交通分流實施方案

1、1 / 10 交通分流實施方案2 / 10 作者: 日期:個人收集整理，勿做商業(yè)用途 3 / 10 長沙市東北二環(huán)線道路提質改造工程 （一標） 通 組 織 分 流 方 案 湖南沙坪建筑有限公司 20152015 年 1212 月個人收集整理，勿做商業(yè)用途 4 / 10 一、 工程概況 隨著長沙市建設“兩型社會”綜合配套改革示范區(qū)的大力開展，東北二環(huán) 線的交通壓力日益增加，三汊磯大橋、中嶺立交和中青路的陸續(xù)建成，東北二環(huán) 線還發(fā)揮湘江過江通道、城北出城交通量轉換的重要作用，且該路段主線為雙向 六車道，路面寬闊，線形順直，全線未進行限速管制，大部分車輛時速超過設計 時速約 1 倍，形成了巨大的超重

2、超速車流，車輛超重超速加速了路面的損害。 經過多年的使用，東北二環(huán)線出現(xiàn)了不同程度的破壞，局部路段雖經多次養(yǎng)護維 修仍破損嚴重，為保證居民安全、快捷、舒適的出行，市政府決定對東北二環(huán)線 進行道路提質改造。 我部施工范圍為長沙市東北二環(huán)線道路提質改造工程第一標段。 施工內容主 要包括南北段（瀏陽河洪山橋橋北一中嶺立交橋起點），樁號范圍 K1+367-K5+630 長度約 4263*1 勺道路提質改造工程。 東北二環(huán)線作為長沙城區(qū)的交通走廊， 車流量大。在施工期間勢必對交通帶來 較大影響。為此，根據(jù)以上情況并結合施工組織設計，采用半幅施工半幅通行， 利用既有輔道，另半幅繞行分流的方案。確保施工期間

3、道路交通運轉基本正常， 減小對交通的影響。 二、 施工準備 1、 中央分隔帶開口 1.1 根據(jù)交通分流需要，破除現(xiàn)有中央分隔帶隔離墩，澆搗砼，為封閉半幅車輛 繞行打開通道； 1.2 在中央隔離帶行車方向設置防撞設施及車輛引導標識、安全警示標識，確保 行車安全。 2、 人員、物資準備 2.1 配備 2 4 名專職交通指揮員，負責對全線過往車輛的指揮并及時疏導交通； 2.2根據(jù)施工需要，配備本工程所需的各種交通標示、標牌、警示標志等設施。 三、 交通組織 根據(jù)本工程特點，考慮在工程實施期間重大節(jié)日、 重大活動、氣候因素等的 影響，我部結合現(xiàn)場實際情況，將本工程交通組織按四個階段實施。個人收集整理，

4、勿做商業(yè)用途 5 / 10 1、第一階段(2016.1.3 2016.1.22 ) 1.1 封閉 K1+367 K1+925 段左幅主線及半幅輔道，在輔道靠平石一側留兩 車道通行； 1.2 封 1.1 封閉 K2+200 K2+445 段左幅輔道，該路段分兩次實施，先封閉 靠平石一側半幅施工，完成后立即封閉靠主線半幅輔道。 (詳見下圖) 2、第二階段(2016.1.20 2016 2016.2.5) 個人收集整理，勿做商業(yè)用途 6 / 10 2.1 封閉 K2+155- K2+390 段左幅主線及部分輔道，在輔道靠平石一側留兩 車道通行;個人收集整理，勿做商業(yè)用途 7 / 10 2.2 封閉

5、K2+390- K2+522 段左幅主線，該路段分兩次實施，先封閉 K2+440 K2+522 主線段施工，完成后再封閉 K2+390- K2+440 主線段； 2.3 封閉 K1+449-K1+760 段左幅主線靠平石一側半幅。（詳見下圖） 3、第三階段（2016216 2016315 ） 3.1 封閉 K1+367 K1+925 K2+155-K2+522 段主線右幅，該路段同路幅在 個人收集整理，勿做商業(yè)用途 8 / 10 不影響車輛通行的情況分兩次實施，施工完半幅后再進行另外半幅施工。 （詳見個人收集整理，勿做商業(yè)用途 9 / 10 下圖) 4、第四階段(2016316 2016415

6、 ) 個人收集整理，勿做商業(yè)用途 10 / 10 4.1 封閉 K1+367 K1+925 K2+155-K2+522 主線，該段分兩次實施。先分個人收集整理，勿做商業(yè)用途 11 / 10 段整幅封閉左幅進行SMA 面層施工，左幅完成后，再封閉右幅整幅。 4.1 輔道在不影響車輛通行的情況下分段分幅封閉進行銑刨及井座整治, 后分段整幅封閉進行 SMA 面層施工。（詳見下圖）個人收集整理，勿做商業(yè)用途 四、交通組織保障措施 2.1 在各交叉路口處設置明顯的交通標志，指導車輛渠化分流，在施工區(qū) 域設置圍擋，對車輛進行隔離，并進行車輛限速。 個人收集整理，勿做商業(yè)用途 9 / 10個人收集整理，勿做商業(yè)用途 14 / 10 2.2 疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機， 按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。 2.3 根據(jù)