簡(jiǎn)述舊瀝青混凝土路面冷再生施工的機(jī)械配置與應(yīng)用_圖文

1、公路年月第期文章編號(hào)：（）中圖分類號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：簡(jiǎn)述舊瀝青混凝土路面冷再生施工的機(jī)械配置與應(yīng)用張金奎（廊坊市公路管理處廊坊市）摘要：使用冷再生機(jī)及其相關(guān)設(shè)備對(duì)舊瀝青混凝土路面進(jìn)行就地冷再生翻新，添加適量的水、水泥、乳化瀝青和熱瀝青形成半柔性高強(qiáng)路基。本文就施工中設(shè)備的準(zhǔn)備、配置、冷再生機(jī)施工參數(shù)、工序應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。關(guān)鍵詞：冷再生機(jī)；機(jī)械配置；冷再生機(jī)械施工參數(shù)，工序；應(yīng)用隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路和高等級(jí)公路的交通流量日益增長(zhǎng)，瀝青混凝土路面會(huì)產(chǎn)生車轍、網(wǎng)裂、龜裂、擁包等病害，路面基層被不同程度地破壞。為了消除公路病害，就需要進(jìn)行翻修。而就地冷再生技術(shù)在公路路面大修中獨(dú)樹一幟，

2、直接利用路面和基層材料，添加部分水、水泥、乳化瀝青或熱瀝青材料，由冷再生機(jī)就地銑刨、粉碎、拌和，經(jīng)整平壓實(shí)后，作為半柔性高強(qiáng)公路基層使用，養(yǎng)生一段時(shí)間后（一般為），鋪上瀝青混凝土面層，即可開放交通。從年開始，我市陸續(xù)使用水和水泥為添加劑，先后對(duì)、等國(guó)道的部分路段進(jìn)行冷再生舊路翻新改造。從年月日開始，我市使用水、水泥、乳化瀝青或熱瀝青為添加劑對(duì)省道大香線進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹冷再生施工的機(jī)械配置和應(yīng)用。機(jī)械設(shè)備工作為了做好試驗(yàn)工程，我們對(duì)德國(guó)冷再生機(jī)和附屬裝置及配套設(shè)備進(jìn)行了檢修和附件配置。在德國(guó)維特根公司專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下對(duì)冷再生機(jī)進(jìn)行了整合調(diào)試，對(duì)供水、熱瀝青和加熱裝置、計(jì)量?jī)x表、控制裝置、系統(tǒng)連

3、接裝置、液壓系統(tǒng)、銑刨拌和系統(tǒng)進(jìn)行了檢修。在正式施工前，又進(jìn)行了聯(lián)機(jī)模擬施工試驗(yàn)（見圖），取得了一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并且再次對(duì)相關(guān)設(shè)備的聯(lián)機(jī)方式，管路接口進(jìn)行了改進(jìn)。工程材料試驗(yàn)和添加劑等數(shù)據(jù)提供（）施工前，在需翻新的舊瀝青混凝土路面上按設(shè)計(jì)要求，由冷再生機(jī)銑刨一刀，寬度，長(zhǎng)度，深度。由工程試驗(yàn)人員采集破碎后的的舊路面翻新改造試驗(yàn)，分別用水、水泥、乳化瀝青為一種添加劑配方和水、水泥、熱瀝青為另一種添加劑配方，各做了的試驗(yàn)段。下面結(jié)合我市冷再生工程實(shí)例，混合料，到試驗(yàn)室去做檢測(cè)試驗(yàn)，提供所需數(shù)據(jù)。收福日期：一一，：；一一公路年第期快換水輸送軟管（）該試驗(yàn)路段添加劑等數(shù)據(jù)見表。表該試驗(yàn)路段添加劑數(shù)據(jù)組別

4、水組別水水泥水泥圖冷再生聯(lián)機(jī)施工示意乳化瀝青路亟基層密度熱瀝青路面基層密度（）對(duì)水、水泥、乳化瀝青或熱瀝青進(jìn)行材料檢測(cè)試驗(yàn)，提供所需的數(shù)據(jù)。（）用破碎后的混合料進(jìn)行添加劑配方試驗(yàn)，提出最佳配方。將水、水泥、乳化瀝青或熱瀝青添加劑的用量、舊路面材料密度、舊路面橫坡比例等數(shù)據(jù)提供給冷再生機(jī)操作人員，操作人員按要求將數(shù)據(jù)輸入到冷再生機(jī)的計(jì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)中去。橫坡橫坡熱瀝青溫度發(fā)泡水不低于施工機(jī)械、附件配置（）施工機(jī)械的配置見表。表施工機(jī)械配置序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位產(chǎn)地用途冷再生機(jī)臺(tái)德國(guó)對(duì)熱瀝青發(fā)泡并且添加，計(jì)量，攪拌就地破碎路面，添加水、乳化瀝青，熱瀝青保溫罐車供水車運(yùn)水車平地機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)膠輪壓路

5、機(jī)乳化瀝青運(yùn)輸車解放東風(fēng)輛輛輛國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)儲(chǔ)存并供應(yīng)乳化瀝青或熱瀝青供水給供水車和冷再生機(jī)補(bǔ)水刮平混合料穩(wěn)壓，振動(dòng)壓實(shí)最終壓實(shí)運(yùn)輸乳化瀝青東風(fēng)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)解放輛（）施工機(jī)械的附件配置見表。表施工機(jī)械附件配置序號(hào)名稱快換瀝青輸入金屬軟管快換水輸送軟管熱瀝青保溫罐車前后拖鉤拖杠瀝青輸出閥門和接口水輸出閥門和接口規(guī)格”×單位根數(shù)量產(chǎn)地來源自行設(shè)計(jì)、外加工國(guó)內(nèi)購(gòu)買自行設(shè)計(jì)、改裝自制自行設(shè)計(jì)、安裝自行設(shè)計(jì)、安裝用途輸送乳化瀝青或熱瀝青輸水前聯(lián)接供水車，后聯(lián)接冷再生機(jī)聯(lián)接供水車、瀝青罐乍、冷再生機(jī)聯(lián)接快換瀝青輸入金屬軟管聯(lián)接快換水管”根套×”根套套機(jī)械施工進(jìn)或后退做模擬施工運(yùn)行

6、，使機(jī)械操作手熟悉施工作業(yè)程序和號(hào)令。號(hào)令由冷再生機(jī)鳴號(hào)發(fā)出。施工作業(yè)前，冷再生機(jī)啟動(dòng)，開始給瀝青噴嘴、噴灑梁、泵加溫，將熱瀝青輸入到保溫罐車內(nèi)，乳化瀝青可提前輸入到保溫罐車內(nèi)。機(jī)械施工前準(zhǔn)備工作一切準(zhǔn)備就緒后，所有機(jī)械設(shè)備提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好聯(lián)接，供水車儲(chǔ)水，冷再生機(jī)輸入運(yùn)行參數(shù)（見表），在公路上按施工路段由冷再生機(jī)推動(dòng)空檔狀態(tài)下的供水車、瀝青罐車前年第期張金奎：簡(jiǎn)述舊瀝青混凝土路面冷再生施工的機(jī)械配置與應(yīng)用一一表冷再生機(jī)運(yùn)行參數(shù)內(nèi)容參數(shù)接前進(jìn)作業(yè)。冷再生機(jī)在初始作業(yè)施工后。試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)檢測(cè)銑刨深度和添加劑用量，如不符合要求，可讓操作手修正銑刨深度和添加劑用量。就地冷再生作業(yè)開始后，由

7、臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行不振動(dòng)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓后進(jìn)行遍振動(dòng)壓實(shí)。冷再生作業(yè)刀后，也振動(dòng)壓實(shí)遍后，平地機(jī)按要求刮料整平，然后振動(dòng)壓路機(jī)再振動(dòng)壓實(shí)遍，最后由膠輪壓路機(jī)壓實(shí)遍。養(yǎng)生、鋪面層冷再生作業(yè)施工結(jié)束后，半柔性路面基層已形成，一般氣溫條件下養(yǎng)生后，按設(shè)計(jì)要求攤鋪瀝青混凝土面層，即可放行交通。整機(jī)前進(jìn)速度內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速銑刨鼓轉(zhuǎn)速瀝青噴灑系統(tǒng)預(yù)熱加溫銑刨鼓后門油缸壓力乳化瀝青噴灑壓力橫坡施工階段在需要就地冷再生翻新的舊路面上，工程技術(shù)人員按設(shè)計(jì)添加水泥劑量要求，用石灰粉打成×的方格，每格內(nèi)放進(jìn)一袋的水泥，由人工將水泥平均攤鋪在方格內(nèi)。水泥攤鋪完成后，即可從起始點(diǎn)進(jìn)行就地冷再生作業(yè)，冷再生機(jī)從公路右

8、側(cè)開始，做完長(zhǎng)度為后期效果檢測(cè)及試驗(yàn)分析對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)及施工檢測(cè)的數(shù)據(jù)分析可以看出，一段后，退回到第二刀起始位置，依此類推。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在之間，一年后正常情況下，每刀一個(gè)往返需要鉆芯取樣抗壓強(qiáng)度在之間，與相同劑量的水泥穩(wěn)定碎石相比，其強(qiáng)度低左右，一年后強(qiáng)度相差左右。分析其原因，此種復(fù)合料中，舊瀝青混凝土粒料瀝青的存在一定程度上阻礙了水泥石與礦料的結(jié)合，使其強(qiáng)度有所降低。水泥石中各種晶體與瀝青油膜的嵌入粘結(jié)形成了其強(qiáng)度的主要型式，但作為一種新型的復(fù)合材料，瀝青油膜的存在也使該種結(jié)構(gòu)層允許變形的能力增強(qiáng)，從而彌補(bǔ)了其強(qiáng)度的不足，同時(shí)提高了其抗干縮、溫縮變形的能力。實(shí)踐證明，試驗(yàn)段在施工期間及通車年后

9、，未出現(xiàn)橫向收縮裂縫，驗(yàn)證了上述推斷。再生后路面強(qiáng)度的均勻性也得到了較大提高。最后一刀，寬度一般都小于，這時(shí)冷再生機(jī)可用關(guān)閉一側(cè)的一組或幾組噴嘴來保證添加劑的用量。在第一段第一刀初始作業(yè)時(shí)，冷再生機(jī)是在未行走狀態(tài)下，將路面銑刨深度。這時(shí)，必須使用手動(dòng)操作來噴灑添加劑，又因?yàn)樗?、乳化瀝青或熱瀝青在噴灑系統(tǒng)中的粘滯力不同，具體表現(xiàn)就是水噴灑得快，乳化瀝青或熱瀝青噴灑得慢，又因?yàn)楣苈分械臍堄嗫諝馕磁趴?，所以添加劑的噴灑量不?zhǔn)確。為了保持初始接頭處的配合比例，手動(dòng)噴灑時(shí)間就需要準(zhǔn)確，經(jīng)計(jì)算和試驗(yàn)，將水的噴灑時(shí)間定為，乳化瀝青的噴灑時(shí)間定為，熱瀝青的噴灑時(shí)間定為。這樣，就保證了在初始條件下道路接頭部位的施工質(zhì)量。初始作業(yè)完成后，將冷再生機(jī)的控制按鈕打到自動(dòng)控制位置上，整機(jī)可連續(xù)前進(jìn)作業(yè)。在第一段第二刀初始作業(yè)時(shí)與第一刀初始作業(yè)同樣，依此類推，由右到左把第一段做完。在第二段初始作業(yè)時(shí)，將冷再生機(jī)的銑刨鼓