項(xiàng)目四自動(dòng)變速器維護(hù)

1、教學(xué)目標(biāo)與要求知道自動(dòng)變速器的發(fā)展史、類型、特點(diǎn)；能概述自動(dòng)變速器擋位的使用；能概述自動(dòng)變速器的組成和工作原理；能按技術(shù)要求，完成自動(dòng)變速器的基本檢查項(xiàng)目。能說出無級(jí)變速器的優(yōu)點(diǎn)；能說明無級(jí)變速器的變速原理；列舉無級(jí)變速器的基本組成；說明無級(jí)變速器控制系統(tǒng)的組成；按技術(shù)要求完成無級(jí)變速器油的檢查與加注。項(xiàng)目項(xiàng)目四四 自動(dòng)變速器維護(hù)自動(dòng)變速器維護(hù) 任務(wù)引入任務(wù)引入 一輛豐田卡羅拉轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為1ZR-FE,采用U340E自動(dòng)傳動(dòng)橋，駕駛員反映有換擋沖擊現(xiàn)象。 任務(wù)一任務(wù)一 自動(dòng)變速器的基本檢查自動(dòng)變速器的基本檢查 任務(wù)分析任務(wù)分析 電控自動(dòng)變速器的制造加工精度都比較高，所以正常情況下12年內(nèi)

2、不會(huì)發(fā)生故障；而比較常見的故障是：自動(dòng)變速器液位不當(dāng)或油質(zhì)量不正常，液壓系統(tǒng)漏油，節(jié)氣門拉鎖（卡羅拉轎車車沒有節(jié)氣門拉鎖）或換擋桿等聯(lián)動(dòng)裝置松動(dòng)或調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，電控系統(tǒng)線路松動(dòng)等。這些常見故障都可以通過自動(dòng)變速器的基本檢查項(xiàng)目來確定故障部位。通過此項(xiàng)目的學(xué)習(xí)會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行基本檢查。任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施 一、相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)一、相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)（一）自動(dòng)變速器的發(fā)展史（一）自動(dòng)變速器的發(fā)展史1926年別克汽車第一次將液力耦合器和手動(dòng)變速器裝在一起。1940年美國奧茲莫比爾汽車上裝上了第一臺(tái)現(xiàn)代意義上的自動(dòng)變速器。1968年法國雷諾第一次在自動(dòng)變速器上使用了電器元件。1982年豐田公司生

3、產(chǎn)出第一臺(tái)由微機(jī)控制的電控自動(dòng)變速器(A-140E) 。1984年美國奧茲莫比爾汽車裝上了THM440-T4型自動(dòng)變速器。1992年至1994年是電子控制自動(dòng)變速器飛速發(fā)展的階段。1995年自動(dòng)變速器發(fā)展基本成熟(全電子控制自動(dòng)變速器)。（二）自動(dòng)變速器的分類（二）自動(dòng)變速器的分類 1.按汽車驅(qū)動(dòng)方式分類：前驅(qū)自動(dòng)變速器和后驅(qū)自動(dòng)變速器 。前驅(qū)自動(dòng)變速器安裝位置 后驅(qū)自動(dòng)變速器安裝位置（二）自動(dòng)變速器的分類（二）自動(dòng)變速器的分類 2.按變矩器的類型分類：普通液力變矩器、綜合液力變矩器和帶鎖止離合器的液力變速器三種。 （1）普通液力變矩器是指由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個(gè)元件組成的液力變矩器。（2）綜合

4、液力變矩器是指在導(dǎo)輪與固定導(dǎo)輪的套管之間裝有單向離合器的液力變矩器。（3）帶鎖止離合器的液力變矩器是指可以將泵輪和渦輪直接連接起來的液力變矩器。 （二）自動(dòng)變速器的分類（二）自動(dòng)變速器的分類 3.按齒輪變速機(jī)構(gòu)的類型分類：平行軸式和行星齒輪式 （1）平行軸式自動(dòng)變速器體積大，最大傳動(dòng)比小，使用車型很少。 （2）行星齒輪式變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動(dòng)比，為絕大多數(shù)轎車所使用。（二）自動(dòng)變速器的分類（二）自動(dòng)變速器的分類 4.按控制方式分類：（1）全液壓控制自動(dòng)變速器（2）電子液壓控制自動(dòng)變速器。5.按自動(dòng)變速器前進(jìn)擋位分類：（1）早期的自動(dòng)變速器通常為23個(gè)前進(jìn)擋；（2）而現(xiàn)在的常見的自動(dòng)變

5、速器有56個(gè)前進(jìn)擋，甚至有些達(dá)到7個(gè)前進(jìn)擋。（三）自動(dòng)變速器的特點(diǎn)（三）自動(dòng)變速器的特點(diǎn) 1.自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)：（1）操縱簡單省力，具有更好的駕駛性能。（2）較好的行車安全性。（3）行駛平穩(wěn)，舒適性好。（4）防止傳動(dòng)系過載，延長傳動(dòng)部件壽命。（5）減少燃油消耗，降低排放污染。（三）自動(dòng)變速器的特點(diǎn)（三）自動(dòng)變速器的特點(diǎn) 2.自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜（2）制造難度大。（3）生產(chǎn)成本高。（4）維修困難。（5）傳動(dòng)效率低。（四）自動(dòng)變速器的擋位使用（四）自動(dòng)變速器的擋位使用 自動(dòng)變速器的擋位因車型不同而有所差別，通常設(shè)置有P、R、N、D、2、1等擋位 。P駐車擋，在駐車或起步時(shí)選用。R倒

6、擋，在倒車時(shí)選用。N空擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用。D前進(jìn)擋，操縱手柄位于該位置時(shí)，自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)能根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等因素的變化，按照設(shè)定的換擋規(guī)律自動(dòng)變換擋位。22擋（有的車型設(shè)為S擋），選擋桿置于此位置時(shí)，自動(dòng)變速器只能在一、二擋間自動(dòng)換擋，無法升入更高的擋位。11擋（有的車型設(shè)為L擋），選擋桿置于此位置時(shí)，汽車被鎖定在前進(jìn)擋的一擋。 （五）自動(dòng)變速器的組成（五）自動(dòng)變速器的組成 目前，自動(dòng)變速器多為電控自動(dòng)變速器，主要由：1.液力變矩器2.行星齒輪機(jī)構(gòu)3.換擋執(zhí)行元件4.液壓控制系統(tǒng)5.電子控制系統(tǒng)（五）自動(dòng)變速器的組成（五）自動(dòng)變速器的組成 1.液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，安裝

7、在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，利用液力傳遞動(dòng)力，具有一定的減速增扭功能，并能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。2.行星齒輪機(jī)構(gòu) 主要包括太陽輪、行星齒輪、行星架和內(nèi)齒圈等元件。變速器通過行星齒輪機(jī)構(gòu)改變行駛方向和傳動(dòng)比。（五）自動(dòng)變速器的組成（五）自動(dòng)變速器的組成 3.換擋執(zhí)行元件 主要包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器等元件。換擋執(zhí)行元件可以使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處于不同的嚙合狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。 4.液壓控制系統(tǒng) 主要油泵、閥體、電磁閥及液壓管路等元件，用于控制自動(dòng)變速器升降擋。 5.電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)主要包括各種傳感器、電控單元、電磁閥、自診斷系統(tǒng)等。 （六）自動(dòng)變速器的工作原理（六）自動(dòng)變速器的工作原理 1.全液壓控制

8、自動(dòng)變速器控制原理 在全液壓控制自動(dòng)變速器中，液壓控制系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號(hào)，控制升降擋。 （六）自動(dòng)變速器的工作原理（六）自動(dòng)變速器的工作原理 2.電子液壓控制自動(dòng)變速器控制原理 它在全液壓控制自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加電磁閥，ECU(電控單元)借助電磁閥控制自動(dòng)變速器工作。ECU輸入電路接受傳感器和其他裝置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成電信號(hào)驅(qū)動(dòng)被控的電磁閥工作，使換擋和鎖止時(shí)間準(zhǔn)確，令汽車運(yùn)行更加平穩(wěn)和節(jié)省燃油。 二、實(shí)踐操作二、實(shí)踐操作（一）準(zhǔn)備工作（一）準(zhǔn)備工作（1）豐田卡羅拉轎車一輛；（2）常用工具；（3）解碼器；（4）干凈的抹布；（5

9、）維修手冊，工單。（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1. 注意事項(xiàng)：（1）正確選擇和使用維修中需要的工具、量具。（2）應(yīng)保持手清潔，不允許使用棉紗等易脫屑物接觸自動(dòng)變速器零件。（3）不要將尖銳物放入口袋，以免扎傷自己或刮傷車輛。（4）舉升汽車時(shí)，正確選擇支撐點(diǎn)，及時(shí)恰當(dāng)?shù)厥褂帽ｋU(xiǎn)裝置和采用保險(xiǎn)措施。2.技術(shù)參數(shù)：（1）豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速在600700r/min。（2）車輛熱車時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)橋的正常溫度為7080。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 1.自動(dòng)變速器的識(shí)別自動(dòng)變速器維修之前，應(yīng)確認(rèn)型號(hào)，以便于維修資料的查詢和參數(shù)數(shù)據(jù)的確定，保證正確的診斷、

10、拆卸、維修和安裝以及選用正確的零部件，保證維修質(zhì)量?？赏ㄟ^銘牌識(shí)別。提醒：銘牌標(biāo)示有自動(dòng)變速器的生產(chǎn)公司名稱、型號(hào)、生產(chǎn)序號(hào)的代碼等信息 。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 2.自診斷檢查查看故障指示燈，通過自診斷系統(tǒng)判斷自動(dòng)變速器是否存在故障。若存在故障，使用故障診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼的含義進(jìn)行維修。3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器的工作出現(xiàn)異常。怠速過高，會(huì)引起自動(dòng)變速器換擋沖擊、異響等故障。怠速過低，會(huì)引起自動(dòng)變速器起步熄火或顫抖等故障。標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，必須在600700r/min之間。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 4.自

11、動(dòng)變速器油液的檢查小組討論：自動(dòng)變速器油液過高過低有什么危害？（1）油面高度檢查起動(dòng)車輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)橋達(dá)到正常工作溫度（正常溫度7080）。將車輛停于水平地面，拉起駐車制動(dòng)器。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及制動(dòng)踏板踩下的狀態(tài)下，將選擋桿從P擋依次撥入各個(gè)擋位，然后撥回P擋。拉出油尺并擦拭干凈，然后完全插回油尺導(dǎo)管。拉出油尺，檢查油面是否在HOT范圍內(nèi)，如果液位低于HOT范圍，加注新油并重新檢查液位，如果液位高于HOT范圍，排放一次，并重新檢查液位。cool范圍在冷車時(shí)做參考。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 4.自動(dòng)變速器油液的檢查 （2）油質(zhì)的檢查 油質(zhì)是分析自動(dòng)變速器內(nèi)部問題的重要

12、依據(jù)，正常情況下的自動(dòng)變速器油液（ATF）是紅色或粉紅色的透明液體。如果油液的顏色、狀態(tài)、氣味、粘度發(fā)生了變化，說明自動(dòng)變速器油液已經(jīng)變質(zhì)。注意：自動(dòng)變速器油液應(yīng)選用車輛生產(chǎn)廠家規(guī)定的牌號(hào)和型號(hào)。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 5.節(jié)氣門拉索的檢查檢查節(jié)氣門開度。節(jié)氣門的開度影響自動(dòng)變速器的換擋時(shí)刻和換擋品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，節(jié)氣門應(yīng)全閉，當(dāng)加速踏板踩到底時(shí)，節(jié)氣門應(yīng)全開。節(jié)氣門拉鎖的鎖芯不應(yīng)松弛，套索端和鎖芯上限位塊之間的距離應(yīng)在01mm之間。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 6.換擋操縱手柄位置檢查 小組討論：換擋操縱手柄調(diào)整不當(dāng)會(huì)有什么危害？小組討

13、論：換擋操縱手柄調(diào)整不當(dāng)會(huì)有什么危害？(1) 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置且踩下制動(dòng)踏板時(shí)，將換擋桿從P位置換至R位置，確保換擋桿平穩(wěn)地?fù)Q擋至正確位置。(2) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保將換擋桿從N位置換至D 位置時(shí)車輛向前行駛，將其換至R位置時(shí)車輛向后行駛。 如果不能按規(guī)定執(zhí)行操作，檢查駐車擋/空擋位置開關(guān)總成，并檢查換擋桿總成的安裝情況。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 7.駐車擋/空擋位置開關(guān)總成的檢查與調(diào)整(1) 拉緊駐車制動(dòng)器并將點(diǎn)火開關(guān)置ON位置。(2) 踩下制動(dòng)踏板，檢查并確認(rèn)當(dāng)換擋桿在N或P位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，而在其他位置時(shí)不起動(dòng)。(3) 檢查并確認(rèn)當(dāng)換擋桿在R位置時(shí)倒車燈

14、點(diǎn)亮，倒擋警告蜂鳴器鳴響，但在其他位置不起作用。如果發(fā)現(xiàn)故障，則應(yīng)檢查駐車擋/空擋位置開關(guān)的導(dǎo)通性。 任務(wù)引入任務(wù)引入 一輛奧迪A6 2.8L轎車，配備01J型無級(jí)變速器，汽車已行駛60000km，是否需要更換變速器油，如何檢查油位，如何加注或更換。 任務(wù)二任務(wù)二 無級(jí)變速器油的檢查和更換無級(jí)變速器油的檢查和更換 任務(wù)分析任務(wù)分析多數(shù)變速器要求定期換油，換油周期各廠家有自己的要求，奧迪轎車01J型無級(jí)變速器要求每行駛60000km或4年需要更換自動(dòng)變速器油。維護(hù)時(shí)或維修后應(yīng)檢查油位，必要時(shí)加注。任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施 一、相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)一、相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)（一）無級(jí)變速器的類型及特點(diǎn)（一）無級(jí)變速器的類型

15、及特點(diǎn)1. 無級(jí)變速器的類型（1）機(jī)械式,目前常見的是錐塊金屬V形帶式傳動(dòng),用于轎車;（2）液壓傳動(dòng)式( HST) ,用于工程車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械;（3）電力式,用于電動(dòng)汽車。（一）無級(jí)變速器的類型及特點(diǎn)（一）無級(jí)變速器的類型及特點(diǎn)2. 無級(jí)變速器的特點(diǎn) 提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。 提高動(dòng)力性能。 改善駕駛舒適性能。（二）無級(jí)變速器的基本組成和工作原理（二）無級(jí)變速器的基本組成和工作原理 組成：由無級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓及電子控制系統(tǒng)兩部分組成。 1.無極變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般無級(jí)變速機(jī)構(gòu)所形成的傳動(dòng)比在0.444.69之間，在其后需要增加主減速器，在其前一般還配有電磁離合器或帶有鎖止離合器的液力變矩器。如

16、圖所示為帶液力變矩器的無級(jí)變速器。（二）無級(jí)變速器的基本組成和工作原理（二）無級(jí)變速器的基本組成和工作原理 2.無極變速傳動(dòng)的控制系統(tǒng)（1）控制系統(tǒng)的組成1電磁離合器 2主動(dòng)帶輪 3輸入軸 4輸出軸 5鋼帶 6從動(dòng)帶輪 7液壓泵（二）無級(jí)變速器的基本組成和工作原理（二）無級(jí)變速器的基本組成和工作原理 2.無極變速傳動(dòng)的控制系統(tǒng)（2）控制方法以發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速作為反饋信號(hào)，以節(jié)氣門開度等作為控制輸入信號(hào)，來控制帶輪的壓力、調(diào)節(jié)傳動(dòng)比的閉環(huán)電控?zé)o級(jí)變速傳動(dòng)控制系統(tǒng)。這是一個(gè)全部輸入和輸出轉(zhuǎn)速都能檢測的閉環(huán)電子控制系統(tǒng)。駕駛員的意圖通過節(jié)氣門開度及換控制器，輸入到電子控制系統(tǒng)，并可以選擇動(dòng)力型(S)

17、或經(jīng)濟(jì)型(E)的最佳換規(guī)律。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，確定施加到主、從動(dòng)帶輪上的壓力，并由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(對(duì)應(yīng)于主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速)構(gòu)成轉(zhuǎn)速反饋閉環(huán)控制，根據(jù)轉(zhuǎn)速的偏差信號(hào)決定升或降變速，并輸出控制信號(hào)到電液比例控制閥，控制作用在兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)帶輪上的液壓伺服缸的壓力。 1-輸入軸 2-控制閥 3-轉(zhuǎn)矩傳感器 4-液壓泵無級(jí)變速閉環(huán)控制原理（三）使用注意事項(xiàng)（三）使用注意事項(xiàng) 1行駛時(shí)，不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋。2下坡時(shí)，應(yīng)使用S或手動(dòng)模式的低，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差。3應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查CVT的油質(zhì)、油量。 4為了最大限度的提高其燃油經(jīng)濟(jì)性

18、，行駛中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。5CVT變速箱的維修應(yīng)去專業(yè)的修理單位進(jìn)行維修。6CVT變速箱的自動(dòng)模式加速，可以全程保持在發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出最高的轉(zhuǎn)速，不會(huì)有動(dòng)力波動(dòng)和換擋“真空期”，加速最快。7當(dāng)心斜坡溜車，在斜坡起步時(shí)要以手剎輔助。 8牽引車輛時(shí)，變速桿必須處在N位，牽引車速不能超過50km/h，牽引里程不大于50km，否則可能損壞變速器。二、實(shí)踐操作二、實(shí)踐操作（一）準(zhǔn)備工作（一）準(zhǔn)備工作(1)裝配奧迪01J CVT無級(jí)變速器的轎車一輛，底盤裝配齊全；(2)磁力護(hù)裙、轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速桿手柄套、腳墊、座位套、干凈抹布；(3)舉升設(shè)備一臺(tái)；(4)帶有VAS5051/1 的VAS5051

19、檢測儀；CVT的ATF加注器VAS5162；ATF收集槽； 防護(hù)眼鏡；(5)奧迪01J CVT無級(jí)變速器維修手冊一本。（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1.奧迪01J型無級(jí)變速器要求的ATF不同于分級(jí)式自動(dòng)變速器要求的ATF。只有專用的ATF才允許在行星輪箱中使用。ATF加注器VAS5162儲(chǔ)油箱上的插圖指出CVT必須使用專用的ATF。當(dāng)維修后或者ATF嚴(yán)重漏泄時(shí)，在變速器中只有少量甚至沒有ATF，則不允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種情況下，必須加注4.55L ATF。檢測油位的前提條件是：變速器不應(yīng)在應(yīng)急狀態(tài)；車輛水平停放； 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏下制動(dòng)踏板并拉緊駐車制動(dòng)器，在怠速時(shí)切換各位置（

20、P-R-N-D),在每個(gè)位停留2S；變速桿置于P位，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)； 關(guān)閉空調(diào)及暖風(fēng)。（三）檢查（三）檢查ATF油位油位 注意：由于ATF油位隨著ATF溫度的變化而變化，當(dāng)ATF溫度太低時(shí)，測定的ATF油位會(huì)導(dǎo)致加注過多；ATF溫度太高時(shí)，測定的ATF油位會(huì)導(dǎo)致加注不夠。 檢查ATF油位時(shí)一定要戴防護(hù)眼鏡，將ATF收集槽放到變速器下面。如果ATF的溫度達(dá)到35，擰出ATF檢查螺栓。 打開檢查螺栓時(shí)，總是先有約5L的ATF從內(nèi)油管中流出。當(dāng)ATF溫度處在3545之間時(shí)，仍有少量液體從ATF檢查螺栓中溢出(由于溫度上升而導(dǎo)致液面升高),則說明ATF油位正確。 更換ATF檢查螺栓，擰緊力矩為20N.

21、m。最遲當(dāng)溫度達(dá)到45時(shí)，必須重新擰上ATF檢查螺栓。 （四）加注（四）加注ATF 加注ATF的前提條件是： 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)； 將ATF加注器VAS5162加滿油的儲(chǔ)油箱盡可能高過并固定到車輛上，如圖4-23所示。 加注器VAS5162上的旋塞必須關(guān)閉。將加注器VAS5162旋塞上的支撐擰入ATF檢查螺栓B的開口。 沿著加注器軟管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋塞，如圖4-24所示，ATF就會(huì)流入變速器，在加注器出油口下面放上合適的容器。 通過沿出油口的方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋塞，如圖4-25所示，檢查ATF油位。 圖4-23 加注ATF步驟一 圖4-24 加注ATF步驟二 圖4-25 加注ATF步驟三圖4-23 加注ATF步驟一