交通組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)方案及措施2017

1、交通組織方案及措施 20171、工作目標(biāo)保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)，在施工時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象， 保障過(guò)往車(chē)輛的暢通，保證安全生產(chǎn)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境簡(jiǎn)況本工程處于蕪湖縣各交通道路上進(jìn)行，車(chē)輛多，流量大，交通 維護(hù)對(duì)車(chē)輛和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè) 置標(biāo)準(zhǔn)，我工程部認(rèn)真分析了路線(xiàn)狀況，結(jié)合實(shí)際車(chē)流量，本著 “交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使 安全，遵照交通部門(mén)和城鎮(zhèn)道路交通管理規(guī)范的要求，有針對(duì)性的 制定實(shí)施本方案。本工程是對(duì)城區(qū)污水管網(wǎng)進(jìn)行 CCTV檢測(cè)和疏通清淤，由于污 水管網(wǎng)基本與城市道路并行，且我方施工全部工作內(nèi)容均使用國(guó)內(nèi) 先進(jìn)的儀器和設(shè)備，如

2、 CCTV檢測(cè)車(chē)、高壓清洗車(chē)、吸污車(chē)等，所 以在施工過(guò)程中需臨時(shí)占用部分車(chē)道，而且隨時(shí)變換施工位置。本 工程施工具有較強(qiáng)的臨時(shí)性、流動(dòng)性。3、管理組織結(jié)構(gòu)工程部成立了以工程經(jīng)理任組長(zhǎng)，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和 施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正 和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全。從而保證在安全為 先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。4、交通安全組織方案道路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi) 實(shí)行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車(chē)輛的安全隱 患，保障道路暢通；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管 理，確保施工安全。由于本工程路線(xiàn)較長(zhǎng)，范

3、圍廣，為盡量縮短施工運(yùn)距，更好地 進(jìn)行施工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，本工程以污 水管網(wǎng)主管道檢查井為施工地，組織施工隊(duì)施工。交通維護(hù)采用半 幅道路施工（一條車(chē)道封閉施工，一條車(chē)道維持通車(chē)）的方法，每 個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段，每段長(zhǎng)20003000M采用平行流水作業(yè)。4.1 各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置在施工期間占用主管道檢查井所在車(chē)道或臨近車(chē)道，留其余一 個(gè)車(chē)道通車(chē)，確保左右幅雙向車(chē)道通車(chē)，施工區(qū)域范圍內(nèi)采用路錐 進(jìn)行維護(hù)，從而形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域，同時(shí)在來(lái)去車(chē)方向設(shè)置 施工預(yù)告牌，從而更好的提醒車(chē)輛已進(jìn)入工程施工區(qū)域。1）預(yù)告標(biāo)志結(jié)合道路上車(chē)速快、車(chē)流量

4、大的特點(diǎn)，為了預(yù)防車(chē)輛因不明前 方是施工區(qū)域而造成車(chē)輛大量擁堵或者車(chē)輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安 全隱患。我們?cè)谑┕^(qū)域的前方設(shè)置警示牌（提醒前方施工標(biāo)志、 限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等），在施工區(qū)域的外沿，用警示錐將施工現(xiàn) 場(chǎng)圍起來(lái)，從而營(yíng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立和封閉的施工區(qū)域。在內(nèi)側(cè)擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用，防止車(chē)輛由于意外沖入施工區(qū) 域而傷害施工人員和損壞施工機(jī)械。在施工點(diǎn)兩端各2km 1km 500m位置的道路路肩和中間綠化帶面對(duì)前進(jìn)方向，分別安放固定和擺放式“前方施工2km”、 “前方施工1km”、 “前方施工500m反光牌；在施工點(diǎn)兩端各 300m 位置的道路外側(cè)面對(duì)前進(jìn)方向“前方施工，車(chē)輛慢

5、行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場(chǎng)1km和500位置的道路路肩和中間綠化帶面對(duì)前進(jìn) 方向分別設(shè)置40km/小時(shí)和30km/小時(shí)限速標(biāo)志牌。2）旗幟工程部處于更好的保證行駛車(chē)輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設(shè) 置上述的安全設(shè)施外，我們?cè)谑┕^(qū)域的前方50M兩側(cè)都樹(shù)立了具有指引和警示作用的彩色旗幟4.2 安全設(shè)施擺放要求1）路錐交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10M-20M。2）施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類(lèi)施工、燈光照 明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向 以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬 圍欄。3）施工

6、完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī) 械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤 離。4.3 作業(yè)人員安全要求本工程地處人流、車(chē)流量密集的路面，為此確保人的安全與健 康，控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健 康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處 于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。1）開(kāi)工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和 技術(shù)培訓(xùn)。2）施工進(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤 除過(guò)程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。3）工程部配備了專(zhuān)職交通協(xié)管人員，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工 作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同

7、時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在 施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車(chē)輛只能在 施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。4）封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束 時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。5）施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出 安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。6）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴 安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。7）特殊工種人員，必須持證上崗。8）遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作9）交通管理部門(mén)有特殊要求的，則按交通管理部門(mén)要求執(zhí)行4.4交通設(shè)施一覽表4.名稱(chēng)數(shù)量備注1路錐30個(gè)擺放2前方施工2km （牌）2塊擺放3前方施