GB+5082-1985+起重吊運(yùn)指揮信號

?起重吊運(yùn)指揮信號

GB5082－1985

1985－07－01實(shí)施

引言

為確保起重吊運(yùn)安全，防止發(fā)生事故，適應(yīng)科學(xué)管理的需要，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的基本信號和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機(jī)械：

橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、浮式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、船用起重機(jī)等。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。

1名詞術(shù)語

通用手勢信號——指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢。

專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢。

吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。

起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”——“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來；“后退”指起重機(jī)離開指揮人員。

前、后、左、右在指揮語言中，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。

音響符號：

“——”表示大于一秒鐘的長聲符號，

“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。

“○”表示停頓的符號

2指揮人員使用的信號

2．1手勢信號

2．1．1通用手勢信號

2．1．1．1“預(yù)備”（注意）

手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）。

2．1．1．2“要主鉤”

單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2）

2．1．1．3“要副鉤”

一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）

2．1．1．4“吊鉤上升”

小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖4）

2．1．1．5“吊鉤下降”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5）。

圖5

2．1．1．6“吊鉤水平移動”

小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）。

圖6

2．1．1．7“吊鉤微微上升”

小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）。

2．1．1．8“吊鉤微微下落”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖8）。

2．1．1．9“吊鉤水平微微移動”

小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動（圖9）。

圖9

2．1．1．10“微動范圍”

雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖10）。

2．1．1．11“指示降落方位”

五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）。

2．1．1．12“停止”

小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。

2．1．1．13“緊急停止”

兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)（圖13）。

2．1．1．14“工作結(jié)束”

雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。

圖14

2．1．2專用手勢信號

2．1．2．1“升臂”

手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）。

2．1．2．2“降臂”

手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖16）。

2．1．2．3“轉(zhuǎn)臂”

手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖17）。

圖17

2．1．2．4“微微伸臂”

一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保寺不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏，做上下移動（圖18）。

2．1．2．5“微微降臂”

一只小臂置于胸前的一側(cè)，五指伸直，手心朝上，保持不動，另一只手的拇指對著前手心，余指握攏，做上下移動（圖19）。

2．1．2．6“微微轉(zhuǎn)臂”

一只小臂向前平伸，手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動（圖20）。

圖20

2．1．2．7“伸臂”

兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運(yùn)動。（圖21）。

2．1．2．8“縮臂”

兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運(yùn)動（圖22）。

2．1．2．9“履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”

一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動。另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動（圖23）。

圖23

2．1．2．10“起重機(jī)前進(jìn)”

雙手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運(yùn)動（圖24）。

圖24

2．1．2．11“起重機(jī)后退”

雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機(jī)，做前后運(yùn)動（圖25）。

圖25

2．1．2．12“抓取”（吸?。?/p>

兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖26）。

圖26

2．1．2．13“釋放”

兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動（圖27）。

2．1．2．14“翻轉(zhuǎn)”

一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（圖28）。

2．1．3船用起重機(jī)（或雙機(jī)吊運(yùn)）專用的手勢信號

2．1．3．1“微速起鉤”

兩小臂水平伸出側(cè)前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）。

圖29

2．1．3．2“慢速起鉤”

兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖30）。

圖30

2．1．3．3“全速起鉤”

兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）。

圖31

2．1．3．4“微速落鉤”

兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí)，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖32）。

圖32

2．1．3．5“慢速落鉤”

兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝下，小臂以肘部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí)，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖33）。

圖33

2．1．3．6“全速落鉤”

兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下?lián)]動（圖34）。

2．1．3．7“一方停止，一方起鉤”

指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮起鉤的手臂側(cè)作相應(yīng)速度的起鉤手勢（圖35）。

2．1．3．8“一方停止，一方落鉤”

指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮落鉤的手臂則作相應(yīng)速度的落鉤手勢（圖36）。

圖36

2．2旗語信號

2．2．1“預(yù)備”

單手持紅綠旗上舉（圖37）。

圖37

2．2．2“要主鉤”

單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。

2．2．3“要副鉤”

一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖39）。

2．2．4“吊鉤上升”

綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）。

2．2．5“吊鉤下降”

綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）。

2．2．6“吊鉤微微上升”

綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）。

2．2．7“吊鉤微微下降”

綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖43）。

2．2．8“升臂”

紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）

2．2．9“降臂”

紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）。

2．2．10“轉(zhuǎn)臂”

紅旗攏起，水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向（圖46）。

圖46

2．2．11“微微升臂”

紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）。

2．2．12“微微降臂”

紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。

2．2．13“微微轉(zhuǎn)臂”

紅旗攏起，橫在腹前，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）。

圖49

2．2．14“伸臂”

兩旗分別攏起，橫在兩側(cè)，旗頭外指（圖50）。

2．2．15“縮臂”

兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。

2．2．16“微動范圍”

兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖52）。

2．2．17“指示降落方位”

單手?jǐn)n綠旗，指向負(fù)載應(yīng)降落的位置，旗頭進(jìn)行轉(zhuǎn)動（圖53）。

2．2．18“履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”

一只手?jǐn)n旗，水平指向側(cè)前方，另只手持旗，水平重復(fù)揮動（圖54）。

圖54

2．2．19“起重機(jī)前進(jìn)”

兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）。

2．2．20“起重機(jī)后退”

兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）。

2．2．21“停止”

單旗左右擺動，另一面旗自然放下（圖57）。

圖57

2．2．22“緊急停止”

雙手分別持旗，同時(shí)左右擺動（圖58）。

圖58

2．2．23“工作結(jié)束”

兩旗攏起，在額前交叉（圖59）。

圖59

2．3音響信號

2．3．1“預(yù)備”、“停止”

一長聲——

2．3．2“上升”

二短聲●●

2．3．3“下降”

三短聲●●●

2．3．4“微動”

斷續(xù)短聲●○●○●○●

2．3．5“緊急停止”

急促的長聲________________

2．4起重吊運(yùn)指揮語言

2．4．1開始、停止工作的語言

2．4．2吊鉤移動語言

2．4．3轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)語言

2．4．4臂架移動語言

3司機(jī)使用的音響信號

3．1“明白”——服從指揮

一短聲●

3．2“重復(fù)”——請求重新發(fā)出信號

二短聲●●

3．3“注意”

長聲————

4信號的配合應(yīng)用

4．1指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。

4．1．1在發(fā)出2.3.2“上升”音響時(shí)，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。

4．1．2在發(fā)出2.3.3“下降”音響時(shí)，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。

4．1．3在發(fā)出2.3.4“微動”音響時(shí)，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。

4．1．4在發(fā)出2.3.5“緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。

4．1．5在發(fā)出2.3.1音響信號時(shí)，均可與上述未規(guī)定的手勢或旗語相配合。

4．2指揮人員與司機(jī)之間的配合

4．2．1指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進(jìn)行指揮。

4．2．2指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號，司機(jī)接到信號后，要準(zhǔn)確操作。

4．2．3指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號，司機(jī)接到信號后，應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。

4．2．4指揮人員對起重機(jī)械要求微微移動時(shí)，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號。司機(jī)應(yīng)按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機(jī)專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設(shè)備。

5對指揮人員和司機(jī)的基本要求

5．1對使用信號的基本規(guī)定

5．1．1指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。

5．1．2指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。

5．1．3在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。

5．1．4當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信號的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮，嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。

5．1．5當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。

5．1．6指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語。

5．2指揮人員的職責(zé)及其要求：

5．2．1指揮人員應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的信號要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。

5．2．2指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準(zhǔn)確。

5．2．3指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

5．2．4指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

5．2．5負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)．方可發(fā)出降落信號。

5．2．6當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。

5．2．7同時(shí)用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。

5．2．8在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動”信號指揮。待負(fù)載離開地面100~200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動