專項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審(疏浚工程)

1、 . . . 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表表A.0.1 -1監(jiān)A-01工程名稱：長江三峽庫區(qū)黃柏河航道整治工程第標(biāo)段 編號(hào)：02監(jiān)理機(jī)構(gòu)：現(xiàn)報(bào)上長江三峽庫區(qū)黃柏河航道整治工程第標(biāo)段疏浚工程施工方案（部分），已經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)部門審查批準(zhǔn)，請予審查和批準(zhǔn)。附件： 1、施工方案 2、 3、承建單位：省航道工程公司技術(shù)負(fù)責(zé)人：報(bào)審日期：監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查意見：并于月日前報(bào)來總監(jiān)理工程師：日期：業(yè)主代表：日期：長江三峽庫區(qū)黃柏河航道整治工程第標(biāo)段 疏浚工程施工方案省航道工程公司長江三峽庫區(qū)黃柏河 航道整治工程第III標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年八月 疏浚工程施工方案 本標(biāo)段工程在黃柏河下游段CS25-CS41處布

2、置航道疏浚一處，在金海岸物流碼頭前沿布置回旋水域疏浚一處，在弘洋碼頭前沿布置回旋水域疏浚一處，疏浚工程量共300342m3。 疏浚工程河段主要是卵石質(zhì)河床，部分河段為基巖河床，表面覆蓋淤泥。根據(jù)疏浚區(qū)地質(zhì)情況，不同土質(zhì)采用不同機(jī)械的方法疏浚。對上層淤泥選用絞吸式挖泥船進(jìn)行施工，下層卵石河床選用抓斗式挖泥船進(jìn)行施工，以確保滿足本標(biāo)段工程的質(zhì)量與工期的要求。一、施工設(shè)備的選擇（一）主要船舶選擇一艘120m3/h絞吸式挖泥船和一艘2m3抓斗式挖泥船進(jìn)行施工。（二）輔助船舶的配備60m3泥駁2艘，30kw機(jī)動(dòng)艇2艘，21-40床位宿舍船一艘，198kw拖輪一艘。二、施工方案（一）施工放樣施工船舶到達(dá)現(xiàn)

3、場后，技術(shù)人員首先進(jìn)行施工測量與放樣，放樣測量站點(diǎn)的高程精度，不低于五等水準(zhǔn)測量精度的要求；疏浚放樣點(diǎn)相對于測量站點(diǎn)的點(diǎn)位誤差不超過下表：疏浚放樣點(diǎn)位誤差要求序 號(hào)項(xiàng) 目平面位置誤差（m）1疏浚開挖邊線岸 邊±0.5水 下±1.02挖槽中心線±1.03疏浚機(jī)械定位±1.0（二）施工展布在挖槽施工和拋泥前設(shè)立拋泥標(biāo)志和施工水尺，在挖槽、拋填過程中經(jīng)常觀讀水位記錄，根據(jù)水位變化掌握挖槽深度、拋泥高度，確保挖槽、拋泥在設(shè)計(jì)的圍。本標(biāo)段航道疏挖施工時(shí)采用分條分段分層的方法進(jìn)行開挖。航槽設(shè)計(jì)底寬為50m，航道施工時(shí)可以分兩條開挖，挖槽開挖成矩形斷面。為避免分條開挖

4、時(shí)接合部有漏挖現(xiàn)象，在分條開挖寬度控制時(shí)，后施工的地段與先施工的地段重疊一部分，在接合部相互重疊2.0m的開挖區(qū)域。在陸上的邊坡處理，當(dāng)挖泥船施工不便時(shí)，則采用1m3挖掘機(jī)由施工隊(duì)完成。三、施工方法（一）施工放樣首先由測量技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖與監(jiān)理提供的平面控制網(wǎng)元素的坐標(biāo)點(diǎn)測放出施工標(biāo)段的起始和終止橫斷面的斷面樁，并設(shè)置橫向?qū)?biāo)；再根據(jù)挖槽中心線坐標(biāo)計(jì)算出左右邊線的坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法測放出各斷面的左右邊線，設(shè)置左右邊線的縱向浮標(biāo)。為確保施工質(zhì)量在施工放樣中采取如下措施：1、加大放樣的力度，用機(jī)艇與岸上的全站儀相配合；2、考慮到在布置拋泥區(qū)的邊岸，斷面控制點(diǎn)有些不好設(shè)置，就拋設(shè)浮標(biāo)，浮標(biāo)

5、加掛錨鏈或重物。3、彎曲段航槽視情況加密控制點(diǎn)或加密拋設(shè)浮標(biāo)。（二）船舶定位施工前先設(shè)立水位站（水尺）以利于工程實(shí)施中的觀察，并設(shè)立挖槽邊線的縱橫標(biāo)志進(jìn)行定位。航道軸線微彎段則采用劃分為若干個(gè)直線段的近似法進(jìn)行施工，但每段直線段的長度不大于20m。挖泥船根據(jù)起始橫向?qū)?biāo)與挖槽縱向標(biāo)進(jìn)行拋錨定位。本合同段航槽分兩條開挖，以每條的中心線為挖泥船定位中線。將挖泥船拖到起始斷面附近，再拋設(shè)左右角錨, 至定位中線拋下定位樁，船舶定位。(三) 淤泥疏浚施工1、根據(jù)絞吸式挖泥船的施工特點(diǎn)，淤泥采用對稱鋼樁橫挖法施工。挖槽斷面CS25CS41段采用分條施工，根據(jù)鋼樁中心至絞刀水平投影長度并結(jié)合施工圍，每條寬度

6、取33m，并根據(jù)斷面特點(diǎn)，對CS25CS41采用分層施工，第一層厚度為1m，第二層可視斷面情況取（0.30.6m）。施工方法為：選定左、右兩根鋼樁的一根作為主樁，施工過程中主要以其作為挖泥船船橫移擺動(dòng)的中心，另一根樁為副樁，只在挖泥船需要前進(jìn)或穩(wěn)船時(shí)使用。挖泥船絞刀頭到達(dá)施工起點(diǎn)后，將主樁對準(zhǔn)挖槽中心線下投，出好兩邊的擺動(dòng)錨，接好排泥管，利用管線錨將排泥管出口拉至指定地點(diǎn)，即可下放絞刀，收、放擺動(dòng)錨纜進(jìn)行挖泥作業(yè)。當(dāng)挖泥船需要前移時(shí)，如系以右樁為主樁，則于挖泥船由挖槽右邊線向左擺動(dòng)至適當(dāng)位置時(shí)，（視需要前移距離的長、短而定）停船拋下左副樁，絞起右主樁，然后繼續(xù)向左擺動(dòng)，此時(shí)主樁脫離中心線，以左

7、樁為中心做圓弧運(yùn)動(dòng)向前進(jìn)行，至主樁進(jìn)行回歸至中心線時(shí)，停船拋下右主樁，絞起左副樁，完成一次前移作業(yè)。如系以左樁為主樁時(shí)，應(yīng)于挖泥船由左邊線向右擺動(dòng)時(shí)進(jìn)行前移作業(yè)。排泥管采用鋼質(zhì)排泥管，管徑根據(jù)疏浚船舶選用400mm，為保證疏浚期間航道暢通，采用岸管與水下潛管相結(jié)合的方式。拋泥區(qū)均設(shè)置在河邊，岸管管長取6m，長度不足時(shí)，將兩根岸管的法蘭盤對靠，安裝好橡皮墊圈，并安裝螺釘，將岸管聯(lián)為一體，出口方向宜為平行河流方向，避免沖垮圍堰；水下潛管采用埋入法蘭盤式的橡膠軟管，布設(shè)于水下河床上，兩端設(shè)端點(diǎn)站，并在管路上配備充、排氣閥和水閘閥等設(shè)備，潛管組裝轉(zhuǎn)應(yīng)在岸邊用駁船上用吊機(jī)將排泥管組成所需的長度，管口兩端

8、用盲板密封，使之直接浮在水上，托運(yùn)至設(shè)計(jì)位置下沉，下沉?xí)r配備2條拖輪進(jìn)行拖帶和協(xié)助管線定位，沉放時(shí)宜選擇非通航期與非開閘放水期進(jìn)行，采用一端灌水另一端放氣的方法，潛管的長度根據(jù)挖泥船至拋泥區(qū)的距離進(jìn)行調(diào)整，在通航區(qū)域沉放時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒船，沉放后，兩端下錨固定，并設(shè)警戒標(biāo)志。如果挖泥船施工時(shí)，一臺(tái)泥泵的揚(yáng)程不能將泥漿送入臨時(shí)拋泥區(qū)是，可串聯(lián)一臺(tái)或多臺(tái)接力泵，接力泵可視條件布設(shè)在岸上或水上。2、圍堰施工對于疏浚后的淤泥，需要在黃柏河邊設(shè)置臨時(shí)拋泥區(qū)以供淤泥臨時(shí)拋填與沉淀，再通過挖掘機(jī)裝入汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至永久拋泥區(qū)。臨時(shí)拋泥區(qū)布置在黃柏河兩岸，基礎(chǔ)為巖石、卵石或廢棄碼頭遺留的水泥面層，不需要進(jìn)一步處理。永久拋泥區(qū)為山坳廢棄用地，可在拋填淤泥前先拋填一層卵石，再拋填干的淤泥，以便于復(fù)耕。為了確保拋出的泥土和泥漿不至于溢出，在臨時(shí)拋泥區(qū)設(shè)置圍堰，圍堰沿河一側(cè)設(shè)置排水孔，以利于淤泥排水沉淀。（四）卵石疏浚施工根據(jù)抓斗式挖泥船的施工特點(diǎn)，對卵石層采用縱挖法施工。將挖槽每60m分為一段，每段根據(jù)挖泥船的挖寬采用33m為一條，實(shí)行分段分條施工，施工方法為：將船定位于疏浚區(qū)附近，施工時(shí)拋錨5口，船首拋2口八字錨，船尾拋?zhàn)?、右后方錨和尾錨各一口，錨鏈拋設(shè)好后，將挖泥船移至挖槽起點(diǎn)，