京滬高速鐵路股份有限公司科技研究項目合同

1、合 同編 號京滬高速鐵路股份有限公司科技研究項目合同項目名稱： 京滬高鐵旅游產品開發(fā)與產業(yè)化創(chuàng)新經營 市場模式的研究 項目類別：£系統(tǒng)項目重大課題£重點課題專項課題 甲 方： 京滬高速鐵路股份有限公司 法定代表人（負責人）： 劉洪潤 地 址： 北京市海淀區(qū)北蜂窩路五號院1號樓 乙 方（承擔單位）： 北京交通大學 法定代表人（負責人）： 王稼瓊 項目承擔人/負責人： 陳怡寧 聯(lián)系電話： 地 址： 北京市海淀區(qū)上園村3號 起止年限： 2020 年 9 月 至 2021 年 9 月 填 寫 說 明1.本合同根據(jù)國鐵集團合同標準文本編制。2.對涉及國家秘密技術的項目，由項目承擔單位

2、提出合同密級建議，公司審查后，按規(guī)定程序報批。3.填寫“項目類別”，應在相應類別處打鉤進行選擇。4.第二項“二、主要研究內容、關鍵技術及研究方法”主要填寫項目研究的創(chuàng)新點和內容、要解決的主要技術難點以及采用的研究試驗方法等。5.第三項“三、項目預期目標、技術經濟指標和成果形式 ”，當項目研究不涉及技術經濟指標時，欄中填寫“無”。成果形式包括：項目研究報告及主要技術文檔；新技術、新產品、新裝置；預期形成的技術條件、技術標準；專利、軟件著作權等知識產權類別、數(shù)量及涉及的技術領域；規(guī)章制度建議；其它需要明確的內容。6.經費預算按“京滬高速鐵路股份有限公司科研計劃項目經費構成及要求”編制（詳見合同附件

3、）。7.合同應用 A4 紙打印，宋體小四號字體填報。一、國內外現(xiàn)狀及簡要說明黨的十九大報告明確指出，深化供給側結構性改革，提高供給體系質量，需要加強基礎設施網絡建設。當前，中國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾，其在旅游業(yè)中的一個典型表現(xiàn)是交通基礎設施有效供給不足以及交通基礎設施網絡互聯(lián)互通水平較低，嚴重制約了區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。自2008年中國首條高鐵開通以來，中國已經躍居高鐵營業(yè)里程世界第一大國，同期，中國旅游業(yè)也取得了長足發(fā)展，國內游客人數(shù)由2008年的17.12億人次增加至 2018年的55.39億人次，年均增長12.46%?！案哞F時代”的到來改

4、善了旅游交通，提升了便利性、可達性、親民性，同時也帶來了新的時空認知，催生了“高鐵+旅游”新業(yè)態(tài)。2017年交通運輸部、國家旅游局、國家鐵路局等6個部門聯(lián)合發(fā)布關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見，指導“交旅融合”的貫徹落實、激發(fā)交通運輸業(yè)和旅游業(yè)融合發(fā)展的新動能；2019年交通強國建設綱要中明確指出，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，創(chuàng)造發(fā)展新優(yōu)勢。京滬高鐵是縱貫中國七省市的南北交通“大動脈”，連接“環(huán)渤?！焙汀伴L三角”兩大經濟圈，所經區(qū)域面積是中國社會經濟發(fā)展活躍的地區(qū)之一，沿線人口占比達27.3%，GDP占比達35.9%，市場廣闊，消費能力強，文化和旅游資源豐富，據(jù)不

5、完全統(tǒng)計，沿線城市共擁有16處世界文化遺產、66家5A級景區(qū)和859家4A級景區(qū)，占全國比重均超過四分之一。高鐵不僅是新型交通工具，更像是一條串聯(lián)散落珍珠的經濟帶。自2011年6月30日開通至2019年6月30日，京滬高鐵8年來累計開行列車94.4萬列，年均增長17.9%；累計運送旅客10.3億人次，年均增長20.4%，平均客座率從66.1%提升到78.3%，取得了良好的經濟效益和社會綜合效益。2020年京滬高鐵上市，是推動國鐵改革的重要體現(xiàn)，也是進一步推動“高鐵經濟”多元化發(fā)展的關鍵時期。隨著跨界旅游融合的不斷推進以及游客消費群體及消費理念的轉變，旅游需求層次也有所提升，早出晚歸、快進慢游漸

6、成常態(tài)，文化創(chuàng)意產品、旅游綜合體、一地深度游、多點線路游等不同類型的產品均收到游客的青睞，需求多樣化趨勢更加明顯。京滬高鐵公司總經理邵長虹同志提出，依托京滬高鐵沿線經濟發(fā)達地區(qū)的優(yōu)勢，把京滬高鐵+N的多元經營模式建立起來，形成富有活力和生命力的京滬高鐵“經濟走廊”。如何進一步挖掘京滬高鐵文化底蘊、發(fā)揮京滬高鐵品牌效應和高鐵經濟輻射效應、通過整合文化與旅游資源，探索京滬高鐵走廊文旅產業(yè)化經營路徑、并發(fā)展成為京滬高鐵新經濟增長點成為迫切需要解決的問題。 （紙面不敷，請另加頁）二、主要研究內容、關鍵技術及研究方法（一）主要研究內容1.京滬高鐵走廊文化旅游資源現(xiàn)狀分析。企業(yè)整合、構建、重新配置其內外部

7、資源的能力成為企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢的來源，也有助于實現(xiàn)更高的企業(yè)價值。本課題對京滬高鐵文化及沿線廊道地脈、文脈研究的基礎上，系統(tǒng)構建京滬高鐵廊道文旅資源整合體系，并對京滬高鐵廊道文化與旅游資源進行現(xiàn)狀分析與評價。2.京滬高鐵文旅新產品市場需求和旅客體驗調查。在京滬高鐵沿線選擇代表性站點城市，對京滬高鐵旅行體驗質量、高鐵文旅新產品需求進行調查研究，深入分析京滬高鐵不同市場對旅游新產品、新服務的需求，京滬高鐵旅游產品創(chuàng)新及產業(yè)化經營的可行性。3.資源整合視角下的京滬高鐵走廊文旅產品開發(fā)研究。以整合文旅資源、體現(xiàn)區(qū)域特色為導向，著力從以下三個方面進行研究：一是以服務于旅客旅游活動為主的旅游產品開發(fā)；二是

8、以京滬高鐵文化為依托的旅游消費品開發(fā)；三是以車站文化為主的旅游服務與文化產品開發(fā)。4.京滬高鐵文旅產業(yè)化路徑研究。從構建京滬高鐵廊道文旅產業(yè)生態(tài)圈的角度，根據(jù)企業(yè)內外部資源異質性和互補性的不同特點，研究京滬高鐵文旅產業(yè)化經營模式和路徑，除資源要素、文旅產品之外，著重研究開發(fā)主體、宣傳營銷、體制機制、投資方式、人才保障等方面。5.線上線下經營模式與京滬高鐵旅游服務平臺建設思路探討。利用數(shù)字技術搭建高鐵與目的地旅游聚合服務平臺，探索“京滬高鐵+N”的線上線下旅游產品服務新模式。（二）關鍵技術1.京滬高鐵走廊文化與旅游資源梳理與分析；2.旅游者、居民等對京滬高鐵文旅新業(yè)態(tài)、旅游消費產品的需求；3.京

9、滬高鐵文化與旅游資源產品化、特色化的開發(fā)思路；4.京滬高鐵廊道旅游產品、旅游消費品、車站經營、一票游等創(chuàng)新經營的實現(xiàn)路徑等。（三）研究方法1.現(xiàn)場調研方法。針對游客乘坐京滬高鐵及其相關旅游體驗進行調查及問題識別,通過現(xiàn)場調研結合問卷的方法 ,為本項目研究提供一手資料 。 2.案例分析方法。針對國家鐵路及京滬高鐵公司在旅游產品開發(fā)與產業(yè)化創(chuàng)新經營市場模式的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題,通過案例研究方法,為京滬高鐵公司旅游產品、服務及商業(yè)模式開發(fā)提供經驗借鑒。 3.規(guī)范分析方法。運用規(guī)范研究方法,研究京滬高鐵公司產品創(chuàng)新、產業(yè)化運營及管理體制的問題,提供符合國務院與總公司的改革導向的、公司產品開發(fā)及運營的

10、建議。 （紙面不敷，請另加頁）三、項目預期目標、技術經濟指標和成果形式1.項目預期目標（如有多個子項目，應在項目總體目標的基礎上，分別說明各子項目的預期目標）(1) 完成高鐵旅游產品開發(fā)與經營模式創(chuàng)新；(2) 完成高鐵旅游消費品開發(fā)與經營模式創(chuàng)新；(3) 完成車站文旅產品與服務創(chuàng)新經營研究；(4) 提出京滬高鐵文旅產品與服務的智慧平臺建設思路。2.技術經濟指標無3.成果形式（項目研究報告及主要技術文檔；新技術、新產品、新裝置；預期形成的技術條件、技術標準；專利、軟件著作權等知識產權類別、數(shù)量及涉及的技術領域；規(guī)章制度建議等）(1) 提交 3000字主要研究結論概述 ；(2) 提交京滬高鐵旅游產

11、品開發(fā)與產業(yè)化創(chuàng)新經營市場模式的研究成果報告 ；（3）發(fā)表研究論文1-2篇；不涉及專利、軟件著作權等。（紙面不敷，請另加頁）四、項目的年度計劃及年度目標年度項目的年度計劃及年度目標（如有多個子項目，應包括各子項目的年度計劃及年度目標）2020年2020年9月2020年12月1.梳理和分析高鐵旅游相關研究的文獻與報告,進行相關問題的理論研究和國內外案例梳理；2.與京滬高鐵公司及各路局相關人員進行研究內容與思路溝通，識別當前京滬高鐵旅游發(fā)展存在問題與未來發(fā)展方向；3.深入京滬高鐵沿線旅游城市，對游客乘坐京滬高鐵及其相關旅游體驗進行調查，進行旅游需求調查。4.在細化的研究方案的基礎上,完成開題及提綱

12、。提交文檔：提交研究的可行性與必要性分析，國內外高鐵旅游現(xiàn)狀及案例分析，開題報告與寫作提綱。2021年2021年01月2021年05月1.深入對京滬高鐵廊道文化與旅游資源進行系統(tǒng)梳理與整合，結合實地考察和市場需求，提出培育京滬高鐵旅游的產品開發(fā)思路。2.從服務于旅客新消費的視角，提出京滬高鐵旅游消費品開發(fā)思路等；確定并落實京滬高鐵走廊旅游產業(yè)化經營中多方面的保障機制，如3.從挖掘車站及當?shù)靥厣幕?、豐富車站服務功能的視角，研究車站文旅產品開發(fā)與服務創(chuàng)新4.提出京滬高鐵文旅產品與服務的智慧平臺建設思路提交文檔：提交初稿，提交京滬高鐵文化與旅游產品開發(fā)思路、產業(yè)化經營模式、智慧化服務平臺建設的內容

13、等研究成果。提交文檔：提交初稿，以經驗借鑒、實地考察報告與開發(fā)模式、路徑選擇為主。2021年06月2021年9月1.及時跟進京滬高鐵走廊文旅產品開發(fā)過程中問題與經驗；2.現(xiàn)場調研并征求京滬高鐵領導與專家對研究報告的修改意見與建議；3.依據(jù)修改意見完成對研究報告的修改；4.召開研討會,對研究報告初稿進行討論；5.完成研究報告的最終版本,提交課題成果評審工作。提交文檔：提交最終版的研究報告京滬高鐵旅游產品開發(fā)與產業(yè)化創(chuàng)新經營市場模式的研究。5、 項目參加單位及主要研究人員參 加 單 位 名 稱研 究 任 務 及 分 工經費分配（萬元）北京交通大學負責全部研究內容47.0項 目 負責人性別年齡職 務

14、職 稱研究任務及分工所 在 單 位陳怡寧女43副教授、博士主持北京交通大學主要研究人員張輝男63教授高鐵旅游產品創(chuàng)新北京交通大學童碧莎女44副教授、博士高鐵文旅產業(yè)化運營北京交通大學楊旭男47副教授、博士高鐵文化及產品開發(fā)北京交通大學張娜女40副教授、博士后高鐵文化及產品開發(fā)北京交通大學潘躍女37高級工程師本公司資料搜集整理中國鐵道科學研究院集團有限公司王超男37工程師本公司資料搜集整理中國鐵路北京局集團有限公司客運部趙勝男47高級工程師旅客旅游產品開發(fā)京滬高速鐵路股份有限公司喬慶杰男42工程師旅客旅游產品開發(fā)京滬高速鐵路股份有限公司丁君萍女43助理經濟師本公司資料搜集整理京滬高速鐵路股份有限

15、公司劉謙奇男34工程師旅客旅游產品特色化經營分析京滬高速鐵路股份有限公司劉斌男54工程師旅客旅游產品特色化經營分析中國鐵路北京局集團有限公司客運部申宏楠男37高級工程師本公司資料搜集整理中國國家鐵路集團公司運輸部李橋女32助理研究員旅客旅游產品特色化經營分析中國鐵道科學研究院集團有限公司楊平男35博士生市場需求分析北京交通大學王慧女31博士生市場需求分析北京交通大學高翰林男27博士生市場需求分析北京交通大學侯杰男31博士生數(shù)據(jù)分析北京交通大學王新羿男33博士生數(shù)據(jù)分析北京交通大學張璇女27博士生市場需求分析北京交通大學梁思智男23碩士生資料搜集整理北京交通大學孫繼國男23碩士生資料搜集整理北京

16、交通大學俞永芳女24碩士生資料搜集整理北京交通大學代雅琴女23碩士生資料搜集整理北京交通大學賈蕾女23 碩士生資料搜集整理北京交通大學（紙面不敷，請另加頁）六、總經費預算 單位：萬元經費來源預算經費支出預算科 目預算數(shù)科 目預 算 數(shù)甲方撥款(含稅)其他撥款合計來源預算合計47.0支出預算合計47.047.0一、甲方撥款47.0一、直接費41.4841.48二、國家撥款1.人工費20.620.6三、地方政府撥款2.設備費四、上級單位撥款3.材料費3.83.8五、單位自籌款4.測試化驗加工費六、銀行貸款5.燃料動力費七、其它來源6.差旅費/會議費/國際合作交流費11.3111.317.出版/文獻

17、/信息傳播/知識產權事務費3.373.378.專家咨詢費2.42.4二、間接費3.98783.9878三、外委支出費四、稅金1.53221.5322七、甲方年度撥款計劃 單位：萬元甲方撥款總額2020年11月2021年10月尾款4719.028.00八、各承擔單位經費預算 單位：萬元經費來源預算經費支出預算科 目預算數(shù)科 目預 算 數(shù)甲方撥款其他撥款合計來源預算合計47.0支出預算合計47.047.0一、甲方撥款47.0一、直接費41.4841.48二、國家撥款1.人工費20.620.6三、地方政府撥款2.設備費四、上級單位撥款3.材料費3.83.8五、單位自籌款4.測試化驗加工費六、銀行貸款

18、5.燃料動力費七、其它來源6.差旅費/會議費/國際合作交流費11.3111.317.出版/文獻/信息傳播/知識產權事務費3.373.378.專家咨詢費2.42.4二、間接費3.98783.9878三、外委支出費四、稅金1.53221.5322甲方撥款分年度撥款計劃2020年112021年1019.028.0其他撥款分年度撥款計劃年年年年年承擔單位財務部門審核意見財務專用章 年 月 日承擔單位審核意見單位公章 年 月 日聯(lián)系人：陳怡寧 聯(lián)系電話：九、共同條款合同各方共同遵守京滬高速鐵路股份有限公司科研項目管理辦法。兩個以上單位聯(lián)合承擔項目時，由第一承擔單位作為合同的乙方與甲方簽訂合同，并6、 對

19、合同的履行承擔責任。其他承擔單位的任務分工和經費預算應在合同中明確，并承擔相應責任。十、經費管理（一）乙方須按項目經費構成及要求編制項目經費預算，各項目承擔單位均須在經費預算表相應處加蓋財務專用章和單位公章。（二）甲方按照本合同及項目執(zhí)行情況向乙方直接撥付科研經費。預留經費總額的10%作為尾款，待項目驗收合格后撥付，驗收不合格的，尾款不予撥付。（三）乙方按合同約定向其他承擔單位及時撥付項目經費，各項目承擔單位應嚴格按照中國國家鐵路集團公司科研經費管理辦法規(guī)范使用科研經費，并接受甲方組織專家或委托中介機構對科研經費進行預算審核和專項財務檢查。（四）自籌經費項目由各承擔單位籌集科研經費，甲方根據(jù)項

20、目需要協(xié)調提供相應科研條件。自籌經費項目經費的管理使用執(zhí)行出資方相關管理規(guī)定。（五）自籌配套經費或利用其他來源經費支持的，出資方或提供其他來源經費支持的單位應出具承諾書和經費到位計劃，經單位負責人簽章并加蓋單位公章，作為合同附件。此類經費的管理使用執(zhí)行出資方相關管理規(guī)定。（六）項目預算總額一般不予調整。總額確需調整或總額不變、承擔單位之間需調整預算的，必須甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂變更合同。（七）科研項目承擔單位應當規(guī)范使用科研經費。嚴禁以下行為：1 以項目費、咨詢費、勞務費等各種名義,在科研經費中列支工資性支出，通過編造虛假合同、虛構人員名單等方式虛報冒領勞務費、專家咨詢費，或超標準、超范圍發(fā)放

21、勞務費、專家咨詢費，或人工費核算時，以預算內容等額列支，而未據(jù)實列支相關費用。2 從科研經費中直接提取間接費計入科研項目成本。將科研項目占用的房屋、通用儀器設備原值等列入配套，加大配套資金額度套取科研經費。通過虛構測試化驗內容、提高測試化驗支出標準等方式違規(guī)開支測試化驗加工費。3 編制虛假預算套取科研經費。擠占、挪用科研經費，超預算開支。違反規(guī)定自行調整科研經費預算。未按項目科目明細核算，賬面反映內容與核準報備的項目預算不匹配，逾期項目或已結題項目長期掛賬。4 從科研經費中支付各種罰款、捐款、贊助及對外投資等。5 使用科研經費以各種方式謀取私利，提供虛假配套承諾或不及時足額提供配套資金。6 擅

22、自調整外委支出費，利用虛假票據(jù)套取資金。7 科研經費脫離科研項目承擔單位財務、審計部門監(jiān)管。隨意調賬修改支出、隨意修改記賬憑證以及以表代賬應付財務審計和檢查。(八) 辦理科研費用結算時，乙方持合法有效的增值稅專用發(fā)票交由甲方相關部門，相關部門填寫資金撥付審批單，甲方計財部按規(guī)定辦理結算。十一、項目驗收乙方應按本合同規(guī)定的目標、研究內容、進度完成研究任務，并按要求提交結題驗收材料。對未通過驗收的項目，乙方須在接到通知后1個月內提出具體整改措施，報經甲方同意后實施，在規(guī)定期限內進行再次驗收，再次驗收工作發(fā)生的費用由乙方承擔。合同涉及的研究項目未經甲方同意，乙方不得向其他部門或地方科技管理機構申請辦

23、理結題驗收、科技成果評價、鑒定以及申請國際、國家或省部級、行業(yè)學會/協(xié)會等科技成果獎勵。十二、知識產權（一）履行本合同項目所形成的知識產權，按照以下條款處理：1 甲方全額出資科研項目產生的知識產權歸甲方所有。2 甲方部分出資或提供配套科研條件（如試驗、應用等條件）的科研項目產生的知識產權由甲方和乙方共同所有，甲方和乙方均享有在甲方資產范圍內免費實施的權利，乙方對知識產權進行轉讓、許可第三方實施的，應與甲方協(xié)商確定權益分配方式。3 乙方須按合同約定，在項目驗收前完成與甲方共有知識產權的申請，乙方放棄申請的，甲方可以對共有技術成果單獨申請知識產權。4. 涉及國家安全、國家利益、重大社會公共利益的，

24、按國家有關規(guī)定辦理。（二）本合同項目如涉及多家（包含兩家）單位參加，乙方須在簽訂本合同前與其合作單位就合作任務和知識產權歸屬等問題簽訂有關合同或協(xié)議（僅委托其他單位進行常規(guī)試驗、提供社會化科技服務和少量輔助科研工作的情況除外），其知識產權約定應遵照甲方有關知識產權的管理規(guī)定及本合同的相關條款。（三）乙方在處置與甲方共有的知識產權時，出現(xiàn)下列情形之一的，應經甲方書面同意：1. 向境內、外機構或個人轉讓、許可使用的。2. 在甲方資產范圍以外或在境外組織實施的。3. 因并購等原因致使權利人發(fā)生變更的。4. 利用專利申請權或專利權投融資、專利權質押的。5. 放棄已經取得的專利權的。6. 以此為基礎繼續(xù)

25、開展深化研究和開發(fā)的。（四）項目研究成果能夠形成專利技術的，在申請專利以前，不得以任何形式公開，如發(fā)表論文、評審、鑒定、公開展示或銷售等。（五）本合同涉及的研究項目所形成的有關論文、專著、研究報告、軟件、專利及鑒定、獲獎、成果報道等，須注明“京滬高速鐵路股份有限公司科技研究項目（合同號）”或作有關說明，外文標注形式可根據(jù)具體情況確定。（六）甲乙雙方均享有本合同產生的技術秘密的使用權，使用該技術秘密產生的效益，由甲乙雙方協(xié)商確定分配方式；技術秘密的轉讓權屬于甲方，乙方不得將該技術秘密披露給任何第三方或用于本合同以外的其他目的，亦不得向第三方轉讓該技術秘密及其使用權或許可第三方實施使用。（七）對撥

26、付經費形成的大型科研儀器設備、科學數(shù)據(jù)、自然科技資源等成果，甲方有權共享使用。十三 、 保密義務（一）甲乙雙方同意，任何一方為履行本合同而提供給對方的任何商業(yè)信息或技術信息，以及一方在履約過程所知悉的對方的商業(yè)秘密、締約條件、談判內容等，包括本合同的內容，除非提供方書面明確說明為公知信息的以外，均可能構成其“保密信息”。信息獲取一方保證應采取合理的保密措施保護該等保密信息免受公開，不向任何第三方公開該等保密信息，并且除為履行本合同目的外非經對方事先書面同意不得使用任何保密信息。前述保密措施應合理并不得低于知悉一方對自己的保密信息所采取的保護效果。因一方泄露或者不正當使用該等保密信息而給對方造成

27、損失的，應當賠償對方的所有損失。（二）未經對方同意，任何一方不得對對方的保密信息進行復制或以其他方式保存。并且在對方要求或在雙方的業(yè)務關系終止時，應立即向對方歸還所有保密信息及其副本、以及所有包含該保密信息或其部分的所有文件、資料和其他物品。（三）任何一方對于保密信息的義務應延續(xù)至該等信息因合法的原因而成為公開信息。（四）上述保密規(guī)定不應當適用于以下信息：收到信息的一方有書面記錄以證明其在披露方向其披露該等信息之前已經知曉該信息違反本合同的保密義務即從其他渠道獲得的公開信息；該等信息不負有保密義務的第三方獲得的信息。十四、 陳述與保證（一）乙方保證按照合同約定的進度計劃開展研究工作，未經甲方同

28、意，乙方不得更換其項目組主要成員。（二）乙方保證在合同履行過程中使用的知識產權、合法權益。第三方提起侵權索賠的，乙方自行處理，并不得影響研究工作，給甲方造成損失的，乙方負責賠償。（三）乙方保證其交付給甲方的研究成果未侵犯他人的合法權益。如第三方提出異議，乙方負責處理及承擔責任，并保證甲方能夠繼續(xù)實施研究成果。給甲方造成損失的乙方負責賠償。十五、違約責任（一）甲方不能按計劃撥付項目經費，承擔由此造成的項目延期責任。（二）有下列情況之一者，甲方向乙方下達項目限期整改通知，并暫停撥付項目經費。1. 無正當理由，不按時提交京滬高速鐵路股份有限公司科研項目年度執(zhí)行表和階段項目研究報告。2. 無正當理由拖

29、延合同進度。3. 重大事項不報告。4. 不按規(guī)定管理和使用項目經費。5. 其他應暫停撥付項目經費的情況。對限期整改的項目，乙方應在規(guī)定的時間內向甲方報送整改情況報告。對整改后甲方審核符合要求的項目，將繼續(xù)撥付項目經費；對仍不符合要求的項目，按規(guī)定終止合同。（三）乙方違反本合同有關知識產權約定的，應當退還甲方已支付的項目經費并賠償因違約給甲方造成的實際損失。（四）乙方未經甲方同意將甲方全額出資、部分出資或提供配套科研條件的科研計劃項目成果單獨申請專利的，應將專利權人變更為甲方，變更時已發(fā)生轉讓或實施該專利的，所獲收益歸甲方所有，并賠償給甲方造成的實際損失。未經甲方同意轉讓雙方共有專利或許可可第三方實施該專利的，所獲收益歸甲方所有。（五）乙方未經甲方同意，將科研計劃項目所形成的科