信息化物流管理練習(xí)題

1、93、信用證有兩個(gè)交單有效日期和一個(gè)裝運(yùn)有效日期，合計(jì)三個(gè)有效日期。94、在單據(jù)傳遞中必然涉及到風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)符合信用證條款的單據(jù)在信用證有效期內(nèi)被提交給指定銀行時(shí)，無(wú)論信用證是付款、 延期付款、承兌、指定或自由議付方式，風(fēng)險(xiǎn)從受益人轉(zhuǎn)移至開證行。 95、受益人在既可交單給指定銀行，也可直接交單給開證行的兩便情況下，通過(guò)分析可知，受益人交單給指定銀行優(yōu)點(diǎn)更多。96、審單的一般工件方法為：處理好審單記錄表、查看信用證可用性、橫審、縱審、背書。97、常見的單據(jù)不符點(diǎn)包括時(shí)間方面、轉(zhuǎn)運(yùn)方面、金額方面、匯票方面、發(fā)票方面、保險(xiǎn)方面、提單方面、單據(jù)與單據(jù)之間、信用證方面的不符點(diǎn)。98、一般情況下向開證行寄單和

2、索償?shù)氖亲h付行，該行寄單時(shí)隨附 BP(HILLS PURCHASHD 通知書，或稱為出口押匯通知書， 又稱寄單面函. 99、議付行的寄單索償路線大體分為兩種:一種是向開證行寄單、向開證行索償，另一種是向開證行寄單、向償付行索償。100、寄單索償?shù)某Ｒ姺绞接校簯{單付款、向第三家償付行付款、主動(dòng)借記、授權(quán)借記。101、償付授權(quán)書有即期付款信用證項(xiàng)一 F 償付授權(quán)書、遠(yuǎn)期信用證項(xiàng)下償付授權(quán)書及即信用證項(xiàng)下授權(quán)書要求開出償付承 諾和遠(yuǎn)期信用證項(xiàng)下授權(quán)書要求開出償付承諾四種情況。102、索償分為即期索償和遠(yuǎn)期索償兩種。103、開證行償付分為直接償付和使用第三家銀行償付兩種。104、開證行在對(duì)外付款時(shí)有即

3、期付款和承兌付款兩種。105、銀行對(duì)出口商裝運(yùn)前的融資有預(yù)支信用證和打包放款兩種。106、銀行對(duì)出口商交單時(shí)的融資有貼現(xiàn)和承兌兩種。二、判斷題 1、國(guó)際結(jié)算是指在國(guó)際間辦理貨幣收付以清算國(guó)與國(guó)或地區(qū)與地區(qū)間的債權(quán)與債務(wù)關(guān)系的活動(dòng)。（ 錯(cuò) ）2、有形貿(mào)易即商品的進(jìn)出口引起的貨幣收付行為是國(guó)際貿(mào)易結(jié)算。（ 對(duì) ）3、無(wú)形貿(mào)易、資金跨國(guó)間的匯贈(zèng)和金融交易引起的貨幣收付行為是非貿(mào)易結(jié)算。（對(duì)）4、沒(méi)有外匯實(shí)體就不可能實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金結(jié)算。(錯(cuò)5、交易票據(jù)化和交易單據(jù)化是實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金結(jié)算的兩個(gè)重委前提。(對(duì)6、黃金和白銀的出現(xiàn)使進(jìn)出口間的授受信用成為可能。（錯(cuò)）7、遠(yuǎn)洋出口售定交易宜采用跟單托收結(jié)算方式。（錯(cuò)）

4、8、三來(lái)一補(bǔ)貿(mào)易宜采用開立信用證和買方信貸相結(jié)合的結(jié)算方式。（錯(cuò)）9、采用過(guò)戶轉(zhuǎn)讓的票據(jù)多指股票、政府債券和提單等。（錯(cuò)）10、狹義票據(jù)的流通性是指流通轉(zhuǎn)讓，這種流通性優(yōu)于過(guò)戶轉(zhuǎn)讓。（對(duì)）11、狹義票據(jù)的受讓人若以善意和對(duì)價(jià)的原則獲得票據(jù)，則受讓人的權(quán)利不受其前手權(quán)利缺陷的影響。（對(duì)）12、過(guò)戶轉(zhuǎn)讓和交付轉(zhuǎn)讓的票據(jù)的受讓人都不像流通轉(zhuǎn)讓的票據(jù)受讓人那樣，可以享有優(yōu)于其轉(zhuǎn)讓人或其前手的權(quán)利。(對(duì)13、匯票等票據(jù)當(dāng)事人之間的關(guān)系有票據(jù)關(guān)系和基本或基礎(chǔ)關(guān)系兩種，無(wú)因性是指票據(jù)的基本關(guān)系。（錯(cuò)）14、票據(jù)的無(wú)因性指票據(jù)債務(wù)人一旦完成了其票據(jù)行為，票據(jù)上載明的權(quán)利義務(wù)就業(yè)已確定，他必須對(duì)這張票據(jù)承擔(dān)責(zé)任

5、， 無(wú)須過(guò)問(wèn)票據(jù)在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中的票據(jù)行為有無(wú)原因和是否公正合理。（對(duì)） 15、票據(jù)的無(wú)因性使票據(jù)能在市場(chǎng)上流通或貼現(xiàn)，成為一種通行的融資手段。（對(duì)）16、票據(jù)的“要式性”是指票據(jù)的做成必須符合法定的標(biāo)準(zhǔn)要求，即票據(jù)的做成格式必須符合規(guī)范，其記載的必要項(xiàng)目必須 齊全等，否則票據(jù)就沒(méi)有效力。（對(duì)）17、若匯票未注明出票地點(diǎn)，則以持票人所在地為出票地點(diǎn)。（錯(cuò)）18、出票日期決定付款到期日，若規(guī)定見票后若干天付款，則到期日的算法是“算頭不算尾”，即所述日不作起算日。（錯(cuò)）19、如果匯票注明“僅付 A 為限”或“請(qǐng)付 A.不得轉(zhuǎn)讓”，這樣表述的收款人為指示性抬頭。(錯(cuò)20、如果匯票注明“付執(zhí)票人”或“付

6、A 或執(zhí)票入”，這樣表述的匯票收款人為限制性抬頭。（錯(cuò)）21、匯票的基本關(guān)系人有三個(gè)，即出票人、付款人和持票人。（錯(cuò)）22、對(duì)即期付款票據(jù)或未經(jīng)承兌的遠(yuǎn)期票據(jù)來(lái)說(shuō)，出票人是票據(jù)的主債務(wù)人。（錯(cuò)）23、收款人是票據(jù)的主債權(quán)人。（對(duì)）24、收款人成為背書人時(shí)，他就和出票人一樣承擔(dān)保證票據(jù)付款人必然會(huì)付款或承兌的連帶責(zé)任。（對(duì)）25、對(duì)于來(lái)人抬頭票據(jù)可只憑交付而不需背書就可完成轉(zhuǎn)讓，票據(jù)的轉(zhuǎn)讓人和受讓人就不一定必然是背書人和被背書人。（對(duì)）26、付款人又稱受票人，其票據(jù)承擔(dān)付款責(zé)任有明確的界定，收款人不能強(qiáng)制付款人付款或強(qiáng)迫其擔(dān)當(dāng)?shù)狡诟犊畹呢?zé)任，以 防出票人無(wú)故或無(wú)理向付款人濫發(fā)票據(jù)。（對(duì)） 27、

7、付款人未在匯票上簽名，他就不是匯票債務(wù)人，不承擔(dān)一定的付款責(zé)任。（對(duì)）28、票據(jù)一旦經(jīng)付款人承兌，付款人就成為票據(jù)承兌人，即為票據(jù)的主債務(wù)人，出票人則退居次債務(wù)人地位。（對(duì)）29、票據(jù)到期，如付款人拒不付款，參加承兌人則負(fù)責(zé)支付票款。（錯(cuò)）30、參加承兌入的行為目的主要是為了維護(hù)或挽回票據(jù)付款人的信用。（錯(cuò)）31、票據(jù)經(jīng)保證后，保證人與被保證人負(fù)相同的責(zé)任。（錯(cuò)）32、參加付款人要參加付款須經(jīng)持票人的同意，而參加承兌人參加承兌時(shí)則不需經(jīng)持票人的同意。（錯(cuò)）33、付對(duì)價(jià)持票人一定是正當(dāng)持票人，而正當(dāng)待票人不一定是付了對(duì)價(jià)的持票人。（錯(cuò)）34一、單選題1. 物流概念最早由 ，則出票人A. 日本B.

8、 德國(guó)C. 波特D. 承兌人在參加付款時(shí) 企業(yè)原因和經(jīng)濟(jì)原因C. 經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因以被參加承兌人作為被參加付供應(yīng)方需求方。（錯(cuò)）36、只有正當(dāng)持票人需求方D. 生產(chǎn)方，即他4. 存儲(chǔ)包括兩個(gè)單獨(dú)但緊密相關(guān)的環(huán)節(jié)，它們是（ C ）。A. 運(yùn)輸與包裝管理B.求付款。（ 庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)管理D. 倉(cāng)儲(chǔ)與裝卸搬運(yùn)管理5. 供應(yīng)鏈的形成、存在、變化、重構(gòu)都是基于一定的市場(chǎng)需求，這表現(xiàn)了供應(yīng)鏈的哪項(xiàng)特征（ B ）A. 復(fù)雜性兌即使未實(shí)現(xiàn)交付也算完成了相應(yīng)6. 下列不屬于第四方物流的基本功能的有（ D ）A.）38、空白背書的票據(jù)僅 供應(yīng)鏈再造功能D.（錯(cuò)）7.39、托收背書的背書人的行為目的是授權(quán)被背書入為其

9、代收票根據(jù)物資在生產(chǎn)工藝過(guò)程中的流向，生產(chǎn)物流分為（ D ）類型。A. 項(xiàng)目B. 提示，都應(yīng)在法定的集團(tuán)化物流戰(zhàn)略B. 第三方物流戰(zhàn)略限內(nèi)進(jìn)行10. 42、付款時(shí)，收款的持票人應(yīng)在匯票背面簽 ，付款人注上“付訖”字樣，匯票才能原廠復(fù)用技術(shù)屬于（ B ）。銷”字樣。（對(duì)）43、只要票據(jù)關(guān)系尚未結(jié)束，票據(jù)就不能注銷。（錯(cuò)）44、只要在付款人承兌以后或承兌以前發(fā)生死亡或破產(chǎn)等情配送需求計(jì)劃簡(jiǎn)稱（ C ）。A. MRPB. ERPC. DRPD. POS13. 企業(yè)資源計(jì)劃簡(jiǎn)稱（ B ）。A. MRP，C. D.付。（對(duì)）的基本結(jié)構(gòu)有（45、退票通知的目的是讓票據(jù)D.及早知道票據(jù)）不屬于物流戰(zhàn)略所要追

10、求的主要目標(biāo)。A. 成本最小B. 投資最少C. 服務(wù)改善D. 完美定貨16. （ C ）不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A. 運(yùn)輸功能B. 庫(kù)存功能C. 滿足特殊顧客的訂貨功能D. 包裝功能17. 下面的物流活動(dòng)中不存在效益背反的是（ A ）。A. 采購(gòu)物流與銷售物流B. 運(yùn)輸與庫(kù)存C. 顧客服務(wù)水平與物流成本D. 簡(jiǎn)化包裝與貨物的保管效率）18.47、正B. 多種多樣的C. 靈活的D. 全方位的19.前手而對(duì)債A. 進(jìn)口商何人行 出口商C. 票貼現(xiàn)費(fèi) 進(jìn)口商和出口商20. 運(yùn)輸?shù)墓δ苁牵?C ）A. 實(shí)現(xiàn)物資的空間轉(zhuǎn)移票和匯票既可以充當(dāng)支付工具，還可以充當(dāng)信用工具。（對(duì)）50、支票一般不能充當(dāng)信用

11、工具。（錯(cuò)）C. 數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言(錯(cuò)52、人們常說(shuō)的匯兌結(jié)算是指順匯，托收結(jié)算則是指逆匯。(對(duì) 條碼掃描錄入的誤碼率是（ A ）。A. 百萬(wàn)分之一B. 萬(wàn)分之一C. 其對(duì)單方有利的缺陷 是表示這一信息的符號(hào)。（ B ）A. 商品條碼；商品代碼B. 商品代碼；商品條碼C. 商品條碼；商品標(biāo)簽D. 商品代碼；商品標(biāo)簽24. （ C ）的基本原理是電磁理論。(對(duì)56B. 57、在票匯業(yè)務(wù)中D. GPS技術(shù)25. （許，A. RFID技術(shù)B. EDI技術(shù)，持票人的權(quán)利亦26. 關(guān)于是否采用零庫(kù)存，決策的方法是找到一個(gè)平衡點(diǎn)，在該點(diǎn)上：（系的保A. 增加單位庫(kù)存量所增加的庫(kù)存費(fèi)用 > 因?yàn)樵黾舆@個(gè)庫(kù)存

12、而減少的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)成本B. 增加單位庫(kù)存量所增加的庫(kù)存費(fèi)用 = 因?yàn)樵黾舆@個(gè)庫(kù)存而減少的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)成本C. 增加單位庫(kù)存量所增加的庫(kù)存費(fèi)用 < 因?yàn)樵黾舆@個(gè)庫(kù)存而減少的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)成本59、電匯和票匯的業(yè)務(wù)程序不盡相同。(對(duì)27. 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT、世界各國(guó)銀行很少使用 SWIFT。（錯(cuò)）只在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品D. 前工序領(lǐng)取28. 在經(jīng)濟(jì)訂貨批量決策模型EOQ= ( 2D*I / ( F*P 中，被錯(cuò)誤定義的決策變量是：（ C ）A. D 年總需要量B. I 每次訂貨的成本C. F 單位物資的保管倉(cāng)儲(chǔ)成本D. P （錯(cuò)）A. 庫(kù)存物資所占總庫(kù)存資金的比

13、例和所占總庫(kù)存物資品種數(shù)目的比例65、托收行在托收業(yè)務(wù)D. 庫(kù)存物資的保質(zhì)期的長(zhǎng)短與總庫(kù)存物資平均保質(zhì)期長(zhǎng)短的比例30. 以下不是包裝的主要作用的是：（ C 托人的指示。（對(duì)）66C. 對(duì)D. 有效保護(hù)物資、匯31. 單元化裝卸的兩種常用方法：（ D ）A. 吊車和叉車B. 碼垛車和托盤C. 瓦楞紙箱和木箱D. （對(duì)）68、歐洲D(zhuǎn). 便于與其他商品相區(qū)別，方便顧客購(gòu)買33. 按垂直方向，物流信息系統(tǒng)可劃分為三個(gè)層次（ D ）A. 信息收集層信息存儲(chǔ)層信息輸出層B. 入庫(kù)發(fā)票并附交貨運(yùn)單據(jù)委托銀行代 物流信息系統(tǒng)分為兩類活動(dòng)流程，即：（ A ）A. 調(diào)空活動(dòng)流程和物流運(yùn)作活動(dòng)流程B. 需求計(jì)劃流

14、程和采購(gòu)計(jì)劃流程C. 訂單產(chǎn)生流程和執(zhí)行流程D. 生產(chǎn)計(jì)劃流程和分銷流程35. 以下不屬于物流信息系統(tǒng)中新的應(yīng)用領(lǐng)域的是：（ B ）A. 商務(wù)智能和專家系統(tǒng)B. EOQ決策模型C. 產(chǎn)品渠道管理D. 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制36. QR（快速反應(yīng)）系統(tǒng)通過(guò) 來(lái)預(yù)測(cè)商品的未來(lái)補(bǔ)貨需求，利用 來(lái)加速整個(gè)系統(tǒng)的信息流。（ A ）A. POS和EDIB. WMS收據(jù)是付款交單方式下銀行D. CAO和CRM37. CAO（計(jì)算機(jī)輔助訂貨）系統(tǒng)的奧秘在于它掌握了 ，CAO系統(tǒng)的銷售預(yù)測(cè)以POS數(shù)據(jù)庫(kù)中的記錄為基礎(chǔ)計(jì)算得出。（71、國(guó)際商會(huì)出版物第A. 產(chǎn)品價(jià)格B. 商店基本情況C. 貨架容量D. 消費(fèi)者的購(gòu)買行為38

15、. 采用條碼掃描錄入，首讀率達(dá)到（物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（ B ）。A. 一律背反原理B. 進(jìn)口商只作承兌提示的一項(xiàng)為加速出入庫(kù)而采用的托盤堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用（）存取。A. 人工B. 叉車C. 吊車D.一個(gè)寬限期多選題1. 物流的增值作用主要體現(xiàn)在（ AC ）。A. 空間效用B. 運(yùn)輸工具效用C. 時(shí)間效用D. 從業(yè)人員工作效率2. 下列屬于物流企業(yè)的有（ABDE）A. 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)B. 運(yùn)輸企業(yè)單、郵包D.據(jù)起不到控E. 兌的作用。（對(duì)）76物流信息的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化B. 物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化C. 物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，發(fā)出支付委托書，則托收行貸記代收行在本行賬戶，借記

16、匯款人賬戶。(對(duì)77、托收行和代收行在托收業(yè)務(wù)中都有可能面臨某種風(fēng)險(xiǎn)。(錯(cuò)物流管理戰(zhàn)略的第二層次包括（ BD ）A.79、使用融通匯票貼現(xiàn)對(duì)進(jìn)口商融資中，遠(yuǎn)期融通匯票的承兌人是進(jìn)口商。（錯(cuò)）80、信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來(lái)的一種比較完善的逆匯收款手段。(對(duì)81、信用證結(jié)算方式適用于小額國(guó)際貿(mào)易中。(錯(cuò)82、信用證是最為廣泛應(yīng)用的國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式。(對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理D. 信息系統(tǒng)管理7. 84、信用證結(jié)算業(yè)務(wù)只以單據(jù)為準(zhǔn)，而與實(shí)際貨物無(wú)關(guān)。(對(duì)B. 能力C. 投入D. 資金8. 下列屬于生產(chǎn)物流的設(shè)計(jì)原則的有：（ ACD ）86、在保兌信用證項(xiàng)下，受益人發(fā)貨后提交的票據(jù)和單據(jù)，

17、可以首先向保兌行提示，而不必先向開證行要求付款、遭拒絕后 才找保兌行B. 流動(dòng)性原則C. 87、延期付款信用證一定要求出口商開立匯票.(錯(cuò)按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同，運(yùn)輸方式分為（ 、承兌信用證對(duì)受益人來(lái)說(shuō)雖不及即期付款信用證有利，但仍有較高程度的安全保障。(對(duì)89、可轉(zhuǎn)讓信用證不等于非轉(zhuǎn)讓不可，沒(méi)有轉(zhuǎn)讓銀行明確同意其轉(zhuǎn)讓范圍和方式，它同樣不能轉(zhuǎn)讓。(錯(cuò)10. 影響物流運(yùn)輸成本的因素有（ ABCD ） A. 運(yùn)輸方式B. 積載能力因素C. 搬運(yùn)方式D. 物資易損性11. 下列屬于EDI處理范疇的有（ ACD ）。A. 訂購(gòu)單B. 信件C. 報(bào)價(jià)單D. 發(fā)票E. 公函12. 射頻技術(shù)的系統(tǒng)組成有

18、（ ABCD ）。A. 信號(hào)發(fā)射器B. 信號(hào)接收器C. 編程器D. 天線13. （ BC ）可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。A. RFIDB. GPSC. GISD. AGV14. 庫(kù)存對(duì)企業(yè)的影響有：（AD）A. 影響企業(yè)的成本B. 影響企業(yè)的銷售策略C. 影響企業(yè)的形象D. 影響對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售的服務(wù)水平15. 庫(kù)存管理的目標(biāo)是：（BD）A. 保證庫(kù)存物資質(zhì)量良好B. 在保障供應(yīng)基礎(chǔ)上力求使庫(kù)存物資數(shù)量盡可能小C. 提高倉(cāng)庫(kù)利用率D. 提高物流系統(tǒng)效率16. 包裝合理化的注意要點(diǎn)：（ABD）A. 防止包裝不足B. 防止包裝過(guò)剩C. 防止包裝單元化D. 防止包裝成本過(guò)高17. 裝卸

19、搬運(yùn)的特點(diǎn)有：（ACD）A. 是附屬性、伴隨發(fā)生性活動(dòng)B. 只有人工作業(yè)才能有效減少延遲、損壞和浪費(fèi)C. 是支持、保障性活動(dòng)D. 是銜接性活動(dòng)18. 物流信息系統(tǒng)的基本功能：（ABCDE）A. 數(shù)據(jù)的收集和輸入B. 信息的存儲(chǔ)C. 信息的傳輸D. 信息的處理E. 信息的輸出19. 成功實(shí)施QR（快速反應(yīng)）的條件是：（ABCDE）A. 改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式、企業(yè)經(jīng)營(yíng)意識(shí)和組織結(jié)構(gòu)B. 開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)C. 與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系D. 改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)商業(yè)信息保密的做法E. 供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫(kù)存20. 使用WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）會(huì)給倉(cāng)庫(kù)帶來(lái)切實(shí)的效果，以下說(shuō)法不正確的

20、是：（ABCDE）A. 提高顧客的滿意程度B. 為倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全過(guò)程提供自動(dòng)化和全面記錄的途徑C. 改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實(shí)現(xiàn)進(jìn)庫(kù)隨機(jī)存儲(chǔ)，最大限度利用倉(cāng)容D. 提高發(fā)貨的質(zhì)量和正確性，減少斷檔和退貨E. 為倉(cāng)庫(kù)的所有活動(dòng)、資源和庫(kù)存水平提供即時(shí)的正確信息21. 人們?cè)诖罅垦芯亢蛯?shí)踐的基礎(chǔ)上對(duì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)賦予了新的內(nèi)涵：（ABCE）A. 力求在企業(yè)與客戶之間建立和保持一種長(zhǎng)期、良好的合作關(guān)系B. 制造商與經(jīng)銷商關(guān)系的實(shí)質(zhì)雙贏C. 客戶資源是現(xiàn)代企業(yè)的主要資源之一D. 集中力量處理交易量大的客戶的資料E. 客戶信息的快速處理和分析三. 簡(jiǎn)答題1. 簡(jiǎn)述定量訂貨法與定期訂貨

21、法的特點(diǎn)？2. 試比較QR(快速反應(yīng)系統(tǒng)和ECR(有效客戶反應(yīng)系統(tǒng)？簡(jiǎn)答答案：1. 定量訂貨法：每次訂購(gòu)量相同，在庫(kù)存量降低到再訂購(gòu)點(diǎn)時(shí)訂購(gòu)，每次訂貨前都要詳細(xì)檢查和盤店庫(kù)存，能及時(shí)了解和掌握庫(kù)存的動(dòng)態(tài)。適用于A類物資。缺點(diǎn)是盤庫(kù)工作量大，增加庫(kù)存保管維持成本，對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨，增加訂貨成本和運(yùn)輸成本。定期訂貨法：訂貨間隔期不變，訂貨量不定。多種物資可同時(shí)采購(gòu)，降低訂貨成本和運(yùn)輸成本。不經(jīng)常盤點(diǎn)庫(kù)存，節(jié)省費(fèi)用。適用于B、C類物資。缺點(diǎn)是容易造成缺貨損失，往往庫(kù)存較大。2. ECR(有效客戶反應(yīng) 主要以食品行業(yè)為對(duì)象，主要目標(biāo)是降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本，提高效率。QR(快速反應(yīng)主要集中在一般商品

22、和紡織行業(yè)，主要目標(biāo)是對(duì)客戶的需求作出快速反應(yīng)，并快速補(bǔ)貨。二者共同特征表現(xiàn)為超越企業(yè)之間的界限，通過(guò)合作追求物流效率化。具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）貿(mào)易伙伴間商業(yè)信息的共享（2）企業(yè)進(jìn)一步涉足零售業(yè)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)（3）企業(yè)間訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)全部通過(guò)EDI來(lái)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)訂貨數(shù)據(jù)或出貨數(shù)據(jù)的傳送無(wú)紙化。四. 判斷題1. 物流就是物資管理、配送或運(yùn)輸。（×）2. 物流、商流、信息流、資金流合成企業(yè)四流。（）3. 倉(cāng)儲(chǔ)與包裝是物流與生產(chǎn)交叉的企業(yè)活動(dòng)。（）4. 物流運(yùn)輸?shù)慕裹c(diǎn)問(wèn)題是物流運(yùn)輸成本。（×）5. 供應(yīng)鏈的職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、客戶服務(wù)、分銷管理。

23、（×）P26. 橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)（×）7. 橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。（）8. 發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)物流管理組織經(jīng)歷過(guò)了三個(gè)發(fā)展階段，即部門分割階段、功能綜合階段、資源整合階段。（×）9. 供應(yīng)鏈管理主要包括計(jì)劃、合作、控制從供應(yīng)商到客戶的物資和信息。其目標(biāo)在于服務(wù)最佳，成本最低（×）10. 供應(yīng)物流又稱為原材料物流（）P311. 生產(chǎn)物流的控制方式有兩種：前饋和反饋，其中反饋控制是指對(duì)系統(tǒng)的未來(lái)狀態(tài)的預(yù)測(cè)。（×）12. 生產(chǎn)品和

24、的多樣化和規(guī)?；圃煲笪锪鳝h(huán)節(jié)將是全球化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化。（）13. 銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。（）14. 回收物流技術(shù)包括垃圾掩埋、焚燒、凈化處理加工等。（×）15. ERP管理體系作為新形式下，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，又起到了“管理驅(qū)動(dòng)”的作用。（）P416. 物流成本和各項(xiàng)目之間存在之此消彼長(zhǎng)的背反關(guān)系。（）17. 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）俗稱“無(wú)紙化貿(mào)易”。（）18. 貨運(yùn)代理人是根據(jù)客戶指示，并為客戶的利益而攬取物資運(yùn)輸?shù)娜?，其本身又是承運(yùn)人（×）P519. 托盤化運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì)是托盤標(biāo)準(zhǔn)化，便于統(tǒng)一運(yùn)撥。（×）20. 鐵路運(yùn)輸是物流公司常選

25、擇的運(yùn)輸工具是因?yàn)樗\(yùn)輸批量大，運(yùn)費(fèi)較便宜，并且可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。（×）21. 固定成本是指物流企業(yè)成本中始終保持固定不變的成本。（×）22. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一般以托盤為媒介。（×）23. 多式聯(lián)運(yùn)實(shí)行一票到底，單一費(fèi)率的運(yùn)輸方式。（）24. 物流成本的增減與服務(wù)水平的增減成正比。（×）25. 物流成本的降低不僅是企業(yè)獲得利潤(rùn)的源泉，也是節(jié)約社會(huì)資源的有效途徑。（）26. 二維條碼能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息。（）27. 一維條碼能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息。（×）28. GPS具有強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能，用來(lái)完善物流分析技術(shù)，成本

26、最短路徑模型、分配集合模型等。（×）29. 倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理在本質(zhì)上都是從技術(shù)上去考慮如何保管、存儲(chǔ)和維護(hù)物資。（×）30. 在當(dāng)今社會(huì)中，企業(yè)存儲(chǔ)一定數(shù)量的物資是不經(jīng)濟(jì)的，是與零庫(kù)存愿望想違背的。（×）31. “牛鞭效應(yīng)”使需求信息沿著供應(yīng)鏈逆流而上時(shí)，產(chǎn)生放大效應(yīng)，是上游供應(yīng)商維持比其下游需求更高的庫(kù)存水平，從而人為地增加了企業(yè)的物流成本。（）32. 庫(kù)存成本主要包括存貨持有成本、缺貨成本、再途庫(kù)存持有成本等。（×）33. 裝卸搬運(yùn)只是附屬性、伴隨發(fā)生性活動(dòng)，因此不會(huì)影響其他物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度。（×）34. 所謂“綠色包裝”是指物資包裝

27、既要保證其自身的性能完好，更要考慮環(huán)保因素，即包裝廢棄物對(duì)生態(tài)環(huán)境沒(méi)有任何損害。（）35. 按運(yùn)輸方式的不同，集裝箱可分為聯(lián)運(yùn)集裝箱、海運(yùn)集裝箱、鐵道集裝箱和空運(yùn)集裝箱。（）36. 對(duì)包裝有影響的物流因素只有裝卸和運(yùn)輸。（×）37. 物流信息系統(tǒng)中信息管理功能模塊的作用主要是信息發(fā)布，是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的重要途徑。（×）38. 一個(gè)物流專家系統(tǒng)只要有三個(gè)部分就可以運(yùn)行：知識(shí)庫(kù)、推理機(jī)制、知識(shí)獲取工具。（×）39. 快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR）的目的是減少原材料到銷售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，最大限度地提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。（）40. 成功實(shí)施快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR），企

28、業(yè)必須依靠本企業(yè)獨(dú)自的力量來(lái)提高經(jīng)營(yíng)效率。（×）41. EOS(電子訂貨系統(tǒng)是基于單個(gè)零售店與單個(gè)批發(fā)商組成的系統(tǒng)。（×）42. VAN（商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心）只負(fù)責(zé)資料或情報(bào)的轉(zhuǎn)換工作。（×）五. 案例題1. 案例一上海通用汽車公司的物流系統(tǒng)是一個(gè)最標(biāo)準(zhǔn)、最時(shí)尚的第三方物流。公司的全部物流業(yè)務(wù)都委托給第三方物流公司。該公司內(nèi)不設(shè)外協(xié)零部件倉(cāng)庫(kù)，外協(xié)零部件的上線包裝全部采用標(biāo)準(zhǔn)朔料盒。采用看板供應(yīng)方法完成零部件向裝配線供應(yīng)。每?jī)尚r(shí)發(fā)布一次要貨令。第三方物流公司負(fù)責(zé)上千種零件兩小時(shí)以上的庫(kù)存和零部件包裝轉(zhuǎn)換，按照通用汽車公司發(fā)出的要貨令，向公司的零件看板中轉(zhuǎn)地交貨。通

29、用汽車公司內(nèi)不設(shè)物流設(shè)備的維修點(diǎn)和保養(yǎng)點(diǎn)，而由第三方物流公司負(fù)責(zé)物流設(shè)備的日常維修保養(yǎng)和電瓶午的充電。第三方物流公司在通用公司的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置辦公室，負(fù)責(zé)隨時(shí)解決物流生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的問(wèn)題，公司在第三方物流公司的庫(kù)房設(shè)置辦公室，負(fù)責(zé)隨時(shí)解決分供方零件的質(zhì)量問(wèn)題。結(jié)果是現(xiàn)場(chǎng)物流線路清晰，供應(yīng)有條不紊；工廠內(nèi)無(wú)兩小時(shí)以上的零件儲(chǔ)存，無(wú)需設(shè)置大量的倉(cāng)儲(chǔ)面積，資金占用極少；設(shè)備狀況好、開動(dòng)率高，無(wú)需設(shè)立維修、充電場(chǎng)地；文明生產(chǎn)，物流系統(tǒng)合理暢通，管理簡(jiǎn)化先進(jìn)。第三方物流公司全面負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)及效果，是顯而易見的。問(wèn)題：1以上材料對(duì)你的啟示是什么？2除了經(jīng)濟(jì)效益外，第三方物流的重要的社會(huì)效益有哪些？答案：1第三

30、方物流之所以在世界范圍內(nèi)受到企業(yè)的青睞，根本原因就在于其獨(dú)特的作用與價(jià)值。能夠幫助客戶獲得諸如利潤(rùn)、價(jià)格、供應(yīng)速度、服務(wù)、信息的準(zhǔn)確性和真實(shí)性以及在新技術(shù)采用上的潛在優(yōu)勢(shì)等。2首先，第三方物流可將社會(huì)的眾多閑散物流資源有效整合、利用。其次，有助于緩解城市交通壓力。再次，由于城市車輛運(yùn)行效率的提高，可減少能源的消耗，減少?gòu)U氣排放量和噪音污染等，有利于環(huán)境的保護(hù)與改善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。最后，第三方物流的成長(zhǎng)和壯大可帶動(dòng)中國(guó)物流的發(fā)展，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有重要的意義。2. 案例二格蘭仕以善打價(jià)格戰(zhàn)而在短短幾年內(nèi)成為家喻戶曉的家電品牌，在不傾銷，不犧牲產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，其質(zhì)優(yōu)價(jià)低的可持續(xù)

31、性發(fā)展策略的基礎(chǔ)就是一個(gè)能實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”的信息系統(tǒng)。到2003年6月，該系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋各個(gè)領(lǐng)域。大膽的零庫(kù)存管理在家電業(yè)中，人們一直視格蘭仕為“打價(jià)格戰(zhàn)的好手”，盡管價(jià)格戰(zhàn)在人們眼里是一個(gè)略帶些貶義的字眼，但經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘朋榮卻這樣解釋格蘭仕在微波爐上的低價(jià)格：格蘭仕的降價(jià)，不是在產(chǎn)品成本之下進(jìn)行的傾銷，也不是以質(zhì)量下降為前提的價(jià)格戰(zhàn)，而是建立在成本降低的基礎(chǔ)之上，而成本的降低又來(lái)自于它的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。對(duì)信息技術(shù)的有效利用為格蘭仕的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)和成本下降打下了基礎(chǔ)。 格蘭仕“零庫(kù)存”的管理思想通過(guò)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和物料的系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了材料和產(chǎn)品的庫(kù)存都按照計(jì)劃來(lái)流動(dòng)，只保留少量的合理庫(kù)存。而以這個(gè)思想作為經(jīng)營(yíng)指

32、導(dǎo)戰(zhàn)略的，還有大名鼎鼎的PC制造商戴爾，而它的成功早已是享譽(yù)全球的商業(yè)傳奇。 格蘭仕企劃中心的游麗敏向記者介紹道，“零庫(kù)存管理的核心在于盡快地采購(gòu)最好的原材料、制造更好的產(chǎn)品，并通過(guò)反應(yīng)迅速的營(yíng)銷體系以最快的速度傳遞到消費(fèi)者手中。通過(guò)對(duì)金碟K/3和Forgood ERP系統(tǒng)的規(guī)劃和運(yùn)用，集團(tuán)能夠?qū)?kù)存進(jìn)行數(shù)字化管理，具體到每個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品在工廠有多少庫(kù)存、經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)里有多少臺(tái)產(chǎn)品、每個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，都有了準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，決策層在調(diào)配資源、落實(shí)產(chǎn)供銷平衡的問(wèn)題上能夠獲得充分的依據(jù)。其實(shí)，零庫(kù)存在應(yīng)用過(guò)程中就是一種信息流的規(guī)劃，通過(guò)這種規(guī)劃，能夠提高我們企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率，很好地降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?！?零庫(kù)存管理是建立在整個(gè)企業(yè)信息化管理基礎(chǔ)之上的，經(jīng)過(guò)了近十年的信息化建設(shè)，格蘭仕的集約管理水平也隨著企業(yè)的逐漸做大而進(jìn)一步提升。伴隨著零庫(kù)存管理的思想，格蘭仕還向合作伙伴們提出了“商家經(jīng)營(yíng)零風(fēng)險(xiǎn)”的策略，這一措施使得原材料供應(yīng)商、銷售合作伙伴都主動(dòng)接受“格蘭仕的目標(biāo)就是我們的目標(biāo)”的理念。正是零庫(kù)存給了格蘭仕在家電