常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)單元練習(xí)題

1、第一章：常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)第一節(jié)：長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量班級(jí) 姓名分?jǐn)?shù)1 .在國(guó)際單位制中時(shí)間的單位是 ；長(zhǎng)度的單位是 02.1km= m; 1m= dm; 1dm= cm; 1cm= mm.3.150km= m; 500cm= m; 10cm=m. 4.長(zhǎng)度的測(cè)量工具是;時(shí)間的測(cè)量工具是。1.1 h= min; 1min= s; 15min= h. 6 .長(zhǎng)度測(cè)量的準(zhǔn)確程度是由刻度尺的 所決定的。7 .長(zhǎng)度測(cè)量的結(jié)果是由 和 組成的。8 .如圖1所示物體A的長(zhǎng)度為cm;刻度尺的最小刻度為 mm;準(zhǔn)確值是cm;估計(jì)值是 cm; 單位是 o9 .用圖2所示的刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度, 這把刻度尺的分度值是, 所測(cè)

2、物體白長(zhǎng)度是 cm=10 .測(cè)量值和真實(shí)值之間的差異叫做 。11 .測(cè)量過(guò)程中 必須避免； 不可避免。12 .為了減小誤差需要 求平均值。13 .用一把尺子測(cè)量一物體的長(zhǎng)度，一般要測(cè)量三次或更多次，這樣做的目的 是為了：（）A.減少觀察刻度線時(shí)由于視線不垂直而產(chǎn)生的誤差B.減少由于刻度尺不精密而產(chǎn)生的誤差C.避免測(cè)量中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤D.減少由于讀數(shù)時(shí)估計(jì)值偏大或偏小而產(chǎn)生的誤差14物理書(shū)的長(zhǎng)度接近于（）A. 10 cmB. 26 cmC . 155 cm D. 76 cm15 .學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，測(cè)量跳遠(yuǎn)成績(jī)，可以用分度值為 的刻度尺，安裝工人給窗子安玻璃時(shí)，測(cè)量玻璃的刻度尺分度值為 o16 .普

3、通中學(xué)生鞋子的長(zhǎng)度比較接近于（）A. 42 cmB. 25 cmC. 100cm D . 50cm17 .門(mén)的高度接近 m； 一層樓的高度接近 ;普通中學(xué)生的身高接近一m； 課桌的高度接近 cm；成年人的臂長(zhǎng)接近 m。第一章：常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)第二節(jié)：機(jī)械運(yùn)動(dòng)班級(jí) 姓名分?jǐn)?shù)1 .一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體位置的變化，叫做 2 .要判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的的，要先選定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物體作參照，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物體叫 0（參照物的選擇是任意的,但要合適，通常多數(shù)都以地面為參照物）3 .某同學(xué)坐在行駛的列車(chē)內(nèi)，若說(shuō)他是靜止的，則所選擇的參照物是（）A .鐵軌 B .在車(chē)內(nèi)走動(dòng)的乘務(wù)員C .車(chē)窗 D .路邊的樹(shù)4 .小明

4、坐在行駛的船中，看到河岸的青山往后運(yùn)動(dòng)，他是以下列哪個(gè)物體為參 照物A.河岸上的樹(shù) C.小明B.河岸D.迎面駛來(lái)的船5 .小明乘坐游艇在海上航行。以海岸為參照物，小明是 的；以為參照物，小明是靜止的。6 .“月亮在白蓮花般的云朵里穿行”是以 為參照物的。7 .太陽(yáng)東升西落是以 為參照物的。9 .飛機(jī)空中加油時(shí)，當(dāng)加油機(jī)以受油機(jī)為參照物時(shí)加油機(jī)是 的。10 .小敏和小紅同學(xué)并肩前進(jìn)時(shí)，小敏若以地面為參照物時(shí)，小敏發(fā)現(xiàn)小紅是 的；當(dāng)小敏以自己為參照物時(shí)，小敏發(fā)現(xiàn)小紅是 的。11 .關(guān)于參照物以下說(shuō)法正確的是（）A.任何情況下，都應(yīng)選地面為參照物B.我們看到月亮在云朵里穿行，是以月亮作為參照物的C.

5、我們看到五星紅旗徐徐升起，是以旗桿作為參照物的D.楊利偉在飛船中，感覺(jué)艙內(nèi)物體均靜止，是以地球?yàn)閰⒄瘴锏?2 .某同學(xué)坐在行駛的船艙里，若選船艙作為參照物，則該同學(xué)是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）013 .下列判斷物體運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中，以地面為參照物的是（）A.太陽(yáng)從東方升起 B.客車(chē)?yán)锏某丝驼J(rèn)為司機(jī)是靜止的C.月亮躲進(jìn)云里 D .飛機(jī)里的飛行員看到大地在運(yùn)動(dòng)14 .物體的性對(duì)運(yùn)動(dòng)和相對(duì)靜止是相對(duì) 而言的。15飛機(jī)俯沖時(shí),飛行員發(fā)現(xiàn)地面離飛機(jī)越來(lái)越近,飛行員是以 為參照 物的。第一章：常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)第三節(jié)：比較運(yùn)動(dòng)的快慢班級(jí) 姓名分?jǐn)?shù)1 .速度是表示物體運(yùn)動(dòng) 的物理量。2 .在國(guó)際單位制中速度的單

6、位是。3 .15m/s= km/h ；108km/h= m/s4 .噴氣式飛機(jī)的速度可達(dá)1020 m/s （3倍聲音速度）合 km/h 。5 .激光在真空中傳播速度為3X 105km/s;為實(shí)現(xiàn)我國(guó)的探月計(jì)劃，向月球發(fā)射的 激光到達(dá)月球并返回地面共需2. 56s、則地球和月球間的距離是 km=6 . 一架飛機(jī)在空中勻速直線飛行，在 2min內(nèi)飛行了 60km,則該飛機(jī)飛行的 速度是 km/h o7 .甲、乙兩同學(xué)在平直的馬路上騎車(chē)勻速前進(jìn)，甲同學(xué)的速度比乙同學(xué)的速 度大，以下說(shuō)法中正確的是（）A.甲運(yùn)動(dòng)的路程比乙長(zhǎng)B.甲運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比乙短C.運(yùn)動(dòng)相同的路程甲用的時(shí)間比乙長(zhǎng)D.在相同的時(shí)間內(nèi)甲運(yùn)動(dòng)

7、的路程比乙長(zhǎng)8 .如果一個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，4s內(nèi)通過(guò)20m的路程，那么它前2s內(nèi)的 速度是（）A. 20m/s B . 10m/s C . 5m/s D .無(wú)法確定9 .下列運(yùn)動(dòng)物體中，平均速度可能為 20m/s的是（）A.在平直公路上彳T駛的汽車(chē)B.正在快速爬行的螞蟻C.正在進(jìn)行比賽的短跑運(yùn)動(dòng)員 D.在高空中正常飛行的波音747客機(jī)10 . 一列長(zhǎng)為200m勺火車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，整列火車(chē)通過(guò)1.8km的大橋所用的 時(shí)間是100s.那么，這列火車(chē)行駛的速度是 m/s.11 .小明家離學(xué)校600m遠(yuǎn)，他步行到學(xué)校要花10min,那么他步行的平均速 度為（）A. 60mz s B. 6m/s

8、C. 1m/s D. 1m/min12 .京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站,全長(zhǎng)1318km,將于2011年6月通車(chē),屆時(shí)，列車(chē)從北京到上海的運(yùn)行時(shí)間約為 4h,則列車(chē)全程運(yùn)行的平均速度約為 km/h。13 .勻速直線運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)物體的速度大小（運(yùn)動(dòng)快慢）和運(yùn)動(dòng)的方向都保持;變速直線運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)物體的速度大?。ㄟ\(yùn)動(dòng)快慢） ;運(yùn)動(dòng)的方向保持理解s-t及v-t圖像1 .甲、乙、丙三輛電動(dòng)小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖象如圖 12所示。經(jīng)過(guò)6s,其中運(yùn)動(dòng)最快的車(chē)通過(guò)的距離是 m。圖1262 .圖2是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度隨時(shí)間的變化圖像。請(qǐng)根據(jù)圖像判斷，該 物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是 So甲S/m7

9、65乙2路54433214t/S10圖18圖20 圖2-1 v/ms3.圖20是1路和2路兩輛公共汽車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖像。請(qǐng)根據(jù)圖像判斷，在 04s這段時(shí)間內(nèi)，做勻速 直線運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)是 路（選填“1”或“2”），在04s這段時(shí)間內(nèi)，2 路汽車(chē)的平均速度為 m/s。4.圖18是甲、乙兩個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖像。請(qǐng)你根據(jù)圖像判斷，運(yùn)動(dòng) 速度比較大的是物體 。甲、乙兩物體通過(guò)相同的路程，所用時(shí)間的比 值t甲：t乙=O5.課外活動(dòng)中，小明和同學(xué)們一起，利用太陽(yáng) 能驅(qū)動(dòng)玩具車(chē)并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)后，根 據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制圖像如圖16所示。由此可知:甲車(chē)全程的平均速度是 m

10、/s；前20s圖16內(nèi)，乙車(chē)比甲車(chē)多運(yùn)動(dòng)了 m。第一章：常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)第四節(jié)：測(cè)量平均速度班級(jí) 姓名分?jǐn)?shù)1、圖1中木塊長(zhǎng)度的測(cè)量值是 cm。2、讀出圖2所示的紀(jì)念幣的直徑為 cm3、如圖3所示，物體A的長(zhǎng)度是 cm=4、 .在國(guó)際單位制中，速度的單位是A.米B.秒 C.米/秒 D.千米/時(shí)5、天文學(xué)上的“光年”是（A）速度單位（B）時(shí)間單位6.下列說(shuō)法符合事實(shí)的是A.物理試卷一頁(yè)紙的厚度大約是C. 一名中學(xué)生正常步行的速度為7、在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是（C）長(zhǎng)度單位 （D）質(zhì)量單位10mm10m/sB.手指甲的寬度大約1dmD.教室門(mén)的高度大約是2mA、牛頓B、千米 C、千克8. 一支未使用過(guò)

11、的2B鉛筆的長(zhǎng)度最接近于（D、米）A. 10cmB . 20cmC. 30cm D . 40cm9.你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)龜兔賽跑的寓言故事吧？烏龜和兔子同時(shí)從起點(diǎn)跑出，兔 子在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)烏龜后，便驕傲地睡大覺(jué)。當(dāng)它睡醒后才發(fā)現(xiàn)：烏龜已經(jīng)爬到了 終點(diǎn)。關(guān)于這個(gè)賽跑過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是 （）A.兔子始終比烏龜跑得快B.只有選地面為參照物后，才能說(shuō)烏龜是運(yùn)動(dòng)的C,兔子在睡覺(jué)時(shí)肯定是靜止的D,烏龜?shù)钠骄俣缺韧米拥钠骄俣却?0.祥云”火炬在泉州傳遞時(shí)，某火炬手跑完200m路程用了 80s,他的平均速度 為 m/s,合 Km/h。第一章：常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)第五節(jié)：探究-聲音的產(chǎn)生和傳播第六節(jié)：樂(lè)音和噪音班級(jí) 姓名分?jǐn)?shù)

12、1 .聲音的三要素是指; 和。2 .音調(diào)是由 決定的；響度是由 決定的。3 .李雙江是我國(guó)著名的男高音歌唱家，這里的高是指 高。4 .聲音的傳播需要 ; 不能傳播聲音。5 .欣賞音樂(lè)時(shí)，人們是通過(guò) 來(lái)分辨出鋼琴的聲音。6 .聲音是由物體的 所產(chǎn)生的。7 .對(duì)噪聲的控制要從以下三個(gè)環(huán)節(jié)入手：分別是在 處減弱噪聲；在 隔聲、吸聲、消聲；在 戴上護(hù)耳器。8 .人耳能夠聽(tīng)到的聲音大小不僅與響度大小有關(guān)還與 等因素有關(guān)。9 .通常情況下 體傳播聲音是最快的。10 .下列關(guān)于聲現(xiàn)象的說(shuō)法中正確的是（）A.聲音在空氣中不受阻力傳播最快B.人是靠音調(diào)區(qū)分交響樂(lè)中不同樂(lè)器發(fā)出的聲音C.人歌唱時(shí)歌聲是由聲帶振動(dòng)發(fā)出的D.禁止鳴喇叭屬于阻斷噪聲傳播11、將敲響的鑼面用手一按，響聲馬上消失，這是因?yàn)椋ǎ〢、聲波全部傳入人體B、聲音的音調(diào)變低了C、聲音的音調(diào)變高了 D、鑼面停止了振動(dòng)12 .敲擊同一個(gè)音叉，聽(tīng)到的聲音有所不同，主要是由于（）不同A. 頻率B. 音調(diào) C. 音色 D. 響度13 .關(guān)于