泰州精密汽車(chē)零部件項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告【模板范文】

1、泓域咨詢(xún)/泰州精密汽車(chē)零部件項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告泰州精密汽車(chē)零部件項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告xxx投資管理公司目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析8一、 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)8二、 全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況9三、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)10第二章 項(xiàng)目緒論12一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)12二、 項(xiàng)目承辦單位12三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由14四、 報(bào)告編制說(shuō)明18五、 項(xiàng)目建設(shè)選址20六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模20七、 建筑物建設(shè)規(guī)模20八、 環(huán)境影響20九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成21十、 資金籌措方案21十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)21十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃22主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表22第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性

2、分析25一、 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)25二、 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)25三、 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r29四、 堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展建設(shè)高質(zhì)量創(chuàng)新型城市29第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃32一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容32二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)32產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表32第五章 選址可行性分析34一、 項(xiàng)目選址原則34二、 建設(shè)區(qū)基本情況34三、 強(qiáng)化樞紐建設(shè)加快完善現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系40四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)41第六章 SWOT分析42一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）42二、 劣勢(shì)分析（W）44三、 機(jī)會(huì)分析（O）44四、 威脅分析（T）45第七章 法人治理結(jié)構(gòu)53一、 股東權(quán)利及義務(wù)53二、 董事5

3、5三、 高級(jí)管理人員60四、 監(jiān)事62第八章 運(yùn)營(yíng)模式64一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨64二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)64三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限65四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度68第九章 原輔材料供應(yīng)72一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況72二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理72第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析73一、 編制依據(jù)73二、 防范措施74三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)80第十一章 工藝技術(shù)說(shuō)明81一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析81二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析83三、 質(zhì)量管理84四、 設(shè)備選型方案85主要設(shè)備購(gòu)置一覽表86第十二章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析87一、 人力資源配置87勞動(dòng)定員一覽表87二、 員工技能培訓(xùn)87第十三章 項(xiàng)目實(shí)

4、施進(jìn)度計(jì)劃90一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排90項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表90二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施91第十四章 項(xiàng)目投資分析92一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明92二、 建設(shè)投資估算93建設(shè)投資估算表95三、 建設(shè)期利息95建設(shè)期利息估算表95四、 流動(dòng)資金97流動(dòng)資金估算表97五、 總投資98總投資及構(gòu)成一覽表98六、 資金籌措與投資計(jì)劃99項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表100第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)101一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取101二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算101營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表101綜合總成本費(fèi)用估算表103利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表105三、 項(xiàng)目盈利能力分析105項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表107四、

5、財(cái)務(wù)生存能力分析108五、 償債能力分析109借款還本付息計(jì)劃表110六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論110第十六章 招標(biāo)、投標(biāo)112一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)112二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍112三、 招標(biāo)要求113四、 招標(biāo)組織方式115五、 招標(biāo)信息發(fā)布117第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析118一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析118二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策120第十八章 總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明122第十九章 附表附件123建設(shè)投資估算表123建設(shè)期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表124流動(dòng)資金估算表125總投資及構(gòu)成一覽表126項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表127營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表128綜合總成本費(fèi)用估算表129固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表130

6、無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表131利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表131項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表132本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)已形成了種類(lèi)齊全、配套完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。特別是近二十年來(lái)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及居民收入水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)需求一直保持快速增長(zhǎng)。從產(chǎn)業(yè)規(guī)?？?，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒和汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示

7、，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從2001年的224.69萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的2,522.50萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.33%，同期，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量從234.15萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,531.10萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.30%。2009年起，我國(guó)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)十二年居全球第一。2018年以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦升級(jí)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素綜合影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所回落，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入調(diào)整期。2019年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量分別為2,572.10萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，同比分別下降7.51%和8.23%，再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但產(chǎn)銷(xiāo)量仍蟬聯(lián)全球第一。盡管2018

8、年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，但人均汽車(chē)保有量呈上升趨勢(shì)。從千人保有量及居民可支配收入等情況來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有廣闊發(fā)展空間。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)人均汽車(chē)保有量接近173輛/千人，遠(yuǎn)低于日本591輛/千人和美國(guó)837輛/千人的水平。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)潛力。2020年，受?chē)?guó)內(nèi)外新冠疫情影響，汽車(chē)行業(yè)遭受較大沖擊。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控措施的有效實(shí)施以及汽車(chē)消費(fèi)需求的延伸，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到較快恢復(fù)。2020年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2522.50萬(wàn)輛和2531.10萬(wàn)輛，同比分別下降1.93%和1.78%，降幅較2019年實(shí)現(xiàn)較大收窄。2020年底，汽車(chē)

9、行業(yè)缺芯的問(wèn)題開(kāi)始暴露，芯片短缺問(wèn)題使得2021年3月-8月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)環(huán)比下滑。但從2021年第二、三季度的芯片交付周期來(lái)看，芯片交付周期環(huán)比增加天數(shù)逐漸減少，芯片供應(yīng)問(wèn)題逐步有所緩解。供應(yīng)端緊張情況下，汽車(chē)行業(yè)被迫去庫(kù)存，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)庫(kù)存水平已處于歷史低位，未來(lái)庫(kù)存回補(bǔ)將有望帶動(dòng)上游零部件供應(yīng)商業(yè)績(jī)加速修復(fù)。二、 全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)總產(chǎn)量整體呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。受金融危機(jī)影響，2008年和2009年全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)萎靡，汽車(chē)總產(chǎn)量有所下滑。2010年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)回暖又重新帶動(dòng)汽車(chē)工業(yè)復(fù)蘇，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況逐漸好轉(zhuǎn)。2010年-2017

10、年全球汽車(chē)產(chǎn)量由7,770.40萬(wàn)輛增加至9,730.25萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率3.27%，產(chǎn)量整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但自2018年以來(lái)，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)下行、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期等因素影響，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)2年出現(xiàn)下滑，2018年、2019年全球汽車(chē)產(chǎn)量分別為9,686.90萬(wàn)輛和9,178.69萬(wàn)輛，同比下滑0.45%和5.25%。2020年，受新冠疫情影響，全球汽車(chē)行業(yè)供需均受到較大沖擊，全年全球汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H為7,762.16萬(wàn)輛，同比下滑15.43%。從地域分布上看，全球汽車(chē)生產(chǎn)基地主要集中于亞太、歐洲和北美三大地區(qū)。其中，歐洲地區(qū)作為全球最重要的汽車(chē)生產(chǎn)及消費(fèi)市場(chǎng)之一，其整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)體系成熟、工

11、業(yè)技術(shù)先進(jìn)，擁有諸多全球領(lǐng)先的整車(chē)廠商。北美地區(qū)主要包括美國(guó)、墨西哥、加拿大三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，得益于北美自由貿(mào)易協(xié)議的簽訂，北美汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速。亞太地區(qū)主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)包括中國(guó)、日本、韓國(guó)、泰國(guó)等，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分工的專(zhuān)業(yè)化，汽車(chē)制造工業(yè)逐漸向制造成本低廉的亞洲國(guó)家整體轉(zhuǎn)移。同時(shí)，得益于以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，亞太地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已成為全球最主要的汽車(chē)生產(chǎn)基地。三、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái)，得益于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的持續(xù)增加、全球整車(chē)及零部件產(chǎn)能不斷向我國(guó)轉(zhuǎn)移以及汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)保持了快

12、速發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，從2011年至2017年，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入從19,778.91億元上升至38,800.39億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)11.89%，高于整車(chē)制造業(yè)的10.29%；利潤(rùn)總額從1,458.97億元上升至3,012.63億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12.85%，高于整車(chē)制造業(yè)的9.09%。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，汽車(chē)零部件行業(yè)已成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。自2018年以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易戰(zhàn)摩擦升級(jí)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求不振，整車(chē)行業(yè)面臨了較大的下行壓力，也導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)出現(xiàn)了下滑。2

13、018年，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為33,741.12億元，利潤(rùn)總額為2,506.47億元，分別同比下滑13.04%和16.80%。2019年，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有所回升，為35,757.70億元，但利潤(rùn)總額為2,364.78億元，進(jìn)一步下降5.65%，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)入了調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。2020年，雖然一季度受疫情影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅下滑，但從4月以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，截至12月底，汽車(chē)行業(yè)已連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為36310.65億元，利潤(rùn)總額為2693.16億元，與2019年同比分別增長(zhǎng)了1.55%和13.89%。

14、第二章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)泰州精密汽車(chē)零部件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱(chēng)xxx投資管理公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人楊xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過(guò)了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主

15、品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷(xiāo)思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司

16、積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由汽車(chē)零部件行業(yè)是整車(chē)制造的配套行業(yè)，其行業(yè)發(fā)展前景與整車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展前景密切相關(guān)。我國(guó)的整車(chē)制造行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)期，人均汽車(chē)保有量依舊很低，正處于以汽車(chē)消費(fèi)為代表的消費(fèi)升級(jí)階段，國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量較大。經(jīng)濟(jì)實(shí)力持續(xù)躍升。2020年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)5312億元，五

17、年連跨4000億元、5000億元兩個(gè)臺(tái)階，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破11萬(wàn)元。一般公共預(yù)算收入達(dá)383億元，年均增長(zhǎng)3.5%。三大需求結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)9.3%，民間投資比重80%以上；累計(jì)完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額6339億元，年均增長(zhǎng)6.6%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額671.7億美元，年均增長(zhǎng)7.4%。實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基更加堅(jiān)實(shí)，三大先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)64.7%，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、造船完工量居全國(guó)地級(jí)市排名之首，汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。創(chuàng)新型城市建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)比重達(dá)45.9%，醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)列入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，啟動(dòng)建設(shè)中科院大化所（泰州）生物醫(yī)藥創(chuàng)新研究院、中

18、科院自動(dòng)化研究所泰州智能制造研究院等一批高層次重大創(chuàng)新載體。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)債券發(fā)行、質(zhì)量工作獲得通報(bào)表彰，泰州市政府榮獲第三屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。城鄉(xiāng)品質(zhì)持續(xù)提升。中心城市融合速度加快，東風(fēng)快速路南段、海姜快速路、東環(huán)快速路、永定快速路、站前路建成通車(chē)，組團(tuán)式城市框架基本形成。城市功能不斷完善，金融中心、周山河景觀帶、省泰中新校區(qū)、市科技館等工程建成投用，體育公園建設(shè)加快推進(jìn)?！俺墙ɑ菝瘛毙袆?dòng)成效顯著，創(chuàng)成省生態(tài)園林城市，成為世界衛(wèi)生組織健康城市聯(lián)盟成員。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施，獲批國(guó)家農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)（農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行區(qū)），國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)正式授牌，新增高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田130.8萬(wàn)畝

19、，糧食綜合生產(chǎn)能力位居全省前列，創(chuàng)成江蘇省特色田園鄉(xiāng)村26個(gè)。重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目取得突破，常泰長(zhǎng)江大橋、江陰靖江長(zhǎng)江隧道開(kāi)工建設(shè)，北沿江高鐵控制性工程正式啟動(dòng)，鹽泰錫常宜鐵路前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)現(xiàn)進(jìn)京達(dá)滬。京滬高速江廣段改擴(kuò)建、阜溧高速興化至泰州段以及一批國(guó)省干線公路拓寬改造工程建成通車(chē)。行政村雙車(chē)道四級(jí)路全覆蓋，創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范市。泰東河、川東港整治全面完工。改革開(kāi)放持續(xù)深化?！傲€(wěn)”“六?！背尚黠@，五年累計(jì)減免稅費(fèi)473億元，“放管服”改革深入推進(jìn)，“一枚印章管審批”“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”實(shí)現(xiàn)全覆蓋。開(kāi)發(fā)園區(qū)改革全面加速，基本完成“兩集中三剝離”。穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)有企業(yè)市

20、場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，市屬?lài)?guó)企資產(chǎn)總額近4000億元，是2015年的2.55倍；營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額分別增長(zhǎng)3.1倍和8.5倍。扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)村改革，完成農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)確權(quán)登記頒證，承包地流轉(zhuǎn)總面積達(dá)250萬(wàn)畝，農(nóng)村產(chǎn)權(quán)交易服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，家庭農(nóng)場(chǎng)“橋頭模式”全國(guó)推廣。創(chuàng)新推進(jìn)國(guó)家級(jí)金融支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，組建市級(jí)金控集團(tuán)，建成市產(chǎn)融綜合服務(wù)中心，新增上市公司8家。項(xiàng)目招引建設(shè)取得突破，累計(jì)實(shí)際注冊(cè)利用外資74.5億美元，長(zhǎng)城汽車(chē)、藥明康德、隆基樂(lè)葉、中來(lái)光電等重大項(xiàng)目成功落戶(hù)。新增省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)1家、省級(jí)高新區(qū)（籌）2家，獲批靖江保稅物流中心（B型）。泰州港貨物吞吐量突破3億噸。生態(tài)環(huán)境持

21、續(xù)好轉(zhuǎn)。深入推進(jìn)長(zhǎng)江大保護(hù)，開(kāi)展“健康長(zhǎng)江泰州行動(dòng)”，完成全國(guó)長(zhǎng)江入河排污口排查整治、生態(tài)環(huán)境遙感監(jiān)測(cè)試點(diǎn)，建成泰興沿江生態(tài)廊道12公里，長(zhǎng)江岸線成片造林4293.9畝，長(zhǎng)江干流岸線1公里范圍內(nèi)減少化工生產(chǎn)企業(yè)27家，長(zhǎng)江干流岸線生產(chǎn)性利用率下降到50%以下。強(qiáng)力推進(jìn)藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，全面推行河湖長(zhǎng)制，省考及以上斷面優(yōu)于類(lèi)水質(zhì)比例居全省前列，PM2.5濃度累計(jì)下降36.2%，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)83.9%，林木覆蓋率達(dá)25.1%，生態(tài)空間保護(hù)區(qū)域占國(guó)土面積比重達(dá)27.27%。大力發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)，在全省率先出臺(tái)里下河生態(tài)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃，興化、姜堰獲批全國(guó)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先導(dǎo)區(qū)。節(jié)約集約

22、發(fā)展持續(xù)深入，超額完成省下達(dá)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。創(chuàng)成國(guó)家生態(tài)市、全國(guó)水生態(tài)文明建設(shè)試點(diǎn)城市、國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)示范市、國(guó)家節(jié)水型城市。人民生活持續(xù)改善。全體居民人均可支配收入達(dá)3.97萬(wàn)元，年均增長(zhǎng)8.3%，城鄉(xiāng)居民收入比縮小到1.99。累計(jì)新增城鎮(zhèn)就業(yè)51.26萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率保持在2%以?xún)?nèi)。新（改、擴(kuò)）建各類(lèi)學(xué)校146所，學(xué)前教育省優(yōu)質(zhì)園比例全省第一，三星級(jí)以上優(yōu)質(zhì)高中實(shí)現(xiàn)全覆蓋，完成普通高中學(xué)生擴(kuò)招工作，高考成績(jī)保持全省第一方陣，南京中醫(yī)藥大學(xué)泰州校區(qū)正式招生。新冠肺炎疫情防控成效顯著，復(fù)工復(fù)產(chǎn)率居全省前列，公共衛(wèi)生體系進(jìn)一步健全。市人民醫(yī)院新區(qū)醫(yī)院、市中醫(yī)院新院、市中心血站、市急救中心

23、建成投用。社會(huì)保障體系日益健全，建立城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)制度并實(shí)現(xiàn)市級(jí)統(tǒng)籌，生育保險(xiǎn)與職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)合并實(shí)施試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)全國(guó)推廣，城鄉(xiāng)低保標(biāo)準(zhǔn)一體化提前實(shí)現(xiàn)。圓滿(mǎn)完成脫貧攻堅(jiān)任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)“兩不愁三保障”，省定標(biāo)準(zhǔn)貧困人口全部脫貧。成功申辦第20屆省運(yùn)會(huì)，“1+8+N”體育健身場(chǎng)館格局加快構(gòu)建，“鐵人三項(xiàng)”亞洲杯賽等活動(dòng)影響力持續(xù)提升。實(shí)施民生幸福十大行動(dòng)，獲評(píng)中國(guó)最具幸福感城市。社會(huì)文明程度持續(xù)提高。文化名城建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，思想文化建設(shè)取得重大進(jìn)展，人民群眾文明素質(zhì)不斷提高，全國(guó)文明城市創(chuàng)建實(shí)現(xiàn)“三連冠”，全國(guó)雙擁模范城創(chuàng)建實(shí)現(xiàn)“五連冠”，“泰有禮”成為文明新風(fēng)尚。

24、新時(shí)代文明實(shí)踐中心、縣級(jí)融媒體中心實(shí)現(xiàn)全覆蓋。梅蘭芳藝術(shù)、泰州學(xué)派、里下河文學(xué)等特色文化品牌建設(shè)成效顯著，稻河古街區(qū)、興化金東門(mén)等一批歷史文化街區(qū)建成開(kāi)放，鳳城河旅游長(zhǎng)廊、古鹽運(yùn)河歷史長(zhǎng)廊、里下河生態(tài)長(zhǎng)廊三大“水文化長(zhǎng)廊”加快建設(shè)。文化惠民工程深入實(shí)施，基層綜合性文化服務(wù)中心建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。文化產(chǎn)業(yè)增加值占比不斷提高，文化軟實(shí)力不斷提升。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7

25、、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）報(bào)告編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過(guò)程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)

26、運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門(mén)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建

27、設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約90.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、

28、項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套精密汽車(chē)零部件的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積105817.52，其中：生產(chǎn)工程75203.52，倉(cāng)儲(chǔ)工程14463.36，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施10217.24，公共工程5933.40。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目工藝清潔，將生產(chǎn)工藝與污染治理措施有機(jī)的結(jié)合在一起，污染物排放量較少，且實(shí)施污染物排放全過(guò)程控制?！叭龔U”處理措施完善，工程實(shí)施后廢水、廢氣、噪聲達(dá)標(biāo)排放，污染物得到妥善處理，對(duì)周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境無(wú)不良影響。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資350

29、82.49萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資28422.01萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.01%；建設(shè)期利息325.78萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.93%；流動(dòng)資金6334.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.06%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資28422.01萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用24504.90萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2940.62萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)976.49萬(wàn)元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資35082.49萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款13297.07萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：69400.

30、00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：56393.75萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：9512.89萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.67年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：20.31%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：15037.78萬(wàn)元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效

31、益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積60000.00約90.00畝1.1總建筑面積105817.521.2基底面積37200.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝307.032總投資萬(wàn)元35082.492.1建設(shè)投資萬(wàn)元28422.012.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元24504.902.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2940.622.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元976.492.2建設(shè)期利息萬(wàn)元325.782.3流動(dòng)資金萬(wàn)元6334.703資金籌措萬(wàn)元35082.493.1自籌資金萬(wàn)元21785.423

32、.2銀行貸款萬(wàn)元13297.074營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元69400.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元56393.75""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元12683.85""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元9512.89""8所得稅萬(wàn)元3170.96""9增值稅萬(wàn)元2686.66""10稅金及附加萬(wàn)元322.40""11納稅總額萬(wàn)元6180.02""12工業(yè)增加值萬(wàn)元21364.29""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元24666.04產(chǎn)值14回收期年5.6715內(nèi)部收益率20.31%所得稅后16財(cái)務(wù)

33、凈現(xiàn)值萬(wàn)元15037.78所得稅后第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)的配套行業(yè)，是其重要組成部分。汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，汽車(chē)工業(yè)整車(chē)制造與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件做基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又對(duì)汽車(chē)工業(yè)整車(chē)制造產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，汽車(chē)零部件行業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中的地位越來(lái)越重要。汽車(chē)零部件行業(yè)根據(jù)下游客戶(hù)的不同，可以細(xì)分為整車(chē)配套市場(chǎng)和售后維修市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)主要服務(wù)于整車(chē)配套市場(chǎng)。一臺(tái)整車(chē)在出廠前需要配裝數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件，產(chǎn)業(yè)鏈涉及產(chǎn)品眾多，因此，近年來(lái)全球汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)零部件

34、行業(yè)的市場(chǎng)繁榮。二、 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類(lèi)整車(chē)和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，居民消費(fèi)升級(jí)拉動(dòng)了汽車(chē)市場(chǎng)需求。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)以及全面建設(shè)小康社會(huì)的落實(shí)，居民收入持續(xù)增加將會(huì)推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，在此過(guò)程中，汽車(chē)消費(fèi)的帶動(dòng)作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購(gòu)車(chē)，都會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)千人汽車(chē)保有量距離中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平仍有較大的上升空間。中國(guó)巨大的人口存量及出行需求（包括首購(gòu)、換購(gòu)、增購(gòu)）為汽車(chē)市場(chǎng)提供了巨大的市場(chǎng)需求。

35、2、汽車(chē)升級(jí)換代周期縮短帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段有。汽車(chē)生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶(hù)需求，不斷加快汽車(chē)更新?lián)Q代的速度。全新車(chē)型開(kāi)發(fā)周期已由原來(lái)的4年左右縮短為1-3年，改款車(chē)型由原來(lái)的6-24個(gè)月縮短至4-15個(gè)月。根據(jù)國(guó)家工信部“道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)汽車(chē)品牌廠商共注冊(cè)了2,881個(gè)新車(chē)型，汽車(chē)車(chē)型更新?lián)Q代速度加快以及新車(chē)上市后的持續(xù)升級(jí)改款需求，為汽車(chē)行業(yè)提供了市場(chǎng)空間。3、汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)將帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇近年來(lái)，隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車(chē)輕量化

36、已成為世界汽車(chē)設(shè)計(jì)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；新能源汽車(chē)車(chē)重每減少100kg，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航提升6%-11%，日常損耗成本減少20%。塑料具有質(zhì)輕、易成型、耐腐蝕性強(qiáng)、彈性變形等特點(diǎn)，增加塑料零部件在整車(chē)中的使用量可以降低整車(chē)成本及其重量、增加汽車(chē)有效負(fù)荷。目前，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)的汽車(chē)塑料件使用量已達(dá)到10%-15%，有的甚至達(dá)到了20%以上。從現(xiàn)代汽車(chē)使用的材料來(lái)看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，大部分均為塑料制件，且隨著工程塑料硬度、強(qiáng)度、拉伸性能的不斷提高，塑料車(chē)窗、車(chē)

37、門(mén)、骨架乃至全塑汽車(chē)已逐步出現(xiàn)，汽車(chē)塑化進(jìn)程正在加快。因此，汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)將提高汽車(chē)塑料件在汽車(chē)零部件中的份額，為上游汽車(chē)塑料模具行業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。4、“節(jié)能環(huán)?！闭叽龠M(jìn)了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，各國(guó)加強(qiáng)了對(duì)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車(chē)既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的著力點(diǎn)。我國(guó)將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺(tái)了全方位激勵(lì)政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補(bǔ)助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費(fèi)環(huán)節(jié)的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購(gòu)，運(yùn)營(yíng)側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋新能源汽車(chē)整個(gè)生命周期。根據(jù)

38、Wind資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量從2017年的71.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的145.60萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)26.69%；同期，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從77.70萬(wàn)輛增長(zhǎng)至136.73萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20.73%。2019年8月，工信部表示將支持有條件的地方和領(lǐng)域開(kāi)展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車(chē)禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表。2017年4月，工信部等部委出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中預(yù)測(cè)：“汽車(chē)產(chǎn)量仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到3,000萬(wàn)輛左右、2025年將達(dá)到3,500萬(wàn)輛左右。到2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛，到2025年，

39、新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上”，新能源汽車(chē)市場(chǎng)為汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間。5、全球化采購(gòu)策略為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)提供了廣闊空間在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，全球化采購(gòu)、全球化生產(chǎn)、全球化市場(chǎng)的“全球化”策略已成為各大汽車(chē)整車(chē)廠、跨國(guó)大型一級(jí)供應(yīng)商的主流戰(zhàn)略。世界各主要汽車(chē)制造廠商幾乎都已深度涉足中國(guó)市場(chǎng)，將中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)看作其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。全球化采購(gòu)、全球化生產(chǎn)、全球化市場(chǎng)為我國(guó)汽車(chē)上下游企業(yè)融入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全球分工，分享全球市場(chǎng)的紅利提供了更多的發(fā)展機(jī)遇。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造能力的逐步形成以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)更加注重制造技術(shù)和管理水平的提升，汽車(chē)產(chǎn)品品種迅速增加，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。

40、近年來(lái)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，汽車(chē)生產(chǎn)核心技術(shù)和新技術(shù)逐漸為國(guó)內(nèi)企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴(kuò)大，我國(guó)已經(jīng)具備了向汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。隨著汽車(chē)整車(chē)及零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)主要體現(xiàn)在加強(qiáng)自主品牌企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)力度、鼓勵(lì)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力以及積極開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等方面。未來(lái)我國(guó)自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額可望逐步擴(kuò)大，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力也將進(jìn)一步提升，我國(guó)將逐步實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。三、 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，已具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足、產(chǎn)業(yè)集中度

41、高、全球同步配套的特點(diǎn)；行業(yè)內(nèi)已涌現(xiàn)出了一批以德國(guó)博世、大陸和美國(guó)江森自控、日本電裝及愛(ài)信精機(jī)、法國(guó)佛吉亞和法雷奧等公司為代表的銷(xiāo)售收入超百億美元的世界知名零部件企業(yè)。這些國(guó)際知名的汽車(chē)零部件企業(yè)具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和研發(fā)力量，引領(lǐng)著世界汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展方向。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)（AutomotiveNews）發(fā)布的2019年度全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，日本、歐洲和北美汽車(chē)零部件企業(yè)占絕大多數(shù)，美國(guó)、日本和德國(guó)企業(yè)上榜數(shù)分別為25家、23家和19家，中國(guó)有7家企業(yè)入圍。四、 堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展建設(shè)高質(zhì)量創(chuàng)新型城市堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，強(qiáng)化“四個(gè)面向”意識(shí)，全面落實(shí)科技強(qiáng)國(guó)行動(dòng)綱

42、要江蘇實(shí)施方案，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新，力爭(zhēng)在核心技術(shù)自主化、區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同化、創(chuàng)新平臺(tái)專(zhuān)業(yè)化、創(chuàng)新環(huán)境生態(tài)化上有所突破，在促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈雙向融合上爭(zhēng)當(dāng)表率，加快形成以創(chuàng)新為引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系及發(fā)展模式，打造長(zhǎng)三角特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心。（一）培育壯大創(chuàng)新載體平臺(tái)加快創(chuàng)新載體建設(shè)，攻克一批支撐產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加快培育高能級(jí)、多維度科研平臺(tái)和創(chuàng)新主體，構(gòu)建高質(zhì)量區(qū)域創(chuàng)新體系。（二）突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位充分發(fā)揮市場(chǎng)在科技資源配置中的主導(dǎo)作用，把強(qiáng)企壯企作為重要目標(biāo)，牢固樹(shù)立經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以企業(yè)為中心、技術(shù)創(chuàng)新以企業(yè)為主體理念，引導(dǎo)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，深

43、化企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研合作，培育創(chuàng)新型企業(yè)。（三）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力推進(jìn)人才強(qiáng)市戰(zhàn)略，堅(jiān)持人才第一資源，更大力度推動(dòng)人才優(yōu)先發(fā)展，加快推進(jìn)人才發(fā)展體制改革創(chuàng)新，讓人才“引得進(jìn)、留得住、用得好”。（四）營(yíng)造高質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)遵循科技創(chuàng)新規(guī)律，加快轉(zhuǎn)變政府職能，破除制度性障礙，建設(shè)開(kāi)放包容、公平競(jìng)爭(zhēng)、活力彰顯的一流創(chuàng)新環(huán)境。第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積60000.00（折合約90.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積105817.52。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套精密汽車(chē)零部件，預(yù)

44、計(jì)年?duì)I業(yè)收入69400.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1精密汽車(chē)零部件套xxx2精密汽車(chē)零部件套xxx3精密汽車(chē)零部件套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx69400.00隨著全球性能源短缺、氣候

45、異常和環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，各國(guó)加強(qiáng)了對(duì)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車(chē)既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的著力點(diǎn)。第五章 選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿(mǎn)足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況泰州地處江蘇中部，南部瀕臨長(zhǎng)江，北部與鹽城毗鄰，東臨南通，西接揚(yáng)州，是長(zhǎng)三角中心城市之一。全市總面積5787平方公里，其中陸地面積占77.85%，水域面積占22.15%。市區(qū)面積1567平方千米，截至

46、2020年12月，泰州市行政區(qū)劃三市三區(qū)，有65個(gè)鎮(zhèn)、2個(gè)鄉(xiāng)、23個(gè)街道辦事處，1165個(gè)村民委員會(huì)，523個(gè)居民委員會(huì)。泰州有2100多年的建城史，秦稱(chēng)海陽(yáng)，漢稱(chēng)海陵，州建南唐，文昌北宋。南唐時(shí)（公元937年）為州治，稱(chēng)為“泰州”，兼融吳楚越之韻，匯聚江淮海之風(fēng)。千百年來(lái)，風(fēng)調(diào)雨順，安定祥和，被譽(yù)為祥瑞福地、祥泰之州。這里人文薈萃、名賢輩出，施耐庵、鄭板橋、梅蘭芳是其中杰出代表。名勝古跡眾多，光孝寺、崇儒祠、城隍廟、安定書(shū)院、日涉園、望海樓及梅蘭芳紀(jì)念館、人民海軍誕生地紀(jì)念館等傳承歷史，文脈靈動(dòng)；溱湖濕地、千島菜花、水上森林、天德湖公園、古銀杏森林等生態(tài)自然，風(fēng)光綺麗。泰州是承南啟北的水陸要

47、津，為蘇中門(mén)戶(hù)，自古有“水陸要津，咽喉?yè)?jù)郡”之稱(chēng)。700多年前，馬可波羅游歷泰州，稱(chēng)贊“這城不很大，但各種塵世的幸福極多”。是上海都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈重要節(jié)點(diǎn)城市。新長(zhǎng)、寧啟鐵路，京滬、寧通、鹽靖、啟揚(yáng)高速公路縱橫全境。泰州火車(chē)站5條黃金始發(fā)線路通往全國(guó)上百個(gè)主要城市。揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)通航，江陰長(zhǎng)江大橋、泰州長(zhǎng)江大橋“雙橋飛渡”貫通大江南北。國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸泰州港跨入億噸大港行列，六大沿江港區(qū)連接遠(yuǎn)海大洋。優(yōu)越的區(qū)位和公鐵水空一體化格局，凸顯泰州長(zhǎng)三角北翼交通樞紐的重要地位。泰州所轄縣級(jí)市全部建成國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)、全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣，同時(shí)泰州也是全國(guó)文明城市、國(guó)家歷史文化名城，國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)

48、家園林城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)市、第一批國(guó)家農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)?！笆奈濉睍r(shí)期，泰州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是：“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”取得階段性重大成果，“強(qiáng)富美高”新泰州建設(shè)邁上更高臺(tái)階，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程取得良好開(kāi)局。經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)7000億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值提前突破2萬(wàn)美元，力爭(zhēng)達(dá)15萬(wàn)元，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。制造強(qiáng)市建設(shè)水平明顯提升，制造業(yè)加快向高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化邁進(jìn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高。國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市建設(shè)不斷深化，以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新深入推進(jìn)，企業(yè)創(chuàng)新能力、發(fā)展能級(jí)全面提

49、升，區(qū)域創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新體系更趨完善，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重提高到2.8%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)48%。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不斷升級(jí)壯大，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化取得新進(jìn)展。投資效率明顯上升，消費(fèi)貢獻(xiàn)不斷提高。全市發(fā)展態(tài)勢(shì)和成效力爭(zhēng)躋身全省第一方陣，成為江蘇高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。民生福祉達(dá)到新水平。居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，全體居民人均可支配收入提高到55000元左右，中等收入群體比重明顯提高，低收入群體增收長(zhǎng)效機(jī)制基本建立。就業(yè)更加充分更有質(zhì)量，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%以?xún)?nèi)。教育強(qiáng)市建設(shè)取得重大進(jìn)展，高等教育毛入學(xué)率達(dá)65%。高質(zhì)量的衛(wèi)生健康體系基本建成，多層次

50、社會(huì)保障體系、多元化養(yǎng)老服務(wù)體系更加完善，人民群眾“衣食住行康育娛”水平顯著提升，群眾獲得感幸福感安全感保持全省前列，“幸福水天堂”更加可見(jiàn)可感。城鄉(xiāng)融合發(fā)展邁出新步伐。城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系基本健全，形成一批具有泰州特色的城鄉(xiāng)融合模式。以交通為重點(diǎn)的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)、綜合承載能力和集聚輻射能力顯著增強(qiáng)。國(guó)土空間布局進(jìn)一步優(yōu)化，中心城市功能品質(zhì)和首位度明顯提升，“一核三極三城”新格局加快實(shí)現(xiàn)，打造青年和人才友好型城市。市域一體化發(fā)展水平有效提升，城鎮(zhèn)體系更加合理，跨江融合、區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局加速形成。城鄉(xiāng)人居環(huán)境達(dá)到全省一流水平。美麗泰州建設(shè)展現(xiàn)新特色。生態(tài)環(huán)境治理

51、體系和治理能力現(xiàn)代化取得重要突破，資源能源利用集約高效，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，生態(tài)產(chǎn)品供給水平穩(wěn)步提高，綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng)，美麗宜居城市和美麗田園鄉(xiāng)村建設(shè)成效明顯，大江風(fēng)光帶、生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、水鄉(xiāng)風(fēng)情帶交相輝映，以水秀城、以綠美城、以文潤(rùn)城、以業(yè)興城的水城水鄉(xiāng)人文特色進(jìn)一步彰顯，加快繪就美麗中國(guó)建設(shè)的泰州畫(huà)卷。社會(huì)文明程度得到新提高。社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，全市人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身心健康素質(zhì)明顯提高，公共文化服務(wù)提質(zhì)增效，文化產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，文化品牌和文化標(biāo)識(shí)更加彰顯，人民精神文化生活日益豐富，文化強(qiáng)市建設(shè)實(shí)現(xiàn)新躍升，泰州文化創(chuàng)造力、傳播力、影響力不斷增強(qiáng)。社會(huì)文明程度測(cè)

52、評(píng)指數(shù)90以上，力爭(zhēng)全域創(chuàng)成全國(guó)文明城市群。改革開(kāi)放形成新優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)領(lǐng)域改革形成特色品牌，金融支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯，營(yíng)商環(huán)境顯著改善。開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和水平持續(xù)提升，開(kāi)發(fā)園區(qū)成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的先行區(qū)、全方位高水平對(duì)外開(kāi)放的示范區(qū)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局加快建立，與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)合作深入推進(jìn)，初步建成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角地區(qū)輻射帶動(dòng)力強(qiáng)，集貿(mào)易、投融資、生產(chǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為一體的區(qū)域性中心城市?！笆奈濉睍r(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢(shì)而上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，泰州和

53、全國(guó)、全省一樣，仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。從國(guó)際看，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行促使大變局加速演進(jìn)，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，但和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，人類(lèi)命運(yùn)共同體理念深入人心，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。從國(guó)內(nèi)看，我國(guó)正處于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時(shí)期，雖然面臨諸多結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性問(wèn)題交織所帶來(lái)的困難和挑戰(zhàn)，但經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)沒(méi)有改變，正在形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢(shì)和條件。從泰州看，經(jīng)過(guò)建市20多年的接續(xù)奮斗，II型大城市框架基本形成，已進(jìn)入做強(qiáng)產(chǎn)

54、業(yè)、做強(qiáng)城市的攻堅(jiān)階段，既面臨諸多機(jī)遇，也存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，有利于培育發(fā)展新動(dòng)能；“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展三大國(guó)家戰(zhàn)略交匯疊加，有利于開(kāi)拓發(fā)展新空間；國(guó)家堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，有利于激發(fā)發(fā)展新活力。挑戰(zhàn)方面，科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力亟待突破，城市功能品質(zhì)和影響力亟待提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境治理、社會(huì)治理等亟待加強(qiáng)，面臨經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量同步提升的雙重任務(wù)、產(chǎn)業(yè)能級(jí)和城市能級(jí)同步提升的雙重任務(wù)、公共基礎(chǔ)設(shè)施和公共產(chǎn)品質(zhì)量同步提升的雙重任務(wù)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中存在競(jìng)爭(zhēng)乏力、被邊緣化的危險(xiǎn)。我們必須胸懷“兩

55、個(gè)大局”，進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，把握發(fā)展規(guī)律，樹(shù)立底線思維，保持戰(zhàn)略定力，準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，奮發(fā)有為辦好自己的事，在危機(jī)中育先機(jī)，于變局中開(kāi)新局，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展，堅(jiān)決奪取“十四五”發(fā)展新勝利，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化開(kāi)好局、起好步。三、 強(qiáng)化樞紐建設(shè)加快完善現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系統(tǒng)籌傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，推動(dòng)各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)，構(gòu)建集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。（一）建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐著眼市域一體化發(fā)展，形成1小時(shí)市域交通圈、中心城市至各縣級(jí)節(jié)點(diǎn)半小時(shí)通行圈；面向融入長(zhǎng)三角和全國(guó)運(yùn)輸

56、大循環(huán)，以高鐵高速、城際軌道交通和港口集疏運(yùn)體系為主，加快推進(jìn)區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)。（二）強(qiáng)化能源穩(wěn)定高效供給完善能源基礎(chǔ)設(shè)施。推進(jìn)智慧能源項(xiàng)目試點(diǎn)，加快建設(shè)“能源配置高智效”的泰州城市能源互聯(lián)網(wǎng)，建成500千伏海陽(yáng)變、靖江變等重點(diǎn)輸變電工程，規(guī)劃建設(shè)新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)大唐發(fā)電二期工程。加快油氣儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)泰興LNG接收站。實(shí)施泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)江蘇省煤炭物流靖江基地項(xiàng)目二期工程。（三）提高現(xiàn)代水利支撐能力以安全水利、資源水利、生態(tài)水利、農(nóng)村水利、智慧水利、法治水利為重點(diǎn)，加快建立現(xiàn)代化水利綜合保障體系。（四）加快建設(shè)智慧泰州堅(jiān)持科技引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，加快部署數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施和融合基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新支撐和新動(dòng)能。適度超前布局新型基礎(chǔ)設(shè)施?？茖W(xué)編制5G網(wǎng)絡(luò)空間布局規(guī)劃，適度超前推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)快速合理建設(shè)，優(yōu)先滿(mǎn)足“一核三極”重點(diǎn)區(qū)域深度覆蓋需求，逐步實(shí)現(xiàn)全市5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。深化“寬帶泰州”建設(shè)，加快網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容升級(jí)，推動(dòng)高速寬帶普及應(yīng)用，加快實(shí)現(xiàn)光纖千兆家庭、商務(wù)萬(wàn)兆固網(wǎng)接入能力全覆蓋，爭(zhēng)創(chuàng)“雙千兆”城市，推動(dòng)信息通信