安全知識判斷題(共7頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上安全知識判斷題1. 電梯正常運行時，不允許用停止按鈕作為消除預選信號和呼梯信號。/正確2. 在救援和撤離人員時，必須先按下急停按鈕。/正確3. 發(fā)現(xiàn)電梯出現(xiàn)故障，應及時通知維修人員進行檢修，并協(xié)助檢修人員工作。/正確4. 電梯使用完畢后，應將轎廂停在基站，并按各電梯梯種要求鎖好電梯。/正確5. 電梯使用完畢后，應做好運行日志和交接班手續(xù)。/正確6. 在規(guī)定時間內(nèi)如果接班人員缺勤時，交班操作人員可以正常下班。/錯誤7. 交班操作人員如發(fā)現(xiàn)接班操作人員有飲酒或其他不正?，F(xiàn)象時，不得進行交接，并將情況及時向領導匯報。/正確8. 接班人員接班時應檢查操縱屏上各開關位置是否/正

2、確，各安全保護裝置如轎內(nèi)急停開關、轎門安全觸板等是否有效。/正確9. 電梯選定的層站不停站或停站位置不/正確，電梯司機應立即按下安全（急停）開關，同時通知維保人員，待排除故障后方可運行。/正確10. 電梯電氣部件因過熱而散發(fā)焦，電梯司機應將電梯開回基站，通知維保人員，待排除故障后方可運行。/錯誤11. 電梯在正常條件下運行，安全鉗誤動作，電梯司機應立即按下急停開關并通知管理人員及電梯維修人員。/正確12. 電梯在行駛中突然停在二層之間，電梯司機應首先按下安全（急停）開關，利用通訊設施與外部聯(lián)系。/正確13. 進行斷續(xù)開車試運轉時如果發(fā)現(xiàn)異常聲音及碰擦，應立即停車檢查并進行調(diào)整。/正確14. 電

3、梯司機每班工作完畢后，應按各電梯梯種的鎖梯要求，斷開轎廂電源，關閉層、轎門并鎖梯。/正確15. 把作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素如實告知從業(yè)人員，會有負面影響，引起恐慌，增加思想負擔，不利于安全生產(chǎn)。/錯誤16. 重大事故隱患與重大危險源是引發(fā)重大事故的源頭，所以兩者的概念是等同的。/錯誤17. 轎廂門正在關閉時，正常情況下電梯司機可以經(jīng)常利用安全觸板將門打開。/錯誤18. 只有經(jīng)批準且取得相應資格的專業(yè)人員才能持有電梯鑰匙。/錯誤19. 緊急開鎖裝置為應急需要，在層門外借助層門上的三角鑰匙可將層門打開。/正確20. 在正常運行時，應不能打開層門(或多扇層門中的任意一扇)，除非轎廂在該層門的

4、開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。/正確21. 使用單位在對特種設備常規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)有異常情況時，必須及時處理，嚴禁帶故障運行。/正確22. 每年對電梯進行的全面檢查的項目中不包括載荷試驗。/錯誤23. 對電梯年檢的項目不包括按額定速度進行啟動、運行等機構的安全技術性能檢查。/錯誤24. 各種安全裝置或者部件是否有效是月檢必須檢查的項目。/正確25. 動力裝置、傳動和制動系統(tǒng)是否正常不是月檢必須檢查的項目。/錯誤26. 手動盤車裝置不允許采用曲柄或多孔手輪。/正確27. 援救轎廂內(nèi)乘客應從轎外進行。/正確28. 在電梯驅動主機上靠近盤車手輪處，應明顯標出轎廂運行方向。如果手輪是不能拆卸的，則可在手輪上標出。

5、/正確29. 在機房內(nèi)應易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，這種檢查可借助于曳引繩或限速器繩上的標記。/正確30. 在緊急電動運行按鈕上或其近旁應標出相應的運行方向。/正確31. 電梯在運行中一旦發(fā)現(xiàn)設備故障，電梯司機應立即報告有關人員，做好故障記錄，待檢修人員到來后方可離開。/錯誤32. 電梯關門后不能啟動，電梯司機應立即按下安全（急停）開關，讓乘客撤離，同時通知檢修人員及時將故障排除。/正確33. 發(fā)現(xiàn)電梯運行速度有明顯升高或降低，電梯司機應立即將電梯開回底站，讓乘客撤離，同時通知檢修人員及時將故障排除。/錯誤34. 發(fā)現(xiàn)電梯層門和轎門沒有關閉仍能啟動運行，電梯司機應立即按下安全（急停）開關，

6、讓乘客撤離，同時通知檢修人員及時將故障排除。/正確35. 電梯運行方向與指令相反，電梯司機應立即按下安全（急停）開關，讓乘客撤離，同時通知檢修人員及時將故障排除。/正確36. 電梯運行中有異常的噪聲，振動聲，撞擊聲等，電梯司機應立即將電梯開回底站，讓乘客撤離，待故障排除后方可運行。/錯誤37. 在電梯轎廂內(nèi)任何金屬部位有麻電感覺，電梯司機應按下安全（急停）開關，讓乘客撤離，同時通知維保人員，待排除故障后方可運行。/正確38. 電梯超越上下端站繼續(xù)運行，直至限位開關或極限開關動作后才停止運行，電梯司機應立即按下安全（急停）開關。同時通知維保人員，待排除故障后方可運行。/正確39. 潤滑油量是否足

7、夠，冷卻系統(tǒng)、備用電源是否正常不是月檢必須檢查的項目。/錯誤40. 控制電路與電氣元件是否正常是日檢必須檢查的項目。/錯誤41. 電梯運行是否正常，有無異常的振動或者噪聲是否正常是日檢必須檢查的項目。/正確42. 門聯(lián)鎖開關是否完好是日檢必須檢查的項目。/正確43. 電梯的保養(yǎng)是為了減輕各部位零件的磨損，防止早期損壞和在運行中發(fā)生故障而進行預防性維護工作。/正確44. 只要電梯使用單位領導同意你就可以操作電梯。/錯誤45. 電梯司機必須熟悉所操作電梯的服務對象、層站數(shù)、層樓高度等基本情況。/正確46. 電梯投放運行開關的鑰匙，必須由專人保管，不可隨意交給他人保管。/正確47. 如進水已經(jīng)將電梯

8、轎廂淋濕，無論何層應立即停止行駛，然后切斷電源。/正確48. 電梯一旦發(fā)生事故，司機應立即停止運行電梯，切斷電源，會同有關人員一起，搶救受傷人員，保護現(xiàn)場，并及時報告當?shù)赜嘘P部門，等候處理。/正確49. 為了減少工作強度，電梯司機（電梯司機），可以使用帶橡膠頭的木棍操作操縱盤上的各種按鈕。/錯誤50. 當有乘客在轎廂內(nèi)打鬧和靠在門上時，電梯司機應予以勸阻。/正確51. 安裝在轎廂頂部，其檢修開關在檢修狀態(tài)時，電梯只接受它的控制。/正確52. 電梯在檢修狀態(tài)時，轎廂內(nèi)操縱箱可以接收選層指令。/錯誤53. 接受委托的特種設備維修保養(yǎng)單位，必須與使用單位簽訂維修養(yǎng)合同，并對維修保養(yǎng)的質(zhì)量和安全技術性

9、能負責。/正確54. 接班人員接班時應將電梯上下運行數(shù)次，檢查有無異?，F(xiàn)象，嚴禁帶病運行。/正確55. 每天電梯司機打開基站的投入運行鑰匙開關后即可運送乘客。/錯誤56. 電梯快車試運行可在有司機和無司機狀態(tài)下試運行操作。/正確57. 電梯快車試運行時可以帶少量乘客。/錯誤58. 電梯快車試運行時司機應注意聽有無異常聲音。/正確59. 電梯快車試運行時司機應注意聞有無異常氣味。/正確60. 電梯快車試運行時應從下端站到上端站。/正確61. 電梯發(fā)生緊急故障時，電梯司機首先是要安定乘客的情緒并用電話或其他方式迅速與外部聯(lián)系，爭取外部幫助，及時采取措施排除故障。/正確62. 如電梯突然失去控制，雖

10、按下安全（急停）開關，亦無法制止電梯運行，這時電梯司機要保持鎮(zhèn)靜，穩(wěn)定乘客情緒，不允許有打開轎廂門，跳出轎廂的任何企圖。/正確63. 電梯突然失去控制應采取的自我保護措施是：雙手扶住轎壁，腳尖踮起，雙腿微曲，口微張，以防止沖擊傷害。/正確64. 電梯司機轎廂內(nèi)嚴禁吸煙，但乘客可以。/錯誤65. 電流通過人體的持續(xù)時間越短，救護的可能性則越小。/錯誤66. 電梯不得短接層門或轎門電氣聯(lián)鎖做正常運行。/正確67. 一個操作技術優(yōu)良的司機，能使電梯處于良好的運行狀態(tài)，但不能減少事故的發(fā)生。/錯誤68. 使用單位必須嚴格執(zhí)行特種設備的維修保養(yǎng)制度，明確維修保者的責任，對特種設備定期進行維修保養(yǎng)。/正確

11、69. 電梯司機每班工作完畢后，應將電梯開至頂層，做好轎廂內(nèi)清潔衛(wèi)生。/錯誤70. 電梯維護保養(yǎng)必須由取得“特種設備作業(yè)證”的人員進行。/正確71. 微震或輕震對電梯的破壞不大，因此可將電梯開至底站，盡快將乘客撤離。/錯誤72. 當已發(fā)現(xiàn)電梯失控而安全鉗尚未起作用時，司機可利用一切通信設施通知維修人員，并勸阻乘客不得自行脫離轎廂，應耐心等待救援。/正確73. 電梯運行中突然出現(xiàn)劇烈振動和尖叫聲，應立即停車，改用慢速將電梯開到附近層站?？繉⒊丝歪尫懦鰜?。/錯誤74. 當電梯門關閉后，尚沒有運行指令，而電梯已開始運行時，應按停止按鈕，使電梯停止運行。/正確75. 電梯停車后，轎廂地坎高于廳門地坎6

12、00mm時，嚴禁開門跳下。/正確76. 電梯可以在檢修狀態(tài)下用檢修速度作為正常運行。/錯誤77. 每個層門均應能從外面借助于一個符合規(guī)定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門開啟。/正確78. 如果觸電地點附近沒有電源開關或插銷，可以用其他利器(如斧頭、刀具）將電源線切斷。/錯誤79. 電梯司機不得擅自離開工作崗位，如需離開，應將電梯轉為無司機狀態(tài)。/錯誤80. “直駛不?！笨刂疲恰耙淮巍毙缘?，只要電梯一發(fā)出減速信號，這種“直駛不?！笨刂萍词?。/正確81. “專用控制”是“長期”性的，不能自動恢復原狀態(tài)。/正確82. 操作人員進入電梯轎廂后，首先打開轎廂操作盤上的拉門，或者合上照明開關接通電源，點亮轎

13、廂照明燈。/正確83. 操作人員進入電梯轎廂接通電源后，使電梯由慢車運行狀態(tài)轉為快車運行狀態(tài)。/正確84. 乘客召喚電梯時，不要同時按壓上、下兩個方向的召喚按鈕，以提高電梯使用壽命。/錯誤85. 電梯在直駛狀態(tài)下，不能應答廳外順向召喚信號。/正確86. 一般來說維修是根據(jù)需要進行的，是強制的，定期保養(yǎng)是規(guī)定執(zhí)行的，是隨機的。/錯誤87. 電流通過人體會產(chǎn)生針刺感，壓迫感和打擊感，使人出現(xiàn)痙攣、昏迷，甚至造成死亡。/正確88. 在等候裝載貨物或乘客時，電梯司機與其他人員不得站在轎門和層門之間，應站在轎廂內(nèi)或層門外等候。/正確89. 關門啟動前禁止乘客在廳、轎門中間逗留、打鬧，更不準乘客觸動操縱盤

14、上的開關和按扭。/正確90. 安全窗、安全門是電梯在運行途中發(fā)生故障或停電時，用來疏散乘客的重要設施。/正確91. 電梯正常運行時，不允許開啟轎廂頂安全窗、安全門。/正確92. 使觸電者盡快脫離電源并實施緊急救護，是挽救觸電者生命的關鍵措施。/正確93. 電梯在運行中可以直接改變運行方向。/錯誤94. 電梯正常運行時，不得突然轉向。若需換向時，應先停車后再換向。/正確95. 電擊比電傷更嚴重。/正確96. 特種設備的事故原因往往是多方面，常常是多種不安全隱患和因素交叉在一起，促成了事故的發(fā)生。/正確97. 特種設備一旦發(fā)生事故可能會引起災難性的后果。/正確98. 電梯轎廂或機房發(fā)生燃燒時，應立

15、即切斷所有電源并報告有關部門前來搶救，搶救時可用一般酸堿和泡使沫滅火器。/錯誤99. 電氣設備發(fā)生火災時，必須使用干粉，二氧化碳，1211等滅火器。/正確100. 如遇井道底坑積水和底坑內(nèi)的電氣設備被浸在水中，應立即把水排除。/錯誤101. 運超長物件時可打開安全窗或安全門運行。/錯誤102. 在層門或轎門敞開的狀況下，可以用檢修速度作正常行駛。/錯誤103. 不準用身體的其他部位代替手來操縱手柄或按鈕開關。/正確104. 電梯正常運行時，禁止用手以外的物件操縱電梯。/正確105. 電梯司機必須嚴格遵守電梯安全操作規(guī)程。/正確106. 電梯司機必須進行安全技術培訓，經(jīng)特種設備安全監(jiān)察機構考核合

16、格，取得特種設備作業(yè)人員證后方可獨立上崗。/正確107. 一臺電梯能否正常使用并經(jīng)常處于良好狀態(tài)，與電梯司機的操作水平無關。/錯誤108. 手開門轎內(nèi)按鈕控制自動平層電梯操作方法基本上與手柄操作自動平層電梯一樣，只在起動上采用層樓按鈕形式。/正確109. 信號控制的電梯一般不設有專職駕駛人員。/錯誤110. 信號控制的電梯在向上運行中，凡在電梯運行位置的上層站向上召喚信號，電梯司機也要進行轎內(nèi)指令登記。/錯誤111. 集選控制電梯不僅有內(nèi)外指令登記，自動平層、自動開關門功能，而且還有自動應答廳外召喚，順向截停的功能。/正確112. 電梯司機應知道電梯在建筑物中所處的位置、通道及緊急出口等環(huán)境情

17、況。/正確113. 電梯司機必須了解所操作電梯的一般技術技能。/正確114. 維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系人的聯(lián)系方式不是電梯司機必須掌握的。/錯誤115. 電梯司機必須了解所操作電梯基本結構和安全裝置的一般原理，但不能進行日常清潔保養(yǎng)。/錯誤116. 當發(fā)生緊急情況時，電梯司機應能采取應急措施，把乘客安全送出轎廂至安全地域。/正確117. 電梯司機上崗前不得飲酒，只要不影響工作，可以吸煙，看書報等。/錯誤118. 開啟層門進入轎廂時，必須先檢查轎廂所在位置，確認在本層后，方可進入轎廂。/正確119. 電梯正式使用前，應先將電梯上下試運行數(shù)次，檢查安全開關，應急報警等裝置，無異?，F(xiàn)象，方可投入使用。/正

18、確120. 電梯運行時，電梯司機應集中思想，不得做與工作無關的事。/正確121. 嚴格按電梯額定重量載人、載物，如需超載運行，必須得到領導同意。/錯誤122. 電梯正常運行時，不準超載。/正確123. 電梯停在某層，乘客進入轎廂后，超載信號報警，電梯已經(jīng)超載，這時電梯司機應主動退出，讓乘客優(yōu)先乘座電梯。/錯誤124. 經(jīng)過單位領導批準，貨梯可以作客梯使用。/錯誤125. 客梯可以作為貨梯使用。/錯誤126. 載貨電梯轎廂內(nèi)貨物只要不超載，就可以隨意放置。/錯誤127. 載貨電梯轎廂內(nèi)貨物應放置穩(wěn)妥、均勻，運送金屬或笨重物品時應輕放輕移，防止砸壞轎底。/正確128. 經(jīng)領導同意，轎廂內(nèi)可以裝運易

19、燃、易爆的危險品。/錯誤129. 電梯不準運載易燃易爆等危險品。/正確130. 使用合格的特種設備是保證特種設備安全運行的最基本的條件。/正確131. 做好維護保養(yǎng)和定期檢驗工作是特種設備使用單位的一項義務，也是提高設備的使用壽命的一項重要手段。/正確132. 轎內(nèi)按鈕控制電梯應由司機進行操縱。/正確133. 轎內(nèi)按鈕控制電梯層站旁的召喚按鈕只能以燃亮轎內(nèi)召喚指示燈的方式，發(fā)出召喚信號，不能截停和操縱電梯。/正確134. 轎廂在運行中有異常的噪聲，振動聲，撞擊聲等可能是由曳引機、鋼絲繩引起的。/正確135. 導軌、導靴、軸承，轎頂平層架和井道中的隔磁鐵板，轎門地坎和開門刀、門鎖的間隙會引起轎廂

20、運行中的異常的噪聲，振動聲，撞擊聲等。/正確136. 載重量超過額定值是電梯層門、轎門關閉后電梯不能啟動的原因之一。/正確137. 制動器未打開可能會出現(xiàn)電梯層門、轎門關閉后電梯不能啟動現(xiàn)象。/正確138. 出現(xiàn)電動機故障或控制電路某些開關觸點接觸不良，層門、轎門關閉后電梯不能啟動。/正確139. 停電是造成電梯在運行中突然停止運行的原因之一。/正確140. 電梯司機必須了解所操作電梯的一般技術技能，即運行速度，額定載重量，轎廂面積，層轎門尺寸等。/正確141. 電梯司機必須熟悉所操作電梯在本樓內(nèi)的位置、通道、緊急出口、維修人員值班室等。/正確142. 電梯司機不需要知道電梯常年維修保養(yǎng)單位聯(lián)

21、系人的電話號碼。/正確143. 報警按鈕用紅色并標以鈴形符號加以識別。/錯誤144. 交班操作人員工作結束后應認真填寫本班運行日志，向接班人員介紹當班電梯運行情況、存在問題和下一班應注意的事項。/正確145. 接班操作人員接班時應認真聽取上班工作情況介紹，查閱上班運行日志。/正確146. 當電梯進入消防員專用狀態(tài)時，開門和關門還保持為自動控制。/錯誤147. 當電梯消防開關接通后，如電梯正在運行中，則立刻在最近層站停靠，開門后返回基站。/錯誤148. 當電梯消防開關接通后，轎內(nèi)指令和層站召喚信號均被消除和封閉。/正確149. 消防運行是當電梯所在建筑物發(fā)生火災，為營救人員而專為消防人員提供的運

22、行方式。/正確150. 當電梯消防開關接通后首先進行返基站，再進入消防員專用狀態(tài)。/正確151. 當電梯所在大樓發(fā)生火災時，根據(jù)火災輕重程度的不同，對可作消防員專用的電梯，用消防功能將乘客運到安全層站。/正確152. 當電梯所在大樓發(fā)生火災時，對不是消防專用的電梯，司機應將乘客送到安全層站后即可離開。/錯誤153. 電梯在檢修狀態(tài)時，不能接收層樓召喚指令。/正確154. 電梯在檢修狀下，必須遵守“轎頂優(yōu)先”原則。/正確155. 電梯在運行中突然停止，如有電源，司機可利用檢修（慢車）開關，同時按應急按鈕使電梯慢上或慢下，轎廂就近停靠層站，打開層門和轎門，放乘客離開轎廂。/正確156. 檢修電梯時

23、，應在各層站掛上“正在檢修，電梯停用”的警示牌。/正確157. 在層門或轎門敞開的狀況下，可以用檢修速度作正常行駛。/錯誤158. 為了便于檢修和維護，轎頂應設有易于接近的檢修控制裝置。/正確159. 檢修控制裝置應是雙穩(wěn)態(tài)并設有誤操作防護。/正確160. 當電梯從正常狀態(tài)切換到檢修狀態(tài)時不應取消正常運行及自動門操作、緊急電動運行和對接操作運行。/錯誤161. 當電梯進入檢修狀態(tài)時可以進行自動平層。/錯誤162. 當電梯進入檢修狀態(tài)時,上、下行只能由點動操作實現(xiàn)。/正確163. 當轎頂檢修開關轉換到檢修狀態(tài)后，機房、轎廂內(nèi)檢修裝置繼續(xù)起作用。/錯誤164. 集選控制電梯采用無司機操縱，這種控制方式已廣泛應用于客梯，但在實際應用中，一些特定的場所必須采用有司機操縱。/正確165. 集選控制電梯對乘客提出了較高的要求，不得采用粗暴行為及反復撳動按鈕的方式操縱電梯，避免損壞電梯及意外事故的發(fā)生。/正確166. 集選控制電梯在某些人員較復雜的場合，如住宅樓、醫(yī)院、學校、某些人員較復雜的辦公樓等應采用有司機操縱。/正確167. 集選控制電梯性能與信號控制電梯相似