城際鐵路沉降觀測實施方案

1、沉降觀測實施方案1.總則（1）為指導武漢至黃岡城際鐵路WGSG標段做好施工期間的沉降觀測，通過對路基、橋梁工程的沉降觀測資料進行分析，預測工后沉降，合理確定無砟軌道的鋪設時間，確保無砟軌道結構鋪設質量。評估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結構的安全，制定本指導方案。（2）無砟軌道鋪設條件評估的重點應是線下工程的變形，評估應綜合考慮沿線路方向各種結構物間的變形關系，以分部為單位實施，設計單位按照指導方案，以標段為單位制定沉降觀測設計方案。（3）武漢至黃岡城際鐵路基礎工程（路基、橋涵工程）的沉降觀測數據必須采用先進、成熟、科學的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況。（4）本方案適用

2、于施工期及正式驗收通過前的沉降觀測評估工作。2. 主要依據的標準及規(guī)范（1）客運專線無碴軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建2006158 號；（2）客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定； （3）國家一、二等水準測量規(guī)范（GB1287991）； （4）工程測量規(guī)范（GB002693）； （5）全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB1005497）；（6）武漢城市圈城際鐵路沉降變形觀測實施細則。3.適用范圍本技術設計書適用于DK26+627.655DK41+663.205施工期間及正式驗收通過前基礎工程（路基、橋涵、過度段）的沉降觀測工作。4.沉降變形觀測范圍、內容4.1路基根據不同的路基高度及

3、不同的地基條件，主要內容有：（1）路基面的沉降變形觀測。（2）路基基底沉降觀測。（3）路堤本體的沉降觀測。4.2橋涵橋涵墩臺基礎的沉降和預應力混凝土梁的徐變變形的觀測，涵洞洞身及洞頂填土路基的沉降觀測。4.3過渡段路橋、路涵過渡段不均勻沉降觀測。5.路基沉降變形方案路基路基上鋪設無砟軌道前，應對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和變形符合設計要求。路基填筑完成或施加預壓荷載后應不少于6個月的觀測和調整期，觀測數據不足以評估時，應繼續(xù)觀測；工后沉降評估不能滿足設計要求時，應采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主，并有針對性的對路橋涵洞過渡段差異

4、沉降進行重點觀測。觀測期間，路基沉降實測值超過20%及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。5.1路基沉降觀測規(guī)定（1）沉降觀測采用二等幾何水準測量，觀測精度：不低于±1.0mm，讀數精度0.1mm。（2）位移觀測測距儀誤差±5mm，豎向位移10mm/d，路基中心沉降板沉降量10mm/d，當大于要求時停止施工。（3）剖面沉降觀測精度應不低于8mm/30m；單點沉降計觀測精度為測量值的1，靈敏度為0.01mm。5.2觀測斷面及點的設置間距、元件布設觀測斷面的設置及觀測斷面的觀測內容、元件的布設應根據地

5、形、地質條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法等具體情況，結合沉降預測方法和工期要求具體確定。序號觀測內容觀測元件觀測點數量斷面間距附注1路基面沉降觀測觀測樁3個/斷面50m2路堤基底沉降觀測沉降板12個/斷面50100m地基面橫坡大于1:5時，每個斷面埋設2個。3路堤基底全斷面沉降觀測剖面沉降劑1個/斷面200m一般地段和各類過渡段路基25的剖面埋設剖面沉降管作校核剖面，校核剖面基底同時布置沉降板與剖面沉降管。4改良土填土沉降觀測單點沉降計1個/斷面100m根據改良土工點、土質等具體情況，且改良土路堤填高大于5m時適當增設。5.2.1路堤代表性檢測斷面示意圖如下：（1）A-1型監(jiān)測剖面

6、A-1型監(jiān)測剖面適用于涵洞中心處，于路基面中心和兩側路肩設置沉降觀測樁進行沉降監(jiān)測和兩側路肩設置沉降觀測樁。詳見圖5.2.1-1路基沉降變形監(jiān)測斷面元件布置示意圖（A-1型）。圖5.2.1-1路基沉降變形監(jiān)測斷面元件布置示意圖（A-1型）（2）B-1型監(jiān)測剖面B-1型監(jiān)測剖面適用于一般路堤地段的變形監(jiān)測，于路堤基底線路中心處埋設單點沉降計進行地基沉降監(jiān)測；于路基面中心和兩側路肩設置沉降觀測樁進行路基面沉降監(jiān)測；于路堤坡腳外2m設置邊樁進行坡腳位移監(jiān)測。監(jiān)測剖面的設置間距為50m，過渡段范圍或地質條件變化大時宜加密。詳見圖5.2.1-2路基沉降變形監(jiān)測斷面元件布置示意圖（B-1型）。圖5.2.1

7、-2路基沉降變形監(jiān)測斷面元件布置示意圖（B-1型）（3）B-2型監(jiān)測剖面一般每4處B-1型剖面選擇一處進行地基沉降監(jiān)測校核監(jiān)測，剖面形式改為B-2型，于路堤基底線路中心處同時埋設單點沉降計及沉降板，其它元件埋設同B-1型。過渡段范圍設置不少于1處校核剖面。詳見圖5.2.1-3路基沉降變形監(jiān)測斷面元件布置示意圖（B-2型）。圖5.2.1-3路基沉降變形監(jiān)測斷面元件布置示意圖（B-2型）（4）B-4型監(jiān)測剖面上述區(qū)段路堤填高超過8m時，必要時每200m設置1處B-4型監(jiān)測剖面，增加進行填料沉降監(jiān)測。詳見圖5.2.1-4路基沉降監(jiān)測斷面元件布置示意圖（B-4型）。圖5.2.1-4路基沉降變形監(jiān)測斷面

8、元件布置示意圖（B-4型）3.2.2土質路塹代表性監(jiān)測斷面（1）E-1型監(jiān)測剖面土質路塹（含基巖全風化層）路塹地段基底除石質地基外，一般進行路基面沉降監(jiān)測，監(jiān)測剖面布置形式見E-1型，于路基面中心及兩側中心線以外3.2m處埋設沉降檢測樁，斷面間距50m。詳見圖5.2.2-1一般路塹地段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（E-1型）。圖5.2.2-1一般路塹地段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（E-1型）（2）E-2型監(jiān)測剖面紅黏土、膨脹土地段土質路塹，不僅路基面要進行沉降監(jiān)測，且應對地基沉降或隆起進行監(jiān)測，于線路中心換填底面埋設單點沉降計進行基底沉降監(jiān)測，監(jiān)測剖面布置形式詳見圖5.2.2-2一般路塹地段沉降

9、監(jiān)測剖面元件布置示意圖（E-1型）?；鶐r埋深15m，單點沉降計錨固深度為15m。圖5.2.2-2紅黏土、膨脹土路塹地段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（E-2型）5.3觀測元件的選取、埋設3.3.1觀測元件的選取應滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基面采取觀測樁觀測，地基面采取沉降板、剖面沉降管和電測元件相結合進行觀測。對于剖面沉降管、單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，應選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器；儀器企業(yè)廠家應具有相應的生產許可證、計量器具許可證和質量等證明文件，并具有良好的工程應用業(yè)績和信譽評價。5.3.2觀測元件的埋設觀測元件除沉降觀測樁外，均應在地基加固完成后路堤

10、填筑施工前埋設。（1）沉降觀測樁（點）在一般路基填筑至機床表層頂面，加載預壓路堤填筑到機床底層頂面后，埋設沉降觀測樁（點），路基面兩側觀測樁一般設在距左右線路中心3.2m處。觀測點選擇20不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，高出埋設表面5mm，表面做好防銹處理，埋設深度0.3m，樁周0.15m用C20混凝土澆筑固定。完成埋設后按一等水準標準測量樁頂標高作為初始讀數。埋設規(guī)格詳見附圖5.3.2-1路基面沉降觀測點設置參考圖。圖5.3.2-1路基面沉降觀測點設置參考圖（單位：mm）（2）沉降板由鋼底板、金屬測桿（40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護（直徑不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC

11、管）組成，鋼底板尺寸為50cm*50cm，厚1cm；具體按設計圖樣焊接組裝。采用水平儀按國家一等精密水準測量方法測量沉降板標高變化。沉降板應埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定保護套管，完成沉降板的埋設工作。采用水準儀按國家一等精密水準測量方法測量埋設就為的沉降板測桿頂標高作為初始讀數，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。沉降板規(guī)格型號詳見圖5.3.2-2沉降板規(guī)格型號示意圖。圖5.3.2-2沉降板規(guī)格型號示意圖（單位：mm）

12、（3）單點沉降計單點沉降計是一種埋入式電感調頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設，鉆孔孔徑108或207，鉆孔垂直，孔深應達到硬質穩(wěn)定層（基巖強弱風化層），孔口應平整密實。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設在換填基底面，表面應平整密實；觀測路基本體變形按設計斷面圖埋設。每個單點沉降計埋設前需核對各組件，其埋設步驟如下：鉆孔根據本線的地層情況，埋設沉降計的鉆孔孔深必須至強風化巖層，鉆探完成后鉆孔需清孔。含砂量較大時，須干鉆。組裝沉降計根據孔深組裝沉降計測桿和錨頭，錨頭朝下放入孔內。注漿沉降計放入孔內后，注漿機或鉆機往孔內注水泥漿，

13、錨固沉降計底部錨頭。注漿深度約孔深的1/2。安裝法蘭盤注漿完成后，安裝法蘭盤。同時，用儀器進行讀數測試，確定沉降計能正常工作。灌砂待鉆孔內水泥漿液基本初凝（約23個小時）后，方可對鉆孔進行灌砂。保護沉降計埋設完成后，上部用中粗砂覆蓋，搗實。同時用鋼絲波紋管保護好導線，引到觀測箱。埋設標志，防止人為因素破壞。清零埋深完成后，將單點沉降計清零，然后按要求進行定期監(jiān)測測試。單點沉降計的埋設深度30m時，應采取直徑14mm的不銹鋼測桿，埋設深度30m時，應采取直徑20mm的不銹鋼測桿。（4）剖面沉降管采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應適應被測土體的豎向位移要求，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭

14、預埋在剖面沉降管槽內，按一定間距依次讀數，起始端管口標高采用水平儀按國家一等精密水準測量方法進行測量，再通過數據處理計算求出不同位置處地基的沉降量。路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，在褥墊層頂面開槽埋設（沉降管內穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），槽底中粗砂找平，表面回填5cm中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應進行有效保護。（5）元件埋設的其它相關注意事項所有測試元件的導線必須保護后才能引出路基外，防止在施工過程中機械碾壓隊導線的破壞。導線的保護殼根據現場情況采用鋼絲波紋管、塑料軟管、PVC管等，要做到有效、合理。導線引到路基坡腳時，要在導線引出地方設置醒目標識，如采用撒石灰、油漆標識等有

15、效方式，以免在修理邊坡時機械、人工造成對導線的損壞。在坡腳處，按元件的類別、位置等歸類，統(tǒng)一用PVC管保護，并使PVC管成排排列整齊，并對其進行編號，填寫元件考證表作為記錄。然后PVC管外再套鋼絲波紋管，這樣可有效防止人員、車輛對元件導線的損壞。5.4監(jiān)測方法與要求5.4.1監(jiān)測方法（1）橫剖面沉降監(jiān)測方法采用剖面沉降儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測，每次觀測時，首先用水準儀按一等水準精度測出橫剖面管依次的觀測樁頂高程，再把剖面沉降儀位置于觀測樁頂測量初始值，然后將剖面沉降儀放入橫剖面管內測量各測點。（2）沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程，沉降板觀

16、測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時英同時測量接高前后的測桿高程。（3）路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。（4）定點式剖面沉降測試壓力計直接采取便攜式工程測試儀讀取數據。5.4.2監(jiān)測測量頻度路基沉降觀測的頻次不低于表“5.4.2-1路基沉降觀測次表”的規(guī)定。當環(huán)境條件發(fā)生變化或數據異常時應及時觀測。5.4.2-1路基沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2次/天兩次填筑間隔時間較長1次/天路基施工完畢第個月1次/周第、個月1次/1

17、0天3個月以后1次/2周6個月以后1次/月無砟軌道鋪設后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月312個月1次/3月每個工點觀測斷面及觀測點的數量，埋設觀測元件的種類、數量，根據設計要求和相關原則由設計、施工、監(jiān)理方在現場核查確定。并填寫工點沉降觀測斷面、點布置表，詳見沉降觀測-01表。6.橋涵沉降變形觀測6.1 一般規(guī)定（1）無碴軌道鋪設前，要對橋涵變形作系統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎沉降變形等符合設計要求。（2）通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無碴軌道要求。（3） 根據沉降資料分析，對沉降

18、量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。（4）橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般不少于6 個月；巖石地基等良好地質區(qū)段的橋梁，沉降觀測期不少于2 個月。觀測數據不足或工后沉降評估不能滿足設計要求時，要適當延長觀測期。（5） 觀測期內，基礎沉降實測值超過設計值20及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。6.2橋涵變形控制標準6.2.1梁部橋涵變形以預應力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設后，無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。

19、6.2.2橋梁墩臺對于城際時速200Km無砟軌道鐵路橋梁基礎的沉降控制，墩臺基礎的沉降量按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列允許值：墩臺均勻沉降量20mm靜定結構相鄰墩臺沉降量之差50mm對于城際時速200Km無砟軌道鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測數據。6.2.3框構、涵洞框構、涵洞的基礎為壓縮性土地層時，應計算其沉降，工后沉降量不應大于相應地段路基的控制標準。6.3沉降變形觀測技術要求本段工程橋梁隔墩設置承臺觀測標、墩身觀測標。6.3.1觀測點的設置原則為了滿足變形觀測的需要，需要在梁部、橋墩及承臺上

20、設置觀測標。簡支梁的一孔梁設置觀測標6個；連續(xù)梁的一聯根據聯長的大小設置1828個觀測標；特殊結構橋梁根據施工圖紙規(guī)定設置觀測標；承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。觀測標具體埋設原則如下：6.3.1.1梁體觀測標（1）對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產的預應力混凝土預制梁，每30孔 1孔設置觀測標；當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標；逐孔進行觀測。現澆梁逐孔設置觀測標。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。每10孔選擇1孔設置觀測標；當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標

21、，逐孔進行觀測。（2）觀測點布置每孔梁設置觀測標6個，分別設置在兩側支點及跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據不同跨度，三孔一聯設置1828個觀測標，四孔一聯設置32個觀測標，分別在支點、跨中及1/4跨中附近設置；特殊結構橋梁根據施工圖紙規(guī)定設置觀測標。詳見圖6.3.1-1梁體觀測標埋設平面示意圖。A1B1B1B2B3A1A2A3圖6.3.1-1梁體觀測標埋設平面示意圖（3）對大跨度橋梁等特殊結構應由設計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設計方案進行觀測。6.3.1.2承臺觀測標設置兩個觀測標，觀測標1設置于底層承臺左側小里程角上；觀測標2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩

22、身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。承臺觀測標的具體位置詳見圖6.3.1-2墩身與承臺觀測標埋設位置示意圖。6.3.1.3墩身觀測標（1）觀測點數量每墩不少于2處，位于墩身兩側。（2）橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位1.0m左右；當墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標位置可降低或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位置。橋墩上觀測標的具體位置詳見圖6.3.1-2墩身與承臺觀測標埋設位置示意圖。圖6.3.1-2墩身與承臺觀測標埋設位置示意圖6.3.1.4橋臺觀測標觀測點原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數量不少于4

23、處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。橋臺觀測標的具體設置位置詳見圖6.3.1-3.橋臺觀測標埋設位置示意圖。圖6.3.1-3.橋臺觀測標埋設位置示意圖6.3.1.5涵洞觀測標每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置，每座涵洞測點數量為6個，涵洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上各設置兩個測點，位于帽石兩側位置。涵洞觀測標的具體設置位置詳見圖6.3.1-4涵洞觀測標埋設位置平面示意圖。觀測標1觀測標5觀測標2觀測標3觀測標6觀測標4中心線圖6.3.1-4涵洞觀測標埋設位置平面示意圖6.3.2觀測元件與埋設技術要求6.3.2.1梁體沉降變

24、形觀測標觀測標采用20mm的不銹鋼，頂部磨圓并刻畫十字線，埋設深度不小于0.1m,高出埋設表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設后測量觀測標頂標高作為初始讀數。詳見圖6.3.2-1所示。圖6.3.2-1梁體觀測標埋設示意圖6.3.2.2墩身沉降變形觀測標采用14mm不銹鋼螺栓。詳見圖6.3.2-2所示。圖6.3.2-2墩身觀測標埋設示意圖6.3.2.3橋臺、承臺及涵洞變形觀測標橋臺觀測標、承臺觀測標、涵洞觀測標可參考以上梁部及墩身觀測標設置。6.4橋涵水準路線觀測技術要求6.4.1橋梁梁部水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，其中測點1、2、3、4構成一個閉合環(huán)，測點3、4、5、

25、6構成第二個閉合環(huán)。所有觀測線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以上，以保證不會形成相關閉合環(huán)。6.4.2橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側。6.4.3沉降觀測安排從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進行一次墩身（橋臺）、梁體的變形觀測。沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。6.5觀測精度要求橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的

26、觀測精度為±1mm，讀數取位至0.01mm。6.6觀測頻次要求6.6.1梁體徐變變形觀測自梁體預應力張拉開始至無砟軌道鋪設前，應系統(tǒng)觀測梁體的豎向變形。預應力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次要滿足表6.6.1-1的要求6.6.1-1梁體徐變觀測頻次表梁體測量間隔表預應力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設施安裝安裝前、后各1次預應力張拉完成無碴軌道鋪設前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無碴軌道鋪設期間每天1次無碴軌道鋪設完成后第03月，每1個月為一測量周期第412月，每3個月為一測量周期注：測量梁體徐變時，應同時記錄環(huán)境溫度及

27、天氣日照情況。6.6.2墩臺沉降觀測每個墩臺從承臺施工后，就要開始進行沉降首次觀測，以后根據表6.6.2-1中要求的時間間隔進行觀測。表6.6.2-1墩臺沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎施工完成/設置觀測點,進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周 承臺回填時，臨時觀測點取消預制梁橋架梁前全程1次/周預制梁架設全程前后各1次架梁后除荷載變化觀測外，每15天應有一組觀測附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程前后各1次上部結構施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過

28、全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工無碴軌道鋪設前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不少于2個月無碴軌道鋪設期間全程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6月注：測試墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測，其后觀測頻率為1次/天，連續(xù)2次；然后1次/3天。連續(xù)3次；以后1次/周。6.6.3涵洞沉降觀測涵洞施工完成后，應系統(tǒng)觀測涵洞的沉降。涵洞頂填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。各階段觀測頻次要滿足標6.6.3-1的

29、要求。表6.6.3-1涵洞沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎施工完成/設置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周測試點移至邊墻兩側涵頂填土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后至少進行2次通過前后的觀測涵洞完工無碴軌道鋪設前6個月1次/周巖石地基的涵洞，一般不少于2個月無碴軌道鋪設期間全程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6月注：測試涵洞沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測

30、，其后觀測頻率為1次/天，連續(xù)2次；然后1次/3天，連續(xù)3次；以后1次/周。6.7梁體徐變量計算對于梁體的徐變變形觀測，每孔梁支點之間的梁體徐變變形應以兩支點的連線為基準線進行觀測計算，由于下部結構沉降變形的影響，該基準線的位置會發(fā)生變化，梁體觀測點至該基準線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變形量。7過渡段沉降觀測過渡段沉降觀測應以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與路基相同，不少于6個月。7.1橋路過渡段橋路過渡段距橋臺尾1m處、10m處、30m處各設一個觀測斷面，采用B-1型監(jiān)測斷面。詳見圖7.1-1所示。圖7.1-1橋路過渡段縱向監(jiān)測剖面設置示意（單位：m

31、）7.2涵路過渡段涵路過渡段，在橫向構筑物中心、邊墻外1m，級配碎石外5m各設一個觀測斷面，一般采用B-1型監(jiān)測斷面，涵洞洞頂采用A-1形監(jiān)測斷面，路塹開挖地段采用E型監(jiān)測斷面。詳見圖7.2-1所示。圖7.2-1涵路過渡段縱向監(jiān)測剖面設置示意圖（單位：m）7.3路堤與路塹過渡段路堤于路塹過渡段在分界處個設路基面觀測斷面，每個觀測斷面設3個觀測樁。7.4沉降觀測精度沉降觀測水準的測量精度不低于1mm，讀數取位至0.1mm。沉降觀測的頻次不低于路基沉降觀測頻次的規(guī)定。當環(huán)境條件發(fā)生變化或書籍異常時應及時觀測。8.沉降變形測量要求8.1一般要求（1）沉降變形觀測根據客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技

32、術指南、客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定的要求，沉降變形觀測網按三等變形測量等級技術要求建立，沉降變形觀測點的水準測量采用二等變形觀測測量的技術要求。（2）應建立沉降變形觀測網，布設水準基點和工作基點。高程應采用施工高程控制網系統(tǒng)并與施工高程控制網聯測。全線二等水準測量貫通后，將沉降變形觀測網于二等水準點聯測，統(tǒng)一歸化為二等水準基點上。（3）所使用的儀器和設備應進行定期檢查并作出詳細記錄；每次測量應采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。（4）各種原始測量記錄應真實、可靠，并有可追溯性；計算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。（5）參與

33、測量的人員必須經過培訓上崗才能上崗。8.2觀測水準基點、工作基點的布設（1）觀測水準基點的布設在沿線施工已設水準基點的基礎上，按距離不大于1Km增設水準基點，水準基點應設在變形區(qū)外的巖石或原狀土層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構筑物設立水準點。（2）工作基點的布設為滿足沉降變形觀測精度要求，在兩水準基點之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m布設工作基點。工作基點應布設在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內，以便長期保存和使用的地點。采用20mm長60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號。（3）觀測網中，工作基點應定期與水準基點進行校核。當對沉降觀測成果發(fā)生

34、懷疑時，應隨時進行復測校核。8.3沉降變形觀測主要技術要求（1）沉降變形觀測網主要技術要求沉降變形觀測網的主要技術要求等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）監(jiān)測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法的要求二等1.00.30.6n0.8nDS05或DS1型儀器，按暫行規(guī)定二等水準測量的技術要求施測（2）沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法等級高程中誤差（mm）相鄰點高差中誤差（mm）觀測方法往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）二等±0.5±0.3按國家一等精密水準測量0.3n（3）一、二等水準測量

35、儀器及主要技術要求一、二等水準測量儀器及主要技術要求等級儀器視線長度（m）前后視距差（m）在任一測點上前后視距差累計（m）視線高度（下絲讀數）（m）一等DSZ05、DS05300.51.50.5二等DS1、DS05DS150、DS05601.03.00.39沉降觀測結果的分析、評估9.1路基9.1.1觀測資料整理（1）采用統(tǒng)一的武漢城市圈城際鐵路沉降觀測記錄表（見附表）做好觀測數據的記錄與整理。（2）根據觀測資料，及時完成有關圖表的繪制，主要包括：1) 每個觀測標志點的荷載時間沉降曲線，詳見圖9.1.1-1。施工期T 修正S-t曲線OS3S2S1t1t2t3實測St曲線S圖9.1.1-1 沉降

36、與時間關系曲線2) 繪制每個觀測標志點的sn sn + sn 曲線圖9.1.1-2 sn1 sn + sn1 曲線sn 為橫坐標，sn + sn1 縱坐標，sn 為時間段每n 天的沉降值，sn 為時間段每n 天沉降值的累計值，在同一圖上繪有沉降標準曲線，曲線示意如圖9.1.1-2。（3）對沉降觀測資料及時分析，尤其是在預壓期，要對路基沉降的發(fā)展趨勢進行分析，分析意見及時報項目部，以便在必要時采取補救措施。9.1.2路基沉降分析評估工作要根據下列資料進行綜合分析（1）路基沉降觀測資料。（2）路基地段的線路設計縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書、沉降計算報告(包括不同階段的設計沉降值與

37、時間的關系曲線)等相關設計資料。（3）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。（4）施工質量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。9.1.3評估分析方法（1）路基沉降預測采用曲線回歸法，武岡城際鐵路路基沉降預測采用修正雙曲線法。（2）路基沉降預測曲線回歸法應滿足以下要求：根據路基填筑完成或堆載預壓后不少于3 個月的實際觀測數據作回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關系數不應低于0.92； 沉降預測的可靠性應經過驗證，間隔不少于3 個月的兩次預測最終沉降的差值不應大于8 mm； （3）路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件： s(t)/s(t=)75%式

38、中s(t)預測時的沉降觀測值；s(t=)預測的最終沉降值。注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預壓后為起始點。（4）設計沉降計算總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差值原則上不大于10mm。 （5）路基填筑完成或施加預壓荷載后要有不少于6 個月的觀測和調整期，持續(xù)沉降觀測不少于6 個月的時間，根據這6 個月以上的監(jiān)測數據，繪制“時間-沉降量"曲線，按實測沉降數據分析并推算總沉降量、工后沉降值，初步確定無碴軌道鋪設時間。觀測數據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，要繼續(xù)觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。 （6）在3個月后進行第一次預測，根據3 個月的監(jiān)測數據，繪制“時間-沉

39、降量"曲線，按實測沉降數據初步預測6 月的沉降量及剩余沉降量，以決定運架梁的時間。 （7） 當推算的工后沉降值滿足評估標準時，才能鋪設無碴軌道。當沉降分析結果表明無碴軌道不能在計劃的工期鋪設時，則要研究確定是延長路基擺放時間，還是采取調整預壓土高度、調整預壓土卸荷時間、增加地基加固等工程措施。 9.1.4評估標準（1） 根據實測沉降觀測資料推算的路基工后沉降量不超過扣件允許的沉降調高量15mm； （2）對路基和剛性結構過渡段還應同時審核其預測工后沉降差異應5mm，折角1/1000。此外，還應檢查同一個觀測斷面前后兩次工后沉降預測值的差異，如果其差值8mm，可認為預測的工后沉降具有足夠

40、的可信度。（3）設計預計總沉降量于通過實測資料的總沉降量的差值不宜大于10mm。（4）如果一個路基工點所有的觀測斷面滿足以上要求，該路基工點可以鋪設無砟軌道。9.2橋涵9.2.1觀測資料整理表（1）采用統(tǒng)一的武漢城市圈城際鐵路沉降觀測記錄表（見附表）做好觀測數據的記錄與整理。（2）根據觀測資料，及時繪制每個觀測標志點的荷載時間沉降曲線,見下圖9.2.1-1。9.2.2分析評估前應收集下列資料（1）橋涵沉降及變形觀測資料。（2）橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、橋涵設計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關設計資料。（3）施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。（4）施工質量控

41、制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。施工期T 修正S-t曲線OS3S2S1t1t2t3實測St曲線S圖9.2.1-1 沉降與時間關系曲線9.2.3評估分析方法（1） 橋涵基礎沉降分析評估應采用曲線回歸法。對于預制梁橋，基礎沉降應按墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎沉降應根據實際施工狀態(tài)及荷載變化情況劃分階段。（2） 根據橋涵實際荷載情況及觀測數據，應作回歸分析及預測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關系數應不低于0.92。首次回歸分析時，觀測期不應少于橋涵主體工程完工后3 個月；對于巖石地基等良好地質的橋涵，不應少于1 個月。（3） 兩次回歸結果預測的最終沉

42、降的差值不應大于8mm 。兩次預測的時間間隔一般不少于3 個月；對于巖石地基等良好地質的橋涵，不應少于1 個月。（4） 橋梁主體結構完工至無碴軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足以下條件：s(t)/s(t=)75%式中：S(t)預測時的的沉降觀測值；S(t=)預測的最終沉降值。9.2.4評估標準根據實測沉降觀測資料推算的工后沉降應符合下列標準：（1）橋墩臺均勻沉降量20mm； （2）相臨墩臺沉降量之差5mm 。（3）涵洞基礎工后沉降不應大于15mm。9.3過渡段沉降觀測9.3.1一般規(guī)定（1）橋涵兩端的過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。（2）過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各

43、種結構物之間的關系綜合進行。（3）對線路不同下部基礎結構物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。9.3.2觀測點布置與觀測頻次（1）過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，不同結構物起點處、距起點15m、510m、30m 處分別設置觀測斷面。（2）過渡段觀測點設置參照路堤。（3）沉降觀測裝置的具體埋設位置要符合設計要求，且埋設穩(wěn)定。觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。9.3.3觀測精度沉降水準的測量精度為±l mm，讀數取位至01 mm。9.3.4沉降觀測頻度沉降觀測的頻次不低于一般路基的規(guī)定。當環(huán)境條件發(fā)生變化

44、或數據異常時，應及時觀測。9.3.5評估方法和判定標準（1）分析評估工作應根據下列資料綜合分析：過渡段不同結構物的基礎沉降觀測資料。過渡段區(qū)域的工程地質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書、沉降計算報告(包括不同階段的設計沉降值與時間的關系曲線)等相關設計資料。施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。施工質量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。（2）過渡段沉降的預測評估方法參照路基執(zhí)行。（3）過渡段不同結構物間的預測差異沉降不應大于5 mm。預測沉降引起沿線路方向的折角不應大于11000。10. 組織與管理10.1主要工作內容（1）沉降監(jiān)測基準網的布設、測量及成果處理，形成穩(wěn)固可靠的

45、沉降觀測基準網；（2）布設沉降觀測點及觀測斷面，埋設觀測元器件；進行沉降觀測點及觀測斷面的沉降觀測；（3）沉降觀測數據的處理、審核、匯總；（4）沉降變形圖表的繪制、分析及沉降趨勢預測；（5）無碴軌道鋪設時機評估和相應工程措施建議。10.2一般要求（1）觀測資料應齊全、詳細、規(guī)范符合設計及細則要求。（2）人工測試數據，必須在觀測當天及時輸入計算機，核對無誤后在計算機內備份；自動采集測試數據應及時在計算機內備份。沉降觀測資料及時輸入沉降觀測管理信息系統(tǒng)，以保證各相關單位在觀測過程中時時監(jiān)控。觀測中有沉降異常情況應及時通知有關各方及時處理。（3）按照提交資料要求及時整理、匯總、分析，按有關規(guī)定整編成

46、冊。10.3工作分工與職責（1）沉降變形監(jiān)測網的建立；（2）設置沉降變形觀測點，進行沉降觀測，并及時提交觀測數據；（3）按規(guī)定時間提交滿足要求的沉降觀測資料給設計單位；（4）施工過程中的觀測點及觀測元器件等觀測設施的保護，確保施工過程中不受擾動或破壞。元器件的埋設、測量和保護工作要分工明確，責任到人。元件埋設時應根據現場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳監(jiān)測箱內。凡沉降板附近1m范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制定

47、相應的標示旗或保護架插在上方，路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督監(jiān)測斷面的填筑。10.4工作程序（1）沉降觀測的組織準備按基礎工程沉降觀測設計方案要求布設沉降觀測點及觀測斷面，埋設觀測元器件，配備適應測量要求的有關儀器設備。觀測工作啟動前，施工單位應報請監(jiān)理單位對測點布置、元器件埋設、測量儀器等準備工作進行檢查驗收，以確保觀測測量工作具備合格的工作基礎。（2）施工期內的沉降變形觀測及分析評估按武漢城市圈城際鐵路沉降變形觀測實施細則進行沉降觀測工作，在路基面觀測二、三、四、五、六個月末及無砟軌道鋪設前以書面和電子文件將每個斷面（點）的路基面、地基面沉降資料、沉降觀測結果分析報送評估單位。在路基填筑過程中，對路基地基變形觀測，施工單位應7天就將觀測以數據庫電子文件形式及時報給分析評估單位；路基填筑完畢，路基面觀測樁開始監(jiān)測后則每半個月將觀測以數據庫電子文