青海油田公司“1.01”壓縮機(jī)三級(jí)換熱器管束箱封頭閃._第1頁(yè)
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1、青海油田公司“1.01”壓縮機(jī)三級(jí)換熱器管束箱封頭閃爆事故案例分析2012-01-12尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表:2012年1月1日16時(shí)45分,青海油田公司冷湖油田管理處南八仙試采作業(yè)區(qū)發(fā)生2#壓縮機(jī)三級(jí)換熱 器管束箱封頭閃爆事故,造成一人死亡。一、基本情況(-)事故發(fā)生時(shí)間2012年1月1日16時(shí)45分。(二)事故發(fā)生地點(diǎn)青海油田冷湖油田管理處南八仙試釆作業(yè)區(qū)。(三)事故單位及班組概況南八仙試采作業(yè)區(qū)成立于2000年2月。目前,共有職工 98人,其中管理干部5人,技術(shù)干部5人,高級(jí)技師2人、技 師6人?,F(xiàn)設(shè)采油采氣班.集輸班.壓縮機(jī)班.油氣井維護(hù)班、格爾木卸油班五個(gè)班組。主要負(fù)責(zé)南八仙油氣田

2、的采油、采氣、油氣 水處理、低壓天然氣壓縮增壓、注水、注氣、供配電、供轉(zhuǎn)水、消防、供暖,以及全處的原油對(duì)外交接工作。原油生產(chǎn)能力4萬(wàn)噸/年、天然氣生產(chǎn)能力17億立方米/年。目前作業(yè)區(qū)安全管理人員2名,分別由作業(yè)區(qū)經(jīng)理和主管生產(chǎn)的副經(jīng)理兼職;班組安 全監(jiān)督員15名。南八仙試采作業(yè)區(qū)壓縮機(jī)班現(xiàn)有崗位操作員工18人,實(shí)行是兩輪換,每天三班三運(yùn)行。事故發(fā)生時(shí)當(dāng)班人員7人。(四)壓縮機(jī)組概況南八仙試采作業(yè)區(qū)現(xiàn)有2臺(tái)天然氣壓縮機(jī)組,該壓縮機(jī)組為 南八仙低壓伴生氣回收利用工程配套主要設(shè)備,其功能是將油 井伴生低壓氣進(jìn)行增壓處理,型號(hào)為4RDSA7/G3516,由江鉆股份 武漢壓縮機(jī)分公司組裝集成。該設(shè)備分為

3、動(dòng)力部分、換熱部分 和壓縮部分。其中:動(dòng)力部分為美國(guó)卡特公司生產(chǎn)、換熱部分 為湖北天門(mén)江漢石油通用機(jī)械有限公司生產(chǎn)、壓縮部分為江鉆 股份武漢壓縮機(jī)分公司根據(jù)南八仙油藏油井伴生氣組分和處理 量需求專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。0采取三級(jí)增壓技術(shù)將油井伴生氣從02-0. 3MPa增壓至5. OMPa,其中一級(jí)增壓至07MPa、二級(jí)增壓至20MPa、三級(jí) 增壓至5. OMPa02010年6月至2011年8月兩臺(tái)壓縮機(jī)開(kāi)一備一。2011年9月經(jīng)伴生氣回收工藝流程和油井地面管網(wǎng)優(yōu)化后兩臺(tái)全開(kāi)。截止事發(fā)時(shí),1#壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間5939小時(shí),2#壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí) 間9588小時(shí)。此次事故發(fā)生在2#壓縮機(jī),在事故發(fā)生前,該 壓縮機(jī)

4、三級(jí)換熱器發(fā)生冰堵現(xiàn)象,造成壓縮機(jī)停機(jī)檢修。機(jī)組主要技術(shù)參數(shù) 進(jìn)氣壓力Mpa (G): 0. 2-0. 3 排氣壓力Mpa (G): 5.0 進(jìn)氣溫度30排氣溫度V: W50排量 X104fin3/d: 8.18-11.42 發(fā)動(dòng)機(jī)功率KI: 652$專(zhuān)速 rpm:1000二、事故經(jīng)過(guò)2011年12月31011時(shí),冷湖油田管理處南八仙試采作業(yè)區(qū)2#壓縮機(jī)三級(jí)排氣壓力升高至5.76MPa (報(bào)警高限值5. 8MPa),同時(shí)出現(xiàn)三級(jí)換熱器后管束箱封頭滲漏(水)現(xiàn)象。作業(yè)區(qū)組織停機(jī)并拆下1只三級(jí)換熱器后管束箱封頭絲堵 進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)存在冰堵現(xiàn)象,拆除其余絲堵進(jìn)行解堵作業(yè), 至2012年1月1日16時(shí)

5、20分左右完成。進(jìn)行空氣置換并經(jīng)啟動(dòng) 前檢查后,進(jìn)行閉路(?。┭h(huán)。第一次啟機(jī),因注油器斷 流(潤(rùn)滑油中斷)自動(dòng)停機(jī)。經(jīng)排除故障,再次啟動(dòng)壓縮機(jī) 進(jìn)行閉路(?。┭h(huán)。況)02#壓縮機(jī)三級(jí)換熱器管束箱樣板缺失,管束箱本體向后壓縮機(jī)在保持少量進(jìn)氣的情況下運(yùn)行約8分鐘后,2#壓 縮機(jī)主要運(yùn)行參數(shù)岀現(xiàn)異常:三級(jí)排出壓力0. 9MPa (正常0.3MPa)、溫度117°C (正常90*0 ,二級(jí)排出壓力2. 9 MPa,安全閥起跳(正常不大于2.0MPa),溫度仍有繼續(xù)上升趨勢(shì)。張??茩z査發(fā)現(xiàn)換熱器百葉窗未完全打開(kāi),進(jìn)行相應(yīng)的處理 后返回壓縮機(jī)房。16時(shí)45分,張??圃跈C(jī)房?jī)?nèi)聽(tīng)到爆炸聲, 立即

6、按下了緊急停車(chē)按鈕后迅速跑到現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)陳剛仰面躺 在地上,已經(jīng)死亡(經(jīng)分析,陳剛在梯子上檢查封頭泄漏情移動(dòng)了 10cm;封頭正面扌當(dāng)板落 在距爆炸點(diǎn)正北方57.4m處, 擋板變形,扌當(dāng)板上缺失一只絲 堵;封頭上擋板掉落在爆炸點(diǎn) 199.6。方位 119m處。壓縮機(jī)管線系統(tǒng)勘察情況:拆開(kāi)壓縮機(jī)系統(tǒng)卸載閥門(mén)(放空閥)、二級(jí)排氣安全閥和三級(jí)排氣安全閥,發(fā)現(xiàn)在二級(jí) 排氣安全閥管線內(nèi)有燃燒后的碳渣;在卸載閥門(mén)(放空閥)和三級(jí)排氣安全閥管線內(nèi)發(fā)現(xiàn)有凝析油。現(xiàn)場(chǎng)勘查示意經(jīng)分析,三級(jí)換熱器后 管束箱發(fā)生爆炸后,炸飛的 管束箱扌當(dāng)板擊中正在檢查的 陳剛頭部,造成陳剛死亡。死者:陳剛,男,40歲1990年參加工作

7、,現(xiàn)崗位為天然氣壓縮機(jī)崗,操作證號(hào)TS6CQES06587o 死亡時(shí)仰面躺在爆炸點(diǎn)15. 9。方位6.05m,腳朝正南。1、2#壓縮機(jī)啟動(dòng)后溫度、壓力超標(biāo)原因:由于壓縮機(jī)系 統(tǒng)空氣沒(méi)有置換干凈,空氣在系統(tǒng)內(nèi)分段滯留,天然氣引入 機(jī)組后與空氣混合,在壓力、流速變化下產(chǎn)生靜電,可燃爆 炸氣體首先在壓縮機(jī)內(nèi)發(fā)生閃爆(二級(jí)排出口),造成壓縮 機(jī)溫度、壓力升高;2、壓縮機(jī)系統(tǒng)吹掃、置換說(shuō)明:按照設(shè)計(jì),壓縮機(jī)系統(tǒng)的空氣置換分兩個(gè)步驟進(jìn)行,第一是通過(guò)系統(tǒng)環(huán)路管線對(duì)三級(jí)換熱系統(tǒng)進(jìn)行吹掃置換;第二是通過(guò)盤(pán)車(chē)置換排空。Q五、原因分析一直接原因1、作業(yè)區(qū)在檢修壓縮機(jī)換熱器過(guò)程中,空氣進(jìn)入系統(tǒng), 在進(jìn)行空氣置換作業(yè)過(guò)

8、程中,使用天然氣為置換介質(zhì),且未能 將空氣置換干凈,造成空氣滯留在系統(tǒng)內(nèi)部;2、壓縮機(jī)啟動(dòng)閉路(?。┭h(huán),天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)系統(tǒng) 與滯留在系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合,形成可燃爆炸氣體;3、可燃爆炸氣體在壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)至三級(jí)換熱器后管 束箱,由于流速發(fā)生變化產(chǎn)生靜電,導(dǎo)致可燃?xì)怏w閃爆,爆炸 將換熱器后管束箱炸開(kāi),炸飛的管束箱正面擋板擊中正站在梯 子(直梯)上檢查滲漏情況人員頭部,導(dǎo)致事故發(fā)生。Q五、原因分析-間接原因(-)壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)空氣不能置換干凈及形成可燃?xì)怏w 原因在解堵作業(yè)過(guò)程中,空氣進(jìn)入三級(jí)換熱器進(jìn)、排氣管線、 循環(huán)管線以及一級(jí)洗滌罐及緩沖縮內(nèi)。當(dāng)操作工人在完成絲 堵緊固任務(wù)后,打開(kāi)進(jìn)料氣閥門(mén),首

9、先通過(guò)環(huán)路管線將三級(jí) 換熱器進(jìn)、排岀管線、管束箱空氣經(jīng)卸載閥(放空閥)排岀, 但仍有部分空氣被頂至三級(jí)排出管線。其次通過(guò)盤(pán)車(chē)將天然氣依次引入壓縮機(jī)一、二、三級(jí)洗滌罐和緩沖罐,通過(guò)洗滌篠排污閥將空氣排岀,因無(wú)檢測(cè)手段不能確定這部分空氣是否排盡。由于工藝流程設(shè)計(jì)原因,其余空氣仍然滯留在三級(jí)出口管線及管束箱內(nèi)。啟動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行閉路(?。┭h(huán)后,更多的天然氣與系統(tǒng)內(nèi)的空氣相遇,在系統(tǒng)內(nèi) 循環(huán)、混合,形成可燃爆焙氣體。同時(shí),可燃?xì)怏w在壓縮機(jī)系 統(tǒng)內(nèi)循環(huán),壓力、溫度不斷升高,又由于管線內(nèi)存在凝析油,致使可燃爆炸氣體點(diǎn)火能量下降及爆炸極限變寬。一©trn.Y * k Mur ,(二)靜電產(chǎn)生原因混合

10、可燃?xì)怏w流速發(fā)生變化,產(chǎn)生靜電。啟動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行閉路(?。┭h(huán)后,可燃?xì)怏w通過(guò)三級(jí)換熱器,經(jīng)過(guò)進(jìn)口管束節(jié)流及后管束箱膨脹,流速、流向發(fā)生變化,產(chǎn) 生靜電。(三)換熱器后管束箱正面扌當(dāng)板與上皓板在爆炸后首先發(fā)生 斷裂原因換熱器制造工藝存在質(zhì)量缺陷,通過(guò)查看正面擋板與上擋板斷口,發(fā)現(xiàn)正面扌當(dāng)板與上扌當(dāng)板焊縫連接處約有10mm沒(méi)有焊透,違反了氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高束焊的推薦坡口(GB/T9852008)以及固定壓力容器(GB/T1502008)1:1相關(guān)規(guī)定,即:“必須采用全截面焊透的對(duì)接接頭型式”。同 時(shí)焊接處有長(zhǎng)度約25cm的焊接蜂窩狀氣孔段(最大氣孔長(zhǎng)度1.4cm,氣孔面積共i+4.8

11、cm2),導(dǎo)致焊接強(qiáng)度達(dá)不到承壓要求。(四)壓縮機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷1、工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷:壓縮機(jī)系統(tǒng)流程中缺少惰 性氣體置換注入口,無(wú)法進(jìn)行置換操作;且提供的4RDSA-3/G3516 RDS天然氣壓縮機(jī)組服務(wù)手冊(cè)中明確“可以使用天然氣進(jìn)行置換”;2、換熱器缺少溫度調(diào)節(jié)手段:換熱器二級(jí)、三級(jí)換熱管束共用一套百葉窗,無(wú)法單獨(dú)進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。3、換熱器設(shè)計(jì)存在缺陷:壓縮機(jī)在冬季運(yùn)行的情況下,換 熱器管束易產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象。換熱器為了達(dá)到降溫效果,采取節(jié) 流設(shè)計(jì),天然氣經(jīng)三級(jí)壓縮后由管線(通徑eiOOmm,截面積785(W) 經(jīng)前管束箱(截面積73100 mm2)進(jìn)入管束產(chǎn)生節(jié)流(通徑20mm“5根;截

12、面積4710 mm2),流速增加,當(dāng)天然氣到達(dá)后管束箱時(shí)由于截面積增加(截面積9030血),天然氣體積膨脹,壓力、溫度下 降,產(chǎn)生水合物,造成管束箱內(nèi)及部分出口管束冰堵,三級(jí)排 氣壓力升高至5.76MPa,絲堵岀現(xiàn)滲漏(是此次事故發(fā)生的誘因),迫使停機(jī)檢修換熱器。在2012年1月2日,1#壓縮機(jī)組出現(xiàn)三級(jí)換熱器進(jìn)、排氣溫差只有31t (正常大于60°C),三級(jí)排氣壓力達(dá)到 5.47MPa,經(jīng)分析管束箱可能存在冰堵,隨后停機(jī),用蒸氣 車(chē)在外部對(duì)換熱器管束進(jìn)行加溫解堵。重新開(kāi)機(jī)后,進(jìn)、 排氣溫度和壓力恢復(fù)正常,1月3日又岀現(xiàn)類(lèi)似情況,用同 樣方法處理后恢復(fù)正常,再次驗(yàn)證了換熱器管束存在冰

13、堵 的現(xiàn)象。(五)操作規(guī)程制定不嚴(yán)il依據(jù)制造廠家提供的(4RDSA-3/G3516 RDS天然氣壓縮機(jī)組 服務(wù)手冊(cè),編制了4RDSA-3/G3516天然氣壓縮機(jī)組操作規(guī) 程。規(guī)程中對(duì)置換的描述是:“在保證安全的情況下可以使 用天然氣進(jìn)行置換”;“以及盤(pán)車(chē)置換時(shí)間10分鐘”。存在以 下問(wèn)題:1、“在保證安全的情況下”的要求沒(méi)有可操作性;2、規(guī)定盤(pán)車(chē)置換時(shí)間10分鐘,是技術(shù)人員通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì) 算得來(lái),沒(méi)有考慮盤(pán)車(chē)作業(yè)要受人員體力等因素影響,同時(shí)也沒(méi)規(guī)定出盤(pán)車(chē)的次數(shù)。(六)操作人員缺乏壓縮機(jī)系統(tǒng)空氣置換操作經(jīng)驗(yàn)該壓縮機(jī)組自2010年6月投產(chǎn)運(yùn)行至今,操作人員只進(jìn)行過(guò) 機(jī)組切換操作,空氣置換作業(yè)是首

14、次進(jìn)行,缺乏經(jīng)驗(yàn)。同時(shí), 壓縮機(jī)制造廠家在投產(chǎn)試車(chē)時(shí)使用天然氣置換,受此影響作業(yè) 區(qū)沒(méi)有意識(shí)到天然氣置換存在的風(fēng)險(xiǎn),未能単握置換操作要點(diǎn), 作業(yè)區(qū)在引進(jìn)壓縮機(jī)系統(tǒng)后,也沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)空氣置換流程中 存在的缺陷以及運(yùn)行過(guò)程中的冰堵現(xiàn)象。(七)作業(yè)區(qū)未能處理好生產(chǎn)進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn) 之間關(guān)系集團(tuán)公司、股份公司三令五申要求做好節(jié)假日和特殊時(shí)段 的安全生產(chǎn)工作,青海油田公司也在節(jié)前下發(fā)了關(guān)于切實(shí)做 好2012年元旦、春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知(石油青質(zhì)安 2011573號(hào)),要求在節(jié)假日期間停止風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)作業(yè)。 由于正值冬季供氣高峰,作業(yè)區(qū)只考慮盡快恢復(fù)供氣,未能遵 守上級(jí)規(guī)定,在節(jié)日期間進(jìn)行

15、檢修及啟動(dòng)壓縮機(jī)作業(yè),把重要 操作當(dāng)作常規(guī)作業(yè)進(jìn)行管理。六、預(yù)防措施(-)制定完善壓縮機(jī)系統(tǒng)冬季生產(chǎn)運(yùn)行方案,解決和減少壓縮機(jī)換熱器冰堵現(xiàn)象1、壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣閥前安裝調(diào)壓閥,穩(wěn)定來(lái)料氣壓力,保證壓縮機(jī)工況穩(wěn)定;2、增加換熱器一、二、三級(jí)進(jìn)出口溫度檢測(cè)點(diǎn),為判斷換 熱器是否冰堵提供依據(jù),對(duì)PLC系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),增加檢測(cè)點(diǎn)和歷 史趨勢(shì)顯示記錄,增加壓縮機(jī)視頻監(jiān)控系統(tǒng);3、將換熱器二、三級(jí)共用的百葉窗改造為單獨(dú)百葉窗,以便單獨(dú)調(diào)節(jié)換熱溫度;4、要求制造廠家恢復(fù)洗滌罐自動(dòng)排污控制系統(tǒng)。(二)完善壓縮機(jī)工藝流程1、在壓縮機(jī)系統(tǒng)入口閥門(mén)處加裝惰性氣體注入口,以 滿足置換作業(yè)介質(zhì)要求;2、在三級(jí)換熱器排出管線

16、末端增設(shè)放空流程,安裝放空閥,完善壓縮機(jī)系統(tǒng)空氣置換流程。(三)完善工藝管理制度1、由制造廠家?guī)椭瓿刹僮饕?guī)程的修訂工作,依據(jù)相應(yīng)技 術(shù)參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn),制定便于崗位員工操作的規(guī)程和程序,如空氣 置換,盤(pán)車(chē)操作以及異常悄況處置等;2、完善作業(yè)審批程序,對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的開(kāi)停機(jī)和檢維修作業(yè), 實(shí)施作業(yè)審批制度,堅(jiān)持干部帶班作業(yè)制度,對(duì)關(guān)鍵作業(yè)要安 排技術(shù)干部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和確認(rèn),確保作業(yè)安全,尤其是加強(qiáng)特殊 時(shí)段和非正常操作管理,杜絕事故發(fā)生;3、以HAZOP分析為手段,對(duì)油田油氣處理裝置進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,查找工藝系統(tǒng)中存在的潛在隱患。(四)對(duì)壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)檢查1、針對(duì)此次天然氣壓縮機(jī)三級(jí)換熱器集束箱制造工藝中存

17、 在的缺陷,聯(lián)系有檢測(cè)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)部門(mén),對(duì)兩臺(tái)天然氣壓縮機(jī) 的焊接口進(jìn)行探傷檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)報(bào)告結(jié)果,整改存在的安全 隱患;2、打開(kāi)2#壓縮機(jī)機(jī)體,檢查閃爆對(duì)機(jī)體和系統(tǒng)管線的影響, 確認(rèn)能否正常使用;3、1#壓縮機(jī)在未做探傷檢測(cè)及冰堵問(wèn)題解決前,決定對(duì)其 停用。.七、處理意見(jiàn)依據(jù)中國(guó)石油天然氣股份有限公司生產(chǎn)安全事故責(zé)任管理人員 處分暫行辦法(石油監(jiān)2008 195號(hào))、關(guān)于印發(fā)青海油田公司 生產(chǎn)安全事故管理辦法的通知(石油青質(zhì)安2008254號(hào))有關(guān)規(guī) 定,對(duì)王衛(wèi)軍等相關(guān)責(zé)任人擬提出以下處理童見(jiàn):一、冷湖油田管理處處長(zhǎng)王衛(wèi)軍、黨委書(shū)記劉毅林是安全生產(chǎn)第 一責(zé)任人,對(duì)此次事故負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予王衛(wèi)軍同志降職處分, 即由正處級(jí)職務(wù)降為副處級(jí)職務(wù);給予劉殺林同志行政記大過(guò)處分, 并一次性扣款10000元。二、冷湖油田管理處副處長(zhǎng)、安全總監(jiān)薛全武負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)行、設(shè)備管理和安全環(huán)保工作,對(duì)此次事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予薛全武同志行政記大過(guò)處分,并一次性扣款10000元。建議:1、鑒于江鉆股份武漢壓縮機(jī)分公司制造的

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