì)于帶有V50-73A取力器的自卸車操作如下：（1）先確認(rèn)控制舉升閥的氣控操縱閥手柄置于下降(初始)位置。（2）踩下離合器踏板，將變速器位于低檔區(qū)檔或檔位置。（3）按下空擋開關(guān)，將取力器開關(guān)扳接

13、通位置，此時(shí)警示紅燈亮,表明取力器已接合。（4）緩慢松開離合器踏板,取力器即開始帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。2、車廂舉升（1）確認(rèn)取力器工作后，把氣控操縱閥手柄置于舉升位置，車廂即可舉升（注意：若車廂為五開門時(shí)，應(yīng)先將側(cè)門打開，讓貨物卸掉一部分，再舉升）。車廂舉升時(shí)，氣控舉升閥關(guān)閉，齒輪泵輸出的液壓油進(jìn)入液壓舉升缸形成高壓，產(chǎn)生推力，使舉升缸桿向外伸出，舉升車廂。（2）車廂舉升到最大角度時(shí)，氣控舉升閥仍關(guān)閉，此時(shí)液壓舉升系統(tǒng)的限位閥開始工作，限位閥打開，回油油路開通液壓油從限位閥回到油箱，使得舉升缸停止舉升。注意：車廂舉升時(shí)車輛必須停在平坦堅(jiān)實(shí)的路面上，停車制動(dòng)閥必須處于制動(dòng)位置，變速器處于空擋位置；啟動(dòng)發(fā)

14、動(dòng)機(jī)，使之處于怠速狀態(tài)，先分離離合器，變速器位于低檔區(qū)檔或檔位置，然后接上取力器使油泵開始工作，拉出手操縱閥，壓縮空氣推動(dòng)氣控舉升閥閥芯移動(dòng)，使舉升閥關(guān)閉，在加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在1650轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，貨廂開始舉升。舉升過程中應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，不可點(diǎn)踩加速踏板，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速下降，使舉升缸反復(fù)受到?jīng)_擊，從而降低了液壓系統(tǒng)的使用壽命，當(dāng)貨廂舉升到最大角度時(shí)，舉升動(dòng)作停止，此時(shí)應(yīng)放松油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。3、車廂中停在舉升過程中可采用以下兩種方法使車廂在任何位置中停：(1)分離離合器，可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的中停。(2)松開油門踏板，分離離合器，斷開取力器輸出動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)較長時(shí)間的中

15、停。(3)將有中位的操縱閥置于中停位置。注意：嚴(yán)禁在重載時(shí)中停，以免發(fā)生意外事故。4、車廂下降踩下離合器踏板，松開油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況；將氣控操縱閥手柄置于下降位置，氣控舉升閥回油通道開啟，液壓油通過氣控舉升閥回油口流回油箱，車廂即開始下降。踩下離合器踏板，斷開取力器（取力器開關(guān)斷開。取力器脫開，紅燈熄滅），油泵停止工作，貨廂靠自重下降。注意：車行使前，一定要將取力器開關(guān)扳到“斷開”位置，并確認(rèn)取力器已脫開。5、車輛行使在確認(rèn)取力器脫開，警示紅燈熄滅、車廂落完、操縱閥的升降手柄置于下降（中停）位置后，松開離合器踏板，汽車方可行使。沙罐車車廂頂蓋翻蓋、中停、閉蓋與車廂舉升、中停、下降操作

16、步驟相同，不同點(diǎn)在于將氣控操縱閥手柄置于翻蓋、中停、閉蓋位置。（二）常見的幾種錯(cuò)誤操作方法1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，取力器位于“接通”，升降手柄位于“舉升”位置而猛抬離合器。突然使取力器、齒輪泵傳動(dòng)軸及齒輪泵受到很大的沖擊載荷，易造成早期損壞（一般多發(fā)生為齒輪泵傳動(dòng)軸損壞）。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車廂滿載，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)寒冷時(shí)液壓油粘度高的情況下更為突出。2、 在滿載舉升中途突然將舉升手柄推向“下降位置”，這是車廂不是徐徐降落，而是猛然沖下，這會(huì)給車架帶來很大的沖擊力，甚至?xí)l(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，切勿猛然將車廂落到底。3、卸完貨后，不脫開取力器

17、或忘記脫開取力器便行車，這樣汽車在行使時(shí)，由于取力器運(yùn)轉(zhuǎn)。所謂“小循環(huán)”即齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環(huán)。這種情況下液壓油的溫度上升很快，易造成齒輪泵密封件的損壞，甚至發(fā)生齒輪泵“燒泵”的現(xiàn)象；另外在高速行車時(shí)，油泵傳動(dòng)軸也會(huì)在過高的離心力作用下導(dǎo)致早期損壞。更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過程中會(huì)因各種原因而出現(xiàn)車廂舉升的事故。因此，在卸完貨行車時(shí)為了保證行車安全，應(yīng)當(dāng)及時(shí)脫開取力器，切斷齒輪泵的動(dòng)力，然后再讓車輛行駛。（三）特殊情況下的操作方法自卸車如果裝載了安息角較大（不容易滑落）的粘性物料，如垃圾、粘土或超大粒度的物料時(shí)，在傾卸過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)車廂接近

18、最大角度時(shí)，貨物突然滾落，車廂尾端受到貨物突然下滑的沖擊載荷，引起車廂翹起而造成液壓缸活塞桿被拉出的現(xiàn)象，我們稱著現(xiàn)象為“拉缸”。一旦這種情況發(fā)生，往往容易造成兩種現(xiàn)象：1、車前輪突然抬起，易造成人員受傷；2、舉升油路低壓回路部分壓力突然增高，易造成齒輪泵油封失效。因此，在傾卸粘性物料、大物料時(shí)，操作上要格外小心，建議用戶按以下方法進(jìn)行操作。第一步：慢慢舉升車廂，在物料開始自卸時(shí)將舉升閥置于中位，讓貨物自行卸掉一部分。第二步：將車慢慢向前移動(dòng)幾米距離，再將舉升閥置于舉升位置，卸掉剩余貨物，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過高。三、自卸汽車上裝的作業(yè)要點(diǎn)根據(jù)裝載物料的不同應(yīng)選擇不同車廂型式的自卸車，對(duì)提高汽車

19、使用的可靠性、安全性及提高汽車的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益有很重要的意義，用戶可根據(jù)以下推薦選擇使用。矩形廂式車廂：土方、沙子、碎石、建筑垃圾等。（貨物最大粒度小于20cmx20cmx20cm）鏟斗形車廂：大塊碎石、礦石、鋼渣等。（貨物最大粒度小于60cmx60cmx60cm）裝載前廂式車廂后板應(yīng)關(guān)好；使用裝載機(jī)或電鏟作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免與車廂的碰撞，裝載的物料應(yīng)垂直于車廂中央落下，裝載大塊碎石等更要小心，裝載之前應(yīng)先裝一部分沙土以防大塊的石頭砸壞車廂底版，切勿從很高的地方往下落；裝載的物料應(yīng)均勻分布在車廂內(nèi)，并盡量降低裝載物料的高度；要避免過分超載，最好不要超載。（一）自卸汽車使用注意事項(xiàng)1、為了防止車廂

20、在行使時(shí)舉升應(yīng)注意：（1）行使時(shí)嚴(yán)禁取力器在“接通”位置！ 若在“接通”狀態(tài)（警示紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)傳動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在“下降”位置，液壓油也要進(jìn)入齒輪泵，這樣會(huì)使齒輪泵燒壞。（2）行使時(shí)嚴(yán)禁將手柄置于“舉升”位置！一定要將車廂下降到底，然后將升降手柄置于“下降”或“中停”位置，只有這樣才能防止車廂在行駛時(shí)舉升。2、為了防止汽車舉升車廂時(shí)翻車應(yīng)注意（1） 嚴(yán)格禁止在有橫向坡度的地方卸貨；（2） 裝載時(shí)載荷應(yīng)在貨廂內(nèi)均勻分布，車廂中裝載物不得偏前、偏后，不要偏于一側(cè)；（3） 在傾卸粘度大或不易滑落的貨物時(shí)要特別

21、小心；（4） 車廂的升降要在堅(jiān)實(shí)、平整的地面上進(jìn)行。（5） 車輛嚴(yán)禁超載使用。（6） 卸貨前，車輛至少向前直行2米。3、取力器應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)接合。4、應(yīng)避免車廂在載貨舉升中又突然放下。如果有特殊需要，必須細(xì)心操作，用最低速度下降，否則將會(huì)對(duì)車架產(chǎn)生很大沖擊，甚至發(fā)生意外。5、汽車滿載時(shí)，嚴(yán)禁以高速下坡或突然停車。6、汽車在傾卸過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要保持穩(wěn)定。如油的粘度較高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)以低速帶動(dòng)油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)。7、應(yīng)注意汽車各部件緊固狀況是否正常。每天工作完后必須檢查翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及主副車架聯(lián)接螺栓的緊固情況，查看舉升系統(tǒng)管路的連接情況；液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，必要的情況下應(yīng)及時(shí)更換密封件，以至更換各類

22、閥件總成。（二）安全操作規(guī)程小心，謹(jǐn)慎遵守安全操作規(guī)程是預(yù)防事故的最好方法1、注意第五章“自卸汽車上裝的作業(yè)要點(diǎn)”；注意本章“自卸汽車上裝使用事項(xiàng)”。2、汽車不允許超載行使；3、禁止在裝載機(jī)械作業(yè)區(qū)停留；4、汽車在公路上行使時(shí)不能發(fā)生漏油或落下松散貨物的現(xiàn)象，以免污染公路，阻塞交通；5、決不允許在取力器“接通”情況下行使；6、決不允許將升降手柄置于“舉升”的情況下行使；7、汽車只能在堅(jiān)固、平坦的地面上傾卸，嚴(yán)格禁止在有橫向坡度的地方卸貨；8、注意將廂式車廂后欄板關(guān)好，開合機(jī)構(gòu)確?？煽繜o誤；9、裝載時(shí)載荷應(yīng)在貨廂內(nèi)均勻分布，車廂中裝載物不得偏前、偏后，不要太偏于一側(cè)；10、卸貨時(shí)要注意車廂后欄板

23、打開沒有，在打開欄板時(shí)一定要小心！11、汽車滿載時(shí)，嚴(yán)禁以高速下坡或突然停車；12、在車廂舉升和降落的整個(gè)過程中，操作者不要離開操縱裝置，以觀察規(guī)定的工作過程，必要時(shí)可立即采取措施；13、舉起車廂進(jìn)行車輛維修前，除了支撐好副車架上的車廂安全撐桿外，還一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來撐住車廂；14、車輛在停止?fàn)顟B(tài)舉升時(shí)，必須先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，然后按舉升操作說明操作；15、取力器在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)才能接合；16、車廂卸貨時(shí)，車廂舉升到液壓缸最后一級(jí)伸出時(shí)應(yīng)松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來，使車廂舉升慣性減小，到最大舉升角度時(shí)應(yīng)關(guān)閉油泵，以防止安全事故發(fā)生。四、維修與日常保養(yǎng)正確的操

24、作、潤滑、維修和保養(yǎng)是保證自卸汽車正常工作的唯一方法。（一 ）液壓油的添加及更換油量已不足，車廂就不能舉升到最大角度，在舉升過程中還會(huì)發(fā)生抖動(dòng)等不穩(wěn)定的現(xiàn)象；液壓元件都是精密的機(jī)件，應(yīng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中的液壓油，如果液壓油不清潔，會(huì)降低液壓元件的使用壽命。1、液壓油的添加（油箱加油及油位檢查）當(dāng)液壓舉升缸全部伸出后，油箱里的油位不低于濾芯上表面，或離油箱底面高度120mm,加油時(shí)不要取出油箱的濾油器.車廂未舉升時(shí),油面高度也不應(yīng)過高,否則在車廂下降時(shí)有油溢出,但也不能低于濾芯上表面,因油位過低會(huì)使得舉升缸還沒有全部伸出時(shí)油箱里就沒有油,使貨廂舉不上去,油泵產(chǎn)生空吸現(xiàn)象。警告：如果液壓油箱在車廂底下

25、，整個(gè)加油過程應(yīng)由助手扶助支撐桿確保安全。2、液壓油的更換第一次約舉升1500次后進(jìn)行，以后在油臟或油老化后隨時(shí)更換（建議舉升5000次就更換）。另外，每年冬季到來前應(yīng)清洗或更換濾油器。在北方寒冷的冬天，使用之前，應(yīng)將液壓油更換為4607、4601、合成液壓油等低溫液壓油。3、液壓系統(tǒng)用液壓油（1） 根據(jù)不同的環(huán)境溫度，應(yīng)使用不同牌號(hào)的液壓油。溫度低的情況下應(yīng)選用粘度小的液壓油，溫度高時(shí)應(yīng)用粘度高的液壓油。如：表三表三環(huán)境溫度（）-405-1025540液壓油牌號(hào)規(guī)定牌號(hào)13號(hào)機(jī)械油20號(hào)機(jī)械油30號(hào)機(jī)械油代用品牌號(hào)8號(hào)液壓油8號(hào)液壓油8號(hào)液壓油50 粘度 厘池121417231838凝點(diǎn)（）

26、不高于-45-15-10（2） 液壓油也可采用10號(hào)航空液壓油、46號(hào)液壓油代替，但絕不能用柴油或其它任何酸性油類代替。（3） 液壓油用量：一般說單級(jí)單作用液壓缸用油約2540L，多級(jí)液壓缸用油約5080L。公司出廠時(shí)全部使用8號(hào)液壓油，用戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境對(duì)液壓油進(jìn)行更換，保證系統(tǒng)的使用壽命。（二）潤滑為了確保汽車的使用效率，在使用時(shí)應(yīng)注意以下地方的潤滑保證汽車的安全性。如表四表四序號(hào)加注部位周期1液壓缸上下鉸接處每月一次2拉桿上下銷軸，三角臂銷軸處每月一次3小傳動(dòng)軸處每月一次4貨廂翻轉(zhuǎn)軸處每日一次要特別注意：液壓舉升缸活塞桿表面不涂潤滑脂，若有污物要用干綢布或毛巾擦干凈。（三）液壓系統(tǒng)閥

27、件、管路的維護(hù)1、氣控舉升閥、限位閥、單向閥的維護(hù)先將車廂舉升起來，用安全支撐桿撐住車廂，另外用輔助支撐桿將車廂支柱。然后再進(jìn)行拆卸。如果油泵有故障不能使車廂升起，此時(shí)將升降手柄置于“下降”位置，用吊車或鏈滑車把車廂前端吊起，再用支撐桿撐好車廂，然后進(jìn)行拆卸。（1） 把氣控操縱閥升降手柄置于“下降”位置，將氣控舉升閥、限位閥、單向閥的進(jìn)出油管卸下，放出液壓缸中的液壓油，用容器接住，防止流失，污染環(huán)境。然后再將氣控舉升閥、限位閥、單向閥等閥件拆下。（2） 對(duì)拆下的閥件和油管、油管接頭進(jìn)行用煤油或柴油清洗，或者維護(hù)、更換。注意：由于閥件都屬于精密件，所以拆卸的零件應(yīng)小心輕放，防止磕碰！2、管路的維

28、護(hù)（1） 高壓油管：高壓油管包括標(biāo)準(zhǔn)接頭的雙層編織鋼絲層橡膠軟管和無縫鋼管。高壓橡膠軟管發(fā)生老化、裂紋、脫膠、鼓包或泄漏等應(yīng)先立即更換；裝復(fù)時(shí)應(yīng)先在油管接頭處涂潤滑脂（黃油）或密封膠鋼管接頭采用的是卡套式接頭，拆卸后必須更換卡套式接頭內(nèi)的卡圈。否則將密封不嚴(yán)。（2） 低壓油管低壓油管為橡膠耐油軟管、無縫鋼管。無縫鋼管出現(xiàn)封不住油或因受外力變形應(yīng)進(jìn)行更換。橡膠軟管發(fā)生老化、變形即應(yīng)更換；3、要定期檢查油管的完好情況，以防油管破裂或接頭松動(dòng)造成操作失靈。4、油管裝好后應(yīng)將車廂舉升到最高位置，充滿油箱中的油，并排空氣。在進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)都應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、拆裝時(shí)必須保證作業(yè)場所清潔；2、所以零部件必

29、須清洗干凈；3、裝配前各運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)涂以鋰基潤滑脂；4、不允許用汽油清洗橡膠密封件；5、拆裝時(shí)不得敲打、撞擊，以免損壞零件。（四）傾卸機(jī)構(gòu)的維護(hù)1、液壓缸、舉升支架及相關(guān)件的拆卸及維護(hù)拆卸前，必須使車廂升起，用支撐桿確實(shí)將車廂支撐住，最好另外用一根木桿頂住，以確保安全。（1）將起吊滑鏈吊鉤可靠地掛在車廂上，用鏈條將缸體捆綁牢靠。（2）卸下液壓缸推桿頂銷，放下拉桿；將推桿推入缸體內(nèi)。（3）卸下液壓缸并吊出。2、注意：（1）拆卸時(shí)，各大部件事先必須捆綁牢靠，以防松脫傷人。（2）起吊時(shí)，應(yīng)千萬小心，不要碰倒車廂支撐桿，不要碰撞周圍其它物件及人。五、液壓系統(tǒng)的密封及泄漏的處理（一）油泵的泄漏與密封油泵與

30、過渡板之間采用了O型圈密封，由于此處是以內(nèi)感內(nèi)六角螺栓固定，有時(shí)會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪勾瞬课宦┯汀Ｓ捅玫穆┯涂梢栽斐傻奈：χ饕校河捅迷曷曉龃?、壓力不足或無壓力，排量不足或無排量及溫升過高。因此，發(fā)現(xiàn)齒輪泵工作異常，應(yīng)立即檢修，嚴(yán)重?fù)p壞的應(yīng)及時(shí)更換，以免造成更大的危害。泄露的維護(hù)：只須緊固一下螺栓，一般泄漏現(xiàn)象即可消除；仍出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象應(yīng)檢查O型密封圈有無損壞，如已損壞，請(qǐng)及時(shí)更換；O型密封圈如正常，則應(yīng)檢查過渡板與分配閥接合面處有鐵屑雜質(zhì)等，并用柴油清洗兩配合表面，并涂以樂泰515厭氧平面密封劑。重新裝配起來，即可切地消除泄漏現(xiàn)象。（二）閥件的泄漏與密封氣控舉升閥和限位閥的泄漏主要集中在閥桿兩端，

31、而閥桿泄漏則可能導(dǎo)致車輛舉升緩慢，嚴(yán)重時(shí)造成無法舉升；單向閥的泄漏主要集中錐面，單向閥錐面密封將影響車廂的中停；舉升閥閥桿與閥體中孔的配合一定要保證在一定的范圍之內(nèi)，若間隙過大，則可能導(dǎo)致內(nèi)泄漏增加，效率降低，舉升時(shí)間過長。同時(shí)，也可引起閥桿兩端O型密封圈磨損加劇，產(chǎn)生外泄漏。在更換O型密封圈時(shí)，一定要注意不要讓閥桿及閥體劃傷O型密封圈。同時(shí)要注意O型密封圈的規(guī)格不要用錯(cuò)。O型密封圈過緊除操作力增大外，還容易使O型密封圈早期磨損，引起外泄漏。O型密封圈過松，將直接引起泄漏。另外，要注意擋圈及定位座孔的大小?？滋髮?huì)引起O型密封圈咬邊，使O行密封圈無法繼續(xù)使用。（三）液壓缸的泄漏與密封內(nèi)泄漏和

32、外泄漏是液壓缸泄漏的重要兩種型式。缸體與缸蓋之間，活塞桿與缸蓋之間，活塞與缸體、活塞與活塞桿之間等部位都是易出現(xiàn)泄漏的地方。液壓缸內(nèi)泄漏使液壓鋼推力不足，速度下降，工作不穩(wěn)定。在缸蓋與活塞桿之間也是容易發(fā)生泄漏的地方，因?yàn)槊芊馊Φ哪p時(shí)間越長，密封圈的靜摩擦阻力越大，磨損越嚴(yán)重。此外液壓缸停止往復(fù)次數(shù)越多，活塞運(yùn)動(dòng)速度過快等都會(huì)增加密封圈的磨損，引起泄漏。在缸蓋上設(shè)置了SNY和SCK密封圈，使此處漏油的可能性降低到最低點(diǎn)，同時(shí)防止了外部灰塵進(jìn)入液壓缸。另外，在出油管接頭與其管座之間，采用平面O型密封圈結(jié)構(gòu)，若此處漏油，需更換密封圈即可。長期車廂歪斜、油缸偏載受力，易使油缸產(chǎn)生外漏。（四）管路的

33、泄露與密封自卸汽車液壓管路的密封主要是平面O型密封圈結(jié)構(gòu)、鋼管卡套式接頭密封結(jié)構(gòu)。包括高、低壓管座與閥件的密封，液壓缸進(jìn)油管座與液壓缸之間的密封。對(duì)于此類密封失效的原因主要是螺栓松動(dòng)，或配合表面之間存有雜質(zhì)及O型密封圈的卷邊、劃傷，組合密封墊圈損壞等情況。可以通過擰緊螺栓，清洗配合表面及更換O型密封圈的方法解決。對(duì)于油泵進(jìn)、出油管，則應(yīng)定期檢查管節(jié)約頭和螺紋接頭是否有漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，要隨時(shí)緊固或更換零部件。六、常見的故障及原因和排除方法故障產(chǎn)生原因排除方法油泵不轉(zhuǎn)1、氣控操縱閥故障1、拆檢修理2、氣路泄漏2、拆檢修理3、油泵內(nèi)部滯住或有塵垢3、拆檢修理4、取力器操縱氣缸故障4、拆檢修理5、

34、取力器故障5、拆檢修理6、動(dòng)力輸出接合套損壞6、拆檢修理油泵運(yùn)轉(zhuǎn)良好，舉升不正常1、系統(tǒng)缺油1、加足2、潤滑開啟不足2、檢查修理3、操縱閥故障3、拆檢修理4、系統(tǒng)漏油4、拆檢修理5、油缸內(nèi)部故障5、拆檢修理6、舉升閥氣缸不動(dòng)作6、拆檢修理警示燈不亮1、電路接觸不良1、檢查線路2、燈泡燒壞2、更換新燈泡齒輪泵燒損1、行使中取力器未分離，齒輪泵長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)1、確保行使過程中取力器分離2、油量不足，舉升時(shí)間過長2、按要求加足油量空載車廂不能舉升1、取力器未接上檢查變速器檔位是否在低檔區(qū)并接上取力器2、操縱閥漏氣或控制管路漏氣檢查修理，必要時(shí)更換操縱閥3、油箱無油加油4、油泵損壞不能供油修理或更換油泵5、舉升閥未關(guān)閉控制管路無氣或氣壓不夠，檢查重新打氣，檢查密封部位，必要時(shí)換用新閥6、系統(tǒng)中液壓油被污染清洗液壓系統(tǒng)全部元件，并更換舉升油滿載時(shí)車廂不能舉升1、取力器未接上檢查變速器檔位是否在低檔區(qū)并接上取力器2、汽車超載或載荷太靠前按額定裝質(zhì)量裝載或使載荷在貨廂內(nèi)均布3、舉升時(shí)汽車停在凹凸不平的地方舉升時(shí)盡可能把汽車停在水平地方4、氣控舉升閥的安全閥未到規(guī)定壓力就打開將安全閥開啟壓力調(diào)到16Mpa或更換氣控舉升閥故障產(chǎn)生原因排除方法空載車廂只能部分舉升而不能舉升到最大舉升角,舉升角不足1、氣控舉升閥有泄漏或控制管路氣壓不夠清洗液壓系統(tǒng)全部元件，并